汽車構(gòu)造-傳動系課件講解

汽車傳動系統(tǒng)概述汽車傳動系統(tǒng)概述主要內(nèi)容

1.傳動系統(tǒng)的功能

2.傳動系統(tǒng)的分類

3.傳動系統(tǒng)的組成

4.傳動系統(tǒng)的布置方案主要內(nèi)容1.傳動系統(tǒng)的功能2.傳動系統(tǒng)的分類3一、傳動系統(tǒng)的功能實現(xiàn)減速增矩實現(xiàn)汽車變速實現(xiàn)汽車倒駛必要時，切斷動力并逐步結(jié)合動力應(yīng)使兩側(cè)驅(qū)動車輪具有差速作用改變轉(zhuǎn)矩的旋轉(zhuǎn)平面變角度傳動將發(fā)動機發(fā)出的動力傳給驅(qū)動車輪一、傳動系統(tǒng)的功能實現(xiàn)減速增矩實現(xiàn)汽車變速實現(xiàn)汽二、傳動系統(tǒng)的分類根據(jù)汽車傳動系統(tǒng)中傳動元件的特征，傳動系統(tǒng)可分為機械式、液力式和電力式三種。機械式液力式電力式動液式（液力機械式）靜液式二、傳動系統(tǒng)的分類根據(jù)汽車傳動系統(tǒng)中傳動元件的特三、傳動系統(tǒng)的組成

１．機械式傳動系統(tǒng)的組成離合器、變速器、萬向傳動裝置和驅(qū)動橋（主減速器、差速器和半軸）。機械式傳動系統(tǒng)的組成三、傳動系統(tǒng)的組成１．機械式傳動系統(tǒng)的組成機械式傳動三、傳動系統(tǒng)的組成

２．動液式（液力機械式）傳動系統(tǒng)的組成液力變矩器、自動變速器、萬向傳動裝置和驅(qū)動橋。液力機械式傳動系統(tǒng)的組成三、傳動系統(tǒng)的組成２．動液式（液力機械式）傳動系統(tǒng)的三、傳動系統(tǒng)的組成

3．靜液式傳動系統(tǒng)的組成油泵、液壓馬達和控制裝置。靜液式傳動系統(tǒng)的組成三、傳動系統(tǒng)的組成3．靜液式傳動系統(tǒng)的組成靜液式三、傳動系統(tǒng)的組成

4．電力式傳動系統(tǒng)的組成發(fā)電機、電動機、控制裝置（整流器、逆變器等）。電力式傳動系統(tǒng)的組成三、傳動系統(tǒng)的組成4．電力式傳動系統(tǒng)的組成電力四、傳動系統(tǒng)的布置方案1．機械式傳動系統(tǒng)的布置方案機械式傳動系統(tǒng)的布置型式取決于發(fā)動機的形式和性能、汽車總體結(jié)構(gòu)形式、汽車行駛系統(tǒng)及傳動系本身的結(jié)構(gòu)形式等許多因素。1.1前置后驅(qū)（FR）式（主要用于貨車、客車和部分轎車）特點：傳動路線較長，發(fā)動機只能采用縱置布置，主減速器必須采用圓錐齒輪傳動，用于改變轉(zhuǎn)矩的旋轉(zhuǎn)平面，但是后輪可以得到的驅(qū)動力較大。優(yōu)點：附著力大、發(fā)動機散熱好、離合器、變速器操縱機構(gòu)簡單，前、后輪的軸荷分配比較合理。缺點：傳動軸長，不僅增加了整車質(zhì)量，而且影響傳動效率。四、傳動系統(tǒng)的布置方案1．機械式傳動系統(tǒng)的布置方案四、傳動系統(tǒng)的布置方案1．機械式傳動系統(tǒng)的布置方案1.1前置后驅(qū)（FR）式（主要用于貨車、客車和部分轎車）發(fā)動機前置后輪驅(qū)動布置示意圖四、傳動系統(tǒng)的布置方案1．機械式傳動系統(tǒng)的布置方案1四、傳動系統(tǒng)的布置方案1．機械式傳動系統(tǒng)的布置方案1.2前置前驅(qū)（FF）式（主要用于轎車）特點：無萬向節(jié)和傳動軸，傳動線路結(jié)構(gòu)簡單，路線短，車身底板可以降低，有助于提高高速時的行駛穩(wěn)定性。發(fā)動機可以橫置也可以縱置，若采用橫置，可以使主減速器的結(jié)構(gòu)簡單。主要用于微型和輕型轎車，在中高級轎車中應(yīng)用也較多。優(yōu)點：傳動系結(jié)構(gòu)緊湊、操縱機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單、汽車重心低。缺點：前輪既是驅(qū)動輪又是轉(zhuǎn)向輪，需要使用等速萬向節(jié)，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜；汽車爬坡能力較差。四、傳動系統(tǒng)的布置方案1．機械式傳動系統(tǒng)的布置方案1四、傳動系統(tǒng)的布置方案1.2前置前驅(qū)（FF）式（主要用于轎車）發(fā)動機前置前輪驅(qū)動轎車傳動系統(tǒng)示意圖1.2.1發(fā)動機縱置四、傳動系統(tǒng)的布置方案1.2前置前驅(qū)（FF）式（主要用于轎四、傳動系統(tǒng)的布置方案1.2前置前驅(qū)（FF）式（主要用于轎車）1.2.1發(fā)動機縱置桑塔納2000轎車傳動系統(tǒng)布置圖四、傳動系統(tǒng)的布置方案1.2前置前驅(qū)（FF）式（主要用于轎四、傳動系統(tǒng)的布置方案1.2前置前驅(qū)（FF）式（主要用于轎車）1.2.1發(fā)動機縱置桑塔納轎車傳動系統(tǒng)布置圖四、傳動系統(tǒng)的布置方案1.2前置前驅(qū)（FF）式（主要用于轎四、傳動系統(tǒng)的布置方案1.2前置前驅(qū)（FF）式（主要用于轎車）1.2.2發(fā)動機橫置發(fā)動機橫置時前置前驅(qū)傳動系統(tǒng)示意圖四、傳動系統(tǒng)的布置方案1.2前置前驅(qū)（FF）式（主要用于轎四、傳動系統(tǒng)的布置方案1．機械式傳動系統(tǒng)的布置方案1.3后置后驅(qū)（RR）式（主要用于大、中型客車，少數(shù)跑車）特點：前、后軸容易獲得合理的軸荷分配，驅(qū)動橋采用非獨立懸架，需要設(shè)置角傳動裝置和萬向傳動裝置。優(yōu)點：傳動系結(jié)構(gòu)緊湊、后輪附著力大、車廂內(nèi)空間利用率高。缺點：發(fā)動機冷卻條件差，發(fā)動機和離合器、變速器的操縱機構(gòu)都較復(fù)雜。四、傳動系統(tǒng)的布置方案1．機械式傳動系統(tǒng)的布置方案1四、傳動系統(tǒng)的布置方案1．機械式傳動系統(tǒng)的布置方案1.3后置后驅(qū)（RR）式（主要用于大、中型客車，少數(shù)跑車）后置后驅(qū)傳動系統(tǒng)布置示意圖四、傳動系統(tǒng)的布置方案1．機械式傳動系統(tǒng)的布置方案1四、傳動系統(tǒng)的布置方案1．機械式傳動系統(tǒng)的布置方案1.4中置后驅(qū)（MR）式（主要用于賽車和部分大、中型客車）特點：有利于實現(xiàn)前、后軸較為理想的軸荷分配，車廂有效面積的利用率最高。中置后驅(qū)傳動系統(tǒng)布置示意圖四、傳動系統(tǒng)的布置方案1．機械式傳動系統(tǒng)的布置方案1四、傳動系統(tǒng)的布置方案1．機械式傳動系統(tǒng)的布置方案1.5四輪驅(qū)動（4WD）式（主要用于越野車和重型貨車）特點：充分利用所有車輪與地面之間的附著條件，以獲得盡可能大的驅(qū)動力，提高其通過性；傳動系統(tǒng)增加了分動器，動力可以同時傳給前后輪。優(yōu)點：驅(qū)動能力強，爬坡能力好，能在壞路面或無路地帶行駛。缺點：傳動復(fù)雜，成本較高。四、傳動系統(tǒng)的布置方案1．機械式傳動系統(tǒng)的布置方案1四、傳動系統(tǒng)的布置方案1．機械式傳動系統(tǒng)的布置方案1.5四輪驅(qū)動（4WD）式（主要用于越野車和重型貨車）發(fā)動機前置全輪驅(qū)動汽車傳動系統(tǒng)示意圖四、傳動系統(tǒng)的布置方案1．機械式傳動系統(tǒng)的布置方案1四、傳動系統(tǒng)的布置方案1．機械式傳動系統(tǒng)的布置方案1.5四輪驅(qū)動（4WD）式（主要用于越野車和重型貨車）北京吉普切諾基汽車四輪驅(qū)動傳動系統(tǒng)示意圖四、傳動系統(tǒng)的布置方案1．機械式傳動系統(tǒng)的布置方案1四、傳動系統(tǒng)的布置方案2．液力機械式傳動系統(tǒng)的布置方案特點：以液體為傳動介質(zhì)，利用液體在主動元件和從動元件之間循環(huán)流動過程中動能的變化來傳遞或變換能量；組合運用液力傳動和機械傳動，主要用于中、高級轎車和部分重型貨車。優(yōu)點：根據(jù)道路阻力的變化，自動地在若干個車速范圍內(nèi)分別實現(xiàn)無級變速，操縱簡便。缺點：結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價較高、機械效率較低。四、傳動系統(tǒng)的布置方案2．液力機械式傳動系統(tǒng)的布置方案四、傳動系統(tǒng)的布置方案2．液力機械式傳動系統(tǒng)的布置方案液力機械傳動系統(tǒng)示意圖1—液力變矩器2—自動變速器3—萬向節(jié)4—驅(qū)動橋5—主減速器6—傳動軸四、傳動系統(tǒng)的布置方案2．液力機械式傳動系統(tǒng)的布置方案四、傳動系統(tǒng)的布置方案2．液力機械式傳動系統(tǒng)的布置方案液力機械式傳動系統(tǒng)四、傳動系統(tǒng)的布置方案2．液力機械式傳動系統(tǒng)的布置方案四、傳動系統(tǒng)的布置方案3．靜液式傳動系統(tǒng)的布置方案特點：以液體傳動介質(zhì)壓能的變化來傳遞或變換能量，主要用于軍用車輛。優(yōu)點：可使汽車平穩(wěn)地進行自動無級變速，具有非常理想的特性；傳動系統(tǒng)零部件大為減少，使布置方便并可提高離地間隙和通過性；液壓系統(tǒng)可用于動力制動，使制動操縱輕便。缺點：機械效率低，造價高，使用壽命和可靠性不夠。四、傳動系統(tǒng)的布置方案3．靜液式傳動系統(tǒng)的布置方案特四、傳動系統(tǒng)的布置方案3．靜液式傳動系統(tǒng)的布置方案1-離合器2-油泵3-控制閥4-液壓馬達5-驅(qū)動橋6-油管靜液式傳動系統(tǒng)示意圖四、傳動系統(tǒng)的布置方案3．靜液式傳動系統(tǒng)的布置方案1四、傳動系統(tǒng)的布置方案4．電力式傳動系統(tǒng)的布置方案特點：由發(fā)動機帶動發(fā)電機發(fā)電，將發(fā)出的電能送到電動機?？梢灾挥靡粋€電動機與傳動軸或驅(qū)動橋連接；也可以在每個驅(qū)動輪上單獨安裝一個電動機，電動機輸出的動力經(jīng)輪邊減速器傳輸?shù)津?qū)動輪。優(yōu)點：從發(fā)動機到驅(qū)動輪只由電器連接，汽車總體布置簡化、靈活；起動及變速平穩(wěn)，沖擊小；具有無級變速特性，有助于提高汽車的平均車速；操縱簡便。缺點：質(zhì)量大，效率低，消耗較多的有色金屬（銅）。四、傳動系統(tǒng)的布置方案4．電力式傳動系統(tǒng)的布置方案特四、傳動系統(tǒng)的布置方案4．電力式傳動系統(tǒng)的布置方案電力式傳動系統(tǒng)示意圖四、傳動系統(tǒng)的布置方案4．電力式傳動系統(tǒng)的布置方案電四、傳動系統(tǒng)的布置方案4．電力式傳動系統(tǒng)的布置方案1-離合器2-發(fā)電機3-控制器4-電動機5-驅(qū)動橋6-導(dǎo)線

電力式傳動系統(tǒng)示意圖四、傳動系統(tǒng)的布置方案4．電力式傳動系統(tǒng)的布置方案1四、傳動系統(tǒng)的布置方案4．電力式傳動系統(tǒng)的布置方案

電力式傳動系統(tǒng)根據(jù)裝用的發(fā)電機和牽引電動機的形式，可以分為以下幾種：

1、直流發(fā)電機-直流電動機系統(tǒng)（直—直系統(tǒng)）

2、交流發(fā)電機-直流電動機系統(tǒng)（交—直系統(tǒng)）

3、交流發(fā)電機-直流變頻-交流電動機系統(tǒng)（交—直—交系統(tǒng)）

4、交流發(fā)電機-交流電動機系統(tǒng)（交—交系統(tǒng)）四、傳動系統(tǒng)的布置方案4．電力式傳動系統(tǒng)的布置方案汽車傳動系統(tǒng)概述汽車傳動系統(tǒng)概述主要內(nèi)容

1.傳動系統(tǒng)的功能

2.傳動系統(tǒng)的分類

3.傳動系統(tǒng)的組成

4.傳動系統(tǒng)的布置方案主要內(nèi)容1.傳動系統(tǒng)的功能2.傳動系統(tǒng)的分類3一、傳動系統(tǒng)的功能實現(xiàn)減速增矩實現(xiàn)汽車變速實現(xiàn)汽車倒駛必要時，切斷動力并逐步結(jié)合動力應(yīng)使兩側(cè)驅(qū)動車輪具有差速作用改變轉(zhuǎn)矩的旋轉(zhuǎn)平面變角度傳動將發(fā)動機發(fā)出的動力傳給驅(qū)動車輪一、傳動系統(tǒng)的功能實現(xiàn)減速增矩實現(xiàn)汽車變速實現(xiàn)汽二、傳動系統(tǒng)的分類根據(jù)汽車傳動系統(tǒng)中傳動元件的特征，傳動系統(tǒng)可分為機械式、液力式和電力式三種。機械式液力式電力式動液式（液力機械式）靜液式二、傳動系統(tǒng)的分類根據(jù)汽車傳動系統(tǒng)中傳動元件的特三、傳動系統(tǒng)的組成

１．機械式傳動系統(tǒng)的組成離合器、變速器、萬向傳動裝置和驅(qū)動橋（主減速器、差速器和半軸）。機械式傳動系統(tǒng)的組成三、傳動系統(tǒng)的組成１．機械式傳動系統(tǒng)的組成機械式傳動三、傳動系統(tǒng)的組成

２．動液式（液力機械式）傳動系統(tǒng)的組成液力變矩器、自動變速器、萬向傳動裝置和驅(qū)動橋。液力機械式傳動系統(tǒng)的組成三、傳動系統(tǒng)的組成２．動液式（液力機械式）傳動系統(tǒng)的三、傳動系統(tǒng)的組成

3．靜液式傳動系統(tǒng)的組成油泵、液壓馬達和控制裝置。靜液式傳動系統(tǒng)的組成三、傳動系統(tǒng)的組成3．靜液式傳動系統(tǒng)的組成靜液式三、傳動系統(tǒng)的組成

4．電力式傳動系統(tǒng)的組成發(fā)電機、電動機、控制裝置（整流器、逆變器等）。電力式傳動系統(tǒng)的組成三、傳動系統(tǒng)的組成4．電力式傳動系統(tǒng)的組成電力四、傳動系統(tǒng)的布置方案1．機械式傳動系統(tǒng)的布置方案機械式傳動系統(tǒng)的布置型式取決于發(fā)動機的形式和性能、汽車總體結(jié)構(gòu)形式、汽車行駛系統(tǒng)及傳動系本身的結(jié)構(gòu)形式等許多因素。1.1前置后驅(qū)（FR）式（主要用于貨車、客車和部分轎車）特點：傳動路線較長，發(fā)動機只能采用縱置布置，主減速器必須采用圓錐齒輪傳動，用于改變轉(zhuǎn)矩的旋轉(zhuǎn)平面，但是后輪可以得到的驅(qū)動力較大。優(yōu)點：附著力大、發(fā)動機散熱好、離合器、變速器操縱機構(gòu)簡單，前、后輪的軸荷分配比較合理。缺點：傳動軸長，不僅增加了整車質(zhì)量，而且影響傳動效率。四、傳動系統(tǒng)的布置方案1．機械式傳動系統(tǒng)的布置方案四、傳動系統(tǒng)的布置方案1．機械式傳動系統(tǒng)的布置方案1.1前置后驅(qū)（FR）式（主要用于貨車、客車和部分轎車）發(fā)動機前置后輪驅(qū)動布置示意圖四、傳動系統(tǒng)的布置方案1．機械式傳動系統(tǒng)的布置方案1四、傳動系統(tǒng)的布置方案1．機械式傳動系統(tǒng)的布置方案1.2前置前驅(qū)（FF）式（主要用于轎車）特點：無萬向節(jié)和傳動軸，傳動線路結(jié)構(gòu)簡單，路線短，車身底板可以降低，有助于提高高速時的行駛穩(wěn)定性。發(fā)動機可以橫置也可以縱置，若采用橫置，可以使主減速器的結(jié)構(gòu)簡單。主要用于微型和輕型轎車，在中高級轎車中應(yīng)用也較多。優(yōu)點：傳動系結(jié)構(gòu)緊湊、操縱機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單、汽車重心低。缺點：前輪既是驅(qū)動輪又是轉(zhuǎn)向輪，需要使用等速萬向節(jié)，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜；汽車爬坡能力較差。四、傳動系統(tǒng)的布置方案1．機械式傳動系統(tǒng)的布置方案1四、傳動系統(tǒng)的布置方案1.2前置前驅(qū)（FF）式（主要用于轎車）發(fā)動機前置前輪驅(qū)動轎車傳動系統(tǒng)示意圖1.2.1發(fā)動機縱置四、傳動系統(tǒng)的布置方案1.2前置前驅(qū)（FF）式（主要用于轎四、傳動系統(tǒng)的布置方案1.2前置前驅(qū)（FF）式（主要用于轎車）1.2.1發(fā)動機縱置桑塔納2000轎車傳動系統(tǒng)布置圖四、傳動系統(tǒng)的布置方案1.2前置前驅(qū)（FF）式（主要用于轎四、傳動系統(tǒng)的布置方案1.2前置前驅(qū)（FF）式（主要用于轎車）1.2.1發(fā)動機縱置桑塔納轎車傳動系統(tǒng)布置圖四、傳動系統(tǒng)的布置方案1.2前置前驅(qū)（FF）式（主要用于轎四、傳動系統(tǒng)的布置方案1.2前置前驅(qū)（FF）式（主要用于轎車）1.2.2發(fā)動機橫置發(fā)動機橫置時前置前驅(qū)傳動系統(tǒng)示意圖四、傳動系統(tǒng)的布置方案1.2前置前驅(qū)（FF）式（主要用于轎四、傳動系統(tǒng)的布置方案1．機械式傳動系統(tǒng)的布置方案1.3后置后驅(qū)（RR）式（主要用于大、中型客車，少數(shù)跑車）特點：前、后軸容易獲得合理的軸荷分配，驅(qū)動橋采用非獨立懸架，需要設(shè)置角傳動裝置和萬向傳動裝置。優(yōu)點：傳動系結(jié)構(gòu)緊湊、后輪附著力大、車廂內(nèi)空間利用率高。缺點：發(fā)動機冷卻條件差，發(fā)動機和離合器、變速器的操縱機構(gòu)都較復(fù)雜。四、傳動系統(tǒng)的布置方案1．機械式傳動系統(tǒng)的布置方案1四、傳動系統(tǒng)的布置方案1．機械式傳動系統(tǒng)的布置方案1.3后置后驅(qū)（RR）式（主要用于大、中型客車，少數(shù)跑車）后置后驅(qū)傳動系統(tǒng)布置示意圖四、傳動系統(tǒng)的布置方案1．機械式傳動系統(tǒng)的布置方案1四、傳動系統(tǒng)的布置方案1．機械式傳動系統(tǒng)的布置方案1.4中置后驅(qū)（MR）式（主要用于賽車和部分大、中型客車）特點：有利于實現(xiàn)前、后軸較為理想的軸荷分配，車廂有效面積的利用率最高。中置后驅(qū)傳動系統(tǒng)布置示意圖四、傳動系統(tǒng)的布置方案1．機械式傳動系統(tǒng)的布置方案1四、傳動系統(tǒng)的布置方案1．機械式傳動系統(tǒng)的布置方案1.5四輪驅(qū)動（4WD）式（主要用于越野車和重型貨車）特點：充分利用所有車輪與地面之間的附著條件，以獲得盡可能大的驅(qū)動力，提高其通過性；傳動系統(tǒng)增加了分動器，動力可以同時傳給前后輪。優(yōu)點：驅(qū)動能力強，爬坡能力好，能在壞路面或無路地帶行駛。缺點：傳動復(fù)雜，成本較高。四、傳動系統(tǒng)的布置方案1．機械式傳動系統(tǒng)的布置方案1四、傳動系統(tǒng)的布置方案1．機械式傳動系統(tǒng)的布置方案1.5四輪驅(qū)動（4WD）式（主要用于越野車和重型貨車）發(fā)動機前置全輪驅(qū)動汽車傳動系統(tǒng)示意圖四、傳動系統(tǒng)的布置方案1．機械式傳動系統(tǒng)的布置方案1四、傳動系統(tǒng)的布置方案1．機械式傳動系統(tǒng)的布置方案1.5四輪驅(qū)動（4WD）式（主要用于越野車和重型貨車）北京吉普切諾基汽車四輪驅(qū)動傳動系統(tǒng)示意圖四、傳動系統(tǒng)的布置方案1．機械式傳動系統(tǒng)的布置方案1四、傳動系統(tǒng)的布置方案2．液力機械式傳動系統(tǒng)的布置方案特點：以液體為傳動介質(zhì)，利用液體在主動元件和從動元件之間循環(huán)流動過程中動能的變化來傳遞或變換能量；組合運用液力傳動和機械傳動，主要用于中、高級轎車和部分重型貨車。優(yōu)點：根據(jù)道路阻力的變化，自動地在若干個車速范圍內(nèi)分別實現(xiàn)無級變速，操縱簡便。缺點：結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價較高、機械效率較低。四、傳動系統(tǒng)的布置方案2．液力機械式傳動系統(tǒng)的布置方案四、傳動系統(tǒng)的布置方案2．液力機械式傳動系統(tǒng)的布置方案液力機械傳動系統(tǒng)示意圖1—液力變矩器2—自動變速器3—萬向節(jié)4—驅(qū)動橋5—主減速器6—傳動軸四、傳動系統(tǒng)的布置方案2．液力機械式傳動系統(tǒng)的布置方案四、傳動系統(tǒng)的布置方案2．液力機械式傳動系統(tǒng)的布置方案液力機械式傳動系統(tǒng)四、傳動系統(tǒng)的布置方案2．液力機械式傳動系統(tǒng)的布置方案四、傳動系統(tǒng)的布置方案3．靜液式傳動系統(tǒng)的布置方案特點：以液體傳動介質(zhì)壓能的變化來傳遞或變換能量，主要用于軍用車輛。優(yōu)點：可使汽車平穩(wěn)地進行自動無級變速，具有非常理想的特性；傳動系統(tǒng)零部件大為減少，使布置方便并可提高離地間隙和通過性；液壓系統(tǒng)可用于動力制動，使制動操縱輕便。缺點：機械效率低，造價高，使用壽命和可靠性不夠。