DFC應(yīng)用工具創(chuàng)新技法講義

DFC:面向成本設(shè)計(jì)

DFC應(yīng)用工具：創(chuàng)新技法課程內(nèi)容引言：DFC成本控制方法概況2學(xué)習(xí)DFC的成本控制方法1學(xué)習(xí)項(xiàng)目管理中的成本控制方法4通過(guò)案例詳細(xì)學(xué)習(xí)DFC應(yīng)用過(guò)程3學(xué)習(xí)生產(chǎn)中的成本控制方法引言：DFC概況及優(yōu)勢(shì)“成本”這一概念在不同的學(xué)科中有不同的解釋，即使在同一學(xué)科的不同分支也有不同的解釋，例如，在成本會(huì)計(jì)中的定義為:成本是指企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中各種經(jīng)濟(jì)資源價(jià)值犧牲進(jìn)行對(duì)象化計(jì)算的數(shù)額。對(duì)傳統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)調(diào)研現(xiàn)狀RollsRoyce公司的調(diào)查表明，2000個(gè)部件在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段決定了最終產(chǎn)品成本的80%GeneralMotor經(jīng)理調(diào)研發(fā)現(xiàn)卡車變速器70％的制造成本是由設(shè)計(jì)決定的FordMotor公司估計(jì)在設(shè)計(jì)、材料、勞動(dòng)力和制造費(fèi)用四個(gè)因素中，70％的生產(chǎn)節(jié)約源于設(shè)計(jì)的改進(jìn)產(chǎn)品成本結(jié)構(gòu)圖表從圖中可以看出：要降低成本最有效的是在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段，待產(chǎn)品投產(chǎn)以后再采取措施降低成本難度就很大了。問(wèn)題為什么在同樣一個(gè)行業(yè)里，有的企業(yè)收獲頗豐而有的只能略有盈余？為什么同一個(gè)產(chǎn)品，有的能功成名就，而有的就功敗垂成？產(chǎn)品規(guī)劃和產(chǎn)品研發(fā)又如何被企業(yè)資源限制？如何構(gòu)建最優(yōu)的產(chǎn)品平臺(tái)、產(chǎn)品族從而優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)？如何快速推出新產(chǎn)品并減少研發(fā)費(fèi)用、平衡需求、進(jìn)度、質(zhì)量、成本之間關(guān)系？傳統(tǒng)成本核算上存在的弊端

傳統(tǒng)上產(chǎn)品設(shè)計(jì)者對(duì)成本信息一般是不予充分重視的設(shè)計(jì)者缺乏合適的工具獲得新零件的成本信息異構(gòu)的、分離的數(shù)據(jù)沒有集成化設(shè)計(jì)者對(duì)加工成本信息不對(duì)稱DFC概念DFC就是在滿足用戶需求的前提下，盡可能地降低成本，并通過(guò)分析和研究產(chǎn)品全生命周期的設(shè)計(jì)、加工制造、裝配、檢測(cè)、銷售、使用、維護(hù)、回收和報(bào)廢等多種成本因素，對(duì)原設(shè)計(jì)中影響產(chǎn)品成本的過(guò)高費(fèi)用部分進(jìn)行修改，最終達(dá)到降低成本的目的DFC優(yōu)勢(shì)

優(yōu)勢(shì)1優(yōu)勢(shì)2優(yōu)勢(shì)3優(yōu)勢(shì)4在工程系統(tǒng)研制開發(fā)中，應(yīng)將費(fèi)用(成本)作為一個(gè)與技術(shù)、性能、進(jìn)度和可靠性等要求列為同等重要的參數(shù)給予確定在工程項(xiàng)目的全部生命周期內(nèi)考慮成本問(wèn)題確定準(zhǔn)確的生產(chǎn)、使用和維護(hù)等階段中的DFC參數(shù)(如：每單位的裝配成本、每單位的使用成本等)，并使得這些參數(shù)與進(jìn)度、性能、可靠性等參數(shù)之間達(dá)到一種最佳平衡工程設(shè)計(jì)及有關(guān)人員進(jìn)行成本信息的及時(shí)交流與反饋，以便有效地采取相應(yīng)的控制措施。第一章、項(xiàng)目管理中的成本控制項(xiàng)目管理工具與方法是目前產(chǎn)品研發(fā)與生產(chǎn)組織的主要手段，因此首先對(duì)項(xiàng)目管理中的成本控制著重分析。在項(xiàng)目管理中的主要應(yīng)用是近似估算，它是項(xiàng)目成本預(yù)算和成本控制的依據(jù)。用途：在項(xiàng)目實(shí)施前確定所需的資金、分配資源、準(zhǔn)備采購(gòu)合同，輔助確定活動(dòng)歷時(shí)等。1.1成本估估計(jì)的的依據(jù)據(jù)1．WBS結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖圖可用用于成成本估估計(jì)以以及確確保所所有工工作均均一一一被估估計(jì)成成本了了。2．資源源需求求3．資源源單價(jià)價(jià)4．活動(dòng)動(dòng)時(shí)間間估計(jì)計(jì)資金時(shí)時(shí)間價(jià)價(jià)值5．歷史史資料料項(xiàng)目檔檔案商業(yè)性性的成成本估估計(jì)數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)庫(kù)6．會(huì)計(jì)計(jì)科目目表會(huì)計(jì)科科目表表是一一個(gè)組組織機(jī)機(jī)構(gòu)在在總帳帳系統(tǒng)統(tǒng)中使使用的的用于于報(bào)告告該組組織財(cái)財(cái)務(wù)狀狀況的的一套套代碼碼。在在項(xiàng)目目成本本估計(jì)計(jì)中，，應(yīng)把把不同同成本本對(duì)應(yīng)應(yīng)到不不同科科目上上。1.2估計(jì)的的方法法類比估估計(jì)參數(shù)建建模累加估估計(jì)計(jì)算機(jī)機(jī)輔助助計(jì)算算類比估估計(jì)法法用先前前類似似項(xiàng)目目的實(shí)實(shí)際數(shù)數(shù)據(jù)作作為估估計(jì)現(xiàn)現(xiàn)在項(xiàng)項(xiàng)目的的基礎(chǔ)礎(chǔ)也被稱稱為自自上而而下法法適用于于早期期的成成本估估計(jì)是專家家判斷斷的一一種形形式花費(fèi)少少，精精確也也較差差類比估估計(jì)法法適用用的情情況：：以前的的項(xiàng)目目不僅僅在表表面上上且在在實(shí)質(zhì)質(zhì)上和和當(dāng)前前項(xiàng)目目是類類同的的進(jìn)行估估計(jì)的的個(gè)人人或團(tuán)團(tuán)隊(duì)具具有所所需要要的專專門知知識(shí)或或具有有必要要經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)參數(shù)模模型法法參數(shù)建建模是是把項(xiàng)項(xiàng)目的的特征征作為為參數(shù)數(shù)，通通過(guò)建建立一一個(gè)數(shù)數(shù)學(xué)模模型預(yù)預(yù)測(cè)項(xiàng)項(xiàng)目成成本，，模型型可簡(jiǎn)簡(jiǎn)單也也可復(fù)復(fù)雜。。參數(shù)建建模的的可靠性性依賴于于：用來(lái)建建模的的歷史史數(shù)據(jù)據(jù)是否否精確確用來(lái)建建模的的參數(shù)數(shù)是否否容易易定量量化模型的的可伸伸縮性性累加估估計(jì)單個(gè)工工作的的逐個(gè)個(gè)估計(jì)計(jì)，然然后累累加得得到項(xiàng)項(xiàng)目成成本的的總計(jì)計(jì)。自下而而上估估計(jì)WBS工作包或活動(dòng)的資源估算逐級(jí)累加匯總出項(xiàng)目的總成本1.3項(xiàng)目估估計(jì)的的成果果估計(jì)對(duì)項(xiàng)目目所需需的所所有資資源的的成本本均需需加以以估計(jì)計(jì)，這這包括括（但但不局局限于于）勞勞力、、材料料和其其它內(nèi)內(nèi)容（（如考考慮通通貨膨膨脹或或成本本余地地）。。成本本估計(jì)計(jì)是一一個(gè)不不斷優(yōu)優(yōu)化的的的過(guò)過(guò)程。。詳細(xì)說(shuō)說(shuō)明工作范范圍的的描述述確認(rèn)估估計(jì)的的合理理性和和估計(jì)計(jì)的依依據(jù)與與過(guò)程程確認(rèn)為為成本本估計(jì)計(jì)所作作的任任何假假設(shè)的的合理理性可能結(jié)結(jié)果用用一個(gè)個(gè)范圍圍表示示成本管管理計(jì)計(jì)劃整個(gè)項(xiàng)項(xiàng)目計(jì)計(jì)劃的的一個(gè)個(gè)輔助助部分分，，說(shuō)明明如何何管理理項(xiàng)目目成本本1.3.1生成成成本預(yù)預(yù)算在估算算完成成后就就需要要把總總成本本分配到各個(gè)個(gè)工作作細(xì)目目，建立基基準(zhǔn)成成本以衡量量項(xiàng)目目執(zhí)行行情況況。預(yù)算編編制實(shí)實(shí)際上上主要要是三三件事事：確定項(xiàng)項(xiàng)目總總的預(yù)預(yù)算確定項(xiàng)項(xiàng)目各各項(xiàng)活活動(dòng)的的預(yù)算算確定項(xiàng)項(xiàng)目各各項(xiàng)活活動(dòng)預(yù)預(yù)算的的投入入時(shí)間間1.3.2成本預(yù)預(yù)算的的工具具和方方法成本預(yù)預(yù)算的的工具具和方方法與與項(xiàng)目目成本本估計(jì)計(jì)相同同，也也包括括類比比估計(jì)計(jì)、參參數(shù)模模型、、累加加法和和計(jì)算算機(jī)輔輔助計(jì)計(jì)算等等?；鶞?zhǔn)成本基準(zhǔn)成本是是以時(shí)間為為自變量的的預(yù)算，被被用于度量量和監(jiān)督項(xiàng)項(xiàng)目執(zhí)行成成本。把預(yù)預(yù)計(jì)成本按按時(shí)間累加加便為基準(zhǔn)準(zhǔn)成本，用用S曲線表示，，見下圖。。項(xiàng)目預(yù)算（基線）不期望的情況期望的情況1.4項(xiàng)目成本控控制就是保證各各項(xiàng)工作在在它們各自自的預(yù)算范范圍內(nèi)進(jìn)行行。成本控制的的工作內(nèi)容容：監(jiān)督成本執(zhí)執(zhí)行情況以以及對(duì)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)實(shí)際成本本與計(jì)劃的的偏離。要把一些合合理的改變變包括在基基準(zhǔn)成本中中。防止不正確確的、不合合理的、未未經(jīng)許可的的改變包括括在基準(zhǔn)成成本中。把合理的改改變通知項(xiàng)項(xiàng)目的涉及及方。1.4.1成本控制的的工具和方方法成本改變控控制系統(tǒng)成本改變控控制系統(tǒng)規(guī)規(guī)定了改變變基準(zhǔn)成本本的一些步步驟，它包包括一些書書面工作、、跟蹤系統(tǒng)統(tǒng)和經(jīng)許可可的可改變變的成本水水平。成本本改變控制制系統(tǒng)應(yīng)和和整體改變變控制系統(tǒng)統(tǒng)相結(jié)合。。評(píng)估執(zhí)行情情況評(píng)估執(zhí)行情情況技巧幫幫助估計(jì)已已發(fā)生的偏偏離的程度度。成本控控制的一個(gè)個(gè)重要內(nèi)容容是確定什什么原因引引起偏差以以及決定是是否需要采采取糾正措措施。原計(jì)劃的修修改很少項(xiàng)目精精確按計(jì)劃劃進(jìn)行，可可預(yù)見的改改變可能需需要對(duì)原成成本估計(jì)進(jìn)進(jìn)行修正或或用其它方方法估計(jì)成成本。計(jì)算工具一些管理軟軟件經(jīng)常被被用以成本本控制，可可進(jìn)行計(jì)劃劃成本與實(shí)實(shí)際成本間間的對(duì)比以以及預(yù)測(cè)成成本改變的的后果。1.4.2成本控制的的結(jié)果原成本估計(jì)計(jì)的修正修改原有成成本數(shù)據(jù)并并通知與項(xiàng)項(xiàng)目有關(guān)的的涉及方。。修改成本本估計(jì)可能能要求對(duì)整整個(gè)項(xiàng)目計(jì)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)調(diào)整。預(yù)算修改預(yù)算修改是是對(duì)原基準(zhǔn)準(zhǔn)成本的更更改，這些些數(shù)字通常常在范圍改改變時(shí)作修修改的。如如果成本偏偏差太大的的話，就有有必要對(duì)成成本極限進(jìn)進(jìn)行修改，，以便對(duì)下下一步的執(zhí)執(zhí)行提供一一個(gè)現(xiàn)實(shí)的的基準(zhǔn)成本本。糾正措施指采取措施施使項(xiàng)目執(zhí)執(zhí)行情況回回到項(xiàng)目計(jì)計(jì)劃。完成項(xiàng)目所所需成本估估計(jì)（EAC）完成項(xiàng)目所所需成本估估計(jì)是根據(jù)據(jù)項(xiàng)目執(zhí)行行的實(shí)際執(zhí)執(zhí)行情況為為基礎(chǔ)，對(duì)對(duì)整個(gè)項(xiàng)目目成本的一一個(gè)預(yù)測(cè)。。教訓(xùn)1.5項(xiàng)目中的成成本控制1.基準(zhǔn)成本線線2.執(zhí)行報(bào)告3.改變的要求求4.成本管理計(jì)計(jì)劃1.成本改變控控制系統(tǒng)2.評(píng)估執(zhí)行情情況3.原計(jì)劃的修修改4.計(jì)算工具1.原成本估計(jì)計(jì)的修正2.預(yù)算修改3.糾正措施4.完成項(xiàng)目所所需成本估估計(jì)5.經(jīng)驗(yàn)資源計(jì)劃成本估計(jì)成本預(yù)算成本控制第二章、生生產(chǎn)中的DFC在了解DFC方法在項(xiàng)目目管理中的的應(yīng)用方式式后，對(duì)于于生產(chǎn)型的的制造企業(yè)業(yè)，生產(chǎn)成成本的控制制是成本控控制的重要要部分，因因此有必要要分析產(chǎn)品品生產(chǎn)過(guò)程程中如何應(yīng)應(yīng)用DFC的方法.首先來(lái)了解解下產(chǎn)線中中影響產(chǎn)品品成本一些些概念。工時(shí)單價(jià)工時(shí)單價(jià)=工序月度經(jīng)經(jīng)費(fèi)主要由由勞務(wù)費(fèi)為為主題的人人事費(fèi)、機(jī)機(jī)械設(shè)備或或工具的折折舊費(fèi)及電電費(fèi)等設(shè)備備關(guān)聯(lián)費(fèi)用用、能源費(fèi)費(fèi)用、以房房租或地租租為主的的折價(jià)費(fèi)等等費(fèi)用組成成。月度累計(jì)工工時(shí)是指有有關(guān)人員的的月度總計(jì)計(jì)作業(yè)時(shí)間間或是相關(guān)關(guān)機(jī)械設(shè)設(shè)備的總計(jì)計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間間。勞動(dòng)密集型型作業(yè)，生產(chǎn)能力的的大小是根根據(jù)作業(yè)人人員的作業(yè)業(yè)時(shí)間而確確定時(shí)，宜宜采用前者者，設(shè)備密集型型作業(yè)，作業(yè)員的工工作是以監(jiān)監(jiān)視機(jī)械設(shè)設(shè)備為主，，宜采用機(jī)機(jī)械時(shí)間。。理論工時(shí)決定因素產(chǎn)品功能與與特性產(chǎn)品的設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)格產(chǎn)品材料種種類與材質(zhì)質(zhì)產(chǎn)品制造工工藝方法加工批量設(shè)備類型與與精度理論工時(shí)即即按照設(shè)計(jì)計(jì)圖、加工工規(guī)格、使使用規(guī)定的的工藝方法法且實(shí)際作作業(yè)效率為為100%時(shí)加工產(chǎn)品品所需要的的工時(shí)。作業(yè)時(shí)間及及實(shí)際作業(yè)業(yè)效率作業(yè)時(shí)間構(gòu)構(gòu)成實(shí)際作業(yè)效效率是指在在規(guī)定的作作業(yè)時(shí)間當(dāng)當(dāng)中，作業(yè)業(yè)員或設(shè)備備進(jìn)行實(shí)質(zhì)質(zhì)的附加值值生產(chǎn)的活活動(dòng)時(shí)間占占總時(shí)間的的比例。2.1DFC對(duì)降低加工工成本的使使用范圍加工成本工時(shí)單價(jià)實(shí)際工時(shí)月度經(jīng)費(fèi)理論工時(shí)累計(jì)工時(shí)實(shí)際作業(yè)效率×÷÷2.2DFC在降低理論論工時(shí)的設(shè)設(shè)計(jì)對(duì)策降低主作業(yè)業(yè)時(shí)間減少工序減少零件數(shù)數(shù)減少附帶作作業(yè)并行加工實(shí)際所需工工時(shí)的降低低應(yīng)將理論論工時(shí)的降降低放在首首位。理論論工時(shí)的降降低可通過(guò)過(guò)以下五個(gè)個(gè)方面實(shí)現(xiàn)現(xiàn)：2.3降低理論工工時(shí)的對(duì)策策圖2.4具體降低工工時(shí)單價(jià)方方法工時(shí)單價(jià)=降低月度經(jīng)經(jīng)費(fèi)：制定定月度預(yù)算算，控制浪浪費(fèi)；限制制加班，特特別是形成成慣例的加加班；借助助ISO14000等相關(guān)體系系，向著節(jié)節(jié)能和低價(jià)價(jià)格能源方方向努力；；貫徹各類類消耗品的的節(jié)約活動(dòng)動(dòng)、品質(zhì)改改善活動(dòng)，，減少浪費(fèi)費(fèi)。增加月度總總工時(shí)的：：作業(yè)班制制度改革，，使用2-3班制增加作作業(yè)時(shí)間數(shù)數(shù)。2.5DFC對(duì)材料成本本的構(gòu)成分分類要降低材料料成本，應(yīng)應(yīng)從材料單單價(jià)和實(shí)際際需求量?jī)蓛蓚€(gè)方面面著手,而實(shí)際需求求量由理論論需求量和和合格率決決定。2.6降低材料成成本總體思思路2.7提高材料成成品率2.8DFC對(duì)板材的合合理利用板材進(jìn)行沖沖壓加工時(shí)時(shí)，提高單單位面積上上沖壓出的的零件數(shù)量量的關(guān)鍵是是合理布局局。優(yōu)化板材下下料的最好好方法是應(yīng)應(yīng)用計(jì)算機(jī)機(jī)仿真系統(tǒng)統(tǒng)，放置方方式可考慮慮橫放、直直放、斜放放或多列分分布，還可可考慮兩種種零件共同同成型。2.9邊材、剩材材、廢材的的利用將剩材、邊邊材整理整整頓，使之之容易找到到、容易使使用，為再再利用提供供方便。有效利用邊邊材、剩材材的特性，，進(jìn)行新產(chǎn)產(chǎn)品的開發(fā)發(fā)。建立良良好的體制制對(duì)邊材、、剩材進(jìn)行行合理的管管理，便于于分析并進(jìn)進(jìn)行二次開開發(fā)。對(duì)于廢棄的的材料或使使用高價(jià)材材料的夾具具、工具及及零件都要要充分考慮慮再利用的的可能性。。某電機(jī)制造造廠，主要要生產(chǎn)1.5-2000kw之間的大中中小型電動(dòng)動(dòng)機(jī)。沖裁裁定子的材材料為矽鋼鋼片。電動(dòng)動(dòng)機(jī)定子的的單邊形狀狀為外徑D內(nèi)徑d的環(huán)狀零件件，再利用用前直徑為為d的剩材被當(dāng)當(dāng)作廢料賣賣掉。后來(lái)，該公公司將沖裁裁大電機(jī)定定子的剩材材進(jìn)行二次次沖裁成微微型電機(jī)的的定子芯片片賣給其他他的微型馬馬達(dá)生產(chǎn)廠廠，使剩材材得到了充充分利用。。2.9邊材、剩材材、廢材的的利用2.10DFC在生產(chǎn)中應(yīng)應(yīng)用的系統(tǒng)統(tǒng)圖第三章、DFC的方法、技技術(shù)與工具具在產(chǎn)品全生生命周期中中，DFC就是在滿足足用戶需求求的前提下下，盡可能能地降低成成本，并通通過(guò)分析和和研究產(chǎn)品品全生命周周期的設(shè)計(jì)計(jì)、加工制制造、裝配配、檢測(cè)、、銷售、使使用、維護(hù)護(hù)、回收和和報(bào)廢等多多種成本因因素，對(duì)原原設(shè)計(jì)中影影響產(chǎn)品成成本的過(guò)高高費(fèi)用部分分進(jìn)行修改改，最終達(dá)達(dá)到降低成成本的目的的3.1全生命周期期成本的估估算方法成本估算的的方法比較較多，按照照估算原理理，一般可可以分為：：（1）基于統(tǒng)計(jì)計(jì)和參數(shù)擬擬合的方法法（2）分析估算算方法3.1.1基于統(tǒng)計(jì)和和參數(shù)擬合合的方法最大特點(diǎn)：：無(wú)需對(duì)產(chǎn)產(chǎn)品本身作作詳細(xì)的結(jié)結(jié)構(gòu)分析，，而是充分分利用己有有類似產(chǎn)品品的結(jié)構(gòu)和和成本信息息來(lái)彌補(bǔ)待待估產(chǎn)品設(shè)設(shè)計(jì)信息的的不足，通通過(guò)建立二二者之間參參數(shù)的擬合合關(guān)系或由由己知產(chǎn)品品的成本統(tǒng)統(tǒng)計(jì)一信息息建立起成成本估算的的數(shù)學(xué)表達(dá)達(dá)式，進(jìn)而而通過(guò)這些些統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)據(jù)和關(guān)系式式來(lái)估算出出新產(chǎn)品的的成本。最大優(yōu)點(diǎn)：：只需部分分產(chǎn)品信息息即可得出出成本估算算公式，特特別適合解解決產(chǎn)品設(shè)設(shè)計(jì)早期階階段的成本本估算問(wèn)題題，而月.工作量相對(duì)對(duì)較小。其缺點(diǎn)：由于于新產(chǎn)品設(shè)計(jì)計(jì)信息尚未完完全確定，造造成估算精度度不高，誤差差較大。常見方法有：：A、回歸分析估估算法：主要是通過(guò)統(tǒng)統(tǒng)計(jì)評(píng)估，借借助于回歸計(jì)計(jì)算，求得與與產(chǎn)品特性參參數(shù)(功率、重量、、直徑等)有關(guān)的成本或或價(jià)格函數(shù)，，可用于產(chǎn)品品設(shè)計(jì)的各階階段。本文使使用的就是這這種方法。B、相似算法：：這是利用相似似性關(guān)系決定定成本增一長(zhǎng)長(zhǎng)規(guī)律的、一一種估算方法法，適用于某某種參數(shù)系列列的幾何相似似或幾何半相相似部件的成成本估算，估估算時(shí)以基礎(chǔ)礎(chǔ)技術(shù)設(shè)計(jì)草草案或工藝元元素為基礎(chǔ)。。C、功能成本法法：來(lái)源于價(jià)值工工程，此法針針對(duì)用戶關(guān)心心的功能，從從用戶需求出出發(fā)，估算產(chǎn)產(chǎn)品提供給用用戶的功能的的成本。D、參數(shù)法：根根據(jù)據(jù)產(chǎn)品的歷史史記錄找出產(chǎn)產(chǎn)品的成本驅(qū)驅(qū)動(dòng)參數(shù)，然然后將當(dāng)前設(shè)設(shè)計(jì)階段的已已知信息轉(zhuǎn)化化為成本驅(qū)動(dòng)動(dòng)參數(shù)，依次次預(yù)測(cè)產(chǎn)品的的成本，這是是產(chǎn)品設(shè)計(jì)早早期階段應(yīng)用用較廣的一種種方法。E、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法法：通過(guò)大量的樣樣本訓(xùn)練，由由神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)自自身統(tǒng)計(jì)出輸輸入(參數(shù))與輸出(成本)的關(guān)系，由此此實(shí)現(xiàn)成本的的估算。3.1.2分析估算方法法分析法的出發(fā)發(fā)點(diǎn)是跟蹤產(chǎn)產(chǎn)品生命周期期的行為(設(shè)計(jì)、制造、、裝配、銷售售、使用、維維護(hù)、報(bào)廢等等)，通過(guò)詳細(xì)分分析這一過(guò)程程中造成成本本的“動(dòng)因””來(lái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品品的成本估算算。常見方法有種種:1、ABC法(Activity-BasedCostingABC)：也稱作業(yè)成本本法。此方法法把企業(yè)視作作最終滿足客客戶需要而設(shè)設(shè)計(jì)的“一系系列作業(yè)”的的集合體，形形成一個(gè)由此此及彼、由內(nèi)內(nèi)到外的作業(yè)業(yè)鏈，每完成成一項(xiàng)作業(yè)要要消耗一定的的資源，而作作業(yè)的產(chǎn)生又又形成一定的的價(jià)值，轉(zhuǎn)移移到下一個(gè)作作業(yè)，按此步步驟逐步推移移，直至最終終把產(chǎn)品提供供給客戶。該該方法首先訓(xùn)訓(xùn)算每一作業(yè)業(yè)的單位成本本，然后計(jì)算算新產(chǎn)品所消消耗的作業(yè)數(shù)數(shù)，兩者相乘乘即可得到產(chǎn)產(chǎn)品的總成本本。其優(yōu)點(diǎn)是是估算精度較較高，缺點(diǎn)是是估算要在產(chǎn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)完成成后進(jìn)行，而而且單位作業(yè)業(yè)成本不易獲獲得2、基于特征和和加工工藝的的估算法這是一種在產(chǎn)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)階階段估算制造造成本的方法法。其原理是是將設(shè)計(jì)過(guò)程程看作是一個(gè)個(gè)添加特征的的過(guò)程，每增增加一個(gè)特征征都會(huì)反映到到加工工藝中中去，這樣就就可以預(yù)先選選擇制造參數(shù)數(shù)、加工設(shè)備備、工裝等，，從而精確的的估算出產(chǎn)品品的制造成本本。3.1.3各種估算方法法特點(diǎn)比較估算方法不確定性適用階段精確度需要信息統(tǒng)計(jì)和參數(shù)擬合的方法回歸分析估算法低設(shè)訓(xùn)早期一般較少相似估算法高功能成本法高參數(shù)法低神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法中分析估算方法ABC法低設(shè)計(jì)后期或設(shè)計(jì)完成后較高需要詳細(xì)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)信息基于特征和加工工藝法3.1.4估算方法的選選擇設(shè)計(jì)初期詳細(xì)設(shè)計(jì)階段段參數(shù)化估算手冊(cè)估算神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)詳細(xì)估算從選擇方法來(lái)來(lái)說(shuō)應(yīng)該是靈靈活易用、準(zhǔn)準(zhǔn)確可靠的3.2關(guān)鍵技術(shù)(1)基于并行工程程的全生命周周期成本模型型。此模型必必須能夠在產(chǎn)產(chǎn)品的不同設(shè)設(shè)計(jì)階段對(duì)成成本進(jìn)行相應(yīng)應(yīng)的估算。(2)目標(biāo)成本的確確定。目前還還缺乏精確的的方法對(duì)目標(biāo)標(biāo)成本進(jìn)行確確定，實(shí)際中中一般是考慮慮市場(chǎng)、利潤(rùn)潤(rùn)、工廠條件件和生產(chǎn)批量量等因素，利利用歷史資料料進(jìn)行確定。。(3)與其他DFX工具的集成。。由于DFC是面向產(chǎn)品全全生命周期的的，這就要求求它必須能夠夠與其他DFX(如:DFM,DFA等)工具協(xié)調(diào)一致致進(jìn)行工作，，即需要建立立不同評(píng)價(jià)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)原原則和方法。。(4)設(shè)計(jì)結(jié)果評(píng)價(jià)價(jià)和改進(jìn)設(shè)計(jì)計(jì)建議的生成成.這一工作需要要在其他DFX技術(shù)的支持下下進(jìn)行，即不不能只考慮成成本一個(gè)要素素，還要綜合合考慮其他的的評(píng)價(jià)模塊提提供的評(píng)價(jià)依依據(jù)，才能生生成合理的設(shè)設(shè)計(jì)建議。(5)成本估算方法法。不同的估估算方法有可可能產(chǎn)生不同同的結(jié)果，怎怎樣合理地確確定估算方法法是值得研究究的問(wèn)題。一一般來(lái)說(shuō)，在在并行工程中中，由一于不不同的設(shè)計(jì)階階段所產(chǎn)生信信息的完整程程度不同，所所采用的成本本估算方法也也不同。而且且，生產(chǎn)批量量、產(chǎn)品類型型、產(chǎn)品生命命周期長(zhǎng)短在在選擇估算方方法時(shí)也是需需要考慮的因因素?？偟膩?lái)說(shuō)，為為了解決上述述關(guān)鍵技術(shù)，，應(yīng)該綜合運(yùn)運(yùn)用特征建模模、虛擬現(xiàn)實(shí)實(shí)、人工智能能、成組工藝藝、工業(yè)工程程和信息集成成等技術(shù)。3.3DFC工具介紹IIIIIIDFC網(wǎng)絡(luò)環(huán)境介紹紹DFC硬件介紹DFC軟件介紹DFC工具3.3.1DFC網(wǎng)絡(luò)環(huán)境介紹紹3.3.2DFC硬件介紹系統(tǒng)配置圖定定義系統(tǒng)中軟軟硬件的物理理體系結(jié)構(gòu)。。它可以顯不不實(shí)際的計(jì)算算機(jī)和設(shè)備(用節(jié)點(diǎn)標(biāo)識(shí))以及它們之間間的連接關(guān)系系，也可顯示示連接的類型型及部件之間間的依賴性。。3.3.3DFC軟件介紹DFC針對(duì)不同的行行業(yè)有不同的的算法和數(shù)學(xué)學(xué)模型，目前前并沒有一個(gè)個(gè)通用的軟件件能吧所有生生產(chǎn)行業(yè)覆蓋蓋案。這里只只用汽車DFC軟件粗略介紹紹。3.3.4DFC軟件系統(tǒng)模塊塊概念設(shè)計(jì)特征征初步總體特征征總體設(shè)計(jì)特征征產(chǎn)品特性輸出出投影映射法模糊評(píng)價(jià)法共扼映射法項(xiàng)目定義成本定義屬性定義資源定義關(guān)鍵詞搜索數(shù)據(jù)推薦數(shù)招錄用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法法模型線性回歸方法法模型灰色理論方法法模型詳細(xì)估算方法法模型作業(yè)成本方法法模型成本核心定義義數(shù)據(jù)方案擇優(yōu)優(yōu)最優(yōu)算法抉擇擇產(chǎn)品設(shè)計(jì)特征征管理特征映射數(shù)據(jù)庫(kù)定義及及管理LCC估算模型庫(kù)決策支持DFC系統(tǒng)3.3.5DFC軟件工作流程程開始成本數(shù)據(jù)是否否在企業(yè)類從成本會(huì)計(jì)數(shù)數(shù)據(jù)中收集所所需數(shù)據(jù)取出原始數(shù)據(jù)據(jù)終于對(duì)設(shè)計(jì)計(jì)無(wú)關(guān)部分去除原始數(shù)據(jù)據(jù)中異常部分分根據(jù)數(shù)據(jù)的完完整程度選擇擇估算方法根據(jù)成本估算算方法進(jìn)行預(yù)預(yù)處理進(jìn)行成本估算算估算結(jié)果是否否正確根據(jù)實(shí)際情況況對(duì)估算結(jié)果果進(jìn)行修正結(jié)束根據(jù)實(shí)際情況況對(duì)估算結(jié)果果進(jìn)行修正否是否否3.3.6登陸界面3.3.7產(chǎn)品結(jié)構(gòu)界面面3.3.8成本估算模型型庫(kù)3.4DFC的實(shí)施評(píng)價(jià)DFC作為并行工程程的一個(gè)工具具，在并行設(shè)設(shè)計(jì)中需要對(duì)對(duì)設(shè)計(jì)結(jié)果不不斷做出評(píng)價(jià)價(jià)中期初期后期由于在設(shè)計(jì)的的不同階段，，所提供的信信息量是不同同的，其詳細(xì)細(xì)程度也不同同，因此在不不同階段DFC在評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)方方案時(shí)所采用用的方法是不不同的，而且且評(píng)價(jià)的主要要對(duì)象也是變變化的。例如，在概念念設(shè)計(jì)階段主主要是對(duì)原理理方案進(jìn)行評(píng)評(píng)價(jià);在詳細(xì)設(shè)計(jì)階階段主要是對(duì)對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方方面進(jìn)行評(píng)價(jià)價(jià)。重點(diǎn)：在DFC中對(duì)設(shè)計(jì)的評(píng)評(píng)價(jià)不是一勞勞永逸的。而而是隨著設(shè)計(jì)計(jì)的變更而在在需要時(shí)不斷斷地進(jìn)行直至至滿意時(shí)為止止3.5小結(jié)DFC作為企業(yè)控制制成本的有效效方法，跟多多的應(yīng)用中在在產(chǎn)品的全生生命周期成本本中，通過(guò)對(duì)對(duì)全生命周期期成本（LCC）的控制，有有效地降低產(chǎn)產(chǎn)品成本，增增強(qiáng)在同行業(yè)業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)力力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)業(yè)利潤(rùn)的最大大化。第四章、案例例分享產(chǎn)品成本是反反映企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)和管管理水平的一一項(xiàng)綜合性指指標(biāo)。企業(yè)的勞動(dòng)生生產(chǎn)率、材料料、能源利用用情況、機(jī)器器設(shè)備使用效效果、產(chǎn)品質(zhì)質(zhì)量高低等都都會(huì)直接或間間接地通過(guò)成成本指標(biāo)得到到反映。以下家用汽車車案例：主要要研究產(chǎn)產(chǎn)品全生命周周期成本，利利用并行工程程的思路探討討了產(chǎn)品全生生命周期成本本的估算方法法。主要內(nèi)容如下下:231從產(chǎn)產(chǎn)品品全全生生命命周周期期的的角角度度，，研研究究產(chǎn)產(chǎn)品品生生命命周周期期各各階階段段的的成成本本結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)及及其其影影響響因因素素應(yīng)用用DFC的有有關(guān)關(guān)理理論論和和方方法法，，構(gòu)構(gòu)造造家家庭庭轎轎車車面面向向設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)的的成成本本特特征征。。利利用用灰灰色色理理論論，，多多元元線線性性回回歸歸和和神神經(jīng)經(jīng)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)建建立立了了家家用用轎轎車車全全生生命命周周期期成成本本估估算算模模型型開發(fā)發(fā)出出具具有有一一定定人人工工智智能能的的全全生生命命周周期期成成本本估估算算分分析析系系統(tǒng)統(tǒng)，，對(duì)對(duì)家家用用轎轎車車的的全全生生命命周周期期成成本本進(jìn)進(jìn)行行了了估估算算與與驗(yàn)驗(yàn)證證汽車車全全生生命命周周期期成成本本分分解解（（一一））汽車車設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)成成本本汽車車的的設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)成成本本主主要要是是由由設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)的的周周期期決決定定的的，，一一輛輛新新車車的的開開發(fā)發(fā)，，從從市市場(chǎng)場(chǎng)論論證證到到能能夠夠投投入入批批量量生生產(chǎn)產(chǎn)的的時(shí)時(shí)間間越越短短，，它它的的設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)成成本本就就越越低低。。在在國(guó)國(guó)外外，，開開發(fā)發(fā)研研制制出出一一種種完完全全新新型型的的轎轎車車車車型型(系列列)費(fèi)用用極極其其昂昂貴貴，，一一般般需需要要上上億億、、甚甚至至十十億億美美元元的的巨巨額額資資金金，，因因此此，，節(jié)節(jié)省省開開發(fā)發(fā)費(fèi)費(fèi)用用對(duì)對(duì)一一于于降降低低總總的的生生產(chǎn)產(chǎn)成成本本具具有有重重大大意意義義。。而而縮縮短短開開發(fā)發(fā)時(shí)時(shí)間間不不僅僅意意味味著著可可以以直直接接減減少少開開發(fā)發(fā)費(fèi)費(fèi)用用及及其其它它相相關(guān)關(guān)投投資資的的費(fèi)費(fèi)用用而而且且還還為為企企業(yè)業(yè)及及時(shí)時(shí)推推出出用用戶戶需需要要的的產(chǎn)產(chǎn)品品、、占占領(lǐng)領(lǐng)市市場(chǎng)場(chǎng)提提供供了了可可靠靠的的保保證證。。90年代代西西歐歐部部分分轎轎車車車車型型開開發(fā)發(fā)時(shí)時(shí)間間統(tǒng)統(tǒng)訓(xùn)訓(xùn)公司車型投放時(shí)間開發(fā)時(shí)間奧迪A41994，1027菲亞特Bravo/Brava1995，932菲亞特Punto1993，636奧貝爾阿斯特拉1991，742標(biāo)志4061995，948雷諾柯里俄1990,654小結(jié)結(jié)1：控控制制開開發(fā)發(fā)投投入入從世世界界范范圍圍來(lái)來(lái)看看，，許許多多大大的的汽汽車車公公司司在在技技術(shù)術(shù)開開發(fā)發(fā)上上不不惜惜投投入入重重金金的的同同時(shí)時(shí)，，也也開開始始注注重重部部門門彼彼此此合合作作和和共共同同開開發(fā)發(fā)，，壓壓縮縮單單個(gè)個(gè)新新產(chǎn)產(chǎn)品品的的開開發(fā)發(fā)費(fèi)費(fèi)用用，，提提高高產(chǎn)產(chǎn)品品的的競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)能能力力。。因因此此可可以以說(shuō)說(shuō)，，新新產(chǎn)產(chǎn)品品開開發(fā)發(fā)的的前前期期策策劃劃和和成成本本控控制制是是汽汽車車企企業(yè)業(yè)更更快快、、更更省省地地開開發(fā)發(fā)出出更更新新、、更更好好的的產(chǎn)產(chǎn)品品，，取取得得競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)的的相相對(duì)對(duì)主主動(dòng)動(dòng)權(quán)權(quán)必必要要手手段段。。汽車車全全生生命命周周期期成成本本分分解解（（二二））汽車車制制造造成成本本汽車車最最重重要要的的成成本本是是整整車車制制造造成成本本，，這這部部分分大大約約占占據(jù)據(jù)汽汽車車成成本本的的50%~60%左右右，，約約占占汽汽車車價(jià)價(jià)格格的的40%~50%。整車的制造造成本包括括了零部件件的制造(購(gòu)買)成本、汽車車公司的生生產(chǎn)管理成成本和固定定資產(chǎn)攤薄薄成本。所以，盡量量降低汽車車的制造成成本是汽車車制造廠提提高自身市市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力力的常用有有效方法。。降低制造成成本方法1）采用六十十年代日本本汽車工業(yè)業(yè)首創(chuàng)無(wú)中中間儲(chǔ)備供供貨制和精精益生產(chǎn)方方式。圍繞主機(jī)廠廠，社會(huì)上上形成了完完整的零部部件供應(yīng)體體系，改變變了過(guò)去主主機(jī)廠為保保證正常生生產(chǎn)而庫(kù)存存較多的原原材料、半半成品、和和成品問(wèn)題題，降低了了生產(chǎn)成本本。2）降低零部部件自制和和開發(fā)比率率是世界汽汽車工業(yè)為為降低成本本、提高效效益。當(dāng)代各大汽汽車企業(yè)都都越來(lái)越多多的向零部部件制造廠廠家采購(gòu)?fù)馔鈪f(xié)件。當(dāng)當(dāng)主機(jī)廠準(zhǔn)準(zhǔn)備推出一一種新車型型時(shí)，就讓讓配套廠家家及早參與與開發(fā)工作作，零部件件開發(fā)與新新車型開發(fā)發(fā)同時(shí)進(jìn)行行，這使主主機(jī)廠受益益匪淺。3）并行工程程和包裝貼貼標(biāo)工程是是新興的降降低成本方方法，即在在汽車工業(yè)業(yè)界尋求廣廣泛的縱、、橫向聯(lián)合合，使用與與其他企業(yè)業(yè)基本相同同的底盤和和主要零部部件總成，，然后將汽汽車加以外外觀包裝，，冠以本公公司的商標(biāo)標(biāo)而進(jìn)行的的營(yíng)銷經(jīng)營(yíng)營(yíng)活動(dòng)。4）加大相同同零部件利利用率。對(duì)于每一種種汽車而言言，承擔(dān)一一定功能和和作用的零零部件，不不一定都需需要從新設(shè)設(shè)計(jì)和專門門制造，可可選用現(xiàn)存存的大批量量生產(chǎn)的零零部件，以以節(jié)省費(fèi)用用降低成本本。案例日本豐田公公司，他們們以“只有有降低成本本才是至高高無(wú)上的原原則”為出出發(fā)點(diǎn)，創(chuàng)創(chuàng)造了“JIT生產(chǎn)方式””，始終把把降低成本本作為追求求的目標(biāo)。。在1974年6月至1976年12月間，該公公司降低成成木金額高高達(dá)650億日元，其其后年成本本降低對(duì)利利潤(rùn)的貢獻(xiàn)獻(xiàn)均保持在在10%以上。JIT的基本思想想是生產(chǎn)的的計(jì)劃和控控制及庫(kù)存存的憐理，，以準(zhǔn)時(shí)生生產(chǎn)為出發(fā)發(fā)點(diǎn)，首先先查找出生生產(chǎn)過(guò)量和和其他方面面的浪費(fèi)，，然后對(duì)設(shè)設(shè)備、人員員等進(jìn)行淘淘汰、調(diào)整整，達(dá)到降降低成本、、簡(jiǎn)化計(jì)劃劃和提高控控制的目的的。JIT的基本思想想是生產(chǎn)的的計(jì)劃和控控制及庫(kù)存存的憐理，，以準(zhǔn)時(shí)生生產(chǎn)為出發(fā)發(fā)點(diǎn)，首先先查找出生生產(chǎn)過(guò)量和和其他方面面的浪費(fèi)，，然后對(duì)設(shè)設(shè)備、人員員等進(jìn)行淘淘汰、調(diào)整整，達(dá)到降降低成本、、簡(jiǎn)化計(jì)劃劃和提高控控制的目的的。小結(jié)2：降低汽車車制造成本本通過(guò)在車輛輛設(shè)計(jì)階段段對(duì)零件通通用性的選選擇、設(shè)備備供應(yīng)商選選擇、通用用性設(shè)計(jì)可可以有效的的節(jié)約制造造中的成本本并成為控控制總體成成本的有效效方案。汽車全生命命周期成本本分解（三三）汽車銷售成成本主要包括：：1）倉(cāng)庫(kù)成本本2）市場(chǎng)推廣廣成本1）倉(cāng)庫(kù)成本本倉(cāng)庫(kù)成本：：又叫物資資的保管成成本，是儲(chǔ)儲(chǔ)備物資在在儲(chǔ)存期所所發(fā)生的成成本。主要要有:a、儲(chǔ)備物資資占用流動(dòng)動(dòng)資金利息息;b、儲(chǔ)存消耗耗、陳舊、、降價(jià)所造造成的損失失;c、與儲(chǔ)存物物資價(jià)值成成比例的稅稅金和保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi);d、設(shè)備折舊舊費(fèi)、搬運(yùn)運(yùn)費(fèi)、維修修保養(yǎng)費(fèi)和和儲(chǔ)存管理理費(fèi)用等。。儲(chǔ)存費(fèi)用與與儲(chǔ)存量的的大小有關(guān)關(guān)。。2）市場(chǎng)推廣廣成本市場(chǎng)推廣成成本：包括經(jīng)銷商商的利潤(rùn)、、市場(chǎng)推廣廣以及部分分流通成本本。汽車廠廠家為了培培育和鼓勵(lì)勵(lì)經(jīng)銷商，，廠家對(duì)經(jīng)經(jīng)銷商的返返利比較大大，一般是是車價(jià)的2%~5%。一般說(shuō)來(lái)來(lái)，緊俏車車型的返利利在2%~3%之間;為了鼓勵(lì)經(jīng)經(jīng)銷商多銷銷售非緊俏俏車型，廠廠家的折扣扣會(huì)更高一一些，這些些都算是推推廣成本。。汽車全生命命周期成本本分解（四四）汽車維修成成本汽車維修成成本主要取取決于汽車車的性能和和質(zhì)量，與與車輛的使使用年限和和累計(jì)行駛駛里程有關(guān)關(guān)。車輛的零配配件都是有有使用壽命命的，比如如汽車的三三濾(空氣濾清器器、燃油濾濾清器、機(jī)機(jī)油濾清器器)的濾芯每年年至少更換換一次;蓄電池的正正常使用壽壽命一般為為二年左右右;輪胎的使用用壽命一般般為8~10萬(wàn)公里;制動(dòng)蹄片使使用壽命為為7~12萬(wàn)公里，再再加上電器器元件以及及其他易損損件的耗費(fèi)費(fèi)，每年大大概需要500-2000元修理費(fèi)用用。汽車全生命命周期成本本分解（五五）汽車使用成成本汽車的使用用成本包括括油料費(fèi)、、高速路通通行費(fèi)、過(guò)過(guò)橋費(fèi)、停停車費(fèi)等零零散費(fèi)用。。有部分成本本和車主的的使用習(xí)慣慣等情況有有關(guān)。下面列舉了了3款涉及高、、中、低檔檔車型的轎轎車使用成成本97號(hào)汽油8.03元/升為例，油油費(fèi)支出算算了一筆賬賬豐田皇冠油油耗以8升/百公里為例例，以一個(gè)個(gè)月行駛2000公里計(jì)，用用油160升，油費(fèi)共共1285元，一年用用油費(fèi)用為為15418元。豐田花冠油油耗以7升/百公里為例例，以一個(gè)個(gè)月行駛2000公里計(jì)，用用油140升油費(fèi)共1124元，全年油油費(fèi)13490元。夏利7101L,以油耗5升/百公里為例例，以一個(gè)個(gè)月行駛2000公里計(jì)，用用油100升，油費(fèi)共共803元，全年油油費(fèi)9636元?？梢姡加陀唾M(fèi)用在養(yǎng)養(yǎng)車各項(xiàng)費(fèi)費(fèi)用中占的的比例較大大，現(xiàn)在石石油價(jià)格上上漲很多，，而目.是不可再生生資源，可可以預(yù)計(jì)花花費(fèi)在汽油油上的使用用成本將越越來(lái)越高。。因此，在在進(jìn)汽車設(shè)設(shè)計(jì)和選購(gòu)購(gòu)時(shí)必須考考慮汽車使使用的經(jīng)