地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)施工

.z..z.綜合監(jiān)控系統(tǒng)概況

地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)施工方法及總結(jié)綜合監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能包括對機(jī)電設(shè)備的實(shí)時集中監(jiān)控功能和各系統(tǒng)之間協(xié)息顯示系統(tǒng)的播出信息和時鐘信息等進(jìn)展實(shí)時集中監(jiān)視和控制的根本功能；另一方發(fā)情況下和重要設(shè)備故障情況下各相關(guān)系統(tǒng)設(shè)備之間協(xié)調(diào)互動等高級功能。綜合監(jiān)控系統(tǒng)施工環(huán)節(jié)及方法2.1前期現(xiàn)場調(diào)查地鐵施工工期緊*、專業(yè)較多。各專業(yè)為了保證施工工期，不可防止的存在穿插施工作業(yè)。對于我們設(shè)備安裝專業(yè)來說，與土建總包單位的配合施工在整個施工過程中是比較重要的一個環(huán)節(jié)。我們設(shè)備安裝專業(yè)與土建總包專業(yè)從工程的開場直至完畢，直貫穿其中。一在施工開展前期，我們設(shè)備安裝專業(yè)需做好現(xiàn)場調(diào)查。施工現(xiàn)場調(diào)查的情況，對未來施工的順利開展和工期確實(shí)保將起到?jīng)Q定性的因素。 所以我們在前期現(xiàn)場調(diào)的時候需要與各土建標(biāo)段及相關(guān)設(shè)備安裝單位建立有效的聯(lián)系方式。對于綜合監(jiān)控專業(yè)來說，我們前期現(xiàn)場調(diào)查的時候主要要注意以下幾個問題：土建總包專業(yè)二次構(gòu)造墻砌筑及孔洞預(yù)留情況；土建總包專業(yè)設(shè)備房間地面找平及墻面抹灰情況；土建總包專業(yè)房間內(nèi)裝修 50cm線或者1m線畫線情況；土建總包專業(yè)設(shè)備房間臨時門窗安裝情況；土建總包專業(yè)吊裝孔預(yù)留情況及封堵時間。以上5建立現(xiàn)場情況調(diào)查表，逐項與相關(guān)人員核實(shí)并做記錄。并及時溝通更新。確保一手資料的準(zhǔn)確性。2.2底座的制作(1)準(zhǔn)備工作綜合監(jiān)控設(shè)備房間屬于弱電設(shè)備間，為防止靜電對弱電設(shè)備產(chǎn)生危害，房間內(nèi)度均有差距。所以我們綜合監(jiān)控設(shè)備的底座的高度也是不同的。在制作基IBP盤底座支架定位圖施工步驟測量、定位出標(biāo)記線，用記號筆在標(biāo)記線上標(biāo)出支架的安裝距離及安裝膨脹螺栓的打孔位置；對孔洞預(yù)留不完善部位及時解決，以便安裝；結(jié)合現(xiàn)場測量情況定出所需的線槽轉(zhuǎn)彎、分支處的彎通配件規(guī)格及數(shù)量。線槽敷設(shè)路徑遇有低于線槽標(biāo)高的建筑物承重梁時應(yīng)考慮采用蹬踏彎配件方式過渡。 蹬彎的角度應(yīng)不小于 20°，且蓋板與梁底距離不小于 50mm ,以便于敷設(shè)電纜及將來檢修電纜時開啟蓋板。支、吊架安裝檢查所要安裝的吊架、連接件及的外觀，鋼材有無扭曲變形、防腐類型是否符合要求，針對線槽安裝高度組裝移動梯車，備好線槽安裝的工機(jī)具及材料；用電錘對定測過的吊架位置進(jìn)展打孔，吊架與膨脹螺栓固定后，安裝橫梁。在線槽的轉(zhuǎn)彎、分支處依標(biāo)準(zhǔn)要求加裝吊架；對于潮濕地帶沿墻布置的橋架，其支架應(yīng)采用凸出墻面方式固定。金屬橋架安裝按安裝部位的要求，核對金屬線槽的規(guī)格、型號及防腐狀況；線槽的一端連接，逐節(jié)接續(xù)。每節(jié)線槽都須與支架橫擔(dān)固定；安裝地線：在兩節(jié)對接線槽緊固鏍栓的一側(cè) (便于安裝、檢查)，用電鉆在線槽打孔，采用16mm2軟銅編制線(兩端壓開口線鼻子、并搪錫 )在線槽對接處兩端安裝跨接地線，該地線應(yīng)預(yù)留一定的松弛度。伸縮沉降補(bǔ)綴償裝置安裝加工(長度為 200mm,寬度為所安裝線槽寬加 10mm,高度為所安裝線槽高加10mm)與線槽同材質(zhì)的金屬線槽，在此線槽一端的兩側(cè)各開一 50mm長的水平長孔在線槽另一端的兩側(cè)各分別開三個垂直的長孔，以補(bǔ)償線槽伸縮沉降的變化量。在需安裝補(bǔ)償裝置的金屬線槽處，將線槽切斷，斷口距離為 100mm,依據(jù)補(bǔ)償護(hù)套各孔中心對應(yīng)在線槽斷口兩端的位置，用電鉆分別開圓孔。將補(bǔ)償外護(hù)套套在線槽切斷處，用螺栓做松弛連