京福鐵路客專雙塊式軌枕制造施組設計

新建合肥至福州鐵路客運專線閩贛段雙塊式軌枕制造實施性施工組織設計PAGE、中鐵十七局集團有限公司京福鐵路客專閩贛Ⅶ標軌枕場第49頁共49頁1、編制依據(jù) 32、工程概況 32.1工程范圍及工程數(shù)量 32.2地理氣象條件 33、工期總體要求 34、軌枕場建設 44.1軌枕場的選址 44.2軌枕場總體布置 44.2.1辦公生活區(qū) 44.2.2生產(chǎn)區(qū) 44.2.3混凝土集中拌合站 74.2.4存儲區(qū) 74.2.5電力設施 84.2.6生產(chǎn)及生活用水 95、施工組織 105.1組織機構 105.2工期安排 125.2.1工期目標及開竣工日期 125.2.2勞動力、設備、材料安排 136、施工工藝 156.1.概述 156.2施工工藝 166.2.1清理模具 174.噴涂脫模劑 185．套管螺旋筋的組裝 186.軌枕鋼筋桁架的安裝 197.擋漿夾安裝 208．安裝質(zhì)量檢查 209.軌枕混凝土灌注和振動密實 2110.混凝土后處理 2111.軌枕混凝土的養(yǎng)護 2212．雙塊式軌枕鋼模具吊運 2213.軌枕脫模 2314.軌枕扣件安裝 2315.軌枕的儲存和堆放 2316.軌枕檢驗 24五、安全管理 251.安全管理體系 252.安全目標 263．安全保證措施 273.1生產(chǎn)場區(qū)布置的安全措施 273.2施工機械使用的安全措施 273.3起重運輸作業(yè)安全措施 283.4軌枕場作業(yè)安全措施 283.5夜間生產(chǎn)安全措施 283.6生產(chǎn)用電及照明安全技術措施 294.安全管理 294.1安全管理做法 29六.質(zhì)量管理 311．質(zhì)量管理保證體系 311.1質(zhì)量保證體系和質(zhì)量管理組織機構 312．質(zhì)量目標 323．質(zhì)量保證措施 323.1質(zhì)量管理制度 323.2質(zhì)量教育 323.3質(zhì)量監(jiān)控 334．質(zhì)量通病的預控措施 375．高強高性能軌枕混凝土質(zhì)量的保證措施 385.1組織措施 385.2經(jīng)濟措施 395.3技術措施 396．質(zhì)量管理實施 426.1PDCA循環(huán)控制質(zhì)量 426.2三階段控制質(zhì)量 426.3三全質(zhì)量控制 436.4堅持以人為本，完善各項規(guī)章制度 437．嚴格過程控制，確保工程全面創(chuàng)優(yōu) 44七、環(huán)保管理 451．環(huán)保管理目標 452．環(huán)保保證措施 453.環(huán)保管理措施 463.1組織機構及職責 463.2環(huán)保措施的制訂和實施 463.3節(jié)約資源、能源的措施 461、編制依據(jù)1.1國家、鐵道部現(xiàn)行的高速鐵路工程建設施工技術指南、規(guī)范、驗收標準、安全規(guī)則等；1.2《客運專線鐵路雙塊式無砟軌道雙塊式混凝土軌枕暫行技術條件》科技基【2008】74號。1.3新建合肥至福州鐵路客運專線閩贛Ⅶ標初步設計文件、圖紙和文件。1.4中鐵十七局集團京?？瓦\專線鐵路閩贛Ⅶ標段總體施工組織設計安排。1.5本單位雙塊式混凝土軌枕制造的有關施工經(jīng)驗、工法、技術總結、工藝、工裝設備方面的資料。1.6已完工和在建的鐵路客運專線建設研究及試驗成果。1.7現(xiàn)場調(diào)查資料。2、工程概況2.1工程范圍及工程數(shù)量中鐵十七局集團公司京福鐵路客專閩贛Ⅶ標軌枕場（以下簡稱軌枕場）承擔新建合福鐵路客專閩贛段Ⅵ標、Ⅶ標兩個標段無砟軌道系統(tǒng)中的雙塊式混凝土軌枕制造任務，里程范圍為DK660+000～DK805+800(雙線)，設計軌枕約46萬根。2.2地理氣象條件所在區(qū)域?qū)贌釒ШＱ髿鈭F與極低大陸氣團交替控制和相互角逐交綏的地帶，副熱帶季風現(xiàn)象明顯。四季溫暖濕潤，海洋性氣候較強。雨量充沛，日照充足，夏長冬短，四季分明。冬季少雨無嚴寒，春季陰濕多雨水，夏季炎熱多臺風，秋季天晴日照足。全年平均氣溫在19～19.9℃，最熱月（七月）平均氣溫為32～34℃，極端最高氣溫41.8℃，最冷月（一月）平均氣溫為9.7℃，最低氣溫零下9.7℃左右。年平均降雨量為1653mm，24小時最大降雨量為3、工期總體要求根據(jù)業(yè)主總體施組要求，2012年8月開始施工雙塊式無砟軌道，軌枕場計劃2011年9月進行試生產(chǎn)，并完成上道技術審查；10月正式生產(chǎn)，11月開始供應軌枕，于2012年11月完成全部雙塊式軌枕制造任務。4、軌枕場建設4.1軌枕場的選址軌枕場的選擇本著“規(guī)劃經(jīng)濟、永臨結合、綜合利用、便于管理、運輸方便、注重環(huán)保、服務施工”的原則進行布置，按照本標段軌枕制造總數(shù)量、整體施工進度安排及軌枕制作進度要求，需要臨時征地125畝，在進場后多次調(diào)查，由于當?shù)厣蕉嗟厣?，寬暢平整的場地非常少，稍有的平地均作為良田使用，當?shù)乩习傩占按甯刹刻峁┑膸滋幍胤骄鶠樯顪匣蛴媱濋_發(fā)的山頭，未找到任何一處合理的場地，經(jīng)風險和經(jīng)濟比選，研究確定原投標書指定的大洲工業(yè)園區(qū)東段閩江北岸，設計線路DK694+700附近較寬暢平整的場地符合條件，占地約129畝，經(jīng)過科學合理布置，及考慮部分軌枕可在施工現(xiàn)場或外部存放的條件下，是可以滿足生產(chǎn)需要的。軌枕場選址位置見附圖，位于福建省南平市延平區(qū)大洲工業(yè)園區(qū)內(nèi)，距離南平市約20公里。4.2軌枕場總體布置軌枕場占地129畝，分為辦公生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、軌枕成品存放區(qū)三大區(qū)域，由辦公生活區(qū)、軌枕預制車間、鋼筋桁架加工車間、混凝土攪拌站、軌枕成品存儲區(qū)、蒸汽鍋爐和風動力房、試驗室、材料工具庫、供配電室等組成。各臨時設施場地均進行20cm厚C20混凝土硬化處理，適當種植綠色植被綠化。4.2.1辦公生活區(qū)辦公生活區(qū)分辦公區(qū)、生活區(qū)，其辦公及生活用房都采用活動彩板房，包括辦公室、會議室、職工宿舍、食堂、浴室、活動室等。滿足全體干部職工的辦公生活需要，活動及運動場地全部硬化處理并適當綠化。辦公生活區(qū)房屋建設采用輕質(zhì)裝配式活動防火、保溫板房，活動板房基礎采用磚砌，室內(nèi)地面高于室外地面300mm，由于南方雨水豐富,雨季周期長,房心回填素土經(jīng)夯實后，首層地面均用塑料薄膜滿鋪至房屋基礎頂面上,作為防潮層來進行防潮處理,防潮層上再澆筑10cm厚C20混凝土進行地面硬化。4.2.2生產(chǎn)區(qū)鋼筋桁架車間和軌枕預制車間為聯(lián)體鋼結構，節(jié)約了單獨建設的成本，并且優(yōu)化了工序銜接。平面布置圖見。（1）鋼筋桁架加工車間鋼筋桁架車間主體結構為單層輕鋼結構場房，占地為96m×18m。鋼筋桁架加工生產(chǎn)線配備有冷扎帶肋鋼筋生產(chǎn)線、鋼筋桁架生產(chǎn)線、鋼筋自動對焊機和自動鋼筋彎曲機。其中，冷扎帶肋鋼筋生產(chǎn)線包括線材盤條高架放線架、除磷機、潤滑涂復機、Y型軋機軋制、水平牽引機、應力消除機、收線機；鋼筋桁架生產(chǎn)線包括盤料放線架、鋼筋矯直導向系統(tǒng)、鋼筋環(huán)形存儲系統(tǒng)、鏈式斜筋彎曲成型加工機構、焊接主機、桁架輸出機構、桁架剪切收線系統(tǒng)；此外，還有彈簧圈、方箍筋、定距夾子加工設備；鋼筋成品由1臺17m跨5t橋式吊車吊運，由叉車轉(zhuǎn)運至軌枕環(huán)形生產(chǎn)作業(yè)線上。（2）軌枕預制車間軌枕生產(chǎn)預制車間為單層輕鋼結構場房，占地為90m×21m，內(nèi)設2臺19m跨5t、1臺6m跨2t起重天車，用于吊運軌枕模具及成品軌枕。軌枕生產(chǎn)線由定型鋼模具、模具輸送輥道、模具清理臺、桁架安裝臺位、混凝土灌注設備、振動臺、蒸汽養(yǎng)護通道、翻轉(zhuǎn)脫模機、軌枕傳送輥道、扣件安裝臺位、鏈式傳送機等組成。其中鋼模具為4×1聯(lián)短模型式，振動臺2座，養(yǎng)護通道2條。每條養(yǎng)護通道可放置19輛鋼模運輸小車。蒸汽養(yǎng)護通道采用自動控溫系統(tǒng)來控制養(yǎng)護溫度。在扣件安裝臺位旁設有配件存放區(qū)。各種配件分區(qū)存放，儲存量滿足15天的軌枕生產(chǎn)需求。材料工器具房、蒸汽鍋爐房、配電室等在砌筑1.2-2m的磚墻上施做輕質(zhì)維護結構。地面經(jīng)過打夯夯實后用200mm厚C20混凝土硬化,磚墻直接在硬化的混凝土面上砌筑；鋼筋桁架車間和軌枕生產(chǎn)車間均采用單層單跨輕鋼結構，地面夯實后施做200mm厚C25混凝土硬化處理,板房及場房四周設置20*30cm排水明溝。（3）定型模具維修區(qū)軌枕車間內(nèi)設置一個小型維修間，其功能之一是用于軌枕模具檢修和安裝，其占地為25×6m，完成模型的檢修和安裝。（4）輔助功能區(qū)=1\*GB3①試驗室軌枕場設置一個試驗室，配備足夠的試驗設備，主要對鋼材、水泥、砂石料等原材料、混凝土試件及軌枕鋼模具和軌枕生產(chǎn)成品等進行檢驗、試驗。試驗室配備試驗設備儀器減見表。配置試驗設備儀器表序號機械名稱規(guī)格型號數(shù)量臺說明1數(shù)顯萬能材料試驗機WEW-600B12數(shù)顯萬能試驗機YE-200013鋼筋標距儀手動連續(xù)式14水泥膠砂攪拌機JJ-515水泥膠砂振實臺ZT-9616水泥電動抗折抗壓試驗機TZW-30017水泥凈漿攪拌機NJ-160B18水泥膠砂流動度測定儀NLD-319雷氏沸煮箱FZ-31A110雷氏測定儀LD-50111水泥細度負壓篩析儀FSY-150B112水泥標準稠度凝結時間測定儀113水泥標準養(yǎng)護箱SHBY-40B114針片狀規(guī)準儀115標準砂子漏斗116水泥漿稠度儀錐形維卡儀117混凝土強制式單臥軸攪拌機SJD-60118砂漿攪拌機UJZ-15119混凝土坍落度儀(含筒搗棒漏斗標尺)120混凝土標養(yǎng)室自動控制儀(噴霧裝置)BYS-Ⅱ121混凝土養(yǎng)護箱BYS(HJ-84)122電子天平TC-20K123干燥箱101-3A124電子天平JJ3000Y125壓力表校驗儀LY-100126標準壓力表Y-150(0.25)127手動跳桌TZ－1228混凝土貫入阻力儀HC－1229量筒組各種規(guī)格2套30電子秤2kg231壓碎指標值儀132機動式彎折試驗機WJJ-10A133游標卡尺0～300mm134試件盒150×150×1501035試件盒750×150×150836新鮮混凝土測試相容性器137干燥試驗裝置138混凝土溫度計-20℃～339放大鏡20倍140篩選機D400mm141篩選分析裝置d400mmD400mm142振動臺143壓彎試驗機RT3000/100-2M144恒溫恒濕箱145含氣量測量儀(含量8m3)146電子秤30kg,精確度3%147試塊夾鉗150mm1=2\*GB3②庫房設置2個庫房，主要用于配件和扣件的存放。一個在存料場邊上，是機械工具器配件存放區(qū)，用于存放設備的配件、其他設備的配件等。另一個在軌枕車間內(nèi)，用于存放塑料套管、扣件等。=3\*GB3③其他配套設施設置一臺2t燃煤蒸汽鍋爐，用于軌枕蒸汽養(yǎng)護，包含操作室、水軟化區(qū)、鍋爐，蒸汽管道主管道采用φ50mm、支管采用φ25mm的無縫鋼管。此外還設置2臺800KVA高壓變壓器及配電室、2t的油庫、1臺500KW發(fā)電機、2臺8m3的螺桿壓縮空氣機，保證施工用電和壓縮空氣。4.2.3混凝土集中拌合站軌枕場混凝土攪拌站為二階式全自動攪拌站，工序節(jié)拍為3分鐘，出料容量為1m3，攪拌站混凝土制備能力為20m3/h，配置溫度和含水率測定儀。在主機一側布置了4個各150t的罐倉，2個用于水泥儲存，2個用于摻合料儲存，水泥、摻合料通過氣壓泵輸送到儲存罐，能滿足8天的正常生產(chǎn)（每天約90m3混凝土，每立方用水泥400kg左右，用摻合料50kg）攪拌站的砂石料采用分類堆放，分級儲存。為了使骨料含水量穩(wěn)定和不被污染的要求，料場做鋼結構料倉遮棚封頂處理。根據(jù)《客運專線高性能混凝土暫行技術條件》（科技基【2005】101號）對混凝土原材料的要求，骨料庫修建防雨棚，采用20cm厚C25混凝土硬化地面，砂石料場高2.5米，總占地面積約為2700m2，砂石骨料堆集料場采用2.5m高磚墻(500mm厚)將不同級配的原材料隔開，屋頂采用輕型鋼結構封頂；軌枕場預制用的大量砂石集料采用重型自卸車運送至攪拌站的集料堆場，水泥通過專用水泥罐車泵入四個100噸的水泥筒倉；鋼筋及其他配件等通過運輸通道運入軌枕場各個加工車間和工具房；鋼筋桁架材料的裝卸主要由一臺5t×17m跨的天車和叉車完成。砂石集料堆放場分為6個堆倉，分別按類堆放，碎石分級堆放。攪拌站旁邊設置三級沉淀污水處理池一座，保證排放的污水滿足環(huán)保要求。4.2.4存儲區(qū)軌枕場設置軌枕存放及裝車區(qū)，用于軌枕存放及裝車發(fā)運。軌枕存儲能力為35萬根以上。存儲區(qū)設3個分區(qū)，采用碼垛堆放形式，每垛8層，每層5根。軌枕的存儲和裝運都采用叉車。存儲區(qū)的地面鋪設20cm厚的級配碎石，上面再墊枕木。場內(nèi)主要交通道路均采用25cm厚C25混凝土澆筑；存儲區(qū)地面鋪設20厘米厚的級配石渣并用壓實機械壓實，軌枕堆放時再墊用枕木；全場范圍內(nèi)適當位置設置綠化帶,平面布置詳見附圖“軌枕場總平面布置圖”4.2.5電力設施（1）電力供應軌枕場電力供應見附圖“場房總平面布置圖”（2）電力保證措施安裝了兩臺800千伏安的變壓器供整個生活區(qū)用電；和一臺500KW發(fā)電機?；炷凉嘧r遇到停電，立即啟動自備發(fā)電機組，確保軌枕車間和拌和站能正常運作。供電系統(tǒng)安全保護本設計電氣低壓系統(tǒng)為380V、三相交流系統(tǒng)。主回路采用三相四線制供電，生活及辦公用電采用三相五線制供電。電力線路分幾路接入各車間、拌合站和存板場，埋入地下，電纜溝挖深1米，底面鋪細沙，上面覆蓋細沙和混凝土蓋板。埋設的電纜地面上，用預制混凝土塊，做明顯標記，標明電纜走向，防止意外損壞。保護方式本生產(chǎn)用電系統(tǒng)主要采用TN-C接零保護方式，手持式設備、臨時燈、活動插座、室外配電設備均需安裝漏電保護器。生活辦公用電系統(tǒng)采用三相五線制配電，工作零線與保護地線嚴格分開；插座回路必須安裝漏電保護器。自發(fā)電與變配電室主電源機械采用互鎖連接方式，確保自發(fā)電和市供電的倒閘安全，防止向市電網(wǎng)倒送電以及相間短路事故發(fā)生。接地設計本電氣設計中的工作接地、保護接地、防雷接地、共用接地體，要求接地電阻小于4Ω。具體做法為：將房屋基礎、設備臺座基礎內(nèi)主筋作為接地體，利用鋼軌、金屬管線和鍍鋅扁鋼(40×4)作為接地線，將所有接地體連接起來，在變配電室、發(fā)電室、油庫以及四個方向的8個位置共設測量點11個，如電阻超過4Ω，應增設接地體。防雷設計本軌枕場中的變配電室、水泥罐倉等高度較高的重要設備有被雷擊的可能，其防雷設計采用如下方式：=1\*GB3①料棚及活動板房安裝高度為12m的電桿各一根，采用直徑50mm的鍍鋅鋼絞線作為避雷帶，鍍鋅扁鋼(40×4)作為引下線，要求接地電阻小于4Ω。=2\*GB3②鍋爐房煙囪較高，也是防雷重點，只要確保煙囪接地良好，接地電阻小于4Ω即可。=3\*GB3③發(fā)電房同在高壓配電室，由本地供電站設計安裝的獨立避雷針系統(tǒng)覆蓋保護。=4\*GB3④變配電室附近安裝了一套獨立避雷針系統(tǒng)，高度為15m。配電設施內(nèi)安裝避雷器，可有效地防止雷電波沿電纜等導體傳入造成損失。=5\*GB3⑤拌和站等重要設備幾乎全部是鋼構件制作，操作人員和敏感設備均在室內(nèi)，而室內(nèi)相當于一個等電位體，不會受到雷擊損傷，因此不考慮防雷設計。=6\*GB3⑥其他一般建筑物、設施高度低于8m，可不考慮防雷設計。4.2.6生產(chǎn)及生活用水軌枕場在生產(chǎn)區(qū)附近打一眼水井，經(jīng)專業(yè)機構檢驗符合飲用水和施工用水標準后使用,設計日供水200立方米，從工業(yè)園主管道直接接入，采用地下埋設管道供水。注入車間內(nèi)養(yǎng)護水池、拌合站混凝土拌合用水蓄水池和生活區(qū)水塔，生活用水簡易水塔，蓄水池容量為100噸，供生活用水塔有消毒設施。場內(nèi)雨水排放，場內(nèi)運輸?shù)缆芬粋仍O混凝土蓋板溝，蓋板溝有80cm*50cm和50cm*50cm，兩種形式，根據(jù)雨水匯集量大小分別設置。橫過運輸?shù)缆返囟温裨O混凝土預制涵管。污水排放，場內(nèi)的主要污水為拌合站設備和車間內(nèi)混凝土料斗清洗廢水，內(nèi)含水泥漿，不能直接排放，而且也不能長距離流動。在拌合站旁設一污水沉淀池，污水排到沉淀池內(nèi)，沉淀后經(jīng)過雨水排水渠排放。沉淀池平面為方形，在地面以下，磚砌砂漿抹面，設坡道到地面，供小型挖機清理沉淀廢渣通行。生活廢水排放，生活區(qū)廢水排放，生活區(qū)設一大型化糞池，9m*3m*3m，所有生活區(qū)的廁所、食堂、洗衣房，洗涮間都通過下水道，把廢水排放到化糞池中。下水道為預埋pvc管道，按照標準設置，所有下水道埋設管道，每20米設一個檢查井，供維修用。廢水經(jīng)化糞池靜置、沉淀。然后排入場外污水處理，達到排放要求，即可排放。采用1臺2噸燃煤蒸汽鍋爐供汽，由壓力管道將蒸汽通到軌枕車間的養(yǎng)護通道，供汽管道采用無縫鋼管鋪設并包裹保溫材料，跨運輸?shù)缆范尾捎猛跍下窆艽┰健?、施工組織5.1組織機構 軌枕場組織機構圖經(jīng)理:冀光民經(jīng)理:冀光民總工：呂文超書記:侯振民副經(jīng)理:侯振民安全總監(jiān)：汪波計劃財務部安全質(zhì)量部工程管理部物資設備部綜合管理部試驗室預制工段存枕工段保障工段拌合站鋼筋工段高級顧問：張文忠軌枕場領導層設經(jīng)理1人、黨工委書記兼副經(jīng)理1人、高級顧問1人、總工程師1人、安全總監(jiān)1人；下設工程管理部、安全質(zhì)量部、計劃財務部、設備物資部、綜合管理部、試驗室等“五部一室”業(yè)務部門；作業(yè)層設鋼筋工段、預制工段、存枕工段、保障工段和拌合站等5個作業(yè)段、站。主要人員及各部門職責序號崗位部門管理職責1經(jīng)理全面執(zhí)行軌枕制造的實施、完成與缺陷修復等方面與此有關的事務。確定項目管理目標與方針。對本工程安全、質(zhì)量、工期、環(huán)境保護、水土保持、勞動衛(wèi)生等工作全面負責。認真貫徹落實中央提出的有關科學發(fā)展觀的總體要求，以人為本、協(xié)調(diào)發(fā)展，做好本工程的建設。全面負責軌枕制造的施工與管理；組織落實業(yè)主、監(jiān)理、設計單位、項目經(jīng)理部關于工程建設的指令和要求；確?？傮w目標的全面實現(xiàn)。2黨工委書記3總工程師對軌枕制造的質(zhì)量、施工技術、計量測試等負直接技術責任。負責新技術、新工藝、新設備、新材料及先進科技成果在本項目的推廣和應用。負責主持編制軌枕制造施工組織設計（方案）、作業(yè)指導書、技術交底書、質(zhì)量計劃和創(chuàng)優(yōu)計劃并監(jiān)督落實，組織技術培訓、圖紙會審、技術交底，負責開工報告報批。對施工中可能出現(xiàn)的質(zhì)量通病及其糾正、預防措施進行審核。組織科研攻關項目，解決施工中的關鍵施工技術和重大技術難題。參與驗工計價、變更設計和索賠不差工作。4副經(jīng)理協(xié)助經(jīng)理工作，配合項目經(jīng)理完成本工程對業(yè)主的承諾。配合經(jīng)理完成項目管理與施工生產(chǎn)工作，對經(jīng)理負責。具體主抓項目的進度組織管理，從施工安全、計劃進度、實際進度和進度調(diào)整等多方面進行控制，確保項目如期完工。5安全總監(jiān)協(xié)助經(jīng)理做好軌枕制造安全生產(chǎn)管理工作，對項目安全生產(chǎn)負責；組織制定軌枕制造的各項安全環(huán)保管理制度、安全環(huán)保技術規(guī)程、安全環(huán)保技術措施計劃。建立并落實各級安全環(huán)保責任制。組織制定重大災害事故的預防和處理方案、安全生產(chǎn)應急救援預案、環(huán)境保護應急預案，并報項目經(jīng)理審批。組織事故分析會，堅持按“四不放過”的原則處理事故，并按規(guī)定的時限及時、如實上報。6工程管理部負責軌枕制造的施工技術，負責安全生產(chǎn)管理及現(xiàn)場管理工作，組織作業(yè)工段進行生產(chǎn)；編制實施性施工組織設計和施工方案。負責對設計圖紙進行核對、技術交底、過程監(jiān)控，解決施工技術疑難問題；負責編制生產(chǎn)工藝細則、作業(yè)指導書、竣工資料和技術總結，組織推廣應用“四新”技術，開發(fā)新成果。負責檢測管理工作。負責下達年度、季度、月度施工作業(yè)計劃，檢查計劃執(zhí)行情況。做好調(diào)度管理工作。7安全質(zhì)量部依據(jù)安全、質(zhì)量目標制定軌枕制造的安全、質(zhì)量管理辦法、制度及質(zhì)量內(nèi)控標準，編制產(chǎn)品檢驗細則，負責安全、質(zhì)量綜合管理，編制和呈報安全質(zhì)量計劃、安全質(zhì)量技術方案等具體的安全措施，并認真貫徹落實。組織定期安全質(zhì)量檢查和抽查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時監(jiān)督整改。負責安全質(zhì)量檢查督促，對危險源提出預防措施，制定搶險救災預案。定期組織對所有參建員工進行安全教育。按照質(zhì)量檢驗評定標準，對軌枕制造全部工序質(zhì)量進行檢查驗收，并負責報驗工作。8試驗室負責軌枕制造的檢驗、試驗、交驗，按現(xiàn)行檢驗評定規(guī)范、標準及技術條件對施工過程實施監(jiān)督并對試驗、檢驗結果負責，負責編制試驗管理制度、原材檢驗細則、管理制度。做好現(xiàn)場各種原材料試件和混凝土試件的樣品采集、試驗檢驗及質(zhì)量記錄工作。9設備物資部根據(jù)工程特點及工程量完成設備、物資采購和管理。聯(lián)系廠家完成大型機械設備的操作與維修保養(yǎng)培訓工作，檢查指導和考核各工段的物資采購和管理工作。負責本工程全部施工設備的管理工作，制定管理制度。根據(jù)業(yè)主的物資供應方案，按時上報主要物資申請計劃，在現(xiàn)場進行物資的驗收、物資信息的反饋。確保施工生產(chǎn)需要。10綜合管理部負責處理軌枕場日常工作，負責黨政、文秘、接待及對外關系及各部門協(xié)調(diào)等工作。下設警衛(wèi)室配合當?shù)毓膊块T做好本項目的治安保衛(wèi)工作；衛(wèi)生所負責工地的消毒、員工醫(yī)療、事故救治及流行病的預防。負責軌枕場環(huán)境保護和水土保持及征地拆遷工作。建立健全環(huán)境保護責任體系。負責施工過程中的文物保護工作。計劃財務部依照合同法負責勞務合同、內(nèi)部承包合同的制定、簽定和管理。按照財務法負責軌枕制造資金管理，確保項目建設資金?？顚Ｓ?。負責軌枕場的財務管理、承包合同、成本控制、成本核算工作。參與合同評審，組織開展成本預算、計劃、核算、分析、控制、考核工作。負責本工程進度目標的分析和論證、編制進度計劃、定期跟蹤進度計劃的執(zhí)行情況、采取糾偏措施，并根據(jù)施工進度計劃和工期要求，適時提出計劃修正意見報經(jīng)理批準執(zhí)行。負責驗工計價工作，指導各工段開展責任成本核算工作。負責按時向業(yè)主報送有關報表和資料。12工段對本工段范圍內(nèi)的相關工程實施組織、管理、協(xié)調(diào)職能。全面執(zhí)行本工段相關工程的實施，對本工段工程安全、質(zhì)量、工期、成本、環(huán)境保護、勞動衛(wèi)生等工作負責。配齊生產(chǎn)要素，負責施工現(xiàn)場的組織管理，積極落實工程管理部下達的施工計劃，落實現(xiàn)場安全、質(zhì)量、文明施工的各項措施。5.2工期安排5.2.1工期目標及開竣工日期根據(jù)業(yè)主總體施組要求并結合我軌枕場年生產(chǎn)施工能力和施工安排及線下進度情況，本軌枕場計劃2011年10月份進行試生產(chǎn)，11月份正式生產(chǎn)，2012年11月底完成全部生產(chǎn)任務。雙塊式軌枕生產(chǎn)采用流水機組法，采用單段制生產(chǎn)。根據(jù)生產(chǎn)任務，生產(chǎn)期13個月，每月生產(chǎn)46萬/13個月=根/月，按照每月25個生產(chǎn)日計算，每天生產(chǎn)21250根/25天=850根/天，每套模具上可澆筑4根軌枕,每天澆筑850根/4=213次，模具周轉(zhuǎn)時間為14個小時，即每天周轉(zhuǎn)24/14=1.715循環(huán)/天，需要配備模具213/1.715=124套。形象進度安排詳見附圖表“分年、季度完成工程數(shù)量計劃表”。5.2.2勞動力、設備、材料安排（1）勞動力組織軌枕場管理人員和生產(chǎn)工人共160人：管理人員為30人；施工人員為130人，每班65人，實行兩班制。每天生產(chǎn)任務按照兩班倒進行流水線生產(chǎn)作業(yè)。根據(jù)實際生產(chǎn)任務情況適時進行調(diào)整。各施工班組勞動力配置序號作業(yè)工段每段人數(shù)主要工作內(nèi)容1鋼筋加工15桁架、螺旋筋、箍筋加工等2模具清理7定型鋼模具清理、噴灑脫模劑等3鋼桁架、配件安裝6預埋套管螺旋筋、附加箍筋、鋼筋桁架安裝等4混凝土攪拌、灌注8混凝土攪拌、灌注、振動成型及混凝土后處理等5養(yǎng)護、脫模5混凝土養(yǎng)護、軌枕脫模等6軌枕扣件安裝5軌枕扣件系統(tǒng)安裝等7成品儲存6成品存放等8機電維護2設備、電氣、鋼模維修等9叉車司機2原材料及配件等運送10天車司機4混凝土澆筑后模型及配件成品等吊運11車間主任2負責組織協(xié)調(diào)各工段生產(chǎn)工作12合計65（2）主要工程設備配置、使用和供應方案、保證措施根據(jù)軌枕生產(chǎn)需要，應該配備和引進的生產(chǎn)流水線設備和其他的生產(chǎn)輔助設備，均應按照標準要求落實到位，并且均進行調(diào)試能保證運轉(zhuǎn)正常。其主要設備使用計劃見附表“主要施工機械設備使用計劃表”。（3）主要設備配置1）軌枕生產(chǎn)車間設備：軌枕車間設備的年生產(chǎn)能力是45萬根軌枕，主要包括混凝土澆筑和振動單元、混凝土軌枕的養(yǎng)護單元、軌枕脫模單元等。各種設備配置詳見附表“雙塊式軌枕生產(chǎn)線主要設備清單”。2）鋼筋桁架生產(chǎn)線設備：可以完成從鋼筋的調(diào)直、除銹、下料制作、自動化焊接、截斷到桁架成品出線的全部過程，程序化控制，每段工作產(chǎn)量穩(wěn)定并且桁架成品尺寸、質(zhì)量等有保證，是雙塊式軌枕預制工程中鋼筋加工項目的配套設備，具體配置詳見附表“鋼筋桁架生產(chǎn)線設備清單”。3）鋼筋冷軋設備：可以完成從Φ8、Φ11、Φ13熱軋圓盤條鋼筋分別冷軋至Φ7、Φ10、Φ12螺紋鋼。是鋼筋桁架生產(chǎn)及箍筋彎制的配套設備。箍筋彎制設備：可以彎制出多種形狀鋼筋制品。彈簧繞制機:可以生產(chǎn)出套管螺旋筋和箍筋緊固件。4）攪拌站設備：選擇技術先進、攪拌質(zhì)量好、生產(chǎn)效率高、性能穩(wěn)定、電子計量準確、能自動運行控制和單獨手動控制、配比存儲、落差自動補償?shù)裙δ艿幕炷翑嚢枵?，所以根?jù)國內(nèi)攪拌設備制造商情況，目前立軸行星式攪拌機組比較適合本場的生產(chǎn)施工，采用HZN60攪拌系統(tǒng)。攪拌站包括骨料配料系統(tǒng)、骨料提升皮帶機、計量系統(tǒng)、攪拌系統(tǒng)、成品料輸送皮帶機、電氣控制系統(tǒng)。理論生產(chǎn)率為60m3/h，可以滿足軌枕混凝土供應要求（20m3/h），同時配備一臺ZL-50裝載機配合施工。5）其他輔助生產(chǎn)設備4臺5t和一臺2t起重天車；2臺6t叉車；8立方的空氣壓縮機；1600KVA的變壓配電供應站；一臺2T燃煤蒸汽鍋爐等。6）試驗檢驗設備和儀器試驗室的試驗檢驗設備和儀器配置系根據(jù)國內(nèi)標準試驗室要求和雙塊式軌枕預制的相關標準進行綜合購置的，并通過外方專家認可和國內(nèi)有關部門的驗收，滿足生產(chǎn)試驗檢驗項目的要求，并按照國內(nèi)雙塊式軌枕產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)質(zhì)量的驗收標準執(zhí)行。試驗室試驗設備儀器詳見表“試驗設備清單”；軌枕產(chǎn)品檢驗設備詳見表。軌枕產(chǎn)品檢驗設備表序號設備名稱設備數(shù)量(套)1用于“a”尺寸質(zhì)量測量設備12用于“b”和“c”尺寸質(zhì)量測量設備13用于“扭曲”和“傾角”的測量設備14DB認證和校正的標準母規(guī)(標準校正母板)15用于“a”尺寸質(zhì)量儀表16用于“扭曲”和“傾角”尺寸質(zhì)量儀表1（4）主要材料使用計劃和供應方案、保供措施1）材料供應方案軌枕主要材料包括混凝土、鋼筋、扣件、螺旋套管、堆碼運輸用的木方以及其他易耗品材料。甲供、甲控材料：工程所用甲控材料鋼材、水泥、扣件、螺旋套管等由項目部統(tǒng)一從業(yè)主公布的合格生產(chǎn)供應商名單中公開招標采購。甲供材料按鐵道部有關規(guī)定和發(fā)包人的《物資設備管理辦法》及其它有關的補充辦法執(zhí)行。工程用砂：軌枕制作工程用砂需要質(zhì)量穩(wěn)定合格的優(yōu)質(zhì)中粗砂，距當?shù)卣{(diào)查，必須采用福州砂，由水運至當?shù)卮a頭然后汽車運往工地。石料：沿線附近建筑石料豐富，但能夠用于軌枕混凝土的規(guī)格石料基本沒有，需要改進采石場設備和開采較好的石料。運輸和堆碼用的10*10cm方木按照季度使用計劃分批采購進場，就近加工。2）材料保供措施①材料采購實行招投標方式，選取有誠信、有實力的場家、單位合作，保證材料來源地的質(zhì)量要求。②保證材料一定量的儲備，并做好防護管理工作。③材料嚴格按年、月編制采購、供應計劃，并且根據(jù)實際施工進度狀況調(diào)整優(yōu)化。④進場材料及時做好報檢、試驗工作，不合格材料產(chǎn)品及時清場并做好補充替換。6、施工工藝6.1.概述軌枕場生產(chǎn)線以半自動的形式運作，軌枕生產(chǎn)正常每節(jié)拍時間為4分鐘/1個鋼模，每天按照三班倒施工作業(yè)，生產(chǎn)線的理論年生產(chǎn)量為26萬根軌枕。雙塊式軌枕的預制過程基本在軌枕生產(chǎn)車間完成，其新拌混凝土由攪拌站通過混凝土輸送帶輸送到布料機內(nèi)，由混凝土布料機通過其內(nèi)部機電控制的螺旋給料器向鋼模具定量布料，手動操作或者自動控制布料機按分層方式布料，同時對混凝土進行振動密實作業(yè)（詳細見雙塊式軌枕主要工序施工方法）；經(jīng)過最后修飾處理后的新澆筑混凝土通過車間內(nèi)的天車吊裝到運模小車上，一般為一個運模小車堆放6套模具，經(jīng)過2個小時的靜停，然后將運模小車頂推進養(yǎng)護通道。為優(yōu)化資源配置，并保證生產(chǎn)能力，根據(jù)雙塊枕養(yǎng)護周期為12小時，即同一個養(yǎng)護位置一天可以養(yǎng)護2個模具。養(yǎng)護是在模具內(nèi)進行，模具放置在運模小車上，根據(jù)前面計算每天需要124套模具全生產(chǎn)，那么就是至少同事養(yǎng)護124/2=62套模具，62/6=11個運模小車同時養(yǎng)護。養(yǎng)護通道設計為兩條，因此每條蒸汽養(yǎng)護通道內(nèi)容量為6個運模小車，總計可以容納72個鋼模具，生產(chǎn)線上有16個周轉(zhuǎn)模具，總計能達到98套鋼模具同時投入生產(chǎn)。從上述計算結果模具需要98套，運模小車15臺，養(yǎng)護室容量為12個運模小車。經(jīng)過養(yǎng)護后的軌枕在脫模站處進行翻轉(zhuǎn)脫模。當脫完模后,由升降運輸小車自動地將脫模后的軌枕運輸至鏈式傳送機上，在這里進行質(zhì)量檢驗和扣件的安裝；脫模機的提升-翻轉(zhuǎn)裝置機構將空模具再次提升-翻轉(zhuǎn)回原始狀態(tài)并放置在脫模機的承臺上，由返回的升降運輸小車將模具運回到環(huán)形生產(chǎn)線的模具清理區(qū)，這樣整個脫模過程結束。軌枕裝配好扣件后，以20個軌枕為一垛，分4層堆碼，再由叉車運送到軌枕存儲區(qū)。6.2施工工藝雙塊式軌枕預制施工工藝流程見“雙塊式軌枕生產(chǎn)工藝流程圖”。軌枕模具清理軌枕模具清理噴涂脫模劑預埋套管螺、旋筋、箍筋組裝桁架鋼筋和箍筋安裝擋漿夾安裝軌枕混凝土澆筑混凝土澆筑后清邊處理軌枕混凝土蒸汽養(yǎng)護軌枕脫模產(chǎn)品質(zhì)量檢測安裝扣件系統(tǒng)和標記軌枕儲運養(yǎng)護蒸汽供應軌枕模具檢測、整修鋼筋桁架自動焊接生產(chǎn)專業(yè)質(zhì)量檢查驗收修補處理（或者淘汰）攪拌站拌合混凝土套管與螺旋筋組裝各種原材料檢驗合格軌枕裝運、存儲以及產(chǎn)品最終檢驗、發(fā)貨等6.2.1清理模具將模具清理臺位輥道操作至傾斜狀態(tài)，用氣動錘松動模具內(nèi)各空格部位在軌枕混凝土生產(chǎn)和脫模時殘留的混凝土，其它部位采用電動鋼絲刷進行打磨清掃。最后用空氣壓力噴槍進行吹洗清理。清理時還包括清除殘留在螺紋支撐桿（固定預埋套管用）上的凝固水泥漿，以保證模具殼體內(nèi)沒有任何混凝土殘留物。清理時應先清理模具側面再清底面，空氣壓力噴槍進行吹洗清理時，應先吹洗模具兩端和最中間的空格部位，再吹洗兩承軌槽部位，防止吹洗時不澆筑混凝土的空格部位揚塵不致污染清理干凈的兩承軌槽，減少清理時間和不必要工作量。承軌槽和擋肩面應盡量采用軟抹布進行擦拭清理，套管支撐桿處的殘留水泥漿清理時應先擰松卸下后再清理；其余面可采用電動鋼絲刷和氣動錘處理。交接班過程中應注意將隨段生產(chǎn)的各種工具及其工作狀態(tài)進行明白交接，以免貽誤生產(chǎn)。清理時，對在檢查軌枕外觀發(fā)現(xiàn)問題的模具，及時吊離生產(chǎn)循環(huán)線進行檢修。6.2.2噴涂脫模劑先用手動壓力油槍對準模具內(nèi)進行均勻噴射，呈霧化狀態(tài)的脫模劑噴灑后再用潔凈的抹布沿模具內(nèi)需要澆筑混凝土的部位進行擦拭，這樣就可以在鋼模具表面形成一層隔離油劑，同時亦將聚集于模具擋肩處多余的脫模劑進行了吸收處理。上述工作結束后再用液體蠟涂抹軌枕模具的各凹槽部位。脫模劑噴涂與液體蠟涂抹兩工序其操作順序可以不分彼此，液體蠟同時作為脫模劑類型用于生產(chǎn)工藝中，主要是為加強保證軌枕在脫模中其各個陽角部位的順利、安全脫模，以免缺棱掉角和撕皮。及時對溢灑于工作臺位的各種油料進行清理，防止施工人員操作過程中滑倒產(chǎn)生安全危害。6.2.3套管螺旋筋的組裝套管螺旋筋安裝前首先應在旁邊設置的工具臺上做好預埋螺旋套管與φ4彈簧鋼絲、附加箍筋與其定位的φ2彈簧鋼絲固定件的組裝，只有正確組裝后才可以進行安裝，組裝及安裝應符合以下要求：預埋套管與彈簧鋼絲組裝及安裝：1）首先檢查套管螺旋桿的正確狀態(tài)，保證沒有斷、歪、松的情況存在。否則套管螺旋桿歪斜超過了±1.50(套管垂直狀態(tài)下的容許偏差)時扣件將不能很好地固定軌道；斷了就會使混凝土進入套管內(nèi)，導致軌枕報廢；如果是松的情況，則在進行軌枕脫模時，會將承軌槽面局部范圍混凝土面產(chǎn)生撕皮，影響外觀和軌枕的耐久性。2）然后把φ4彈簧鋼絲（錐臺形螺旋狀）緊緊地擰在螺旋套管上，要將其擰到彈簧卡口部位，然后再將組裝好的套管配件盡可能地擰緊到套管支撐桿的底部，并保持垂直、安裝穩(wěn)固。（2）箍筋與其緊固件組裝：根據(jù)附加箍筋在軌枕塊內(nèi)以及與鋼筋桁架位置情況（避免與桁架波形鋼筋位置沖突），首先應用黃色油漆在組裝臺處標示緊固件安裝的位置，以確保今后所有緊固件安裝位置正確，然后開始把緊固件定距夾子（屬于彈簧性質(zhì)類）扣掛在附加箍筋上，安裝時要保證定距夾的開口朝框外，并且?guī)Щ《鹊囊欢丝傇谏厦妫ㄟ@個位置是為將來再安裝時其吊掛于桁架鋼筋上弦處用），最后將組裝好的附加箍筋擺放整齊地掛在移動的框架車上，以便取用。此過程中要確保箍筋不會變形。組裝好的附加箍筋在套管螺旋筋安裝臺位處就應該放進入模具，以保證下一工序作業(yè)時再進行其正確就位安裝。6.2.4軌枕鋼筋桁架的安裝軌枕的鋼筋桁架安裝包括安裝軌枕桁架鋼筋和φ10附加箍筋，作業(yè)臺位為3個，前兩個為儲備位，最后一個為操作位。在操作位進行安裝時應在模具殼體內(nèi)每個軌底(承軌槽)部位先放置附加箍筋框架，然后再放置桁架鋼筋：安裝步驟如下：在安裝時，首先將桁架鋼筋的φ12上弦桿鋼筋插入到相應軌枕模具的縮口內(nèi)，并且還要確保桁架鋼筋的下弦桿鋼筋放到了模具邊上相應部位的固定鉤上。注意的地方有兩點，一個是要觀看桁架的下弦桿鋼筋一端（與模具固定鉤是屬于同邊的方向）是否抵緊設置于模具一端的楔子；二個是對于桁架下弦鋼筋方面，設計是不等高的，因此必須特別注意不要將高端下弦鋼筋掛在模具固定鉤，即高端下弦鋼筋是靠軌枕中心邊的，而不是靠模具槽邊。這樣就保證了桁架鋼筋位置的完全準確性。最后采用φ2鋼絲做成的附加箍筋固定件將附加箍筋框架固定在軌枕桁架的φ12上弦桿鋼筋上，注意保持附加箍筋框架與模具殼體底面應留有3cm的保護層。經(jīng)過細致的檢查后，再用張力裝置的彈簧固定夾固定桁架鋼筋，使桁架在各施工過程中其不會松弛和錯位。該彈簧裝置在張緊過程中應注意適度壓緊，以保證壓緊鋼筋桁架不變形為度，否則極易導致生產(chǎn)后的軌枕扭曲值不滿足要求；過松則會在軌枕混凝土澆筑過程發(fā)生移動，使桁架發(fā)生錯位，影響鋼筋混凝土澆筑質(zhì)量和進度。注意事項1）在堆碼、儲存、搬運過程中注意防止鋼筋構件變形，尤其是軌枕的鋼筋桁架，其生產(chǎn)后產(chǎn)生的變形會導致澆筑完的雙塊式軌枕脫模后產(chǎn)生極大的扭曲變形，使其難以滿足軌枕產(chǎn)品質(zhì)量標準要求。鑒于產(chǎn)品日生產(chǎn)量以及場制生產(chǎn)作業(yè)方式，質(zhì)量檢測是很難做到對每根生產(chǎn)的軌枕進行檢測的，這樣必然導致鋪設過程中的軌枕調(diào)整工程量，影響鋪設進度和質(zhì)量。2）附加箍筋的正確安裝位置應為其平面重心與軌枕承軌面重心相一致。其四個附加箍筋固定件應避免與波形鋼筋焊接點處相沖突。3）彈簧張力裝置固定后應檢查其張緊壓緊程度。4）鋼筋桁架為不等高設計，安裝中應注意桁架的位置是否正確。5）發(fā)現(xiàn)桁架焊接接頭有松焊情況必須進行更換，補焊后才能再投入使用。如果接頭位置經(jīng)常重復出現(xiàn)某些質(zhì)量問題，需及時通知車間管理人員或者質(zhì)檢人員，以便桁架生產(chǎn)及時糾偏、改進。7.擋漿夾安裝擋漿夾的安裝臺位為150-160，其安裝目的是阻止或者減少桁架上弦鋼筋與模具插口處的缺口在混凝土澆筑振動過程中溢流混凝土漿液，擋漿夾是可以周轉(zhuǎn)使用的。注意事項：1）擋漿夾和套管螺旋定位桿一樣，屬于多次周轉(zhuǎn)使用特殊易損件，對軌枕質(zhì)量影響很大，故應選擇加工質(zhì)量好的場家制作供應。擋漿夾為彈簧性質(zhì)類，當經(jīng)過多次使用后其彈簧片會松弛，在混凝土澆筑振動過程中會歪斜、掉落，發(fā)揮不了安裝位置應有作用，大量的混凝土漿液溢流于模具空格內(nèi)，在相應軌枕塊部位形成缺口狀，影響軌枕外觀質(zhì)量。同時過多的漿液亦影響今后的模具清理速度并造成資源浪費和影響環(huán)保。2）擋漿夾由混凝土澆筑臺位處的清理清邊工作中拔出，再次循環(huán)使用前必須刷洗干凈，安置時應注意將直面安在混凝土澆筑側，凹曲面向著模具中心或者模具兩端。8．安裝質(zhì)量檢查安裝質(zhì)量檢查工作是在軌枕混凝土澆筑前對根據(jù)各自作業(yè)標準完成后的上述工序進行的另一個集中綜合質(zhì)量檢查監(jiān)督，工作控制范圍包括165-175臺位，其中165、170為儲備臺位，175為檢查放行臺。其檢查的內(nèi)容如下：模具清理干凈程度、噴涂的脫模劑狀態(tài)、套管螺旋筋安裝狀態(tài)、桁架鋼筋和附加箍筋安裝情況、擋漿夾數(shù)量、彈簧張力壓緊裝置的有效性。專項質(zhì)量檢查員對于每個放行的模具要認真進行檢查，發(fā)現(xiàn)不符合工序作業(yè)質(zhì)量標準的不得放行，并且通知相應工序作業(yè)人員進行整改，合格后再放行。質(zhì)量檢查必須建立嚴格的管理制度，實行績效與工資掛鉤，實行一票否決，從而提高全員質(zhì)量意識和整體質(zhì)量控制水平。9.軌枕混凝土灌注和振動密實混凝土澆筑前各工序施工作業(yè)內(nèi)容應是檢查合格的，然后在澆筑臺進行模具就位，開始混凝土的澆筑和振動密實。其新拌混凝土由攪拌站通過混凝土輸送帶負責運至混凝土布料斗車，由混凝土布料斗車通過其內(nèi)部機電控制的螺旋給料器向到達設計固定位置處的鋼模具定量下灰布料，手動操作或者自動控制布料車按多層多次方式布料，同時通過可變頻的振動電機對混凝土進行振動密實作業(yè)；各層混凝土灌注厚度應根據(jù)設計要求確定，為確?；炷琳駬v密實其振動時間不少于3分鐘。在振動過程中注意檢查混凝土的密實情況，觀察軌枕厚度是否合適，澆筑振動過程中用測距規(guī)檢查密實后混凝土面和軌枕桁架下弦桿鋼筋之間的距離，要求各處混凝土澆注后的位置為模具殼體的上部邊緣處，以保證軌枕各斷面厚度滿足公差要求。灌注、振動成型工序須嚴格控制，保證振動時間，操作人員應做好質(zhì)量記錄，工序檢查人員每段不少于3次對該工序進行檢查?；炷凉嘧囟葢獓栏窨刂?，新拌混凝土的溫度應限制在15-25℃內(nèi)，在夏季施工時，擬采用冷卻（設置骨料遮蓋蔭棚或者加冷卻水）降溫措施來控制混凝土的最高升溫；本場屬熱帶、亞熱帶季風性濕潤氣候區(qū)，一般低溫情況持續(xù)時間不長，也比較少，當本地晝夜平均氣溫低于5℃或最低氣溫低于－3℃時，擬計劃采用拌合用水加熱措施來施工處理。施工中混凝土質(zhì)量的檢查，其試件取樣和其他參數(shù)檢測應按照試驗準備工作中的生產(chǎn)檢驗要求由試驗室負責進行，每組試件上應注明段次、日期和時間。試件制作在每段開工前3罐以后開始從軌枕用料中均勻取樣制作，試件與軌枕同條件制作和養(yǎng)護。10.混凝土后處理混凝土澆筑后處理就是對澆筑的混凝土、模具、桁架鋼筋進行修飾和衛(wèi)生清理，模具在進入230或者270臺位時開始進行這些清邊清碴工作。該項工作的任務就是拔出擋漿夾、清理桁架鋼筋上以及模具內(nèi)殼體間留下的混凝土，保持周轉(zhuǎn)模具的干凈，做到車間文明施工生產(chǎn)。拔出的擋漿夾應放入盛水的桶內(nèi)清洗干凈并送往擋漿夾安裝臺位進行周轉(zhuǎn)使用。模具內(nèi)的殘留混凝土清理可以根據(jù)實際情況進行，如果過多就必須將其刮松并取出放入垃圾桶，否則將來模具清理費勁；小量的可以不要清理，在軌枕脫模的時候或者模具清理時會很容易掉落和清理的（模具空格需噴涂些脫模劑就是可以防止多余混凝土粘模）。11.軌枕混凝土的養(yǎng)護軌枕的養(yǎng)護采用蒸汽養(yǎng)護方式進行，其屬于小構件產(chǎn)品，養(yǎng)護工藝按照升溫、恒溫以及降溫三個階段進行。養(yǎng)護時間約12小時，蒸汽通過本場配置的2噸蒸汽鍋爐（養(yǎng)護通道只需要0.5噸/小時的供應量）專門供應，采用同步養(yǎng)護監(jiān)控系統(tǒng)進行自動調(diào)節(jié)養(yǎng)護通道內(nèi)的溫度和濕度，保證養(yǎng)護效果，保證生產(chǎn)穩(wěn)定持續(xù)進行。在每段次的養(yǎng)護過程中，車間內(nèi)相應的養(yǎng)護檢測人員應該隨時檢查養(yǎng)護通道內(nèi)養(yǎng)護的實際情況并做好記錄，出現(xiàn)的異常情況應該隨時的向車間主任或者當段的管理干部匯報，以便及時的采取調(diào)整措施。通道內(nèi)在供應蒸汽進行蒸汽養(yǎng)護前應進行清理和檢修，不得留有任何的高于養(yǎng)護通道線軌道面的物體。12．雙塊式軌枕鋼模具吊運雙塊式軌枕鋼模具起吊運輸包括兩個大部分，專門由2臺起重天車負責進行。養(yǎng)護通道前的橋式起重機工作包括將澆筑混凝土后的軌枕模具吊運到養(yǎng)護軌道線的小車上和將空運模小車從回返軌道線上起吊到養(yǎng)護軌道線上；養(yǎng)護通道后的橋式起重機作包括將出養(yǎng)護通道后的軌枕鋼模具吊運到脫模站的脫模臺，并將運模小車起吊到小車回返軌道線上。經(jīng)過最后修飾處理后的新澆筑混凝土通過車間內(nèi)的天車連模具吊運到蒸汽養(yǎng)護通道前的運模小車上進行靜停，一般為一個運模小車堆放5層模具，每條養(yǎng)護通道前總是留出3個運模小車的位置。模具吊起放到運模小車前須扶正，起吊落鉤均要輕落、輕放，盡量減少或者避免振動。在運輸小車上疊放的鋼模堆放要整齊，6個運模小車上放滿設計數(shù)量的模具后（約2個小時）基本就可以通過軌道牽引裝置逐步按照循環(huán)生產(chǎn)時間進入養(yǎng)護通道開始蒸汽養(yǎng)護13.軌枕脫模由起重天車將可以進行脫模工作的軌枕模具放置于脫模臺進行脫模。脫模機的提升-翻轉(zhuǎn)裝置機構將軌枕鋼模夾住，提升到限位后將之翻轉(zhuǎn)180度，再放置于帶有堅硬的橡膠保護的支撐架上，進行氣動式的脫模。帶提升裝置的往返式脫模機用運輸小車自動地將脫模后的軌枕運輸?shù)绞瘴补ぷ鲄^(qū)并將軌枕放置在鏈式傳送機上，在這里就可以進行最后的軌枕檢驗和安裝軌枕扣件工作。同時提升-翻轉(zhuǎn)裝置機構再一次將脫離軌枕的鋼模提升并翻轉(zhuǎn)回原始狀態(tài)再放下，此時返回來的運輸小車再將其頂運到環(huán)形生產(chǎn)線上，進入鋼模清理維修等的裝配區(qū)，開始上述各個生產(chǎn)過程的循環(huán)。在進行提升-翻轉(zhuǎn)過程前必須注意首先將固定桁架的張力裝置卸松，使其平行于軌枕桁架，以免制約著軌枕的脫模，然后再在軌枕模具上放置軌枕運輸墊板，這樣在翻轉(zhuǎn)的過程中軌枕才不至于從模具中松散的掉下，可以保護設備和保證軌枕質(zhì)量和工作人員的安全。同時進行外觀檢查，并確定軌枕是否全部正確位于運輸墊板上。14.軌枕扣件安裝扣件系統(tǒng)須經(jīng)檢驗合格方能進場，經(jīng)檢驗合格的雙塊式軌枕運至扣件安裝臺位。用自動吹掃機將軌枕上任何混凝土殘留物和灰塵吹掉，再將丙酮刷在軌枕上。安裝過程中觀察軌枕是否有裂紋形成，如果發(fā)現(xiàn)有任何裂紋出現(xiàn)，應按照要求進行標記，以便于識別。軌枕上部區(qū)域(擋肩處)的模具編號上方必須加蓋日期章指明生產(chǎn)日期?？奂惭b時先把潤滑油槍嘴放入套管內(nèi)，打開油槍灌注防腐油脂；再把橡膠墊板(中間板)放到軌枕上，把基板放到橡膠墊板(中間板)的上面，橡膠墊板上的開口部分必須位于套管孔的上方；在靠近軌枕中心的承軌槽上內(nèi)側安裝軌距擋板,再把軌底板(中間層)放在基板上面,在承軌槽上外側安裝另一軌距擋板,將彈條放到軌距擋板上；最后將螺栓插入到套管內(nèi),螺栓不能傾斜，要用風動扳手緊固螺栓。安裝順序如下：軌枕外表清理→涮本酮→螺栓套管內(nèi)注油脂→橡膠墊板(中間板)放置→基板放置→→內(nèi)側軌距擋板安裝→軌底板(中間層)放置→外側軌距擋板安裝→彈條安裝加固螺栓。15.軌枕的儲存和堆放軌枕在生產(chǎn)車間和儲存區(qū)的堆放均采用6噸的叉車進行，搬運運輸過程中不得對軌枕施加沖擊或者劇烈抖動，盡可能減低動態(tài)荷載。軌枕采用平放堆碼方式，須堆放整齊，按照每層碼放軌枕5根，8-12層為一堆碼的標準進行堆放；每層之間承軌槽外側部位必須放置支承無損的方木2根(10×10cm)，且上下支承位置一致。所有搬運的軌枕必須對稱地放在叉車上，叉車臂應有足夠的長度保證每堆放層的軌枕能夠全部穩(wěn)妥的放置，多層運輸過程中應保證軌枕的穩(wěn)定性，防止失穩(wěn)和倒塌而致軌枕和機械損壞，發(fā)生安全事故。方木應使用同一規(guī)格尺寸，并能夠保證叉車堆碼時其叉車臂能和軌枕桁架間有靈活的進退空間。軌枕堆放場的場地基礎堅固、平整。在開新垛前，必須將前面的軌枕垛的數(shù)量補齊，應該注意的是當無論采取何種保護措施而仍然掉落的軌枕或者其他不允許方式損壞的軌枕以及堆放傾斜的軌枕都必須馬上移除或者重新另外堆碼。挑選出的損壞軌枕，應對其進行維修，或按照技術條件標準要求報廢處理。軌枕在裝卸和運輸過程中嚴禁碰、撞、摔，嚴禁吊運軌枕中部。長途運輸軌枕上線進行鋪設安裝時，必須由專業(yè)運輸車輛和專業(yè)裝卸工人按照軌枕裝運標準來進行裝載、綁扎包裝，保證運輸過程中的安全。長途運輸?shù)能壵韺訑?shù)不得超過4層，并按照“先入先出”原則進行發(fā)貨。產(chǎn)品合格證書隨車、貨一起交付使用單位。16.軌枕檢驗軌枕外形尺寸應進行檢查，頻率按照每日產(chǎn)量的1.5％進行。檢驗分為型式檢驗和出場檢驗。凡是沒有檢驗的軌枕或者出場檢驗不合格的軌枕，是不得出場上線的。型式檢驗和出場檢驗由試驗室專職負責，其檢驗標準要求詳見附表“混凝土軌枕外形尺寸和外觀質(zhì)量要求”。檢驗內(nèi)容和項目包括如下：1）型式檢驗①項目包括原材料報告、軌枕外形尺寸和外觀質(zhì)量、混凝土堿含量、混凝土氯離子含量、混凝土抗壓強度、混凝土抗凍性、預埋套管抗拔力。②軌枕外形尺寸和外觀質(zhì)量的抽查數(shù)量為20根為一批。③預埋套管抗拔力從3根試樣中各抽取1個套管進行試驗。④在批量投產(chǎn)前、配合比和工藝改變時應該進行型式檢驗。2）出場檢驗①檢驗項目包括軌枕外形尺寸和外觀質(zhì)量、混凝土抗壓強度。②軌枕外形尺寸和外觀質(zhì)量檢驗的數(shù)量為每日產(chǎn)量的1.5％進行。③每段次應檢驗一組混凝土脫模強度；每個生產(chǎn)日檢驗的混凝土28天齡期強度應滿足TB10425和BN918143的規(guī)定。每個生產(chǎn)日檢驗的混凝土7天齡期抗折強度滿足DBAGBN918143的規(guī)定。五、安全管理1.安全管理體系安全管理組織機構和安全生產(chǎn)保證體系圍繞安全目標，成立安全管理組織機構，建立健全安全生產(chǎn)保證體系。安全管理組織機構：專職安檢機構在安全領導小組領導下組織和協(xié)調(diào)工作。兩者堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，建立健全崗位責任制，從組織上，制度上保證安全生產(chǎn)，做到程序化管理、規(guī)范化施工。安全管理組織機構見圖。安全管理領導小組組長：軌枕場項目經(jīng)理副組長：副經(jīng)理、總工程師各業(yè)務部門負責人車間主任和各工段段長安全管理組織機構框圖安全管理保證體系：針對本軌枕預制周期長、機械設備多、自動化程度高、流水生產(chǎn)線作業(yè)、前后工序銜接緊密等特點，從多層次、多方位建立健全安全生產(chǎn)保證體系，貫徹國家有關安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，定期不定期地召開安全生產(chǎn)會議。“安全生產(chǎn)、事事相關、人人有責”。安全生產(chǎn)保證體系見圖。建設單位監(jiān)督建設單位監(jiān)督監(jiān)理工程師監(jiān)督人員機械安全預防措施段組建設施工教育規(guī)章制度崗位責任制檢查、評比、總結各種競賽活動物資方法環(huán)境職業(yè)道德作業(yè)標準規(guī)范施工活動技術交底有關規(guī)定、辦法管理層次獎懲規(guī)范活動規(guī)范教育基礎工作管理手段實現(xiàn)目標責任制兌現(xiàn)目標：堅持“安全第一，預防為主”的方針，建立健全安全管理組織機構，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責任事故，確保人民生命財產(chǎn)不受損害，創(chuàng)建安全生產(chǎn)標準化工場。施工安全管理內(nèi)部安全監(jiān)督2.安全目標堅持“安全第一，預防為主”的方針，建立健全安全管理組織機構，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責任事故，確保人民生命財產(chǎn)不受損害。職業(yè)病發(fā)生率控制在0.3‰以內(nèi)。3．安全保證措施3.1生產(chǎn)場區(qū)布置的安全措施1）場區(qū)的布置滿足防火、防爆、防洪、防臺風、防潮、防雷電等安全規(guī)定和文明施工的要求。軌枕場設置良好的排水系統(tǒng)；在起重設備及各工棚、房屋處設置相應防臺風地錨。2）生產(chǎn)現(xiàn)場設置安全警示標志和相應的標識，任何人不準擅自撤掉安全防護標志、設施和安全看護人員。對場內(nèi)的貴重物資、重要器材和大型設備加強管理，嚴格有關制度，設置防護設施和報警設備，防止物資被哄搶、盜竊或破壞。3）嚴格安全用火、動火、用電生產(chǎn)制度；生產(chǎn)、生活場地設置足夠的消防滅火設施，尤其是材料庫房和易燃易爆的加油站的安全保管和防護，嚴格安全防護措施，杜絕意外事件。4）場內(nèi)較高的建筑物及水泥罐倉、配電室、蒸汽鍋爐等重要設備、庫房，加設避雷裝置。5）加強對生產(chǎn)工人的全面管理，所有生產(chǎn)工人按規(guī)定辦理暫住證，嚴禁接收三無盲流人員。嚴格約束生產(chǎn)工人及農(nóng)民工的日常行為，確保不發(fā)生影響社會治安案件，創(chuàng)建文明工地。6）工地治安部門加強巡視，注意成品保護，防止人為破壞。7）預制施工時，危險作業(yè)點布設安全防護隔離網(wǎng)。8）施工中采用新技術、新工藝、新設備、新材料時，制定相應的安全技術措施。3.2施工機械使用的安全措施1）施工機械操作人員必須定期進行安全技術考核，合格者方準上崗。對從事電器、起重、高空作業(yè)、鍋爐、焊接、機動車駕駛等特殊工種的人員，須經(jīng)過專業(yè)培訓，獲得《安全操作合格證》后，才能持證上崗。2）操作人員上崗，按規(guī)定穿戴防護用品；任何人不準擅自撤掉安全防護標志、設施和安全看護人員。3）不準將機械設備交給無操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。不準發(fā)生操作人與操作證不相符的情況；嚴禁不懂電氣和機械的人員使用和玩弄機電設備。4）操作人員必須根據(jù)設備說明書和操作規(guī)程要求，嚴格按制度進行工作前的檢查、工作中的觀察及工作后的檢查保養(yǎng)。5）每段收工后要及時清洗攪拌機、貯料斗等設備；生產(chǎn)操作人員進入攪拌機內(nèi)工作(檢修)時，應先將攪拌機電源切斷，懸掛警示牌，并由專人看管，保證安全。3.3起重運輸作業(yè)安全措施1）嚴格執(zhí)行國家和政府的有關規(guī)定，對起重運輸機械的使用進行標準化管理。2）制定定期檢修方案，并如實填寫運行、檢修記錄。3）起重操作工必須經(jīng)過培訓合格后持證上崗，操作人員嚴格遵守機械設備管理制度和安全操作規(guī)程，嚴禁違章指揮、違章作業(yè)。4）配備專業(yè)檢修人員，定期對起重天車的緊固件、制動、鋼絲繩、卷揚機等進行檢查維護，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。6）對操作及維護人員上崗前進行安全技術交底，嚴格執(zhí)行定人、定機、定崗位，不得隨意調(diào)動、頂段。3.4軌枕場作業(yè)安全措施1）所有生產(chǎn)工人崗前不許飲酒，酒后不準上崗。2）建立作業(yè)制度，對工人進行安全教育，使其熟悉安全操作規(guī)程。3）運輸?shù)缆芬?jīng)常灑水和補平填實，保證道路運輸暢通。4）吊運預制軌枕時，保證吊具結實，防止超載使用。5）對拌合系統(tǒng)定期檢修、保養(yǎng)，消除隱患；混凝土灌注時，保證工作平臺平穩(wěn)，防護措施到位。砂、石上料應防止木塊、磚頭、廢鋼鐵等雜物混入料倉中攪拌；水泥倉上料時，應隨時注意觀測水泥倉料位，避免漲倉和炸袋。水泥上料結束后，應振打除塵布袋，隨時檢查除塵布袋是否完好。6）起吊系統(tǒng)所用鋼絲繩、吊具、吊繩需定期檢測，并符合起重要求。3.5夜間生產(chǎn)安全措施1）建立適合本工程特點的夜間值段制度，做好周密的組織和技術交底，配備足夠的資源，確保夜間生產(chǎn)順利進行。2）車間內(nèi)安裝足夠的照明設備，保證夜間工作有良好照明條件。3）道路和儲存區(qū)要保證足夠的照明，保證叉車安全作業(yè)。4）實行晚間場內(nèi)安全巡邏，保障生產(chǎn)、生活安全。3.6生產(chǎn)用電及照明安全技術措施根據(jù)軌枕場用電量大、機械設備多的特點，每個段次均配備1名專職電工和1名機械工進行用機電維護，認真執(zhí)行用電制度、用電檢查和線路維修管理，保障生產(chǎn)的連續(xù)性。1）電工必須熟悉用電安全規(guī)程、規(guī)范，同時負責填寫電路故障原因及解決的方法。2）線路開關及設備每周檢查一次，包括線路的絕緣測試，接地電阻測試，設備絕緣測試及線路設備的檢查等。3）手持式用電設備的保護地線應在移動電纜芯內(nèi)，其截面大于1.5mm2。4）在主要通道、不安全因素較大的地段必須加大照度。用水地段設置的安全照明應采用防水燈頭和燈罩。5）現(xiàn)場配備滅火工具、器材，確?，F(xiàn)場電氣設備及其他設備的安全。做好現(xiàn)場管理及安全用電工作，動力線采用架空電纜線，不得使用裸線。電氣設備設置可靠的保護接地。6）場內(nèi)電力設施定期檢查，專人負責用電設施引接、維修和更換，確保施工生產(chǎn)流水線的照明和用電機械設備的正常運轉(zhuǎn)。4.安全管理4.1安全管理做法4.1.1建立安全生產(chǎn)責任制建立健全各級各部門及生產(chǎn)段組和生產(chǎn)員工的安全生產(chǎn)責任制，責任落實到人。各項經(jīng)濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施。安全生產(chǎn)責任合同由項目經(jīng)理與各職工簽定，做到安全生產(chǎn)，人人有責；安全工作堅持群防群治原則，使所有員工自覺遵守各項安全生產(chǎn)和規(guī)章制度，樹立崗位人員必須對安全負責的思想，保證安全生產(chǎn)作業(yè)。4.1.2安全教育培訓制度按照上級文件精神，搞好三級安全教育。工人在進行生產(chǎn)上崗前，針對本預制工程的特點，必須進行安全生產(chǎn)教育、培訓，提高所有生產(chǎn)工人的安全意識，增加安全知識和技能。“安全第一，預防為主”，有計劃的對重點崗位進行安全操作規(guī)程、安全生產(chǎn)制度培訓和考核。4.1.3特殊工種持證上崗作業(yè)制度對專職安全員、從事特種作業(yè)的鋼筋工、起重工、電氣焊工、電工、場內(nèi)機動車輛駕駛員等，必須嚴格按照《特種作業(yè)人員安全技術考核管理規(guī)則》（GB5306—85）進行安全教育、考核、復驗，經(jīng)過培訓考試合格，獲取操作證者才能持證上崗。對已取得上崗證者，要進行登記存檔，操作證必須按期復審，不得超期使用，名冊應齊全。4.1.4安全檢查制度1）建立定期安全檢查制度，規(guī)定定期檢查日期和參加檢查的人員。生產(chǎn)車間每周檢查一次，作業(yè)段組每天段前檢查一次，非定期檢查視生產(chǎn)情況而定。2）對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題、安全隱患，要建立登記、整改、消項制度。要定人、定措施、定經(jīng)費、定完成日期，在隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護措施。如果有危及人身安全的險情應立刻停止施工，處理合格后方可施工。3）安全檢查與完善和修訂安全管理制度要結合起來。把安全生產(chǎn)責任制與各級管理者的經(jīng)濟利益掛鉤，嚴明獎懲，保證“管生產(chǎn)必須管安全”的制度真正落實。4.1.5安全評比制度段組在段前要進行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講評”安全活動，對段組的安全活動，建立考核措施4.1.6安全管理1、安全生產(chǎn)人人有責，軌枕場各職能部門的全體員工在場領導的帶領下，認真貫徹執(zhí)行國家、鐵道部及上級安全生產(chǎn)方針、政策、法律法規(guī)及有關安全生產(chǎn)的指示。場領導對安全生產(chǎn)負領導責任，各職能部門根據(jù)各自的職責負相關責任，安全質(zhì)量科是安全生產(chǎn)管理的主控職能部門。2、把安全目標管理逐級分解為若干具體指標，逐級簽訂安全包保責任書。做到橫向到職能部門，縱向到段組及個人，形成逐級包保，層層落實的目標管理網(wǎng)絡。3、安全防范的重點主要為：⑴.高空作業(yè)中落物傷人、人員墜落事故。⑵.生產(chǎn)車間機械設備傷害、觸電事故。⑶.道路交通安全事故。⑷.壓力容器、鍋爐爆炸事故。⑸.營地遭遇山體滑坡或泥石流。⑹.起重吊裝構件、模板作業(yè)。六.質(zhì)量管理1．質(zhì)量管理保證體系1.1質(zhì)量保證體系和質(zhì)量管理組織機構為確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)，將按照GB/T19001－ISO9001：2000質(zhì)量體系－生產(chǎn)和安裝的質(zhì)量保證模式，并根據(jù)集團公司質(zhì)量手冊及程序文件、質(zhì)量體系建立完善的質(zhì)量控制程序，成立完善的質(zhì)量保證組織機構，制定有效的制度和超前預防預控措施，遵照施工規(guī)范的要求，運用先進的技術管理方法和工藝流程，做好施工質(zhì)量的全面控制。在軌枕生產(chǎn)線設專責質(zhì)檢員，對每一道工序進行監(jiān)控。在預制產(chǎn)品施工生產(chǎn)過程中自下而上，按照跟蹤檢測、復檢、抽檢等實施質(zhì)量檢測工作。嚴格對原材料、半成品、成品進行檢測試驗。質(zhì)量管理小組全面負責軌枕場的質(zhì)量管理工作，并不斷完善質(zhì)量保證體系和質(zhì)量自檢體系，隨時接受甲方、監(jiān)理工程師的監(jiān)察、檢驗，確保工程質(zhì)量目標實現(xiàn)。質(zhì)量保證體系詳見圖“質(zhì)量保證體系框圖”。質(zhì)量管理目標確定質(zhì)量管理目標確定質(zhì)量保證工作計劃質(zhì)量保證工作體系產(chǎn)品形成過程的質(zhì)量控制體系思想工作體系組織保證體系對設計圖紙的質(zhì)量審核↓施工準備階段質(zhì)量控制↓材料、機具的質(zhì)量控制↓施工工藝的質(zhì)量控制↓使用過程的質(zhì)量控制施工作業(yè)標準化計量工作質(zhì)量管理信息系統(tǒng)安質(zhì)部技術部質(zhì)檢工程師工序質(zhì)檢員質(zhì)量是企業(yè)的生命工段長 質(zhì)量保證體系框圖2．質(zhì)量目標1)全部預制工程質(zhì)量全面達到國家及鐵道部客專工程質(zhì)量驗收標準，以滿足設計速度開通要求，以保證整個系統(tǒng)滿足高速度、高密度、高舒適度和高安全性的要求；實現(xiàn)主體工程質(zhì)量零缺陷，全面滿足運營需要。2)生產(chǎn)技術和產(chǎn)品質(zhì)量達到客運專線技術標準要求，滿足無碴軌道系統(tǒng)工程相應的技術規(guī)范和技術標準的要求，滿足合福客專工程相應的質(zhì)量要求；軌枕預制工程一次成優(yōu),確保部優(yōu),爭創(chuàng)國優(yōu)。3) 產(chǎn)品精確預制，精工細作；保證生產(chǎn)工業(yè)程序化，模筑產(chǎn)品規(guī)格標準化。4) 保證一流的裝備生產(chǎn)出一流的產(chǎn)品；產(chǎn)品一次驗收合格