汽車輪胎課件

內(nèi)容第一節(jié)車用輪胎的作用與構(gòu)造第二節(jié)輪胎的分類第三節(jié)輪胎規(guī)格與表示方法第四節(jié)輪胎系列第五節(jié)輪胎的使用與選擇第1頁/共45頁內(nèi)容第一節(jié)車用輪胎的作用與構(gòu)造第二節(jié)輪1了解：國內(nèi)、外輪胎規(guī)格的表示方法。理解：輪胎的基本術(shù)語，我國汽車輪胎的系列和輪胎的選擇。掌握：輪胎的作用，充氣輪胎的分類方法，輪胎的構(gòu)造，普通斜交輪胎和子午線輪胎的優(yōu)缺點(diǎn)，汽車輪胎的常見損壞形式和合理使用方法。

考核要求第2頁/共45頁了解：國內(nèi)、外輪胎規(guī)格的表示方法?？己艘蟮?頁/共45頁2承重支撐汽車、行人及載運(yùn)貨物總重量第一節(jié)汽車輪胎的作用與構(gòu)造一、輪胎的作用緩沖與懸架一起吸收、緩和路面的沖擊與路面保持良好的附著性能，以提高汽車的動力性、制動性和通過性提供附著承載能力好適當(dāng)?shù)膹椥愿鞣N花紋的胎面第3頁/共45頁承重支撐汽車、行人及載運(yùn)貨物總重量第一節(jié)汽車輪胎的作用與構(gòu)3二、輪胎構(gòu)造以充氣輪胎有內(nèi)胎輪胎為例第4頁/共45頁二、輪胎構(gòu)造以充氣輪胎有內(nèi)胎輪胎為例第4頁/共45頁41.外胎是用以保護(hù)內(nèi)胎不受外來損傷和充入壓縮空氣后不致過分膨脹的外殼，是輪胎的主體作用：承擔(dān)車重和變形、緩和汽車振動和沖擊要求：高強(qiáng)度、一定的彈性第5頁/共45頁1.外胎是用以保護(hù)內(nèi)胎不受外來損傷和充入壓縮空5外胎胎面胎側(cè)胎體胎圈胎冠：輪胎滾動時直接與地面的接觸部分，直接承受汽車行駛時產(chǎn)生的沖擊和磨損，并保證充足的附著力。胎側(cè)：胎冠與胎側(cè)的過渡部分厚度、彈性、耐磨性散熱、防滑作用：保護(hù)輪胎側(cè)面簾布層免受損傷耐疲勞性、美觀性簾布層：由若干層簾線用橡膠貼合而成，簾線的排列方式及層數(shù)對輪胎性能影響很大作用：承受負(fù)荷、保持輪胎外緣尺寸緩沖層（帶束層）：用膠片和多層掛膠稀簾布制成。緩沖層用于普通斜交輪胎，用來分散和降低胎冠部的工作應(yīng)力。帶束層用于子午線輪胎，用來約束輪胎變形，提高胎面強(qiáng)度，減小輪胎滾動時的內(nèi)部蠕動損失。作用：將輪胎牢牢地固裝在論網(wǎng)上，并承受外胎與輪輞的各種相互作用力組成：鋼絲圈、簾布層包邊和胎圈包邊高強(qiáng)度、高剛度第6頁/共45頁外胎胎面胎側(cè)胎體胎圈胎冠：輪胎滾動時直接與地6第7頁/共45頁第7頁/共45頁72.內(nèi)胎裝在外胎里面的帶有氣門嘴的彈性橡膠管作用：使輪胎保持一定內(nèi)壓，從而獲得緩沖性能和承載性能要求：氣密性好，有效尺寸小于外胎的內(nèi)壁尺寸第8頁/共45頁2.內(nèi)胎裝在外胎里面的帶有氣門嘴的彈性橡膠管第8頁8第9頁/共45頁第9頁/共45頁93.墊帶是一個具有一定形狀和斷面的環(huán)形膠帶，裝在內(nèi)胎和輪輞之間特點(diǎn)：邊緣較薄、表面光滑、耐熱作用：防止內(nèi)胎被輪輞及外胎的胎圈擦傷和磨損，并能防止塵土、水侵入胎內(nèi)分類（按結(jié)構(gòu)）：有型式、無型式和平帶式第10頁/共45頁3.墊帶是一個具有一定形狀和斷面的環(huán)形膠帶，裝在內(nèi)10第11頁/共45頁第11頁/共45頁11第二節(jié)輪胎的分類依據(jù)不同，分類方法不同按用途：載貨汽車輪胎和轎車輪胎按適用車型：重型載貨汽車輪胎、中型載貨汽車輪胎、輕型載貨汽車輪胎按胎體結(jié)構(gòu)：實(shí)心輪胎和充氣輪胎充氣輪胎用途最廣泛第12頁/共45頁第二節(jié)輪胎的分類依據(jù)不同，分類方法不同按用途12一、按輪胎充氣壓力分類高壓輪胎0.5~0.7MPa，滾動阻力小，油耗低，但緩沖性能差，附著能力差低壓輪胎0.15~0.45MPa，彈性好，斷面寬，與路面接觸面積大，壁薄且散熱性好超低壓輪胎<0.15MPa，斷面寬度寬，與路面接觸面積大，在松軟路面的通過能力較好，適合泥濘路、雪地、沙漠等地帶調(diào)壓輪胎充氣壓力可根據(jù)路面條件進(jìn)行調(diào)節(jié)的輪胎，能使汽車適應(yīng)各種道路條件，有效地擴(kuò)大了汽車的適用范圍廣泛應(yīng)用越野車、少數(shù)特種車notice很少用第13頁/共45頁一、按輪胎充氣壓力分類高壓0.5~0.7MPa，滾動阻力小，13二、按輪胎胎面花紋分類第14頁/共45頁二、按輪胎胎面花紋分類第14頁/共45頁14按胎面花紋普通花紋輪胎越野花紋輪胎混合花紋輪胎厚度、彈性、耐磨性特點(diǎn)：花紋細(xì)而淺，耐磨性和附著性好，適合硬路面行駛縱向花紋：滾動阻力小，方向性好，防側(cè)滑和散熱性好，高速性能好，轎車和載貨汽車均可使用橫向花紋：耐磨性和抓地性較好，花紋集中不打滑，拋土性能好，只用于貨車特點(diǎn)：花紋凹部深而粗，抓著性和拋土性好，散熱好，能發(fā)揮汽車在惡劣路面的牽引性和通過性，適合礦山、建筑工地、林區(qū)等軟路面行駛notice：有些越野花紋（人字型）有行駛方向，使用時應(yīng)使驅(qū)動輪胎面花紋的尖端與旋轉(zhuǎn)方向一致特點(diǎn)：介于普通花紋和越野花紋之間的胎面花紋，其花紋較普通花紋粗，通常在胎面中間為菱形花紋或縱向鋸齒形花紋，兩邊為橫向越野花紋抗滑性與抓地力良好，縱橫抓著力幾乎相等，可有效避免行駛打滑。適合城市、鄉(xiāng)村之間的路面行駛?，F(xiàn)代貨車驅(qū)動輪多采用第15頁/共45頁按胎面花紋普通花紋輪胎越野花紋輪胎混合花紋輪胎厚度、彈性、耐15三、按輪胎組成結(jié)構(gòu)分類汽車輪胎按照其組成分為有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎。有內(nèi)胎輪胎上節(jié)已經(jīng)說明，本部分只講述無內(nèi)胎輪胎的構(gòu)造和特點(diǎn)。少了內(nèi)胎和墊帶，但在外胎內(nèi)壁上多了一層厚度2~3mm的橡膠密封層，如右圖所示。有的在密封層正對著胎面的內(nèi)壁上，還粘附一層用未硫化橡膠的特殊混合物制成的自粘層。當(dāng)輪胎穿孔時，自粘層能自行將刺穿的孔粘合，這種輪胎叫做有自粘層的無內(nèi)胎輪胎。無內(nèi)胎輪胎是將壓縮空氣通過氣門嘴直接充入外胎中。胎圈外側(cè)做一層橡膠氣密層以保證氣密性。氣門嘴在輪輞上的固定也靠橡膠密封襯墊保證密封第16頁/共45頁三、按輪胎組成結(jié)構(gòu)分類汽車輪胎按照其組成分為有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)16優(yōu)點(diǎn)由于沒有內(nèi)胎和墊帶，故摩擦生熱少，散熱快，工作溫度低，使用壽命長，適宜高速行駛輪胎穿孔時橡膠密封層處于壓縮狀態(tài)，將穿刺物裹緊，輪胎不漏氣或緩慢漏氣，能繼續(xù)安全行駛?cè)秉c(diǎn)制造材料和工藝要求高途中維修困難自粘層在炎熱季節(jié)會軟化產(chǎn)生流動從而破壞車輪平衡第17頁/共45頁優(yōu)點(diǎn)由于沒有內(nèi)胎和墊帶，故摩擦生熱少，散熱快，工作溫度低，17四、按輪胎胎體簾線排列方向分類定義

汽車輪胎胎體簾線的排列與輪胎的子午斷面（即垂直胎面中心線的斷面）所成的角度。影響胎冠角↑，側(cè)向剛性↑，行駛穩(wěn)定性↑；胎冠角↑，徑向剛性↑，緩沖性能↓胎冠角第18頁/共45頁四、按輪胎胎體簾線排列方向分類定義胎冠角第18頁/共45頁18特征胎體簾布層簾線呈斜交方向排列,一般普通斜交輪胎的胎冠角為52o-54o優(yōu)點(diǎn)噪聲小、制造容易、價格便宜缺點(diǎn)彈性差、滾動阻力大、油耗高、承載能力低普通斜交輪胎第19頁/共45頁特征胎體簾布層簾線呈斜交方向排列,一般普通斜交輪胎的胎冠角為19子午線輪胎特征1、簾線排列方向與子午斷面一致，呈環(huán)形排列。2、設(shè)有帶束層，對簾線有緊箍約束作用，提高胎面強(qiáng)度第20頁/共45頁子午線輪胎特征1、簾線排列方向與子午斷面一致，呈環(huán)形排列。第20優(yōu)點(diǎn)1、使用壽命長。耐磨性好，行駛里程一般比普通斜交輪胎高50%~100%2、緩沖性能好。胎側(cè)軟，徑向容易變形，從而緩和不平路面的沖擊，吸收沖擊能量，提高了行駛平順性和乘坐舒適性3、滾動阻力小，節(jié)約燃料。緩沖層較厚而堅(jiān)硬，胎冠變形小，生熱低。簾布層數(shù)少，層間摩擦小?？山档陀秃?%~8%4、胎溫低，散熱快。簾布層數(shù)少，且簾布層間不產(chǎn)生剪切作用5、承載能力大。簾線排列與輪胎的主要變形方向一直，其簾線強(qiáng)度可以充分利用6、附著性能好。與地面接觸面積大且胎面滑移小7、轉(zhuǎn)向行駛穩(wěn)定性好。見教材圖解11-158、質(zhì)量輕。第21頁/共45頁優(yōu)點(diǎn)1、使用壽命長。耐磨性好，行駛里程一般比普通斜交輪胎高21缺點(diǎn)胎側(cè)薄，變形大，胎面與胎側(cè)的過渡區(qū)及輪輞附近易產(chǎn)生裂口，胎面噪聲大，制造技術(shù)要求高，成本高兩種輪胎不能混裝與同一汽車第22頁/共45頁缺點(diǎn)胎側(cè)薄，變形大，胎面與胎側(cè)的過渡區(qū)及輪輞附近易產(chǎn)生裂口22五、按輪胎胎體簾線材料分類棉簾線輪胎：便宜，但強(qiáng)度低，受熱時強(qiáng)度降低顯著。120°C時，↓30%-50%人造絲簾線輪胎：簾布層厚度↓，受熱時強(qiáng)度降低↓120°C時，↓10%-20%，耐久性↑60%~70%，但是，受潮時強(qiáng)度下降大，不能與橡膠很好地結(jié)合尼龍簾線輪胎：強(qiáng)度較好：與棉簾布比，厚度減少40%的條件下，強(qiáng)度提高兩倍。受熱受潮強(qiáng)度降低較小鋼絲簾線輪胎：強(qiáng)度很高，粗為0.8-0.88mm的簾線，其扯斷力是棉簾線的10倍。導(dǎo)熱性好、受熱受潮強(qiáng)度降低較小。但是，與橡膠結(jié)合性差應(yīng)用較多第23頁/共45頁五、按輪胎胎體簾線材料分類棉簾線輪胎：便宜，但強(qiáng)度低，受熱時23第三節(jié)輪胎規(guī)格與表示方法一、基本術(shù)語1.輪胎的主要尺寸輪胎外徑D輪胎內(nèi)徑d輪胎斷面高度H輪胎斷面寬度B負(fù)荷下靜半徑輪胎滾動半徑車輪旋轉(zhuǎn)與滑移運(yùn)動的折算半徑。第24頁/共45頁第三節(jié)輪胎規(guī)格與表示方法一、基本術(shù)語1.輪胎的主要尺寸車輪242.高寬比輪胎的高寬比是指輪胎的斷面高度(H)與輪胎斷面寬度(B)的百分比。表示為H／B。又稱扁平率。輪胎系列就是用輪胎的高寬比的名義值大小(不帶％)表示的，例如高寬比為80、75和70等，其對應(yīng)的輪胎系列分別為“80”系列、“75"系列和“70”系列等。扁平化3.輪胎最高速度輪胎最高速度是指在規(guī)定條件(路面級別、輪輞名義直徑)下，在規(guī)定的持續(xù)行駛時間(持續(xù)行駛最長時間為1h)內(nèi)，允許使用的最高速度。將輪胎最高速度(km／h)分為若干級，用字母表示，叫做速度級別符號，見表11—1。不同輪輞名義直徑的轎車輪胎最高速度見表11-2。貨車輪胎行駛速度與負(fù)荷對應(yīng)關(guān)系見表11-3。第25頁/共45頁2.高寬比扁平化3.輪胎最高速度第25頁/共45頁254.層級輪胎的層級是表示輪胎承載能力的相對指數(shù)，用PR表示，主要用于區(qū)別尺寸相同但結(jié)構(gòu)和承載能力不同的輪胎。輪胎的層級數(shù)不代表輪胎簾布層的實(shí)際層數(shù)，而是表示載質(zhì)量與棉簾線相當(dāng)?shù)拿藓熅€的層數(shù)。eg:9.00R20-14PR5.負(fù)荷指數(shù)

輪胎負(fù)荷指數(shù)是描述輪胎在最高速度、最大充氣壓等規(guī)定使用條件下負(fù)荷能力的參數(shù)，以數(shù)字表示。從0到279，共280個。部分摘錄見表11-4。第26頁/共45頁4.層級eg:9.00R20-14PR5.負(fù)荷指數(shù)第26頁/26二、我國輪胎規(guī)格表示方法1.轎車輪胎規(guī)格表示方法205/60R1589H速度級別符號（最高行駛速度為210km/h）負(fù)荷指數(shù)（最大負(fù)荷為580kg）輪輞名義直徑（15in）子午線輪胎代號輪胎名義高寬比（60%）輪胎名義斷面寬度（205mm）第27頁/共45頁二、我國輪胎規(guī)格表示方法1.轎車輪胎規(guī)格表示方法205272.載貨汽車輪胎規(guī)格表示方法7.00R16LT輕型載貨汽車輪胎代號輪輞名義直徑（16in）子午線輪胎代號輪胎名義斷面寬度315/75R22.5154/149L速度級別符號（最高行駛速度為120km/h）負(fù)荷指數(shù)（雙胎）負(fù)荷指數(shù)（單胎）無內(nèi)胎輪輞名義直徑（in）子午線輪胎代號輪胎名義高寬比輪胎名義斷面寬度第28頁/共45頁2.載貨汽車輪胎規(guī)格表示方法7.00R1628三、國外輪胎規(guī)格表示方法ISO轎車輪胎規(guī)格表示215/65R1594H速度級別符號負(fù)荷指數(shù)輪輞名義直徑（in）子午線輪胎代號輪胎名義高寬比輪胎名義斷面寬度（mm）第29頁/共45頁三、國外輪胎規(guī)格表示方法ISO轎車輪胎規(guī)格表示215/29四、輪胎側(cè)胎標(biāo)志第30頁/共45頁四、輪胎側(cè)胎標(biāo)志30第五節(jié)輪胎的使用與選擇一、輪胎的常見損壞形式1.胎面磨損（1）輪胎胎面中間磨損嚴(yán)重（2）輪胎單邊磨損嚴(yán)重（3）輪胎兩邊磨損嚴(yán)重（4）輪胎胎面出現(xiàn)塊狀磨損（5）輪胎局部胎面出現(xiàn)快速磨損（6）輪胎胎面出現(xiàn)鋸齒狀磨損（7）胎冠割裂或刺傷車輪運(yùn)轉(zhuǎn)不平衡輪胎氣壓過高外傾角大小不適輪胎氣壓過低前輪定位不當(dāng)或前懸掛系統(tǒng)位置失常、球頭松曠等緊急制動、快速起步第31頁/共45頁第五節(jié)輪胎的使用與選擇一、輪胎的常見損壞形式31胎側(cè)擦傷主要是汽車斜行上馬路牙所致此外，路障上的角鐵和螺釘、碎石路面也可傷害胎側(cè)胎側(cè)損傷胎側(cè)起泡多是由于胎側(cè)簾線斷裂，斷裂處強(qiáng)度降低所致此外，對無內(nèi)胎輪胎，壓縮氣體竄氣到胎側(cè)也會引起胎側(cè)起泡2.胎側(cè)損傷

第32頁/共45頁胎側(cè)擦傷胎側(cè)損傷胎側(cè)起泡2.胎側(cè)損傷第32頁/共45頁323.胎體損壞

（1）胎體簾線的斷裂、松散和簾布脫層

影響因素輪胎變形、自然裂紋的出現(xiàn)、工作溫度及充氣壓力（2）胎體扎傷、刮傷

影響因素行駛路面凹凸不平或路面上有鋒利的異物引起第33頁/共45頁3.胎體損壞（1）胎體簾線的斷裂、松散和簾布脫層33

4.胎圈撕裂主要發(fā)生在輪胎往輪輞上安裝的過程中。輪輞的外沿直徑一般大于輪胎的內(nèi)徑，所以在安裝時易將胎圈撕裂。5.輪胎爆破主要由輪胎氣壓和溫度升高、輪胎強(qiáng)度下降引起。第34頁/共45頁4.胎圈撕裂5.輪胎爆破第34頁/共45頁34二、輪胎的選擇與合理使用輪胎材質(zhì)胎面花紋胎體結(jié)構(gòu)均勻特性規(guī)格與使用氣壓輪胎類別速度特性1.輪胎的選擇

第35頁/共45頁二、輪胎的選擇與合理使用輪胎材質(zhì)胎面花紋胎體結(jié)構(gòu)均勻特性規(guī)格352.輪胎的合理使用

輪胎的合理使用主要包括：保持氣壓正常、防止輪胎超載、掌握行車速度、控制輪胎溫度、合理搭配輪胎、精心駕駛車輛、加強(qiáng)輪胎維護(hù)、保持車況完好、及時送廠翻修、正確裝運(yùn)與保管、建立輪胎早期損壞類型檔案等。第36頁/共45頁2.輪胎的合理使用輪胎的合理使用主要包括：保持氣壓正36（1）保持氣壓正常

氣壓過高，還使簾線伸張變形過度，胎體彈性下降，使負(fù)荷增大，遇沖擊易內(nèi)裂和爆破

氣壓過低，胎體變形增大，胎側(cè)易出現(xiàn)裂口，同時產(chǎn)生撓曲運(yùn)動，導(dǎo)致過度生熱，促使橡膠老化，簾布層易折斷，如遇障礙易爆破。滾動阻力↑，油耗↑。第37頁/共45頁（1）保持氣壓正常氣壓過高，還使簾線伸張變形過度，胎體彈37根據(jù)使用條件確定胎壓負(fù)荷安裝位置輪胎類型充氣時注意1）熱胎散熱后才能充氣2）子午線胎充氣時，須應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)氣壓表加以測定3）充氣時不應(yīng)超過規(guī)定值過多后再行放氣第38頁/共45頁根據(jù)使用條件確定胎壓負(fù)荷安裝位置輪胎類型充氣時注意1）熱胎散38（2）防止輪胎超載汽車超載裝載不平衡輪胎超載一旦超載，變形增大，簾線應(yīng)力增大，簾線易斷裂、簾布脫層，并增加胎肩的磨損。受沖擊，即爆胎。（3）掌握行車速度車速↑，單位時間接地次數(shù)↑，胎體變形頻率、變形及振動↑，老化↑，簾布層強(qiáng)度↓，從而使簾布層易斷裂、胎面剝落，易爆胎。第39頁/共45頁（2）防止輪胎超載汽車超載裝載不平衡輪胎超載一旦超載，變形增39（4）控制輪胎溫度輪胎在滾動過程中產(chǎn)生變形，摩擦生熱不能快速散發(fā)而積累胎溫升高橡膠老化加速，物理性能降低，產(chǎn)生龜裂，還會使胎體簾布脫層。（5）合理搭配輪胎1）不同車型選用不同的輪胎2）同一車上，至少是同一軸上，必須裝用規(guī)格、結(jié)構(gòu)、層級和花紋等完全形同的輪胎3）換新胎時，最好是整車或同軸更換。新胎裝在轉(zhuǎn)向輪上4）有向花紋輪胎，按規(guī)定滾動方向安裝。如人字花紋人字尖朝滾動方向5）氣門嘴應(yīng)對準(zhǔn)外胎上的平衡標(biāo)志6）輪胎應(yīng)按規(guī)定的型號規(guī)格與輪輞配套第40頁/共45頁（4）控制輪胎溫度輪胎在滾動過程中產(chǎn)生變形，摩擦生熱不能快速40（6）精心駕駛車輛合理運(yùn)用駕駛技術(shù)起步平穩(wěn)、加速均勻、中速行駛、直線前進(jìn)、減速轉(zhuǎn)向、少用制動等精心駕駛車輛選擇良好道路行駛盡量躲避鋒利石頭、玻璃、金屬和化學(xué)遺灑物、油漬等。盡量不靠近路邊石和人行道遇到拱度較大路面時，盡量居中行駛。第41頁/共45頁（6）精心駕駛車輛合理運(yùn)用駕駛技術(shù)精心駕選擇良好道路行駛第441（7）加強(qiáng)輪胎維護(hù)緊固輪胎螺母，檢查氣門嘴氣門帽，挖出雜物，檢查輪胎磨損情況，檢查輪胎搭配和輪輞、擋圈，檢查輪胎氣壓，檢查輪胎有無與其他機(jī)件碰刮，檢查是否有單邊磨損。出車前，檢查胎壓、螺母是否緊固以及隨車工具是否齊全；行車中，趁停車、裝卸等間隙檢查是否有夾石，擋泥板等有無碰擦輪胎；收車后，檢查是否漏氣，是否夾石，有無不正常磨損及停車場環(huán)境等。日常維護(hù)一級維護(hù)二級維護(hù)執(zhí)行一級維護(hù)的作業(yè)，拆卸輪胎，按輪胎標(biāo)準(zhǔn)測量胎面花紋磨耗、周長及斷面寬的變化；對輪胎進(jìn)行解體檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時排除；對解體輪胎進(jìn)行裝合、充氣；對輪胎進(jìn)行動平衡；對輪胎進(jìn)行換位。第42頁/共45頁（7）加強(qiáng)輪胎維護(hù)緊固輪胎螺母，檢查氣門嘴氣門帽，挖出雜物，42輪胎換位notice1)全車輪胎具有相同的規(guī)格、結(jié)構(gòu)和花紋2）可根據(jù)具體情況選擇換位方法。中途不能改變3）如有明顯偏磨，可提前換位4）注意花紋有方向性的輪胎5）子午線輪胎的旋轉(zhuǎn)方向始終不變6）換位后，應(yīng)按規(guī)定重新調(diào)整胎壓。第43頁/共45頁輪胎換位notice1)全車輪胎具有相同的規(guī)格、結(jié)構(gòu)和花紋第43（8）保持車況完好底盤機(jī)件的技術(shù)良好，是防止輪胎早期損壞的有效措施。其中，前輪前束和外傾角的大小是否合適，輪轂軸承的間隙調(diào)整是否適當(dāng)，車輪是否平衡，鋼板彈簧的撓度是否一致，車輪總成的橫向擺動量和徑向跳動量是否符合要求，輪轂油封和液壓制動輪缸是否漏油，行車制動器是否良好等車輛技術(shù)狀況參數(shù)對輪胎壽命影響較大，在汽車維護(hù)作用中要特別注意。（9）及時送廠翻新輪胎的翻新是將胎面花紋已經(jīng)磨損嚴(yán)重而胎體尚好的輪胎，在可能范圍內(nèi)進(jìn)行翻修，使其行駛里程接近或等于新胎的一種輪胎再制造技術(shù)。（10）正確裝運(yùn)與保管（11）建立輪胎早期損壞類型檔案裝運(yùn)時，注意防曬、防淋、防腐蝕等。保管時，庫房應(yīng)清潔干燥，溫度和濕度適宜，避免陽光直射。第44頁/共45頁（8）保持車況完好底盤機(jī)件的技術(shù)良好，是防止輪胎早期損壞的有44謝謝您的觀看！第45頁/共45頁謝謝您的觀看！第45頁/共45頁45內(nèi)容第一節(jié)車用輪胎的作用與構(gòu)造第二節(jié)輪胎的分類第三節(jié)輪胎規(guī)格與表示方法第四節(jié)輪胎系列第五節(jié)輪胎的使用與選擇第1頁/共45頁內(nèi)容第一節(jié)車用輪胎的作用與構(gòu)造第二節(jié)輪46了解：國內(nèi)、外輪胎規(guī)格的表示方法。理解：輪胎的基本術(shù)語，我國汽車輪胎的系列和輪胎的選擇。掌握：輪胎的作用，充氣輪胎的分類方法，輪胎的構(gòu)造，普通斜交輪胎和子午線輪胎的優(yōu)缺點(diǎn)，汽車輪胎的常見損壞形式和合理使用方法。

考核要求第2頁/共45頁了解：國內(nèi)、外輪胎規(guī)格的表示方法?？己艘蟮?頁/共45頁47承重支撐汽車、行人及載運(yùn)貨物總重量第一節(jié)汽車輪胎的作用與構(gòu)造一、輪胎的作用緩沖與懸架一起吸收、緩和路面的沖擊與路面保持良好的附著性能，以提高汽車的動力性、制動性和通過性提供附著承載能力好適當(dāng)?shù)膹椥愿鞣N花紋的胎面第3頁/共45頁承重支撐汽車、行人及載運(yùn)貨物總重量第一節(jié)汽車輪胎的作用與構(gòu)48二、輪胎構(gòu)造以充氣輪胎有內(nèi)胎輪胎為例第4頁/共45頁二、輪胎構(gòu)造以充氣輪胎有內(nèi)胎輪胎為例第4頁/共45頁491.外胎是用以保護(hù)內(nèi)胎不受外來損傷和充入壓縮空氣后不致過分膨脹的外殼，是輪胎的主體作用：承擔(dān)車重和變形、緩和汽車振動和沖擊要求：高強(qiáng)度、一定的彈性第5頁/共45頁1.外胎是用以保護(hù)內(nèi)胎不受外來損傷和充入壓縮空50外胎胎面胎側(cè)胎體胎圈胎冠：輪胎滾動時直接與地面的接觸部分，直接承受汽車行駛時產(chǎn)生的沖擊和磨損，并保證充足的附著力。胎側(cè)：胎冠與胎側(cè)的過渡部分厚度、彈性、耐磨性散熱、防滑作用：保護(hù)輪胎側(cè)面簾布層免受損傷耐疲勞性、美觀性簾布層：由若干層簾線用橡膠貼合而成，簾線的排列方式及層數(shù)對輪胎性能影響很大作用：承受負(fù)荷、保持輪胎外緣尺寸緩沖層（帶束層）：用膠片和多層掛膠稀簾布制成。緩沖層用于普通斜交輪胎，用來分散和降低胎冠部的工作應(yīng)力。帶束層用于子午線輪胎，用來約束輪胎變形，提高胎面強(qiáng)度，減小輪胎滾動時的內(nèi)部蠕動損失。作用：將輪胎牢牢地固裝在論網(wǎng)上，并承受外胎與輪輞的各種相互作用力組成：鋼絲圈、簾布層包邊和胎圈包邊高強(qiáng)度、高剛度第6頁/共45頁外胎胎面胎側(cè)胎體胎圈胎冠：輪胎滾動時直接與地51第7頁/共45頁第7頁/共45頁522.內(nèi)胎裝在外胎里面的帶有氣門嘴的彈性橡膠管作用：使輪胎保持一定內(nèi)壓，從而獲得緩沖性能和承載性能要求：氣密性好，有效尺寸小于外胎的內(nèi)壁尺寸第8頁/共45頁2.內(nèi)胎裝在外胎里面的帶有氣門嘴的彈性橡膠管第8頁53第9頁/共45頁第9頁/共45頁543.墊帶是一個具有一定形狀和斷面的環(huán)形膠帶，裝在內(nèi)胎和輪輞之間特點(diǎn)：邊緣較薄、表面光滑、耐熱作用：防止內(nèi)胎被輪輞及外胎的胎圈擦傷和磨損，并能防止塵土、水侵入胎內(nèi)分類（按結(jié)構(gòu)）：有型式、無型式和平帶式第10頁/共45頁3.墊帶是一個具有一定形狀和斷面的環(huán)形膠帶，裝在內(nèi)55第11頁/共45頁第11頁/共45頁56第二節(jié)輪胎的分類依據(jù)不同，分類方法不同按用途：載貨汽車輪胎和轎車輪胎按適用車型：重型載貨汽車輪胎、中型載貨汽車輪胎、輕型載貨汽車輪胎按胎體結(jié)構(gòu)：實(shí)心輪胎和充氣輪胎充氣輪胎用途最廣泛第12頁/共45頁第二節(jié)輪胎的分類依據(jù)不同，分類方法不同按用途57一、按輪胎充氣壓力分類高壓輪胎0.5~0.7MPa，滾動阻力小，油耗低，但緩沖性能差，附著能力差低壓輪胎0.15~0.45MPa，彈性好，斷面寬，與路面接觸面積大，壁薄且散熱性好超低壓輪胎<0.15MPa，斷面寬度寬，與路面接觸面積大，在松軟路面的通過能力較好，適合泥濘路、雪地、沙漠等地帶調(diào)壓輪胎充氣壓力可根據(jù)路面條件進(jìn)行調(diào)節(jié)的輪胎，能使汽車適應(yīng)各種道路條件，有效地擴(kuò)大了汽車的適用范圍廣泛應(yīng)用越野車、少數(shù)特種車notice很少用第13頁/共45頁一、按輪胎充氣壓力分類高壓0.5~0.7MPa，滾動阻力小，58二、按輪胎胎面花紋分類第14頁/共45頁二、按輪胎胎面花紋分類第14頁/共45頁59按胎面花紋普通花紋輪胎越野花紋輪胎混合花紋輪胎厚度、彈性、耐磨性特點(diǎn)：花紋細(xì)而淺，耐磨性和附著性好，適合硬路面行駛縱向花紋：滾動阻力小，方向性好，防側(cè)滑和散熱性好，高速性能好，轎車和載貨汽車均可使用橫向花紋：耐磨性和抓地性較好，花紋集中不打滑，拋土性能好，只用于貨車特點(diǎn)：花紋凹部深而粗，抓著性和拋土性好，散熱好，能發(fā)揮汽車在惡劣路面的牽引性和通過性，適合礦山、建筑工地、林區(qū)等軟路面行駛notice：有些越野花紋（人字型）有行駛方向，使用時應(yīng)使驅(qū)動輪胎面花紋的尖端與旋轉(zhuǎn)方向一致特點(diǎn)：介于普通花紋和越野花紋之間的胎面花紋，其花紋較普通花紋粗，通常在胎面中間為菱形花紋或縱向鋸齒形花紋，兩邊為橫向越野花紋抗滑性與抓地力良好，縱橫抓著力幾乎相等，可有效避免行駛打滑。適合城市、鄉(xiāng)村之間的路面行駛?，F(xiàn)代貨車驅(qū)動輪多采用第15頁/共45頁按胎面花紋普通花紋輪胎越野花紋輪胎混合花紋輪胎厚度、彈性、耐60三、按輪胎組成結(jié)構(gòu)分類汽車輪胎按照其組成分為有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎。有內(nèi)胎輪胎上節(jié)已經(jīng)說明，本部分只講述無內(nèi)胎輪胎的構(gòu)造和特點(diǎn)。少了內(nèi)胎和墊帶，但在外胎內(nèi)壁上多了一層厚度2~3mm的橡膠密封層，如右圖所示。有的在密封層正對著胎面的內(nèi)壁上，還粘附一層用未硫化橡膠的特殊混合物制成的自粘層。當(dāng)輪胎穿孔時，自粘層能自行將刺穿的孔粘合，這種輪胎叫做有自粘層的無內(nèi)胎輪胎。無內(nèi)胎輪胎是將壓縮空氣通過氣門嘴直接充入外胎中。胎圈外側(cè)做一層橡膠氣密層以保證氣密性。氣門嘴在輪輞上的固定也靠橡膠密封襯墊保證密封第16頁/共45頁三、按輪胎組成結(jié)構(gòu)分類汽車輪胎按照其組成分為有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)61優(yōu)點(diǎn)由于沒有內(nèi)胎和墊帶，故摩擦生熱少，散熱快，工作溫度低，使用壽命長，適宜高速行駛輪胎穿孔時橡膠密封層處于壓縮狀態(tài)，將穿刺物裹緊，輪胎不漏氣或緩慢漏氣，能繼續(xù)安全行駛?cè)秉c(diǎn)制造材料和工藝要求高途中維修困難自粘層在炎熱季節(jié)會軟化產(chǎn)生流動從而破壞車輪平衡第17頁/共45頁優(yōu)點(diǎn)由于沒有內(nèi)胎和墊帶，故摩擦生熱少，散熱快，工作溫度低，62四、按輪胎胎體簾線排列方向分類定義

汽車輪胎胎體簾線的排列與輪胎的子午斷面（即垂直胎面中心線的斷面）所成的角度。影響胎冠角↑，側(cè)向剛性↑，行駛穩(wěn)定性↑；胎冠角↑，徑向剛性↑，緩沖性能↓胎冠角第18頁/共45頁四、按輪胎胎體簾線排列方向分類定義胎冠角第18頁/共45頁63特征胎體簾布層簾線呈斜交方向排列,一般普通斜交輪胎的胎冠角為52o-54o優(yōu)點(diǎn)噪聲小、制造容易、價格便宜缺點(diǎn)彈性差、滾動阻力大、油耗高、承載能力低普通斜交輪胎第19頁/共45頁特征胎體簾布層簾線呈斜交方向排列,一般普通斜交輪胎的胎冠角為64子午線輪胎特征1、簾線排列方向與子午斷面一致，呈環(huán)形排列。2、設(shè)有帶束層，對簾線有緊箍約束作用，提高胎面強(qiáng)度第20頁/共45頁子午線輪胎特征1、簾線排列方向與子午斷面一致，呈環(huán)形排列。第65優(yōu)點(diǎn)1、使用壽命長。耐磨性好，行駛里程一般比普通斜交輪胎高50%~100%2、緩沖性能好。胎側(cè)軟，徑向容易變形，從而緩和不平路面的沖擊，吸收沖擊能量，提高了行駛平順性和乘坐舒適性3、滾動阻力小，節(jié)約燃料。緩沖層較厚而堅(jiān)硬，胎冠變形小，生熱低。簾布層數(shù)少，層間摩擦小?？山档陀秃?%~8%4、胎溫低，散熱快。簾布層數(shù)少，且簾布層間不產(chǎn)生剪切作用5、承載能力大。簾線排列與輪胎的主要變形方向一直，其簾線強(qiáng)度可以充分利用6、附著性能好。與地面接觸面積大且胎面滑移小7、轉(zhuǎn)向行駛穩(wěn)定性好。見教材圖解11-158、質(zhì)量輕。第21頁/共45頁優(yōu)點(diǎn)1、使用壽命長。耐磨性好，行駛里程一般比普通斜交輪胎高66缺點(diǎn)胎側(cè)薄，變形大，胎面與胎側(cè)的過渡區(qū)及輪輞附近易產(chǎn)生裂口，胎面噪聲大，制造技術(shù)要求高，成本高兩種輪胎不能混裝與同一汽車第22頁/共45頁缺點(diǎn)胎側(cè)薄，變形大，胎面與胎側(cè)的過渡區(qū)及輪輞附近易產(chǎn)生裂口67五、按輪胎胎體簾線材料分類棉簾線輪胎：便宜，但強(qiáng)度低，受熱時強(qiáng)度降低顯著。120°C時，↓30%-50%人造絲簾線輪胎：簾布層厚度↓，受熱時強(qiáng)度降低↓120°C時，↓10%-20%，耐久性↑60%~70%，但是，受潮時強(qiáng)度下降大，不能與橡膠很好地結(jié)合尼龍簾線輪胎：強(qiáng)度較好：與棉簾布比，厚度減少40%的條件下，強(qiáng)度提高兩倍。受熱受潮強(qiáng)度降低較小鋼絲簾線輪胎：強(qiáng)度很高，粗為0.8-0.88mm的簾線，其扯斷力是棉簾線的10倍。導(dǎo)熱性好、受熱受潮強(qiáng)度降低較小。但是，與橡膠結(jié)合性差應(yīng)用較多第23頁/共45頁五、按輪胎胎體簾線材料分類棉簾線輪胎：便宜，但強(qiáng)度低，受熱時68第三節(jié)輪胎規(guī)格與表示方法一、基本術(shù)語1.輪胎的主要尺寸輪胎外徑D輪胎內(nèi)徑d輪胎斷面高度H輪胎斷面寬度B負(fù)荷下靜半徑輪胎滾動半徑車輪旋轉(zhuǎn)與滑移運(yùn)動的折算半徑。第24頁/共45頁第三節(jié)輪胎規(guī)格與表示方法一、基本術(shù)語1.輪胎的主要尺寸車輪692.高寬比輪胎的高寬比是指輪胎的斷面高度(H)與輪胎斷面寬度(B)的百分比。表示為H／B。又稱扁平率。輪胎系列就是用輪胎的高寬比的名義值大小(不帶％)表示的，例如高寬比為80、75和70等，其對應(yīng)的輪胎系列分別為“80”系列、“75"系列和“70”系列等。扁平化3.輪胎最高速度輪胎最高速度是指在規(guī)定條件(路面級別、輪輞名義直徑)下，在規(guī)定的持續(xù)行駛時間(持續(xù)行駛最長時間為1h)內(nèi)，允許使用的最高速度。將輪胎最高速度(km／h)分為若干級，用字母表示，叫做速度級別符號，見表11—1。不同輪輞名義直徑的轎車輪胎最高速度見表11-2。貨車輪胎行駛速度與負(fù)荷對應(yīng)關(guān)系見表11-3。第25頁/共45頁2.高寬比扁平化3.輪胎最高速度第25頁/共45頁704.層級輪胎的層級是表示輪胎承載能力的相對指數(shù)，用PR表示，主要用于區(qū)別尺寸相同但結(jié)構(gòu)和承載能力不同的輪胎。輪胎的層級數(shù)不代表輪胎簾布層的實(shí)際層數(shù)，而是表示載質(zhì)量與棉簾線相當(dāng)?shù)拿藓熅€的層數(shù)。eg:9.00R20-14PR5.負(fù)荷指數(shù)

輪胎負(fù)荷指數(shù)是描述輪胎在最高速度、最大充氣壓等規(guī)定使用條件下負(fù)荷能力的參數(shù)，以數(shù)字表示。從0到279，共280個。部分摘錄見表11-4。第26頁/共45頁4.層級eg:9.00R20-14PR5.負(fù)荷指數(shù)第26頁/71二、我國輪胎規(guī)格表示方法1.轎車輪胎規(guī)格表示方法205/60R1589H速度級別符號（最高行駛速度為210km/h）負(fù)荷指數(shù)（最大負(fù)荷為580kg）輪輞名義直徑（15in）子午線輪胎代號輪胎名義高寬比（60%）輪胎名義斷面寬度（205mm）第27頁/共45頁二、我國輪胎規(guī)格表示方法1.轎車輪胎規(guī)格表示方法205722.載貨汽車輪胎規(guī)格表示方法7.00R16LT輕型載貨汽車輪胎代號輪輞名義直徑（16in）子午線輪胎代號輪胎名義斷面寬度315/75R22.5154/149L速度級別符號（最高行駛速度為120km/h）負(fù)荷指數(shù)（雙胎）負(fù)荷指數(shù)（單胎）無內(nèi)胎輪輞名義直徑（in）子午線輪胎代號輪胎名義高寬比輪胎名義斷面寬度第28頁/共45頁2.載貨汽車輪胎規(guī)格表示方法7.00R1673三、國外輪胎規(guī)格表示方法ISO轎車輪胎規(guī)格表示215/65R1594H速度級別符號負(fù)荷指數(shù)輪輞名義直徑（in）子午線輪胎代號輪胎名義高寬比輪胎名義斷面寬度（mm）第29頁/共45頁三、國外輪胎規(guī)格表示方法ISO轎車輪胎規(guī)格表示215/74四、輪胎側(cè)胎標(biāo)志第30頁/共45頁四、輪胎側(cè)胎標(biāo)志75第五節(jié)輪胎的使用與選擇一、輪胎的常見損壞形式1.胎面磨損（1）輪胎胎面中間磨損嚴(yán)重（2）輪胎單邊磨損嚴(yán)重（3）輪胎兩邊磨損嚴(yán)重（4）輪胎胎面出現(xiàn)塊狀磨損（5）輪胎局部胎面出現(xiàn)快速磨損（6）輪胎胎面出現(xiàn)鋸齒狀磨損（7）胎冠割裂或刺傷車輪運(yùn)轉(zhuǎn)不平衡輪胎氣壓過高外傾角大小不適輪胎氣壓過低前輪定位不當(dāng)或前懸掛系統(tǒng)位置失常、球頭松曠等緊急制動、快速起步第31頁/共45頁第五節(jié)輪胎的使用與選擇一、輪胎的常見損壞形式76胎側(cè)擦傷主要是汽車斜行上馬路牙所致此外，路障上的角鐵和螺釘、碎石路面也可傷害胎側(cè)胎側(cè)損傷胎側(cè)起泡多是由于胎側(cè)簾線斷裂，斷裂處強(qiáng)度降低所致此外，對無內(nèi)胎輪胎，壓縮氣體竄氣到胎側(cè)也會引起胎側(cè)起泡2.胎側(cè)損傷

第32頁/共45頁胎側(cè)擦傷胎側(cè)損傷胎側(cè)起泡2.胎側(cè)損傷第32頁/共45頁773.胎體損壞

（1）胎體簾線的斷裂、松散和簾布脫層

影響因素輪胎變形、自然裂紋的出現(xiàn)、工作溫度及充氣壓力（2）胎體扎傷、刮傷

影響因素行駛路面凹凸不平或路面上有鋒利的異物引起第33頁/共45頁3.胎體損壞（1）胎體簾線的斷裂、松散和簾布脫層78

4.胎圈撕裂主要發(fā)生在輪胎往輪輞上安裝的過程中。輪輞的外沿直徑一般大于輪胎的內(nèi)徑，所以在安裝時易將胎圈撕裂。5.輪胎爆破主要由輪胎氣壓和溫度升高、輪胎強(qiáng)度下降引起。第34頁/共45頁4.胎圈撕裂5.輪胎爆破第34頁/共45頁79二、輪胎的選擇與合理使用輪胎材質(zhì)胎面花紋胎體結(jié)構(gòu)均勻特性規(guī)格與使用氣壓輪胎類別速度特性1.輪胎的選擇

第35頁/共45頁二、輪胎的選擇與合理使用輪胎材質(zhì)胎面花紋胎體結(jié)構(gòu)均勻特性規(guī)格802.輪胎的合理使用

輪胎的合理使用主要包括：保持氣壓正常、防止輪胎超載、掌握行車速度、控制輪胎溫度、合理搭配輪胎、精心駕駛車輛、加強(qiáng)輪胎維護(hù)、保持車況完好、及時送廠翻修、正確裝運(yùn)與保管、建立輪胎早期損壞類型檔案等。第36頁/共45頁2.輪胎的合理使用輪胎的合理使用主要包括：保持氣壓正81（1）保持氣壓正常

氣壓過高，還使簾線伸張變形過度，胎體彈性下降，使負(fù)荷增大，遇沖擊易內(nèi)裂和爆破

氣壓過低，胎體變形增大，胎側(cè)易出現(xiàn)裂口，同時產(chǎn)生撓曲運(yùn)動，導(dǎo)致過度生熱，促使橡膠老化，簾布層易折斷，如遇障礙易爆破。滾動阻力↑，油耗↑。第37頁/共45頁（1）保持氣壓正常氣壓過高，還使簾線伸張變形過度，胎體彈82根據(jù)使用條件