高鐵信號(hào)行車(chē)安全培訓(xùn)課件

高鐵信號(hào)行車(chē)安全高鐵信號(hào)行車(chē)安全17.23事故7.23事故27.23事故原因分析7.23事故原因分析3行車(chē)安全的重要性？行車(chē)安全的重要性？4高速鐵路優(yōu)點(diǎn)速度快客運(yùn)量大全天候安全舒適能耗低污染輕占地少高速鐵路優(yōu)點(diǎn)速度快客運(yùn)量大全天候安全舒適能耗低污染輕占地少5行車(chē)安全法律法規(guī)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》《鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)程》《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》行車(chē)安全法律法規(guī)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》6《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第3條第21條第22條第36條第50條第90條第96條《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第3條7《鐵路技術(shù)管理規(guī)則》第325條第328條第329條第385條第387條第392條第393條《鐵路技術(shù)管理規(guī)則》第325條8《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》通則基本安全制度和作業(yè)紀(jì)律事故及故障處理事故及故障管理《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》9《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》通則第89條第90條第92條第93條第96條第97條第98條《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》通則第89條10電務(wù)工作人員必須認(rèn)真執(zhí)行“三不動(dòng)”、“三不離”“三不放過(guò)”和“三級(jí)施工安全措施”四項(xiàng)基本安全制度?！惰F路技術(shù)管理規(guī)程》電務(wù)工作人員必須認(rèn)真執(zhí)行“三不動(dòng)”、“三不離”“三不放過(guò)”和11《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》——七嚴(yán)禁《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》——七嚴(yán)禁12《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》——七嚴(yán)禁《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》——七嚴(yán)禁13《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》盲目提高送端電壓——七嚴(yán)禁《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》盲目提高送端電壓——七嚴(yán)禁14《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》——七嚴(yán)禁《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》——七嚴(yán)禁15《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》不準(zhǔn)用其它光源代替色燈燈光?！邍?yán)禁《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》不準(zhǔn)用其它光源——七嚴(yán)禁16《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》——七嚴(yán)禁《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》——七嚴(yán)禁17《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》——七嚴(yán)禁《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》——七嚴(yán)禁18《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》郴州站廣北站——七嚴(yán)禁《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》郴州站廣北站——七嚴(yán)禁19《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》事故及故障的應(yīng)急處理第336條第337條第338條第339條第340條第341條《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》事故及故障的應(yīng)急處理第336條20事故管理有關(guān)規(guī)定故障定義事故分類(lèi)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》事故管理有關(guān)規(guī)定故障定義《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》21《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》事故及故障管理與調(diào)查處理第115條第119條流程《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》事故及故障管理與調(diào)查處理第115條流程22造成電務(wù)設(shè)備損壞耽誤列車(chē)影響正常行車(chē)危及行車(chē)安全違反作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)違反操作規(guī)程養(yǎng)護(hù)維修不當(dāng)設(shè)計(jì)制造質(zhì)量缺陷自然災(zāi)害等原因設(shè)備故障的原因：設(shè)備故障的定義：造成電務(wù)設(shè)備損壞耽誤列車(chē)影響正常行車(chē)危及行車(chē)安全違反作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)23《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》第1條第7條第11條第15條《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》第1條24發(fā)生重大事故的有關(guān)規(guī)定會(huì)同公安、值班員共同確認(rèn)，記錄設(shè)備狀態(tài)派人監(jiān)視保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)不得擅自動(dòng)用設(shè)備報(bào)告電務(wù)段調(diào)度發(fā)生重大事故的有關(guān)規(guī)定會(huì)同公安、值班員共同確認(rèn)，記錄設(shè)備狀態(tài)25有誰(shuí)參與過(guò)應(yīng)急搶修有誰(shuí)參與過(guò)應(yīng)急搶修26應(yīng)急預(yù)案防洪、掃雪、信號(hào)電纜割斷電纜對(duì)接應(yīng)急預(yù)案：電務(wù)為主體工具準(zhǔn)備人員通知應(yīng)急人員分工表防洪應(yīng)急預(yù)案：車(chē)站或工務(wù)為主體根據(jù)雨量情況組織人員待崗人數(shù)（1/3、1/2、全員）應(yīng)急人員分工表應(yīng)急預(yù)案防洪、掃雪、信號(hào)電纜割斷電纜對(duì)接應(yīng)急預(yù)案：防洪應(yīng)急預(yù)27

高鐵維修施工相關(guān)的規(guī)定電務(wù)維修項(xiàng)目?jī)?nèi)容室外設(shè)備室內(nèi)設(shè)備高鐵維修施工相關(guān)的規(guī)定電務(wù)維修項(xiàng)目?jī)?nèi)容室外設(shè)備28高鐵維修施工相關(guān)的規(guī)定惡劣氣候條件冰雹雷暴暴風(fēng)雨雪沙塵暴龍卷風(fēng)高鐵維修施工相關(guān)的規(guī)定惡劣氣候條件冰雹雷暴暴風(fēng)雨雪沙塵暴龍卷29高鐵維修施工相關(guān)的規(guī)定惡劣氣候條件下需提前取消的施工項(xiàng)目站內(nèi)、區(qū)間更換信號(hào)設(shè)備箱盒的施工站內(nèi)、區(qū)間更換信號(hào)設(shè)備配線(xiàn)的施工站內(nèi)、區(qū)間割接信號(hào)電纜的施工更換道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)施工開(kāi)挖電纜溝、安裝室外信號(hào)設(shè)備、開(kāi)通聯(lián)鎖設(shè)備的施工高鐵維修施工相關(guān)的規(guī)定惡劣氣候條件下需提前取消的施工項(xiàng)目站內(nèi)30高鐵維修施工相關(guān)的規(guī)定維修及施工安全的相關(guān)規(guī)定高鐵嚴(yán)格執(zhí)行“施工不行車(chē)、行車(chē)不施工”的施工組織原則高速鐵路除室內(nèi)設(shè)備巡視之外的所有信號(hào)設(shè)備維護(hù)和施工作業(yè)必須在綜合天窗內(nèi)進(jìn)行，全部由路局審批，納入月度施工計(jì)劃。應(yīng)急處理故障和非正常情況下的上道作業(yè)需按規(guī)定審批同意后方可進(jìn)行高鐵維修施工相關(guān)的規(guī)定維修及施工安全的相關(guān)規(guī)定高鐵嚴(yán)格執(zhí)行“31高鐵維修施工相關(guān)的規(guī)定維修及施工安全的相關(guān)規(guī)定施工（維修）作業(yè)，施工聯(lián)絡(luò)員應(yīng)于施工前2小時(shí)在高鐵調(diào)度臺(tái)（車(chē)站）運(yùn)統(tǒng)－46（施工）上登記。高鐵維修施工相關(guān)的規(guī)定維修及施工安全的相關(guān)規(guī)定施工（維修）作32高鐵維修施工相關(guān)的規(guī)定維修及施工安全的相關(guān)規(guī)定僅需要在調(diào)度所登記的施工，按照以下程序辦理：①施工要點(diǎn)②施工銷(xiāo)點(diǎn)高鐵維修施工相關(guān)的規(guī)定維修及施工安全的相關(guān)規(guī)定僅需要在調(diào)度所33在非常站控模式下使用軌道車(chē)的施工、維修，高鐵設(shè)備施工、維修影響其他線(xiàn)設(shè)備，其他線(xiàn)施工、維修影響高鐵設(shè)備時(shí)，必須實(shí)行“雙登記”制度。在調(diào)度所登記的同時(shí)，還應(yīng)在車(chē)站辦理登記手續(xù)。車(chē)站駐站員、調(diào)度所施工聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人之間要加強(qiáng)聯(lián)系，執(zhí)行命令確認(rèn)制度。高鐵維修施工相關(guān)的規(guī)定維修及施工安全的相關(guān)規(guī)定在非常站控模式下使用軌道車(chē)的施工、維修，高鐵設(shè)備施工、維修影34應(yīng)急搶修基本原則杜絕“兩違”堅(jiān)持“三不動(dòng)”、“三不離”堅(jiān)持“三不放過(guò)”相關(guān)人員要及時(shí)通知并積極協(xié)助故障修復(fù)后，全面、徹底的聯(lián)鎖試驗(yàn)高鐵維修施工相關(guān)的規(guī)定應(yīng)急搶修基本原則杜絕“兩違”高鐵維修施工相關(guān)的規(guī)定35電務(wù)設(shè)備故障搶修恢復(fù)程序優(yōu)先搶修干線(xiàn)通信、光纜和通道故障，確保信號(hào)系統(tǒng)通信正常遇CTC中心和中間站設(shè)備同時(shí)發(fā)生故障時(shí)，優(yōu)先搶修CTC中心設(shè)備遇有多點(diǎn)設(shè)備故障時(shí)，優(yōu)先搶修恢復(fù)正線(xiàn)設(shè)備道岔設(shè)備故障時(shí)，優(yōu)先搶修恢復(fù)道岔定位表示自動(dòng)閉塞上、下行設(shè)備均故障時(shí)，根據(jù)運(yùn)輸需要，優(yōu)先搶修恢復(fù)一行的設(shè)備電務(wù)設(shè)備故障搶修恢復(fù)程序優(yōu)先搶修干線(xiàn)通信、光纜和通道故障，確36對(duì)電子產(chǎn)品的特殊規(guī)定不得帶電拔、插機(jī)器內(nèi)部的各種電路板及元器件，進(jìn)行各種板件插拔時(shí)應(yīng)依據(jù)操作手冊(cè)按步驟進(jìn)行不得對(duì)電子設(shè)備隨意進(jìn)行關(guān)機(jī)、撥動(dòng)開(kāi)關(guān)、按壓按鈕等操作不得在設(shè)備上運(yùn)行與系統(tǒng)無(wú)關(guān)的軟件，不得隨意連接移動(dòng)存儲(chǔ)設(shè)備對(duì)電子產(chǎn)品的特殊規(guī)定不得帶電拔、插機(jī)器內(nèi)部的各種電路板及元器37對(duì)系統(tǒng)軟件的特殊規(guī)定系統(tǒng)軟件的修改、升級(jí)由廠(chǎng)家提供并負(fù)責(zé)設(shè)備開(kāi)通使用后，未經(jīng)電務(wù)處許可，任何人無(wú)權(quán)修改、添加、刪除或更換系統(tǒng)設(shè)備中的軟件和數(shù)據(jù)嚴(yán)禁在系統(tǒng)設(shè)備中使用與系統(tǒng)無(wú)關(guān)的任何軟件。一旦發(fā)現(xiàn)病毒或其他侵入，要及時(shí)將有關(guān)情況匯報(bào)電務(wù)處因故需修改或更換軟件和數(shù)據(jù)時(shí)，必須報(bào)電務(wù)處批準(zhǔn)對(duì)系統(tǒng)軟件的特殊規(guī)定系統(tǒng)軟件的修改、升級(jí)由廠(chǎng)家提供并負(fù)責(zé)38行車(chē)控制模式基本模式----分散自律控制如有危及行車(chē)安全的情況時(shí)，應(yīng)立即轉(zhuǎn)為非常站控，及時(shí)報(bào)告列車(chē)調(diào)度員，并在《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。處理完畢后，根據(jù)列車(chē)調(diào)度員的指示轉(zhuǎn)回分散自律控制模式除上述情況外，車(chē)站控制模式轉(zhuǎn)換均需按列車(chē)調(diào)度員的指示辦理，雙方在《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記行車(chē)控制模式基本模式----分散自律控制39行車(chē)控制模式在分散自律控制模式下的中心操作方式，車(chē)站的行車(chē)工作由列車(chē)調(diào)度員辦理，司機(jī)等相關(guān)人員直接向列車(chē)調(diào)度員報(bào)告有關(guān)行車(chē)工作。

車(chē)站由分散自律控制模式轉(zhuǎn)為非常站控模式時(shí)，根據(jù)列車(chē)調(diào)度員指示，由車(chē)務(wù)應(yīng)急值守人員擔(dān)當(dāng)車(chē)站值班員，指揮車(chē)站有關(guān)行車(chē)工作。行車(chē)控制模式在分散自律控制模式下的中心操作方式，車(chē)站的行車(chē)工40鉤鎖器安裝車(chē)站遇道岔故障等需現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)，根據(jù)列車(chē)調(diào)度員指示，車(chē)務(wù)應(yīng)急值守人員組織電務(wù)、工務(wù)人員現(xiàn)場(chǎng)操縱道岔、確認(rèn)進(jìn)路正確并按規(guī)定加鎖、釘固。鉤鎖器安裝車(chē)站遇道岔故障等需現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)，根據(jù)列車(chē)調(diào)度員指41惡劣天氣的應(yīng)對(duì)辦法遇有暴風(fēng)雨雪天氣或地震，工務(wù)、電務(wù)、供電等設(shè)備管理單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)地段和設(shè)備的檢查。檢查時(shí)，檢查人員在天窗時(shí)間外不得進(jìn)入路肩和橋面范圍內(nèi)，必要時(shí)應(yīng)封鎖或限速，并設(shè)好防護(hù)后再檢查。發(fā)現(xiàn)影響行車(chē)安全時(shí)，須及時(shí)通知列車(chē)調(diào)度員限速運(yùn)行或封鎖線(xiàn)路。發(fā)現(xiàn)危及行車(chē)安全時(shí)，應(yīng)立即通知司機(jī)停車(chē)；通知不到時(shí)，立即報(bào)告列車(chē)調(diào)度員，由列車(chē)調(diào)度員立即通知司機(jī)停車(chē)和相關(guān)專(zhuān)業(yè)調(diào)度臺(tái)，并報(bào)告值班主任。惡劣天氣的應(yīng)對(duì)辦法遇有暴風(fēng)雨雪天氣或地震，工務(wù)、電務(wù)、供電等42高鐵維修施工相關(guān)的規(guī)定安全控制措施高速鐵路上道維修、檢查、測(cè)試和施工作業(yè)都必須安排在天窗時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。沒(méi)有命令不準(zhǔn)上道。高鐵維修施工相關(guān)的規(guī)定安全控制措施高速鐵路上道維修、檢查、測(cè)43(1)天窗時(shí)間以外，任何人員禁止進(jìn)入防護(hù)柵欄、橋面或隧道內(nèi)。(2)駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)與室外專(zhuān)職防護(hù)員保持通訊暢通，及時(shí)掌握施工作業(yè)情況，一旦遇到通訊聯(lián)絡(luò)中斷或聯(lián)絡(luò)困難、通話(huà)不清時(shí)，嚴(yán)禁盲目銷(xiāo)點(diǎn)，必須待通訊聯(lián)絡(luò)恢復(fù)后，得到現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)作業(yè)結(jié)束，并已回到安全地帶后，方可銷(xiāo)點(diǎn)。(1)天窗時(shí)間以外，任何人員禁止進(jìn)入防護(hù)柵欄、橋面或隧道內(nèi)。44(3)施工及配合施工應(yīng)切實(shí)加強(qiáng)施工作業(yè)前、中、后的聯(lián)系，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控；上道前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)清點(diǎn)作業(yè)人員、作業(yè)機(jī)具及材料數(shù)量；施工結(jié)束開(kāi)通前，施工負(fù)責(zé)人必須清點(diǎn)人員和機(jī)具，確定人員、機(jī)具及材料全部撤到防護(hù)柵欄外或隨作業(yè)車(chē)輛返回庫(kù)線(xiàn)，方可通知銷(xiāo)點(diǎn)。(4)各級(jí)人員下現(xiàn)場(chǎng)必須嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)定，服從現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員統(tǒng)一指揮。(3)施工及配合施工應(yīng)切實(shí)加強(qiáng)施工作業(yè)前、中、后的聯(lián)系，加強(qiáng)45第二章高速鐵路維修施工相關(guān)的規(guī)章規(guī)定（四）安全控制措施遇設(shè)備發(fā)生故障需上道檢查搶修等特殊情況，必須申請(qǐng)故障處理的臨時(shí)天窗，在得到本線(xiàn)封鎖調(diào)度命令和確認(rèn)鄰線(xiàn)臨時(shí)限速（最高運(yùn)行速度≤160km/h）設(shè)置成功后，方可上道作業(yè)，并執(zhí)行以下規(guī)定：第二章高速鐵路維修施工相關(guān)的規(guī)章規(guī)定（四）安全控制措施遇46執(zhí)行以下規(guī)定：(1)設(shè)置防護(hù)，按線(xiàn)行走(2)防護(hù)齊全，聯(lián)絡(luò)及時(shí)(3)封鎖限速，方可上道

(4)設(shè)好防護(hù)，保持聯(lián)系(5)

5個(gè)分區(qū)，距離3m(6)聯(lián)絡(luò)中斷，下道避車(chē)(7)惡劣天氣，全線(xiàn)封鎖

(8)不足二千，加強(qiáng)聯(lián)絡(luò)(9)防吸防打，加強(qiáng)監(jiān)護(hù)(10)全部撤離，方能銷(xiāo)記

執(zhí)行以下規(guī)定：47第二章高速鐵路維修施工相關(guān)的規(guī)章規(guī)定（五）作業(yè)卡控措施編號(hào)建賬，貼標(biāo)管理班前預(yù)想，分工明確清點(diǎn)核對(duì)，記錄簽字集體作業(yè)，落實(shí)責(zé)任隨取隨用，及時(shí)放回防止吸打，自驗(yàn)復(fù)檢領(lǐng)班清點(diǎn)，確保無(wú)漏點(diǎn)前撤離，不得延誤撤離之后，方可銷(xiāo)記總結(jié)點(diǎn)評(píng)，工長(zhǎng)小結(jié)第二章高速鐵路維修施工相關(guān)的規(guī)章規(guī)定（五）作業(yè)卡控措施編48運(yùn)統(tǒng)46的登、銷(xiāo)記1．運(yùn)統(tǒng)46設(shè)置及使用高鐵調(diào)度臺(tái)、高鐵車(chē)站行車(chē)監(jiān)控室分別設(shè)置運(yùn)統(tǒng)46(故障登記)、運(yùn)統(tǒng)46(加封登記)、運(yùn)統(tǒng)46(施工)各一冊(cè)有關(guān)故障處理、加封加鎖、施工等事項(xiàng)分別在不同的運(yùn)統(tǒng)46進(jìn)行登記

運(yùn)統(tǒng)46的登、銷(xiāo)記1．運(yùn)統(tǒng)46設(shè)置及使用492．運(yùn)統(tǒng)46的管理運(yùn)統(tǒng)46由列車(chē)調(diào)度員、車(chē)務(wù)應(yīng)急值守人員負(fù)責(zé)，存放固定位置保管，每?jī)?cè)用完后順序編號(hào)，保存一年備查。運(yùn)統(tǒng)46應(yīng)固定式樣，封面注明高鐵調(diào)度臺(tái)或高鐵車(chē)站名稱(chēng)、使用起止日期運(yùn)統(tǒng)46須嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)登記，調(diào)度所、車(chē)站對(duì)運(yùn)統(tǒng)46使用登記情況要加強(qiáng)檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正。2．運(yùn)統(tǒng)46的管理50

3．運(yùn)統(tǒng)46登、銷(xiāo)記要求僅在車(chē)站登記的項(xiàng)目?jī)H在高鐵調(diào)度臺(tái)登記的項(xiàng)目要分別登記的項(xiàng)目故障搶修、處理完畢銷(xiāo)記要雙銷(xiāo)記CTC控制模式轉(zhuǎn)換時(shí)的登記及把關(guān)3．運(yùn)統(tǒng)46登、銷(xiāo)記要求514．運(yùn)統(tǒng)46登、銷(xiāo)記標(biāo)準(zhǔn)一律使用藍(lán)色圓珠筆或碳黑圓珠筆填寫(xiě)，各種印章均使用紅色印油字跡清楚、內(nèi)容準(zhǔn)確、格式對(duì)齊、由前往后、不留空格、依次填寫(xiě)登記內(nèi)容不得涂改填寫(xiě)錯(cuò)誤時(shí)，在備注欄注明“作廢”字樣，另起一行重新登記施工聯(lián)絡(luò)員未持證上崗，列車(chē)調(diào)度員(車(chē)務(wù)應(yīng)急值守人員)可拒絕登記。4．運(yùn)統(tǒng)46登、銷(xiāo)記標(biāo)準(zhǔn)52軌道電路分路不良區(qū)段登記管理辦法原則上要消除旅客列車(chē)接發(fā)車(chē)進(jìn)路內(nèi)存在的分路不良軌道電路區(qū)段如發(fā)現(xiàn)就在車(chē)站(運(yùn)統(tǒng)46)進(jìn)行登記，并將有關(guān)信息傳真至CTC維護(hù)中心，由CTC維護(hù)人員在調(diào)度所(運(yùn)統(tǒng)46)上登記，最后在CTC終端上進(jìn)行設(shè)置，共同對(duì)標(biāo)識(shí)一致性進(jìn)行核對(duì)軌道電路分路不良區(qū)段登記管理辦法53現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)有分路不良區(qū)段后進(jìn)路需經(jīng)由分路不良區(qū)段時(shí)，車(chē)務(wù)應(yīng)急值守人員提前組織有關(guān)人員現(xiàn)場(chǎng)檢查分路不良區(qū)段空閑，并在車(chē)站運(yùn)統(tǒng)46(故障登記)上登記簽認(rèn)。車(chē)務(wù)應(yīng)急值守人員在運(yùn)統(tǒng)46注明“×(次)×道接車(chē)(發(fā)車(chē)、通過(guò)、轉(zhuǎn)線(xiàn))，現(xiàn)場(chǎng)檢查×分路不良區(qū)段空閑”，檢查人員簽認(rèn)后并檢查確認(rèn)完畢，在對(duì)應(yīng)處登記“×(次)×道接車(chē)(發(fā)車(chē)、通過(guò)、轉(zhuǎn)線(xiàn))，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查，×分路不良區(qū)段空閑”。車(chē)務(wù)應(yīng)急值守人員確認(rèn)登記無(wú)誤后簽認(rèn)，方可匯報(bào)列車(chē)調(diào)度員或按規(guī)定辦理列車(chē)、調(diào)車(chē)進(jìn)路?，F(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)有分路不良區(qū)段后54遇CTC終端(計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖控顯機(jī))的顯示與列車(chē)(機(jī)車(chē)車(chē)輛)占用軌道電路區(qū)段的實(shí)際不一致、列車(chē)(機(jī)車(chē)車(chē)輛)出清后進(jìn)路遺留白光帶不消失等需現(xiàn)場(chǎng)檢查某區(qū)段空閑時(shí)，比照分路不良區(qū)段確認(rèn)空閑的辦法執(zhí)行。在車(chē)站登記運(yùn)統(tǒng)46(故障登記)，登記內(nèi)容為“…現(xiàn)場(chǎng)檢查×區(qū)段(線(xiàn)路)空閑…”。

遇CTC終端(計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖控顯機(jī))的顯示與列車(chē)(機(jī)車(chē)車(chē)輛)占用55設(shè)備施工開(kāi)通后第一列列車(chē)通過(guò)軌道電路分路不良地段后，應(yīng)立即聯(lián)系要點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試，并將測(cè)試結(jié)果報(bào)告車(chē)務(wù)應(yīng)急值守人員。軌道電路分路不良消除前，施工和駐站監(jiān)控人員不得離崗。設(shè)備施工開(kāi)通后第一列列車(chē)通過(guò)軌道電路分路不良地段后，應(yīng)立即聯(lián)56轉(zhuǎn)轍機(jī)備用鑰匙、

手搖把配備與保管由電務(wù)部門(mén)根據(jù)不同的轉(zhuǎn)轍機(jī)型號(hào)配備，統(tǒng)一編號(hào)、登記造冊(cè)，一式兩份，分別由電務(wù)、車(chē)站存檔備查保管箱設(shè)置在車(chē)站行車(chē)監(jiān)控室內(nèi)，由車(chē)務(wù)應(yīng)急值守人員保管。由車(chē)站、電務(wù)雙方加鎖，電務(wù)加封轉(zhuǎn)轍機(jī)備用鑰匙、

手搖把配備與保管由電務(wù)部門(mén)根據(jù)不同的轉(zhuǎn)轍機(jī)57手搖把的使用使用單位在車(chē)站《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記，注明使用單位、起止時(shí)間、編號(hào)、數(shù)量、使用原因，經(jīng)車(chē)務(wù)應(yīng)急值守人員簽認(rèn)后方可開(kāi)鎖，取出使用使用后，要及時(shí)收回、銷(xiāo)記，由車(chē)站、電務(wù)雙方人員清點(diǎn)數(shù)量、核對(duì)編號(hào)、共同加鎖、加封分散自律模式下，車(chē)務(wù)應(yīng)急值守人員須取得列車(chē)調(diào)度員的同意手搖把的使用使用單位在車(chē)站《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記，注明58道岔加鎖有關(guān)要求需現(xiàn)場(chǎng)加鎖時(shí)，由電務(wù)負(fù)責(zé)道岔轉(zhuǎn)換、位置確認(rèn)及加鎖，工務(wù)負(fù)責(zé)道岔緊固需使用手搖把時(shí)，須按規(guī)定登記、要令批準(zhǔn)后，方可破封使用手搖把準(zhǔn)備進(jìn)路必須執(zhí)行雙人作業(yè)制度室內(nèi)駐站人員要填寫(xiě)《非正常行車(chē)準(zhǔn)備進(jìn)路登記表》，并分別通知室外負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)換道岔、確認(rèn)進(jìn)路和加鎖人員，并實(shí)行室內(nèi)外復(fù)誦制度負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)換人員要按確認(rèn)、轉(zhuǎn)換、匯報(bào)的程序作業(yè)道岔加鎖有關(guān)要求需現(xiàn)場(chǎng)加鎖時(shí)，由電務(wù)負(fù)責(zé)道岔轉(zhuǎn)換、位置確認(rèn)及59道岔加鎖有關(guān)要求負(fù)責(zé)確認(rèn)進(jìn)路和加鎖人員按確認(rèn)、加鎖、匯報(bào)的程序作業(yè)室內(nèi)駐站人員在接到室外人員進(jìn)路準(zhǔn)備完畢通知后，要及時(shí)登記，并立即向車(chē)站應(yīng)急值守人員匯報(bào)，由其向列車(chē)調(diào)度員匯報(bào)解鎖通知順序?yàn)椋很?chē)務(wù)應(yīng)急值守人員通知室內(nèi)駐站人員，再由其通知室外室外解鎖人員接到解鎖道岔通知后，要復(fù)誦解鎖道岔號(hào)碼，解鎖完畢后，向室內(nèi)駐站人員匯報(bào)“×××號(hào)道岔(尖軌、心軌)解鎖完畢”故障恢復(fù)后，由負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)換道岔人員檢查閉合道岔遮斷器，并及時(shí)通知室內(nèi)駐站人員道岔加鎖有關(guān)要求負(fù)責(zé)確認(rèn)進(jìn)路和加鎖人員按確認(rèn)、加鎖、匯報(bào)的程60按“誰(shuí)使用、誰(shuí)登記”的原則，及時(shí)進(jìn)行登記、簽認(rèn)CTC調(diào)度(車(chē)務(wù))終端的A、B機(jī)及計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖控顯機(jī)的A、B機(jī)均單獨(dú)采集鉛封按鈕破封計(jì)數(shù)信息，破封登記計(jì)數(shù)器號(hào)碼變化時(shí)必須注明當(dāng)前是A機(jī)或B機(jī)行車(chē)設(shè)備破封、加封的規(guī)定行車(chē)設(shè)備破封、加封的規(guī)定61謝謝高鐵信號(hào)行車(chē)安全培訓(xùn)課件62每一次的加油，每一次的努力都是為了下一次更好的自己。12月-2212月-22Saturday,December24,2022天生我材必有用，千金散盡還復(fù)來(lái)。15:25:4615:25:4615:2512/24/20223:25:46PM安全象只弓，不拉它就松，要想保安全，常把弓弦繃。12月-2215:25:4615:25Dec-2224-Dec-22得道多助失道寡助，掌控人心方位上。15:25:4615:25:4615:25Saturday,December24,2022安全在于心細(xì)，事故出在麻痹。12月-2212月-2215:25:4615:25:46December24,2022加強(qiáng)自身建設(shè)，增強(qiáng)個(gè)人的休養(yǎng)。2022年12月24日3:25下午12月-2212月-22擴(kuò)展市場(chǎng)，開(kāi)發(fā)未來(lái)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)在。24十二月20223:25:46下午15:25:4612月-22做專(zhuān)業(yè)的企業(yè)，做專(zhuān)業(yè)的事情，讓自己專(zhuān)業(yè)起來(lái)。十二月223:25下午12月-2215:25December24,2022時(shí)間是人類(lèi)發(fā)展的空間。2022/12/2415:25:4615:25:4624December2022科學(xué)，你是國(guó)力的靈魂；同時(shí)又是社會(huì)發(fā)展的標(biāo)志。3:25:46下午3:25下午15:25:4612月-22每天都是美好的一天，新的一天開(kāi)啟。12月-2212月-2215:2515:25:4615:25:46Dec-22人生不是自發(fā)的自我發(fā)展，而是一長(zhǎng)串機(jī)緣。事件和決定，這些機(jī)緣、事件和決定在它們實(shí)現(xiàn)的當(dāng)時(shí)是取決于我們的意志的。2022/12/2415:25:46Saturday,December24,2022感情上的親密，發(fā)展友誼；錢(qián)財(cái)上的親密，破壞友誼。12月-222022/12/2415:25:4612月-22謝謝大家！每一次的加油，每一次的努力都是為了下一次更好的自己。12月-63高鐵信號(hào)行車(chē)安全高鐵信號(hào)行車(chē)安全647.23事故7.23事故657.23事故原因分析7.23事故原因分析66行車(chē)安全的重要性？行車(chē)安全的重要性？67高速鐵路優(yōu)點(diǎn)速度快客運(yùn)量大全天候安全舒適能耗低污染輕占地少高速鐵路優(yōu)點(diǎn)速度快客運(yùn)量大全天候安全舒適能耗低污染輕占地少68行車(chē)安全法律法規(guī)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》《鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)程》《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》行車(chē)安全法律法規(guī)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》69《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第3條第21條第22條第36條第50條第90條第96條《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第3條70《鐵路技術(shù)管理規(guī)則》第325條第328條第329條第385條第387條第392條第393條《鐵路技術(shù)管理規(guī)則》第325條71《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》通則基本安全制度和作業(yè)紀(jì)律事故及故障處理事故及故障管理《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》72《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》通則第89條第90條第92條第93條第96條第97條第98條《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》通則第89條73電務(wù)工作人員必須認(rèn)真執(zhí)行“三不動(dòng)”、“三不離”“三不放過(guò)”和“三級(jí)施工安全措施”四項(xiàng)基本安全制度?！惰F路技術(shù)管理規(guī)程》電務(wù)工作人員必須認(rèn)真執(zhí)行“三不動(dòng)”、“三不離”“三不放過(guò)”和74《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》——七嚴(yán)禁《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》——七嚴(yán)禁75《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》——七嚴(yán)禁《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》——七嚴(yán)禁76《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》盲目提高送端電壓——七嚴(yán)禁《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》盲目提高送端電壓——七嚴(yán)禁77《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》——七嚴(yán)禁《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》——七嚴(yán)禁78《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》不準(zhǔn)用其它光源代替色燈燈光。——七嚴(yán)禁《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》不準(zhǔn)用其它光源——七嚴(yán)禁79《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》——七嚴(yán)禁《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》——七嚴(yán)禁80《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》——七嚴(yán)禁《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》——七嚴(yán)禁81《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》郴州站廣北站——七嚴(yán)禁《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》郴州站廣北站——七嚴(yán)禁82《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》事故及故障的應(yīng)急處理第336條第337條第338條第339條第340條第341條《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》事故及故障的應(yīng)急處理第336條83事故管理有關(guān)規(guī)定故障定義事故分類(lèi)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》事故管理有關(guān)規(guī)定故障定義《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》84《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》事故及故障管理與調(diào)查處理第115條第119條流程《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》事故及故障管理與調(diào)查處理第115條流程85造成電務(wù)設(shè)備損壞耽誤列車(chē)影響正常行車(chē)危及行車(chē)安全違反作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)違反操作規(guī)程養(yǎng)護(hù)維修不當(dāng)設(shè)計(jì)制造質(zhì)量缺陷自然災(zāi)害等原因設(shè)備故障的原因：設(shè)備故障的定義：造成電務(wù)設(shè)備損壞耽誤列車(chē)影響正常行車(chē)危及行車(chē)安全違反作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)86《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》第1條第7條第11條第15條《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》第1條87發(fā)生重大事故的有關(guān)規(guī)定會(huì)同公安、值班員共同確認(rèn)，記錄設(shè)備狀態(tài)派人監(jiān)視保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)不得擅自動(dòng)用設(shè)備報(bào)告電務(wù)段調(diào)度發(fā)生重大事故的有關(guān)規(guī)定會(huì)同公安、值班員共同確認(rèn)，記錄設(shè)備狀態(tài)88有誰(shuí)參與過(guò)應(yīng)急搶修有誰(shuí)參與過(guò)應(yīng)急搶修89應(yīng)急預(yù)案防洪、掃雪、信號(hào)電纜割斷電纜對(duì)接應(yīng)急預(yù)案：電務(wù)為主體工具準(zhǔn)備人員通知應(yīng)急人員分工表防洪應(yīng)急預(yù)案：車(chē)站或工務(wù)為主體根據(jù)雨量情況組織人員待崗人數(shù)（1/3、1/2、全員）應(yīng)急人員分工表應(yīng)急預(yù)案防洪、掃雪、信號(hào)電纜割斷電纜對(duì)接應(yīng)急預(yù)案：防洪應(yīng)急預(yù)90

高鐵維修施工相關(guān)的規(guī)定電務(wù)維修項(xiàng)目?jī)?nèi)容室外設(shè)備室內(nèi)設(shè)備高鐵維修施工相關(guān)的規(guī)定電務(wù)維修項(xiàng)目?jī)?nèi)容室外設(shè)備91高鐵維修施工相關(guān)的規(guī)定惡劣氣候條件冰雹雷暴暴風(fēng)雨雪沙塵暴龍卷風(fēng)高鐵維修施工相關(guān)的規(guī)定惡劣氣候條件冰雹雷暴暴風(fēng)雨雪沙塵暴龍卷92高鐵維修施工相關(guān)的規(guī)定惡劣氣候條件下需提前取消的施工項(xiàng)目站內(nèi)、區(qū)間更換信號(hào)設(shè)備箱盒的施工站內(nèi)、區(qū)間更換信號(hào)設(shè)備配線(xiàn)的施工站內(nèi)、區(qū)間割接信號(hào)電纜的施工更換道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)施工開(kāi)挖電纜溝、安裝室外信號(hào)設(shè)備、開(kāi)通聯(lián)鎖設(shè)備的施工高鐵維修施工相關(guān)的規(guī)定惡劣氣候條件下需提前取消的施工項(xiàng)目站內(nèi)93高鐵維修施工相關(guān)的規(guī)定維修及施工安全的相關(guān)規(guī)定高鐵嚴(yán)格執(zhí)行“施工不行車(chē)、行車(chē)不施工”的施工組織原則高速鐵路除室內(nèi)設(shè)備巡視之外的所有信號(hào)設(shè)備維護(hù)和施工作業(yè)必須在綜合天窗內(nèi)進(jìn)行，全部由路局審批，納入月度施工計(jì)劃。應(yīng)急處理故障和非正常情況下的上道作業(yè)需按規(guī)定審批同意后方可進(jìn)行高鐵維修施工相關(guān)的規(guī)定維修及施工安全的相關(guān)規(guī)定高鐵嚴(yán)格執(zhí)行“94高鐵維修施工相關(guān)的規(guī)定維修及施工安全的相關(guān)規(guī)定施工（維修）作業(yè)，施工聯(lián)絡(luò)員應(yīng)于施工前2小時(shí)在高鐵調(diào)度臺(tái)（車(chē)站）運(yùn)統(tǒng)－46（施工）上登記。高鐵維修施工相關(guān)的規(guī)定維修及施工安全的相關(guān)規(guī)定施工（維修）作95高鐵維修施工相關(guān)的規(guī)定維修及施工安全的相關(guān)規(guī)定僅需要在調(diào)度所登記的施工，按照以下程序辦理：①施工要點(diǎn)②施工銷(xiāo)點(diǎn)高鐵維修施工相關(guān)的規(guī)定維修及施工安全的相關(guān)規(guī)定僅需要在調(diào)度所96在非常站控模式下使用軌道車(chē)的施工、維修，高鐵設(shè)備施工、維修影響其他線(xiàn)設(shè)備，其他線(xiàn)施工、維修影響高鐵設(shè)備時(shí)，必須實(shí)行“雙登記”制度。在調(diào)度所登記的同時(shí)，還應(yīng)在車(chē)站辦理登記手續(xù)。車(chē)站駐站員、調(diào)度所施工聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人之間要加強(qiáng)聯(lián)系，執(zhí)行命令確認(rèn)制度。高鐵維修施工相關(guān)的規(guī)定維修及施工安全的相關(guān)規(guī)定在非常站控模式下使用軌道車(chē)的施工、維修，高鐵設(shè)備施工、維修影97應(yīng)急搶修基本原則杜絕“兩違”堅(jiān)持“三不動(dòng)”、“三不離”堅(jiān)持“三不放過(guò)”相關(guān)人員要及時(shí)通知并積極協(xié)助故障修復(fù)后，全面、徹底的聯(lián)鎖試驗(yàn)高鐵維修施工相關(guān)的規(guī)定應(yīng)急搶修基本原則杜絕“兩違”高鐵維修施工相關(guān)的規(guī)定98電務(wù)設(shè)備故障搶修恢復(fù)程序優(yōu)先搶修干線(xiàn)通信、光纜和通道故障，確保信號(hào)系統(tǒng)通信正常遇CTC中心和中間站設(shè)備同時(shí)發(fā)生故障時(shí)，優(yōu)先搶修CTC中心設(shè)備遇有多點(diǎn)設(shè)備故障時(shí)，優(yōu)先搶修恢復(fù)正線(xiàn)設(shè)備道岔設(shè)備故障時(shí)，優(yōu)先搶修恢復(fù)道岔定位表示自動(dòng)閉塞上、下行設(shè)備均故障時(shí)，根據(jù)運(yùn)輸需要，優(yōu)先搶修恢復(fù)一行的設(shè)備電務(wù)設(shè)備故障搶修恢復(fù)程序優(yōu)先搶修干線(xiàn)通信、光纜和通道故障，確99對(duì)電子產(chǎn)品的特殊規(guī)定不得帶電拔、插機(jī)器內(nèi)部的各種電路板及元器件，進(jìn)行各種板件插拔時(shí)應(yīng)依據(jù)操作手冊(cè)按步驟進(jìn)行不得對(duì)電子設(shè)備隨意進(jìn)行關(guān)機(jī)、撥動(dòng)開(kāi)關(guān)、按壓按鈕等操作不得在設(shè)備上運(yùn)行與系統(tǒng)無(wú)關(guān)的軟件，不得隨意連接移動(dòng)存儲(chǔ)設(shè)備對(duì)電子產(chǎn)品的特殊規(guī)定不得帶電拔、插機(jī)器內(nèi)部的各種電路板及元器100對(duì)系統(tǒng)軟件的特殊規(guī)定系統(tǒng)軟件的修改、升級(jí)由廠(chǎng)家提供并負(fù)責(zé)設(shè)備開(kāi)通使用后，未經(jīng)電務(wù)處許可，任何人無(wú)權(quán)修改、添加、刪除或更換系統(tǒng)設(shè)備中的軟件和數(shù)據(jù)嚴(yán)禁在系統(tǒng)設(shè)備中使用與系統(tǒng)無(wú)關(guān)的任何軟件。一旦發(fā)現(xiàn)病毒或其他侵入，要及時(shí)將有關(guān)情況匯報(bào)電務(wù)處因故需修改或更換軟件和數(shù)據(jù)時(shí)，必須報(bào)電務(wù)處批準(zhǔn)對(duì)系統(tǒng)軟件的特殊規(guī)定系統(tǒng)軟件的修改、升級(jí)由廠(chǎng)家提供并負(fù)責(zé)101行車(chē)控制模式基本模式----分散自律控制如有危及行車(chē)安全的情況時(shí)，應(yīng)立即轉(zhuǎn)為非常站控，及時(shí)報(bào)告列車(chē)調(diào)度員，并在《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。處理完畢后，根據(jù)列車(chē)調(diào)度員的指示轉(zhuǎn)回分散自律控制模式除上述情況外，車(chē)站控制模式轉(zhuǎn)換均需按列車(chē)調(diào)度員的指示辦理，雙方在《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記行車(chē)控制模式基本模式----分散自律控制102行車(chē)控制模式在分散自律控制模式下的中心操作方式，車(chē)站的行車(chē)工作由列車(chē)調(diào)度員辦理，司機(jī)等相關(guān)人員直接向列車(chē)調(diào)度員報(bào)告有關(guān)行車(chē)工作。

車(chē)站由分散自律控制模式轉(zhuǎn)為非常站控模式時(shí)，根據(jù)列車(chē)調(diào)度員指示，由車(chē)務(wù)應(yīng)急值守人員擔(dān)當(dāng)車(chē)站值班員，指揮車(chē)站有關(guān)行車(chē)工作。行車(chē)控制模式在分散自律控制模式下的中心操作方式，車(chē)站的行車(chē)工103鉤鎖器安裝車(chē)站遇道岔故障等需現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)，根據(jù)列車(chē)調(diào)度員指示，車(chē)務(wù)應(yīng)急值守人員組織電務(wù)、工務(wù)人員現(xiàn)場(chǎng)操縱道岔、確認(rèn)進(jìn)路正確并按規(guī)定加鎖、釘固。鉤鎖器安裝車(chē)站遇道岔故障等需現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)，根據(jù)列車(chē)調(diào)度員指104惡劣天氣的應(yīng)對(duì)辦法遇有暴風(fēng)雨雪天氣或地震，工務(wù)、電務(wù)、供電等設(shè)備管理單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)地段和設(shè)備的檢查。檢查時(shí)，檢查人員在天窗時(shí)間外不得進(jìn)入路肩和橋面范圍內(nèi)，必要時(shí)應(yīng)封鎖或限速，并設(shè)好防護(hù)后再檢查。發(fā)現(xiàn)影響行車(chē)安全時(shí)，須及時(shí)通知列車(chē)調(diào)度員限速運(yùn)行或封鎖線(xiàn)路。發(fā)現(xiàn)危及行車(chē)安全時(shí)，應(yīng)立即通知司機(jī)停車(chē)；通知不到時(shí)，立即報(bào)告列車(chē)調(diào)度員，由列車(chē)調(diào)度員立即通知司機(jī)停車(chē)和相關(guān)專(zhuān)業(yè)調(diào)度臺(tái)，并報(bào)告值班主任。惡劣天氣的應(yīng)對(duì)辦法遇有暴風(fēng)雨雪天氣或地震，工務(wù)、電務(wù)、供電等105高鐵維修施工相關(guān)的規(guī)定安全控制措施高速鐵路上道維修、檢查、測(cè)試和施工作業(yè)都必須安排在天窗時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。沒(méi)有命令不準(zhǔn)上道。高鐵維修施工相關(guān)的規(guī)定安全控制措施高速鐵路上道維修、檢查、測(cè)106(1)天窗時(shí)間以外，任何人員禁止進(jìn)入防護(hù)柵欄、橋面或隧道內(nèi)。(2)駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)與室外專(zhuān)職防護(hù)員保持通訊暢通，及時(shí)掌握施工作業(yè)情況，一旦遇到通訊聯(lián)絡(luò)中斷或聯(lián)絡(luò)困難、通話(huà)不清時(shí)，嚴(yán)禁盲目銷(xiāo)點(diǎn)，必須待通訊聯(lián)絡(luò)恢復(fù)后，得到現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)作業(yè)結(jié)束，并已回到安全地帶后，方可銷(xiāo)點(diǎn)。(1)天窗時(shí)間以外，任何人員禁止進(jìn)入防護(hù)柵欄、橋面或隧道內(nèi)。107(3)施工及配合施工應(yīng)切實(shí)加強(qiáng)施工作業(yè)前、中、后的聯(lián)系，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控；上道前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)清點(diǎn)作業(yè)人員、作業(yè)機(jī)具及材料數(shù)量；施工結(jié)束開(kāi)通前，施工負(fù)責(zé)人必須清點(diǎn)人員和機(jī)具，確定人員、機(jī)具及材料全部撤到防護(hù)柵欄外或隨作業(yè)車(chē)輛返回庫(kù)線(xiàn)，方可通知銷(xiāo)點(diǎn)。(4)各級(jí)人員下現(xiàn)場(chǎng)必須嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)定，服從現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員統(tǒng)一指揮。(3)施工及配合施工應(yīng)切實(shí)加強(qiáng)施工作業(yè)前、中、后的聯(lián)系，加強(qiáng)108第二章高速鐵路維修施工相關(guān)的規(guī)章規(guī)定（四）安全控制措施遇設(shè)備發(fā)生故障需上道檢查搶修等特殊情況，必須申請(qǐng)故障處理的臨時(shí)天窗，在得到本線(xiàn)封鎖調(diào)度命令和確認(rèn)鄰線(xiàn)臨時(shí)限速（最高運(yùn)行速度≤160km/h）設(shè)置成功后，方可上道作業(yè)，并執(zhí)行以下規(guī)定：第二章高速鐵路維修施工相關(guān)的規(guī)章規(guī)定（四）安全控制措施遇109執(zhí)行以下規(guī)定：(1)設(shè)置防護(hù)，按線(xiàn)行走(2)防護(hù)齊全，聯(lián)絡(luò)及時(shí)(3)封鎖限速，方可上道

(4)設(shè)好防護(hù)，保持聯(lián)系(5)

5個(gè)分區(qū)，距離3m(6)聯(lián)絡(luò)中斷，下道避車(chē)(7)惡劣天氣，全線(xiàn)封鎖

(8)不足二千，加強(qiáng)聯(lián)絡(luò)(9)防吸防打，加強(qiáng)監(jiān)護(hù)(10)全部撤離，方能銷(xiāo)記

執(zhí)行以下規(guī)定：110第二章高速鐵路維修施工相關(guān)的規(guī)章規(guī)定（五）作業(yè)卡控措施編號(hào)建賬，貼標(biāo)管理班前預(yù)想，分工明確清點(diǎn)核對(duì)，記錄簽字集體作業(yè)，落實(shí)責(zé)任隨取隨用，及時(shí)放回防止吸打，自驗(yàn)復(fù)檢領(lǐng)班清點(diǎn)，確保無(wú)漏點(diǎn)前撤離，不得延誤撤離之后，方可銷(xiāo)記總結(jié)點(diǎn)評(píng)，工長(zhǎng)小結(jié)第二章高速鐵路維修施工相關(guān)的規(guī)章規(guī)定（五）作業(yè)卡控措施編111運(yùn)統(tǒng)46的登、銷(xiāo)記1．運(yùn)統(tǒng)46設(shè)置及使用高鐵調(diào)度臺(tái)、高鐵車(chē)站行車(chē)監(jiān)控室分別設(shè)置運(yùn)統(tǒng)46(故障登記)、運(yùn)統(tǒng)46(加封登記)、運(yùn)統(tǒng)46(施工)各一冊(cè)有關(guān)故障處理、加封加鎖、施工等事項(xiàng)分別在不同的運(yùn)統(tǒng)46進(jìn)行登記

運(yùn)統(tǒng)46的登、銷(xiāo)記1．運(yùn)統(tǒng)46設(shè)置及使用1122．運(yùn)統(tǒng)46的管理運(yùn)統(tǒng)46由列車(chē)調(diào)度員、車(chē)務(wù)應(yīng)急值守人員負(fù)責(zé)，存放固定位置保管，每?jī)?cè)用完后順序編號(hào)，保存一年備查。運(yùn)統(tǒng)46應(yīng)固定式樣，封面注明高鐵調(diào)度臺(tái)或高鐵車(chē)站名稱(chēng)、使用起止日期運(yùn)統(tǒng)46須嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)登記，調(diào)度所、車(chē)站對(duì)運(yùn)統(tǒng)46使用登記情況要加強(qiáng)檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正。2．運(yùn)統(tǒng)46的管理113

3．運(yùn)統(tǒng)46登、銷(xiāo)記要求僅在車(chē)站登記的項(xiàng)目?jī)H在高鐵調(diào)度臺(tái)登記的項(xiàng)目要分別登記的項(xiàng)目故障搶修、處理完畢銷(xiāo)記要雙銷(xiāo)記CTC控制模式轉(zhuǎn)換時(shí)的登記及把關(guān)3．運(yùn)統(tǒng)46登、銷(xiāo)記要求1144．運(yùn)統(tǒng)46登、銷(xiāo)記標(biāo)準(zhǔn)一律使用藍(lán)色圓珠筆或碳黑圓珠筆填寫(xiě)，各種印章均使用紅色印油字跡清楚、內(nèi)容準(zhǔn)確、格式對(duì)齊、由前往后、不留空格、依次填寫(xiě)登記內(nèi)容不得涂改填寫(xiě)錯(cuò)誤時(shí)，在備注欄注明“作廢”字樣，另起一行重新登記施工聯(lián)絡(luò)員未持證上崗，列車(chē)調(diào)度員(車(chē)務(wù)應(yīng)急值守人員)可拒絕登記。4．運(yùn)統(tǒng)46登、銷(xiāo)記標(biāo)準(zhǔn)115軌道電路分路不良區(qū)段登記管理辦法原則上要消除旅客列車(chē)接發(fā)車(chē)進(jìn)路內(nèi)存在的分路不良軌道電路區(qū)段如發(fā)現(xiàn)就在車(chē)站(運(yùn)統(tǒng)46)進(jìn)行登記，并將有關(guān)信息傳真至CTC維護(hù)中心，由CTC維護(hù)人員在調(diào)度所(運(yùn)統(tǒng)46)上登記，最后在CTC終端上進(jìn)行設(shè)置，共同對(duì)標(biāo)識(shí)一致性進(jìn)行核對(duì)軌道電路分路不良區(qū)段登記管理辦法116現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)有分路不良區(qū)段后進(jìn)路需經(jīng)由分路不良區(qū)段時(shí)，車(chē)務(wù)應(yīng)急值守人員提前組織有關(guān)人員現(xiàn)場(chǎng)檢查分路不良區(qū)段空閑，并在車(chē)站運(yùn)統(tǒng)46(故障登記)上登記簽認(rèn)。車(chē)務(wù)應(yīng)急值守人員在運(yùn)統(tǒng)46注明“×(次)×道接車(chē)(發(fā)車(chē)、通過(guò)、轉(zhuǎn)線(xiàn))，現(xiàn)場(chǎng)檢查×分路不良區(qū)段空閑”，檢查人員簽認(rèn)后并檢查確認(rèn)完畢，在對(duì)應(yīng)處登記“×(次)×道接車(chē)(發(fā)車(chē)、通過(guò)、轉(zhuǎn)線(xiàn))，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查，×分路不良區(qū)段空閑”。車(chē)務(wù)應(yīng)急值守人員確認(rèn)登記無(wú)誤后簽認(rèn)，方可匯報(bào)列車(chē)調(diào)度員或按規(guī)定辦理列車(chē)、調(diào)車(chē)進(jìn)路?，F(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)有分路不良區(qū)段后117遇CTC終端(計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖控顯機(jī))的顯示與列車(chē)(機(jī)車(chē)車(chē)輛)占用軌道電路區(qū)段的實(shí)際不一致、列車(chē)(機(jī)車(chē)車(chē)輛)出清后進(jìn)路遺留白光帶不消失等需現(xiàn)場(chǎng)檢查某區(qū)段空閑時(shí)，比照分路不良區(qū)段確認(rèn)空閑的辦法執(zhí)行。在車(chē)站登記運(yùn)統(tǒng)46(故障登記)，登記內(nèi)容為“…現(xiàn)場(chǎng)檢查×區(qū)段(線(xiàn)路)空閑…”。

遇CTC終端(計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖控顯機(jī))的顯示與列車(chē)(機(jī)車(chē)車(chē)輛)占用118設(shè)備施工開(kāi)通后第一列列車(chē)通過(guò)軌道電路分路不良地段后，應(yīng)立即聯(lián)系要點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試，并將測(cè)試結(jié)果報(bào)告車(chē)務(wù)應(yīng)急值守人員。軌道電路分路不良消除前，施工和駐站監(jiān)控人員不得離崗。設(shè)備施工開(kāi)通后第一列列車(chē)通過(guò)軌道電路分路不良地段后，應(yīng)立即聯(lián)119轉(zhuǎn)轍機(jī)備用鑰匙、

手搖把配備與保管由電務(wù)部門(mén)根據(jù)不同的轉(zhuǎn)轍機(jī)型號(hào)配備，統(tǒng)一編號(hào)、登記造冊(cè)，一式兩份，分別由電務(wù)、車(chē)站存檔備查保管箱設(shè)置在車(chē)站行車(chē)監(jiān)控室內(nèi)，由車(chē)務(wù)應(yīng)急值守人員保管。由車(chē)站、電務(wù)雙方加鎖，電務(wù)加封轉(zhuǎn)轍機(jī)備用鑰匙、

手搖把配備與保管由電務(wù)部門(mén)根據(jù)不同的轉(zhuǎn)轍機(jī)120手搖把的使用使用單位在車(chē)站《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記，注明使用單位、起止時(shí)間、編號(hào)、數(shù)量、使用原因，經(jīng)車(chē)務(wù)應(yīng)急值守人員簽認(rèn)后方可開(kāi)鎖，取出使用使用后，要及時(shí)收回、銷(xiāo)記，由車(chē)站、電務(wù)雙方人