GDS系統(tǒng)及行程簡介課件

機票業(yè)務(wù)知識機票業(yè)務(wù)知識1主要知識模塊一：GDS系統(tǒng)及行程簡介1.GDS系統(tǒng)簡介2.航空地理知識3.國內(nèi)外主要航空公司4.航程分類5.一國原則主要知識模塊一：GDS系統(tǒng)及行程簡介2二.機票的組成部分及其類別

1.機票的組成部分2.國內(nèi)票3.國際票二.機票的組成部分及其類別1.機票的組成部分3三.運價簡介及票價查詢指令1.運價的簡介2.國內(nèi)票的運價查詢及預(yù)訂步驟3.國際票的運價查詢及其他輔助指令三.運價簡介及票價查詢指令1.運價的簡介4四.國際運價規(guī)則結(jié)構(gòu)解析1.國際機票基礎(chǔ)術(shù)語知識2.國際運價規(guī)則3.運價扣率4.廉價航空四.國際運價規(guī)則結(jié)構(gòu)解析1.國際機票基礎(chǔ)術(shù)語知識5概述

1.計算機航空訂座系統(tǒng)分類：一、航空公司系統(tǒng)ICSINVENTORYCONTROLSYSTERM二、旅游產(chǎn)品分銷系統(tǒng)（GDSGLOBALDISTRIBUTIONSYSTERM或CRSCOMPUTERRESERVATIONSYSTERM）2.目前存在四種連接：①與國內(nèi)各航空公司的連接②與國外航空公司的直接連接CXJLANBRSQKAKENH③與國外GDS系統(tǒng)之間的連接

1A(AMADEUS歐洲)LHAF1W(AA)(SABRE美國)(AA)1G(GALILEO美國)(UA)1P(WORLDSPAN美國)④與OAG的連接航班靜態(tài)數(shù)據(jù)3.系統(tǒng)組成：中國航信的計算機旅客訂座系統(tǒng)由航空公司系統(tǒng)（簡稱ICS）和代理人系統(tǒng)（簡稱CRS）兩部分組成。4.兩系統(tǒng)的關(guān)系：?硬件、軟件及其數(shù)據(jù)庫相互獨立，但緊密聯(lián)接。?數(shù)據(jù)傳遞實時進行。?保證數(shù)據(jù)傳輸準(zhǔn)確性和匹配性。?共享網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。概述1.計算機航空訂座系統(tǒng)分類：6連接狀態(tài)代碼連接狀態(tài)代碼7連接代碼在系統(tǒng)中的顯示國內(nèi)航班國際航班連接代碼在系統(tǒng)中的顯示國內(nèi)航班國際航班8一、GDS系統(tǒng)簡介1：GDS是什么？GDS,GlobalDistributionSystem全球分銷系統(tǒng)（GDS,GlobalDistributionSystem），是隨著世界經(jīng)濟全球化和旅客需求多樣化，由航空公司、旅游產(chǎn)品供應(yīng)商形成聯(lián)盟，集運輸、旅游相關(guān)服務(wù)于一體，從航空公司航班控制系統(tǒng)（ICS，InventoryControlSystem）、計算機訂座系統(tǒng)（CRS，ComputerReservationSystem）演變而來的全球范圍內(nèi)的分銷系統(tǒng)。2：GDS的作用？它通過龐大的計算機系統(tǒng)將航空、旅游產(chǎn)品與代理商連接起來，使代理商可以實時銷售各類組合產(chǎn)品，從而使最終消費者（旅客）擁有最透明的信息、最廣泛的選擇范圍、最強的議價能力和最低的購買成本。3：GDS有哪些？四大巨頭：Sabre、Amadeus、Galileo、Worldspan，其中Galileo、Worldspan占據(jù)大部分的市場比例。其它服務(wù)于特定國家或地區(qū)的中小GDS如Travelsky（中航信）、東南亞的Abacus、韓國的Topas、日本的Axess和Infini、南太平洋的Fantasia以及SITA的Sahara等。4：GDS在中國現(xiàn)狀GDS在中國尚未全面開放，四大巨頭在中國的業(yè)務(wù)能力受到政策限制無法開展。中國代理目前僅能通過Travelsky出票。中國旅游分銷市場是受到政府高度管制的，航空公司、旅行社以及GDS供應(yīng)商或者由政府擁有，或者受到政府管制。尤其是航空業(yè)，完全由國有航空公司把持，機票的分銷則全部由政府指定的CRS(訂座系統(tǒng))提供商——中國航信所控制。

一、GDS系統(tǒng)簡介9

行業(yè)流程簡圖

ATPCO:AIRLINETARIFFPUBLISHINGCOMPANYBSP:BILLING&SETTLEMENTPLANOAG：OFFICALAIRLINEGUIDE航班信息指南行業(yè)10989989二、航空地理基礎(chǔ)知識1.世界區(qū)域劃分及其代碼所有航空代碼都是由IATA(InternationalAirTransportationAssociation

)國際航協(xié)命定。協(xié)會總部設(shè)在蒙特利爾。為了便于航空公司間的合作和業(yè)務(wù)聯(lián)系，協(xié)會將世界劃分為三個業(yè)務(wù)區(qū)。三大區(qū)：TC1(NORTHAMERICA、CENTRALAMERICA、SOUTHAMERICA、CARIBBEAN)TC2(EUROPE、AFRICA、MIDDLEEAST)、TC3(SOUTHEASTASIA、JOPKOR、SOUTHASIANSUBCONTINENT、SOUTHWESTPACIFIC)989989二、航空地理基礎(chǔ)知識1.世界區(qū)域劃分及其代碼11大區(qū)代碼大區(qū)名稱英文名稱所屬TC區(qū)域CAME中美地區(qū)CENTRALAMERICATC1CARR加勒比地區(qū)CARIBBEANAREATC1CUSA美國大陸地區(qū)CONTIGUOUSU.S.ATC1MATL中大西洋MIDATLANTICTC1NAME北美地區(qū)NORTHAMERICATC1NATL北大西洋NORTHATLANTICTC1SAME南美地區(qū)SOUTHAMERICATC1SATL南大西洋SOUTHATLANTICTC1AFRI非洲地區(qū)AFRICATC2CAFR中部非洲CENTRALAFRICATC2EAFR東非EASTAFRICATC2ECAA歐洲共同航空區(qū)EUROPEANCOMMONAVAITIONTC2EEMU歐洲經(jīng)濟共同體EUROPEANECONOMICANDMONETARYUNIONTC2EURO歐洲EUROPETC2MEAS中東地區(qū)MIDDLEEASTTC2SAFR南部非洲SOUTHERNAFRICATC2SCAN斯堪的納維亞半島SCANDINAVIANTC2WAFR西部非洲WESTERNAFRICATC2ASAN東盟ASSOCIATIONOFSOUTHEASTASIANNATIONSTC3INOI印度洋群島INDIANOCEANISLANDTC3JPKR日韓地區(qū)JAPAN/KOREATC3MICR密克羅尼西亞MICRONESIATC3NPCP北中太平洋NORTH/CENTRALPACIFICTC3SASC南亞及印度次大陸INDIANSUBCONTINENTORSOUTHASIASUBCONTINENTALTC3SEAS東南亞SOUTHEASTASIATC3SWPA西南太平洋SOUTHWESTPACIFICTC3區(qū)域代碼大區(qū)代碼大區(qū)名稱英文名稱所屬TC區(qū)域CAME中美地區(qū)CENT12

①中國國際航空公司英文全稱：AIRCHINAIATA號：CA1988年在北京正式成立主要基地：北京是我國惟一一家星空聯(lián)盟（STARALLIANCE）的成員

三.國內(nèi)外主要航空公司1.主要國內(nèi)三大航：①中國國際航空公司英文全稱：AIR13

②中國東方航空公司英文全稱：CHINAEASTERNIATA號：MU1988年在上海正式成立主要基地：上海是天河聯(lián)盟（TEAMSKY）成員于2010年合并和FM上海航空②中國東方航空公司英文全稱：CHI14

③中國南方航空公司英文全稱：CHINASOUTHERNIATA號：CZ1995年在廣東正式成立主要基地：廣州是天河聯(lián)盟（TEAMSKY）成員③中國南方航空公司英文全稱：CHINA152.其他主要國內(nèi)航空公司：GS天津航空SC山東航空3U四川航空FM上海航空HO吉祥航空MF廈門航空ZH深圳航空HU海南航空9C春秋航空3.主要的國際航空公司：3.1.東南亞地區(qū)：VN越南航空（HAN、SGN）TG泰國航空（BKK）AI印度航空（BOM）GA印度尼西亞航空（JKT）MH馬來西亞航空（KUL）SQ新加坡航空（SIN）PR菲律賓航空（MNL）3.2.日韓地區(qū)：JL日本航空（TYO、OSA）NH全日空（TYO）KE大韓航空（SEL）OZ韓亞航空（SEL）3.3.歐洲地區(qū)：LH漢莎航空（FRA、MUC）LX瑞士航空（ZRH）OS奧地利航空（VIE）SK北歐航空（CPH）AF法國航空（PAR）KL荷蘭皇家航空（AMS）BA英國航空（LON）VS維珍航空（LON）EK阿聯(lián)酋航空（DXB）QR卡塔爾航空（DOH）TK土耳其航空（IST）SU俄羅斯航空（MOW）AY芬蘭航空（HEL）3.4.美洲地區(qū)：AC加拿大航空（YVR）AA美國航空（CHI）UA美聯(lián)航(NYC、SFO、CHI)CO美國大陸航空（NYC）3.5.澳新地區(qū)：QF澳洲航空（SYD、MEL）NZ新西蘭航空（AKL）3.6.非洲地區(qū)：MS毛里求斯航空（MRU路易港）KQ肯尼亞航空（NBO內(nèi)羅畢）GDS系統(tǒng)及行程簡介課件16四.航程Journey

是指每一本或一套（連續(xù)客票）上所表明的，從始發(fā)點至目的地，包括中間所有的轉(zhuǎn)機點和中途分程點的整個航程。航程的種類：單程、往返、環(huán)程、環(huán)球程、缺口程四.航程Journey是指每一本或一套（連續(xù)客票）上所表174.1單程單程：ONEWAY(OW)是指從出發(fā)地到達目的地一次有效使用的機票。（始發(fā)地和目的地不在同一國家）例：A-BBJSCALONBAPAR1876.304.1單程單程：ONEWAY(OW)是指從出發(fā)地到達184.2往返往返：ROUNDTRIP（RT）是指由出發(fā)地出發(fā)前往目的地然后再返回原始發(fā)地且全程為航空運輸?shù)暮匠獭＠篈-B-AA-B-C-B-ASHA-MU-NYC-MU-SHA4.2往返往返：ROUNDTRIP（RT）是指由出發(fā)地194.3環(huán)程環(huán)程：CIRCLETRIP（CT）是指從始發(fā)地前往某地并繼續(xù)旅行經(jīng)幾個地點返回到原始發(fā)地的航程。環(huán)程允許中途出現(xiàn)非航空運輸段。例：A-B-C-D-ABJSCASIN640.31SQPAR1866.15AFCAIETBKKCABJS20M2216.68NUC4723.144.3環(huán)程環(huán)程：CIRCLETRIP（CT）是指從始發(fā)204.4環(huán)球程環(huán)程：ROUNDTHEWORLD（RTW）是屬于環(huán)程的一種，是指旅行從始發(fā)點出發(fā)后既經(jīng)太平洋又經(jīng)大西洋，然后回到原始發(fā)點的旅行。特點：經(jīng)停3個點以上，15個點以下例：A-B-C-D-E-F-GPVG-TYO-LAX-NYC-FRA-SEL-BJS4.4環(huán)球程環(huán)程：ROUNDTHEWORLD（RT214.5缺口程SINGLEOPENJAWSOJ如：SHA-NYC//SFO-SHA(目的地缺或始發(fā)地缺)始發(fā)地缺口OSOJ（ORIGINSINGLEOPENJAW）目的地缺口TSOJ(TURNAROUNDSINGLEOPENJAW)DOUBLEOPENJAWDOJ如：SHA-NYC//SFO-HKG（目的地和始發(fā)地都缺）根據(jù)航空公司的劃分出發(fā)地和回程目的地是否在同一區(qū)域否則要加一定的附加費如：SHA-NYC//SFO-HKG多收1000RMB4.5缺口程SINGLEOPENJAWSOJ如：22五.一國原則在計算票價時，確定計算方式首先要確定客票的填開和銷售與運輸始發(fā)國的關(guān)系，因此，運輸始發(fā)國的概念對國際運價有至關(guān)重要的意義。國際航協(xié)規(guī)定將一些地區(qū)和國家視為一國來研究運價工作，并出于運價工作的需要，將國家的概念范圍擴大，制定了一國原則。a.美國和加拿大視為一國b.斯堪的那維亞半島，即北歐三國：挪威、瑞典、丹麥視為一國（在較高點檢查中，一國原則除上述外，歐共體成員視為一國）c.澳大利亞和新西蘭視為一國d.日本和韓國視為一國e.缺口程為國際航段缺口程為地區(qū)（港、澳、臺）與中國大陸之間缺口時，應(yīng)使用OW銷售價格構(gòu)成

五.一國原則在計算票價時，確定計算方式首先要確定客票的填23GDS系統(tǒng)及行程簡介課件24機票業(yè)務(wù)知識機票業(yè)務(wù)知識25主要知識模塊一：GDS系統(tǒng)及行程簡介1.GDS系統(tǒng)簡介2.航空地理知識3.國內(nèi)外主要航空公司4.航程分類5.一國原則主要知識模塊一：GDS系統(tǒng)及行程簡介26二.機票的組成部分及其類別

1.機票的組成部分2.國內(nèi)票3.國際票二.機票的組成部分及其類別1.機票的組成部分27三.運價簡介及票價查詢指令1.運價的簡介2.國內(nèi)票的運價查詢及預(yù)訂步驟3.國際票的運價查詢及其他輔助指令三.運價簡介及票價查詢指令1.運價的簡介28四.國際運價規(guī)則結(jié)構(gòu)解析1.國際機票基礎(chǔ)術(shù)語知識2.國際運價規(guī)則3.運價扣率4.廉價航空四.國際運價規(guī)則結(jié)構(gòu)解析1.國際機票基礎(chǔ)術(shù)語知識29概述

1.計算機航空訂座系統(tǒng)分類：一、航空公司系統(tǒng)ICSINVENTORYCONTROLSYSTERM二、旅游產(chǎn)品分銷系統(tǒng)（GDSGLOBALDISTRIBUTIONSYSTERM或CRSCOMPUTERRESERVATIONSYSTERM）2.目前存在四種連接：①與國內(nèi)各航空公司的連接②與國外航空公司的直接連接CXJLANBRSQKAKENH③與國外GDS系統(tǒng)之間的連接

1A(AMADEUS歐洲)LHAF1W(AA)(SABRE美國)(AA)1G(GALILEO美國)(UA)1P(WORLDSPAN美國)④與OAG的連接航班靜態(tài)數(shù)據(jù)3.系統(tǒng)組成：中國航信的計算機旅客訂座系統(tǒng)由航空公司系統(tǒng)（簡稱ICS）和代理人系統(tǒng)（簡稱CRS）兩部分組成。4.兩系統(tǒng)的關(guān)系：?硬件、軟件及其數(shù)據(jù)庫相互獨立，但緊密聯(lián)接。?數(shù)據(jù)傳遞實時進行。?保證數(shù)據(jù)傳輸準(zhǔn)確性和匹配性。?共享網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。概述1.計算機航空訂座系統(tǒng)分類：30連接狀態(tài)代碼連接狀態(tài)代碼31連接代碼在系統(tǒng)中的顯示國內(nèi)航班國際航班連接代碼在系統(tǒng)中的顯示國內(nèi)航班國際航班32一、GDS系統(tǒng)簡介1：GDS是什么？GDS,GlobalDistributionSystem全球分銷系統(tǒng)（GDS,GlobalDistributionSystem），是隨著世界經(jīng)濟全球化和旅客需求多樣化，由航空公司、旅游產(chǎn)品供應(yīng)商形成聯(lián)盟，集運輸、旅游相關(guān)服務(wù)于一體，從航空公司航班控制系統(tǒng)（ICS，InventoryControlSystem）、計算機訂座系統(tǒng)（CRS，ComputerReservationSystem）演變而來的全球范圍內(nèi)的分銷系統(tǒng)。2：GDS的作用？它通過龐大的計算機系統(tǒng)將航空、旅游產(chǎn)品與代理商連接起來，使代理商可以實時銷售各類組合產(chǎn)品，從而使最終消費者（旅客）擁有最透明的信息、最廣泛的選擇范圍、最強的議價能力和最低的購買成本。3：GDS有哪些？四大巨頭：Sabre、Amadeus、Galileo、Worldspan，其中Galileo、Worldspan占據(jù)大部分的市場比例。其它服務(wù)于特定國家或地區(qū)的中小GDS如Travelsky（中航信）、東南亞的Abacus、韓國的Topas、日本的Axess和Infini、南太平洋的Fantasia以及SITA的Sahara等。4：GDS在中國現(xiàn)狀GDS在中國尚未全面開放，四大巨頭在中國的業(yè)務(wù)能力受到政策限制無法開展。中國代理目前僅能通過Travelsky出票。中國旅游分銷市場是受到政府高度管制的，航空公司、旅行社以及GDS供應(yīng)商或者由政府擁有，或者受到政府管制。尤其是航空業(yè)，完全由國有航空公司把持，機票的分銷則全部由政府指定的CRS(訂座系統(tǒng))提供商——中國航信所控制。

一、GDS系統(tǒng)簡介33

行業(yè)流程簡圖

ATPCO:AIRLINETARIFFPUBLISHINGCOMPANYBSP:BILLING&SETTLEMENTPLANOAG：OFFICALAIRLINEGUIDE航班信息指南行業(yè)34989989二、航空地理基礎(chǔ)知識1.世界區(qū)域劃分及其代碼所有航空代碼都是由IATA(InternationalAirTransportationAssociation

)國際航協(xié)命定。協(xié)會總部設(shè)在蒙特利爾。為了便于航空公司間的合作和業(yè)務(wù)聯(lián)系，協(xié)會將世界劃分為三個業(yè)務(wù)區(qū)。三大區(qū)：TC1(NORTHAMERICA、CENTRALAMERICA、SOUTHAMERICA、CARIBBEAN)TC2(EUROPE、AFRICA、MIDDLEEAST)、TC3(SOUTHEASTASIA、JOPKOR、SOUTHASIANSUBCONTINENT、SOUTHWESTPACIFIC)989989二、航空地理基礎(chǔ)知識1.世界區(qū)域劃分及其代碼35大區(qū)代碼大區(qū)名稱英文名稱所屬TC區(qū)域CAME中美地區(qū)CENTRALAMERICATC1CARR加勒比地區(qū)CARIBBEANAREATC1CUSA美國大陸地區(qū)CONTIGUOUSU.S.ATC1MATL中大西洋MIDATLANTICTC1NAME北美地區(qū)NORTHAMERICATC1NATL北大西洋NORTHATLANTICTC1SAME南美地區(qū)SOUTHAMERICATC1SATL南大西洋SOUTHATLANTICTC1AFRI非洲地區(qū)AFRICATC2CAFR中部非洲CENTRALAFRICATC2EAFR東非EASTAFRICATC2ECAA歐洲共同航空區(qū)EUROPEANCOMMONAVAITIONTC2EEMU歐洲經(jīng)濟共同體EUROPEANECONOMICANDMONETARYUNIONTC2EURO歐洲EUROPETC2MEAS中東地區(qū)MIDDLEEASTTC2SAFR南部非洲SOUTHERNAFRICATC2SCAN斯堪的納維亞半島SCANDINAVIANTC2WAFR西部非洲WESTERNAFRICATC2ASAN東盟ASSOCIATIONOFSOUTHEASTASIANNATIONSTC3INOI印度洋群島INDIANOCEANISLANDTC3JPKR日韓地區(qū)JAPAN/KOREATC3MICR密克羅尼西亞MICRONESIATC3NPCP北中太平洋NORTH/CENTRALPACIFICTC3SASC南亞及印度次大陸INDIANSUBCONTINENTORSOUTHASIASUBCONTINENTALTC3SEAS東南亞SOUTHEASTASIATC3SWPA西南太平洋SOUTHWESTPACIFICTC3區(qū)域代碼大區(qū)代碼大區(qū)名稱英文名稱所屬TC區(qū)域CAME中美地區(qū)CENT36

①中國國際航空公司英文全稱：AIRCHINAIATA號：CA1988年在北京正式成立主要基地：北京是我國惟一一家星空聯(lián)盟（STARALLIANCE）的成員

三.國內(nèi)外主要航空公司1.主要國內(nèi)三大航：①中國國際航空公司英文全稱：AIR37

②中國東方航空公司英文全稱：CHINAEASTERNIATA號：MU1988年在上海正式成立主要基地：上海是天河聯(lián)盟（TEAMSKY）成員于2010年合并和FM上海航空②中國東方航空公司英文全稱：CHI38

③中國南方航空公司英文全稱：CHINASOUTHERNIATA號：CZ1995年在廣東正式成立主要基地：廣州是天河聯(lián)盟（TEAMSKY）成員③中國南方航空公司英文全稱：CHINA392.其他主要國內(nèi)航空公司：GS天津航空SC山東航空3U四川航空FM上海航空HO吉祥航空MF廈門航空ZH深圳航空HU海南航空9C春秋航空3.主要的國際航空公司：3.1.東南亞地區(qū)：VN越南航空（HAN、SGN）TG泰國航空（BKK）AI印度航空（BOM）GA印度尼西亞航空（JKT）MH馬來西亞航空（KUL）SQ新加坡航空（SIN）PR菲律賓航空（MNL）3.2.日韓地區(qū)：JL日本航空（TYO、OSA）NH全日空（TYO）KE大韓航空（SEL）OZ韓亞航空（SEL）3.3.歐洲地區(qū)：LH漢莎航空（FRA、MUC）LX瑞士航空（ZRH）OS奧地利航空（VIE）SK北歐航空（CPH）AF法國航空（PAR）KL荷蘭皇家航空（AMS）BA英國航空（LON）VS維珍航空（LON）EK阿聯(lián)酋航空（DXB）QR卡塔爾航空（DOH）TK土耳其航空（IST）SU俄羅斯航空（MOW）AY芬蘭航空（HEL）3.4.美洲地區(qū)：AC加拿大航空（YVR）AA美國航空（CHI）UA美聯(lián)航(NYC、SFO、CHI)CO美國大陸航空（NYC）3.5.澳新地區(qū)：QF澳洲航空（SYD、MEL）NZ新西蘭航空（AKL）3.6.非洲地區(qū)：MS毛里求斯航空（MRU路易港）KQ肯尼亞航空（NBO內(nèi)羅畢）GDS系統(tǒng)及行程簡介課件40四.航程Journey

是指每一本或一套（連續(xù)客票）上所表明的，從始發(fā)點至目的地，包括中間所有的轉(zhuǎn)機點和中途分程點的整個航程。航程的種類：單程、往返、環(huán)程、環(huán)球程、缺口程四.航程Journey是指每一本或一套（連續(xù)客票）上所表414.1單程單程：ONEWAY(OW)是指從出發(fā)地到達目的地一次有效使用的機票。（始發(fā)地和目的地不在同一國家）例：A-BBJSCALONBAPAR1876.304.1單程單程：ONEWAY(OW)是指從出發(fā)地到達424.2往返往返：ROUNDTRIP（RT）是指由出發(fā)地出發(fā)前往