汽車零部件設(shè)計(jì)中二維CAD軟件無法被替代的三大原因

———汽車零部件設(shè)計(jì)中，二維CAD軟件無法被替代的三大原因自從卡爾·奔馳創(chuàng)造了第一款汽車以來，汽車給我們的日常生活帶來了極大的便利。隨著技術(shù)和制造工藝的改進(jìn)，汽車的生產(chǎn)成本大大下降，漸漸成為普遍的交通工具。關(guān)于汽車零部件的研發(fā)設(shè)計(jì)，當(dāng)前主流的工具是三維CAD軟件，但這并不代表二維CAD軟件已毫無用處。實(shí)際上，它仍被廣泛應(yīng)用于零件三維建模之后到制造加工之前的環(huán)節(jié)中，并發(fā)揮重要作用。本文中，我們以中望CAD為例，來了解一款好的二維CAD軟件，將如何關(guān)心汽車零部件工程師提升工作效率。

圖1：汽車發(fā)動機(jī)的研發(fā)設(shè)計(jì)，二維和三維CAD必不行少

·文件交互：無縫順暢，數(shù)據(jù)完整

全部設(shè)計(jì)圖紙最終輸出的二維工程圖，基本上都采納DWG這一標(biāo)準(zhǔn)格式。無論使用哪種三維設(shè)計(jì)軟件，工程師都習(xí)慣將模型導(dǎo)出為DWG圖紙，再提交給汽車零部件供應(yīng)商進(jìn)行檢查和確認(rèn)，而中望CAD強(qiáng)大的兼容性可以確保正確打開這些圖紙。假如工程師同時(shí)使用三維CAD/CAM一體化軟件——中望3D生成模型，那么文件交互過程將更順暢無縫：

圖2.將中望3D中的模型的不同視圖導(dǎo)出到中望CAD

·零件解釋：簡潔敏捷，高效便利

將三維模型導(dǎo)出為DWG工程圖后，工程師需要為圖紙中的零件添加解釋。與三維設(shè)計(jì)軟件相比，在二維CAD軟件中做標(biāo)注更加簡潔、敏捷。借助陣列（ARRAY）、延長（EXTEND）和對齊引線（MleaderAlign）等命令，工程師可便捷地修改線、圓或者其它對象，從而快速對圖形進(jìn)行調(diào)整。更重要的是，中望CAD供應(yīng)了連續(xù)標(biāo)注、標(biāo)注間距、標(biāo)注打斷，以及形位公差等多種標(biāo)注功能，大幅度提高了解釋效率。此外，工程師還可以依據(jù)公司規(guī)范要求自定義解釋標(biāo)準(zhǔn)。

圖3.給零件添加解釋

·圖紙打印：自定義設(shè)置，批量輸出

在中望CAD中完成全部的汽車零部件解釋之后，工程師通常會將圖紙進(jìn)行打印，以便利該項(xiàng)目的全部工程師及合作方更好地了解和檢閱最終的設(shè)計(jì)成果。中望CAD支持工程師快速將自定義的打印設(shè)置隨打印樣式文件同步到另一臺電腦上，而無需再次調(diào)整打印設(shè)置。同時(shí)，工程師還可以通過“顏色相關(guān)打印樣式”和“命名相關(guān)打印樣式”兩種方式敏捷地選擇和管理打印樣式，進(jìn)一步節(jié)約時(shí)間。

圖4.設(shè)置打印樣式

除此之外，中望CAD的智能批量打印功能可關(guān)心汽配工程師一次性輸出同一文件下的多個(gè)圖框圖紙。該功能可依據(jù)圖塊、圖層、散線（圖框?yàn)榫€包圍的封閉矩形）自動識別圖框和圖紙比例，還可將圖紙輸出為PDF文件，甚至將每個(gè)圖框輸出為單獨(dú)的DWG文件。另外，工程師可直接在文件夾中對打印樣式文件進(jìn)行設(shè)置。

總而言之，中望CAD憑借其強(qiáng)大的兼容性和便捷易用的功能，關(guān)心汽車零部件工程師更高效地完成設(shè)計(jì)并交付圖紙。由此可見，二維與三維CAD軟件也將在將來很長一段時(shí)期內(nèi)共存，一起為工程師完成各類設(shè)計(jì)工作供應(yīng)有力支撐。

自從卡爾·奔馳創(chuàng)造了第一款汽車以來，汽車給我們的日常生活帶來了極大的便利。隨著技術(shù)和制造工藝的改進(jìn)，汽車的生產(chǎn)成本大大下降，漸漸成為普遍的交通工具。關(guān)于汽車零部件的研發(fā)設(shè)計(jì)，當(dāng)前主流的工具是三維CAD軟件，但這并不代表二維CAD軟件已毫無用處。實(shí)際上，它仍被廣泛應(yīng)用于零件三維建模之后到制造加工之前的環(huán)節(jié)中，并發(fā)揮重要作用。本文中，我們以中望CAD為例，來了解一款好的二維CAD軟件，將如何關(guān)心汽車零部件工程師提升工作效率。

圖1：汽車發(fā)動機(jī)的研發(fā)設(shè)計(jì)，二維和三維CAD必不行少

·文件交互：無縫順暢，數(shù)據(jù)完整

全部設(shè)計(jì)圖紙最終輸出的二維工程圖，基本上都采納DWG這一標(biāo)準(zhǔn)格式。無論使用哪種三維設(shè)計(jì)軟件，工程師都習(xí)慣將模型導(dǎo)出為DWG圖紙，再提交給汽車零部件供應(yīng)商進(jìn)行檢查和確認(rèn)，而中望CAD強(qiáng)大的兼容性可以確保正確打開這些圖紙。假如工程師同時(shí)使用三維CAD/CAM一體化軟件——中望3D生成模型，那么文件交互過程將更順暢無縫：

圖2.將中望3D中的模型的不同視圖導(dǎo)出到中望CAD

·零件解釋：簡潔敏捷，高效便利

將三維模型導(dǎo)出為DWG工程圖后，工程師需要為圖紙中的零件添加解釋。與三維設(shè)計(jì)軟件相比，在二維CAD軟件中做標(biāo)注更加簡潔、敏捷。借助陣列（ARRAY）、延長（EXTEND）和對齊引線（MleaderAlign）等命令，工程師可便捷地修改線、圓或者其它對象，從而快速對圖形進(jìn)行調(diào)整。更重要的是，中望CAD供應(yīng)了連續(xù)標(biāo)注、標(biāo)注間距、標(biāo)注打斷，以及形位公差等多種標(biāo)注功能，大幅度提高了解釋效率。此外，工程師還可以依據(jù)公司規(guī)范要求自定義解釋標(biāo)準(zhǔn)。

圖3.給零件添加解釋

·圖紙打?。鹤远x設(shè)置，批量輸出

在中望CAD中完成全部的汽車零部件解釋之后，工程師通常會將圖紙進(jìn)行打印，以便利該項(xiàng)目的全部工程師及合作方更好地了解和檢閱最終的設(shè)計(jì)成果。中望CAD支持工程師快速將自定義的打印設(shè)置隨打印樣式文件同步到另一臺電腦上，而無需再次調(diào)整打印設(shè)置。同時(shí)，工程師還可以通過“顏色相關(guān)打印樣式”和“命名相關(guān)打印樣式”兩種方式敏捷地選擇和管理打印樣式，進(jìn)一步節(jié)約時(shí)間。

圖4.設(shè)置打印樣式

除此之外，中望CAD的智能批量打印功能可關(guān)心汽配工程師一次性輸出同一文件下的多個(gè)圖框圖紙。該功能可依據(jù)圖塊、圖層、散線（圖框?yàn)榫€包圍的封閉矩形）自動識別圖框和圖紙比例，還可將圖紙輸出為PDF文件，甚至將每個(gè)圖框輸出為單獨(dú)的DWG文件。另外，工程師可直接在文件夾中對打印樣式文件進(jìn)