橡皮筋動力飛機課件

橡筋動力模型飛機認識零部件右翼左翼機身水平尾翼機頭、螺旋槳尾鉤翼臺垂直尾翼制作機翼具體做法：如圖1、先在機翼靠近前緣的地方用鉛筆壓一條印，痕跡與前緣平行，然后沿此線彎折，使前緣向下折5mm左右。但是不能折斷！2、保持這個角度，在機翼正反面的折痕處用透明膠粘好。前緣后緣平行平行制作上反角：沿著機翼中間的折痕把翼尖翹起30°——40°上反角前緣下折風口為了增加機翼強度，用透明膠帶把翼型折痕和上反角的正反面折痕粘住。保證角度不變。另一側(cè)的機翼制作方法一樣，保證兩邊的前緣下折角度一致，上反角的角度一致。裝翼臺向機頭向機尾裝翼臺之間先判斷機身是否成直線，若稍有彎曲，則有彎曲的一側(cè)向上。裝機翼如圖：揭去翼臺上的雙面膠，將機翼輕輕地粘在翼臺上，注意兩邊對稱。裝水平尾翼如圖，先判斷水平尾翼是否平整，如果不平，可以沿著水平尾翼的后緣的折痕稍作調(diào)整。注意水平尾翼的正面與反面不要弄錯。后緣前緣裝機頭與起落架橡皮筋繞三圈后分別掛在機頭與尾鉤上，如圖。橡皮筋的使用與護理1、提高彈性。為了讓橡筋更加富有彈性，在決定橡筋長度打好結(jié)以后，應該給橡筋上含有焗油功能的洗發(fā)膏。橡筋的彈性并非是越新越好，剛剛開始用的橡筋我們叫它生橡皮筋，第一次，一般要拉到橡筋彈力的70%-80%，并且做好記錄，讓橡筋有一個休息恢復的時間，再拉到90%左右。一根優(yōu)質(zhì)的橡筋要經(jīng)歷：定長—打結(jié)—上油—拉70%—休息—拉80%—休息—拉90%—休息—拉95%—休息—比賽時拉96%—休息—下次比賽時再用。如果說橡筋纏繞到100%繃斷的話，在比賽的時候我們一般纏繞到95%-98%。2、建立檔案。為了在橡筋最佳狀態(tài)參加比賽，每一架好的空模都有檔案，每一根橡皮筋也都有檔案，橡筋重量、橡筋懸掛股數(shù)、橡筋纏繞的日期、圈數(shù)和次數(shù)都有記錄。3、平時護理。1、清洗，2、晾干，3、然后用滑石粉或痱子粉揉搓，4、裝袋保管。巧妙調(diào)試最佳空模是這樣的：有比較大的逆風爬升角度，失去動力的時候有良好的下降姿態(tài)，不是一路下滑，當下滑稍快時，能夠抬頭平飛，甚至小角度爬升。1、調(diào)試重心。將空模的橡筋懸掛好，用兩手指頂在機翼中間偏后的地方，前后挪動翼臺在機身的位子使之保持平衡。2、水平尾翼應該與縱橫兩軸是平行的，向上彎折的角度不應該太大，一般小于10度。富有經(jīng)驗的高手，一看水平尾翼向上彎折的很大就會說，這個飛機飛不好。3、空模橡筋彈性不均勻，初始動力釋放過快，容易拉翻?？朔托杞o模型一個適當?shù)牡皖^力矩，其實質(zhì)是減小機翼的迎角以減小多余的升力。具體調(diào)整措施有：

A、重心前移。通過改變機翼和水平尾翼升力力矩以增大低頭力矩；