K0+182拆除扣軌施工方案

PAGEPAGE15編制人審核人審批人編制日期編制單位中鐵二十一局集團(tuán)第一工程有限公司烏準(zhǔn)鐵路19處平改立S2標(biāo)項(xiàng)目部1.1．施工項(xiàng)目新疆農(nóng)資走行線K0+182處進(jìn)行3-5-3拆除扣軌及線路整修施工。1.2．施工負(fù)責(zé)人李鐵柱職務(wù)（項(xiàng)目副經(jīng)理，現(xiàn)場(chǎng)總指揮，電2.1．施工地點(diǎn)新疆農(nóng)資走行線2.2．施工時(shí)間2012年9月6日（具體時(shí)間以批復(fù)為準(zhǔn)）。3.1．施工內(nèi)容在新疆農(nóng)資走行線K0+182處進(jìn)行3-5-3拆除扣軌及線路整修施工。3.2．施工等級(jí)ⅢC3.3．影響及限速范圍影響新疆農(nóng)資走行線取送車作業(yè)，范圍為，開通后列車第一趟25km/h，其后列車恢復(fù)原速。3.4．設(shè)備變化無，LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)無變化。4．主要工程數(shù)量序號(hào)名稱數(shù)量單位備注150Kg/m11根2Φ22×875126個(gè)3□80×10×59042個(gè)4□80×10×36084個(gè)5舊枕木塊126塊6枕木22根1.組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理：李治龍項(xiàng)目經(jīng)理：李治龍項(xiàng)目總工：朱亮項(xiàng)目副經(jīng)理：李鐵柱柱項(xiàng)目總工：朱亮項(xiàng)目副經(jīng)理：李鐵柱柱材料負(fù)責(zé)人：張新紅技術(shù)負(fù)責(zé)人：材料負(fù)責(zé)人：張新紅技術(shù)負(fù)責(zé)人：?jiǎn)塘良茏雨?duì)施工負(fù)責(zé)人：李淵質(zhì)量負(fù)責(zé)人：劉學(xué)杰安全負(fù)責(zé)人：雷明祥防護(hù)負(fù)責(zé)人：劉風(fēng)水2．施工主體及配合單位施工主體單位：中鐵二十一局集團(tuán)第一工程有限公司烏準(zhǔn)鐵路平改立S2標(biāo)工程項(xiàng)目經(jīng)理部施工配合單位：鐵道營(yíng)運(yùn)公司（工務(wù)）部門、烏魯木齊車務(wù)段。3．施工勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備應(yīng)急材料設(shè)備安排：3.1施工勞動(dòng)力安排表序號(hào)工種名稱架子隊(duì)勞動(dòng)力配備備注1司機(jī)22普工203線路工3合計(jì)253.2機(jī)械設(shè)備應(yīng)急材料設(shè)備安排序號(hào)機(jī)械名稱單位數(shù)量備注1鐵鍬把102十字鎬把103自卸車輛14蛇皮袋條1005道碴方56扳手把204.單項(xiàng)、重點(diǎn)工程進(jìn)度安排工程名稱工點(diǎn)里程進(jìn)度安排開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間工期（小時(shí)）扣軌拆除及線路整修施工K0+1822012-9-6（具體時(shí)間以批復(fù)為準(zhǔn)）2012-9-6（具體時(shí)間以批復(fù)為準(zhǔn)）3四．施工方案1.1、施工準(zhǔn)備A、施工條件：封閉線路施工。B、影響范圍：烏北—新疆農(nóng)資廠區(qū)區(qū)間（），施工時(shí)封鎖線路3小時(shí)，開通后列車第一趟25km/h，其后列車恢復(fù)原速。C、人員組織：管理人員5人（施工負(fù)責(zé)人、安全員、施工員、技術(shù)員、駐站聯(lián)系員），更換膠墊人員10人。D、設(shè)備情況：道尺1把，撬棍20根，液壓式起拔道機(jī)2臺(tái)，搗鎬30把，洋鏟30把，四齒耙10把，加力套筒20個(gè)，扳手20個(gè).1.2、勞動(dòng)力及組織安排A、施工準(zhǔn)備：將鋼軌全部堆放在線路兩側(cè)（限界之外），安全員須對(duì)參加施工人員進(jìn)行班前安全講話，施工員監(jiān)督，參加人員30人。B、要封鎖命令：由駐站防護(hù)員提前40分鐘到達(dá)車站，根據(jù)月底計(jì)劃和日計(jì)劃由車站值班員向局調(diào)度申請(qǐng)施工命令（必須辦好施工登記），駐站防護(hù)員接封鎖命令后及時(shí)通知施工負(fù)責(zé)人，施工負(fù)責(zé)人接命令后設(shè)好防護(hù)，下令施工開始。時(shí)間：10分鐘C、扒道碴：封鎖命令下達(dá)后，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員設(shè)置好防護(hù)后，由項(xiàng)目部施工員和質(zhì)檢員各組織20人進(jìn)行扒碴，深度平既有砼軌枕底部，軌枕頭部的石碴不能缺。時(shí)間：30分鐘D、松、卸扣件：由施工員和質(zhì)檢員各帶施工小組進(jìn)行U型卡子螺栓扣件進(jìn)行松、卸。時(shí)間20分鐘E、拆除縱向軌束：由各小組負(fù)責(zé)人帶施工小組把縱向軌束撥離、移位至線路安全位置。時(shí)間：80分鐘F、抽出木枕：由各小組負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)施工小組將混凝土枕之間的木枕的一一抽出且位移至線路安全位置。時(shí)間：30分鐘G、開通線路：線路防護(hù)扣軌拆除完成后，由技術(shù)員檢查線路幾何尺寸。合格后與設(shè)備管理單位進(jìn)行雙方簽認(rèn)，開通線路。時(shí)間：10分鐘2.線路維護(hù)整修作業(yè)2.1.施工準(zhǔn)備：機(jī)械到場(chǎng)，維修人員就緒A、施工條件：封閉線路施工。B、影響范圍：烏北—新疆農(nóng)資廠區(qū)區(qū)間（），施工時(shí)封鎖線路3小時(shí)，施工結(jié)束，開通線路后列車恢復(fù)原速。2.1.1維修人員安排：普工：10人線路工：3人序號(hào)機(jī)具名稱單位數(shù)量1十字鎬把52鐵鍬把103撬杠把104道渣立方55扳手把106工人個(gè)202.1.2機(jī)具2.2.維修放行條件實(shí)行開通，提前檢查簽認(rèn)制度。施工單位和設(shè)備管理單位把握施工質(zhì)量，最終確認(rèn)滿足經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，容許偏差管理值（100km/h<速度Vmax<=120km/h）和放行列車條件后，方可開通線路；線路開通后，對(duì)于慢行地段慢行速度和距離進(jìn)行檢查確認(rèn)安全后方準(zhǔn)離開。2.3.線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值：Vmax<=120km/h正線及到發(fā)線作業(yè)驗(yàn)收經(jīng)常保養(yǎng)臨時(shí)補(bǔ)修軌距（mm）+6-2+7-4+9-4水平（mm）4610高低（mm）4610軌向（直線）（mm）4610三角坑（扭曲）（mm）緩和曲線457直線和圓曲線4693．施工防護(hù)示意圖（附后）4．施工過渡方案無1．施工質(zhì)量保證措施1．對(duì)職工加強(qiáng)教育、提高工程質(zhì)量意識(shí)。工地建立管理網(wǎng)絡(luò)工人小組，設(shè)兼職安全員，定期開展活動(dòng)。工地設(shè)專職質(zhì)量員。2．做好技術(shù)交底，認(rèn)真執(zhí)行技術(shù)操作規(guī)程，做好交接班工作。3．施工中出現(xiàn)的技術(shù)難點(diǎn)和質(zhì)量問題要及時(shí)向監(jiān)理工程師報(bào)告，提出解決辦法，爭(zhēng)取監(jiān)理工程師的指導(dǎo)。4．嚴(yán)格按照甲方提出的要求進(jìn)行頂管施工，把頂管的軸線偏差控制在允許的范圍之內(nèi)。5、頂管使用的鋼管規(guī)格、型號(hào)必須嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行采購(gòu)，嚴(yán)禁私自降低鋼管型號(hào)、規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)。1.2施工安全保證措施：1.人員安全培訓(xùn)情況所有上崗人員都必須經(jīng)過建設(shè)指揮部或經(jīng)建設(shè)指揮部授權(quán)后由項(xiàng)目部進(jìn)行安全培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后持建設(shè)指揮部頒發(fā)的《安全培訓(xùn)合格證》上崗，嚴(yán)禁不培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員上崗作業(yè)。對(duì)于安全防護(hù)員、作業(yè)工班長(zhǎng)按照《烏鐵建［2010］174號(hào)》文件的規(guī)定，必須經(jīng)過鐵路局有關(guān)部門培訓(xùn)合格后才能上崗。2.安全保證措施1、嚴(yán)格執(zhí)行既有線施工的各項(xiàng)安全規(guī)章制度。嚴(yán)格執(zhí)行“施工不行車，行車不施工”的原則。2、堅(jiān)持“三不動(dòng)，三不離”的安全制度，確保既有線行車安全的設(shè)備安全。3、嚴(yán)格登記要點(diǎn)制度，設(shè)專人盯臺(tái)，點(diǎn)畢及時(shí)銷記。與有關(guān)部分密切保持聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，不留隱患。4、嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律，提高自我控制、自我防護(hù)能力。認(rèn)真執(zhí)行保休制度，班前充分休息。嚴(yán)禁班前、班中飲酒，嚴(yán)禁脫崗、串崗、私自替班或換班，上班期間不得做與工作無關(guān)的事情。5、作業(yè)中必須按規(guī)定著裝、佩戴防護(hù)用品和正確使用防護(hù)用具，嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》?，F(xiàn)場(chǎng)施工防護(hù)人員禁止穿高、中跟鞋、拖鞋上班，防止扭、滑、絆等意外傷害。6、上道作業(yè)人員應(yīng)配備通訊聯(lián)絡(luò)工具，接到來車通知后，必須停止作業(yè)，迅速撤離到安全地帶避讓車輛。7、駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要采用有效通訊手段加強(qiáng)聯(lián)絡(luò)，準(zhǔn)確掌握列車運(yùn)行情況，及時(shí)通知下道避車。禁止利用快速旅客列車與前行列車的運(yùn)行間隔進(jìn)行施工。8、防護(hù)人員必須攜帶齊全規(guī)定的防護(hù)用品，認(rèn)真履行職責(zé)，集中精力，站在便于了望的地點(diǎn)認(rèn)真防護(hù)，及時(shí)聯(lián)系和掌握列車運(yùn)行情況及列車在作業(yè)區(qū)段的運(yùn)行時(shí)刻，及時(shí)通知作業(yè)人員下道避車，不允許做與防護(hù)無關(guān)的其他任何事情。9、在列車通過的曲線地段設(shè)置防護(hù)時(shí)，若了望距離不足800米或1200米，必須增設(shè)中間防護(hù)員。10、列車到達(dá)施工地點(diǎn)前10分鐘，必須停止影響列車安全運(yùn)行的一切施工，且人員、機(jī)具設(shè)備等均應(yīng)撤離至安全地點(diǎn)，物料堆碼牢固，保證作業(yè)人員安全和列車安全通過。11、列車通過鄰線，本線作業(yè)人員必須下道避車(線路封鎖施工可不下道，但必須停止作業(yè))，兩線間不得有人員停留。必須下道，在安全地帶避車。12、嚴(yán)格按照施工方案施工，嚴(yán)格按作業(yè)票內(nèi)容做到有序作業(yè)。在給施工點(diǎn)前，嚴(yán)禁擴(kuò)大施工準(zhǔn)備工作，施工點(diǎn)中，嚴(yán)禁擅自擴(kuò)大施工范圍。13、施工時(shí)，要與設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議，并嚴(yán)格按照協(xié)議規(guī)定的施工范圍、施工方式、施工內(nèi)容執(zhí)行。施工單位要在配合單位安全監(jiān)護(hù)人在場(chǎng)時(shí)方可登記施工，否則，不能施工。3．營(yíng)業(yè)線施工安全保證措施3.1．行車安全保證措施3.1.1施工單位嚴(yán)格按照行車組織部門下達(dá)的調(diào)度命令組織施工。3.1.2按規(guī)定設(shè)置施工防護(hù)，配齊監(jiān)控防護(hù)人員和防護(hù)設(shè)施。3.1.3防止機(jī)械、料具、人員侵限。3.1.4防止塌孔擾動(dòng)道床引起軌道幾何尺寸變化危及行車安全。一旦出現(xiàn)險(xiǎn)情危及行車安全應(yīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。3.2．設(shè)備安全保證措施3.2.1施工前施工單位與設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議，由設(shè)備管理單位人員到施工現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)行車設(shè)備（如電纜）的徑路走向、埋深，如有礙施工必須采取可靠的防護(hù)或遷改措施。施工過程中必須由設(shè)備管理單位派出施工安全監(jiān)督人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全監(jiān)督，安全監(jiān)督人員不到場(chǎng)嚴(yán)禁施工。3.2.2施工中，施工單位與設(shè)備管理單位安全監(jiān)督人員共同對(duì)線路狀況進(jìn)行檢查。施工完畢后，施工單位與設(shè)備管理單位安全監(jiān)督人員共同對(duì)線路狀況進(jìn)行檢查確認(rèn)。3.3．人身安全保證措施3.3.1施工人員必須經(jīng)過培訓(xùn)合格方可上崗。3.3.2施工中現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)加強(qiáng)瞭望，按規(guī)定及時(shí)通知施工人員停止施工和避車。3.3.3施工人員必須戴安全帽，向上運(yùn)土?xí)r吊桶不得裝滿，防止落物掉落傷人。2.8．施工安全重點(diǎn)卡控項(xiàng)(表)施工安全重點(diǎn)卡控表序號(hào)卡控重點(diǎn)卡控部位卡控措施項(xiàng)目部卡控人員現(xiàn)場(chǎng)卡控人員1行車安全現(xiàn)場(chǎng)

1、嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工計(jì)劃組織施工，嚴(yán)禁無計(jì)劃超范圍施工。2、按規(guī)定設(shè)置施工安全防護(hù)。3、嚴(yán)禁機(jī)械、料具、人員侵限。按規(guī)定及時(shí)下道避車。4、嚴(yán)禁破壞或損壞行車設(shè)備。5、駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員每3分鐘聯(lián)系一次，確認(rèn)列車運(yùn)行情況。李鐵柱李淵施工完畢后提速前，施工單位與設(shè)備管理單位共同對(duì)線路狀況進(jìn)行檢查驗(yàn)收，確認(rèn)施工范圍內(nèi)的線路達(dá)到提速條件后，雙方在車站辦理雙簽認(rèn)手續(xù)。1．列車運(yùn)行條件1.1.拆除扣軌及線路整修施工期間封鎖線路3小時(shí)，開通后第一趟列車限速25km/h，其后列車恢復(fù)原速。2．1．應(yīng)急處置組織機(jī)構(gòu)組長(zhǎng)：李治龍電話員：李淵、雷明翔、各工班長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：李鐵柱、李淵安全負(fù)責(zé)人：雷明翔組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)全面工作，擔(dān)負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。指導(dǎo)和安排現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急事件的處置?，F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的全面工作。安全負(fù)責(zé)人：專職安全，具體負(fù)責(zé)施工過程中安全工作及各施工隊(duì)的安全監(jiān)督工作。2．應(yīng)急措施2.1．機(jī)械施工應(yīng)急措施①機(jī)械在臨近既有線路一側(cè)施工時(shí)，施行一人一機(jī)的防護(hù)制度，當(dāng)接到前后方防護(hù)人員的通知，有車輛進(jìn)入施工段時(shí)，及時(shí)將機(jī)械開出侵限范圍。?？吭诎踩嚯x之外。如在此時(shí)發(fā)生機(jī)械故障，由現(xiàn)場(chǎng)安全員立即通知車站調(diào)度室和設(shè)備管理單位，如不知來車方向，應(yīng)在故障地點(diǎn)注意傾聽和瞭望，發(fā)現(xiàn)來車，應(yīng)急速奔向列車，用手信號(hào)旗或徒手顯示停車信號(hào)，并將響墩放置在能趕到的地點(diǎn)，使列車在故障地點(diǎn)前停車。由現(xiàn)場(chǎng)安全員立即通知項(xiàng)目部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及機(jī)械修理人員，對(duì)機(jī)械進(jìn)行搶修，爭(zhēng)取在最短的時(shí)間內(nèi)將機(jī)械拖出行車界限。②施工中如發(fā)現(xiàn)有機(jī)械碰撞了既有線路設(shè)施，由現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員通知施工負(fù)責(zé)人，與車站相關(guān)人員聯(lián)系，對(duì)線路損壞部位進(jìn)行檢查，如經(jīng)檢查，須對(duì)線路進(jìn)行要點(diǎn)維修時(shí)，立即與站內(nèi)值班人員聯(lián)系，由車站主管部門上報(bào)上級(jí)主管部門，要點(diǎn)對(duì)線路進(jìn)行維修。如損壞部位不嚴(yán)重，經(jīng)過簡(jiǎn)單維修后，列車可以通行，經(jīng)上級(jí)主管部門領(lǐng)導(dǎo)批示，維修完畢后放行列車。2.2．施工中人員傷害應(yīng)急處理措施車輛在作業(yè)中，如發(fā)生傾覆事故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)人員應(yīng)立即通知施工領(lǐng)導(dǎo)人，首先將車上的人員解救出來，送至就近醫(yī)院。再通知相關(guān)人員及機(jī)械，對(duì)車輛進(jìn)行救助，并上報(bào)段和相關(guān)部門。施工隊(duì)派專人配合段進(jìn)行事故調(diào)查，制定相應(yīng)的安全措施，防止類似事件發(fā)生。2.6．應(yīng)急措施防護(hù)人員和物資的配置為確保既有線的行車安全，在施工時(shí)必須有專人在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全防護(hù)，工地施工現(xiàn)場(chǎng)要備齊防護(hù)工具及搶險(xiǎn)物資。如有安全隱患時(shí)要立即停止施工，向車站匯報(bào)，如有必要應(yīng)中斷列車運(yùn)行。2.7.防止挖斷通信電纜的應(yīng)急措施一、施工中防止挖斷通信光電纜機(jī)損壞既有設(shè)備的處理措施：1、施工前設(shè)備管理單位要核查既有設(shè)備情況，提供地下管、線、光（電）纜等隱蔽設(shè)施的準(zhǔn)確位置。無法提供準(zhǔn)確位置時(shí)，設(shè)備管理單位要進(jìn)行探查、核實(shí)，劃定防護(hù)范圍，施工單位方可進(jìn)行施工作業(yè)。2、乙方施工時(shí)對(duì)既有設(shè)施應(yīng)有可靠地防護(hù)措施，防止施工中造成損壞。施工單位和設(shè)備管理部門要經(jīng)常監(jiān)視既有設(shè)備，發(fā)現(xiàn)異常必須立即停工處理，確認(rèn)對(duì)既有設(shè)備無影響后，方可繼續(xù)施工。3、在施工地段因施工造成既有設(shè)備發(fā)生損壞時(shí)，施工單位應(yīng)及時(shí)組織搶修并向有關(guān)部門和設(shè)備管理單位報(bào)告，可請(qǐng)求支援，盡快恢復(fù)正常使用。二、光電纜中斷的應(yīng)急措施1、如施工中挖斷電纜，應(yīng)快速采取人工接車方案，引導(dǎo)列車的運(yùn)行。施工防護(hù)人員及時(shí)通知調(diào)度機(jī)相關(guān)車間做好應(yīng)急搶修工作，實(shí)烏魯木齊電務(wù)段應(yīng)急搶修預(yù)案；2、如施工中挖斷光纜，施工防護(hù)人員及時(shí)通知調(diào)度，調(diào)度組織實(shí)施烏魯木齊電務(wù)段光纜中斷預(yù)案，通知相關(guān)機(jī)械室將行車電路倒接備用電路，保證行車安全，同時(shí)相關(guān)車間進(jìn)行光纜中斷搶修；三、施工單位要積極配合設(shè)備管理單位立即進(jìn)行搶修；四、配合施工單位前，相關(guān)車間要準(zhǔn)備必要的搶險(xiǎn)用材料和工具以備應(yīng)急處理。3-5-3扣軌示意圖 序號(hào)卡控重點(diǎn)卡控部位卡控措施項(xiàng)目部卡控人員現(xiàn)場(chǎng)卡控人員1行車安全現(xiàn)場(chǎng)

1、嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工計(jì)劃組織施工，嚴(yán)禁無計(jì)劃超范圍施工。2、按規(guī)定設(shè)置施工安全防護(hù)。3、嚴(yán)禁機(jī)械、料具、人員侵