模塊四汽車制動(dòng)系22課件

模塊(mókuài)4汽車制動(dòng)系第一頁，共一百五十頁。模塊(mókuài)4第一頁，共一百五十頁。Page1知識(shí)目標(biāo)

◎能表達(dá)汽車制動(dòng)系的作用、工作原理◎能正確(zhèngquè)描述制動(dòng)系的分類、組成◎能正確描述鼓式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器的構(gòu)造、工作原理及特點(diǎn)第二頁，共一百五十頁。知識(shí)目標(biāo)

第二頁，共一百五十頁。Page2◎能正確描述駐車制動(dòng)裝置的構(gòu)造、工作原理(yuánlǐ)◎能正確描述液壓制動(dòng)系統(tǒng)的組成、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工作原理◎能簡單表達(dá)氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的組成、工作原理第三頁，共一百五十頁?！蚰苷_描述駐車制動(dòng)裝置的構(gòu)造、工作原理(yuánlǐ)第Page3能力目標(biāo)◎會(huì)進(jìn)行(jìnxíng)鼓式制動(dòng)器的拆裝、檢修及調(diào)整◎會(huì)進(jìn)行盤式制動(dòng)器的拆裝、檢修◎會(huì)時(shí)進(jìn)行液壓制動(dòng)系統(tǒng)的檢查與維護(hù)第四頁，共一百五十頁。能力目標(biāo)第四頁，共一百五十頁。Page4圖4.1汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)(xìtǒng)示意圖1—制動(dòng)主缸2—制動(dòng)踏板3—回位彈簧4—比例閥

5—地板6—液壓油管7—車輪制動(dòng)器第五頁，共一百五十頁。第五頁，共一百五十頁。Page5課題一認(rèn)識(shí)汽車制動(dòng)系課題二檢修車輪制動(dòng)器課題三液壓制動(dòng)系統(tǒng)的檢修與維護(hù)課題四認(rèn)識(shí)氣壓制動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)課題五認(rèn)識(shí)電子控制抱死制動(dòng)系統(tǒng)第六頁，共一百五十頁。課題一認(rèn)識(shí)汽車制動(dòng)系課題二檢修車輪制動(dòng)器課題三液Page6課題(kètí)一認(rèn)識(shí)汽車制動(dòng)系 根底知識(shí) 一、制動(dòng)系功用與組成 用來強(qiáng)制汽車減速(jiǎnsù)和停車以及能在坡道上停放的可靠裝置—汽車制動(dòng)系統(tǒng)。第七頁，共一百五十頁。課題(kètí)一認(rèn)識(shí)汽車制動(dòng)系 根底知識(shí)第七頁，共一百Page7 1．汽車制動(dòng)系的功用是視需要使汽車減速或在最短的距離內(nèi)停車，并保證(bǎozhèng)停放可靠，不致自動(dòng)滑溜。 2．主要都是由制動(dòng)傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器兩大局部組成。第八頁，共一百五十頁。 1．汽車制動(dòng)系的功用是視需要使汽車減速或在最短的距離內(nèi)停車Page8 二、制動(dòng)系類型(lèixíng) 按制動(dòng)系功用不同分為行車制動(dòng)系、駐車制動(dòng)系和輔助制動(dòng)系。第九頁，共一百五十頁。 二、制動(dòng)系類型(lèixíng)第九頁，共一百五十頁。Page9 1．行車制動(dòng)系主要用于汽車行駛(xíngshǐ)時(shí)的減速和停車。 2．駐車制動(dòng)系主要用于停車后防止汽車滑溜。 3．輔助制動(dòng)系主要用于汽車下長坡時(shí)穩(wěn)定汽車行駛車速。第十頁，共一百五十頁。 1．行車制動(dòng)系主要用于汽車行駛(xíngshǐ)時(shí)的減速和Page10 三、制動(dòng)系工作原理(yuánlǐ) 如圖4.1.1所示，液壓制動(dòng)系由兩局部組成，即液壓操縱機(jī)構(gòu)和鼓式車輪制動(dòng)器。第十一頁，共一百五十頁。 三、制動(dòng)系工作原理(yuánlǐ)第十一頁，共一百五十頁。Page11圖4.1.1制動(dòng)系工作原理圖1—制動(dòng)踏板2—推桿3—主缸活塞4—制動(dòng)主缸5—油管6—制動(dòng)輪缸7—輪缸活塞8—制動(dòng)鼓9—摩擦片10—制動(dòng)蹄11—制動(dòng)底板12—偏心支撐(zhīchēng)銷13—回位彈簧第十二頁，共一百五十頁。圖4.1.1制動(dòng)系第十二頁，共一百五十頁。Page12 不制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)蹄摩擦片的外圓面與制動(dòng)鼓的內(nèi)圓面保持有一定的間隙，使車輪能自由(zìyóu)旋轉(zhuǎn)。第十三頁，共一百五十頁。 不制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)蹄摩擦片的外圓面與制動(dòng)鼓的內(nèi)圓面保持有一定的Page13 制動(dòng)時(shí)，駕駛員踩下制動(dòng)踏板1推動(dòng)推桿2和主缸活塞3，使制動(dòng)主缸4內(nèi)的油液產(chǎn)生一定壓力后進(jìn)入(jìnrù)制動(dòng)輪缸6，推動(dòng)輪缸活塞7使兩制動(dòng)蹄10的上端張開，消除與制動(dòng)鼓8的間隙后緊壓在制動(dòng)鼓的內(nèi)圓面上。第十四頁，共一百五十頁。 制動(dòng)時(shí)，駕駛員踩下制動(dòng)踏板1推動(dòng)推桿2和主缸活塞3，使制動(dòng)Page14 這樣固定的制動(dòng)蹄與旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)鼓之間產(chǎn)生一個(gè)與車輪旋轉(zhuǎn)方向相反的摩擦阻力矩，迫使汽車迅速減速甚至(shènzhì)停車。第十五頁，共一百五十頁。 這樣固定的制動(dòng)蹄與旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)鼓之間產(chǎn)生一個(gè)與車輪旋轉(zhuǎn)方向相Page15 四、制動(dòng)系布置(bùzhì) 通常，中、低檔轎車采用的液壓制動(dòng)系前軸為盤式制動(dòng)器，后軸為鼓式制動(dòng)器，如圖4.1.2所示。 而高檔轎車通常都采用盤式制動(dòng)器，貨車通常兩軸都采用鼓式制動(dòng)器。第十六頁，共一百五十頁。 四、制動(dòng)系布置(bùzhì)第十六頁，共一百五十頁。Page16圖4.1.2液壓制動(dòng)(zhìdònɡ)系在車中布置示意圖1—制動(dòng)踏板2—駐車制動(dòng)桿3—鼓式制動(dòng)器4—真空增壓器5—制動(dòng)主缸6—盤式制動(dòng)器第十七頁，共一百五十頁。圖4.1.2液壓制動(dòng)(zhìdònɡ)系在車中布置示意Page17 五、對汽車制動(dòng)系的要求 1．具有良好的制動(dòng)效能。 2．具有良好的制動(dòng)效能恒定性。 3．制動(dòng)穩(wěn)定性好。 4．操縱輕便、靈敏，調(diào)整(tiáozhěng)與維護(hù)便捷。第十八頁，共一百五十頁。 五、對汽車制動(dòng)系的要求第十八頁，共一百五十頁。Page18課題小結(jié) 1．汽車制動(dòng)系的功用是視需要使汽車減速或在最短的距離內(nèi)停車，并保證停放可靠，不致(bùzhì)自動(dòng)滑溜。第十九頁，共一百五十頁。課題小結(jié)第十九頁，共一百五十頁。Page19 2．汽車制動(dòng)系是通過制動(dòng)器產(chǎn)生摩擦力矩使汽車減速甚至停車。 3．制動(dòng)系通常由車輪(chēlún)制動(dòng)器、制動(dòng)傳動(dòng)裝置及制動(dòng)力調(diào)節(jié)系統(tǒng)〔ABS〕組成。第二十頁，共一百五十頁。 2．汽車制動(dòng)系是通過制動(dòng)器產(chǎn)生摩擦力矩使汽車減速甚至停車。Page20課題(kètí)二檢修車輪制動(dòng)器 車輪制動(dòng)器就是將氣壓或液壓轉(zhuǎn)變?yōu)槟Σ磷枇?，以迫使車輪減速(jiǎnsù)或停轉(zhuǎn)的裝置。第二十一頁，共一百五十頁。課題(kètí)二檢修車輪制動(dòng)器 車輪制動(dòng)器就是將氣壓或Page21 根底知識(shí) 一、車輪制動(dòng)器的根本組成與類型車輪制動(dòng)器主要由旋轉(zhuǎn)元件和固定元件兩局部組成，旋轉(zhuǎn)元件與車輪連接(liánjiē)，同車輪一起旋轉(zhuǎn)；固定元件與車橋連接(liánjiē)，固定不動(dòng)。第二十二頁，共一百五十頁。 根底知識(shí)第二十二頁，共一百五十頁。Page22 制動(dòng)時(shí)，利用旋轉(zhuǎn)元件(yuánjiàn)與固定元件(yuánjiàn)的摩擦，產(chǎn)生摩擦力矩。 根據(jù)產(chǎn)生摩擦的工作外表不同，車輪制動(dòng)器分為鼓式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器，如圖4.2.1所示。第二十三頁，共一百五十頁。 制動(dòng)時(shí)，利用旋轉(zhuǎn)元件(yuánjiàn)與固定元件(yuáPage23圖4.2.1車輪(chēlún)制動(dòng)器類型第二十四頁，共一百五十頁。圖4.2.1車輪(chēlún)制動(dòng)器類型第二十四頁，Page24 二、車輪制動(dòng)器根本工作原理 如圖4.2.1所示，當(dāng)摩擦片壓緊在旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤時(shí)，兩者接觸面之間產(chǎn)生摩擦，通過摩擦將汽車的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?rènéng)，并將熱量散發(fā)到空氣中，最終使車輛減速以至停車。第二十五頁，共一百五十頁。 二、車輪制動(dòng)器根本工作原理第二十五頁，共一百五十頁。Page25 三、鼓式制動(dòng)器 鼓式車輪制動(dòng)器多為內(nèi)張雙蹄式，按張開裝置不同(bùtónɡ)，可分為液力輪缸張開式和氣壓凸輪張開式。第二十六頁，共一百五十頁。 三、鼓式制動(dòng)器第二十六頁，共一百五十頁。Page26 1．鼓式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)(tèdiǎn)與工作原理。 如圖4.2.2所示，鼓式制動(dòng)器主要由制動(dòng)鼓、制動(dòng)蹄、制動(dòng)底板、輪缸、回位彈簧等組成。第二十七頁，共一百五十頁。 1．鼓式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)(tèdiǎn)與工作原理。第二十七Page27圖4.2.2鼓式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)與工作原理示意圖1—輪缸2—制動(dòng)蹄3—回位彈簧(tánhuáng)4—調(diào)節(jié)彈簧(tánhuáng)5—調(diào)節(jié)杠桿6—調(diào)節(jié)彈簧7—下蹄回位彈簧8—制動(dòng)底板9—制動(dòng)鼓第二十八頁，共一百五十頁。圖4.2.2鼓式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)與工作原理示意圖第二十八頁，共Page28 2．鼓式制動(dòng)器類型(lèixíng)第二十九頁，共一百五十頁。 2．鼓式制動(dòng)器類型(lèixíng)第二十九頁，共一百五十Page29圖4.2.4鼓式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)1—領(lǐng)蹄2—從蹄3—固定支撐銷4—制動(dòng)鼓5—傳力桿6—第一(dìyī)制動(dòng)蹄7—第二制動(dòng)蹄8—雙向支撐銷第三十頁，共一百五十頁。圖4.2.4鼓式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)第三十頁，共一百五十頁。Page30 3．鼓式制動(dòng)器制動(dòng)間隙(jiànxì)調(diào)整 制動(dòng)蹄在不工作的原始位置時(shí)，一般為0.25～0.5mm。 制動(dòng)間隙過小，不易保證徹底解除制動(dòng)，造成摩擦片快速磨損；制動(dòng)間隙過大，又會(huì)造成制動(dòng)延遲，制動(dòng)力矩減小。第三十一頁，共一百五十頁。 3．鼓式制動(dòng)器制動(dòng)間隙(jiànxì)調(diào)整第三十一頁，共Page31 制動(dòng)間隙調(diào)整有手動(dòng)調(diào)整和自動(dòng)調(diào)整兩種方法。〔1〕手動(dòng)調(diào)整 ①轉(zhuǎn)動(dòng)(zhuàndòng)調(diào)整凸輪和帶偏心軸頸的支撐銷。按圖4.2.5中所示。第三十二頁，共一百五十頁。 制動(dòng)間隙調(diào)整有手動(dòng)調(diào)整和自動(dòng)調(diào)整兩種方法。第三十二頁，共一Page32圖4.2.5轉(zhuǎn)動(dòng)(zhuàndòng)調(diào)整凸輪和帶偏心軸頸的支撐銷第三十三頁，共一百五十頁。圖4.2.5轉(zhuǎn)動(dòng)(zhuàndòng)調(diào)整凸輪和帶偏心Page33 ②轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺母。 有些(yǒuxiē)制動(dòng)器的輪缸兩端面制成調(diào)整螺母，如圖4.2.6所示。第三十四頁，共一百五十頁。 ②轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺母。第三十四頁，共一百五十頁。Page34圖4.2.6轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整(tiáozhěng)螺母1—調(diào)整螺母2—輪缸3—可調(diào)支座4—齒槽5—旋具6—制動(dòng)底板第三十五頁，共一百五十頁。圖4.2.6轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整(tiáozhěng)螺母第三十五頁P(yáng)age35 ③調(diào)整(tiáozhěng)可調(diào)頂桿。第三十六頁，共一百五十頁。 ③調(diào)整(tiáozhěng)可調(diào)頂桿。第三十六頁，共一Page36圖4.2.7調(diào)整可調(diào)頂桿1—調(diào)整螺釘(luódīng)2—頂桿套3—頂桿體4—旋具5—制動(dòng)底板第三十七頁，共一百五十頁。圖4.2.7調(diào)整可調(diào)頂桿第三十七頁，共一百五十頁。Page37 〔2〕自動(dòng)(zìdòng)調(diào)整 圖4.2.8所示為典型的帶有拉索式自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)間隙的制動(dòng)器示意圖。第三十八頁，共一百五十頁。 〔2〕自動(dòng)(zìdòng)調(diào)整第三十八頁，共一百五十頁。Page38圖4.2.8拉索式自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)間隙的制動(dòng)器示意圖1—駐車制動(dòng)杠桿2—駐車制動(dòng)推桿3—回位彈簧4—推桿彈簧5—自調(diào)拉索導(dǎo)向板6—自調(diào)拉索7—后制動(dòng)蹄8—彈簧支架9—自調(diào)拉索彈簧10—自調(diào)撥板回位彈簧11—自調(diào)撥板12—可調(diào)頂桿套13—調(diào)整螺釘(luódīng)14—可調(diào)頂桿體15—拉緊彈簧16—前制動(dòng)蹄17—制動(dòng)底板18—自調(diào)拉索吊環(huán)19—制動(dòng)輪缸第三十九頁，共一百五十頁。圖4.2.8拉索式自動(dòng)調(diào)整第三十九頁，共一百五十頁。Page39 四、盤式制動(dòng)器 盤式制動(dòng)器按夾鉗形狀不同可分為鉗盤式制動(dòng)器和全盤式制動(dòng)器。 鉗盤式制動(dòng)器旋轉(zhuǎn)元件為金屬(jīnshǔ)盤，以端面為工作面，主要由制動(dòng)盤、制動(dòng)鉗、輪缸、油管等組成。第四十頁，共一百五十頁。 四、盤式制動(dòng)器第四十頁，共一百五十頁。Page40 1．鉗盤式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)(jiégòu)與工作原理 由于夾鉗工作方式不同，鉗盤式制動(dòng)器可分為定鉗式和浮鉗式兩種結(jié)構(gòu)類型，如圖4.2.9所示。第四十一頁，共一百五十頁。 1．鉗盤式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)(jiégòu)與工作原理第四十一頁，Page41圖4.2.9鉗盤式制動(dòng)器示意1—輪轂(lúngǔ)2—制動(dòng)鉗3—活塞4—制動(dòng)襯塊5—制動(dòng)盤6—輪輞第四十二頁，共一百五十頁。圖4.2.9鉗盤式制動(dòng)器示意第四十二頁，共一百五十頁。Page42〔1〕定鉗式制動(dòng)(zhìdònɡ)器的制動(dòng)(zhìdònɡ)夾鉗固定安裝在底板上，如圖4.2.9〔a〕所示，制動(dòng)(zhìdònɡ)盤每側(cè)設(shè)有制動(dòng)(zhìdònɡ)襯塊和輪缸。第四十三頁，共一百五十頁?！?〕定鉗式制動(dòng)(zhìdònɡ)器的制動(dòng)(zhìdònPage43〔2〕浮鉗式制動(dòng)器的制動(dòng)鉗可相對于制動(dòng)盤移動(dòng)(yídòng)，只在制動(dòng)盤的內(nèi)側(cè)設(shè)置油缸，外側(cè)的制動(dòng)襯塊裝在鉗體內(nèi)，制動(dòng)卡鉗的鉗體靠兩個(gè)銷子安裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上，允許卡鉗沿銷子軸向滑動(dòng)，制動(dòng)盤兩側(cè)都有摩擦塊。第四十四頁，共一百五十頁。〔2〕浮鉗式制動(dòng)器的制動(dòng)鉗可相對于制動(dòng)盤移動(dòng)(yídòng)Page44 2．盤式制動(dòng)器制動(dòng)間隙自動(dòng)(zìdòng)調(diào)整 盤式制動(dòng)器制動(dòng)間隙是利用密封圈的彈性變形來實(shí)現(xiàn)的。 如圖4.2.10所示，第四十五頁，共一百五十頁。 2．盤式制動(dòng)器制動(dòng)間隙自動(dòng)(zìdòng)調(diào)整第四十五頁，Page45圖4.2.10盤式制動(dòng)(zhìdònɡ)器制動(dòng)(zhìdònɡ)間隙自動(dòng)調(diào)整原理示意圖第四十六頁，共一百五十頁。圖4.2.10盤式制動(dòng)(zhìdònɡ)器制動(dòng)(zhìPage46 五、駐車制動(dòng)器 鼓式制動(dòng)(zhìdònɡ)器的駐車制動(dòng)(zhìdònɡ)裝置布置在鼓式制動(dòng)(zhìdònɡ)器內(nèi)，如圖4.2.11所示。第四十七頁，共一百五十頁。 五、駐車制動(dòng)器第四十七頁，共一百五十頁。Page47圖4.2.11鼓式制動(dòng)(zhìdònɡ)器中駐車制動(dòng)(zhìdònɡ)裝置1—制動(dòng)鼓2—右制動(dòng)蹄3—駐車制動(dòng)杠桿4—駐車制動(dòng)推桿5—左制動(dòng)蹄第四十八頁，共一百五十頁。圖4.2.11鼓式制動(dòng)(zhìdònɡ)器中駐車制動(dòng)(Page48課題實(shí)施檢修(jiǎnxiū)桑塔納轎車車輪制動(dòng)器

操作(cāozuò)一檢修桑塔納轎車前輪盤式制動(dòng)器 桑塔納轎車前輪盤式制動(dòng)器分解如圖4.2.12所示。第四十九頁，共一百五十頁。課題實(shí)施檢修(jiǎnxiū)桑塔納轎車車輪制動(dòng)器

操Page49圖4.2.12桑塔納轎車盤式制動(dòng)器分解1—制動(dòng)(zhìdònɡ)盤2—制動(dòng)(zhìdònɡ)鉗支架3—防截盤4—制動(dòng)鉗總成5—制動(dòng)蹄第五十頁，共一百五十頁。圖4.2.12桑塔納轎車盤式制動(dòng)器分解第五十頁，共一百五Page50 步驟(bùzhòu)一拆卸盤式制動(dòng)器。步驟(bùzhòu)二分解制動(dòng)摩擦片?！?〕拆卸上、下定位螺栓如圖4.2.13所示，用手拆卸上、下定位螺栓。第五十一頁，共一百五十頁。 步驟(bùzhòu)一拆卸盤式制動(dòng)器。步驟(bùzhòPage51圖4.2.13拆卸(chāixiè)上、下定位螺栓第五十二頁，共一百五十頁。圖4.2.13拆卸(chāixiè)上、下定位螺栓Page52〔2〕取下制動(dòng)(zhìdònɡ)鉗殼體，如圖4.2.14所示，取下制動(dòng)(zhìdònɡ)器底板上的制動(dòng)(zhìdònɡ)摩擦片。第五十三頁，共一百五十頁?！?〕取下制動(dòng)(zhìdònɡ)鉗殼體，如圖4.2.14所Page53圖4.2.14取下制動(dòng)(zhìdònɡ)鉗殼體第五十四頁，共一百五十頁。圖4.2.14取下制動(dòng)(zhìdònɡ)鉗殼體第五Page54〔3〕把制動(dòng)(zhìdònɡ)鉗活塞壓回制動(dòng)(zhìdònɡ)鉗殼體內(nèi)，如圖4.2.15所示。第五十五頁，共一百五十頁?！?〕把制動(dòng)(zhìdònɡ)鉗活塞壓回制動(dòng)(zhìdòPage55圖4.2.15把活塞(huósāi)壓回到制動(dòng)鉗殼體內(nèi)第五十六頁，共一百五十頁。圖4.2.15把活塞(huósāi)壓回到制動(dòng)鉗殼體內(nèi)第Page56 步驟三組裝制動(dòng)摩擦片?！?〕裝入新的摩擦片，安裝(ānzhuāng)制動(dòng)鉗殼體，用70N·m的力矩緊固定位螺栓?！?〕安裝上、下定位彈簧，如圖4.2.16所示。第五十七頁，共一百五十頁。 步驟三組裝制動(dòng)摩擦片。第五十七頁，共一百五十頁。Page57圖4.2.16安裝上、下定位(dìngwèi)彈簧第五十八頁，共一百五十頁。圖4.2.16安裝上、下定位(dìngwèi)彈簧第五十Page58〔3〕安裝后，汽車靜止用力踩踏制動(dòng)踏板(tàbǎn)數(shù)次，以便使制動(dòng)摩擦片正確就位。第五十九頁，共一百五十頁?！?〕安裝后，汽車靜止用力踩踏制動(dòng)踏板(tàbǎn)數(shù)次，Page59 步驟四檢查(jiǎnchá)盤式制動(dòng)器?！?〕檢查制動(dòng)摩擦襯片厚度。第六十頁，共一百五十頁。 步驟四檢查(jiǎnchá)盤式制動(dòng)器。第六十頁，共一Page60圖4.2.17摩擦襯片厚度測量1—制動(dòng)摩擦襯片厚度2—制動(dòng)摩擦襯片磨損(mósǔn)極限厚度3—制動(dòng)摩擦襯片總厚度4—輪輻5—外制動(dòng)摩擦襯片6—制動(dòng)盤第六十一頁，共一百五十頁。圖4.2.17摩擦襯片厚度測量第六十一頁，共一百五十頁。Page61〔2〕檢查制動(dòng)(zhìdònɡ)盤厚度。第六十二頁，共一百五十頁。〔2〕檢查制動(dòng)(zhìdònɡ)盤厚度。第六十二頁，共一Page62圖4.2.18制動(dòng)(zhìdònɡ)盤厚度檢查第六十三頁，共一百五十頁。圖4.2.18制動(dòng)(zhìdònɡ)盤厚度檢查第六十三Page63圖4.2.19用百分表測量(cèliáng)制動(dòng)盤圓跳動(dòng)第六十四頁，共一百五十頁。圖4.2.19用百分表測量(cèliáng)制動(dòng)盤圓跳動(dòng)Page64 操作(cāozuò)二檢修桑塔納轎車鼓式制動(dòng)鉗 桑塔納轎車后輪鼓式制動(dòng)器分解如圖4.2.20所示。第六十五頁，共一百五十頁。 操作(cāozuò)二檢修桑塔納轎車鼓式制動(dòng)鉗第六十五Page65圖4.2.20桑塔納轎車(jiàochē)后輪鼓式制動(dòng)器分解圖第六十六頁，共一百五十頁。圖4.2.20桑塔納轎車(jiàochē)后輪鼓式制動(dòng)器Page66 步驟一分解鼓式制動(dòng)器?！?〕擰松車輪螺栓(luóshuān)螺母，取下車輪。〔2〕用專用工具拆下輪轂蓋，如圖4.2.21所示。第六十七頁，共一百五十頁。 步驟一分解鼓式制動(dòng)器。第六十七頁，共一百五十頁。Page67圖4.2.21拆下輪轂(lúngǔ)蓋第六十八頁，共一百五十頁。圖4.2.21拆下輪轂(lúngǔ)蓋Page68〔3〕取下開口銷，選下后車輪軸承(zhóuchéng)上的六角螺母，取出止推墊圈?！?〕用螺絲刀通過制動(dòng)鼓螺孔向上撥動(dòng)楔形塊，如圖4.2.22所示，使制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓放松。第六十九頁，共一百五十頁?！?〕取下開口銷，選下后車輪軸承(zhóuchéng)上的六Page69圖4.2.22撥動(dòng)(bōdònɡ)楔形塊第七十頁，共一百五十頁。圖4.2.22撥動(dòng)(bōdònɡ)楔形塊第七十頁P(yáng)age70〔5〕用鯉魚鉗拆下壓簧座圈，用手從下面的支架上提起制動(dòng)(zhìdònɡ)蹄，取出下回位彈簧?！?〕取下制動(dòng)桿上的駐車制動(dòng)拉索，用鯉魚鉗取下楔形件的回位彈簧。第七十一頁，共一百五十頁。〔5〕用鯉魚鉗拆下壓簧座圈，用手從下面的支架上提起制動(dòng)(zhPage71〔7〕卸下制動(dòng)(zhìdònɡ)蹄，如圖4.2.23所示。第七十二頁，共一百五十頁?！?〕卸下制動(dòng)(zhìdònɡ)蹄，如圖4.2.23所示。Page72圖4.2.23卸下制動(dòng)(zhìdònɡ)蹄1—上回位彈簧2—壓力桿3—彈簧及座圈4—下回位彈簧5—駐車制動(dòng)拉索6—楔形件回位彈簧第七十三頁，共一百五十頁。圖4.2.23卸下制動(dòng)(zhìdònɡ)蹄第七十三頁P(yáng)age73〔8〕把帶壓力桿的制動(dòng)(zhìdònɡ)鉗卡在臺(tái)虎鉗上拆下定位彈簧，取下制動(dòng)(zhìdònɡ)蹄，如圖4.2.24所示。〔9〕拆下輪缸。第七十四頁，共一百五十頁?！?〕把帶壓力桿的制動(dòng)(zhìdònɡ)鉗卡在臺(tái)虎鉗上拆下Page74圖4.2.24拆卸制動(dòng)(zhìdònɡ)蹄定位彈簧第七十五頁，共一百五十頁。圖4.2.24拆卸制動(dòng)(zhìdònɡ)蹄定位彈簧第Page75 步驟(bùzhòu)二安裝鼓式制動(dòng)器。第七十六頁，共一百五十頁。 步驟(bùzhòu)二安裝鼓式制動(dòng)器。第七十六頁，共一Page76圖4.2.25將制動(dòng)(zhìdònɡ)蹄裝在壓力桿上1—制動(dòng)蹄2—壓力桿3—銷軸4—制動(dòng)第七十七頁，共一百五十頁。圖4.2.25將制動(dòng)(zhìdònɡ)蹄裝在壓力Page77 步驟三制動(dòng)器檢查(jiǎnchá)?！?〕檢查制動(dòng)摩擦片厚度。第七十八頁，共一百五十頁。 步驟三制動(dòng)器檢查(jiǎnchá)。第七十八頁，共一百Page78圖4.2.26檢查(jiǎnchá)制動(dòng)摩擦片厚度第七十九頁，共一百五十頁。圖4.2.26檢查(jiǎnchá)制動(dòng)摩擦片厚度Page79〔2〕制動(dòng)(zhìdònɡ)鼓檢查。第八十頁，共一百五十頁。〔2〕制動(dòng)(zhìdònɡ)鼓檢查。第八十頁，共一百五十Page80圖4.2.27制動(dòng)(zhìdònɡ)鼓測量方法第八十一頁，共一百五十頁。圖4.2.27制動(dòng)(zhìdònɡ)鼓測量方法第八十一Page81課題小結(jié)(xiǎojié) 1．車輪制動(dòng)器就是將氣壓或液壓轉(zhuǎn)變?yōu)槟Σ磷枇亍?2．車輪制動(dòng)器根據(jù)摩擦工作面不同，貨車采用鼓式制動(dòng)器。第八十二頁，共一百五十頁。課題小結(jié)(xiǎojié)第八十二頁，共一百五十頁。Page82 3．鼓式制動(dòng)器又有簡單非平衡式、平衡式。 4．盤式制動(dòng)器有定鉗式和浮鉗式。 5．制動(dòng)器經(jīng)過屢次摩擦?xí)兄苿?dòng)間隙的調(diào)整(tiáozhěng)、人工調(diào)整(tiáozhěng)，有的在結(jié)構(gòu)上裝有專門的制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整(tiáozhěng)機(jī)構(gòu)。第八十三頁，共一百五十頁。 3．鼓式制動(dòng)器又有簡單非平衡第八十三頁，共一百五十頁P(yáng)age83課題三液壓制動(dòng)(zhìdònɡ)系統(tǒng)的檢修與維護(hù) 液壓制動(dòng)系統(tǒng)是利用制動(dòng)油液，將制動(dòng)踏板力轉(zhuǎn)換為油液壓力，通過管路傳至車輪制動(dòng)器，再將油液壓力作用(zuòyòng)到制動(dòng)塊或蹄上，產(chǎn)生制動(dòng)作用(zuòyòng)。第八十四頁，共一百五十頁。課題三液壓制動(dòng)(zhìdònɡ)系統(tǒng)的檢修與維護(hù) 液壓Page84 根底知識(shí)(zhīshi) 一、液壓制動(dòng)系統(tǒng)類型 液壓制動(dòng)系按制動(dòng)管路布置不同可分為單回路液壓傳動(dòng)裝置和雙回路液壓傳動(dòng)裝置。 1．單回路液壓制動(dòng)系如圖4.3.1所示第八十五頁，共一百五十頁。 根底知識(shí)(zhīshi)第八十五頁，共一百五十頁。Page85圖4.3.1單回路(huílù)液力制動(dòng)系示意圖第八十六頁，共一百五十頁。圖4.3.1單回路(huílù)液力制動(dòng)系示意圖第八十六Page86 2．雙回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)(xìtǒng)即有兩套獨(dú)立的液壓回路。 圖4.3.2所示。第八十七頁，共一百五十頁。 2．雙回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)(xìtǒng)即有兩套獨(dú)立的液壓回Page87圖4.3.2前/后分立式雙回路液壓制動(dòng)(zhìdònɡ)系統(tǒng)示意圖第八十八頁，共一百五十頁。圖4.3.2前/后分立式雙回路液壓制動(dòng)(zhìdònɡPage88圖4.3.3對角(duìjiǎo)分立式液壓制動(dòng)系示意圖第八十九頁，共一百五十頁。圖4.3.3對角(duìjiǎo)分立式液壓制動(dòng)系示意Page89 二、液壓制動(dòng)系統(tǒng)組成與工作(gōngzuò)原理 液壓制動(dòng)系統(tǒng)的根本組成如圖4.3.4所示，主要包括制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸和液壓管路。第九十頁，共一百五十頁。 二、液壓制動(dòng)系統(tǒng)組成與工作(gōngzuò)原理第九十頁，Page90圖4.3.4液壓制動(dòng)(zhìdònɡ)系統(tǒng)組成1—制動(dòng)主缸2—制動(dòng)踏板3—后輪制動(dòng)輪缸4—油管5—前輪制動(dòng)輪缸第九十一頁，共一百五十頁。圖4.3.4液壓制動(dòng)(zhìdònɡ)系統(tǒng)組成第九十一Page91 三、液壓制動(dòng)系統(tǒng)(xìtǒng)主要部件結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 1．制動(dòng)主缸 通常制動(dòng)主缸和儲(chǔ)液罐制成一體，如圖4.3.5所示。第九十二頁，共一百五十頁。 三、液壓制動(dòng)系統(tǒng)(xìtǒng)主要部件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)第九十二頁P(yáng)age92圖4.3.5雙活塞主缸結(jié)構(gòu)(jiégòu)示意圖1—蓋2—補(bǔ)償孔密封圈3—推桿座4—第一活塞5—補(bǔ)償孔6—旁通孔7—第一活塞回位彈簧8—第二活塞9—第二活塞補(bǔ)償孔10—旁通孔11—第二活塞回位彈簧12—缸體13—儲(chǔ)液罐第九十三頁，共一百五十頁。圖4.3.5雙活塞主缸結(jié)構(gòu)(jiégòu)示意圖第九十三Page93 主缸內(nèi)活塞(huósāi)的形狀如圖4.3.6所示，第九十四頁，共一百五十頁。 主缸內(nèi)活塞(huósāi)的形狀如圖4.3.6所示，第九Page94圖4.3.6制動(dòng)主缸活塞示意圖1—活塞頭2—彈簧(tánhuáng)3—皮碗4—線軸區(qū)5—密封圈第九十五頁，共一百五十頁。圖4.3.6制動(dòng)主缸活塞示意圖第九十五頁，共一百五十頁P(yáng)age95圖4.3.7皮碗變形(biànxíng)使制動(dòng)液流過第九十六頁，共一百五十頁。圖4.3.7皮碗變形(biànxíng)使制動(dòng)液流過第Page96 制動(dòng)時(shí)，駕駛員踩制動(dòng)踏板，推桿向前推動(dòng)主缸活塞，活塞帶動(dòng)皮碗一起向前移動(dòng)。 當(dāng)補(bǔ)液孔被蓋住時(shí)，具有一定壓力的制動(dòng)液體將被輸送到車輪(chēlún)制動(dòng)器，使制動(dòng)器工作。第九十七頁，共一百五十頁。 制動(dòng)時(shí)，駕駛員踩制動(dòng)踏板，推桿向前推動(dòng)主缸活塞，活塞帶動(dòng)皮Page97圖4.3.8制動(dòng)液流向(liúxiànɡ)活塞后腔1—排液孔2—活塞后腔第九十八頁，共一百五十頁。圖4.3.8制動(dòng)液流向(liúxiànɡ)活塞后腔第九Page98 2．制動(dòng)輪缸 制動(dòng)輪缸的功能是將主缸傳來的液力轉(zhuǎn)變(zhuǎnbiàn)為使制動(dòng)蹄張開的機(jī)械推力。 通常分為雙活塞式和單活塞式兩類輪缸。第九十九頁，共一百五十頁。 2．制動(dòng)輪缸第九十九頁，共一百五十頁。Page99圖4.3.9雙活塞式制動(dòng)輪缸1—回位彈簧(tánhuáng)2—密封皮碗3—缸體4—活塞5—頂塊6—放氣螺釘?shù)谝话夙?，共一百五十頁。圖4.3.9雙活塞式制動(dòng)輪缸第一百頁，共一百五十頁。Page100 四、真空助力式液壓傳動(dòng)裝置 轎車上廣泛(guǎngfàn)采用真空助力器作為制動(dòng)助力器，如圖4.3.10所示。第一百零一頁，共一百五十頁。 四、真空助力式液壓傳動(dòng)裝置第一百零一頁，共一百五十頁。Page101圖4.3.10真空助力(zhùlì)式液壓傳動(dòng)裝置1，6—車輪制動(dòng)器2—雙腔制動(dòng)主缸3—儲(chǔ)液罐4—真空助力器5—制動(dòng)踏板第一百零二頁，共一百五十頁。圖4.3.10真空助力(zhùlì)式液壓傳動(dòng)裝置第一Page102 未制動(dòng)時(shí)右氣室和左氣室相通，并與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管真空室相通，和外界大氣不通(bùtōnɡ)，膜片在彈簧作用下靠向右殼體，如圖4.3.11所示。第一百零三頁，共一百五十頁。 未制動(dòng)時(shí)右氣室和左氣室相通，并與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管真空室相通，Page103圖4.3.11真空(zhēnkōng)助力器沒工作時(shí)第一百零四頁，共一百五十頁。圖4.3.11真空(zhēnkōng)助力器沒工作時(shí)第一Page104 制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)推桿克服彈簧力左移，并通過制動(dòng)閥柱塞推動(dòng)(tuīdòng)膜片，使頂桿和后活塞左移，制動(dòng)主缸產(chǎn)生一定液壓。 同時(shí)，真空閥與閥座接觸而封閉左、右氣室通道，空氣閥開啟，右氣室與大氣接通，如圖4.3.12所示。 由于左、右氣室的壓力差產(chǎn)生助力作用。第一百零五頁，共一百五十頁。 制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)推桿克服彈簧力左移，并通過制動(dòng)閥柱塞推動(dòng)(tuPage105圖4.3.12真空(zhēnkōng)助力器工作時(shí)第一百零六頁，共一百五十頁。圖4.3.12真空(zhēnkōng)助力器工作時(shí)第一百Page106課題實(shí)施制動(dòng)(zhìdònɡ)液更換和制動(dòng)(zhìdònɡ)系統(tǒng)放氣

步驟一更換制動(dòng)液。 更換制動(dòng)液時(shí)，應(yīng)選擇原廠制動(dòng)液。 制動(dòng)液應(yīng)每兩年更換一次，如果不到兩年，但汽車行駛里程超過50

000km，也應(yīng)更換制動(dòng)液。 制動(dòng)液有毒和強(qiáng)腐蝕性，不可與油漆接觸。正常(zhèngcháng)工作時(shí)，液面應(yīng)始終保持在“Max〞和“Min〞標(biāo)記之間。第一百零七頁，共一百五十頁。課題實(shí)施制動(dòng)(zhìdònɡ)液更換和制動(dòng)(zhìdPage107 步驟二制動(dòng)系統(tǒng)放氣?！?〕使用專用放氣裝置VW1238/1放氣 首先接通VW1238/1放氣裝置，按規(guī)定順序翻開放氣螺栓，如圖4.3.13所示，然后排出制動(dòng)輪缸中的氣體(qìtǐ)，用專用排液瓶盛放排出的制動(dòng)液。第一百零八頁，共一百五十頁。 步驟二制動(dòng)系統(tǒng)放氣。第一百零八頁，共一百五十頁。Page108圖4.3.13用專用(zhuānyòng)裝置進(jìn)行制動(dòng)系統(tǒng)放氣第一百零九頁，共一百五十頁。圖4.3.13用專用(zhuānyòng)裝置進(jìn)行制動(dòng)系Page109 制動(dòng)系統(tǒng)(xìtǒng)放氣順序?yàn)橛液筝啞蠛筝啞仪拜啞笄拜啞５谝话僖皇?，共一百五十頁?制動(dòng)系統(tǒng)(xìtǒng)放氣順序?yàn)橛液筝啞蠛筝啞仪拜啞鶳age110〔2〕不用VW1238/1放氣裝置放氣 ①將一根(yīɡēn)軟管的一端接到放氣螺釘上，另一端插入排液瓶，如圖4.3.14所示。第一百一十一頁，共一百五十頁?！?〕不用VW1238/1放氣裝置放氣第一百一十一頁，共一百Page111圖4.3.14液壓制動(dòng)(zhìdònɡ)系統(tǒng)放氣1—放氣螺釘2—放氣管3—排液瓶第一百一十二頁，共一百五十頁。圖4.3.14液壓制動(dòng)(zhìdònɡ)系統(tǒng)放氣第一百Page112 ②一人用力迅速踩下制動(dòng)踏板，并緩慢放松，如此反復(fù)(fǎnfù)數(shù)次后，踩下制動(dòng)踏板，并保持一定高度不動(dòng)。 ③另一人擰松放氣螺釘，管路中的空氣隨制動(dòng)液順膠管排出制動(dòng)系統(tǒng)，排出空氣后再將放氣螺釘擰緊。第一百一十三頁，共一百五十頁。 ②一人用力迅速踩下制動(dòng)踏板，并緩慢放松，如此反復(fù)(fǎnPage113 ④重復(fù)上述步驟屢次，直至容器中制動(dòng)液無氣泡為止(wéizhǐ)。 ⑤觀察儲(chǔ)液罐制動(dòng)液面高度，必要時(shí)添加制動(dòng)液。第一百一十四頁，共一百五十頁。 ④重復(fù)上述步驟屢次，直至容器中制動(dòng)液無氣泡為止(wéizPage114課題四認(rèn)識(shí)氣壓(qìyā)制動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng) 以發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)(qūdònɡ)空氣壓縮機(jī)作為制動(dòng)器制動(dòng)能源，而駕駛員的體力僅作為控制能源的制動(dòng)系統(tǒng)稱為氣壓制動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)。第一百一十五頁，共一百五十頁。課題四認(rèn)識(shí)氣壓(qìyā)制動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng) 以發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力Page115 根底知識(shí) 一、氣壓制動(dòng)(zhìdònɡ)傳動(dòng)系統(tǒng)的組成 雙管路氣壓制動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)主要由控制局部和氣源局部組成，如圖4.4.1所示。 控制局部包括制動(dòng)閥、雙腔制動(dòng)閥等，氣源局部包括制動(dòng)氣室、調(diào)壓器、氣壓表、放水閥、平安閥等。第一百一十六頁，共一百五十頁。 根底知識(shí)第一百一十六頁，共一百五十頁。Page116圖4.4.1雙管路(ɡuǎnlù)氣壓制動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)1，6—制動(dòng)控制閥2，7—制動(dòng)氣室3—?jiǎng)e離開關(guān)4—快放閥5—雙通單向閥8—?dú)鈮罕?—放水閥10—調(diào)壓器11—空氣壓縮機(jī)12—卸荷閥13—單向閥14—取氣閥15—平安閥16—儲(chǔ)氣筒第一百一十七頁，共一百五十頁。圖4.4.1雙管路(ɡuǎnlù)氣壓制動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)第一Page117 二、氣壓制動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)工作原理 制動(dòng)過程：當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，雙腔制動(dòng)閥切斷各制動(dòng)氣室與空氣的通道，并接通與壓縮空氣的通道，于是兩個(gè)儲(chǔ)氣筒便各自獨(dú)立經(jīng)雙腔制動(dòng)閥向前(xiànɡqián)、后制動(dòng)氣室供氣，使前、后制動(dòng)器產(chǎn)生制動(dòng)。第一百一十八頁，共一百五十頁。 二、氣壓制動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)工作原理第一百一十八頁，共一百五十頁。Page118 解除制動(dòng)(zhìdònɡ)過程：當(dāng)駕駛員放松制動(dòng)(zhìdònɡ)踏板后，在回位彈簧的作用下，前、后制動(dòng)(zhìdònɡ)氣室分別經(jīng)雙腔制動(dòng)(zhìdònɡ)閥和快放閥與空氣相通，與來自儲(chǔ)氣筒的壓縮空氣隔絕，車輪制動(dòng)(zhìdònɡ)器的促動(dòng)力消失，所有車輪制動(dòng)(zhìdònɡ)器在車輪回位彈簧作用下回位，解除制動(dòng)(zhìdònɡ)。第一百一十九頁，共一百五十頁。 解除制動(dòng)(zhìdònɡ)過程：當(dāng)駕駛員放松制動(dòng)(zhìPage119 氣壓(qìyā)制動(dòng)裝置的主要特點(diǎn)是踏板行程較短，操縱輕便，制動(dòng)力較大，消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制動(dòng)不如液力式柔和。第一百二十頁，共一百五十頁。 氣壓(qìyā)制動(dòng)裝置的主要特點(diǎn)是踏板行程較短，操縱輕便Page120 三、氣壓制動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)中的主要(zhǔyào)部件 1．空氣壓縮機(jī) 圖4.4.2所示為東風(fēng)EQ1090型汽車用單缸空氣壓縮機(jī)。第一百二十一頁，共一百五十頁。 三、氣壓制動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)中的主要(zhǔyào)部件第一百二十Page121圖4.4.2東風(fēng)EQ1090汽車單缸空氣壓縮機(jī)1—排氣閥2—排氣閥導(dǎo)向座3—排氣閥門4—缸蓋5—卸荷閥殼體6—閥蓋7—卸荷閥8—彈簧9—進(jìn)氣閥10—進(jìn)氣閥座11—進(jìn)氣閥門彈簧12—進(jìn)氣閥門導(dǎo)向座13—空氣濾清器B—排氣口C—調(diào)壓器控制(kòngzhì)壓力輸入口第一百二十二頁，共一百五十頁。圖4.4.2東風(fēng)EQ1090汽車第一百二十二頁，共一百五Page122 2．調(diào)壓器 調(diào)壓器的作用是使儲(chǔ)氣筒內(nèi)氣壓(qìyā)能控制在規(guī)定的范圍內(nèi)，減小發(fā)動(dòng)機(jī)的功率損失。第一百二十三頁，共一百五十頁。 2．調(diào)壓器第一百二十三頁，共一百五十頁。Page123圖4.4.3調(diào)壓器的工作情況1—排氣閥2—調(diào)壓器膜片3—調(diào)壓彈簧4—空心(kōngxīn)管5—膜片6—進(jìn)氣閥7—卸荷閥8—排氣閥9—空氣濾清器10—儲(chǔ)氣筒第一百二十四頁，共一百五十頁。圖4.4.3調(diào)壓器的工作情況第一百二十四頁，共一百五十頁P(yáng)age124 3．制動(dòng)控制閥 制動(dòng)控制閥用來控制由儲(chǔ)氣筒進(jìn)入制動(dòng)氣室和掛車制動(dòng)控制閥的壓縮空氣量，并有漸進(jìn)變化(biànhuà)的隨動(dòng)作用，以保證作用在制動(dòng)器上的力與加于制動(dòng)踏板上的力成正比。第一百二十五頁，共一百五十頁。 3．制動(dòng)控制閥第一百二十五頁，共一百五十頁。Page125圖4.4.4雙腔串聯(lián)(chuànlián)活塞式制動(dòng)控制閥的工作情況〔制動(dòng)狀態(tài)〕第一百二十六頁，共一百五十頁。圖4.4.4雙腔串聯(lián)(chuànlián)活塞式制動(dòng)第一Page126 4．制動(dòng)氣室 制動(dòng)氣室的作用是將輸入的空氣壓力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)動(dòng)(zhuàndòng)制動(dòng)凸輪的機(jī)械力，使車輪制動(dòng)器產(chǎn)生制動(dòng)力矩。第一百二十七頁，共一百五十頁。 4．制動(dòng)氣室第一百二十七頁，共一百五十頁。Page127圖4.4.5東風(fēng)EQ140型汽車膜片式制動(dòng)氣室1—通氣孔2—蓋3—膜片4—支撐蓋5—回位彈簧6—?dú)んw7—固定螺栓(luóshuān)8—推桿9—連接叉10—卡箍11—螺栓(luóshuān)第一百二十八頁，共一百五十頁。圖4.4.5東風(fēng)EQ140型汽車膜片式制動(dòng)氣室第一百二十Page128課題(kètí)五認(rèn)識(shí)電子控制防抱死制動(dòng)系統(tǒng) 汽車ABS〔Auto-LockBrakeSystem〕是指防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，在汽車制動(dòng)過程中，自動(dòng)(zìdòng)調(diào)節(jié)車輪的制動(dòng)力，防止車輪抱死，從而獲得最正確的制動(dòng)性能，減少交通事故。第一百二十九頁，共一百五十頁。課題(kètí)五認(rèn)識(shí)電子控制防抱死制動(dòng)系統(tǒng) 汽車ABSPage129 根底知識(shí) 一、電子控制防抱死制動(dòng)系統(tǒng)〔ABS〕組成及工作過程 1．ABS組成 ABS是由電子控制單元〔ECU〕、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置、傳感器〔車速傳感器、輪速傳感器和減速度傳感器〕以及(yǐjí)常規(guī)制動(dòng)裝置組成。第一百三十頁，共一百五十頁。 根底知識(shí)第一百三十頁，共一百五十頁。Page130圖4.5.1典型的ABS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖1—車輪(chēlún)轉(zhuǎn)速傳感器2—右前制動(dòng)器3—制動(dòng)主缸4—儲(chǔ)液室5—真空助力器6—電子控制裝置7—右后制動(dòng)器8—左后制動(dòng)器9—比例閥10—ABS警示燈11—儲(chǔ)液器12—調(diào)壓電磁閥總成13—電動(dòng)泵總成14—左前制動(dòng)器第一百三十一頁，共一百五十頁。圖4.5.1典型的ABS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖第一百三十一頁，共一百Page131 2．ABS工作過程 制動(dòng)(zhìdònɡ)系統(tǒng)的工作有兩個(gè)過程。〔1〕在常規(guī)制動(dòng)階段?！?〕ABS工作階段。第一百三十二頁，共一百五十頁。 2．ABS工作過程第一百三十二頁，共一百五十頁。Page132 二、ABS各零部件結(jié)構(gòu)原理 1．車輪速度傳感器 常用的車輪速度傳感器是磁脈沖式，磁脈沖式傳感器是一種由磁通量變化而產(chǎn)生(chǎnshēng)感應(yīng)電壓的裝置，它在車輪上的安裝位置如圖4.5.2所示。第一百三十三頁，共一百五十頁。 二、ABS各零部件結(jié)構(gòu)原理第一百三十三頁，共一百五十頁。Page133圖4.5.2車輪速度傳感器在車輪上的安裝(ānzhuāng)位置第一百三十四頁，共一百五十頁。圖4.5.2車輪速度傳感器在車輪上的安裝(ānzhuānPage134 2．ABS電子控制單元 簡稱ABSECU。 ABSECU是ABS系統(tǒng)的“大腦〞，其作用(zuòyòng)是接收來自于車輪速度傳感器的感應(yīng)電壓信號(hào)計(jì)算出車輪轉(zhuǎn)速，車輪的加、減速度，車輪滑移率，并對這個(gè)信號(hào)進(jìn)行分析后，向制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器發(fā)出制動(dòng)壓力控制指令。第一百三十五頁，共一百五十頁。 2．ABS電子控制單元第一百三十五頁，共一百五十頁。Page135圖4.5.3ABSECU工作(gōngzuò)過程第一百三十六頁，共一百五十頁。圖4.5.3ABSECU工作(gōngzuò)過程第一Page136 3．ABS執(zhí)行元件—壓力調(diào)節(jié)裝置 ABS執(zhí)行系統(tǒng)(xìtǒng)的功能是在ECU控制指令驅(qū)動(dòng)下自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)(xìtǒng)壓力。第一百三十七頁，共一百五十頁。 3．ABS執(zhí)行元件—壓力調(diào)節(jié)裝置第一百三十七頁，共一百五十Page137圖4.5.4循環(huán)式ABS壓力調(diào)節(jié)裝置根本組成與工作原理1—電磁閥2—制動(dòng)分泵3—車輪轉(zhuǎn)速傳感器4—車輪5—電磁閥線圈6—制動(dòng)總泵7—制動(dòng)踏板(tàbǎn)8—電動(dòng)泵9—儲(chǔ)油器10—柱塞第一百三十八頁，共一百五十頁。圖4.5.4循環(huán)式ABS壓力調(diào)節(jié)裝置根本組成與工作原理第Page138圖4.5.5電磁閥根本構(gòu)造〔a〕：1—閥蓋2—電磁線圈3—第一(dìyī)球w閥4—彈簧5—銜鐵6—第二球閥7—閥體〔b〕：1—限壓閥2—電磁線圈3—銜鐵4—進(jìn)液閥5—回液閥6—副彈簧7—主彈簧8—閥座第一百三十九頁，共一百五十頁。圖4.5.5電磁閥根本構(gòu)造第一百三十九頁，共一百五十頁。Page139〔1〕增壓階段(jiēduàn)〔2〕保壓階段〔3〕減壓階段第一百四十頁，共一百五十頁?！?〕增壓階段(jiēduàn)第一百四十頁，共一百五十頁。Page140圖4.5.6電磁閥工作(gōngzuò)過程第一百四十一頁，共一百五十頁。圖4.5.6電磁閥工作(gōngzuò)過程第一百四十一Page141圖4.5.7電磁閥控制(kòngzhì)脈沖第一百四十二頁，共一百五十頁。圖4.5.7電磁閥控制(kòngzhì)脈沖第一百四十二Page142課題實(shí)施桑塔納2000GSi型轎車ABS

系統(tǒng)(xìtǒng)加液與放氣

步驟一根本設(shè)定(shèdìnɡ)?！?〕進(jìn)入診斷測試“功能選擇〞 在輸入“根本設(shè)定〞的功能選擇代碼“04〞，并按壓“Q〞鍵確認(rèn)，顯示屏上顯示出〔7〕、〔8〕窗口內(nèi)容。第一百四十三頁，共一百五十頁。課題實(shí)施桑塔納2000GSi型轎車ABS

Page143〔2〕按〔9〕窗口所示的要求，當(dāng)屏幕上顯示(xiǎnshì)如下內(nèi)容時(shí)。第一百四十四頁，共一百五十頁?！?〕按〔9〕窗口所示的要求，當(dāng)屏幕上顯示(xiǎnshì)Page144〔3〕按“→〞鍵，此時(shí)電動(dòng)回10s后，踩制動(dòng)(zhìdònɡ)踏板10次。第一百四十五頁，共一百五十頁?！?〕按“→〞鍵，此時(shí)電動(dòng)回10s后，踩制動(dòng)(zhìdònPage145〔4〕重復(fù)(chóngfù)上述的第三至第四步，放氣時(shí)，輸入“結(jié)束輸出〞的功能選擇代碼“06〞，并按壓“Q〞鍵確認(rèn)，退出測試狀態(tài)。第一百四十六頁，共一百五十頁?！?〕重復(fù)(chóngfù)上述的第三至第四步，放氣時(shí)，輸入Page146 步驟二制動(dòng)系統(tǒng)放氣。 斷開點(diǎn)火開關(guān)(kāiguān)，拆下故障測試儀，然后再按常規(guī)制動(dòng)管路放氣方法進(jìn)行放氣。第一百四十七頁，共一百五十頁。 步驟二制動(dòng)系統(tǒng)放氣。第一百四十七頁，共一百五十頁。Page147 1．ABS是由電子控制單元〔ECU〕。 2．ABS系統(tǒng)的作用是通過對制動(dòng)力(dònglì)調(diào)節(jié)，防止汽車制動(dòng)時(shí)發(fā)生側(cè)滑。第一百四十八頁，共一百五十頁。 1．ABS是由電子控制單元〔ECU〕。第一百四十八頁，共一Page148 3．ABS進(jìn)行(jìnxíng)制動(dòng)力調(diào)節(jié)工作過程為：制動(dòng)壓力增大、制動(dòng)壓力。 4．對于有ABS系統(tǒng)放氣與普通液壓制動(dòng)系統(tǒng)。第一百四十九頁，共一百五十頁。 3．ABS進(jìn)行(jìnxíng)制動(dòng)力調(diào)節(jié)工作過程為：制動(dòng)Page149內(nèi)容(nèiróng)總結(jié)模塊4。3．制動(dòng)系通常由車輪制動(dòng)器、制動(dòng)傳動(dòng)裝置及制動(dòng)力調(diào)節(jié)系統(tǒng)〔ABS〕組成(zǔchénɡ)。4．盤式制動(dòng)器有定鉗式和浮鉗式。通常分為雙活塞式和單活塞式兩類輪缸。轎車上廣泛采用真空助力器作為制動(dòng)助力器，如圖4.3.10所示。⑤觀察儲(chǔ)液罐制動(dòng)液面高度，必要時(shí)添加制動(dòng)液。雙管路氣壓制動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)主要由控制局部和氣源局部組成(zǔchénɡ)，如圖4.4.1所示。2．ABS系統(tǒng)的作用是通過對制動(dòng)力調(diào)節(jié)，防止汽車制動(dòng)時(shí)發(fā)生側(cè)滑第一百五十頁，共一百五十頁。內(nèi)容(nèiróng)總結(jié)模塊4。3．制動(dòng)系通常由車輪制動(dòng)器150模塊(mókuài)4汽車制動(dòng)系第一頁，共一百五十頁。模塊(mókuài)4第一頁，共一百五十頁。Page151知識(shí)目標(biāo)

◎能表達(dá)汽車制動(dòng)系的作用、工作原理◎能正確(zhèngquè)描述制動(dòng)系的分類、組成◎能正確描述鼓式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器的構(gòu)造、工作原理及特點(diǎn)第二頁，共一百五十頁。知識(shí)目標(biāo)

第二頁，共一百五十頁。Page152◎能正確描述駐車制動(dòng)裝置的構(gòu)造、工作原理(yuánlǐ)◎能正確描述液壓制動(dòng)系統(tǒng)的組成、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工作原理◎能簡單表達(dá)氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的組成、工作原理第三頁，共一百五十頁?！蚰苷_描述駐車制動(dòng)裝置的構(gòu)造、工作原理(yuánlǐ)第Page153能力目標(biāo)◎會(huì)進(jìn)行(jìnxíng)鼓式制動(dòng)器的拆裝、檢修及調(diào)整◎會(huì)進(jìn)行盤式制動(dòng)器的拆裝、檢修◎會(huì)時(shí)進(jìn)行液壓制動(dòng)系統(tǒng)的檢查與維護(hù)第四頁，共一百五十頁。能力目標(biāo)第四頁，共一百五十頁。Page154圖4.1汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)(xìtǒng)示意圖1—制動(dòng)主缸2—制動(dòng)踏板3—回位彈簧4—比例閥

5—地板6—液壓油管7—車輪制動(dòng)器第五頁，共一百五十頁。第五頁，共一百五十頁。Page155課題一認(rèn)識(shí)汽車制動(dòng)系課題二檢修車輪制動(dòng)器課題三液壓制動(dòng)系統(tǒng)的檢修與維護(hù)課題四認(rèn)識(shí)氣壓制動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)課題五認(rèn)識(shí)電子控制抱死制動(dòng)系統(tǒng)第六頁，共一百五十頁。課題一認(rèn)識(shí)汽車制動(dòng)系課題二檢修車輪制動(dòng)器課題三液Page156課題(kètí)一認(rèn)識(shí)汽車制動(dòng)系 根底知識(shí) 一、制動(dòng)系功用與組成 用來強(qiáng)制汽車減速(jiǎnsù)和停車以及能在坡道上停放的可靠裝置—汽車制動(dòng)系統(tǒng)。第七頁，共一百五十頁。課題(kètí)一認(rèn)識(shí)汽車制動(dòng)系 根底知識(shí)第七頁，共一百Page157 1．汽車制動(dòng)系的功用是視需要使汽車減速或在最短的距離內(nèi)停車，并保證(bǎozhèng)停放可靠，不致自動(dòng)滑溜。 2．主要都是由制動(dòng)傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器兩大局部組成。第八頁，共一百五十頁。 1．汽車制動(dòng)系的功用是視需要使汽車減速或在最短的距離內(nèi)停車Page158 二、制動(dòng)系類型(lèixíng) 按制動(dòng)系功用不同分為行車制動(dòng)系、駐車制動(dòng)系和輔助制動(dòng)系。第九頁，共一百五十頁。 二、制動(dòng)系類型(lèixíng)第九頁，共一百五十頁。Page159 1．行車制動(dòng)系主要用于汽車行駛(xíngshǐ)時(shí)的減速和停車。 2．駐車制動(dòng)系主要用于停車后防止汽車滑溜。 3．輔助制動(dòng)系主要用于汽車下長坡時(shí)穩(wěn)定汽車行駛車速。第十頁，共一百五十頁。 1．行車制動(dòng)系主要用于汽車行駛(xíngshǐ)時(shí)的減速和Page160 三、制動(dòng)系工作原理(yuánlǐ) 如圖4.1.1所示，液壓制動(dòng)系由兩局部組成，即液壓操縱機(jī)構(gòu)和鼓式車輪制動(dòng)器。第十一頁，共一百五十頁。 三、制動(dòng)系工作原理(yuánlǐ)第十一頁，共一百五十頁。Page161圖4.1.1制動(dòng)系工作原理圖1—制動(dòng)踏板2—推桿3—主缸活塞4—制動(dòng)主缸5—油管6—制動(dòng)輪缸7—輪缸活塞8—制動(dòng)鼓9—摩擦片10—制動(dòng)蹄11—制動(dòng)底板12—偏心支撐(zhīchēng)銷13—回位彈簧第十二頁，共一百五十頁。圖4.1.1制動(dòng)系第十二頁，共一百五十頁。Page162 不制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)蹄摩擦片的外圓面與制動(dòng)鼓的內(nèi)圓面保持有一定的間隙，使車輪能自由(zìyóu)旋轉(zhuǎn)。第十三頁，共一百五十頁。 不制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)蹄摩擦片的外圓面與制動(dòng)鼓的內(nèi)圓面保持有一定的Page163 制動(dòng)時(shí)，駕駛員踩下制動(dòng)踏板1推動(dòng)推桿2和主缸活塞3，使制動(dòng)主缸4內(nèi)的油液產(chǎn)生一定壓力后進(jìn)入(jìnrù)制動(dòng)輪缸6，推動(dòng)輪缸活塞7使兩制動(dòng)蹄10的上端張開，消除與制動(dòng)鼓8的間隙后緊壓在制動(dòng)鼓的內(nèi)圓面上。第十四頁，共一百五十頁。 制動(dòng)時(shí)，駕駛員踩下制動(dòng)踏板1推動(dòng)推桿2和主缸活塞3，使制動(dòng)Page164 這樣固定的制動(dòng)蹄與旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)鼓之間產(chǎn)生一個(gè)與車輪旋轉(zhuǎn)方向相反的摩擦阻力矩，迫使汽車迅速減速甚至(shènzhì)停車。第十五頁，共一百五十頁。 這樣固定的制動(dòng)蹄與旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)鼓之間產(chǎn)生一個(gè)與車輪旋轉(zhuǎn)方向相Page165 四、制動(dòng)系布置(bùzhì) 通常，中、低檔轎車采用的液壓制動(dòng)系前軸為盤式制動(dòng)器，后軸為鼓式制動(dòng)器，如圖4.1.2所示。 而高檔轎車通常都采用盤式制動(dòng)器，貨車通常兩軸都采用鼓式制動(dòng)器。第十六頁，共一百五十頁。 四、制動(dòng)系布置(bùzhì)第十六頁，共一百五十頁。Page166圖4.1.2液壓制動(dòng)(zhìdònɡ)系在車中布置示意圖1—制動(dòng)踏板2—駐車制動(dòng)桿3—鼓式制動(dòng)器4—真空增壓器5—制動(dòng)主缸6—盤式制動(dòng)器第十七頁，共一百五十頁。圖4.1.2液壓制動(dòng)(zhìdònɡ)系在車中布置示意Page167 五、對汽車制動(dòng)系的要求 1．具有良好的制動(dòng)效能。 2．具有良好的制動(dòng)效能恒定性。 3．制動(dòng)穩(wěn)定性好。 4．操縱輕便、靈敏，調(diào)整(tiáozhěng)與維護(hù)便捷。第十八頁，共一百五十頁。 五、對汽車制動(dòng)系的要求第十八頁，共一百五十頁。Page168課題小結(jié) 1．汽車制動(dòng)系的功用是視需要使汽車減速或在最短的距離內(nèi)停車，并保證停放可靠，不致(bùzhì)自動(dòng)滑溜。第十九頁，共一百五十頁。課題小結(jié)第十九頁，共一百五十頁。Page169 2．汽車制動(dòng)系是通過制動(dòng)器產(chǎn)生摩擦力矩使汽車減速甚至停車。 3．制動(dòng)系通常由車輪(chēlún)制動(dòng)器、制動(dòng)傳動(dòng)裝置及制動(dòng)力調(diào)節(jié)系統(tǒng)〔ABS〕組成。第二十頁，共一百五十頁。 2．汽車制動(dòng)系是通過制動(dòng)器產(chǎn)生摩擦力矩使汽車減速甚至停車。Page170課題(kètí)二檢修車輪制動(dòng)器 車輪制動(dòng)器就是將氣壓或液壓轉(zhuǎn)變?yōu)槟Σ磷枇?，以迫使車輪減速(jiǎnsù)或停轉(zhuǎn)的裝置。第二十一頁，共一百五十頁。課題(kètí)二檢修車輪制動(dòng)器 車輪制動(dòng)器就是將氣壓或Page171 根底知識(shí) 一、車輪制動(dòng)器的根本組成與類型車輪制動(dòng)器主要由旋轉(zhuǎn)元件和固定元件兩局部組成，旋轉(zhuǎn)元件與車輪連接(liánjiē)，同車輪一起旋轉(zhuǎn)；固定元件與車橋連接(liánjiē)，固定不動(dòng)。第二十二頁，共一百五十頁。 根底知識(shí)第二十二頁，共一百五十頁。Page172 制動(dòng)時(shí)，利用旋轉(zhuǎn)元件(yuánjiàn)與固定元件(yuánjiàn)的摩擦，產(chǎn)生摩擦力矩。 根據(jù)產(chǎn)生摩擦的工作外表不同，車輪制動(dòng)器分為鼓式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器，如圖4.2.1所示。第二十三頁，共一百五十頁。 制動(dòng)時(shí)，利用旋轉(zhuǎn)元件(yuánjiàn)與固定元件(yuáPage173圖4.2.1車輪(chēlún)制動(dòng)器類型第二十四頁，共一百五十頁。圖4.2.1車輪(chēlún)制動(dòng)器類型第二十四頁，Page174 二、車輪制動(dòng)器根本工作原理 如圖4.2.1所示，當(dāng)摩擦片壓緊在旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤時(shí)，兩者接觸面之間產(chǎn)生摩擦，通過摩擦將汽車的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?rènéng)，并將熱量散發(fā)到空氣中，最終使車輛減速以至停車。第二十五頁，共一百五十頁。 二、車輪制動(dòng)器根本工作原理第二十五頁，共一百五十頁。Page175 三、鼓式制動(dòng)器 鼓式車輪制動(dòng)器多為內(nèi)張雙蹄式，按張開裝置不同(bùtónɡ)，可分為液力輪缸張開式和氣壓凸輪張開式。第二十六頁，共一百五十頁。 三、鼓式制動(dòng)器第二十六頁，共一百五十頁。Page176 1．鼓式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)(tèdiǎn)與工作原理。 如圖4.2.2所示，鼓式制動(dòng)器主要由制動(dòng)鼓、制動(dòng)蹄、制動(dòng)底板、輪缸、回位彈簧等組成。第二十七頁，共一百五十頁。 1．鼓式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)(tèdiǎn)與工作原理。第二十七Page177圖4.2.2鼓式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)與工作原理示意圖1—輪缸2—制動(dòng)蹄3—回位彈簧(tánhuáng)4—調(diào)節(jié)彈簧(tánhuáng)5—調(diào)節(jié)杠桿6—調(diào)節(jié)彈簧7—下蹄回位彈簧8—制動(dòng)底板9—制動(dòng)鼓第二十八頁，共一百五十頁。圖4.2.2鼓式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)與工作原理示意圖第二十八頁，共Page178 2．鼓式制動(dòng)器類型(lèixíng)第二十九頁，共一百五十頁。 2．鼓式制動(dòng)器類型(lèixíng)第二十九頁，共一百五十Page179圖4.2.4鼓式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)1—領(lǐng)蹄2—從蹄3—固定支撐銷4—制動(dòng)鼓5—傳力桿6—第一(dìyī)制動(dòng)蹄7—第二制動(dòng)蹄8—雙向支撐銷第三十頁，共一百五十頁。圖4.2.4鼓式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)第三十頁，共一百五十頁。Page180 3．鼓式制動(dòng)器制動(dòng)間隙(jiànxì)調(diào)整 制動(dòng)蹄在不工作的原始位置時(shí)，一般為0.25～0.5mm。 制動(dòng)間隙過小，不易保證徹底解除制動(dòng)，造成摩擦片快速磨損；制動(dòng)間隙過大，又會(huì)造成制動(dòng)延遲，制動(dòng)力矩減小。第三十一頁，共一百五十頁。 3．鼓式制動(dòng)器制動(dòng)間隙(jiànxì)調(diào)整第三十一頁，共Page181 制動(dòng)間隙調(diào)整有手動(dòng)調(diào)整和自動(dòng)調(diào)整兩種方法。〔1〕手動(dòng)調(diào)整 ①轉(zhuǎn)動(dòng)(zhuàndòng)調(diào)整凸輪和帶偏心軸頸的支撐銷。按圖4.2.5中所示。第三十二頁，共一百五十頁。 制動(dòng)間隙調(diào)整有手動(dòng)調(diào)整和自動(dòng)調(diào)整兩種方法。第三十二頁，共一Page182圖4.2.5轉(zhuǎn)動(dòng)(zhuàndòng)調(diào)整凸輪和帶偏心軸頸的支撐銷第三十三頁，共一百五十頁。圖4.2.5轉(zhuǎn)動(dòng)(zhuàndòng)調(diào)整凸輪和帶偏心Page183 ②轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺母。 有些(yǒuxiē)制動(dòng)器的輪缸兩端面制成調(diào)整螺母，如圖4.2.6所示。第三十四頁，共一百五十頁。 ②轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺母。第三十四頁，共一百五十頁。Page184圖4.2.6轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整(tiáozhěng)螺母1—調(diào)整螺母2—輪缸3—可調(diào)支座4—齒槽5—旋具6—制動(dòng)底板第三十五頁，共一百五十頁。圖4.2.6轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整(tiáozhěng)螺母第三十五頁P(yáng)age185 ③調(diào)整(tiáozhěng)可調(diào)頂桿。第三十六頁，共一百五十頁。 ③調(diào)整(tiáozhěng)可調(diào)頂桿。第三十六頁，共一Page186圖4.2.7調(diào)整可調(diào)頂桿1—調(diào)整螺釘(luódīng)2—頂桿套3—頂桿體4—旋具5—制動(dòng)底板第三十七頁，共一百五十頁。圖4.2.7調(diào)整可調(diào)頂桿第三十七頁，共一百五十頁。Page187 〔2〕自動(dòng)(zìdòng)調(diào)整 圖4.2.8所示為典型的帶有拉索式自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)間隙的制動(dòng)器示意圖。第三十八頁，共一百五十頁。 〔2〕自動(dòng)(zìdòng)調(diào)整第三十八頁，共一百五十頁。Page188圖4.2.8拉索式自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)間隙的制動(dòng)器示意圖1—駐車制動(dòng)杠桿2—駐車制動(dòng)推桿3—回位彈簧4—推桿彈簧5—自調(diào)拉索導(dǎo)向板6—自調(diào)拉索7—后制動(dòng)蹄8—彈簧支架9—自調(diào)拉索彈簧10—自調(diào)撥板回位彈簧11—自調(diào)撥板12—可調(diào)頂桿套13—調(diào)整螺釘(luódīng)14—可調(diào)頂桿體15—拉緊彈簧16—前制動(dòng)蹄17—制動(dòng)底板18—自調(diào)拉索吊環(huán)19—制動(dòng)輪缸第三十九頁，共一百五十頁。圖4.2.8拉索式自動(dòng)調(diào)整第三十九頁，共一百五十頁。Page189 四、盤式制動(dòng)器 盤式制動(dòng)器按夾鉗形狀不同可分為鉗盤式制動(dòng)器和全盤式制動(dòng)器。 鉗盤式制動(dòng)器旋轉(zhuǎn)元件為金屬(jīnshǔ)盤，以端面為工作面，主要由制動(dòng)盤、制動(dòng)鉗、輪缸、油管等組成。第四十頁，共一百五十頁。 四、盤式制動(dòng)器第四十頁，共一百五十頁。Page190 1．鉗盤式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)(jiégòu)與工作原理 由于夾鉗工作方式不同，鉗盤式制動(dòng)器可分為定鉗式和浮鉗式兩種結(jié)構(gòu)類型，如圖4.2.9所示。第四十一頁，共一百五十頁。 1．鉗盤式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)(jiégòu)與工作原理第四十一頁，Page191圖4.2.9鉗盤式制動(dòng)器示意1—輪轂(lúngǔ)2—制動(dòng)鉗3—活塞4—制動(dòng)襯塊5—制動(dòng)盤6—輪輞第四十二頁，共一百五十頁。圖4.2.9鉗盤式制動(dòng)器示意第四十二頁，共一百五十頁。Page192〔1〕定鉗式制動(dòng)(zhìdònɡ)器的制動(dòng)(zhìdònɡ)夾鉗固定安裝在底板上，如圖4.2.9〔a〕所示，制動(dòng)(zhìdònɡ)盤每側(cè)設(shè)有制動(dòng)(zhìdònɡ)襯塊和輪缸。第四十三頁，共一百五十頁?！?〕定鉗式制動(dòng)(zhìdònɡ)器的制動(dòng)(zhìdònPage193〔2〕浮鉗式制動(dòng)器的制動(dòng)鉗可相對于制動(dòng)盤移動(dòng)(yídòng)，只在制動(dòng)盤的內(nèi)側(cè)設(shè)置油缸，外側(cè)的制動(dòng)襯塊裝在鉗體內(nèi)，制動(dòng)卡鉗的鉗體靠兩個(gè)銷子安裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上，允許卡鉗沿銷子軸向滑動(dòng)，制動(dòng)盤兩側(cè)都有摩擦塊。第四十四頁，共一百五十頁?！?〕浮鉗式制動(dòng)器的制動(dòng)鉗可相對于制動(dòng)盤移動(dòng)(yídòng)Page194 2．盤式制動(dòng)器制動(dòng)間隙自動(dòng)(zìdòng)調(diào)整 盤式制動(dòng)器制動(dòng)間隙是利用密封圈的彈性變形來實(shí)現(xiàn)的。 如圖4.2.10所示，第四十五頁，共一百五十頁。 2．盤式制動(dòng)器制動(dòng)間隙自動(dòng)(zìdòng)調(diào)整第四十五頁，Page195圖4.2.10盤式制動(dòng)(zhìdònɡ)器制動(dòng)(zhìdònɡ)間隙自動(dòng)調(diào)整原理示意圖第四十六頁，共一百五十頁。圖4.2.10盤式制動(dòng)(zhìdònɡ)器制動(dòng)(zhìPage196 五、駐車制動(dòng)器 鼓式制動(dòng)(zhìdònɡ)器的駐車制動(dòng)(zhìdònɡ)裝置布置在鼓式制動(dòng)(zhìdònɡ)器內(nèi)，如圖4.2.11所示。第四十七頁，共一百五十頁。 五、駐車制動(dòng)器第四十七頁，共一百五十頁。Page197圖4.2.11鼓式制動(dòng)(zhìdònɡ)器中駐車制動(dòng)(zhìdònɡ)裝置1—制動(dòng)鼓2—右制動(dòng)蹄3—駐車制動(dòng)杠桿4—駐車制動(dòng)推桿5—左制動(dòng)蹄第四十八頁，共一百五十頁。圖4.2.11鼓式制動(dòng)(zhìdònɡ)器中駐車制動(dòng)(Page198課題實(shí)施檢修(jiǎnxiū)桑塔納轎車車輪制動(dòng)器

操作(cāozuò)一檢修桑塔納轎車前輪盤式制動(dòng)器 桑塔納轎車前輪盤式制動(dòng)器分解如圖4.2.12所示。第四十九頁，共一百五十頁。課題實(shí)施檢修(jiǎnxiū)桑塔納轎車車輪制動(dòng)器

操Page199圖4.2.12桑塔納轎車盤式制動(dòng)器分解1—制動(dòng)(zhìdònɡ)盤2—制動(dòng)(zhìdònɡ)鉗支架3—防截盤4—制動(dòng)鉗總成5—制動(dòng)蹄第五十頁，共一百五十頁。圖4.2.12桑塔納轎車盤式制動(dòng)器分解第五十頁，共一百五Page200 步驟(bùzhòu)一拆卸盤式制動(dòng)器。步驟(bùzhòu)二分解制動(dòng)摩擦片?！?〕拆卸上、下定位螺栓如圖4.2.13所示，用手拆卸上、下定位螺栓。第五十一頁，共一百五十頁。 步驟(bùzhòu)一拆卸盤式制動(dòng)器。步驟(bùzhòPage201圖4.2.13拆卸(chāixiè)上、下定位螺栓第五十二頁，共一百五十頁。圖4.2.13拆卸(chāixiè)上、下定位螺栓Page202〔2〕取下制動(dòng)(zhìdònɡ)鉗殼體，如圖4.2.14所示，取下制動(dòng)(zhìdònɡ)器底板上的制動(dòng)(zhìdònɡ)摩擦片。第五十三頁，共一百五十頁。〔2〕取下制動(dòng)(zhìdònɡ)鉗殼體，如圖4.2.14所Page203圖4.2.14取下制動(dòng)(zhìdònɡ)鉗殼體第五十四頁，共一百五十頁。圖4.2.14取下制動(dòng)(zhìdònɡ)鉗殼體第五Page204〔3〕把制動(dòng)(zhìdònɡ)鉗活塞壓回制動(dòng)(zhìdònɡ)鉗殼體內(nèi)，如圖4.2.15所示。第五十五頁，共一百五十頁?！?〕把制動(dòng)(zhìdònɡ)鉗活塞壓回制動(dòng)(zhìdòPage205圖4.2.15把活塞(huósāi)壓回到制動(dòng)鉗殼體內(nèi)第五十六頁，共一百五十頁。圖4.2.15把活塞(huósāi)壓回到制動(dòng)鉗殼體內(nèi)第Page206 步驟三組裝制動(dòng)摩擦片?！?〕裝入新的摩擦片，安裝(ānzhuāng)制動(dòng)鉗殼體，用70N·m的力矩緊固定位螺栓。〔2〕安裝上、下定位彈簧，如圖4.2.16所示。第五十七頁，共一百五十頁。 步驟三組裝制動(dòng)摩擦片。第五十七頁，共一百五十頁。Page207圖4.2.16安裝上、下定位(dìngwèi)彈簧第五十八頁，共一百五十頁。圖4.2.16安裝上、下定位(dìngwèi)彈簧第五十Page208〔3〕安裝后，汽車靜止用力踩踏制動(dòng)踏板(tàbǎn)數(shù)次，以便使制動(dòng)摩擦片正確就位。第五十九頁，共一百五十頁?！?〕安裝后，汽車靜止用力踩踏制動(dòng)踏板(tàbǎn)數(shù)次，Page209 步驟四檢查(jiǎnchá)盤式制動(dòng)器。〔1〕檢查制動(dòng)摩擦襯片厚度。第六十頁，共一百五十頁。 步驟四檢查(jiǎnchá)盤式制動(dòng)器。第六十頁，共一Page210圖4.2.17摩擦襯片厚度測量1—制動(dòng)摩擦襯片厚度2—制動(dòng)摩擦襯片磨損(mósǔn)極限厚度3—制動(dòng)摩擦襯片總厚度4—輪輻5—外制動(dòng)摩擦襯片6—制動(dòng)盤第六十一頁，共一百五十頁。圖4.2.17摩擦襯片厚度測量第六十一頁，共一百五十頁。Page211〔2〕檢查制動(dòng)(zhìdònɡ)盤厚度。