2022-2023學年人教版高中地理選擇性必修一課件：2.2 構造地貌的形成 (31張)

新人教版選擇性必修一地表形態(tài)的塑造構造地貌的形成地質構造/板塊運動/山地與交通運輸2022年9月19星期一板塊運動與地貌貳01板塊構造學說1.地球巖石圈是剛性的，破碎成為多個不規(guī)則的塊體，即板塊。2.板塊漂浮在“軟流層”之上相對運動3.板塊內部的地殼比較穩(wěn)定，板塊交界處地殼比較活躍的地帶?；鹕降卣鸲嗉蟹植荚诖?。4.板塊相對移動而發(fā)生的彼此碰撞或張裂，形成地球表面的基本面貌（宏觀地貌）。01板塊構造學說板塊運動與地貌1.板塊名稱？2.板塊的范圍與大洋大洲的范圍一樣嗎?3.板塊之間有哪兩種基本關系？板塊運動與地貌1.相向運動、板塊碰撞區(qū)（消亡邊界）大陸板塊與大陸板塊--高大山脈例：亞歐板塊與非洲板塊交界處—阿爾卑斯山脈亞歐板塊與印度洋板塊—喜馬拉雅山脈板塊運動與地貌2.相向運動、板塊碰撞區(qū)（消亡邊界）大洋板塊與大陸板塊:海上--海溝交界處--島弧陸上--海岸山脈美洲板塊與太平洋板塊交界處—北美落基山脈及海岸山脈亞歐板塊與太平洋板塊—日本列島、日本海溝美洲板塊與南極洲板塊—安第斯山脈例：板塊擠壓運動板塊運動邊界類型宏觀地形圖示實例碰撞擠壓消亡邊界形成巨大的山脈喜馬拉雅山、阿爾卑斯山脈大洋板塊因密度大、位置低，俯沖到大陸板塊之方形成海溝；大陸板塊受擠上拱，，隆起成島弧和海岸山脈亞洲東部的島弧、馬里亞納海溝、安第斯山勘察加半島日本群島千島群島琉球群島菲律賓群島新幾內亞島所羅門群島斐濟群島新西蘭南北島W-PacificTectogene勘察加半島日本群島千島群島琉球群島菲律賓群島新幾內亞島所羅門群島斐濟群島新西蘭南北島千島海溝日本海溝菲律賓海溝馬里亞納海溝湯加海溝克馬德克海溝GS-oftheECofJapan日本太平洋板塊日本海溝亞歐板塊板塊張裂運動板塊運動邊界類型宏觀地形圖示實例張裂分離生長邊界大陸板塊內部張裂形成裂谷、海洋東非大裂谷、紅海、大西洋海洋板塊內部張裂形成海嶺大西洋海嶺印度洋海嶺板塊張裂運動紅海是非洲東北部和阿拉伯半島之間的狹長海域。早在2000萬年前，阿拉伯半島整體還與非洲大陸連在一起，紅海自然也不存在。之后，阿拉伯半島從非洲板塊中分裂出來，它們之間形成裂谷帶。大陸繼續(xù)開裂，裂谷變長變深，成為帶有通向大洋出口的海峽。紅海還在不斷擴張，有人預測幾千萬年后紅海將成為新的大洋。小結板塊運動張裂區(qū)生長邊界（相離運動）碰撞擠壓區(qū)消亡邊界（相向運動）陸上：裂谷、斷層海上：海洋、海嶺大陸與大陸板塊:褶皺山系大陸與大洋板塊陸上：海岸山脈交界處：島弧海上：海溝小試牛刀下圖為地球巖石圈板塊示意圖（局部）。1.圖中①所在板塊為A.太平洋板塊B.亞歐板塊C.大西洋板塊D.美洲板塊D2.依據(jù)板塊構造學說，圖中②處可能形成海溝B.海洋C.平原D.高原B小試牛刀地質歷史時期，巴塔哥尼亞地區(qū)火山活動頻繁。下圖左為巴塔哥尼亞位置圖，下圖右為該山區(qū)某堆積地貌中顆粒物分布示意圍，該顆粒物大小不均，雜亂無章地堆積。3．巴塔哥尼亞地區(qū)在地質歷史時期火山活動頻繁的主要原因是其位于A.太平洋板塊與美洲板塊的消亡邊界

B.太平洋板塊與美洲板塊的生長邊界C.南極洲板塊與美洲板塊的消亡邊界 D.南極洲板塊與美洲板塊的生長邊界4.由右圖堆積物可推測該地貌類型是A.冰川堆積地貌 B.風力堆積地貌 C.流水堆積地貌 D.海浪堆積地貌CA山地對交通運輸?shù)挠绊懭?1山地自然環(huán)境特點劍門關蜀道“蜀道難，難于上青天”；華山長空棧道“自古華山一條道”；橫斷山區(qū)溜索。1.山體相對高度和坡度大，不利于人類通行。山地自然環(huán)境特點2.山地地質構造復雜，坡地穩(wěn)定性差，自然災害頻發(fā)02山區(qū)交通布局原則1.合理選擇交通運輸方式——成本較低、難度較小的公路優(yōu)先，鐵路其次02山區(qū)交通布局原則瑞士阿爾卑斯山區(qū)公路2.合理選擇交通運輸線路——地形相對和緩的山間盆地、河谷、山麓地帶塔吉克斯坦噴赤河谷帕米爾高速公路貴州山麓公路02山區(qū)交通布局原則有利：

道路坡度減緩、省力不利：

破壞植被環(huán)境

公路等級受限

易受地質災害

公路全程漫長3.盤山公路02山區(qū)交通布局原則山區(qū)交通線的建設和選擇，還需要最大限度地保護生態(tài)環(huán)境，有效防范自然災害，盡量減少對山地景觀的破壞和對耕地、林地的占用。02山區(qū)交通布局原則不利：縮短里程，提高通行速度，減少通行時間而且避免自然災害威脅有利：有利：

隨著科技的進步和生產(chǎn)力水平的提高,在山區(qū)交通線路建設中，越來越多地采用了橋(梁)隧(道)相結合的方式建設費用高

問題：公路選線時考慮了哪些自然因素?又是如何處理與這些自然因素的關系的?圖2.25某山區(qū)公路走向示意避免占用耕地河流沼澤山谷跨過河流時修建橋梁山谷中的道路應避開陡坡在陡坡上成“之”字型陡坡應避開沼澤地耕地公路選線時考慮了地形、河流、沼澤等自然因素。活動

問題：2.山區(qū)的人口主要集中在哪個地形單元中，與公路線的選擇是否有關?這種現(xiàn)象說明了公路線的選擇還受哪些因素的影響?山區(qū)人口主要集中在山間盆地和河谷地帶，公路選線要盡量多地聯(lián)系居民點，方便人們出行，這說明人口和聚落等人文因素，也是公路選線時要考慮的?；顒幼x圖及下列材料完成小題。臺灣島多火山、地震。島上的河流雖短，但水流湍急，水能蘊藏量大。臺灣的東部是高大的臺灣山脈，最高峰玉山的海拔高達3997米。1.臺灣島多火山、地震，其最主要的成因是A.內力作用 B.外力作用

C.內外力作用D.無法判斷2.臺灣島修建的鐵路是環(huán)狀的環(huán)島鐵路，沒有直接聯(lián)系東西部的橫向鐵路，據(jù)圖思考，這樣選擇線路主要是考慮了哪種因素對鐵路建設的影響A.河流因素 B.地形因素 C.氣候因素D.礦產(chǎn)因素BA牛刀小試張家界天門山盤山公路似玉帶環(huán)繞,彎彎相連,有“通天大道”之稱,盤山公路全長10.77千米,海拔從200米急劇提升到1300米。下圖為天門山盤山公路景觀圖。讀圖回答下面兩題。3.天門山地區(qū)交通運輸布局首選公路,是因為A.公路運輸速度快 B.公路建造難度較小C.公路運輸量大 D.公路運輸價格低4.天門山盤山公路線路的選擇,主要是考慮了A.氣候因素 B.居民點分布

C.地形因素