車身感知傳感器產業(yè)鏈、龍頭企業(yè)及發(fā)展趨勢分析

車身感知傳感器產業(yè)鏈、龍頭企業(yè)及發(fā)展趨勢分析1.車身感知傳感器產業(yè)鏈車身感知傳感器是汽車傳感器的一大類型，它能感知對汽車自身信息并以此為基礎做出相應決策，包括溫度傳感器、壓力傳感器、速度傳感器、流量傳感器和位置傳感器等。車身感知傳感器產業(yè)鏈分為設計研發(fā)、生產制造、封裝測試、系統(tǒng)應用四個環(huán)節(jié)。上游主要是設計、原材料與設備，中游是制造與封測，下游是消費電子、汽車電子等系統(tǒng)應用的終端產品。2.車身感知傳感器制造企業(yè)身感知傳感器生產制造有IDM和Fabless兩種模式，國際大以IDM為注。其中，樓氏電子、HP、佳能是Fabless模式制造商龍頭;Bosch(博世)、三星、TI(德州儀器)、東芝、ST(意法半導體)是IDM模式制造商龍頭。(1)樓氏電子樓氏集團公司總部位于美國伊利諾伊州的艾塔斯卡

(Itasca)，在全球各地都設有技術/客戶支持辦事處。Knowles樓氏電子是一家以應用為基礎的技術公司，致力于開發(fā)面向助聽器和其他電子設備市場的新型產品和組件。(2)HP惠普(Hewlett-Packard，簡稱HP)是信息科技(IT)公司之一，成立于1939年?；萜湛偛课挥诿绹永Ｄ醽喼菖谅灏柾惺?。(3)佳能佳能(Canon

)，是日本的一家全球領先的生產影像與信息產品的綜合集團，從1937年成立以來，經過多年不懈的努力，佳能已將自己的業(yè)務全球化并擴展到各個領域。(4)Bosch(博世)博世是德國的工業(yè)企業(yè)之一，從事汽車與智能交通技術、工業(yè)技術、消費品和能源及建筑技術的產業(yè)。1886年25歲的羅伯特·博世先生在斯圖加特創(chuàng)辦公司時，就將公司定位為“精密機械及電氣工程的工廠”。(5)三星三星集團(英文：SAMSUNG、韓文：??)是韓國最大的跨國企業(yè)集團，三星集團包括眾多的國際下屬企業(yè)，旗下子公司有：三星電子、三星物產、三星人壽保險等，業(yè)務涉及電子、金融、機械、化學等眾多領域。(6)TI(德州儀器)德州儀器(英語：Texas

Instruments，簡稱：TI)，是美國德克薩斯州一家半導體跨國公司，以開發(fā)、制造、銷售半導體和計算機技術聞名于世，主要從事創(chuàng)新型數字信號處理與模擬電路方面的研究、制造和銷售。(7)東芝東芝是由兩家日本公司于1939年合并成的。兩家公司中第一個成立的是田中制造所，那是日本國內第一家電報設備制造公司;是由田中久重于1875年創(chuàng)立的。(8)ST(意法半導體)意法半導體(ST)成立于1987年，是意大利SGS微電子公司和法國湯姆遜(Thomson)半導體合并后的新企業(yè)。自1999年起，ST始終是世界十大半導體公司之一。3.車身感知傳感器行業(yè)發(fā)展趨勢(1)網聯(lián)化萬物互聯(lián)、萬物互通是當下行業(yè)發(fā)展的主題。傳感器作為汽車內外環(huán)境感知的核心部件，勢必與互聯(lián)網、大數據形成相輔相成的發(fā)展態(tài)勢。汽車通過傳感器感知路面情況的變化，將收集到的數據與信息傳遞給控制器進行決策，實現車與車之間的互聯(lián)互通;同時傳感器將數據傳遞給整車廠商后臺進行收集和分析，讓廠商能夠第一時間了解汽車上動力系統(tǒng)、安全系統(tǒng)等多方面部件的實時狀況，從而為車主提供安全順暢的駕駛環(huán)境。(2)集成化自動駕駛需要汽車配備大量的傳感器，單一的傳感器可實現的技術功能有限，而增加傳感器的數量和類別對于汽車制造企業(yè)來說意味著成本激增和售價上漲，由此可能面臨市場競爭力的下降。因此，利用IC制造技術和精細加工技術制作IC式傳感器成為當前趨勢。(3)模塊化隨著智能汽車的發(fā)展，車體上的機械結構及組件逐步受到電子設備的操縱和控制，但因為汽車體積有限，車體內可應用區(qū)