接觸網(wǎng)立柱加固專項施工方案

PAGEPAGE22目錄TOC\o"1-2"\h\z\u第一章編制依據(jù) 1第二章工程概況 22.1工程概況 22.2工程地質(zhì)與水文地質(zhì)情況 3第三章施工布署 63.1施工原則 63.2施工準(zhǔn)備 63.3接觸網(wǎng)立柱加固施工方案 73.4監(jiān)控量測 8第四章安全控制措施 94.1線上作業(yè)安全措施 94.2接觸網(wǎng)、電力線附近施工安全措施 94.3施工機械安全措施 104.4施工用電安全措施 114.5高處作業(yè)安全措施 134.6特殊工種作業(yè)安全措施 134.7夜間施工安全保障措施 13第五章應(yīng)急預(yù)案及響應(yīng)計劃 145.1總則 145.2應(yīng)急組織機構(gòu)及職責(zé) 145.3專項應(yīng)急預(yù)案 20第六章文明施工措施 226.1施工現(xiàn)場管理目標(biāo) 226.2文明施工及環(huán)保體系 226.3施工現(xiàn)場文明施工管理制度 23下穿鐵路接觸網(wǎng)立柱加固專項施工方案第一章編制依據(jù)1、隧道下穿鐵路施工專項設(shè)計；2、區(qū)間巖土工程勘察報告；3、鐵路現(xiàn)行施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)；4、國家、山東省及青島市現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范；5、根據(jù)鐵道部《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵辦[2008]190號）和《鐵路營業(yè)線施工安全管理補充辦法》（鐵運[2010]51號），濟南鐵路局濟鐵總發(fā)（2010）326號《濟南鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則》；《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》；《鐵路線路維修規(guī)則》；《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》鐵道部令第2號等；6、區(qū)間隧道下穿膠濟鐵路方案專家審查會專家意見；7、區(qū)間隧道下穿膠濟鐵路滄口公用線鐵路的復(fù)函；8、我公司現(xiàn)有的管理水平、施工技術(shù)、機械配套能力及類似工程的成功經(jīng)驗；9、公司實施貫標(biāo)工作質(zhì)量保證手冊、職業(yè)安全健康管理手冊、環(huán)境管理手冊和程序文件及有關(guān)管理制度；10、區(qū)間隧道下穿膠濟線等4條鐵路工程施工組織方案專家論證意見；11、現(xiàn)場調(diào)查資料。第二章工程概況2.1工程概況區(qū)間隧道出永平路站后，沿振華路向西北方向穿行，在振華路與中華路交匯口處區(qū)間線路折向西南下穿四流中路，ZK24+180處下穿國棉六廠專用線及膠濟鐵路后，向西直行進(jìn)入火車北站。鐵路全線屬XX鐵路局管轄。XX鐵路每日列車上行68列，下行69列，上行時速為95Km/h，下行時速為90Km/h；鋼軌是60kg/m標(biāo)準(zhǔn)軌，軌枕是ⅢA型軌枕，彈條Ⅱ型扣件，道床為一級道砟。XXX～XXX區(qū)間隧道以半徑450m曲線下XXX鐵路及國棉六廠專用線后直行進(jìn)入火車北站，里程范圍右線為YK24+127.000～YK24+242.004,左線為ZK24+127.000～ZK24+236.489，左右線線間距10m～13m。隧道與膠濟鐵路平面夾角約為42度，區(qū)間隧道在膠濟線K15+900～K15+930間下穿膠濟鐵路上下行，拱頂至地面覆土層厚度9.72～13.19m。本區(qū)間穿越鐵路為左、右線隧道均以13‰的下坡穿越膠濟鐵路。該段區(qū)間暗挖隧道超前支護(hù)采取大管棚、局部雙排與超前小導(dǎo)管支護(hù)相結(jié)合的方式施工；膠濟鐵路線路加固采用D24便梁加固，其支點采用直徑1.8m長16m的挖孔樁16根，隧道施工期間，列車通過區(qū)間隧道上方時應(yīng)限速45km/h；公用線及國棉六廠專用線鐵路道床縱向產(chǎn)生不均勻沉降，采用3-5-3吊軌梁進(jìn)行線路加固。2.2工程地質(zhì)與水文地質(zhì)情況2.2.1工程地質(zhì)該段地層由上至下分述如下：第eq\o\ac(○,1)層、素填土膠濟鐵路以東地段普遍分布于表層，厚度：0.30～4.00米，層底標(biāo)高-6.68～20.37米。褐色、黃褐色等，干～稍濕，松散，由回填黏性土、砂土，局部夾有碎石、碎磚等，部分地面為10～30cm厚的水泥或瀝青路面。第eq\o\ac(○,1)1層、雜填土普遍分布于膠濟鐵路以西地段表層，厚度：3.80～8.20米，層底標(biāo)高-0.12～-4.53米?；液谏?、黑色、雜色等，濕～飽和，松散，該層上部以回填碎石、碎磚等建筑垃圾為主，下部含淤泥、生活垃圾、碎石、角礫等，部分地段含工業(yè)堿泥。第?上層、強風(fēng)化上亞帶揭露層厚：0.40～13.50米，層底標(biāo)高：-3.54～19.89米。褐黃色～肉紅色，礦物蝕變強烈，長石多高嶺土化，部分稍具塑性，巖芯呈碎屑狀。該層巖體為極破碎的軟巖，巖體基本質(zhì)量等級Ⅴ級。第eq\o\ac(○,16)4層、砂土狀碎裂巖屬動力變質(zhì)成因。于ZC48、CS8及YZX25、ZX297、303、309、323、331、334、336、339、343、344352、355、357號鉆孔揭露該層，揭示垂直厚度：1.20~17.90米。原巖為粗?；◢弾r，巖體破碎，受構(gòu)造擠壓明顯，長石多高嶺土化、綠泥石化，巖樣多呈膠結(jié)柱狀，手搓呈粗砂狀，夾角礫~碎塊狀巖芯，裂隙面可見構(gòu)造泥，部分鉆孔巖芯可見擦痕。第eq\o\ac(○,17)層、中等風(fēng)化帶揭露垂直厚度：0.50~17.00米，層頂標(biāo)高：-22.76~19.89米。肉紅色，巖芯呈碎塊~短柱狀，柱體粗糙，構(gòu)造節(jié)理及風(fēng)化裂隙較發(fā)育，多為高角度節(jié)理，節(jié)理面呈閉合~微張開狀，節(jié)理面見鐵染現(xiàn)象，長石部分蝕變、褪色，受力易沿節(jié)理面裂開。揭露段巖體完整性指數(shù)Kv一般為0.3~0.5，屬較破碎的較軟巖，巖體基本質(zhì)量等級Ⅳ級；部分地段節(jié)理極發(fā)育，巖體破碎，巖體基本質(zhì)量等級Ⅴ級。第?3層、碎裂狀花崗巖該層垂直厚度：0.40～9.70米。褐黃～肉紅色，原巖為花崗巖，受后期構(gòu)造擠壓影響，巖體節(jié)理很發(fā)育，沿節(jié)理面礦物綠泥石化、高嶺土化明顯，巖芯多呈碎塊狀，少量短柱狀，錘擊聲悶易碎，斷裂面不規(guī)則。該層巖體為碎裂狀結(jié)構(gòu)巖體，巖體極破碎，巖石堅硬程度為軟巖～較軟巖，巖體基本質(zhì)量等級Ⅴ級。第?層、微風(fēng)化帶揭露垂直厚度：1.20～17.00米。肉紅色，礦物蝕變輕微，僅節(jié)理面礦物有所蝕變，節(jié)理一般發(fā)育，巖芯較完整，堅硬，錘擊聲脆，巖樣多呈短柱～柱狀，微節(jié)理發(fā)育。部分地段巖體破碎，節(jié)理很發(fā)育，形成節(jié)理發(fā)育帶，巖樣呈碎塊狀。由于場區(qū)處于滄口斷裂影響帶內(nèi)，巖體多破碎，揭露段巖體完整性指數(shù)Kv一般0.3-～0.50，屬破碎的較硬巖，巖體基本質(zhì)量等級Ⅳ級。2.2.2水文地質(zhì)條件場區(qū)地下水主要有二種類型：松散土層孔隙水、基巖裂隙水。（1）松散土層孔隙水主要分布第四系洪沖積層，屬松散層孔隙潛水。膠濟鐵路以東地段含水層以第四系砂土層為主，線路通過區(qū)第四系不發(fā)育，富水性貧；膠濟鐵路以西地段含水層以雜填土為主，松散土層孔隙水發(fā)育，富水性中等。（2）基巖裂隙水基巖裂隙水可分為風(fēng)化裂隙水及構(gòu)造裂隙水。1）風(fēng)化裂隙水主要賦存于基巖強風(fēng)化帶中，主要含水層為花崗巖強風(fēng)化帶，以潛水為主，呈層狀分布，具統(tǒng)一水面。本區(qū)間K23+250以以西地段，強風(fēng)化厚度普遍較大，最厚近15米，風(fēng)化裂隙水發(fā)育，其它地段強風(fēng)化厚度均較薄，風(fēng)化裂隙水不發(fā)育?？傮w上，風(fēng)化裂隙水水量較小，富水性貧。2）構(gòu)造裂隙水主要賦存于斷層兩側(cè)的構(gòu)造影響帶、花崗斑巖、煌斑巖等后期侵入的脈狀巖脈擠壓裂隙密集帶中，呈脈狀、帶狀產(chǎn)出，無統(tǒng)一水面，具有一定的承壓性。整體上本區(qū)間斷層、巖脈及節(jié)理、裂隙均較發(fā)育，構(gòu)造裂隙水較發(fā)育，但水量不大，富水性貧?？傮w上，本區(qū)間膠濟鐵路以東地段地下水富水性貧，以西地段富水性中等。2.2.3不良地質(zhì)作用及特殊性巖土（1）人工填土本區(qū)間人工填土有素填土及雜填土。素填土：主要分布于膠濟鐵路以東地段，其成分為黏性土、砂土，局部夾有碎石、碎磚等，土質(zhì)不均，土體較松。雜填土：主要分布于膠濟鐵路以西地段，濕～飽和，松散，該層上部以回填碎石、碎磚等建筑垃圾為主，下部含淤泥、生活垃圾、碎石、角礫等，部分地段含工業(yè)堿泥。對擬建工程的主要影響為作為基坑邊坡穩(wěn)定性差、易坍塌。（2）軟土本區(qū)間的軟土為含有機質(zhì)粉質(zhì)黏土，呈層狀分布于K24+220以西地段，層厚0.4～6.5米，灰黑～黃綠色，軟塑，夾貝殼碎屑及有機質(zhì)，局部為含淤泥質(zhì)粗砂。該層屬高壓縮性土、具觸變性及高靈敏性，透水性差，作為基坑邊坡穩(wěn)定性差、易坍塌。第三章施工布署3.1施工原則加強XXX局營業(yè)線施工管理和施工安全管理，做到運輸、施工統(tǒng)籌兼顧，確保行車和施工安全；3.2施工準(zhǔn)備1、根據(jù)相關(guān)技術(shù)資料、設(shè)計規(guī)范和現(xiàn)場勘查情況，制定詳盡的接觸網(wǎng)立柱加固施工方案，報相關(guān)部門進(jìn)行審批。2、與工務(wù)段、電務(wù)段、維管段、鐵通等單位簽定安全配合協(xié)議，提前考慮要點施工。3、做好要點申請，為線路加固做好各項準(zhǔn)備工作。4、臨時駐地明挖段工區(qū)做為生活區(qū)和材料、設(shè)備存放區(qū)。5、現(xiàn)場用電、用水從明挖工區(qū)接入,并設(shè)備用發(fā)電機一臺。6、設(shè)備、材料供應(yīng)：施工用材料設(shè)備應(yīng)提前5天進(jìn)入工地，并應(yīng)有一定的富余量以免發(fā)生誤工。3.3接觸網(wǎng)立柱加固施工方案1、接觸網(wǎng)的特點及要求接觸網(wǎng)是沿鐵路線上空架設(shè)的向電力機車供電的特殊形式的輸電線路。其由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎(chǔ)幾部分組成。接觸懸掛包括接觸線、吊弦、承力索以及連接零件。接觸懸掛通過支持裝置架設(shè)在支柱上，其功用是將從牽引變電所獲得的電能輸送給電力機車。由于接觸網(wǎng)是露天設(shè)置，沒有備用，線路上的負(fù)荷又是隨著電力機車的運行而沿接觸線移動和變化的，對接觸網(wǎng)提出以下要求：在高速運行和惡劣的氣候條件下，能保證電力機車正常取流，要求接觸網(wǎng)在機械結(jié)構(gòu)上具有穩(wěn)定性和足夠的彈性。接觸網(wǎng)設(shè)備及零件要有互換性，應(yīng)具有足夠的耐磨性和抗腐蝕能力并盡量廷長設(shè)備的使用年限。要求接觸網(wǎng)對地絕緣好，安全可靠。設(shè)備結(jié)構(gòu)盡量簡單，便于施工，有利于運營及維修。在事故情況下，便于搶修和迅速恢復(fù)送電。盡可能地降低成本，特別要注意節(jié)約有色金屬及鋼材?？偟膩碚f，要求接觸網(wǎng)無論在任何條件下，都能保證良好地供給電力機車電能，保證電力機車在線路上安全，高速運行，并在符合上述要求的情況下，盡可能地節(jié)省投資、結(jié)構(gòu)合理、維修簡便、便于新技術(shù)的應(yīng)用。2、接觸網(wǎng)施工方案在隧道施工前，需對接觸網(wǎng)立柱進(jìn)行地面預(yù)加固，以防止因隧道開挖擾動立柱影響鐵路正常行車。線路縱剖方向的斜拉加固角鋼應(yīng)平行于線路設(shè)置，不得侵入限界,并加強監(jiān)測(鐵路接觸網(wǎng)立柱變形控制標(biāo)準(zhǔn)為傾斜度不大于0.5%)。角鋼與接觸網(wǎng)立柱連接采用普通螺栓連接。在立柱5米范圍內(nèi)對地面進(jìn)行注漿加固，地面上澆筑1.8米高，0.5米厚的混凝土加固立柱。在立柱兩側(cè)用2根等邊角鋼緊拉立柱，加強立柱穩(wěn)定性。加固地層采用Φ42注漿管，注漿孔間距0.5米，梅花形布置，施工時控制注漿壓力，避免破壞地下管線及影響立柱。施工前應(yīng)做好應(yīng)急處理方案，據(jù)此準(zhǔn)備好應(yīng)急處理材料對付突發(fā)狀況。3.4監(jiān)控量測1、通過監(jiān)測數(shù)據(jù)及時了解接觸網(wǎng)立柱沉降、傾斜等影響鐵路安全的監(jiān)測情況，實時掌握鐵路日常安全運營狀況。2、通過監(jiān)控量測及時了解各施工階段隧道地層與支護(hù)結(jié)構(gòu)的動態(tài)變化，把握施工施工過程中地層和支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性狀態(tài)。3、用現(xiàn)場實測的結(jié)果彌補理論設(shè)計的不足，以監(jiān)測結(jié)果反饋施工和設(shè)計。4、當(dāng)監(jiān)測數(shù)據(jù)超過報警值時，通過數(shù)據(jù)自動采集系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫平臺進(jìn)行自動報警，提高數(shù)據(jù)的及時性，保證在最短的時間內(nèi)采取應(yīng)急措施，保證鐵路和隧道施工安全。第四章安全控制措施4.1線上作業(yè)安全措施(1)作業(yè)車上作業(yè)平臺升降、轉(zhuǎn)動應(yīng)正常,各部照明設(shè)備要齊全,作業(yè)臺與司機的通訊聯(lián)絡(luò)通暢,線盤制動器制動可靠,緊線裝置正常。(2)起錨、終錨時的線夾安裝嚴(yán)格按技術(shù)交底做好,以免緊線時承力索拉脫。(3)放線時,作業(yè)平臺無特殊情況不得任意升降,臺上作業(yè)人員應(yīng)時刻注意空中有無障礙,以免發(fā)生意外。遇有橋梁、隧道時應(yīng)提前做好準(zhǔn)備,及時降低作業(yè)臺高度。(4)曲線段放線時,施工人員應(yīng)站在曲線外側(cè)作業(yè),以免脫線傷人。(5)線盤監(jiān)護(hù)人員應(yīng)隨時注意線盤的運轉(zhuǎn)情況,線盤末段應(yīng)固定牢固,發(fā)現(xiàn)異常迅速報告。(6)緊線過程中巡視人員應(yīng)密切監(jiān)視線索及支柱動態(tài),發(fā)生線索在滑輪中脫落、卡住等情況,立即報告給指揮人員。緊線時緊線器應(yīng)安裝牢固,避免滑脫。緊線時作業(yè)車要保持原位不動,長大坡道處緊線時,應(yīng)用鐵靴制動。(7)駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場隨時保持聯(lián)系,若封鎖時間內(nèi)不能完成任務(wù),駐站聯(lián)絡(luò)員要及時向車站調(diào)度員申請延時。(8)區(qū)間防護(hù)員在超拉錨段兩側(cè)防護(hù),距離在1km以上。(9)落錨完畢后,巡視各懸掛點無安全隱患,人員方可撤離。4.2接觸網(wǎng)、電力線附近施工安全措施1、施工前對沿涂環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，在妨礙列車運行、危及人身或既有設(shè)備安全的地段、處所施工時，制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。2、設(shè)計規(guī)定遷改的架空電力線路，在施工前必須按要求遷改后再進(jìn)行開工。因特殊情況需進(jìn)行施工時，在確保既有鐵路運營和施工生產(chǎn)安全的條件下，并嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師或相關(guān)部門批準(zhǔn)的范圍內(nèi)方中施工。3、在鐵路站場、區(qū)間附近施工或行走時，應(yīng)符合下列規(guī)定：⑴聽從指揮，注意防護(hù)人員所發(fā)信號，及時避讓列車；⑵不得改變鐵路設(shè)施原有狀態(tài)；⑶不得在鐵路建筑限界以內(nèi)的地方座、臥、休息；4、鐵路線附近堆放的器材、工具，必須牢固，嚴(yán)禁侵入鐵路建筑限界。5、在帶電區(qū)域附近作業(yè)時，作業(yè)人員與帶電體的安全距離應(yīng)滿足下表規(guī)定，當(dāng)小于規(guī)定值時應(yīng)停止（或停電）作業(yè)。在帶電區(qū)域附近作業(yè)時的安全距離見下表：電壓等級（kV）安全距離（m）電壓等級（kV）安全距離（m）≤100.71542.020~351.02203.060~1101.53304.06、在裸露帶電設(shè)備周圍不得使用鋼卷尺和皮尺進(jìn)行測量工作。7、在接近饋電線處進(jìn)行長、大金屬物品的搬運和施工時，其金屬物距最近饋電線條之間的距離不應(yīng)小于2m；當(dāng)距離不足時應(yīng)辦理停電申請，在確認(rèn)停電后方可作業(yè)。8、霧濃、陰雨、雷電天氣時不得在高壓線交越的電桿附近作業(yè)。4.3施工機械安全措施1、施工機械使用應(yīng)符合下列規(guī)定：①機械設(shè)備使用前應(yīng)經(jīng)過調(diào)試、檢測，確認(rèn)技術(shù)性能和安全裝置狀態(tài)良好后方準(zhǔn)使用；②壓力容器、壓力管道和防爆設(shè)備管理，必須按國有現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定執(zhí)行；③施工機械應(yīng)指定司機負(fù)責(zé)保管，輪班作業(yè)應(yīng)執(zhí)行交接班制度。2、施工機械操作人員應(yīng)符合下列規(guī)定：①操作人員應(yīng)熟悉機械的性能和操作方法，并具有對機械發(fā)生事故時采取應(yīng)急措施的能力；②操作人員應(yīng)按機械設(shè)備的規(guī)定使用，不得超出規(guī)定的使用范圍或超負(fù)荷動轉(zhuǎn)；③駕駛室或操作室內(nèi)不得超乘、存放或運送易燃、易爆物品；④操作人員不得擅自離開崗位，嚴(yán)禁疲勞作業(yè)，嚴(yán)禁機械帶故障作業(yè)；⑤機械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時，應(yīng)選擇安全地點，并將帶負(fù)荷的部件放松，并設(shè)有制動、防滑、防凍措施。3、起重吊裝作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：①起重指揮應(yīng)由技術(shù)培訓(xùn)合格專職人員擔(dān)任。作業(yè)前應(yīng)對起重機設(shè)備、現(xiàn)場環(huán)境、行駛道路、架空電線及其它建筑物和吊重物情況進(jìn)行了解，確定吊裝方法；②有下列情況之一者不能起吊：起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走時、吊索或附件捆綁不牢時、吊件上站人或放有活動物時、重量不明且無指揮或信號不清時；③起重機的變幅指示器、力矩限制以及各種行程限位開關(guān)等安全保護(hù)裝置，應(yīng)齊全完整、靈敏可靠，不得用限位裝置代替操縱機構(gòu)進(jìn)行停機；④不得使用起重機進(jìn)行斜拉、斜掉，起吊重物時不得在重物上堆放和懸掛零星物件；⑤起重吊裝物件時，不得忽快、忽慢和突然制動，非重力下降式起重機，不得帶荷自由下落。4.4施工用電安全措施1、施工現(xiàn)場用電應(yīng)采用三相五線制供電系統(tǒng)，且工作接地電阻值不得大于4Ω；供電線路始端、末端必須作重復(fù)接地；當(dāng)線路較長時，線路中間應(yīng)增設(shè)重復(fù)接地，其電阻值不得大于10Ω。2、施工用電應(yīng)進(jìn)行施工用電設(shè)計，并使用三級配電二級保護(hù)方式。3、用電設(shè)備應(yīng)實行一機一閘一漏（漏電保護(hù)器）一箱（配電箱），漏電保護(hù)裝置應(yīng)與設(shè)備相匹配，不得用一個開關(guān)直接控制兩臺及以上用電設(shè)備。4、配電室及其設(shè)備應(yīng)滿足下列要求：①配電室應(yīng)設(shè)在靠近電源、無塵、無蒸汽、無腐蝕介質(zhì)及無震動的地方，并要采取防止雨雪和動物侵入的措施；②配電室內(nèi)應(yīng)配置砂箱和絕緣滅火器；③室內(nèi)的配電屏（盤）和控制臺兩端應(yīng)與重復(fù)接地和保護(hù)接零做電氣連接；④配電屏（盤）應(yīng)裝設(shè)短路及過負(fù)荷保護(hù)裝置、漏電保護(hù)器；⑤配電屏（盤）上的各配電線路應(yīng)編號，并標(biāo)明用途；⑥配電室應(yīng)設(shè)專人值班，停送電應(yīng)專人負(fù)責(zé)。5、自備電源應(yīng)滿足下列要求：①自備發(fā)電機組應(yīng)采用三相四線制中性點直接接地系統(tǒng)，接地電阻值不得大于4Ω；②發(fā)電機組應(yīng)與外電線路電源聯(lián)鎖，嚴(yán)禁并列運行；③發(fā)電機組應(yīng)設(shè)置短路保護(hù)和過負(fù)荷保護(hù)裝置；④多臺發(fā)電機并列運行時，必須在機組同期后向負(fù)荷供電。6、架空線路應(yīng)滿足下列要求：①架空線應(yīng)采用絕緣導(dǎo)線，并架設(shè)在專用電桿上，不得掛在樹木、腳手架上；②導(dǎo)線的先用應(yīng)根據(jù)負(fù)荷大小、允許電壓損失、機械強度等確定；③架空線路之間及與各種設(shè)施之間最小安全距離應(yīng)滿足下列要求：a、外電架空線與施工現(xiàn)場機動車道交叉時，其最低點與路面的垂直距離不應(yīng)小于：1kV以下6米，1-10kV7米，35kV7米；b、通信線路與低壓線路之間的距離不得小于1.5米，低壓線路之間的距離不得小于0.6米，低壓線路與10kV以上高壓線路之間的距離不得小于1.2米，10kV高壓線路相互之間的距離不得小于0.8米；c、外電架空線路與鐵路交叉時，其最低點與軌面的垂直距離不小于7.5米。7、電纜線路敷設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定：①電纜線應(yīng)根據(jù)環(huán)境條件，采取埋地或架空敷設(shè)，嚴(yán)禁沿地面敷設(shè)；②電纜類型應(yīng)根據(jù)負(fù)荷大小、允許電壓損失現(xiàn)場確定；③電纜線路與熱力管道的平行間距不得小于2米，交叉間距不得小于1米。8、配電箱及開關(guān)箱應(yīng)滿足下列要求：①固定式配電箱及開關(guān)箱的底面與地面垂直距離不得小于1.3米，移動式配電箱及開關(guān)箱的底面與地面垂直距離不得小于0.6米；②配電箱及開關(guān)箱應(yīng)安置在干燥、通風(fēng)及常溫場所，嚴(yán)禁設(shè)在有瓦斯、煙氣、蒸汽及其他介質(zhì)中；③配電箱及開關(guān)箱內(nèi)應(yīng)分設(shè)工作接零和保護(hù)接零端子匯流排；④配電箱應(yīng)采取防曬、防塵措施，并配鎖。9、施工照明和行燈的安全電壓應(yīng)符合下列規(guī)定：①在金屬容器內(nèi)作業(yè)或特別潮濕的環(huán)境中應(yīng)使用12V安全電壓；②房屋的狹小空間和溝、槽、池內(nèi)施工以及各種機具和其他易發(fā)生電擊危險場所應(yīng)使用36V安全電壓。10、生活照明用電，不得擅自拉線、裝插座。不得私自使用電爐及其他功率較大的電器。夜間和地下及影響施工安全作業(yè)場所照明標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。4.5高處作業(yè)安全措施1、所有進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員必須戴好安全帽，禁止穿紅色衣服，并按規(guī)定配戴勞動保護(hù)用品（如安全帶）等安全工具。2、作業(yè)人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子進(jìn)入施工現(xiàn)場。3、作業(yè)用的料具應(yīng)放置穩(wěn)妥，小型工具應(yīng)隨時放入工具袋，上下傳遞工具時，嚴(yán)禁拋擲。4、施工現(xiàn)場及各種機械旁邊掛醒目的安全警示牌,夜間施工須有充足的燈火照明。4.6特殊工種作業(yè)安全措施1、各種機械設(shè)備操作人員必須持有有關(guān)部門頒發(fā)的操作證，并熟悉設(shè)備的構(gòu)造、原理、性能及安全技術(shù)要求，嚴(yán)禁操作人員違規(guī)操作，機械設(shè)備帶“病”作業(yè)。2、特種作業(yè)人員取得操作資格證書后，每年仍須接受有針對性的安全培訓(xùn)，時間不少于20學(xué)時。取得操作證的特種作業(yè)人員，應(yīng)定期進(jìn)行進(jìn)行復(fù)審，未按期復(fù)審或復(fù)審不合格者，其操作證自行失效，該特種工不準(zhǔn)上崗作業(yè)。3、工區(qū)對進(jìn)場的特種工進(jìn)行入場安全教育，并經(jīng)常對特種工進(jìn)行本崗位的安全操作規(guī)程教育，施工前進(jìn)行針對性的書面安全技術(shù)交底，特種工的勞動保護(hù)用品要按規(guī)定發(fā)放，并督促其正確使用勞動防護(hù)用品。4、特種工必須持證上崗，《特種作業(yè)人員操作證》不得偽造、涂改或改借。特種工在操作過程中要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，不允許擅自離崗或讓別人代替上崗。5、特種作業(yè)人員必須在《操作證》規(guī)定的工種作業(yè)范圍內(nèi)進(jìn)行作業(yè)。特種作業(yè)人員要保持相對穩(wěn)定，不準(zhǔn)隨便調(diào)離，如需要調(diào)離，必須經(jīng)工區(qū)同意。4.7夜間施工安全保障措施1、夜間施工人員按照工作安排嚴(yán)格遵守作息時間，有事需提前請假調(diào)休。2、各級領(lǐng)導(dǎo)輪流在工地進(jìn)行夜間現(xiàn)場值班，只要工地開工，保證就有領(lǐng)導(dǎo)在場。3、保證夜間施工照明設(shè)施的完備，各作業(yè)面配備足夠的電燈，并確保照明電路的良好運行。對夜間施工人員經(jīng)常進(jìn)行教育，提高夜間施工的安全意識，避免產(chǎn)生麻痹大意的思想。4、機械作業(yè)時至少有1名人員配合司機進(jìn)行現(xiàn)場指揮，防止出現(xiàn)車輛翻車及機械傷人等安全事故的發(fā)生。第五章應(yīng)急預(yù)案及響應(yīng)計劃5.1總則㈠為提高工程項目出現(xiàn)重大“失信”、“損譽”事件時的應(yīng)急反應(yīng)能力，建立和完善重大事件的應(yīng)對處理機制，最大限度地控制和消除由此產(chǎn)生的損失和影響，根據(jù)質(zhì)量、職業(yè)健康安全、環(huán)境管理體系的要求，結(jié)合我工區(qū)實際，制定本預(yù)案。㈡本預(yù)案所稱重大事件，是指工程項目在實施過程中，有關(guān)進(jìn)度、質(zhì)量、安全、環(huán)保方面發(fā)生的市級投訴、業(yè)主的重大投訴、死亡事故、一次重傷3人及以上的多人負(fù)傷事故，預(yù)案控制過程限于自重大事件出現(xiàn)至進(jìn)入正式處理程序的過程。㈢預(yù)案依據(jù)國家《安全生產(chǎn)法》、國務(wù)院《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》、《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》、建設(shè)部《建設(shè)工程施工合同管理辦法》、《工程建設(shè)重大事故報告和調(diào)查程序規(guī)定》、鐵道部《鐵路建設(shè)工程重大質(zhì)量事故報告和處理暫行規(guī)定》、《集團公司工程項目重大事件應(yīng)急預(yù)案》和環(huán)保方面的有關(guān)法律法規(guī)而制定。5.2應(yīng)急組織機構(gòu)及職責(zé)為積極應(yīng)對工區(qū)辦公、生活區(qū)可能發(fā)生的、各種突發(fā)性的、嚴(yán)重危及環(huán)境和員工健康安全的事故事件，最大限度地減少意外事故或緊急情況對環(huán)境的影響、人員的傷害、財產(chǎn)的損失，以采取有效的應(yīng)急措施、作出快速反應(yīng)，工區(qū)特成立事故事件應(yīng)急組織機構(gòu)，負(fù)責(zé)緊急事件的響應(yīng)和處理。我工區(qū)成立工程項目管理重大事件應(yīng)急響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組，成員有：工區(qū)、工程部、安質(zhì)部、計劃部、財務(wù)部、設(shè)備部、物資部、試驗室、測量班和工區(qū)所屬各施工隊。㈠、應(yīng)急組織領(lǐng)導(dǎo)小組組長：王春國副組長：石超梁成學(xué)張懷勝成員：高守華劉向明陳國占汲曉峰申強中王超岳魁嶺李鵬郭偉涂志強王軍卞淑琴劉濤王保軍應(yīng)急行動責(zé)任分工及人員組成序號組別負(fù)責(zé)人成員聯(lián)系電話1應(yīng)急行動組2疏散引導(dǎo)組3通訊聯(lián)絡(luò)組4安全防護(hù)組5救護(hù)組186639299066工程搶修組152532031367運輸隊135227349858外部協(xié)調(diào)組186537964969物資供應(yīng)組1866979611410設(shè)備保障組1865320210311資金保障應(yīng)急崗位職責(zé)1、火災(zāi)爆炸⑴組長職責(zé)：①確組織指揮其它責(zé)任分工小組，有效展開工作和組織人員的調(diào)配；②對火災(zāi)危險性大、火災(zāi)后損失大、傷亡大、政治影響大的重點部位制定滅火計劃；③分析火勢發(fā)展變化情況，采取有效的滅火措施；④根據(jù)救人、疏散物資和滅火等具體任務(wù)的需要有計劃、適時準(zhǔn)確地向火場調(diào)集滅火力量；⑤組織好本單位義務(wù)消防隊與公安消防部門協(xié)同作戰(zhàn)緊密配合；⑥協(xié)助公安消防部門調(diào)查火災(zāi)原因。⑵通訊聯(lián)絡(luò)組職責(zé)：①發(fā)現(xiàn)火災(zāi)后迅速撥打119報警；②報警時候說明火災(zāi)地點和單位；③說明火災(zāi)燃燒類型，火勢大??；④說明報警人的姓名、單位及電話號碼；⑤報警后迅速到路口等候消防車，指引火場道路。⑶應(yīng)急行動組職責(zé)：①熟悉掌握本單位的消防道路、消防設(shè)施、器材的位置并能熟練使用；②加強平時的滅火訓(xùn)練，掌握滅火方法，針對不同的物資分別采用窒息法、冷卻法、隔離法、抑制法有效撲滅火災(zāi)；③在較短時間內(nèi)到達(dá)火警地點，迅速有效撲滅火災(zāi)或援助消防隊控制火勢和撲滅火災(zāi)以減少火災(zāi)的損失。⑷疏散引導(dǎo)組職責(zé)：①針對本單位或場所的人員情況對人員、物資進(jìn)行疏散；②明確安全出口位置、疏散標(biāo)志，根據(jù)火災(zāi)發(fā)生的不同部位組織不同的疏散路線；③疏散引導(dǎo)人員要明確任務(wù)、合理分工，落實具體的疏散措施。⑸安全防護(hù)組職責(zé)：①貫徹執(zhí)行救人重于滅火的原則，組織人力和工具盡早盡快的將被困人員搶救出來；②在救護(hù)時要準(zhǔn)、穩(wěn)、果斷勇敢，確保安全；③掌握尋人方法和火場救人的道路；④以最快的速度將救出的傷員護(hù)送到附近醫(yī)院。⑹救護(hù)組職責(zé)①制定各種緊急傷亡情況的應(yīng)對方案和措施并做好救護(hù)準(zhǔn)備；②負(fù)責(zé)現(xiàn)場受傷人員的緊急護(hù)理、治療和護(hù)送。２、工程事故⑴組長職責(zé)：負(fù)責(zé)現(xiàn)場勘察，召集隊伍，調(diào)動資源，下達(dá)任務(wù)。⑵副組長職責(zé)：負(fù)責(zé)制定搶修方案，解決搶修過程中的技術(shù)問題，向組長提出資源計劃。⑶工程搶修組職責(zé)：負(fù)責(zé)組織人員、重要物資及時、有序地疏散到安全區(qū)，對危險區(qū)域進(jìn)行隔離，組織實施工程搶修方案。⑷救護(hù)組職責(zé)：負(fù)責(zé)組織對受傷人員的救護(hù)、及時送醫(yī)院。⑸物資組職責(zé)：負(fù)責(zé)組織搶修機具、材料的調(diào)配，受組長的指揮。⑹外部協(xié)調(diào)組職責(zé)：負(fù)責(zé)組織聯(lián)系社會救助，協(xié)調(diào)外援的搶修工作。３、車輛、交通事故⑴組長職責(zé)：①準(zhǔn)確掌握事故動態(tài)，正確制定搶修方案，執(zhí)行有效處理措施；②及時向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報；③保護(hù)事故現(xiàn)場。⑵副組長職責(zé)：協(xié)助組長進(jìn)行車輛、交通事故的搶修工作。⑶應(yīng)急行動組職責(zé)：①迅速趕往出事現(xiàn)場，救助傷員，控制事故蔓延，保護(hù)事故現(xiàn)場；②配合交警或有關(guān)部門做好事故調(diào)查和善后工作。⑷救護(hù)組職責(zé)：①制定各種緊急傷亡情況的應(yīng)對方案和措施并做好救護(hù)準(zhǔn)備；②負(fù)責(zé)現(xiàn)場受傷人員的緊急護(hù)理、治療和護(hù)送。４、傷亡事故⑴組長職責(zé)：準(zhǔn)確掌握事故動態(tài)，正確指揮搶險隊伍，控制事故蔓延發(fā)展。⑵副組長職責(zé)：快速反映，及時了解事故情況向組長匯報，并協(xié)助指揮搶險。⑶通訊聯(lián)絡(luò)組職責(zé)：快速將事故情況向總指揮匯報，及時聯(lián)絡(luò)求援人員、車輛和物資。⑷現(xiàn)場疏導(dǎo)組職責(zé)：及時、穩(wěn)妥地疏散現(xiàn)場人員，正確快速引導(dǎo)救護(hù)車輛。⑸運輸隊職責(zé)：以最快的速度安全地運送傷員和救援物資、及時投入救援搶險。⑹應(yīng)急行動組職責(zé)：加強日常演練，發(fā)生緊急情況快速到位，對傷員正確施救。5、緊急情況響應(yīng)措施1、火災(zāi)、爆炸⑴各單位防火組織立即奔赴現(xiàn)場，迅速判明起火、爆炸位置；⑵根據(jù)不同的火災(zāi)、爆炸性質(zhì)、燃燒物質(zhì)、采取正確的滅火方法，使用正確的滅火設(shè)施和器材；⑶結(jié)合分工發(fā)行各自職責(zé)；⑷公安消防隊伍到達(dá)火場后，參加滅火的單位和個人必須服從公安消防機構(gòu)總指揮統(tǒng)一調(diào)動，執(zhí)行火場總指揮的滅火命令；⑸滅火工作完畢后，保護(hù)好火災(zāi)，爆炸現(xiàn)場，單位防火組織協(xié)助公安消防部門調(diào)查事故原因，核實火災(zāi)損失，查明事故責(zé)任，處理善后事宜。2、交通、車輛事故⑴發(fā)現(xiàn)險情的人員立即向領(lǐng)導(dǎo)報告；⑵適用時，立即切斷電源；⑶指揮員召集搶險小組進(jìn)入應(yīng)急緊急行動，并上報；⑷根據(jù)險情制定搶修方案；⑸各小組按職責(zé)實施方案；⑹保護(hù)事故現(xiàn)場。3、傷亡事故⑴出現(xiàn)事故立即向領(lǐng)導(dǎo)報告；⑵組長立即組織搶險隊伍，進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，控制事故蔓延發(fā)展；⑶聯(lián)絡(luò)組及時聯(lián)絡(luò)救援隊伍，車輛和物資；⑷救援、運輸隊及時、穩(wěn)妥地疏散現(xiàn)場人員，正確快速地引導(dǎo)救援、救護(hù)車輛。救護(hù)隊對傷亡正確施救；⑸保護(hù)事故現(xiàn)場；⑹死亡事故發(fā)生后必須及時報告公司安全管理部和公司領(lǐng)導(dǎo)。4、其它⑴發(fā)現(xiàn)險情的人員立即向領(lǐng)導(dǎo)報告；⑵領(lǐng)導(dǎo)立即調(diào)集一切可利用資源，根據(jù)實際情況，采取必要和可行的措施；⑶立即上報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，必要時報告有關(guān)外部機構(gòu)。5.3專項應(yīng)急預(yù)案1、起重吊裝事故應(yīng)急預(yù)案在拆接觸網(wǎng)支柱等都是通過“天窗”時間要點，并同時間停止接觸網(wǎng)供電，拆掉過程中可能發(fā)生的事故類型主要有：接觸網(wǎng)立柱滑落砸斷即有線接觸網(wǎng)事故。一旦發(fā)生上述事件，立即啟動應(yīng)急救援預(yù)案，同時通報駐站聯(lián)絡(luò)員，馬上與調(diào)度取得聯(lián)系通報事故具體情況，及要點延長時間。同時指揮應(yīng)急救援，組織搶險救援隊伍,調(diào)配應(yīng)急救援物資、裝備、器材、藥品、醫(yī)療器械、搶險車輛等物資。將受害者轉(zhuǎn)移至安全地帶。在事故有可能擴大進(jìn)行搶險搶救或救援時，高度注意避免意外傷害。搶險搶救或救援結(jié)束后，直接報告總指揮或副總指揮，并對結(jié)果進(jìn)行復(fù)查和評估。在外部救援機構(gòu)未到達(dá)前，對受害者進(jìn)行必要的搶救(如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位受污染等)。使重度受害者優(yōu)先得到外部救援機構(gòu)的救護(hù)。協(xié)助外部救援機構(gòu)轉(zhuǎn)送受害者至醫(yī)療機構(gòu)，并指定人員護(hù)理受害者。在事故現(xiàn)場的周圍建立警戒區(qū)實施交通管制，維護(hù)現(xiàn)場治安秩序。危險源預(yù)防控制表序號危險作業(yè)可能導(dǎo)致的事故預(yù)防控制措施1起重設(shè)備傾覆機械傷害物體打擊對起重機械進(jìn)行安全檢驗，安全保護(hù)裝置齊全。專人統(tǒng)一指揮，按操作規(guī)程操作。嚴(yán)禁斜拉、斜吊、起吊固定牢死的重物、超負(fù)荷吊運。地面和行走道路要堅實平整，支撐穩(wěn)定。2構(gòu)件捆綁不牢固構(gòu)件滑落起吊前必須捆綁牢固；人員持證上崗。不得隨意改變吊裝方案；信號工、起重工密切配合，嚴(yán)格遵守“十不吊”原則。3安全防護(hù)不到位高空墜落高空作業(yè)人員按規(guī)定穿戴個人防護(hù)用品；設(shè)置牢固的操作平臺，周邊設(shè)防護(hù)欄桿；必須按規(guī)范系好安全帶。4作業(yè)面高壓電網(wǎng)觸電按規(guī)范要求劃定作業(yè)區(qū)域，設(shè)置防護(hù)欄桿；作業(yè)人員不得隨意翻越防護(hù)欄桿。2、接觸網(wǎng)回流觸電傷害事故應(yīng)急預(yù)案當(dāng)正常作業(yè)不慎觸碰或離接觸網(wǎng)回流線距離過近，造成觸電傷害事故時，則可用絕緣材料把觸電者與電源分離。3、高空落物造成列車行車事故應(yīng)急預(yù)案對所有作業(yè)人員進(jìn)行安全教育，禁止將雜物拋出到既有線路基。要有所有作業(yè)人員，工后料清，材料及小型輔助工具擺放整齊，擺放距離梁邊不得少于2