深路塹安全專項施工方案ok

PAGE12深路塹安全專項施工方案一、工程概況D1K272+876.69～D1K273+387、D1K274+655～D1K274+771.47、D1K278+604.86～D1K278+905、D1K280+060～D1K281+025段路塹開挖，設計邊坡開挖坡度為1：0.75、1：1.25、1：1.5，個別段落設計開挖深度H≥5.0m；邊坡防護采用：人字型截水骨架內(nèi)液壓噴播植草間植灌木護坡，其中主骨架間距5.0m、支骨架間距3.0m、骨架厚度0.6m；坡面嵌補采用M7.5漿砌片石進行砌筑；液壓噴播植草間植灌木護坡；錨桿框架梁內(nèi)噴混植生或液壓噴播植草間植灌木護坡，錨桿長度8.0m，間距4.0m呈正方形布置；路塹樁間擋土墻等，錨固樁間距5.0m，樁長16.0～18.0m。二、編制依據(jù)1、《鐵路工程施工安全技術規(guī)程》（TB10401.1-2003）。2、鐵路路基工程施工規(guī)范及施工技術指南等。3、國家、鐵道部及地方有關安全法律、規(guī)程、條例等。三、安全生產(chǎn)目標堅持“安全第一，預防為主”的方針，建立健全安全管理組織機構，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，杜絕既有線行車責任安全事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責任事故，確保人民生命財產(chǎn)不受損失。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標準工地。安全組織機構為了保證施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)，實現(xiàn)安全管理目標的實現(xiàn)，特成立安全管理組織機構（組織機構框圖如下）。安全組長：白文選安全副組長：秦斌冀永新馬俊生安全部長：徐國星組員：陳友諒張友道牛學農(nóng)武華專職安全員：董潔兼職安全員：劉志勝王立玉岳俊磊鄭全生安全管理組織機構框圖隊長隊長副隊長書記班組兼職安全員安全員財務會計部計劃合同部安全質(zhì)量環(huán)保部機械物資部工程技術部綜合辦公室副隊長書記班組兼職安全員安全員財務會計部計劃合同部安全質(zhì)量環(huán)保部機械物資部工程技術部綜合辦公室總工程師兼副隊長總工程師兼副隊長各工區(qū)負責人各工區(qū)負責人五、隊伍及機械安排D1K272+876.69～D1K273+387、D1K274+655～D1K274+771.47段路塹開挖及爆破由路基一工區(qū)負責，使用履帶式挖掘機2臺、裝載機1臺、4L20m3/min電動空壓機2臺、風鉆2臺、自卸汽車4臺、發(fā)電機2臺。D1K278+604.86～D1K278+905、D1K280+060～D1K281+025段路塹開挖及爆破由路基二工區(qū)負責，使用履帶式挖掘機1臺、裝載機1臺、4L20m3/min電動空壓機2臺、風鉆2臺、自卸汽車5臺、發(fā)電機2臺。施工現(xiàn)場按照要求配備安全管理人員及施工人員，并設置專職爆破員，均能滿足安全施工生產(chǎn)需要。六、施工工藝1、施工準備⑴施工前，仔細查明地上、地下有無管線，提前拆除。⑵開挖前，測量放線；按永臨結合的原則，做好塹頂防排水設施。⑶在路塹施工前，根據(jù)設計圖紙、相關文件、施工調(diào)查資料及此段路塹的特點編制詳細且有針對性的路塹施工作業(yè)指導書或技術交底書。2、施工前的排水措施深路塹開挖施工前,及時完善排水系統(tǒng)，做好塹頂截、排水溝。臨時排水設施與原有排水系統(tǒng)及永久性排水設施相結合,臨時排水系統(tǒng)中間設沉淀池。塹頂為土質(zhì)或含有軟弱夾層的巖層時，天溝應及時鋪砌或采用其它防滲措施。3、路塹開挖路塹開挖根據(jù)地形情況采用挖掘機配合自卸汽車運輸，對施工場地狹窄地段無法進入機械時采用人工配合小型機具施工?？拷驳讓颖砻婕斑吰螺o以人工開挖。路塹挖方采用橫向臺階分層開挖，深挖路塹采用“橫向分層、縱向分段，階梯掘進”的方式施工；合理安排運土通道與掘進工作面的位置及施工次序，做到運土、排水、挖掘、防護互不干擾，以確保開挖順利進行。按設計邊坡自上而下逐層分段開挖方式，開挖面保持不小于4%的排水坡，嚴防積水，并且保持邊坡平順。每段開挖工作完成后，對邊坡進行及時防護，當防護不能緊跟開挖進行，要暫時留一定厚度的保護層，待做護坡時再刷坡。深挖路段安排在雨季到來前先行施工。路基防護、排水工程與路基成型協(xié)調(diào)進行，深挖路塹開挖一階、防護一階,與路基成型平行流水作業(yè)，并緊隨路基盡早完成。當路塹開挖至基床表層底部的設計標高時，核查地質(zhì)是否與設計資料相符，如設計與現(xiàn)場不符等技術問題，及時與相關單位聯(lián)系解決；如與設計資料相符，按設計和規(guī)范要求進行地基處理施工，經(jīng)檢驗合格后方可進行基床表層的填筑施工。路塹地段的附屬工程及時施做，并緊隨路基成型盡早完成。路基相關配套工程與路基同步施工，并制訂相應的保護措施，確保路基本體的整體性和密實性。3.1下層石質(zhì)路塹施工工藝D1K272+876.69～D1K273+387、D1K280+060～D1K281+025段下層花崗巖路塹采用爆破施工，采用2個梯段爆破開挖,具體梯段高度情況根據(jù)現(xiàn)場情況而定。臨近路塹邊坡預留1.5～2.0m，采用光面爆破進行刷坡，確保邊坡坡面質(zhì)點振動速度不超過24cm/s，光面爆破孔痕率不低于80%，坡面平整度不超過20cm。3.1.1場地布置與臺階平整（1）場地清理通過現(xiàn)場測量放線確定清理和鑿除的工作界限，開挖截水溝，保持排水暢通。用推土機清除雜草、垃圾、植物、樹根以及其它監(jiān)理工程師指定的不適宜物料,挖除并移運至業(yè)主指定的棄土場。場地清理應與土石方工程進度相適應。（2）空壓機的位置設置兩臺內(nèi)燃空壓機站，集中供風。（3）活動機具的安放位置重型施工機械，均在爆破工點抵抗線方向側(cè)100m以外處設置退避所，避免機械遭受爆破飛石損壞，減少因多次長距離躲避引起的時間與油料損耗。鉆機進入工地作業(yè)之前，應做好臺階。臺階工作面要有足夠的寬度并保持平坦，保證鉆機安全作業(yè)，移動自如，并能按設計方向鉆鑿炮孔。平整臺階可采用手風鉆鑿眼，淺孔爆破，推土機或人工整平。3.1.2施工工藝（1）爆破施工一般順序為：施工測量→標定炮孔位置→鉆孔→炮孔檢查→爆破器材準備→裝藥→聯(lián)結爆破網(wǎng)絡→布設安全崗哨→炮孔堵塞→爆破覆蓋→起爆信號→起爆→消除瞎炮、處理危石→解除警戒→爆破效果分析及資料記錄。（2）爆破參數(shù)選定①深孔松動爆破：D100mm孔徑，底板抵抗線W=3.0～3.5m，梯段高度H=5.0～10m，孔距a=2.5～3.0m，排距b=2.0～3.0m，超鉆h=0.6～1.0m，堵塞長度為3.0m,單孔炸藥(硝銨炸藥)k=0.35～0.5kg/m3。②光面爆破：D100mm孔徑，底板抵抗線（光爆層）W=1.5～2.0m，梯段高度H=5.0～10m，孔距a=1.0～1.2m，超鉆h=0.5～1.0m，堵塞長度為1.5～2.0m,單孔炸藥(硝銨炸藥)k=0.2～0.25kg/m3（3）裝藥計算經(jīng)過單孔裝藥量的計算（實際孔距、排距及孔深），并經(jīng)復核后，進行裝藥。裝藥量的確定深孔松動爆破，最小抵抗線W（相當于排距），滿足1.0m<w<4m,則爆破的方量與用藥量成正比,即:Q=qvQ每個炮孔裝藥量(kg)q單位藥量(kg/m3)v每個炮孔爆破方量(m3)q值的確定,是根據(jù)巖石種類及堅硬程度確定,也可通過試爆進行調(diào)整。V=AwhA炮孔孔距（m）w炮孔排距（m）h臺階高度（m）第一排炮孔方量：V=（U+D）×W/2U炮孔上邊距D炮孔下邊距W抵抗線（4）布孔、鉆孔按照設計的爆破參數(shù)布孔，鉆孔采用潛孔鉆機，炮眼布置方式采用矩形布置。（5）裝藥前的準備①檢查孔位是否符合設計。②檢查孔深：用炮棍對孔深進行檢查，發(fā)現(xiàn)有卡孔時，用炮棍清理，無效時可用鉆機清孔或重新鉆孔。③孔內(nèi)有水時應將孔內(nèi)積水排凈，排不凈時，采用防水炸藥。（6）起爆藥包制作和裝藥①雷管聚能穴朝向起爆藥包。②起爆藥包直徑接近炮孔直徑，長度大于炮孔直徑，不小于自身直徑的2倍。③起爆藥包的位置放在炮孔底部，即使在裝藥過程中產(chǎn)生中斷，也能保證底部裝藥全部起爆。④炮棍用木棍、竹竿或塑料桿制作，直徑比炮孔小10～20mm，以便給出孔線（導爆管、導爆索）留有空隙，為獲得良好的裝填質(zhì)量，一次壓裝一個藥卷，避免裝藥空隙增大，裝藥質(zhì)量變差，同時不搗固起爆藥包。（7）裝藥與堵塞對淺孔爆破除光面爆破外，其余孔主要采用集中裝藥的方式，光面爆破采用不耦合裝藥，上、中、下藥包重量比為0.3:0.3:0.4。中深孔采用復式裝藥結構，上部采用不耦合裝藥，下部采用耦合裝藥，下部先于上部起爆。堵塞采用粘土或砂加粘土，堵塞長度滿足L=（20～30）φ，逐層搗實，以防沖孔產(chǎn)生飛石，損壞既有設施。（8）起爆網(wǎng)路起爆網(wǎng)路采用非電微差復式起爆網(wǎng)路，導爆管起爆，實現(xiàn)等間隔微差起爆，降低爆破振動，確保臨近建筑物安全。起爆網(wǎng)路聯(lián)絡完后，檢查校對，設置警戒，確認無誤時，方可下令起爆。一次起爆數(shù)量不超過580kg。附：“孔外串聯(lián)等間隔微差起爆網(wǎng)路”。（9）裝運運輸，50m以內(nèi)直接用推土機；50m以上采用挖掘機挖裝，自卸汽車運輸。爆破產(chǎn)生的較大石塊，采用風鉆鉆孔爆破解小，以利挖裝運輸。（10）邊坡防護挖方路段邊坡須邊開挖邊防護，對于多級的或深挖路段，每開挖一級就要及時防護一級，特別是不良地質(zhì)地段，需高度重視防止地面水滲入路塹邊坡內(nèi)。加強現(xiàn)場管理，嚴格按設計要求進行施工，坡面及時防護，坡頂處加強防護，全面封閉坡頂。七、危險源識別路塹開挖危險源主要存在于以下幾方面。1、路塹邊坡滑坡與塌方；2、爆破作業(yè)失控；3、粉塵排放；4、機械違章作業(yè)。八、滑坡與塌方的處理產(chǎn)生滑坡與塌方的因素（或條件）十分復雜，主要分為內(nèi)部條件和外部條件兩方面。不良的地質(zhì)條件是產(chǎn)生滑坡的內(nèi)因條件，而工程活動和水的作用則是觸發(fā)并產(chǎn)生滑坡的主要外因條件。其主要的處理措施和方法有：1、加強工程地質(zhì)勘察，對擬建場地（包括邊坡）的穩(wěn)定性進行認真分析和評價；工程和線路一定要選在邊坡穩(wěn)定的地段，對具備滑坡形成條件的或存在有古老滑坡的地段，不應選作建筑場地，或采取必要的措施加以預防。2、做好泄洪系統(tǒng)，在滑坡范圍外設置多道環(huán)形截水溝，以攔截附近的地表水，在滑坡區(qū)域內(nèi)，修設或疏通原排水系統(tǒng)，疏導地表水及地下水，阻止其滲入滑坡體內(nèi)。主排水溝宜與滑坡滑動方向一致，支排水溝與滑坡方向30?！?5。斜交，防止沖刷坡腳。3、處理好滑坡區(qū)域附近的生活及生產(chǎn)用水，防止浸入滑坡地段。4、如因地下水活動有可能形成山坡淺層滑坡時，可設置支撐盲溝、滲水溝、排除地下水。盲溝應布置在平行于滑坡滑動方向有地下水露頭處。做好坡面及周圍植被工程。5、保持邊坡有足夠的坡度，避免隨意切割坡腳。土體盡量削成較平緩的坡度，或做成臺階形，使中間有1～2個平臺，以增加穩(wěn)定；土質(zhì)不同時，視情況削成不同坡度；在坡腳處有棄土條件時，將土石方填至坡腳，使其起反壓作用，筑擋土堆或修筑臺地，避免在滑坡地段切去坡腳或深挖方。如整平場地必須切割坡腳，且不設擋土墻時，應按切割深度，將坡腳隨原自然坡度由上而下削坡，逐漸挖至要求的坡腳深度。6、盡量避免在坡腳處取土，在坡肩上設置棄土場或建筑物。在斜坡地段挖方時，應遵守由上而下分層的開挖程序。在斜坡上填方時，應遵守由下往上分層填壓的施工程序，避免在斜坡上集中棄土，同時避免對滑坡體的各種振動作用。7、對可能出現(xiàn)的淺層滑坡，如滑坡土方量不大時，最好將滑坡體全部挖除；如土方量較大，不能全部挖除，且表層破碎含有滑坡夾層時，可對滑坡體采取深翻、堆壓、打亂滑坡夾層、表面壓實等措施，減少滑坡因素。8、對于滑坡體的主滑地段可采取挖方卸荷，拆除已有建筑物等減重輔助措施，對抗滑地段可采取堆方加重等輔助措施。9、滑坡面土質(zhì)松散或具有大量裂縫時，應進行填平、夯填，防止地表水下滲；在滑坡面植樹、種草皮、漿砌片石等保護坡面。10、對已滑坡工程，穩(wěn)定后采取設置混凝土錨固排樁、擋土墻、抗滑樁、抗滑錨桿或混凝土墩與擋土墻相結合的方法加固坡腳，并在下段作截水溝、排水溝，陡壩部分采取去土減重，保持適當坡度。開挖前應檢查坡頂、坡面的危石、裂縫和其他不穩(wěn)定情況并妥善處理。為了防止塌方，保證施工安全，開挖土方深度超過一定限度時，邊坡均做成一定坡度。土方邊坡的坡度以其高度H與底寬度B之比表示，即:土方邊坡坡度=九、路塹開挖安全技術要求1、路塹塹頂排水系統(tǒng)提前施做排水溝保持暢通無阻。2、路塹開挖按設計要求自上而下縱向、水平分層開挖，縱向坡度不得小于4％，嚴禁掏底開挖。3、膨脹土、黃土路塹開挖避開在雨季施工，基床換填、邊坡防護封閉與開挖緊密銜接。當不能緊跟開挖防護時，應預留厚度不小于50㎝的保護層。4、設有支擋結構的路塹邊坡應分段開挖、分段施工。按設計要求分層開挖、分層保護的路塹邊坡，應自上而下分層施工，支擋工程施工應與開挖緊密銜接。如果防護不能緊跟完成的，應預留厚度不小于50㎝的保護層。5、在塹頂設置沉降、位移觀測樁，設專人每天對其進行觀測，并做好記錄。每天最少觀測一次。6、路塹開挖棄碴施工應及時對便道進行灑水除塵養(yǎng)護，以保護環(huán)境。7、施工現(xiàn)場及各路口應設置各種安全警示標志牌，并設置安全員進行防護，重要地段應設置道路行駛標志，要求施工人員與機械必須滿足安全距離的要求。8、施工前對所有機械操作手進行安全操作培訓，嚴格按照機械操作規(guī)程進行操作。十、爆破作業(yè)安全距離要求爆破對人身、生產(chǎn)設備以及建筑物、構造物都具有危害性，主要是爆破飛石、爆破地震、沖擊波以及爆破毒氣對建筑物、構造物、設備及人身的影響。因此，在組織進行爆破作業(yè)前要根據(jù)建筑工程和施工現(xiàn)場的特點正確的計算安全距離，加以防范，以避免事故發(fā)生。1、爆破飛石的安全距離可按公式計算：R=20Kn2W式中R飛石安全距離（m）；K 與巖石性質(zhì)、地形有關的系數(shù)，一般取1.0～1.5；n 最大一個藥包的爆破作用指數(shù)；W 最大一個藥包最小抵抗線（m）。2、爆破震動對建筑物影響的安全距離一般可按公式計算：R0=K0·a·式中R0 爆破地點至建筑物的安全距離（m）。K0 根據(jù)建筑物地基土石性質(zhì)而定的系數(shù)a 依爆破作用指數(shù)后而定的系數(shù)Q 爆破裝藥量（㎏）十一、路基爆破施工應符合國家爆破安全規(guī)程及環(huán)保的有關規(guī)定1、石質(zhì)路塹開挖