二環(huán)線武昌段(武咸路～雄楚大街立交)工程環(huán)境影響變更補充報告

根據(jù)中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會令2011年第9號《產(chǎn)業(yè)結構調整指導目錄(2011年本)》中鼓勵類項目“二十七、綜合交通運輸”中“4、綜合交通樞紐建設與改造”，因此本項目的建設符合國家產(chǎn)業(yè)政策。本工程未實施段調整后現(xiàn)有建設方案與環(huán)評階段設計方案對比情況見表1。表1擬建工程調整后建設方案與環(huán)評階段設計方案主要指標對比匯總序號指標名稱單位未實施段原環(huán)評階段(工可階段)現(xiàn)有方案設計變更情況1主線長度楊泗港青菱段km6.186.18無蘆灣湖路km1.261.26無2輔道長度楊泗港青菱段km4.894.492原隧道方案設置了輔道，目前跨越鐵路及武昌分校段未設置輔道。蘆灣湖路km1.261.26無3永久占用土地hm236.454（不含八坦立交用地13.47hm2，及隧道段用地9.8hm2）68.181（含八坦立交用地13.47hm2）原環(huán)評階段將八坦立交用地納入白沙洲大道征地范圍，本次總征地面積為68.181hm2，包含了八坦立交的用地，與原規(guī)劃紅線范圍征地數(shù)據(jù)增加了在黃家湖大道處兩處環(huán)形上下橋匝道處征地8.7hm2、隧道段用地9.8hm2。4拆遷建筑物m2120247.13107400.1減少了12847.03m2，紅旗村等城中村提前改造搬遷，減少了拆遷數(shù)量。5紅線寬度m30-7030-70無6隧道m(xù)/座1542.5/1/原環(huán)評階段，EH2+620~EH4+175.00為隧道，全長1555m，現(xiàn)在全程無隧道。7上下匝道座25增加了烽勝路匝道、黃家湖匝道、李紙路匝道3處匝道8立交節(jié)點匝道座22無9人行立交座55無10污水管道km8.4269.339因為隧道段變高架段產(chǎn)生的變化。11雨水管道km12.27711.8912投資總額萬元542214.39809058.63增加了266844.24萬元原有工程方案及調整方案可研編制時間相差六年，六年時間拆遷補償費由4428元/平，增加至12286元/平，征地費用由30萬/畝增加于130萬/畝，僅這二項費用增加約20億；二類費用共增加23個億。由于工程直接費及其它費用增加，導致預備費用、利息等增加3.68個億。本工程直接影響區(qū)為武漢市洪山區(qū)等。項目路線布設已充分考慮了沿線城鎮(zhèn)發(fā)展規(guī)劃。根據(jù)調查，評價范圍內不涉及各級文物保護單位。⑴生態(tài)影響⑵生態(tài)保護措施⑴單臺機械作業(yè)時，在距施工機械約63m處噪聲可滿足施工場界晝間70dB(A)標準；在距施工機械354m處噪聲可滿足施工場界55dB(A從現(xiàn)場調查情況來看，工程沿線有32個敏感點將不同程度受到項目施工噪聲的影響。若夜間施工，施工場界噪聲難以滿足《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》(GB12523-2011)要求。夜間施工將會對居民小區(qū)及有住宿的學校：如武漢首義學院影響較大。隨著工程竣工，施工噪聲的影響將不再存在，施工噪聲對環(huán)境的不利影響使暫時的、短期的行為。營運中期辦公區(qū)晝間不超標，夜間超標，超標在0.8~2.8dB(A)，辦公區(qū)夜間無住宿無影響。原環(huán)評報告青菱段共有22處聲環(huán)境敏感點，其中居民點敏感點18，學校敏感點4處。其中居民點營運中期晝間不超標，夜間均有超標，夜間超標范圍在0.1~8.7dB(A)；學校敏感點營運中期晝間超標0.1~5.6dB(A)，夜間超標1.6~10dB(A)。按照本次更改方案后的車流量，分析原報告書中的22處聲環(huán)境敏感點:營運中期居民點晝間超標0.1~5.6dB(A)；夜間超標0.4~10.8dB(A)；學校敏感點晝間超標4.2~12.4dB(A)；夜間超標2.1~17.1dB(A)?？梢婋S著車流量的增加，本工程的噪聲影響也有所增大。⑶噪聲防護措施施工