某懸澆梁部分T構(gòu)改現(xiàn)澆梁施工方案

PAGE************工程專項(xiàng)施工技術(shù)方案******立交橋16~17#墩連續(xù)梁專項(xiàng)施工方案編制復(fù)核審核*******集團(tuán)有限公司*********工程項(xiàng)目經(jīng)理部年月日目錄TOC\o"1-1"\h\z\u第一章編制依據(jù) 3第二章工程概況 3第三章17#T構(gòu)現(xiàn)澆施工方案 4第四章人員材料設(shè)備組織 15第五章安全質(zhì)量保證體系 16第六章環(huán)境保護(hù)體系 19第一章編制依據(jù)1、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50017-2003；2、《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50010-2002；3、《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50007-2002；4、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50-2011；5、《鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（剛構(gòu)）懸臂澆筑施工指南》TZ324-2010；6、《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》；7、《建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ166-2008；8、《****立交橋及延伸工程跨越鐵路段懸澆連續(xù)梁工程施工圖設(shè)計(jì)》；第二章工程概況2．1工程概況****立交橋及延伸橋工程起點(diǎn)位于東聯(lián)路橋下華東路與****交叉處，上跨華北路、現(xiàn)狀鐵路，即將建成的哈大客運(yùn)專線和姚砬路，經(jīng)南關(guān)嶺鎮(zhèn)上跨南關(guān)嶺轉(zhuǎn)盤(pán)，上跨規(guī)劃嶺西路后落地，在駱駝山進(jìn)入隧道，在茶葉溝土羊高速北側(cè)出隧道，終點(diǎn)與土革路相交，通過(guò)兩條定向匝道與土羊高速拉樹(shù)房收費(fèi)站相連。本工程主線全長(zhǎng)6250m，其中橋梁長(zhǎng)約2000m，隧道長(zhǎng)約2900m。除跨越華北路區(qū)段設(shè)置互通立交外，K0+751處在主線兩側(cè)設(shè)置9.386m寬上、下橋匝道各一處。由于本橋跨正在運(yùn)營(yíng)的沈大上、下行鐵路線及即將建成的哈大客運(yùn)專線，為了不影響沈大線正常運(yùn)營(yíng)及哈大線施工，故在交叉地段采用38+60+60+38m跨度的連續(xù)梁設(shè)計(jì)形式，連續(xù)箱梁采用對(duì)稱懸澆施工工藝。其中0＃塊、9#塊及主17T構(gòu)采用支架形成施工平臺(tái)進(jìn)行現(xiàn)澆施工；中、邊跨合攏段采用勁性骨架連接。2．2支架介紹17#墩懸澆梁改現(xiàn)澆梁支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)適用于16#邊跨支架現(xiàn)澆段，17#T構(gòu)澆筑，16-17合攏，17-18合攏。本結(jié)構(gòu)采用蓋梁支撐架D梁頂面標(biāo)高為基準(zhǔn)、上部采用碗口式腳手架布設(shè)、下部采用鋼管支撐柱工字鋼門(mén)架式結(jié)構(gòu)。上部碗口式滿堂支架高度由3.40-5.40m不等、下部剛立柱高度平均按10m考慮，個(gè)別地段按照現(xiàn)場(chǎng)地面標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整。本現(xiàn)澆梁支架寬度39.90m、長(zhǎng)度總計(jì)70.70m,占地面積約2900m2。上部滿堂支架采用碗口式腳手架布設(shè)、橫橋向布設(shè)腹板處間距0.3m加密、倒角段間距0.6m、底板箱室按間距0.9m考慮，層高1.2m。順橋向由于橋梁梁高變化較為明顯由3.74m變更到1.8m，設(shè)計(jì)共分三個(gè)區(qū)段、分別為0-2#、3—6#、7-9#段、0-2#段縱向間距0.6m、3#-6#段縱向間距仍為0.6m，腹板處0.3m間距加密取消變?yōu)?.6m寬。7#至9#邊跨現(xiàn)澆段橫向不采用加密處理，縱向間距加寬至0.9m。全橋?qū)痈呔捎?.2m布設(shè)。下部結(jié)構(gòu)采用鋼管立柱形式、橫橋向4個(gè)腹部處布設(shè)直徑529*9mm鋼管立柱、最大跨度4.43m(5.24m)、翼緣板最外側(cè)采用單根219mm鋼管立柱作為支撐柱、順橋向間距布設(shè)為0-2#段間距4m、3-6#段間距3m+3m+6m、7#-9#間距6m，考慮為天益修配廠預(yù)留行車(chē)通道，預(yù)留通道凈寬5m，鋼管支撐柱橫向分配梁按2I20b工字鋼布設(shè)、間距60cm(50cm)、順橋梁向采用3I45b工字鋼作為縱向分配梁，上方布設(shè)第三章17#T構(gòu)現(xiàn)澆施工方案3.1工期安排主17#蓋梁：2012年6主17T構(gòu)支架鋼管柱：2012年8主17T構(gòu)支架橫縱工字鋼：2012年8主17T構(gòu)0#-2#塊支架：2012年8主17T構(gòu)0#塊施工：2012年9主17T構(gòu)1-2#塊施工：2012年9主17T構(gòu)3-5#塊施工：2012年9主17T構(gòu)6-7#塊施工：2012年1主17T構(gòu)9#塊支架：2012年1主17T構(gòu)8#塊施工：2012年13.2、施工準(zhǔn)備3.2.1.1在主17蓋梁施工的同時(shí)將鋼管立柱基礎(chǔ)澆筑完成，立柱基礎(chǔ)平面尺寸為800mm×800mm，高度不大于2000mm。在立柱基礎(chǔ)四周預(yù)埋8根Φ14的鋼筋。鋼管立柱基礎(chǔ)采用C30砼進(jìn)行澆制，適當(dāng)加鋼筋網(wǎng)片增強(qiáng)整體性能，砼基礎(chǔ)頂面應(yīng)結(jié)合鋼管立柱高度準(zhǔn)確定位，嚴(yán)格控制標(biāo)高，標(biāo)高誤差應(yīng)控制在+3.2.1.2測(cè)量放樣：在支架施工前，采用全站儀對(duì)鋼管柱中心位置、基礎(chǔ)頂高程進(jìn)行施工測(cè)量。3.2.1.3施工前進(jìn)行二級(jí)技術(shù)交底，并對(duì)交底內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的記錄。

3.2.2支架、底模布置形式連續(xù)梁采用膺架與碗扣式腳手架組合形式進(jìn)行支撐，總計(jì)110根立柱，每11根為一排共計(jì)10排，東西2排立柱位單根219鋼管立柱，其余立柱為529鋼管柱搭設(shè)。每排立柱上為3根縱向I45b工字鋼并列放置組成的分配梁，橫向分配梁為2根I20b工字鋼，分配梁上鋪一層竹膠板，板上用枕木作為腳手架住腳，搭設(shè)碗扣式腳手架。膺架上鋪設(shè)兩層木方用于調(diào)整連續(xù)梁底模標(biāo)高，木方上為竹膠板底模。側(cè)模采用鋼木結(jié)合模板共計(jì)8塊，夾在底模2側(cè)，端模采用竹膠板模板加工形成，預(yù)留安裝錨具孔。支架結(jié)構(gòu)圖如下所示：3.2.3支架、底模安裝鋼管立柱采用吊車(chē)逐根吊裝拼組，吊車(chē)將立柱吊至設(shè)計(jì)位置后，將預(yù)埋鋼筋與立柱法蘭盤(pán)連焊接，使立柱法蘭盤(pán)與底座連接牢固。支撐立柱采用直徑529*9/219×10螺旋管作為支撐，上下層底座鋼板及柱腳鋼板均應(yīng)確保焊接質(zhì)量，焊縫寬度按10mm控制。為防止局部應(yīng)力過(guò)大，采取在鋼管柱內(nèi)設(shè)置加強(qiáng)肋板等措施對(duì)鋼管柱腳處進(jìn)行加強(qiáng)處理。鋼管立柱之間橫向、斜向采用拉接等方式進(jìn)行橫向連接，確保其整體穩(wěn)定性，連接桿可采用直徑25mm以上鋼筋或小型槽鋼進(jìn)行連接，焊接過(guò)程中不得損傷鋼管支撐柱質(zhì)量，防止咬肉等損傷鋼管立柱。支架完畢后應(yīng)檢查各位置是否緊固牢靠。鋼管立柱安裝完畢后依次吊裝順橋向三排I45b工字鋼工字鋼、橫橋向I20b工字鋼、竹膠板、150*100mm木方支撐、碗扣式腳手架、木方找平層。底模采用20mm厚竹膠板，測(cè)量人員測(cè)出模板位置并標(biāo)識(shí)后，將底模吊裝至橫梁上，并通過(guò)木墊塊調(diào)平。模板平整后固定底模，以保證模板平整度及接縫密合性。連續(xù)梁與支座連接出處模板采用海綿或膠條貼縫，防止漏漿。同時(shí)順橋向端側(cè)鋪設(shè)木板作為操作平臺(tái)，并掛設(shè)安全網(wǎng)及護(hù)欄。采用100毫米厚木楔調(diào)整底模高度、木楔與底模之間橫橋向鋪設(shè)100mm厚方木。底模安裝完畢后，請(qǐng)監(jiān)理工程師對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高及穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，檢查合格后方進(jìn)行下一工序。3.3.4支架主要材料數(shù)量3.4支架預(yù)壓荷載及范圍(詳細(xì)見(jiàn)支架預(yù)壓專項(xiàng)施工方案)為保證支架的穩(wěn)定性、剛度及強(qiáng)度，檢驗(yàn)支架的受力情況，消除支架非彈性變形，測(cè)定支架的彈性變形，需采取支架預(yù)壓措施。支架預(yù)壓范圍主要為底板正下方部分支架，翼板部分支架不作考慮。支架預(yù)壓荷載暫按該部分箱梁自重的1.2倍計(jì)算。預(yù)壓荷載在支架預(yù)壓結(jié)束后拆除。預(yù)壓荷載的選用材料，本著因地制宜的原則，選用沙袋作為預(yù)壓荷載材料。根據(jù)預(yù)壓荷載確定沙袋的高度。采用分級(jí)均勻加載，每級(jí)加載后分別測(cè)量支架變形量，做好記錄。加壓過(guò)程中要注意沙袋要按照梁體荷載進(jìn)行加載，防止支架偏壓。加載全部完成后，靜載48小時(shí)等到支架穩(wěn)定后，方可進(jìn)行卸載，卸載時(shí)按加載量級(jí)遞減，并記錄全過(guò)程沉降量變化。試壓后重新調(diào)正支架高度，根據(jù)全部記錄繪制成沉降變化曲線，推算彈性變形量，以利于支架設(shè)置預(yù)留沉降值。變形觀測(cè)是一道重要的程序，支架預(yù)壓的結(jié)果要通過(guò)變形觀測(cè)得出，儀器采用精密水準(zhǔn)儀，觀測(cè)點(diǎn)分別設(shè)置在兩端翼緣板邊及底板的中間及兩端。3.5鋼筋的制作、運(yùn)輸與安裝

在連續(xù)梁底模安裝、底模高程驗(yàn)收合格后，開(kāi)始進(jìn)行連續(xù)梁鋼筋骨架制作。鋼筋骨架預(yù)先在現(xiàn)場(chǎng)加工好，再用吊車(chē)吊裝至連續(xù)梁底模上。安裝好的鋼筋骨架要順直，主筋及彎起筋的位置、尺寸嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求。鋼筋綁扎時(shí)接頭錯(cuò)開(kāi)布置，同一斷面的接頭不超過(guò)該截面鋼筋總數(shù)的50%，接頭斷面距離不小于35倍的主筋直徑。鋼筋焊接采用雙面搭接焊，焊接長(zhǎng)度不小于5倍的鋼筋直徑，直徑≥Φ25鋼筋，接頭采用套筒連接。連續(xù)梁底面、邊側(cè)交錯(cuò)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)墊塊，以確保達(dá)到鋼筋保護(hù)層的厚度。預(yù)應(yīng)力筋利用Φ90塑料波紋管道預(yù)留孔道，為保證預(yù)應(yīng)力孔道位置正確，波紋管按照設(shè)計(jì)間隔及設(shè)計(jì)力索坐標(biāo)用鋼筋支架固定。管道安裝要順穿束方向套接，波紋方向與穿束方向一致，波紋管接長(zhǎng)采用大一號(hào)的波紋管套接，套接長(zhǎng)度約20cm，梁段內(nèi)按設(shè)計(jì)要求每隔0.70m設(shè)一“井”形定位鋼筋網(wǎng)片，固定管道位置，管道定位誤差應(yīng)小于5mm。同時(shí)為避免混凝土灌注時(shí)，水泥漿進(jìn)入錨墊板發(fā)生堵塞現(xiàn)象，波紋管要延伸至錨墊板口，錨墊板壓漿孔要用海綿條堵塞嚴(yán)密。3.6側(cè)模、芯模、端模的安裝在連續(xù)梁鋼筋安裝驗(yàn)收合格后，吊裝連續(xù)梁側(cè)模。側(cè)模采用鋼木組合?，F(xiàn)場(chǎng)拼裝，整體吊裝。模板采用螺栓拼接，吊裝前涂刷脫模劑，保證模板的整體穩(wěn)定，側(cè)模整體拼裝后，模板外側(cè)等間距布置4道桁架，橫向布置間距600mm雙排10號(hào)槽鋼，采用對(duì)拉螺桿固定。側(cè)模安裝固定后，吊裝端模與芯模，芯模與端模、端模與側(cè)模連接處用雙面膠貼縫，防止漏漿。側(cè)模、芯模、端模安裝完畢后由測(cè)量人員測(cè)出模板標(biāo)高，并推算連續(xù)梁標(biāo)高，標(biāo)識(shí)連續(xù)梁頂澆筑位置。完畢后檢查幾何尺寸、軸線位置、頂面高程、模板牢固，確保其位置正確不發(fā)生變形，做到不跑模、不漏漿、不錯(cuò)位。并請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后進(jìn)行混凝土澆筑。3.7防護(hù)欄桿與工作平臺(tái)欄桿采用φ48×3.5的鋼管搭設(shè)，在橫梁上每隔2.4米設(shè)一道1.2m高的鋼管立柱，橫向設(shè)置兩道水平欄桿。鋼管之間采用扣件連接。工作平臺(tái)設(shè)在橫梁懸出端，在橫梁上鋪設(shè)2cm3.8支座墊石測(cè)量人員準(zhǔn)確測(cè)出每個(gè)支座墊石的軸線及中心位置，預(yù)埋梁底支座墊石鋼筋，支護(hù)支座墊石模板；混凝土澆筑時(shí)，支座墊石與連續(xù)梁一次澆筑成型，灌注連續(xù)梁混凝土?xí)r嚴(yán)格控制連續(xù)梁頂標(biāo)高，保證梁底支座墊石振搗質(zhì)量。支座墊石砼強(qiáng)度須符合設(shè)計(jì)要求，墊石表面要求平整，標(biāo)高準(zhǔn)確。3.9混凝土的澆筑及養(yǎng)護(hù)（1）混凝土的澆筑

模板安裝完畢以后，請(qǐng)監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)?zāi)０宓钠矫嫖恢?、頂部?biāo)高及穩(wěn)定性。經(jīng)檢驗(yàn)合格后，即開(kāi)始澆注混凝土。連續(xù)梁混凝土均采用混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，用混凝土泵車(chē)進(jìn)行混凝土的澆注。混凝土要連續(xù)灌注，水平分層、一次灌成，每層厚度不超過(guò)30厘米，在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土。采用插入式振搗器振動(dòng)，振搗時(shí)宜快插慢拔，振搗棒移動(dòng)距離不超過(guò)該棒作用半徑的1.5倍；與模板保持5～10cm的距離；避免振搗棒碰撞模板，鋼筋；插入下層混凝土5～10cm（2）混凝土的養(yǎng)護(hù)在連續(xù)梁混凝土澆注完畢后，混凝土表面定時(shí)進(jìn)行灑水降溫。保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)。連續(xù)梁夏季施工采用措施有：保證混凝土入模溫度不大于30℃3.10預(yù)應(yīng)力筋張拉預(yù)應(yīng)力施工前，對(duì)預(yù)應(yīng)力材料（包括鋼絞線、鋼筋、錨具、波紋管等），設(shè)備（包括千斤頂、電動(dòng)油泵及壓力表等）委托有相應(yīng)資質(zhì)的檢查單位定期進(jìn)行檢驗(yàn)及校驗(yàn)，檢驗(yàn)其是否合格。（1）鋼絞線的下料、編束和穿束。下料：鋼絞線下料按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度加兩端各留80cm的工作長(zhǎng)度。采用砂輪切割機(jī)切割，在切口處20cm范圍內(nèi)用細(xì)鐵絲綁扎牢，梳直理順后，每隔一米綁扎一道鐵絲，防止鋼束松散，互相纏繞。按設(shè)計(jì)鋼束編號(hào)編束，掛牌存放。穿束：中短鋼束穿入端綁扎緊密后用人工穿入管道，長(zhǎng)鋼束采用穿束機(jī)穿束。（2）張拉前的準(zhǔn)備工作張拉前檢查梁段混凝土強(qiáng)度及彈性模量是否達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，錨墊板下混凝土是否有蜂窩和空洞，必要時(shí)采取補(bǔ)強(qiáng)措施。計(jì)算鋼束理論伸長(zhǎng)值，根據(jù)張拉控制應(yīng)力及超張拉應(yīng)力換算張拉油壓表讀數(shù)。(3)張拉操作程序當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%以上后開(kāi)始張拉鋼絞線，張拉分批進(jìn)行，每個(gè)階段張拉采用雙面對(duì)稱張拉，張拉后及時(shí)封端注漿。(4)張拉伸長(zhǎng)值張拉采用張拉力為主、張拉伸長(zhǎng)量作為校核的原則進(jìn)行雙控，當(dāng)實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值不相符，并超過(guò)±6%時(shí)，應(yīng)停止張拉，查明原因，采取措施且予以克服。必要時(shí)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行孔道摩阻試驗(yàn)。（5）縱向預(yù)應(yīng)力束張拉預(yù)應(yīng)力筋采用兩端對(duì)稱張拉，張拉人員用對(duì)講機(jī)互相聯(lián)系，互報(bào)壓力表讀數(shù)和伸長(zhǎng)值，以保持油壓上升速度一致，并盡量使兩端伸長(zhǎng)量相等。錨固時(shí)，一端先錨固后，看另一端油壓表讀數(shù)是否一致，若下降予以補(bǔ)足，再行錨固。（6）壓漿張拉完成后20天內(nèi)進(jìn)行壓漿，壓漿前應(yīng)立即將錨墊板、夾片周?chē)盟酀{封錨，待水泥漿強(qiáng)度達(dá)10MPa時(shí)，即可壓漿。壓漿前要用壓力水（壓漿泵供水）將管道沖洗干凈，如有與相鄰孔道串通現(xiàn)象，應(yīng)事先處理好后才能壓漿。壓漿應(yīng)及時(shí)，以張拉完畢不超過(guò)24h為宜。同一管道壓漿作業(yè)要一次完成，不得中斷。長(zhǎng)孔道壓漿可利用排氣孔接力壓漿。3.11模板拆除當(dāng)連續(xù)梁混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa以上，并保證不致因拆模而受損壞時(shí)，可拆除連續(xù)梁端模板，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75％時(shí)，可拆除連續(xù)梁端側(cè)板、芯模。拆模時(shí)，可用錘輕輕敲擊板體，使之與混凝土脫離，再用吊車(chē)拆卸。支架拆除時(shí)，嚴(yán)格按由上而下的順序進(jìn)行。3.12線性控制措施在懸澆梁施工過(guò)程中，委托大連理工大學(xué)進(jìn)行線性監(jiān)控，監(jiān)控過(guò)程中保證懸澆梁線性和應(yīng)力符合設(shè)計(jì)要求，由于懸澆梁改現(xiàn)澆后，模擬現(xiàn)澆梁進(jìn)行施工，施工過(guò)程中由于掛籃改成支架，掛籃對(duì)已完梁段荷載為0，為保證線性，在支架現(xiàn)澆梁施工過(guò)程中進(jìn)行配重，配重重量模擬掛籃荷載。第四章人員材料設(shè)備組織1、單個(gè)蓋梁施工機(jī)具及輔助材料配備：?jiǎn)蝹€(gè)T構(gòu)連續(xù)梁梁施工階段主要機(jī)具及輔助材料配備表設(shè)備名稱單位數(shù)量模板套425T汽車(chē)式起重機(jī)臺(tái)2碗扣式管架t160鋼筋成型加工設(shè)備套2電焊機(jī)臺(tái)10穿束機(jī)臺(tái)22、單個(gè)T構(gòu)連續(xù)梁施工人員配備單個(gè)T構(gòu)連續(xù)梁施工階段主要人員配備表第五章安全質(zhì)量保證體系5.1質(zhì)量保證體系（1）質(zhì)量目標(biāo)分項(xiàng)工程合格率100%，優(yōu)良品率95%。，工程一次驗(yàn)收合格率100%，爭(zhēng)創(chuàng)全線優(yōu)質(zhì)樣板工程,修筑典型、生態(tài)、示范工程。（2）質(zhì)量保證體系項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)質(zhì)量保證體系及專職質(zhì)檢工程師，建立以項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師為首的質(zhì)量管理和創(chuàng)優(yōu)工作小組。定期組織有關(guān)人員進(jìn)行質(zhì)量教育、檢查、評(píng)定。經(jīng)理部設(shè)試驗(yàn)室及專職試驗(yàn)人員，通過(guò)檢測(cè)試驗(yàn)的手段，協(xié)助配合工地質(zhì)檢工程師和監(jiān)理工程師進(jìn)行全面的施工質(zhì)量控制。（3）質(zhì)量保證措施①?gòu)?qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，認(rèn)真貫徹“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的方針，把創(chuàng)優(yōu)工作貫穿到施工生產(chǎn)的全過(guò)程。②強(qiáng)化以各級(jí)第一管理者為首的質(zhì)量自檢、自控體系，完善內(nèi)部檢查制度，配齊配強(qiáng)有關(guān)人員，做到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)務(wù)部門(mén)、現(xiàn)場(chǎng)指揮、作業(yè)班組質(zhì)量責(zé)任明確，考核獎(jiǎng)罰及時(shí)，充分調(diào)動(dòng)全體職工的創(chuàng)優(yōu)積極性。③加強(qiáng)與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的密切配合，主動(dòng)聽(tīng)取監(jiān)理工程師意見(jiàn)，實(shí)現(xiàn)“四位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的質(zhì)量工作格局。④加強(qiáng)工序的質(zhì)量控制嚴(yán)格按ISO9001：2000質(zhì)量管理體系要求組織生產(chǎn)，制定各工序、各環(huán)節(jié)的操作標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)和檢查標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)工序標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況做出記錄，使各工序銜接有序。5.2安全保證措施(1)支架搭設(shè)的安全措施①、腳手架搭設(shè)人員必須是經(jīng)過(guò)接國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)考核合格的專業(yè)架子工，上崗人員應(yīng)定期體檢，合格者方可持證上崗，才能進(jìn)行腳手架的搭設(shè)和拆除工作。②、搭設(shè)腳手架必須按規(guī)范進(jìn)行，即：橫平豎直、連接牢固，底腳著實(shí)，層層拉結(jié)，支撐挺直，通暢平坦，設(shè)施齊全、牢固。③、架子工必須嚴(yán)格按專項(xiàng)施工方案及操作規(guī)程的要求搭設(shè)，在搭設(shè)中要正確佩戴和使用勞動(dòng)保護(hù)用品（戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋等），嚴(yán)禁酒后上崗，在工地上嬉笑打鬧。④、腳手架不得鋼、竹混搭，主要受力桿件，如立桿、大橫桿、小橫桿和剪刀撐等，在同一建筑立面必須使用同一材質(zhì)的材料。搭設(shè)用鋼管和扣件必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，禁止使用有嚴(yán)重銹蝕、彎曲變形或有裂紋的鋼管，脆裂、變形、滑絲的扣件也禁止使用。腳手架上人斜道應(yīng)有獨(dú)立的支撐系統(tǒng)，轉(zhuǎn)角休息平臺(tái)應(yīng)不小于2平方米，斜道坡度不得大于l:3，防滑條的間距不得大于30⑤、不得將模板支架、纜風(fēng)繩及泵送砼的輸送管等固定在腳手架上，嚴(yán)禁懸掛起重設(shè)備。在腳手架使用期間嚴(yán)禁拆除主節(jié)點(diǎn)處的縱、橫向水平桿及縱、橫向掃地桿。搭拆腳手架時(shí)，地面應(yīng)設(shè)圍欄和警戒標(biāo)志，并派專人看守，以防腳手架上墜物傷人。⑥、腳于架兩端、轉(zhuǎn)角處以及外側(cè)的剪刀撐必須接續(xù)到位，拉結(jié)點(diǎn)構(gòu)造和數(shù)量符合要求。腳手架主要桿件的接長(zhǎng)點(diǎn)必須錯(cuò)開(kāi)；鋼管剪刀撐的接長(zhǎng)處必須搭接，其搭接長(zhǎng)度不得小于50厘米⑦、拆除腳手架應(yīng)明確專人負(fù)責(zé)指揮，拆除前必須進(jìn)行全面檢查架體有無(wú)其他牽拉物，提升機(jī)與腳手架、建筑物連結(jié)情況等；拆除時(shí)指定專人警戒；拆除必須按搭設(shè)的逆順序逐層自上而下進(jìn)行，做到一步一清。嚴(yán)禁上下同時(shí)拆除。拆下的鋼管、腳手片、扣件、密目型安全網(wǎng)等物體，應(yīng)向下傳遞或用繩吊下，禁止往下拋拂。⑧、鋼管、腳手片、扣件、安全網(wǎng)等分門(mén)別類，整齊堆放，掛設(shè)標(biāo)牌。(2)交通安全措施①、在每個(gè)門(mén)洞入口段向前50米處設(shè)有“前方施工請(qǐng)慢行，并標(biāo)明行車(chē)方向”②、在架空支架的兩端必須設(shè)專人看守，指揮車(chē)輛及行人通過(guò)門(mén)洞。③、在每個(gè)門(mén)洞頂掛上一個(gè)警示牌，標(biāo)識(shí)“車(chē)輛限寬3.5m，限高4.0m，限速5公里/小時(shí)”④、在每個(gè)門(mén)洞入口段立柱支架端面鑲嵌一塊薄鋼板并涂上白油漆，畫(huà)上黃白相間的慢行警示標(biāo)識(shí)。⑤、指揮車(chē)輛的安全員必須檢查車(chē)輛車(chē)廂內(nèi)物件不能超出車(chē)廂范圍，以防碰撞立柱支架，造成重大事故。⑥、在施工段梁底必須掛安全網(wǎng)，以防墜物傷人。⑦、施工人員穿過(guò)馬路時(shí)必須注意交通安全，堅(jiān)持“一停、二看、三通過(guò)”的原則。(3)施工安全措施①、支架搭設(shè)前進(jìn)行地基預(yù)壓，支架搭設(shè)后進(jìn)行支架預(yù)壓，預(yù)壓的荷載為上部箱梁混凝土結(jié)構(gòu)荷載、模板、支架及施工機(jī)具、人員的施工總荷載的1.2倍，施工加載應(yīng)分級(jí)加載，控制加載速度，并且進(jìn)行沉降記錄，進(jìn)行支架變形計(jì)算繪制曲線，確定支架預(yù)留拱度。②、支架搭設(shè)過(guò)程中要保證各部分構(gòu)件連接牢固，軸心受壓立柱采用等強(qiáng)度原則連接，受彎、受剪構(gòu)件采用等剛度原則連接。且連接接頭設(shè)置在彎矩最小處。③、腳手架搭設(shè)各部分卡扣應(yīng)牢固緊密，并且設(shè)置剪刀撐，剪刀撐間距小于等于5m。④、為保證懸澆梁施工安全，懸澆梁在過(guò)程中保持對(duì)稱澆筑，不平衡混凝土澆筑控制在2m3以內(nèi)。⑤、懸澆梁設(shè)置體內(nèi)固結(jié)，固結(jié)方式同18、19#T構(gòu)。體外固結(jié)取消鋼管立柱，直接采用預(yù)埋承臺(tái)的精扎螺紋接至梁體內(nèi)。每處接4根。懸澆梁抗傾覆系數(shù)安全1.5。⑥、嚴(yán)格按照施工步驟進(jìn)行施工，保證已完懸澆梁段支架的及時(shí)拆除。防止出現(xiàn)副彎矩影響連續(xù)梁結(jié)構(gòu)。⑦、嚴(yán)格按照施工圖其他要求進(jìn)行施工。第六章環(huán)境保護(hù)體系6.1環(huán)境保護(hù)的保證體系除了在施工中的環(huán)境保護(hù)措施外，本項(xiàng)目經(jīng)理部還設(shè)置了環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，從而保障環(huán)境保護(hù)能夠順利進(jìn)行。（1）成立檢查小組，定期對(duì)施工中的環(huán)境保護(hù)問(wèn)題進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)解決，堅(jiān)決杜絕污染環(huán)境問(wèn)題。（2）制定具體環(huán)境保護(hù)獎(jiǎng)懲措施，落實(shí)到每人負(fù)責(zé)制，將環(huán)境保護(hù)放在與施工質(zhì)量同等重要的位置。（3）與監(jiān)理工程師和業(yè)主保持聯(lián)系，聯(lián)合檢查指導(dǎo)環(huán)境保護(hù)工作。環(huán)境保護(hù)始