拖拉機(jī)與汽車

第二章發(fā)動(dòng)機(jī)原理與構(gòu)造拖拉機(jī)與汽車2023/1/1典型發(fā)動(dòng)機(jī)的組成2023/1/12第一節(jié)

內(nèi)燃機(jī)工作原理2023/1/131.內(nèi)燃機(jī)工作過程a.2023/1/142023/1/15內(nèi)燃機(jī)的P-φ示功圖b.示功圖2023/1/162023/1/17增壓和非增壓內(nèi)燃機(jī)的P-V示功圖單缸指示功2023/1/182.內(nèi)燃機(jī)的分類2023/1/192023/1/1102022/12/24112022/12/24122022/12/24132022/12/24141.內(nèi)燃燃機(jī)機(jī)的的認(rèn)認(rèn)識(shí)識(shí)奔馳馳V6發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)機(jī)3.內(nèi)燃燃機(jī)機(jī)的的認(rèn)認(rèn)識(shí)識(shí)2022/12/2415BMW_7_Series_760b發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)機(jī)拆拆解解圖圖2022/12/2416部分組裝的的發(fā)動(dòng)機(jī)BMW_7_Series

_7602022/12/24174125柴油機(jī)2022/12/24184.內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)與與原理2022/12/24192022/12/24202022/12/24212022/12/2422燃燒和表面點(diǎn)點(diǎn)火2022/12/24235.內(nèi)燃機(jī)機(jī)總體體構(gòu)造造2022/12/24242022/12/24252022/12/24262022/12/24272022/12/24282022/12/24292022/12/24302022/12/24312022/12/24326.內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品品名稱及型型號(hào)編制規(guī)規(guī)則2022/12/2433第二節(jié)曲曲柄連桿桿機(jī)構(gòu)2022/12/2434氣缸體、連連桿活塞組組、曲軸飛飛輪組將往復(fù)運(yùn)動(dòng)動(dòng)轉(zhuǎn)換為圓圓周運(yùn)動(dòng)從運(yùn)動(dòng)分析析入手，分分析工作壓壓力和慣性性力分析動(dòng)動(dòng)力平衡關(guān)關(guān)系。2022/12/2435活塞連桿組組氣缸體曲軸飛輪組組2022/12/2436x——活塞位移α——曲軸轉(zhuǎn)角β——連桿擺角ω——曲軸旋轉(zhuǎn)角角速度R——曲柄半徑l——連桿長度e——偏心距2022/12/2437動(dòng)力學(xué)分析析2022/12/2438單缸發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)

往復(fù)慣慣性力的平平衡2022/12/2439單缸發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)

離心慣慣性力的平平衡2022/12/2440多缸機(jī)的的平衡離心慣性性力及力力矩的平平衡往復(fù)慣性性力及力力矩的平平衡著火次序序2022/12/24412022/12/2442飛輪與轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)慣性性發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)是輸輸出扭矩矩呈周期期性變化化。發(fā)動(dòng)機(jī)能能夠正常常工作的的必要條條件是驅(qū)驅(qū)動(dòng)力矩矩大于阻阻力矩。。實(shí)際上發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)自自