大華高清卡口解決方案(線圈視頻輔助)V21

浙江大華技術(shù)股份有限公司大華高清卡口系統(tǒng)線圈檢測(cè)(輔助視頻檢測(cè)可選)解決方案浙江大華技術(shù)股份有限公司2011年6月目錄TOC\o"1-4"\u目錄 21. 概述 61.1. 系統(tǒng)概述 61.2. 設(shè)計(jì)原則 61.3. 設(shè)計(jì)依據(jù) 82. 需求分析 102.1. 行業(yè)現(xiàn)狀 102.2. 存在問題 102.2.1. 圖片清晰度低 102.2.2. 應(yīng)用技術(shù)水平低下 102.2.3. 系統(tǒng)功能擴(kuò)展性差 102.2.4. 環(huán)境適應(yīng)性差 112.2.5. 功能簡(jiǎn)單，缺乏深度應(yīng)用 112.3. 發(fā)展趨勢(shì) 112.3.1. 高清化 112.3.2. 集成化 112.3.3. 網(wǎng)絡(luò)化 112.3.4. 智能化 123. 系統(tǒng)整體設(shè)計(jì) 133.1. 系統(tǒng)架構(gòu) 133.2. 系統(tǒng)組成 133.2.1. 前端采集子系統(tǒng) 143.2.2. 網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng) 153.2.3. 中心管理子系統(tǒng) 163.3. 系統(tǒng)原理 173.4. 功能設(shè)計(jì) 193.5. 系統(tǒng)性能 214. 特點(diǎn)優(yōu)勢(shì) 234.1. 全系列產(chǎn)品自主研發(fā) 234.2. 嵌入式結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠 234.3. 獨(dú)特散熱結(jié)構(gòu) 254.4. 采用工業(yè)級(jí)或軍工級(jí)器件，超長壽命 254.5. LINUX系統(tǒng)防病毒 254.6. 單車道獨(dú)立運(yùn)行能力 254.7. 高性能雙處理器技術(shù) 264.8. 先進(jìn)的視頻分析算法 264.9. 攝像機(jī)內(nèi)置車牌識(shí)別功能 284.10. 雙碼流攝像機(jī)，同步支持抓拍和錄像 304.11. 強(qiáng)大的2A模塊 304.12. 強(qiáng)光抑制功能 314.13. 測(cè)速精準(zhǔn)，誤差小 314.14. 圖像源頭水印加密防篡改 314.15. 模塊化設(shè)計(jì)，穩(wěn)定性和擴(kuò)展性強(qiáng) 324.16. 多重冗余的數(shù)據(jù)安全保障技術(shù) 334.17. 安裝、維護(hù)簡(jiǎn)單，工作量小 334.18. 全系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)自動(dòng)監(jiān)測(cè) 334.19. 超低功耗，響應(yīng)節(jié)能環(huán)保號(hào)召 335. 系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì) 345.1. 前端系統(tǒng)功能 345.1.1. 車輛捕獲功能 345.1.2. 速度測(cè)定功能 345.1.3. 高清圖片抓拍功能 355.1.4. 車輛信息記錄功能 365.1.5. 號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別功能 375.1.6. 車身顏色識(shí)別功能 385.1.7. 圖像記錄防篡改功能 395.1.8. 高清錄像功能 395.1.9. 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能 395.1.10. 數(shù)據(jù)傳輸與斷點(diǎn)續(xù)傳功能 395.1.11. 遠(yuǎn)程系統(tǒng)管理維護(hù)功能 405.1.12. Web數(shù)據(jù)瀏覽功能 405.2. 中心管理平臺(tái)功能 415.2.1. 基礎(chǔ)業(yè)務(wù)功能 4. 實(shí)時(shí)監(jiān)控功能 4. 違章處理功能 4. 車輛查詢功能 4. 數(shù)據(jù)修改 4. 車輛布控功能 4. 車輛撤控功能 485.2.2. 實(shí)戰(zhàn)業(yè)務(wù)功能 4. GIS應(yīng)用功能 4. 布控管理功能 5. 黑名單功能 5. 報(bào)警功能 5. 統(tǒng)計(jì)報(bào)表功能 5. 錄像追蹤功能 5. 歷史錄像追蹤 5. 軌跡刻畫功能 5. 數(shù)據(jù)整合功能 50. 全網(wǎng)協(xié)查功能 565.2.3. 級(jí)聯(lián)業(yè)務(wù)功能 5. 注冊(cè)與發(fā)現(xiàn) 5. 心跳功能 5. 實(shí)時(shí)監(jiān)控 5. 錄像調(diào)閱 5. 報(bào)警事件預(yù)定和通知 575.2.4. 網(wǎng)管業(yè)務(wù)功能 5. 設(shè)備管理功能 5. 監(jiān)控設(shè)備編號(hào)管理 5. 設(shè)備狀態(tài)顯示 5. 字典管理功能 5. 用戶管理功能 5. 登錄及權(quán)限管理功能 60. 網(wǎng)絡(luò)管理功能 60. 運(yùn)維管理功能 6. 日志管理 60. 信息導(dǎo)入、導(dǎo)出功能 61. 系統(tǒng)對(duì)時(shí)功能 626. 主要設(shè)備介紹 636.1. 高清一體化攝像機(jī) 636.2. 鏡頭 646.3. 智能終端管理設(shè)備 656.4. 智能閃光燈 666.5. LED頻閃燈 666.6. 車輛檢測(cè)器 677. 配置清單 698. 應(yīng)用案例 718.1. 江蘇沭陽320項(xiàng)目 718.2. 義烏市公安局卡口項(xiàng)目 728.3. 太倉卡口項(xiàng)目 748.4. 江門卡口項(xiàng)目 759. 售后服務(wù)承諾 779.1三級(jí)售后服務(wù)體系 789.2售后服務(wù)機(jī)構(gòu)和人員情況 79概述系統(tǒng)概述近年來，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們的生活發(fā)生了天翻地覆的變化，車輛的普及程度也越來越高，但同時(shí)治安問題也越來越突出，尤其是與車輛相關(guān)的刑事和治安案件。在此情況下，如何利用先進(jìn)的科技手段來抑制交通事故、打擊預(yù)防涉車案件、震懾犯罪份子、進(jìn)而提高整個(gè)城市交通綜合管理水平成為了當(dāng)前擺在公安交通部門面前的一道大難題?？谙到y(tǒng)正是在這種大環(huán)境下孕育而生的。多年來，以機(jī)動(dòng)車圖片抓拍、車輛號(hào)牌識(shí)別、車輛速度檢測(cè)、布控比對(duì)報(bào)警、查報(bào)站出警攔截為主要目的的卡口系統(tǒng)在城市治安及交通管理過程中發(fā)揮了重要的作用。而與此同時(shí)，我們也清晰的認(rèn)識(shí)到傳統(tǒng)卡口系統(tǒng)自身建設(shè)模式的局限性，極大的限制了系統(tǒng)的功能擴(kuò)展及性能提高。以“標(biāo)清攝像機(jī)+工控機(jī)”為主的單點(diǎn)式卡口建設(shè)模式，已經(jīng)不能滿足當(dāng)前用戶對(duì)卡口系統(tǒng)的要求。浙江大華通過深入分析公安交通部門的業(yè)務(wù)需求，結(jié)合我國的道路特點(diǎn)，創(chuàng)造性的推出了新一代嵌入式一體化高清卡口系統(tǒng)整體解決方案。方案包含了“線圈+視頻輔助檢測(cè)”、“雷達(dá)+視頻輔助檢測(cè)”、“純視頻檢測(cè)”三套系統(tǒng)，可根據(jù)用戶自身的需求特點(diǎn)自主匹配。本文主要介紹嵌入式一體化高清線圈卡口系統(tǒng)。系統(tǒng)采用線圈為主，視頻為輔的檢測(cè)方式，前端相機(jī)通過地感線圈探測(cè)過往車輛，并進(jìn)行觸發(fā)抓拍；抓拍的照片中可顯示車輛的通過時(shí)間、地點(diǎn)、行駛方向、車牌號(hào)碼、車牌顏色等車輛的所有細(xì)節(jié)信息以及司機(jī)的面部特征。當(dāng)線圈故障時(shí)，系統(tǒng)可以自動(dòng)切換到視頻檢測(cè)模式，待雷達(dá)恢復(fù)正常后再切回雷達(dá)檢測(cè)模式。該系統(tǒng)已在全國多個(gè)省份的卡口項(xiàng)目中成功應(yīng)用，并獲得了良好的效果。設(shè)計(jì)原則結(jié)合當(dāng)前技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r及趨勢(shì)，在系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過程中我們嚴(yán)格遵循以下原則：經(jīng)濟(jì)性充分利用成熟的先進(jìn)技術(shù)，采用性價(jià)比較高的產(chǎn)品；避免盲目性追求最新技術(shù)，導(dǎo)致配套設(shè)備跟不上，避免某些新技術(shù)欠成熟和欠穩(wěn)定，同時(shí)又要防止系統(tǒng)處理能力不夠；軟件符合管理需要，界面友好、易維護(hù)，整個(gè)系統(tǒng)易用、實(shí)用?？煽啃韵到y(tǒng)硬件上全部選用主流產(chǎn)品，保證了系統(tǒng)的高質(zhì)量和高穩(wěn)定性，能夠適應(yīng)野外惡劣環(huán)境工作，同時(shí)采取有效的防雷、接地、穩(wěn)壓等措施；系統(tǒng)最大限度集成國內(nèi)先進(jìn)的技術(shù)及組件，采用成熟技術(shù)以降低系統(tǒng)的不穩(wěn)定因素；對(duì)系統(tǒng)中的硬件、操作系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫部分設(shè)計(jì)盡可能詳盡的故障處理方案，以保證系統(tǒng)的快速恢復(fù)性；系統(tǒng)采用容錯(cuò)技術(shù)提高系統(tǒng)的可靠性。先進(jìn)性在系統(tǒng)可靠性的前提下，先進(jìn)性也至關(guān)重要，系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、硬件平臺(tái)、系統(tǒng)軟件平臺(tái)技術(shù)代表了當(dāng)今計(jì)算機(jī)技術(shù)發(fā)展的方向，并經(jīng)實(shí)踐證明具有很強(qiáng)的實(shí)用性，符合當(dāng)今計(jì)算機(jī)科學(xué)的發(fā)展潮流。系統(tǒng)各平臺(tái)提供二次開發(fā)接口，可以保證各項(xiàng)技術(shù)可以不斷的更新和升級(jí)以維持系統(tǒng)的先進(jìn)性。安全性系統(tǒng)具有防計(jì)算機(jī)病毒的能力，有較強(qiáng)的抗干擾能力，具有密碼、多級(jí)控制級(jí)別、撤設(shè)防級(jí)別，避免出現(xiàn)遭到惡意攻擊和數(shù)據(jù)被非法提取使用的現(xiàn)象，保障了系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的安全?？蓴U(kuò)展性在系統(tǒng)軟硬件上的設(shè)計(jì)和選型上，我們充分考慮其可擴(kuò)展性，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)易于擴(kuò)充，以適應(yīng)今后可能出現(xiàn)的更大任務(wù)負(fù)載。硬件平臺(tái)具有可升級(jí)性，當(dāng)需要時(shí)可以增加新的計(jì)算機(jī)設(shè)備同原有計(jì)算機(jī)設(shè)備一起工作以提高系統(tǒng)的處理能力，保證原有資源的充分利用。規(guī)范性由于本系統(tǒng)是一個(gè)嚴(yán)格的綜合性系統(tǒng)，在系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與施工過程中我們參考各方面的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，嚴(yán)格遵從各項(xiàng)技術(shù)規(guī)定，做好系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)與施工。一切從實(shí)際出發(fā)，使智能系統(tǒng)具有較高的實(shí)用效能。這也是高清監(jiān)控系統(tǒng)在當(dāng)今之所以能迅速興起并發(fā)展的關(guān)鍵所在。易維護(hù)性采用業(yè)內(nèi)通用的易于維護(hù)的系統(tǒng)平臺(tái)；應(yīng)用軟件界面友好，安裝、使用、維護(hù)簡(jiǎn)單便捷；業(yè)務(wù)流程清晰，符合常規(guī)業(yè)務(wù)處理習(xí)慣。系統(tǒng)數(shù)據(jù)維護(hù)方便，備份及數(shù)據(jù)恢復(fù)快速簡(jiǎn)單；系統(tǒng)軟件配置簡(jiǎn)單方便，盡量避免復(fù)雜的系統(tǒng)配置文件設(shè)計(jì)依據(jù)《道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》GA/T832-2009《機(jī)動(dòng)車號(hào)牌圖像自動(dòng)識(shí)別技術(shù)規(guī)范》GA/T833-2009《公路車輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》GA/T497-2009《公安交通指揮系統(tǒng)工程建設(shè)通用程序和要求》GA/T651-2006《公安交通管理外場(chǎng)設(shè)備基礎(chǔ)施工通用要求》GA/T652-2006《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》GB50348-2004《報(bào)警圖像信號(hào)有線傳輸裝置》GB/T16677-1996《公路交通安全實(shí)施設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD81-2006《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》JTGF71-2006《機(jī)動(dòng)車測(cè)速儀》GB/T21255-2007《民用閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》GB50198-94《計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)安全保護(hù)等級(jí)劃分準(zhǔn)則》GB17859-1999《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》GB50343-2004《安全防范工程程序與要求》GA/T75-1994《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求》GA/T367-2001《安全防范系統(tǒng)驗(yàn)收規(guī)則》GA308-2001《安全防范系統(tǒng)通用圖形符號(hào)》GA/T74-2000《郵電通信網(wǎng)光纖數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)工程施工及驗(yàn)收暫行技術(shù)規(guī)范》公安部《城市報(bào)警與監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)“3111”試點(diǎn)工程實(shí)施方案》公安部《交通管理信息系統(tǒng)建設(shè)框架》遵循國家現(xiàn)行的其他相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)要求 -PAGE81-需求分析行業(yè)現(xiàn)狀目前，國內(nèi)卡口系統(tǒng)建設(shè)已經(jīng)具備了一定的規(guī)模，取得了一系列的成果；但進(jìn)一步觀察我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)，目前存在的卡口系統(tǒng)很多都還是早期遺留下來的標(biāo)清卡口，并且?guī)缀醵际窍鄬?duì)獨(dú)立設(shè)置的卡口點(diǎn)位，信息散落在各處，無法有效統(tǒng)一整合起來。存在問題正因?yàn)槿珖伟部诮ㄔO(shè)目前呈現(xiàn)出的現(xiàn)狀，導(dǎo)致了各種技術(shù)和規(guī)劃部署上的問題，這些問題日益凸顯，亟待我們解決。圖片清晰度低常規(guī)標(biāo)清攝像機(jī)圖片像素704×576，所能容納的視頻信息很少，由于圖片清晰度不夠，會(huì)影響車牌自動(dòng)識(shí)別的準(zhǔn)確率，也無法看清司乘人員面部特征,直接影響了公安交警部門對(duì)交通違法行為的判定以及刑事案件線索的準(zhǔn)確性。應(yīng)用技術(shù)水平低下當(dāng)前很多早期遺留下來的卡口系統(tǒng)，對(duì)于車輛特別是不按道行駛車輛的抓拍率不高，存在不低的漏拍現(xiàn)象；車輛類型（大、小、客、貨）、車牌顏色和車輛號(hào)牌（含漢字、數(shù)字、字母和號(hào)牌顏色）等車輛關(guān)鍵特征的準(zhǔn)確識(shí)別率不夠高；卡口系統(tǒng)的遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程維護(hù)與遠(yuǎn)程報(bào)警（含防盜報(bào)警）以及其它網(wǎng)絡(luò)管理功能也不夠完善；應(yīng)用技術(shù)水平與相關(guān)業(yè)務(wù)工作的實(shí)際需求差異較大。系統(tǒng)功能擴(kuò)展性差隨著公安交通部門業(yè)務(wù)需求的不斷深化，相關(guān)技術(shù)指標(biāo)要求越來越高。以往的標(biāo)清卡口在性能指標(biāo)和應(yīng)用接口方面與主流標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議的差別越來越大，可升級(jí)擴(kuò)展的余地越來越少。環(huán)境適應(yīng)性差攝像機(jī)+工控機(jī)的模式過去一度是主流的選擇，但隨著科技的發(fā)展，在同嵌入式一體化相機(jī)的比較中，工控機(jī)模式的劣勢(shì)日漸顯露。全天侯特別是高溫、雨天、霧天、白天強(qiáng)逆光和高速尤其是嚴(yán)重超速行駛等諸多情形下的系統(tǒng)適應(yīng)性與正常工作能力都有待于大大改善和提高功能簡(jiǎn)單，缺乏深度應(yīng)用當(dāng)前遺留的大部分獨(dú)立卡口，都只能進(jìn)行單點(diǎn)的布控和對(duì)比報(bào)警功能，彼此之間缺少信息互通，也缺乏一個(gè)統(tǒng)一平臺(tái)將這些信息資源整合。大量的信息資源被浪費(fèi)，各解決方案商們也沒有足夠的有效信息資源進(jìn)行應(yīng)用深度挖掘，極大的延緩了行業(yè)的前進(jìn)步驟。發(fā)展趨勢(shì)高清化隨著工業(yè)級(jí)數(shù)字高清成像技術(shù)的發(fā)展、普及，利用高清晰數(shù)字成像技術(shù)進(jìn)行治安卡口監(jiān)控，可以獲取更多更準(zhǔn)確的有效信息，如車牌信息、車輛信息以及車輛前排人員的人臉信息，以進(jìn)一步拓展卡口系統(tǒng)的應(yīng)用。集成化系統(tǒng)集成的技術(shù)路線正由原來基于工業(yè)控制計(jì)算機(jī)為系統(tǒng)處理核心的技術(shù)路線向以可靠性更高、專業(yè)化程度更高的嵌入式技術(shù)路線發(fā)展。網(wǎng)絡(luò)化當(dāng)前已經(jīng)進(jìn)入高速網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，更快的傳輸速度，更大的網(wǎng)絡(luò)帶寬為卡口系統(tǒng)未來的發(fā)展提供了一輛高速列車，以前高清圖片、高清視頻流傳輸?shù)纫郧爸萍s卡口系統(tǒng)發(fā)展的瓶頸問題都由于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的大力發(fā)展而消失，卡口系統(tǒng)將正式走入一個(gè)網(wǎng)絡(luò)化的時(shí)代。智能化隨著現(xiàn)代電子信息技術(shù)的全面發(fā)展，圖像采集、分析、處理及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、處理、傳輸?shù)燃夹g(shù)在智能交通領(lǐng)域得到了越來越廣泛的應(yīng)用，為全面提升卡口系統(tǒng)的智能化發(fā)展提供了有力保障。而卡口系統(tǒng)所應(yīng)對(duì)的任務(wù)需求也越來越復(fù)雜，迫切需要越來越智能化的系統(tǒng)來完成科技強(qiáng)警的目標(biāo)。系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)系統(tǒng)架構(gòu)立足于綜合卡口系統(tǒng)的現(xiàn)狀和未來的發(fā)展趨勢(shì)，系統(tǒng)設(shè)計(jì)基于分布式集中管理策略，通過多層次立體式結(jié)構(gòu)，把系統(tǒng)前端物理層、傳輸網(wǎng)絡(luò)層、數(shù)據(jù)處理層和用戶應(yīng)用層有機(jī)結(jié)合起來，根據(jù)具體的單點(diǎn)應(yīng)用、區(qū)縣級(jí)應(yīng)用、地市級(jí)應(yīng)用、乃至省級(jí)規(guī)模的大范圍聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用來靈活部署，強(qiáng)化上級(jí)部門的管理職能、突出業(yè)務(wù)部門的應(yīng)用職能，做到全網(wǎng)資源的統(tǒng)一管理。系統(tǒng)架構(gòu)圖系統(tǒng)組成線圈卡口系統(tǒng)主要由前端數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)、中心管理子系統(tǒng)等部分組成。前端數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)通過視頻跟蹤和分析技術(shù)獲取車輛的經(jīng)過時(shí)間、速度、圖片、車牌號(hào)碼、車身顏色等數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)傳輸?shù)街行墓芾碜酉到y(tǒng)。中心管理子系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行集中管理、存儲(chǔ)、共享等處理。前端采集子系統(tǒng)前端數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)對(duì)經(jīng)過的所有車輛的綜合信息進(jìn)行采集，包括車輛特征照片、車牌號(hào)碼與顏色、車身顏色、司乘人員面部特征等。并完成圖片信息識(shí)別、車輛速度檢測(cè)、超速判別、數(shù)據(jù)緩存以及通過網(wǎng)絡(luò)向中心管理平臺(tái)傳送數(shù)據(jù)等功能。該部分系統(tǒng)由140萬/200萬嵌入式高清一體化攝像機(jī)、LED頻閃燈、閃光燈、車輛檢測(cè)器、智能終端管理設(shè)備、以太網(wǎng)交換機(jī)、光傳輸設(shè)備等組成。140/200萬高清一體化攝像機(jī)：系統(tǒng)采用的高清抓拍攝像主機(jī)分為高清140萬攝像主機(jī)和高清200萬攝像主機(jī)，所有的相機(jī)都采用嵌入式一體化結(jié)構(gòu)，獨(dú)特鋁制外殼，外殼相當(dāng)于一塊大型散熱片，可保證設(shè)備在高溫條件下的穩(wěn)定運(yùn)行；內(nèi)置高性能DSP芯片，支持內(nèi)置智能算法、可實(shí)現(xiàn)視頻檢測(cè)、車牌自動(dòng)識(shí)別功能；智能終端管理設(shè)備：智能終端管理設(shè)備采用嵌入式低功耗無風(fēng)扇設(shè)計(jì)，標(biāo)配1TB容量的硬盤,可接入2路200萬視頻（12～25FPS）或8路200萬圖片（1FPS），能夠在室外惡劣環(huán)境下正常工作，可提供卡口數(shù)據(jù)的異地冗余備份，在與中心應(yīng)用服務(wù)器網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接不暢的情況下，智能終端管理設(shè)備可以暫存車輛通行數(shù)據(jù)，待鏈路恢復(fù)后通過斷點(diǎn)續(xù)傳自動(dòng)上傳補(bǔ)錄到中心集中存儲(chǔ)設(shè)備中。這樣保證了所有車輛通行信息不會(huì)因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)異常而丟失。車輛檢測(cè)器：檢測(cè)是否有車輛通行，通過485接口與主機(jī)相連。補(bǔ)光燈：當(dāng)前大華卡口系統(tǒng)的輔助補(bǔ)光設(shè)備主要有閃光燈和LED頻閃燈兩種方式，可根據(jù)前端現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況選擇最佳的補(bǔ)光方案。LED頻閃燈采用進(jìn)口封裝高亮度LED，內(nèi)置燈泡全部采用原裝進(jìn)口的美國CREE燈泡，發(fā)光效率為普通補(bǔ)光燈的兩倍以上，防護(hù)等級(jí)為IP65，等夠適應(yīng)在室外的惡劣環(huán)境下長時(shí)間無故障作業(yè)。閃光燈使用高亮、高性能燈管，通過散熱型、便捷安裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，具有過壓、欠壓、過流保護(hù)功能，主要用于滿足要求看清車牌和車內(nèi)司機(jī)人臉效果等應(yīng)用。網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備：由以太網(wǎng)交換機(jī)、光傳輸設(shè)備等設(shè)備組成，實(shí)現(xiàn)前端卡口子系統(tǒng)到后端中心管理平臺(tái)之間數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通。嵌入式一體化攝像機(jī)和補(bǔ)光設(shè)備采用同桿安裝的方案，該方案成本較低，安裝實(shí)施方便。安裝示意圖如下圖所示：線圈型卡口同桿安裝示意圖網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)主要包括交換機(jī)、光傳輸設(shè)備等，實(shí)現(xiàn)前端采集子系統(tǒng)與中心管理子系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)和圖像信息傳輸。（1）光纖傳輸：如果線路可到達(dá)，且施工成本可以承受，推薦建設(shè)光纖鏈路作為前端與中心的數(shù)據(jù)傳輸通道，保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶?shí)時(shí)性和可靠性。光纖組網(wǎng)圖（2）無線接入：使用3G等無線數(shù)據(jù)傳輸方式，不需要架設(shè)線路。推薦通信線路無法到達(dá)或者架設(shè)線路成本較高，而卡點(diǎn)數(shù)據(jù)量不大、實(shí)時(shí)性要求不高時(shí)使用。（3）運(yùn)營商線路：使用運(yùn)營商的專用線路，以ADSL/ISDN等方式接入。推薦卡點(diǎn)數(shù)據(jù)量不大，附近有運(yùn)營商專線時(shí)使用。中心管理子系統(tǒng)中心管理子系統(tǒng)主要由設(shè)備接入、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、集中管理和用戶應(yīng)用四大塊組成。主要實(shí)現(xiàn)前端數(shù)據(jù)的接收與存儲(chǔ)、前端設(shè)備的管理、數(shù)據(jù)的應(yīng)用等功能。從系統(tǒng)的可用性和可擴(kuò)展性上考慮，整個(gè)系統(tǒng)采用C/S和B/S相結(jié)合的模式。C/S模式可以提供友善的用戶界面和方便的設(shè)備管理功能，B/S增強(qiáng)了系統(tǒng)的可部署性和可用性。結(jié)合兩種模式的優(yōu)點(diǎn)可以將整個(gè)系統(tǒng)的可用性提升到一個(gè)新的高度。數(shù)據(jù)庫服務(wù)器為功能強(qiáng)大的ORACLE11G數(shù)據(jù)庫，提高數(shù)據(jù)的可操作性。在中心系統(tǒng)中可以查看各設(shè)備實(shí)時(shí)上傳的圖片信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)路面的實(shí)時(shí)圖片監(jiān)控。通過客戶端可以完成設(shè)備參數(shù)的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程升級(jí)和系統(tǒng)維護(hù)。根據(jù)用戶需要，系統(tǒng)提供黑名單功能，實(shí)時(shí)將前端上傳的圖片與黑名單庫比對(duì)，發(fā)現(xiàn)布控車輛后通過軟件界面、聲音、短信等方式報(bào)警；系統(tǒng)按車牌、地點(diǎn)、車道、時(shí)間等信息，進(jìn)行單條件查詢、組合查詢和模糊查詢等；系統(tǒng)可按日、周、月、年等時(shí)間段，統(tǒng)計(jì)不同點(diǎn)位、不同設(shè)備的車輛信息，并以報(bào)表、曲線圖、柱狀圖等各種直觀的方式顯示出來。中心管理子系統(tǒng)拓?fù)鋱D如下：中心管理子系統(tǒng)示意圖系統(tǒng)原理系統(tǒng)工作流程圖如下：車輛通過地感線圈時(shí)，車輛檢測(cè)器檢測(cè)到車輛通過的信號(hào)，并根據(jù)兩線圈間距和通過的時(shí)間差計(jì)算出車輛速度，并將抓拍信號(hào)發(fā)送給攝像機(jī)，從而觸發(fā)攝像機(jī)進(jìn)行抓拍，攝像機(jī)將抓拍到的圖片通過網(wǎng)絡(luò)傳輸至中心服務(wù)器。圖2.1、系統(tǒng)原理示意圖車輛觸發(fā)B線圈時(shí)，系統(tǒng)記錄下當(dāng)前的時(shí)刻TB；當(dāng)車輛觸發(fā)線圈A時(shí)，系統(tǒng)記錄下當(dāng)前的時(shí)刻TA，同時(shí)計(jì)算車輛的速度，其中DB為B線圈與A線圈之間的距離；車輛檢測(cè)器給出觸發(fā)信號(hào)，觸發(fā)高清攝像機(jī)進(jìn)行圖像捕捉；同時(shí)，高清攝像機(jī)給出觸發(fā)信號(hào)同步閃光燈補(bǔ)光；高清像機(jī)捕捉到車輛圖像，并生成圖像儲(chǔ)存在主機(jī)或智能終端管理設(shè)備中。系統(tǒng)對(duì)車輛圖像進(jìn)行處理，識(shí)別出車輛的信息，通過網(wǎng)絡(luò)上傳至控制中心服務(wù)器中。當(dāng)車檢器或線圈的鏈路發(fā)生故障時(shí)，相機(jī)無法檢測(cè)到來自于車檢器的型號(hào)，則默認(rèn)判斷為線圈模式發(fā)生故障，并自動(dòng)切換到純視頻檢測(cè)模式；待車檢器或線圈鏈路修復(fù)后，相機(jī)重新檢測(cè)到了來自于車檢器的型號(hào)，則又自動(dòng)恢復(fù)到線圈檢測(cè)模式。整個(gè)過程全部由相機(jī)自動(dòng)處理，無需人為干預(yù)，真正做到了檢測(cè)機(jī)制智能化。功能設(shè)計(jì)系統(tǒng)功能及性能規(guī)劃嚴(yán)格按照公安部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路車輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（GA/T497-2009）中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，并進(jìn)行部分功能擴(kuò)展。功能名稱功能概述前端系統(tǒng)功能車輛捕獲功能對(duì)進(jìn)入場(chǎng)景的車輛進(jìn)行捕獲抓拍；高清圖片記錄功能準(zhǔn)確拍攝包含車輛正面全部細(xì)節(jié)信息的高清圖片；測(cè)速功能對(duì)進(jìn)入場(chǎng)景的車輛進(jìn)行測(cè)速，并區(qū)分超速判別處理；壓中線抓拍功能對(duì)不遵守交通規(guī)則，行駛在兩個(gè)車道上的車輛進(jìn)行判別；逆行抓拍功能對(duì)違規(guī)逆行車輛進(jìn)行判別抓拍；全天候高清成像有效解決反光和強(qiáng)光直射等問題，全天候高清成像；車輛牌照識(shí)別功能根據(jù)捕獲的目標(biāo)照片，自動(dòng)完成車牌號(hào)碼識(shí)別和車牌顏色識(shí)別；車身顏色識(shí)別功能從捕獲的目標(biāo)圖像中識(shí)別出車輛的車身顏色和顏色深淺；雙碼流輸出實(shí)現(xiàn)在一路圖片抓拍的同時(shí)還能進(jìn)行視頻錄像車型判別功能具有車輛類型判別功能，可區(qū)分大型車、小型車；圖片防篡改功能所有圖片都經(jīng)過水印加密處理，可檢測(cè)是否被篡改過；前端數(shù)據(jù)緩存功能支持前端大容量硬盤存儲(chǔ)和SD卡存儲(chǔ)，兩種前端緩存模式；數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳及補(bǔ)錄功能自動(dòng)上傳車輛通行數(shù)據(jù)，并支持網(wǎng)絡(luò)故障狀態(tài)下的前端數(shù)據(jù)緩存功能及故障回復(fù)后數(shù)據(jù)的補(bǔ)錄功能；前端設(shè)備管理維護(hù)功能支持對(duì)前端設(shè)備的遠(yuǎn)程管理和維護(hù)；斷點(diǎn)續(xù)傳功能當(dāng)前端網(wǎng)絡(luò)從故障恢復(fù)正常之后，可以直接從故障點(diǎn)續(xù)傳數(shù)據(jù)；遠(yuǎn)程自動(dòng)更新功能支持對(duì)前端卡口抓拍單元等設(shè)備的遠(yuǎn)程程序更新及操控；平臺(tái)軟件功能系統(tǒng)管理功能全網(wǎng)資源及用戶接受中心信息管理平臺(tái)統(tǒng)一管理，可實(shí)現(xiàn)認(rèn)證、用戶管理、單位管理、路口管理、相機(jī)管理、自定義設(shè)置以及其他設(shè)置（含：日志、保存時(shí)間設(shè)置、自動(dòng)登錄設(shè)置、看門狗管理）等具體功能；業(yè)務(wù)功能具有豐富的業(yè)務(wù)管理功能，能夠?qū)崿F(xiàn)交通違法信息識(shí)別和錄入、交通違法信息處理查詢、交通違法信息打印通知、錄像回放功能、實(shí)時(shí)過車數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、實(shí)時(shí)自動(dòng)報(bào)警信息接收處理、GIS應(yīng)用、機(jī)動(dòng)車查詢、非機(jī)動(dòng)車查詢、異常牌照查詢、違章查詢、操作日志查詢、車流統(tǒng)計(jì)、套牌分析、關(guān)聯(lián)性分析、行車軌跡分析、電子地圖（含：實(shí)時(shí)地圖預(yù)覽、報(bào)警信息查詢、流量統(tǒng)計(jì)、運(yùn)行狀態(tài)查看、卡口信息顯示、過車信息查詢、行車軌跡查詢）、前端設(shè)備管理等具體功能；報(bào)警管理功能具有布控報(bào)警管理功能，能夠?qū)崿F(xiàn)布控設(shè)置（含：?jiǎn)我徊伎?、統(tǒng)一布控）、報(bào)警聯(lián)動(dòng)方式設(shè)置（含：聲音報(bào)警、彈出畫面報(bào)警、報(bào)警人工處理提示、短信報(bào)警）等功能；系統(tǒng)性能項(xiàng)目指標(biāo)車輛捕獲率（0km/h～180km/h全天車輛捕獲率≥99%牌照識(shí)別率車輛號(hào)牌識(shí)別率≥97%；全天候號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確率≥95%；車牌顏色：黑、白、藍(lán)、黃、綠。識(shí)別牌照種類民用車牌（除5小車輛），警用車牌，04式新軍用車牌，07式武警車牌及2002式新車牌。車身顏色識(shí)別準(zhǔn)確率深淺分類準(zhǔn)確率≥80%；9種常見顏色車輛的識(shí)別率≥70%。圖片抓拍正常過車抓拍1張圖片，超速車輛抓拍2圖片。可識(shí)別的車身顏色類別深色、淺色區(qū)分；識(shí)別9種常見車身顏色。測(cè)速精度符合GB21255-2007機(jī)動(dòng)車測(cè)速儀標(biāo)準(zhǔn)（＜100km/h時(shí)，誤差不超過-6km/h～0km/h，≥100km/h時(shí)，誤差不超過-6%～0%）圖像分辨率1280*960，22.5fps（140萬）1600*1200，12.5fps（200萬）1920*1080，12~25fps（200萬）圖片格式及占用空間JPEG，24bit彩色，每張約300KB。前端存儲(chǔ)（智能終端管理設(shè)備）智能終端管理設(shè)備具有大容量圖片存儲(chǔ)功能，保證通訊故障的情況下，通行記錄圖片不丟失，能至少存儲(chǔ)300萬張圖片。通訊接口通訊接口為標(biāo)準(zhǔn)TCP/IP接口供電電壓220VAC，50Hz±2Hz環(huán)境溫度-30℃～70℃環(huán)境濕度≤93%，40℃平均無故障連續(xù)運(yùn)行時(shí)間MTBF≥30000H絕緣＞10MΩ(常溫下)特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)全系列產(chǎn)品自主研發(fā)本系統(tǒng)涉及到的產(chǎn)品如智能攝像機(jī)、補(bǔ)光燈、智能交通終端管理設(shè)備、防護(hù)罩等全套設(shè)備全部由大華自主研發(fā)，具備完整的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，對(duì)產(chǎn)品的維修質(zhì)保提供完善的技術(shù)支持和售后保證，避免了由于產(chǎn)品來源于各家不同供應(yīng)商而導(dǎo)致的售后支持工作拖沓，各供應(yīng)商之間互相推諉責(zé)任的情況；同時(shí)，可根據(jù)用戶實(shí)際需要對(duì)各項(xiàng)功能進(jìn)行修改、增加，進(jìn)行個(gè)性化定制，以滿足各種執(zhí)法需求，不存在使用過程中造成的侵權(quán)、盜用等法律糾紛問題。嵌入式結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠目前國內(nèi)大多數(shù)智能卡口系統(tǒng)均采用工控機(jī)＋高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)的方式實(shí)現(xiàn)圖像的抓拍，這種方式在研發(fā)上較為便捷，容易實(shí)現(xiàn)，但穩(wěn)定性較差，體積龐大，使用不便。本方案充分利用大華在視頻圖像監(jiān)控領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，采用嵌入式結(jié)構(gòu)，主機(jī)硬件電路采用大華公司已在安防領(lǐng)域產(chǎn)品上應(yīng)用成熟的硬件平臺(tái)，并根據(jù)卡口抓拍實(shí)際應(yīng)用需要，對(duì)硬件電路進(jìn)行了改進(jìn)和優(yōu)化，保證了系統(tǒng)在惡劣條件下長時(shí)間可靠運(yùn)行。工控機(jī)結(jié)構(gòu)嵌入式一體機(jī)工控機(jī)工作環(huán)境一般要求在-10℃~+55℃性能更穩(wěn)定，適合戶外惡劣環(huán)境全天候工作，工作環(huán)境溫度-20℃~+70℃體積龐大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維護(hù)工作量大結(jié)構(gòu)緊湊，安裝使用方便近百瓦功耗更低（＜15W）獨(dú)特散熱結(jié)構(gòu)考慮到卡口系統(tǒng)室外工作環(huán)境的特殊性，攝像機(jī)采用了獨(dú)特鋁制外殼設(shè)計(jì)，外殼相當(dāng)于一塊大型散熱片，保證了設(shè)備在高溫條件下正常運(yùn)行。攝像機(jī)工作溫度為-30℃～+70℃，完全適用于內(nèi)陸高溫干燥地區(qū)。采用工業(yè)級(jí)或軍工級(jí)器件，超長壽命系統(tǒng)主機(jī)中大量采用工業(yè)級(jí)或軍工級(jí)元器件，提升了整體產(chǎn)品品質(zhì)，保證設(shè)備在各種惡劣環(huán)境下能夠穩(wěn)定運(yùn)行，平均無故障工作時(shí)間達(dá)30000小時(shí)以上。LINUX系統(tǒng)防病毒大華卡口攝像機(jī)及智能交通終端管理設(shè)備均采用單任務(wù)、穩(wěn)定性非常好的專用嵌入式操作系統(tǒng)Linux，而不依賴于我們所常見的微機(jī)操作系統(tǒng)(Windows和DOS等)，系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，可有效防止病毒入侵。單車道獨(dú)立運(yùn)行能力大華卡口設(shè)備每臺(tái)攝像機(jī)配置相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備即成一套系統(tǒng)，完全不受相鄰車道攝像機(jī)和其它主控制設(shè)備的影響，具有單車道獨(dú)立運(yùn)行能力。在網(wǎng)絡(luò)傳輸正常的情況下，即使有某個(gè)車道的攝像機(jī)不能正常工作，也不會(huì)導(dǎo)致整個(gè)卡口點(diǎn)位全部無法運(yùn)行，大幅度地降低了系統(tǒng)故障時(shí)的漏拍率。高性能雙處理器技術(shù)系統(tǒng)采用高性能雙處理器卡口攝像機(jī)，相機(jī)內(nèi)置兩塊美國德州儀器（TI）開發(fā)的高性能數(shù)字信號(hào)處理器，擁有先進(jìn)的視頻影像處理技術(shù)，集成度高、功耗低、運(yùn)算速度快，可真實(shí)還原圖像。并通過雙處理器技術(shù)，把編碼和視頻分析分開，讓性能較低的DM368通過自帶的ISP處理模塊完成圖像處理和編碼，而性能較高的DM648則專注于視頻分析，通過這種方式，最大限度的發(fā)揮了雙處理器的作用，提高了視頻分析的效率，也為以后的功能擴(kuò)展預(yù)留了一定的空間。先進(jìn)的視頻分析算法系統(tǒng)采用了大華自主研發(fā)的視頻分析技術(shù)，首先構(gòu)建背景模型，然后通過背景分離（背景減除）技術(shù)來進(jìn)行圖像變化的檢測(cè)（目標(biāo)闖入、逆行、變道等都是一種模式的圖像變化），其思路是對(duì)視頻幀與基準(zhǔn)背景圖像進(jìn)行比較，相同位置的像素（區(qū)域）變化則認(rèn)為是變化了的區(qū)域，對(duì)這些區(qū)域進(jìn)一步處理、跟蹤、識(shí)別，得到包括目標(biāo)位置、尺寸、形狀、速度、停留時(shí)間等基本形態(tài)信息和動(dòng)態(tài)信息。白天，該系統(tǒng)主要通過車牌照定位+車輛模型分析方式進(jìn)行車輛運(yùn)行軌跡跟蹤，進(jìn)而獲取有效的信息。夜間，系統(tǒng)則通過車輛牌照定位+車燈運(yùn)行軌跡分析方式來獲取有效信息。取得目標(biāo)的有效信息之后，再根據(jù)系統(tǒng)預(yù)設(shè)的觸發(fā)條件判斷是否給出觸發(fā)信號(hào)。白天車輛軌跡跟蹤示例圖夜間車燈軌跡跟蹤示例圖視頻觸發(fā)算法原理圖攝像機(jī)內(nèi)置車牌識(shí)別功能高清嵌入式一體化攝像機(jī)，內(nèi)置車牌識(shí)別功能。就是將傳統(tǒng)模式中后端服務(wù)器的車牌識(shí)別算法移植到前端相機(jī)中。采用動(dòng)態(tài)視頻識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)視頻流每一幀圖像進(jìn)行識(shí)別，從而達(dá)到增加識(shí)別比對(duì)次數(shù)，提高識(shí)別準(zhǔn)確率的目的。車輛牌照的識(shí)別主要是基于圖像分割和圖像識(shí)別理論，對(duì)含有車輛號(hào)牌的圖像進(jìn)行分析處理，從而確定牌照在圖像中的位置，并進(jìn)一步提取和識(shí)別出文本字符。識(shí)別的具體步驟分為車牌定位、車牌提取、字符識(shí)別。在自然環(huán)境中，相機(jī)首先對(duì)采集到的視頻圖像進(jìn)行大范圍相關(guān)搜索，找到符合汽車牌照特征的若干區(qū)域作為候選區(qū)，然后對(duì)這些侯選區(qū)域做進(jìn)一步分析、評(píng)判，最后選定一個(gè)最佳的區(qū)域作為牌照區(qū)域，并將其從圖象中分割出來。車牌定位示意圖完成牌照區(qū)域的定位后，再將牌照區(qū)域分割成單個(gè)字符，然后進(jìn)行識(shí)別，車牌識(shí)別算法采用基于模板匹配算法，首先將分割后的字符二值化,并將其尺寸大小縮放為字符數(shù)據(jù)庫中模板的大小，然后與所有的模板進(jìn)行匹配，最后選最佳匹配作為結(jié)果，通過這種多次比對(duì)的方式極大了提高了車牌識(shí)別的準(zhǔn)確率。車牌識(shí)別示意圖大型項(xiàng)目中，車牌識(shí)別算法分散到每個(gè)相機(jī)中，可大幅提高整個(gè)系統(tǒng)的反應(yīng)速度，降低后端服務(wù)器的壓力、節(jié)省項(xiàng)目成本、同時(shí)降低了傳輸占用帶寬、避免了因服務(wù)器故障而造成的系統(tǒng)癱瘓問題，提高了系統(tǒng)的可靠性；在小規(guī)模項(xiàng)目中，攝像機(jī)內(nèi)置車牌識(shí)別算法，后端不用配置服務(wù)器，系統(tǒng)更靈活，實(shí)用性更強(qiáng)。雙碼流攝像機(jī)，同步支持抓拍和錄像本系統(tǒng)中采用的高清抓拍攝像機(jī)是大華自主研發(fā)的高性能智能交通專用攝像機(jī)，支持雙碼流，即在保證圖片抓拍的同時(shí)能實(shí)現(xiàn)24小時(shí)錄像功能，以200萬索尼CCD攝像機(jī)為例，錄像分辨率可達(dá)到1600*1200?？梢栽诎滋臁⒁归g有輔助光源情況下實(shí)現(xiàn)清晰錄像，錄像中能清晰地反映車輛的顏色，車輛類型，運(yùn)動(dòng)軌跡；并提供錄像查詢、錄像下載等功能。且高清錄像與圖像抓拍功能同時(shí)實(shí)現(xiàn)，互不影響強(qiáng)大的2A模塊攝像機(jī)內(nèi)置自動(dòng)曝光（AE）和自動(dòng)白平衡（AWB）功能。前者可通過統(tǒng)計(jì)亮度值來自動(dòng)調(diào)節(jié)快門時(shí)間和自動(dòng)調(diào)節(jié)增益，以達(dá)到運(yùn)動(dòng)車輛快速抓拍和降低噪點(diǎn)的目的；后者可根據(jù)當(dāng)前圖像畫面，自動(dòng)找到最亮點(diǎn)（白點(diǎn)）和最暗點(diǎn)（黑點(diǎn)），然后根據(jù)這兩點(diǎn)算出色溫，從而還原物體的原始色彩，保證圖像不失真。強(qiáng)光抑制功能晚間車輛行駛時(shí)，前置大燈的強(qiáng)光正面照射攝像機(jī)，在畫面上會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的眩光。一般情況下攝像機(jī)拍攝的圖片，會(huì)在畫面上產(chǎn)生很大的光暈，使面上幾乎只能看見一片白球。本系統(tǒng)采用了特殊的補(bǔ)光技術(shù)，并對(duì)攝像機(jī)作必要的改進(jìn)，使攝像機(jī)拍攝的圖片具有獨(dú)特的、效果極佳的強(qiáng)光抑制能力，完全克服了大燈眩光造成的大片光暈，車輛大燈周圍完全看不到光暈；并且畫面異常清晰，大大地改善了夜間車輛圖像的質(zhì)量，從而保證了夜間車輛的牌照識(shí)別率。夜間拍攝的畫面效果（見下圖）。測(cè)速精準(zhǔn)，誤差小系統(tǒng)測(cè)速采用微電腦硬件測(cè)速裝置，測(cè)速精確，誤差小，測(cè)速范圍＜100km/h時(shí)，誤差不超過-6km/h～0km/h；測(cè)速范圍≥100km/h時(shí)，誤差不超過-6%～0%。圖像源頭水印加密防篡改攝像機(jī)內(nèi)置水印加密功能，從源頭對(duì)數(shù)據(jù)和圖像進(jìn)行加密，即使現(xiàn)場(chǎng)下載數(shù)據(jù)也可驗(yàn)證其真?zhèn)危瑪嘟^了數(shù)據(jù)篡改的可能性。系統(tǒng)默認(rèn)水印字符為：DigitalCCTV。水印加密示意圖模塊化設(shè)計(jì)，穩(wěn)定性和擴(kuò)展性強(qiáng)系統(tǒng)采用分布式集中管理結(jié)構(gòu)，可進(jìn)行多層架構(gòu)配置，上層管理中心可對(duì)下層平臺(tái)數(shù)據(jù)進(jìn)行集中控制、調(diào)用、配置管理、綜合分析等等操作；硬件設(shè)備在選型過程中在秉承實(shí)用、安全、可靠的原則下，兼顧操作便捷度和擴(kuò)展兼容性，以適應(yīng)技術(shù)更新、功能拓展、系統(tǒng)擴(kuò)容、資源共享及其他功能需求變化。軟件平臺(tái)采用先進(jìn)的JE22架構(gòu)，在開發(fā)之始就預(yù)留了大量接口，可針對(duì)外界需求靈活變化，也可通過接口程序方式與其他外部系統(tǒng)進(jìn)行無縫對(duì)接。多重冗余的數(shù)據(jù)安全保障技術(shù)在前端通過布置數(shù)據(jù)緩存設(shè)備（SD卡或智能終端管理設(shè)備），后端中心平臺(tái)布置應(yīng)用服務(wù)器集群+存儲(chǔ)陣列，輔于系統(tǒng)軟件平臺(tái)的綜合調(diào)度功能以及前后端通信鏈路來構(gòu)成整體的綜合存儲(chǔ)系統(tǒng)。當(dāng)前端系統(tǒng)與中心平臺(tái)鏈路暢通時(shí)，前端數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳到后端中心平臺(tái)，當(dāng)鏈路中斷或其他故障時(shí)，前端數(shù)據(jù)則暫時(shí)保存在緩存設(shè)備中，等待鏈路修復(fù)后再通過斷點(diǎn)續(xù)傳技術(shù)把缺失數(shù)據(jù)再補(bǔ)傳至中心平臺(tái)，同時(shí)，后端中心平臺(tái)還可以通過雙機(jī)熱備等手段來進(jìn)一步提高整體系統(tǒng)數(shù)據(jù)的安全性。安裝、維護(hù)簡(jiǎn)單，工作量小由于采用一體化嵌入式設(shè)計(jì)的高清攝像機(jī)，無其他控制設(shè)備和繁瑣的軟件設(shè)置，只需安裝攝像機(jī)及進(jìn)行簡(jiǎn)單連線。攝像機(jī)設(shè)置也非常簡(jiǎn)單，減少了安裝、維護(hù)的工作量，使用方的維護(hù)人員也更易上手。后期擴(kuò)容也非常方便，只需增加相應(yīng)攝像機(jī)即可，不影響原有系統(tǒng)的正常運(yùn)行。全系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)自動(dòng)監(jiān)測(cè)中心平臺(tái)可以自動(dòng)監(jiān)測(cè)全網(wǎng)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，包括前端攝像設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、服務(wù)器等，以圖形化狀態(tài)顯示每臺(tái)設(shè)備的工作狀態(tài)，并能夠提示正常、異常、故障類型等信息。超低功耗，響應(yīng)節(jié)能環(huán)保號(hào)召系統(tǒng)主機(jī)的功耗小于15瓦，系統(tǒng)整體功耗不足百瓦，遠(yuǎn)低于工控機(jī)結(jié)構(gòu)，在離市電取用較遠(yuǎn)地域，可采用太陽能等多種方式供電，降低了應(yīng)用條件限制，擴(kuò)大了整個(gè)系統(tǒng)的應(yīng)用范圍。系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)前端系統(tǒng)功能車輛捕獲功能采用先進(jìn)的視頻分析算法，能夠?qū)?jīng)過的所有車輛進(jìn)行捕獲，除了正常行駛的車輛外，系統(tǒng)還可以捕獲逆行、壓線等違法車輛。速度測(cè)定功能系統(tǒng)通過對(duì)視野中線和立桿水平距離L2，以及視野下沿和立桿水平距離L1的標(biāo)定，并通過對(duì)視頻流的分析確定車輛經(jīng)過的時(shí)間t，最終計(jì)算出車輛的行駛速度v。高清圖片抓拍功能大華高清嵌入式一體化攝像機(jī)，圖像抓拍功能不受雨、雪、霧等天氣、環(huán)境光和相臨車道通行車輛的影響。在環(huán)境無霧包括雨雪天氣下，監(jiān)控區(qū)域內(nèi)規(guī)范行駛的車輛被記錄的圖片能清晰看清車輛前部所有特征、車內(nèi)駕駛員、副駕駛位置情況，還能看清車輛類型、顏色和所載貨物等。在環(huán)境照度比較低的情況下（例如夜晚），系統(tǒng)自動(dòng)開啟閃光燈進(jìn)行補(bǔ)光，以增強(qiáng)圖片亮度，保證圖片足夠清晰。在強(qiáng)光照射下（例如晴天正午），系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)整攝像機(jī)的成像模式，抑制強(qiáng)光影響，保證圖片暴光正常，成像清晰。在逆光情況下，系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)拍攝主體的亮度，其寬動(dòng)態(tài)功能可保證車牌依然很清晰。這樣，在各種環(huán)境和氣候條件下，攝像機(jī)都可以拍攝到清晰的圖片，非常有利于人工辨認(rèn)和機(jī)器識(shí)別牌照信息。圖像以JPEG格式存儲(chǔ)于前端設(shè)備，并同時(shí)上傳至中心進(jìn)行存儲(chǔ)。抓拍效果圖如下所示。200萬相機(jī)白天抓拍效果圖200萬相機(jī)晚上抓拍效果圖車輛信息記錄功能系統(tǒng)對(duì)通過監(jiān)測(cè)區(qū)域的車輛記錄一張高清全景圖像，對(duì)超速等違法車輛記錄兩張不同時(shí)間的全景圖片。全景圖像的編碼符合ISO/IEC15444:2000的要求，壓縮因子小于70。系統(tǒng)記錄的車輛信息除車輛圖像信息外，還包括車輛的通行文本信息，如時(shí)間（精確到0.1秒）、地點(diǎn)、車速、限速、方向、號(hào)牌號(hào)碼、號(hào)牌顏色、車身顏色、車型、車道編碼等。車輛通行信息寫入關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)庫，并將相關(guān)信息疊加到圖片上。號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別功能系統(tǒng)采用國內(nèi)領(lǐng)先的圖像識(shí)別算法，對(duì)通過的所有車輛進(jìn)行車輛號(hào)碼識(shí)別、號(hào)牌顏色識(shí)別、車身顏色及車型等自動(dòng)識(shí)別。1）號(hào)牌結(jié)構(gòu)識(shí)別系統(tǒng)能識(shí)別的號(hào)牌結(jié)構(gòu)包括：?jiǎn)闻抛址Y(jié)構(gòu)的號(hào)牌，如軍隊(duì)用小型汽車號(hào)牌、GA36-2007中的小型汽車號(hào)牌、港澳入出境車號(hào)牌、教練汽車號(hào)牌等；武警用小型汽車號(hào)牌；警用汽車號(hào)牌；雙排字符結(jié)構(gòu)的號(hào)牌，如軍隊(duì)用大型汽車號(hào)牌、武警用大型汽車號(hào)牌、GA36-2007中的大型汽車號(hào)牌、掛車號(hào)牌、低速汽車號(hào)牌等。2）號(hào)牌字符識(shí)別識(shí)別的字符包括:①數(shù)字：0~9；②字母：A~Z；③省、自治區(qū)、直轄市簡(jiǎn)稱：京、津、晉、冀、蒙、遼、吉、黑、滬、蘇、浙、皖、閩、贛、魯、豫、鄂、湘、粵、桂、瓊、川、貴、云、藏、陜、甘、青、寧、新、渝；④軍牌用漢字：軍、海、空、北、沈、南、蘭、廣、成、濟(jì)、京；⑤號(hào)牌分類用漢字：警、學(xué)、領(lǐng)、試、掛、港、澳、超、使；⑥武警號(hào)牌特殊字符：WJ、00~34、練。3）號(hào)牌顏色識(shí)別系統(tǒng)能識(shí)別藍(lán)、黃、白、黑四種底色的機(jī)動(dòng)車號(hào)牌。系統(tǒng)采用車牌顏色和視頻檢測(cè)技術(shù)結(jié)合的方法對(duì)車輛進(jìn)行分型。對(duì)于民用車來說，藍(lán)顏色車牌表示的是小型車輛，而黃顏色車牌表示的是大型車輛。因此，我們首先利用車牌顏色判斷車輛類型，對(duì)于無法根據(jù)車牌顏色判別車型或者無法判斷車牌顏色的情況，利用圖像分析技術(shù)來輔助區(qū)分車輛的類型。4）車輛號(hào)牌識(shí)別號(hào)牌識(shí)別信息包含號(hào)牌結(jié)構(gòu)、號(hào)牌字符、號(hào)牌顏色等信息。系統(tǒng)識(shí)別的車牌類型部分示例：車身顏色識(shí)別功能系統(tǒng)可自動(dòng)對(duì)車身深淺和顏色進(jìn)行識(shí)別，可供用戶根據(jù)車身顏色來查詢通行車輛，為公安稽查和刑偵案件偵破提供了科技新手段。系統(tǒng)可自動(dòng)區(qū)分出車輛為深色車輛還是淺色車輛；并識(shí)別出9種常見車身顏色，9種顏色包括：白、黑、紅、黃、灰、藍(lán)、綠、粉、棕。深淺分類準(zhǔn)確率不小于80％；9種常見車身顏色識(shí)別準(zhǔn)確率不小于70％。圖像記錄防篡改功能系統(tǒng)在前端攝像機(jī)對(duì)圖片進(jìn)行水印加密，也就是從數(shù)據(jù)的源頭加密，防止在傳輸、存儲(chǔ)、處理等過程中被人為修改，斷絕了數(shù)據(jù)篡改的可能性。圖片通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)街行墓芾矸?wù)器，中心管理軟件自動(dòng)對(duì)每一張圖片進(jìn)行水印驗(yàn)證，以保證數(shù)據(jù)的安全性和真實(shí)性。高清錄像功能系統(tǒng)在支持抓拍高分辨率圖片的同時(shí)，能實(shí)現(xiàn)24小時(shí)高清視頻錄像功能，分辨率可達(dá)1280*960(140萬相機(jī))、1600*1200(200萬相機(jī)畫面比4:3)、1920*1080(200萬相機(jī)畫面比16:9)。可以在白天或夜間有輔助光源的情況下實(shí)現(xiàn)清晰錄像，視頻編碼格式支持主流的H.264，錄像中能清晰地反映車輛的顏色、車輛類型、運(yùn)動(dòng)軌跡，并提供錄像查詢、錄像下載等功能。數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能系統(tǒng)采集的車輛圖片、違章數(shù)據(jù)、高清錄像等數(shù)據(jù)支持前端存儲(chǔ)和中心集中存儲(chǔ)。前端存儲(chǔ)設(shè)備包括抓拍攝像機(jī)內(nèi)置的SD卡和智能終端管理設(shè)備內(nèi)置的大容量硬盤，系統(tǒng)在前端即可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的備份存儲(chǔ)功能。中心存儲(chǔ)是將數(shù)據(jù)保存在位于后端中心的集中存儲(chǔ)系統(tǒng)，如大容量磁盤陣列等。數(shù)據(jù)傳輸與斷點(diǎn)續(xù)傳功能系統(tǒng)支持多種方式的數(shù)據(jù)傳輸：可通過FTP或TCP/IP方式將車輛圖片、違法圖片、車輛通過信息（時(shí)間、地點(diǎn)、車牌號(hào)碼、車身顏色等）、設(shè)備監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)等上傳到中心管理系統(tǒng)；也可在中心通過網(wǎng)絡(luò)調(diào)用或下載操控前端設(shè)備存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)。系統(tǒng)支持?jǐn)?shù)據(jù)的斷點(diǎn)續(xù)傳：如因網(wǎng)絡(luò)中斷或其它故障，數(shù)據(jù)無法上傳至管理中心時(shí)，可暫時(shí)將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在前端，待網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)后前端存儲(chǔ)設(shè)備自動(dòng)上傳網(wǎng)絡(luò)中斷期間的數(shù)據(jù)至管理中心。遠(yuǎn)程系統(tǒng)管理維護(hù)功能系統(tǒng)具備故障自動(dòng)檢測(cè)功能，能通過軟硬件自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)故障并恢復(fù)正常工作。具有斷電自動(dòng)重啟動(dòng)、自動(dòng)偵錯(cuò)報(bào)錯(cuò)、自動(dòng)監(jiān)測(cè)主要設(shè)備（攝像機(jī)、終端管理設(shè)備、服務(wù)器等）和主要運(yùn)行軟件的工作狀態(tài)（采集識(shí)別軟件、傳輸軟件等）等功能。系統(tǒng)具備權(quán)限管理功能，能夠?qū)Σ煌瑢?duì)象分配不同類型的使用權(quán)限。系統(tǒng)具備日志記錄功能?？捎涗浿饕O(shè)備、網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)和主要運(yùn)行軟件的工作日志，還能記錄設(shè)備或者網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)改變（重啟、或者重新連接）、主要軟件發(fā)生重啟或故障等事件日志。系統(tǒng)具有主動(dòng)校時(shí)功能，24h內(nèi)設(shè)備的計(jì)時(shí)誤差不超過1.0s。系統(tǒng)具備遠(yuǎn)程維護(hù)及參數(shù)的設(shè)置等功能。Web數(shù)據(jù)瀏覽功能大華高清一體化攝像機(jī)，支持WEB瀏覽功能，用戶可以通過WEB瀏覽，查看并下載相機(jī)存儲(chǔ)的圖片、錄像等信息，同時(shí)，可以查看相機(jī)的實(shí)時(shí)狀態(tài)。中心管理平臺(tái)功能軟件平臺(tái)功能分基礎(chǔ)業(yè)務(wù)功能、實(shí)戰(zhàn)業(yè)務(wù)功能、級(jí)聯(lián)業(yè)務(wù)功能和網(wǎng)管業(yè)務(wù)功能等?；A(chǔ)業(yè)務(wù)功能實(shí)時(shí)監(jiān)控功能采用接入代理服務(wù)器的方式，接收轉(zhuǎn)發(fā)過來的卡口的車輛圖像和車輛信息。將各卡口的車輛圖像和車輛信息集中存儲(chǔ)到中心磁盤陣列。違章處理功能采用接入代理服務(wù)器的方式，接收轉(zhuǎn)發(fā)過來的違章車輛圖像和車輛信息。違章查詢功能：主要實(shí)現(xiàn)闖紅燈違章的查詢功能。查詢關(guān)鍵字含違章類型、車輛號(hào)牌、車牌顏色、車道編號(hào)、方向等，支持對(duì)關(guān)鍵字的組合條件查詢。對(duì)號(hào)牌號(hào)碼支持精確號(hào)牌和模糊號(hào)牌兩種方式的查詢。違章聯(lián)動(dòng)配置違章聯(lián)動(dòng)配置可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)對(duì)違章車輛的自動(dòng)處理功能。通過設(shè)置報(bào)警預(yù)案，系統(tǒng)根據(jù)不同違章類型可進(jìn)行后續(xù)自動(dòng)業(yè)務(wù)處理車輛查詢功能提供按車輛信息檢索查詢的應(yīng)用功能，按不同權(quán)限對(duì)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行操作，提供模糊查詢、容錯(cuò)位查詢、復(fù)合條件查詢、數(shù)據(jù)備份和數(shù)據(jù)打印輸出等功能。數(shù)據(jù)查詢的條件應(yīng)包括：（1）車輛信息查詢可按照車輛號(hào)牌、車輛特征、時(shí)間、地點(diǎn)等進(jìn)行精確查詢和模糊查詢。①車輛條件a.“號(hào)牌號(hào)碼”需要選擇省名漢字和手工輸入字符串，支持全部匹配和部分匹配。b.“車身顏色”分為白、灰、黃、粉、紅、紫、綠、藍(lán)、棕、黑等。c.“車身顏色深淺”分深色和淺色。d.“號(hào)牌顏色”分為藍(lán)色、黃色、白色和黑色等。e.“車輛類別”分為大、小車。f.“車身長度”g.“車輛行駛速度”②時(shí)間條件a、任一連續(xù)時(shí)段（按照年月日時(shí)分來分段選擇）；b、同一日期的不同時(shí)段c、不同日期的同一時(shí)段。③區(qū)間條件a、按行政區(qū)域和基層所隊(duì)轄區(qū)選擇；b、按道路名稱（編號(hào)）選擇；c、一條道路或部分卡口點(diǎn)的某方向等。④模糊查詢比如：%表示匹配多個(gè)字符，如"蘇E%"表示以"蘇E"開頭的所有車牌!_匹配單個(gè)字符。如“蘇E_96”表示以“蘇E”開頭,以“96”結(jié)尾中間間隔一個(gè)字符的車牌!⑤碰撞查詢車輛碰撞查詢主要是提供在不知道車牌號(hào)碼的條件下，尋找在不同的時(shí)間段，反復(fù)在某些地點(diǎn)出沒的車輛，從中發(fā)現(xiàn)嫌疑車輛信息的車牌號(hào)碼，進(jìn)而定位車輛的詳細(xì)狀態(tài)。（2）報(bào)警車輛查詢不同的警情類型、不同的布控類型、不同的時(shí)間條件、不同的區(qū)間條件檢索報(bào)警車輛信息。（3）交通違法車輛查詢可檢索查詢交通違法車輛（4）監(jiān)控點(diǎn)信息包括監(jiān)控點(diǎn)名稱、車道名稱、監(jiān)測(cè)方向及其他信息。（5）布（撤）控信息包括各種布控事件類型、布（撤）控車牌號(hào)碼、布（撤）控時(shí)間、布（撤）控單位、布（撤）控人員、布控類別（級(jí)別）、報(bào)警信息處理單位等。數(shù)據(jù)修改 對(duì)自動(dòng)識(shí)別錯(cuò)誤的號(hào)牌和車牌顏色，可以進(jìn)行修改，并有維護(hù)日志。車輛布控功能人工布控管理模塊通過設(shè)置多種布控類別和布控級(jí)別，設(shè)定選擇布控范圍進(jìn)行人工布控。系統(tǒng)自動(dòng)布控模塊對(duì)包括違法未處理、超速抓拍、被盜搶、肇事逃逸或其他涉案車輛等布控黑名單，利用省廳和全國相關(guān)數(shù)據(jù)庫資源，自動(dòng)獲取布控?cái)?shù)據(jù)信息實(shí)現(xiàn)自動(dòng)布控。緊急布控模塊由中心具有該布控權(quán)限的操作人員，對(duì)緊急案情進(jìn)行布控。系統(tǒng)強(qiáng)制前端布控代理接收該緊急布控信息，并優(yōu)先進(jìn)入攔截點(diǎn)比對(duì)隊(duì)列，即時(shí)參與比對(duì)。布控信息查詢模塊可依據(jù)多種布控組合條件，對(duì)歷史布控信息做綜合查詢。車輛撤控功能人工撤控管理模塊在布控案情已經(jīng)完成車輛查緝?nèi)蝿?wù)后，可以通過人工撤控對(duì)已經(jīng)布控的數(shù)據(jù)解除車輛布控。撤控必須錄入相關(guān)撤控信息，包括：布控序號(hào)、撤控時(shí)間（確認(rèn)時(shí)間）、撤控人（中心）、撤控機(jī)關(guān)、撤控原因、操作單位及操作時(shí)間（系統(tǒng)時(shí)間）。自動(dòng)撤控模塊系統(tǒng)在人工布控和自動(dòng)布控時(shí)，均具有布控有效期。對(duì)超過有效期限的布控信息，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)撤銷布控。同時(shí)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)入撤控信息表。布/撤控?cái)?shù)據(jù)同步傳輸模塊中心布控信息下發(fā)前端黑名單布控?cái)?shù)據(jù)庫；前端本地布/撤控信息上傳中心布控?cái)?shù)據(jù)庫；中心撤控黑名單廣播至所有前端布/撤控?cái)?shù)據(jù)庫；實(shí)戰(zhàn)業(yè)務(wù)功能GIS應(yīng)用功能為建成基于網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的、實(shí)時(shí)的、可視化的監(jiān)控集成系統(tǒng)，建設(shè)GIS地理信息服務(wù)平臺(tái)，通過簡(jiǎn)單直觀的統(tǒng)一Web界面，除提供基本的空間數(shù)據(jù)瀏覽、查詢功能外，還可以在電子地圖上綜合顯示監(jiān)控設(shè)備的各種狀態(tài)、運(yùn)行、統(tǒng)計(jì)信息，為指揮中心管理人員對(duì)出現(xiàn)的各類事件做出快速反應(yīng)?；竟δ芑A(chǔ)監(jiān)控信息和道路信息的圖形化顯示系統(tǒng)能夠非常直觀形象的顯示設(shè)備工作狀態(tài)，并對(duì)信息進(jìn)行維護(hù)。對(duì)監(jiān)控點(diǎn)可以之際點(diǎn)擊調(diào)取實(shí)時(shí)畫面。常用的地圖功能可對(duì)所有基礎(chǔ)地理信息和專業(yè)地理信息進(jìn)行無級(jí)縮放及漫游顯示，可以設(shè)定指定目標(biāo)居中顯示，對(duì)應(yīng)每個(gè)目標(biāo)實(shí)體均可以之為中心定位地圖，可以在地圖上測(cè)量兩點(diǎn)或連續(xù)多點(diǎn)之間的實(shí)際距離，可以查看當(dāng)前地圖的比例和根據(jù)用戶輸入重新設(shè)置地圖比例。圖層管理功能對(duì)地圖數(shù)據(jù)按照類型進(jìn)行分層管理，通過把相關(guān)的數(shù)據(jù)組織在同一圖層可方便用戶根據(jù)需要設(shè)定要顯示/隱藏、標(biāo)注與否的圖層，從而更清楚地得到用戶關(guān)心的數(shù)據(jù)?；A(chǔ)信息查詢功能支持地圖上所有設(shè)施信息即點(diǎn)即現(xiàn)，可以通過點(diǎn)擊地圖中的目標(biāo)得到目標(biāo)的相關(guān)屬性，比如行政區(qū)域信息、監(jiān)控點(diǎn)信息、路口信息、交警大/中隊(duì)和派出所的管界信息以及警力的駐地、警種信息；同時(shí)支持設(shè)備屬性直接定位地圖，可以通過用戶的輸入來查詢所有圖層中相關(guān)目標(biāo)或指定類型圖層中的相關(guān)目標(biāo)，并且通過點(diǎn)擊找到的記錄在地圖上定位目標(biāo)，使目標(biāo)居中顯示或標(biāo)注。圖形輸出功能系統(tǒng)可輸出整個(gè)或選定區(qū)域的城市市區(qū)圖、交通線路圖，供用戶保存為圖形文件或打印。數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和分析功能支持圖表和地圖結(jié)合方式的各類信息統(tǒng)計(jì)和分析，提供范圍圖、直方圖、餅圖、等級(jí)符號(hào)圖、點(diǎn)密度圖等多種專題圖。電子地圖要求監(jiān)控集成系統(tǒng)所用的數(shù)字電子地圖（MapInfo格式）應(yīng)從專業(yè)制圖單位采購。地圖比例主干道和主要路口的比例尺為1：500，城區(qū)為1：2000，其它1：10000。地圖內(nèi)容區(qū)域內(nèi)主要單位、河流、道路、橋梁、路名等的物理位置分布信息及重點(diǎn)單位的屬性信息等；區(qū)域內(nèi)的地理信息，包括鎮(zhèn)區(qū)、城區(qū)的地理位置分布、主要單位等屬性信息；主次干道、各卡點(diǎn)、交警大隊(duì)、交警中隊(duì)、派出所等公安部門位置分布及其他屬性信息；監(jiān)控設(shè)備的分布，如：交通信號(hào)點(diǎn)、交通監(jiān)視、電子警察、智能卡口等設(shè)備的安裝位置及相關(guān)屬性；交通路網(wǎng)的骨干道路及重要路口的信息；主要路口的交通渠化圖。布控管理功能系統(tǒng)使用人員可按權(quán)限通過客戶端界面對(duì)數(shù)據(jù)庫中相關(guān)布控表項(xiàng)進(jìn)行設(shè)置。軟件提供布控輸入的操作界面，布控?cái)?shù)據(jù)可以通過客戶端直接添加到數(shù)據(jù)庫，并能對(duì)布控庫進(jìn)行修改、刪除、增加和模糊查詢，應(yīng)能單一手動(dòng)布控和批量導(dǎo)入。黑名單功能 系統(tǒng)支持黑名單功能，能對(duì)黑名單進(jìn)行增加、修改、刪除、查詢的操作，并利用黑名單進(jìn)行布控。報(bào)警功能（1）與車管所機(jī)動(dòng)車登記系統(tǒng)關(guān)聯(lián)后可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)比對(duì)、自動(dòng)篩選報(bào)廢、假牌、未年檢等重點(diǎn)管控車輛；（2）可對(duì)其它各類布控車輛進(jìn)行比對(duì)報(bào)警；（3）可對(duì)報(bào)警處置結(jié)果進(jìn)行登記；（4）可對(duì)不同的報(bào)警類型設(shè)置個(gè)性化的報(bào)警聲音，以更快的響應(yīng)報(bào)警事件。（5）能實(shí)現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警和遠(yuǎn)程報(bào)警。統(tǒng)計(jì)報(bào)表功能1、后臺(tái)過程信息的統(tǒng)計(jì)主要針對(duì)歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，統(tǒng)計(jì)出在過去的特定時(shí)間內(nèi)所出現(xiàn)的總的信息，從而找出信息的一個(gè)發(fā)展模式，或預(yù)見系統(tǒng)的未來狀況。統(tǒng)計(jì)的實(shí)現(xiàn)是通過Oracle服務(wù)器來實(shí)現(xiàn)，在Oracle數(shù)據(jù)庫中有一個(gè)專門用來分析和統(tǒng)計(jì)的工具OLAP（聯(lián)機(jī)分析處理），利用這個(gè)工具再加上作業(yè)和處理過程，完成自動(dòng)的流量統(tǒng)計(jì)。下圖描述了整個(gè)處理過程。2、統(tǒng)計(jì)內(nèi)容及形式信息門戶除了實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)/信息查詢外，還提供豐富的統(tǒng)計(jì)分析功能，為路面管理者提供強(qiáng)大的決策支持：布控報(bào)警成功次數(shù)、實(shí)時(shí)布控成功抓捕嫌疑車輛次數(shù)及相關(guān)的百分比；動(dòng)態(tài)的路面交通元素信息，包括車速，交通流量，峰值，擁堵情況，車道占有率等信息；按不同車籍（車輛管轄地）、車型、車道／方向進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、查詢；分析其數(shù)據(jù)，計(jì)算出各種車籍的車流量的占總的車流量的百分比；按車輛是否交通違法及其類型進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，查詢；分析其數(shù)據(jù)，計(jì)算出超速交通違法車輛的車流量的占總的車流量的百分比，以及每輛車在一定時(shí)間段內(nèi)的交通違法信息統(tǒng)計(jì)；按指定的監(jiān)控范圍進(jìn)行車籍、車型、超速交通違法等信息的統(tǒng)計(jì)，查詢；分析其數(shù)據(jù)?？梢园瓷鲜龅慕M合條件進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)的時(shí)間軸可以是（按）一天、一周、一月、一年等時(shí)間單位進(jìn)行統(tǒng)計(jì)；統(tǒng)計(jì)的結(jié)果可以形成普通報(bào)表打印成冊(cè)，也可以使用數(shù)字、柱形圖、折線圖等更加直觀的顯示方式；可以按設(shè)置對(duì)以上的統(tǒng)計(jì)、查詢信息按各種條件及其組合自動(dòng)生成各種統(tǒng)計(jì)日志、周志、月志、全年的運(yùn)行報(bào)表。錄像追蹤功能根據(jù)車牌信息直接調(diào)閱車輛通過卡口時(shí)的歷史錄像。歷史錄像追蹤 實(shí)時(shí)視頻瀏覽過程中，發(fā)現(xiàn)可疑狀況時(shí)鼠標(biāo)右鍵“鎖定歷史錄像”，快速切換至錄像回放窗口，自動(dòng)檢索該路視頻歷史錄像，提供辦案人員回放或下載功能，響應(yīng)及時(shí)操作方便。軌跡刻畫功能通過植入GIS系統(tǒng)后，對(duì)嫌疑車輛在各卡口間的通行情況，將行駛軌跡展現(xiàn)在電子地圖上，直觀形象。通過軌跡分析可獲得嫌疑車輛的主要活動(dòng)范圍，指導(dǎo)設(shè)卡抓捕。數(shù)據(jù)整合功能a、系統(tǒng)能夠?qū)?駕管數(shù)據(jù)、交通違法數(shù)據(jù)等進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和自動(dòng)比對(duì)。b、能夠自動(dòng)獲取道路交通違法信息系統(tǒng)、車輛管理信息系統(tǒng)、交通事故信息系統(tǒng)、交警隊(duì)信息平臺(tái)、非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法信息系統(tǒng)等相關(guān)車輛信息，豐富刻劃車輛行駛軌跡的數(shù)據(jù)。c、中心管理系統(tǒng)能將卡口型電子警察信息整合在系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別、比對(duì)、報(bào)警、車輛信息查詢等數(shù)據(jù)應(yīng)用和管理。全網(wǎng)協(xié)查功能布控用戶向市局平臺(tái)提出布控請(qǐng)求市局平臺(tái)對(duì)布控請(qǐng)求進(jìn)行審核，通過后實(shí)施布控市局平臺(tái)向各分局平臺(tái)下達(dá)全網(wǎng)協(xié)查布控信息分局平臺(tái)和市局平臺(tái)按照布控指令，比對(duì)號(hào)牌數(shù)據(jù)庫，向布控源返回報(bào)警信息。級(jí)聯(lián)業(yè)務(wù)功能注冊(cè)與發(fā)現(xiàn)初次聯(lián)網(wǎng)或斷網(wǎng)后重新聯(lián)網(wǎng)時(shí)，各縣（市）公安局、公安分局平臺(tái)間應(yīng)具有自動(dòng)注冊(cè)功能，接口協(xié)議應(yīng)采用RFC3261中定義的方法REGISTER。心跳功能市局共享平臺(tái)應(yīng)能感知到各縣（市）公安局、公安分局平臺(tái)上的設(shè)備狀態(tài)信息（如前端連接狀況），接口協(xié)議應(yīng)采用DB33/T629-2007中定義的方法DO。實(shí)時(shí)監(jiān)控市局共享平臺(tái)在權(quán)限設(shè)置允許的條件下，應(yīng)能實(shí)現(xiàn)對(duì)各縣（市）公安局、公安分局平臺(tái)前端攝像機(jī)的實(shí)時(shí)視頻進(jìn)行訪問，接口協(xié)議應(yīng)采用RFC3261中定義的方法INVITE。錄像調(diào)閱市局共享平臺(tái)在權(quán)限設(shè)置允許的條件下，應(yīng)能實(shí)現(xiàn)對(duì)各縣（市）公安局、公安分局平臺(tái)錄像資料進(jìn)行查看、下載，接口協(xié)議應(yīng)采用DB33/T629-2007中定義的方法DO。報(bào)警事件預(yù)定和通知市局共享平臺(tái)可預(yù)定各縣（市）公安局、公安分局平臺(tái)的報(bào)警事件，當(dāng)各縣（市）公安局、公安分局平臺(tái)對(duì)應(yīng)的報(bào)警發(fā)生時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知市局平臺(tái)，接口協(xié)議應(yīng)采用RFC3265中定義的方法SUBSCRIBE。網(wǎng)管業(yè)務(wù)功能設(shè)備管理功能配置設(shè)備包括配置硬盤錄像機(jī)(DVR)、視頻服務(wù)器(NVS)、攝像機(jī)和視頻通道的媒體流參數(shù)。設(shè)備屬性包括編號(hào)、類型（DVR、IPC、NVS、MCD、卡口、電子警察）、名稱、設(shè)備描述、設(shè)備廠商、設(shè)備型號(hào)、設(shè)備通道數(shù)、報(bào)警輸出數(shù)、設(shè)備IP地址、設(shè)備端口、設(shè)備登錄名、設(shè)備登錄密碼、所屬部門、設(shè)備通道設(shè)置（通道名稱、通道編號(hào)（根據(jù)設(shè)備編號(hào)及通道數(shù)自動(dòng)生成）、通道類型（普通攝像頭、球機(jī)、半球攝像機(jī)、高清卡口））、報(bào)警輸入設(shè)置（報(bào)警輸入名稱、是否啟用、類別（其他、語音對(duì)講、電子圍欄等）、報(bào)警等級(jí)（一、二、三））、報(bào)警輸出設(shè)置（報(bào)警輸出名稱、是否啟用、類別（常開、常關(guān)）、報(bào)警等級(jí)（其他、燈光、警笛等））監(jiān)控設(shè)備編號(hào)管理根據(jù)省、市、縣和基層單位管理用戶的不同權(quán)限，進(jìn)行錄入、修改、停用、注銷、啟用、審批、統(tǒng)計(jì)等操作。設(shè)備編號(hào)由市級(jí)管理用戶按編號(hào)規(guī)則錄入基本信息，經(jīng)省廳交管局管理用戶批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行交通違法信息錄入等操作。設(shè)備狀態(tài)顯示 能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)記錄攝像機(jī)的在線與否工作狀況，支持人工查詢和異常自動(dòng)報(bào)警。 設(shè)備故障告警后，能以不同顏色的顯示方式進(jìn)行提示，操作人員可按照權(quán)限和流程對(duì)設(shè)備故障進(jìn)行處理。字典管理功能為維護(hù)系統(tǒng)提供所需要的數(shù)據(jù)字典，使用戶可以方便的對(duì)諸如車身顏色、號(hào)牌類型、號(hào)牌顏色、監(jiān)控方向等交通參數(shù)進(jìn)行定義。要能夠根據(jù)數(shù)據(jù)字典類型和字典的值進(jìn)行新增、修改、刪除、查詢等操作。用戶管理功能用戶管理包括添加用戶、查詢用戶、查看/修改用戶、刪除用戶操作。用戶信息包括名稱、密碼、類型、所屬權(quán)限組、所屬部門。為管理方便，對(duì)用戶按域的方式進(jìn)行管理。在系統(tǒng)中，將非管理員用戶分成許多用戶組，組和組之間都有不同的權(quán)限。用戶角色類型碼的定義以及對(duì)應(yīng)的職責(zé)和權(quán)限范圍如下：角色類型碼角色名稱職責(zé)與權(quán)限90系統(tǒng)管理員屬于預(yù)定義角色，對(duì)系統(tǒng)全面負(fù)責(zé)擁有本域內(nèi)所有服務(wù)器的查詢、配置、管理權(quán)限添加、刪除其他子系統(tǒng)管理員，可以創(chuàng)建用戶組，或者在用戶組中添加刪除高級(jí)用戶、普通用戶和瀏覽用戶，分配用戶組權(quán)限和監(jiān)控圖像權(quán)限給其他角色的用戶分配角色權(quán)限和監(jiān)控圖像權(quán)限此用戶名不能用于DSS-C客戶端的登錄91子系統(tǒng)管理員由系統(tǒng)管理員創(chuàng)建帳號(hào)，擁有本域內(nèi)服務(wù)器的管理、配置權(quán)限可以創(chuàng)建用戶組，或者在用戶組中添加刪除高級(jí)用戶、普通用戶和瀏覽用戶，分配用戶組權(quán)限和監(jiān)控圖像權(quán)限擁有本域內(nèi)部分監(jiān)控圖像和其他域級(jí)聯(lián)監(jiān)控圖像功能權(quán)限；權(quán)限范圍由系統(tǒng)管理員指定92高級(jí)用戶不可以創(chuàng)建用戶組，可以在用戶組中添加刪除普通用戶和瀏覽用戶，分配用戶權(quán)限擁有本域內(nèi)部分監(jiān)控圖像和其他域級(jí)聯(lián)監(jiān)控圖像功能權(quán)限；權(quán)限范圍從用戶組繼承93普通用戶不可以創(chuàng)建用戶組，不可以在用戶組中添加刪除普通用戶和瀏覽用戶，不可以修改用戶權(quán)限；權(quán)限范圍從用戶組繼承94瀏覽用戶只擁有本域內(nèi)監(jiān)控圖像和其他域級(jí)聯(lián)監(jiān)控圖像的瀏覽權(quán)限；登錄及權(quán)限管理功能 對(duì)授權(quán)用戶實(shí)行在線管理，每一授權(quán)用戶只能單人在線，多人無法使用同一賬號(hào)登錄。添加用戶后，需要配置該用戶的各種權(quán)限，如實(shí)時(shí)監(jiān)控、云臺(tái)控制、點(diǎn)播回放等。網(wǎng)絡(luò)管理功能(1)性能管理網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控平臺(tái)應(yīng)能支持網(wǎng)管所采取的網(wǎng)絡(luò)性能管理行動(dòng)，并測(cè)試統(tǒng)計(jì)匯報(bào)其結(jié)果。(2)故障管理網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控平臺(tái)的主處理機(jī)、存儲(chǔ)器發(fā)生嚴(yán)重故障或嚴(yán)重過負(fù)荷時(shí)，應(yīng)能向操作維護(hù)中心或網(wǎng)管中心發(fā)出告警信息，當(dāng)告警消除時(shí)，亦應(yīng)有報(bào)告。網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控平臺(tái)應(yīng)能配合操作維護(hù)中心或網(wǎng)管中心對(duì)故障進(jìn)行測(cè)試診斷與定位，按指令完成軟件/硬件的重新配置，并具有故障恢復(fù)功能。(3)配置管理網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控平臺(tái)應(yīng)能支持網(wǎng)管系統(tǒng)對(duì)其進(jìn)行的更新、升級(jí)等配置管理，完成軟件/硬件的重新配置。(4)安全管理安全管理應(yīng)包括數(shù)據(jù)安全和系統(tǒng)安全運(yùn)維管理功能系統(tǒng)管理主要實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)的整體管控，主要包括系統(tǒng)配置管理、系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控、備份和恢復(fù)和日志管理。(1)系統(tǒng)配置管理系統(tǒng)應(yīng)該支持對(duì)系統(tǒng)的基本參數(shù)資料的配置和管理。(2)系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)支持實(shí)時(shí)監(jiān)控各級(jí)系統(tǒng)的運(yùn)行使用情況，包括主機(jī)的處理器、存儲(chǔ)器、網(wǎng)絡(luò)資源的使用率信息、各設(shè)備能力及占用率信息、數(shù)據(jù)庫、應(yīng)用系統(tǒng)等的運(yùn)行情況和告警信息。根據(jù)告警的級(jí)別，系統(tǒng)應(yīng)提供聲、光、電子郵件、手機(jī)短信等多種方式通知系統(tǒng)管理員。(3)備份和恢復(fù)系統(tǒng)應(yīng)提供系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、用戶數(shù)據(jù)和設(shè)備數(shù)據(jù)的備份和恢復(fù)功能。(4)日志管理系統(tǒng)需要提供使用日志、故障日志的創(chuàng)建、添加、清除等功能，并提供多種方式幫助管理員方便地瀏覽和檢索日志信息。日志管理 對(duì)于所有登錄、操作等都實(shí)時(shí)記錄在操作日志中，具有相應(yīng)權(quán)限的管理員可以查看、導(dǎo)出日志等操作。信息導(dǎo)入、導(dǎo)出功能系統(tǒng)可導(dǎo)入車輛黑名單或違章車輛信息，用于卡口系統(tǒng)布控，一旦發(fā)現(xiàn)符合布控條件的車輛，進(jìn)行告警。（需與車管所數(shù)據(jù)庫做接口）對(duì)相應(yīng)被控車輛，以黑名單的方式進(jìn)行錄入。一旦系統(tǒng)在識(shí)別車輛信息過程中，發(fā)現(xiàn)有和黑名單中布控?cái)?shù)據(jù)相同的信息則產(chǎn)生告警?？砂凑諛I(yè)務(wù)需要將數(shù)據(jù)導(dǎo)出。分為車輛信息數(shù)據(jù)導(dǎo)出和車輛圖片導(dǎo)出兩部分，能夠設(shè)定導(dǎo)出條件，并根據(jù)選擇的導(dǎo)出條件，將車輛數(shù)據(jù)、車輛圖片從數(shù)據(jù)庫相關(guān)信息中導(dǎo)出。系統(tǒng)對(duì)時(shí)功能外場(chǎng)設(shè)備（卡口、視頻監(jiān)控等）能被軟件平臺(tái)中心基準(zhǔn)時(shí)鐘校正，校正時(shí)間間隔不大于24h。系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備重新啟動(dòng)、應(yīng)用軟件恢復(fù)工作或網(wǎng)絡(luò)中斷后重新連同時(shí)，能自動(dòng)進(jìn)行時(shí)鐘校正。確保圖片、視頻關(guān)聯(lián)查詢時(shí)時(shí)間的一致性。

主要設(shè)備介紹高清一體化攝像機(jī)型號(hào)DH-ITC142DH-ITC202DH-ITC213品牌大華CCD像素及分辨率140萬(1408*1024)200萬(1600*1200)200萬(1920*1080)傳感器類型及尺寸SONY1/3"CCDSONY1/1.8"CCDKODAK2/3"CCD圖像壓縮方式JPEG記錄模式1-2張/車,可設(shè)置視頻格式H.264視頻分辨率22.5fps1280×96012.5fps1600*120012~25fps1920*1080快門速度1/50秒～1/100000秒（區(qū)間可選）報(bào)警輸入接口1路，開關(guān)量或光耦輸入報(bào)警輸出接口1路，繼電器輸出數(shù)據(jù)接口RS232串口1個(gè)，RS485串口1個(gè)，10/100M以太網(wǎng)接口1個(gè)閃光燈同步接口1個(gè)，光耦信號(hào)輸出LED頻閃燈同步接口1個(gè)，頻率及間隔可設(shè)置鏡頭接口類型C/CS類型SD卡存儲(chǔ)支持遠(yuǎn)程控制webOSD信息疊加可定義時(shí)間、地點(diǎn)、車道號(hào)、超速、限速等圖像防篡改水印工作電壓AC24V/DC12V電源同步功能支持平均功耗＜15W工作溫度-30℃~+70工作濕度20%＜95%鏡頭型號(hào)ComputarM3514-MP品牌Computar焦距35mm鏡頭直徑與焦距之比的最大值1：1.4圖像最大尺寸8.8mm×6.6mm對(duì)象大小16.5(H)cm×12.4(V)cm2/3〞光圈F1.6-F16C，手動(dòng)焦點(diǎn)0.3m-lnf，手動(dòng)分辨率在中心處和邊緣處超過100線對(duì)/mm視覺D2/3〞17.3°1/2〞12.6°H13.9°10.1°V10.4°7.6°后焦距17.1mm溫度-20℃~+50℃凸緣襯圈長度17.526mm變形率2/3〞-0.8%（y=5.5）1/2〞-0.39%（y=4.0）固定架C固定架濾鏡尺寸M30.5P0.5大小Φ33.5mm×38.2mm重量87g智能終端管理設(shè)備型號(hào)DH-ITSE0200-GN3A-A品牌大華存儲(chǔ)容量可接入2路200萬高清攝像機(jī)（12-25FPS）或8路200萬圖片（單路1FPS）相機(jī)支持支持140萬、200萬、500萬高清相機(jī)接入，提供后續(xù)升級(jí)能力，可接入其它可能需要接入的高清攝像機(jī)平均無故障時(shí)間(MTBF)＞3,0000小時(shí)工作溫度-30℃~+70℃相對(duì)濕度10%~90%供電方式AC220V/50Hz智能閃光燈型號(hào)DJC-300BK品牌光寶輸出能量300J閃光燈壽命300萬次閃光時(shí)間1/3000秒最大間隔1~3秒回電時(shí)間500ms曝光指數(shù)40m@ISO100工作電壓AC220V/50Hz工作溫度-20℃~+相對(duì)濕度0~90%(無冷凝)色溫5500KLED頻閃燈型號(hào)DH-ITALE-070AA品牌大華功率70w頻閃同步控制1路工作溫度-20℃~+70℃相對(duì)濕度10%~90%防護(hù)等級(jí)IP65供電方式AC220V/50Hz車輛檢測(cè)器型號(hào)SJ402T品牌蘇江電感量自調(diào)諧范圍20~1500uH，Q值≥5靈敏度(-ΔL/L)0.02%~0.96%，每通道面板3位DIP開關(guān)8級(jí)可選觸發(fā)方式I/O、RS485頻率范圍20~100KHz，DIP開關(guān)4級(jí)可調(diào)響應(yīng)時(shí)間≤4ms輸出配置4路檢測(cè)輸出+1路總故障輸出，均為光電隔離電源監(jiān)測(cè)及看門狗板載低電壓監(jiān)測(cè)復(fù)位電路和硬件看門狗電路內(nèi)部開關(guān)設(shè)置可選卡地址，通信有效、自動(dòng)重新調(diào)諧、防鎖等功能工作電源5VDC@80mA工作環(huán)境-20℃~+70儲(chǔ)存溫度-40℃~+85℃相對(duì)濕度最大95%（無冷凝）外形尺寸25mm（W）X100mm（H）X160mm（D）（歐標(biāo)卡式）、重量約0.2Kg

配置清單序號(hào)分類系統(tǒng)設(shè)備單位雙向四車道備注1浙江大華提供設(shè)備名稱型號(hào)或規(guī)格數(shù)量2嵌入式一體化攝像機(jī)DH-ITC142-GB3ADH-ITC142-GRB3ADH-ITC142-GVB3ADH-ITC142-GVRB3ADH-ITC202-GB3ADH-ITC202-GRB3ADH-ITC202-GVB3ADH-ITC202-GVRB3ADH-ITC213-GB3ADH-ITC213-GRB3ADH-ITC213-GVB3ADH-ITC213-GVRB3A臺(tái)4詳細(xì)型號(hào)根據(jù)功能確定3高清鏡頭ComputerM3514-MP/銳力KA1435MP3個(gè)4根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況選擇不同焦距4偏振鏡PLM30.5P0.5個(gè)4鏡頭不同，偏振鏡型號(hào)不同5智能終端管理設(shè)備DH-ITSE0200-GN3A-A臺(tái)4可接8路200W圖片或2路200W錄像6室外防護(hù)罩DH-ITABX-018BA只47支架WS2790個(gè)88閃光燈DJC-300BK個(gè)49大華LED補(bǔ)光燈DH-ITALE-070AA個(gè)4根據(jù)有無錄像，選配10線圈觸發(fā)車檢器SJ402T臺(tái)2根據(jù)實(shí)際情況可靈活變動(dòng)11屏蔽線RVSP2*1mm2米20012線圈線FVN1.5mm2米40013大華中心管理軟件DH-DSS-T套114大華管理軟件加密狗只115大華車牌識(shí)別加密狗Rockey4ND只1根據(jù)實(shí)際需要配置數(shù)量16工程商自備立桿及基礎(chǔ)定制(參考：L桿高6米，橫臂7米）套2臂長根據(jù)實(shí)際情況17控制機(jī)柜及基礎(chǔ)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況定制（含空氣開關(guān)、避雷器等）臺(tái)118接地系統(tǒng)個(gè)119不間斷后備電源根據(jù)系統(tǒng)功率和使用供電要求確定臺(tái)1需根據(jù)實(shí)際確定電池?cái)?shù)量20工業(yè)交換機(jī)100M