公交客流統(tǒng)計分析解決方案

公交客流統(tǒng)計分析解決方案公交客流統(tǒng)計分析解決方案1目錄系統(tǒng)應用背景系統(tǒng)總體結構系統(tǒng)硬件介紹系統(tǒng)軟件介紹系統(tǒng)測試數(shù)據(jù)誤差分析目錄系統(tǒng)應2系統(tǒng)應用背景系統(tǒng)應用背景3系統(tǒng)應用背景客流數(shù)據(jù)

智能公交系統(tǒng)很多功能的實現(xiàn)，需要依賴客流數(shù)據(jù)；

沒有精準的客流數(shù)據(jù)作為基礎，智能公交系統(tǒng)的智能化是很難實現(xiàn)的；公交車是人們出行的重要公共交通工具，需要充分利用公交客流數(shù)據(jù)，讓

公共資源得到更好的利用，提高智能公交系統(tǒng)的運作和公交運營效益。如何準確的獲取公交客流數(shù)據(jù)？？如何應用公交客流數(shù)據(jù)？？——

視頻客流計數(shù)儀——

客流統(tǒng)計與分析系統(tǒng)系統(tǒng)應用背景客流數(shù)據(jù)智能公交系統(tǒng)很多功能的實現(xiàn)，需要依賴客4系統(tǒng)應用背景-公交客流數(shù)據(jù)的重要性解決傳統(tǒng)公交調(diào)度系統(tǒng)采用固定發(fā)車間隔的剛性發(fā)車模式，實現(xiàn)區(qū)域動態(tài)調(diào)度評估線路經(jīng)營狀況、制定運營指標為公交線網(wǎng)規(guī)劃提供依據(jù)準確掌握客流分布規(guī)律利用充足的歷史客流數(shù)據(jù)，分析預測未來客流規(guī)律實時準確的獲取客流數(shù)據(jù)，掌握客流分布規(guī)律公交客流數(shù)據(jù)意味著什么？及時、準確獲取公交客流掌握客流分布規(guī)律

實現(xiàn)智能調(diào)度應用于運營管理應用于線網(wǎng)規(guī)劃系統(tǒng)應用背景-公交客流數(shù)據(jù)的重要性解決傳統(tǒng)公交調(diào)度系統(tǒng)采5公交客流數(shù)據(jù)統(tǒng)計意味著什么？及時、準確的統(tǒng)計公交客流，在此基礎上對其進行清晰、深入的分析應用，實現(xiàn)公交的數(shù)據(jù)化運營，是建設智能公交系統(tǒng)的前提！系統(tǒng)應用背景-公交客流數(shù)據(jù)的重要性公交客流數(shù)據(jù)統(tǒng)計意味著什么？及時、準確的統(tǒng)計公6視頻客流統(tǒng)計分析系統(tǒng)-總體結構視頻客流統(tǒng)計分析系統(tǒng)-總體結構7客流統(tǒng)計與分析系統(tǒng)總體結構視頻客流計數(shù)儀視頻客流計數(shù)儀數(shù)據(jù)傳輸終端客流統(tǒng)計與分析系統(tǒng)（中心軟件）GPRS傳送公交管理中心視頻客流統(tǒng)計分析系統(tǒng)組成輪廓線檢測立體物檢測移動物體跟蹤、鎖定直線、曲線檢測視頻檢測色彩檢測視頻輸入、輸出接口通訊接口CPU（FH2010）視頻解碼編碼視頻客流計數(shù)儀客流數(shù)據(jù)統(tǒng)計客流統(tǒng)計與分析系統(tǒng)（中心軟件）客流數(shù)據(jù)分析客流趨勢預測線路客流統(tǒng)計車輛客流統(tǒng)計單趟客流統(tǒng)計站點客流統(tǒng)計時間客流統(tǒng)計調(diào)度策略建議票款預警線路車輛配置線路評估報告客流統(tǒng)計與分析系統(tǒng)總體結構視頻客流計數(shù)儀視頻客流計數(shù)儀數(shù)據(jù)傳8客流統(tǒng)計與分析系統(tǒng)硬件介紹客流統(tǒng)計與分析系統(tǒng)硬件介紹9客流統(tǒng)計與分析系統(tǒng)硬件介紹客流采集流程FH0801-APTS-SPKL型客流計數(shù)儀，是我公司歷時五年自主研制的客流采集設備，是系統(tǒng)核心?？土饔嫈?shù)儀可以將采集到的視頻信號提供給車載硬盤錄像機、監(jiān)視器等設備復合使用，所采集的客流統(tǒng)計數(shù)據(jù)可以借助車載通訊設備上傳至中心軟件，節(jié)省通訊費用?？土鹘y(tǒng)計與分析系統(tǒng)硬件介紹客流采集流程FH0801-10視頻客流計數(shù)儀介紹FH0801-APTS-SPKL視頻客流計數(shù)儀是用于公交客流計數(shù)的產(chǎn)品：1、產(chǎn)品體積小，低功耗，準確率高2、核心技術采用了FH2010專用芯片，并集成了所有視頻和圖像處理軟件芯片F(xiàn)H2010主板設備外觀外觀尺寸：65×75×105mm視頻客流計數(shù)儀介紹FH0801-APTS-SPKL視頻客流計11視頻客流計數(shù)儀介紹

采用單芯片LSI實現(xiàn)圖像識別功能，較傳統(tǒng)DSP方案，芯片集成度高，功

耗低，產(chǎn)品體積小；獨特算法，能有效區(qū)分雙向、并肩、滯留、徘徊、行李等，識別準確率超

過95%；可以自動判斷移動物體的方向，實現(xiàn)同時識別上下車人數(shù)；使用低照度寬動態(tài)CCD攝像機，在無補光情況下，適用最低照度0.001lux

下可準確計數(shù)；8路I/O接口，可接入門控信號，便于統(tǒng)計處理；主芯片可將實時處理視頻中所通過人數(shù)數(shù)據(jù)，直接輸出計數(shù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)。視頻客流計數(shù)儀介紹采用單芯片LSI實現(xiàn)圖像識別功能，較12視頻客流計數(shù)儀安裝實景視頻客流計數(shù)儀安裝實景13視頻客流計數(shù)儀工作原理識別區(qū)域處理中離開計數(shù)計數(shù)1處理中處理中

安裝在公交車上下客門的上方，采用視頻和圖像處理技術，對移動物體進行圖像的直線、曲線、距離、色彩、方向、輪廓線、行動跟蹤等處理，實現(xiàn)對公交車上下客流的統(tǒng)計。視頻客流計數(shù)儀工作原理識別區(qū)域處理中離開計數(shù)計數(shù)1處理中處理14視頻客流計數(shù)儀參數(shù)指標FH0801-APTS-SPKL視頻客流計數(shù)儀各參數(shù)指標：寬電壓設計，支持輸入電壓：DC8V~36V

；工作溫度：-30℃~70℃；工作相對濕度：≤95%不冷凌；大氣壓力：86kPa～106kPa；一路CVBS視頻輸入，支持APL/NTCS視頻制式；一路CVBS視頻輸出；8路輸入/輸出I/O接口；一路RS232/485串口；防護等級≥IP53.視頻客流計數(shù)儀參數(shù)指標FH0801-APTS-SPKL視頻客15客流統(tǒng)計與分析系統(tǒng)軟件介紹客流統(tǒng)計與分析系統(tǒng)軟件介紹16客流統(tǒng)計與分析系統(tǒng)介紹

服務端用于接收實時客流數(shù)據(jù)；

展現(xiàn)端采用B/S架構，通過瀏覽器進行

訪問，方便高效；

可以與公交ERP系統(tǒng)數(shù)據(jù)格式結合，

作為ERP系統(tǒng)的子系統(tǒng)；客流統(tǒng)計與分析系統(tǒng)介紹服務端用于接收實時客流數(shù)據(jù)；17客流統(tǒng)計與分析系統(tǒng)介紹生成客流分析評估報告客流趨勢預測調(diào)度策略建議客流數(shù)據(jù)分析客流數(shù)據(jù)統(tǒng)計95%以上準確率客流數(shù)據(jù)分析應用客流統(tǒng)計與分析系統(tǒng)介紹生成客流分析評估報告客流趨勢預測調(diào)度策18客流統(tǒng)計與分析系統(tǒng)介紹客流統(tǒng)計線路客流統(tǒng)計

站點客流統(tǒng)計時間客流統(tǒng)計車輛客流統(tǒng)計單趟客流統(tǒng)計客流分析

客流對比分析客流趨勢分析客流分析報告客流趨勢預測日客流預測周客流預測月客流預測配置管理

線路配置車輛配置高平峰時段配置系統(tǒng)管理

用戶管理角色管理調(diào)度策略建議線路評估報告票款預警客流統(tǒng)計與分析系統(tǒng)介紹客流統(tǒng)計線路客流統(tǒng)計客流分析客流對19客流統(tǒng)計與分析系統(tǒng)介紹客流統(tǒng)計與分析系統(tǒng)介紹20站點客流統(tǒng)計經(jīng)過所選站點的所有線路在某一日期段內(nèi)的客流數(shù)據(jù)按時間客流統(tǒng)計線路在具體日期中各時段的客流數(shù)據(jù)線路在一段時間內(nèi)每天的客流數(shù)據(jù)按時間客流統(tǒng)計線路客流統(tǒng)計站點客流統(tǒng)計線路車輛客流統(tǒng)計車輛趟次客流統(tǒng)計線路客流統(tǒng)計線路車輛在某一具體日期中各站點分時段的客流數(shù)據(jù)車輛客流統(tǒng)計線路中所有營運車輛在某一日期段內(nèi)的客流數(shù)據(jù)車輛趟次客流統(tǒng)計線路下營運車輛在具體日期中的每個/某個趟次的客流數(shù)據(jù)客流統(tǒng)計功能客流統(tǒng)計與分析系統(tǒng)介紹站點客流統(tǒng)計按時間客流統(tǒng)計按時間客流統(tǒng)計線路客流統(tǒng)計站點客流21客流統(tǒng)計與分析系統(tǒng)介紹日客流對比分析周客流對比分析月客流對比分析客流對比分析日客流分析報告周客流分析報告月客流分析報告客流分析報告客流數(shù)據(jù)分析客流統(tǒng)計與分析系統(tǒng)介紹日客流對比分析周客流對比分析月客流對比22客流統(tǒng)計與分析系統(tǒng)介紹按日客流預測按周客流預測按月客流預測客流統(tǒng)計與分析系統(tǒng)介紹按日客流預測23客流統(tǒng)計與分析系統(tǒng)介紹

核對公交票款收入，避免票款丟失生成線路票款預警報告客流統(tǒng)計與分析系統(tǒng)介紹核對公交票款收入，避免票款丟失24客流統(tǒng)計與分析系統(tǒng)介紹

基于歷史客流數(shù)據(jù)客流統(tǒng)計與分析系統(tǒng)介紹基于歷史客流數(shù)據(jù)25客流統(tǒng)計與分析系統(tǒng)介紹

根據(jù)線路客流及運營情況，生成線路評估報告報告支持導出成Excel、Word和PDF等格式的文件客流統(tǒng)計與分析系統(tǒng)介紹根據(jù)線路客流及運營情況，生成線路評估26客流統(tǒng)計與分析系統(tǒng)介紹—線路客流統(tǒng)計客流統(tǒng)計與分析系統(tǒng)介紹—線路客流統(tǒng)計27客流統(tǒng)計與分析系統(tǒng)介紹—車輛客流統(tǒng)計客流統(tǒng)計與分析系統(tǒng)介紹—車輛客流統(tǒng)計28客流統(tǒng)計與分析系統(tǒng)介紹—時間客流統(tǒng)計客流統(tǒng)計與分析系統(tǒng)介紹—時間客流統(tǒng)計29客流統(tǒng)計與分析系統(tǒng)介紹—時間客流統(tǒng)計客流統(tǒng)計與分析系統(tǒng)介紹—時間客流統(tǒng)計30客流統(tǒng)計與分析系統(tǒng)介紹—日客流對比分析客流統(tǒng)計與分析系統(tǒng)介紹—日客流對比分析31客流統(tǒng)計與分析系統(tǒng)介紹—周客流對比分析客流統(tǒng)計與分析系統(tǒng)介紹—周客流對比分析32客流統(tǒng)計與分析系統(tǒng)介紹—線路評估報告評估線路運力是否滿足客流需求；線路早晚高峰期的配車數(shù)、發(fā)車頻率是否合理等。客流統(tǒng)計與分析系統(tǒng)介紹—線路評估報告評估線路運力是否滿足客流33系統(tǒng)測試數(shù)據(jù)誤差分析系統(tǒng)測試數(shù)據(jù)誤差分析34數(shù)據(jù)來源：2014年4月12日-18日、5月份合肥118路KD7136車的客流數(shù)據(jù)。實際上車人數(shù)和客流設備計數(shù)上車人數(shù)趨勢非常吻合，誤差很小。系統(tǒng)測試數(shù)據(jù)誤差分析數(shù)據(jù)來源：2014年4月12日-18日、5月份合肥118路35系統(tǒng)測試數(shù)據(jù)誤差分析前門誤差1占85%前門誤差2以下占90%后門誤差1占75%后門誤差2以下占95%前門和后門的計數(shù)誤差在2以下的占90%以上時間誤差人數(shù)誤差分布根據(jù)實際測試數(shù)據(jù)，準確率較高、穩(wěn)定性較好系統(tǒng)測試數(shù)據(jù)誤差分析前門誤差1占85%后門誤差1占75%前門36公交客流統(tǒng)計分析解決方案公交客流統(tǒng)計分析解決方案37目錄系統(tǒng)應用背景系統(tǒng)總體結構系統(tǒng)硬件介紹系統(tǒng)軟件介紹系統(tǒng)測試數(shù)據(jù)誤差分析目錄系統(tǒng)應38系統(tǒng)應用背景系統(tǒng)應用背景39系統(tǒng)應用背景客流數(shù)據(jù)

智能公交系統(tǒng)很多功能的實現(xiàn)，需要依賴客流數(shù)據(jù)；

沒有精準的客流數(shù)據(jù)作為基礎，智能公交系統(tǒng)的智能化是很難實現(xiàn)的；公交車是人們出行的重要公共交通工具，需要充分利用公交客流數(shù)據(jù)，讓

公共資源得到更好的利用，提高智能公交系統(tǒng)的運作和公交運營效益。如何準確的獲取公交客流數(shù)據(jù)？？如何應用公交客流數(shù)據(jù)？？——

視頻客流計數(shù)儀——

客流統(tǒng)計與分析系統(tǒng)系統(tǒng)應用背景客流數(shù)據(jù)智能公交系統(tǒng)很多功能的實現(xiàn)，需要依賴客40系統(tǒng)應用背景-公交客流數(shù)據(jù)的重要性解決傳統(tǒng)公交調(diào)度系統(tǒng)采用固定發(fā)車間隔的剛性發(fā)車模式，實現(xiàn)區(qū)域動態(tài)調(diào)度評估線路經(jīng)營狀況、制定運營指標為公交線網(wǎng)規(guī)劃提供依據(jù)準確掌握客流分布規(guī)律利用充足的歷史客流數(shù)據(jù)，分析預測未來客流規(guī)律實時準確的獲取客流數(shù)據(jù)，掌握客流分布規(guī)律公交客流數(shù)據(jù)意味著什么？及時、準確獲取公交客流掌握客流分布規(guī)律

實現(xiàn)智能調(diào)度應用于運營管理應用于線網(wǎng)規(guī)劃系統(tǒng)應用背景-公交客流數(shù)據(jù)的重要性解決傳統(tǒng)公交調(diào)度系統(tǒng)采41公交客流數(shù)據(jù)統(tǒng)計意味著什么？及時、準確的統(tǒng)計公交客流，在此基礎上對其進行清晰、深入的分析應用，實現(xiàn)公交的數(shù)據(jù)化運營，是建設智能公交系統(tǒng)的前提！系統(tǒng)應用背景-公交客流數(shù)據(jù)的重要性公交客流數(shù)據(jù)統(tǒng)計意味著什么？及時、準確的統(tǒng)計公42視頻客流統(tǒng)計分析系統(tǒng)-總體結構視頻客流統(tǒng)計分析系統(tǒng)-總體結構43客流統(tǒng)計與分析系統(tǒng)總體結構視頻客流計數(shù)儀視頻客流計數(shù)儀數(shù)據(jù)傳輸終端客流統(tǒng)計與分析系統(tǒng)（中心軟件）GPRS傳送公交管理中心視頻客流統(tǒng)計分析系統(tǒng)組成輪廓線檢測立體物檢測移動物體跟蹤、鎖定直線、曲線檢測視頻檢測色彩檢測視頻輸入、輸出接口通訊接口CPU（FH2010）視頻解碼編碼視頻客流計數(shù)儀客流數(shù)據(jù)統(tǒng)計客流統(tǒng)計與分析系統(tǒng)（中心軟件）客流數(shù)據(jù)分析客流趨勢預測線路客流統(tǒng)計車輛客流統(tǒng)計單趟客流統(tǒng)計站點客流統(tǒng)計時間客流統(tǒng)計調(diào)度策略建議票款預警線路車輛配置線路評估報告客流統(tǒng)計與分析系統(tǒng)總體結構視頻客流計數(shù)儀視頻客流計數(shù)儀數(shù)據(jù)傳44客流統(tǒng)計與分析系統(tǒng)硬件介紹客流統(tǒng)計與分析系統(tǒng)硬件介紹45客流統(tǒng)計與分析系統(tǒng)硬件介紹客流采集流程FH0801-APTS-SPKL型客流計數(shù)儀，是我公司歷時五年自主研制的客流采集設備，是系統(tǒng)核心?？土饔嫈?shù)儀可以將采集到的視頻信號提供給車載硬盤錄像機、監(jiān)視器等設備復合使用，所采集的客流統(tǒng)計數(shù)據(jù)可以借助車載通訊設備上傳至中心軟件，節(jié)省通訊費用?？土鹘y(tǒng)計與分析系統(tǒng)硬件介紹客流采集流程FH0801-46視頻客流計數(shù)儀介紹FH0801-APTS-SPKL視頻客流計數(shù)儀是用于公交客流計數(shù)的產(chǎn)品：1、產(chǎn)品體積小，低功耗，準確率高2、核心技術采用了FH2010專用芯片，并集成了所有視頻和圖像處理軟件芯片F(xiàn)H2010主板設備外觀外觀尺寸：65×75×105mm視頻客流計數(shù)儀介紹FH0801-APTS-SPKL視頻客流計47視頻客流計數(shù)儀介紹

采用單芯片LSI實現(xiàn)圖像識別功能，較傳統(tǒng)DSP方案，芯片集成度高，功

耗低，產(chǎn)品體積??；獨特算法，能有效區(qū)分雙向、并肩、滯留、徘徊、行李等，識別準確率超

過95%；可以自動判斷移動物體的方向，實現(xiàn)同時識別上下車人數(shù)；使用低照度寬動態(tài)CCD攝像機，在無補光情況下，適用最低照度0.001lux

下可準確計數(shù)；8路I/O接口，可接入門控信號，便于統(tǒng)計處理；主芯片可將實時處理視頻中所通過人數(shù)數(shù)據(jù)，直接輸出計數(shù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)。視頻客流計數(shù)儀介紹采用單芯片LSI實現(xiàn)圖像識別功能，較48視頻客流計數(shù)儀安裝實景視頻客流計數(shù)儀安裝實景49視頻客流計數(shù)儀工作原理識別區(qū)域處理中離開計數(shù)計數(shù)1處理中處理中

安裝在公交車上下客門的上方，采用視頻和圖像處理技術，對移動物體進行圖像的直線、曲線、距離、色彩、方向、輪廓線、行動跟蹤等處理，實現(xiàn)對公交車上下客流的統(tǒng)計。視頻客流計數(shù)儀工作原理識別區(qū)域處理中離開計數(shù)計數(shù)1處理中處理50視頻客流計數(shù)儀參數(shù)指標FH0801-APTS-SPKL視頻客流計數(shù)儀各參數(shù)指標：寬電壓設計，支持輸入電壓：DC8V~36V

；工作溫度：-30℃~70℃；工作相對濕度：≤95%不冷凌；大氣壓力：86kPa～106kPa；一路CVBS視頻輸入，支持APL/NTCS視頻制式；一路CVBS視頻輸出；8路輸入/輸出I/O接口；一路RS232/485串口；防護等級≥IP53.視頻客流計數(shù)儀參數(shù)指標FH0801-APTS-SPKL視頻客51客流統(tǒng)計與分析系統(tǒng)軟件介紹客流統(tǒng)計與分析系統(tǒng)軟件介紹52客流統(tǒng)計與分析系統(tǒng)介紹

服務端用于接收實時客流數(shù)據(jù)；

展現(xiàn)端采用B/S架構，通過瀏覽器進行

訪問，方便高效；

可以與公交ERP系統(tǒng)數(shù)據(jù)格式結合，

作為ERP系統(tǒng)的子系統(tǒng)；客流統(tǒng)計與分析系統(tǒng)介紹服務端用于接收實時客流數(shù)據(jù)；53客流統(tǒng)計與分析系統(tǒng)介紹生成客流分析評估報告客流趨勢預測調(diào)度策略建議客流數(shù)據(jù)分析客流數(shù)據(jù)統(tǒng)計95%以上準確率客流數(shù)據(jù)分析應用客流統(tǒng)計與分析系統(tǒng)介紹生成客流分析評估報告客流趨勢預測調(diào)度策54客流統(tǒng)計與分析系統(tǒng)介紹客流統(tǒng)計線路客流統(tǒng)計

站點客流統(tǒng)計時間客流統(tǒng)計車輛客流統(tǒng)計單趟客流統(tǒng)計客流分析

客流對比分析客流趨勢分析客流分析報告客流趨勢預測日客流預測周客流預測月客流預測配置管理

線路配置車輛配置高平峰時段配置系統(tǒng)管理

用戶管理角色管理調(diào)度策略建議線路評估報告票款預警客流統(tǒng)計與分析系統(tǒng)介紹客流統(tǒng)計線路客流統(tǒng)計客流分析客流對55客流統(tǒng)計與分析系統(tǒng)介紹客流統(tǒng)計與分析系統(tǒng)介紹56站點客流統(tǒng)計經(jīng)過所選站點的所有線路在某一日期段內(nèi)的客流數(shù)據(jù)按時間客流統(tǒng)計線路在具體日期中各時段的客流數(shù)據(jù)線路在一段時間內(nèi)每天的客流數(shù)據(jù)按時間客流統(tǒng)計線路客流統(tǒng)計站點客流統(tǒng)計線路車輛客流統(tǒng)計車輛趟次客流統(tǒng)計線路客流統(tǒng)計線路車輛在某一具體日期中各站點分時段的客流數(shù)據(jù)車輛客流統(tǒng)計線路中所有營運車輛在某一日期段內(nèi)的客流數(shù)據(jù)車輛趟次客流統(tǒng)計線路下營運車輛在具體日期中的每個/某個趟次的客流數(shù)據(jù)客流統(tǒng)計功能客流統(tǒng)計與分析系統(tǒng)介紹站點客流統(tǒng)計按時間客流統(tǒng)計按時間客流統(tǒng)計線路客流統(tǒng)計站點客流57客流統(tǒng)計與分析系統(tǒng)介紹日客流對比分析周客流對比分析月客流對比分析客流對比分析日客流分析報告周客流分析報告月客流分析報告客流分析報告客流數(shù)據(jù)分析客流統(tǒng)計與分析系統(tǒng)介紹日客流對比分析周客流對比分析月客流對比58客流統(tǒng)計與分析系統(tǒng)介紹按日客流預測按周客流預測按月客流預測客流統(tǒng)計與分析系統(tǒng)介紹按日客流預測59客流統(tǒng)計與分析系統(tǒng)介紹

核對公交票款收入，避免票款丟失生成線路票款預警報告客流統(tǒng)計與分析系統(tǒng)