昆明新機(jī)場(chǎng)航站區(qū)航站樓屋蓋鋼網(wǎng)架提升與滑移整體計(jì)算

PAGE0-昆明新機(jī)場(chǎng)航站區(qū)航站樓屋蓋鋼網(wǎng)架提升與滑移整體計(jì)算編制：呂兆華葛金生王麗萍高峰復(fù)核：張氫宋文杰審定：卞永明同濟(jì)大學(xué)上海同新機(jī)電控制技術(shù)有限公司二零零九年八月昆明新機(jī)場(chǎng)航站區(qū)航站樓屋蓋鋼網(wǎng)架提升與滑移整體計(jì)算PAGE88目錄HYPERLINK\l"_Toc246143017"第一部分整體計(jì)算3HYPERLINK\l"_Toc246143018"1A區(qū)滑移分塊整體計(jì)算3HYPERLINK\l"_Toc246143019"1.1計(jì)算依據(jù)3HYPERLINK\l"_Toc246143020"1.2滑移軌道布置與設(shè)計(jì)3HYPERLINK\l"_Toc246143021"1.3荷載工況5HYPERLINK\l"_Toc246143022"1.4滑移分塊計(jì)算5HYPERLINK\l"_Toc246143023"1.4.1計(jì)算說(shuō)明5HYPERLINK\l"_Toc246143024"1.4.2計(jì)算結(jié)果6HYPERLINK\l"_Toc246143025"1.5A區(qū)滑移卸載點(diǎn)計(jì)算51HYPERLINK\l"_Toc246143026"1.5.1計(jì)算依據(jù)51HYPERLINK\l"_Toc246143027"1.5.2計(jì)算說(shuō)明52HYPERLINK\l"_Toc246143028"1.5.3計(jì)算結(jié)果52HYPERLINK\l"_Toc246143029"1.6混凝土梁驗(yàn)算83HYPERLINK\l"_Toc246143030"1.6.1工程概況83HYPERLINK\l"_Toc246143031"1.6.2計(jì)算依據(jù)85HYPERLINK\l"_Toc246143032"1.6.3荷載工況85HYPERLINK\l"_Toc246143033"1.6.4荷載組合85HYPERLINK\l"_Toc246143034"1.6.5計(jì)算說(shuō)明85HYPERLINK\l"_Toc246143035"1.6.6驗(yàn)算方法86HYPERLINK\l"_Toc246143036"1.6.703軸混凝土梁驗(yàn)算86HYPERLINK\l"_Toc246143037"1.6.804~08軸混凝土梁驗(yàn)算89HYPERLINK\l"_Toc246143038"1.6.911軸混凝土梁驗(yàn)算92HYPERLINK\l"_Toc246143039"1.6.1013軸混凝土梁驗(yàn)算95HYPERLINK\l"_Toc246143040"1.6.1115軸混凝土梁驗(yàn)算97HYPERLINK\l"_Toc246143041"1.6.1218~19軸之間混凝土梁驗(yàn)算100HYPERLINK\l"_Toc246143042"1.7軌道支架結(jié)構(gòu)計(jì)算102HYPERLINK\l"_Toc246143043"1.7.1計(jì)算依據(jù)102HYPERLINK\l"_Toc246143044"1.7.2荷載工況102HYPERLINK\l"_Toc246143045"1.7.3計(jì)算模型與結(jié)果103HYPERLINK\l"_Toc246143046"1.7.4結(jié)論117HYPERLINK\l"_Toc246143047"2A區(qū)彩帶計(jì)算118HYPERLINK\l"_Toc246143048"2.1計(jì)算依據(jù)118HYPERLINK\l"_Toc246143049"2.2計(jì)算說(shuō)明118HYPERLINK\l"_Toc246143050"2.2.1計(jì)算荷載118HYPERLINK\l"_Toc246143051"2.2.2計(jì)算工況119HYPERLINK\l"_Toc246143052"2.3計(jì)算結(jié)果119HYPERLINK\l"_Toc246143053"2.3.14#彩帶：119HYPERLINK\l"_Toc246143054"3.3.25#彩帶：126HYPERLINK\l"_Toc246143055"3.3.36#彩帶：128HYPERLINK\l"_Toc246143056"3.3.47#彩帶：130HYPERLINK\l"_Toc246143057"2.4結(jié)論132HYPERLINK\l"_Toc246143058"第二部分局部結(jié)構(gòu)驗(yàn)算133HYPERLINK\l"_Toc246143059"1A區(qū)滑移臨時(shí)卸載點(diǎn)結(jié)構(gòu)驗(yàn)算133HYPERLINK\l"_Toc246143060"1.1計(jì)算模型133HYPERLINK\l"_Toc246143061"1.2模型荷載和約束134HYPERLINK\l"_Toc246143062"3.3計(jì)算結(jié)果134HYPERLINK\l"_Toc246143063"2A區(qū)滑移軌道平衡梁結(jié)構(gòu)驗(yàn)算138HYPERLINK\l"_Toc246143064"2.1計(jì)算模型138HYPERLINK\l"_Toc246143065"2.2模型荷載和約束138HYPERLINK\l"_Toc246143066"2.3計(jì)算結(jié)果139第一部分整體計(jì)算1A區(qū)滑移分塊整體計(jì)算1.1計(jì)算依據(jù)1)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50017-20032)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-2001（2006年版）1.2滑移軌道布置與設(shè)計(jì)在布置滑移軌道時(shí)，充分利用原有建筑結(jié)構(gòu)的混凝土梁作為軌道支撐，盡量避免對(duì)原有建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固，減少臨時(shí)結(jié)構(gòu)費(fèi)用支出。選取原混凝土框架第三層結(jié)構(gòu)梁鋪設(shè)八條滑移軌道，網(wǎng)架的滑移分塊下弦焊接球節(jié)點(diǎn)支承在滑移胎架上，通過(guò)液壓牽引器牽引胎架沿著軌道滑動(dòng)?；铺ゼ苤貜?fù)利用，每次滑到位后用臨時(shí)支撐換撐，滑走胎架，根據(jù)原建筑結(jié)構(gòu)，滑移分區(qū)及軌道布置如下圖所示。1.2.1滑移分塊圖1.2.2軌道布置圖滑移分塊總共分為10塊，以6#彩帶所在的12軸對(duì)稱(chēng)分兩區(qū)，每區(qū)各分5塊，編號(hào)為A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8、A9、A10?；栖壍拦?條，分別位于3、4、7、8、11、13、15、18/5、軸上。其中滑移分塊A5、A10所在位置為安裝區(qū)域，即在該處對(duì)各個(gè)滑移分塊進(jìn)行拼裝，然后沿著滑移軌道滑到鋼屋架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)位置，A9分塊直接吊裝，A5、A10分塊在其設(shè)計(jì)位置進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拼裝即可。特別注意的是，滑移分塊A1~A5跨過(guò)5#彩帶，滑移分塊A6~A10跨過(guò)7#彩帶，故而在設(shè)計(jì)滑移軌道時(shí)需綜合考慮施工的可行性、以保證各滑移分塊可以順利通過(guò)彩帶。為降低各分塊的卸載高度，02軸到12軸的滑移軌道G1~G5需在拼裝區(qū)同時(shí)抬高2550mm，在13軸到18軸的滑移軌道G6~G8需在拼裝區(qū)同時(shí)抬高3200mm。與5#彩帶和7#彩帶對(duì)應(yīng)的軌道布置立面圖如下圖所示。1.2.35#彩帶處屋架立面位置圖1.2.47#彩帶處屋架立面位置圖1.3荷載工況 1) 恒載（dead）：滑移胎架和網(wǎng)架自重。2）風(fēng)荷載：考慮X向和Y向風(fēng)荷載，具體的風(fēng)荷載計(jì)算如下：—基本風(fēng)壓按8級(jí)風(fēng)，0.224kN/m2進(jìn)行計(jì)算；—z高度處的風(fēng)壓高度變化系數(shù)，取1.42；—風(fēng)荷載體形系數(shù)，取2.0；—z高度處的風(fēng)振系數(shù)，取1.64。作用于此結(jié)構(gòu)的單位面積風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)算為1.04kN/m2。1.4滑移分塊計(jì)算1.4.1計(jì)算說(shuō)明計(jì)算軟件：sap2000(9.16)約束條件：軌道和滑移胎架接觸處為鉸接計(jì)算工況列表如下表1.4.1計(jì)算工況統(tǒng)計(jì)表（dead表示自重，wx表示x向風(fēng)載，wy表示y向風(fēng)載）計(jì)算工況統(tǒng)計(jì)量1.0dead++1.0wxx滑移軌道上部支撐撐點(diǎn)反力、滑滑移分塊下油油缸反力、滑滑移分塊變形形1.0deadd+1.00wy1.4deadd+1.44wx滑移結(jié)構(gòu)整體應(yīng)力力分布1.4deadd+1.44wy1.4.2計(jì)算結(jié)果（1）滑移分塊A1計(jì)算模型如下圖1.4.1滑移分塊A1計(jì)算模型①鉸點(diǎn)反力統(tǒng)計(jì)胎架和軌道鉸點(diǎn)編號(hào)如下圖XXY圖1.4.2滑移分塊A1胎架和軌道鉸點(diǎn)編號(hào)圖鉸點(diǎn)反力統(tǒng)計(jì)如下表1.4.2滑移分塊A1鉸點(diǎn)反力統(tǒng)計(jì)鉸點(diǎn)編號(hào)計(jì)算工況Fx(kN)Fy(kN)Fz(kN)77051.0dead109477051.0dead++1.0wx-10-11-8677051.0dead++1.0wy0-285677061.0dead31013177061.0dead++1.0wxx-231725677061.0dead++1.0wyy3-79677071.0dead4-2124277071.0dead++1.0wxx-7-116777071.0dead++1.0wyy5-5227477081.0dead81123177081.0dead++1.0wxx-17-135677081.0dead++1.0wyy9-1327377091.0dead5-2834977091.0dead++1.0wxx-22-2322577091.0dead++1.0wyy6-6938477101.0dead01732477101.0dead++1.0wxx-11949877101.0dead++1.0wyy-1136977111.0dead-1-616477111.0dead++1.0wxx-28-193177111.0dead++1.0wyy-1-4212377121.0dead-11418577121.0dead++1.0wxx-122635777121.0dead++1.0wyy-1614877131.0dead1-29377131.0dead++1.0wxx-11-11-9777131.0dead++1.0wyy-1-335077141.0dead-21216277141.0dead++1.0wxx-302131377141.0dead++1.0wyy-2-513277151.0dead2-2325077151.0dead++1.0wxx-11-136377151.0dead++1.0wyy2-5627377161.0dead-11531777161.0dead++1.0wxx-29545477161.0dead++1.0wyy-1-1336877171.0dead-6-2426777171.0dead++1.0wxx-35-1613277171.0dead++1.0wyy-6-6529277181.0dead-31530977181.0dead++1.0wxx0dead++1.0wyy-4-536277191.0dead-6-311777191.0dead++1.0wxx-34-13-3277191.0dead++1.0wyy-6-436777201.0dead-31216477201.0dead++1.0wxx-132436077201.0dead++1.0wyy-3413077211.0dead-1-621377211.0dead++1.0wxx-12-19-577211.0dead++1.0wyy-1-5017177221.0dead-11623177221.0dead++1.0wxx-123346077221.0dead++1.0wyy-11119477231.0dead0-2647177231.0dead++1.0wxx-11-426177231.0dead++1.0wyy1-6149777241.0dead11646277241.0dead++1.0wxx-8-166677241.0dead++1.0wyy1-8517②油缸反力統(tǒng)計(jì)滑移分塊下油缸編號(hào)如下圖：XXY圖1.4.3滑移分塊A1下油缸編號(hào)圖工況1.0dead+1.0wx下，油缸反力統(tǒng)計(jì)如下表1.4.3工況1.0dead+1.0wx下，滑移分塊A1油缸反力統(tǒng)計(jì)油缸編號(hào)油缸反力（kN）油缸編號(hào)油缸反力（kN）y1123y838y2138y912y3255y10121y4238y1174y5422y12125y6390y13127y7795y14323工況1.0dead+1.0wy下，油缸反力統(tǒng)計(jì)如下表1.4.4工況1.0dead+1.0wy下，滑移分塊A1油缸反力統(tǒng)計(jì)油缸編號(hào)油缸反力（kN）油缸編號(hào)油缸反力（kN）y1119y820y2161y929y3242y1073y4275y11104y5421y12103y6410y13110y7812y14305③滑移分塊變形統(tǒng)計(jì)工況1.0dead+1.0wx下，整體結(jié)構(gòu)變形如下圖1.4.4工況1.0dead+1.0wx下，整體結(jié)構(gòu)變形網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的位移最值列表如下表1.4.5工況1.0dead+1.0wx下，結(jié)構(gòu)位移最值統(tǒng)計(jì)坐標(biāo)方向XYZ位移最值（mm）10.010.1-29.8工況1.0dead+1.0wy下，整體結(jié)構(gòu)變形如下圖1.4.5工況1.0dead+1.0wy下，整體結(jié)構(gòu)變形網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的位移最值列表如下表1.4.6工況1.0dead+1.0wx下，結(jié)構(gòu)位移最值統(tǒng)計(jì)坐標(biāo)方向XYZ位移最值（mm）-18.926.7-31.4④滑移整體結(jié)構(gòu)應(yīng)力統(tǒng)計(jì)由于計(jì)算過(guò)程中出現(xiàn)部分桿件應(yīng)力不滿(mǎn)足要求情況，需進(jìn)行換桿處理，換桿方案如下：圖1.4.6滑移分塊A1換桿方案表1.4.7滑移分塊A1換桿方案桿件編號(hào)原截面替換后截面數(shù)量HG1φ114×5φ133×61HG2φ89×4φ159×61HG3φ89×4φ159×61HG4φ133×6φ159×101HG5φ133×6φ159×101HG6φ133×6φ159×61HG7φ114×5φ159×61桿件替換后，結(jié)構(gòu)的應(yīng)力水平分布如下圖圖1.4.7滑移分塊A1結(jié)構(gòu)的應(yīng)力水平分布通過(guò)計(jì)算得結(jié)構(gòu)的最大應(yīng)力比為0.87，滿(mǎn)足要求。且從應(yīng)力分布圖可以看出，應(yīng)力比較大的桿件主要分布在各油缸附近。（2）滑移分塊A2計(jì)算模型如下圖1.4.8滑移分塊A2計(jì)算模型①鉸點(diǎn)反力統(tǒng)計(jì)胎架和軌道鉸點(diǎn)編號(hào)如下圖XXY圖1.4.9滑移分塊A2胎架和軌道鉸點(diǎn)編號(hào)圖鉸點(diǎn)反力統(tǒng)計(jì)如下表1.4.8滑移分塊A2鉸點(diǎn)反力統(tǒng)計(jì)鉸點(diǎn)編號(hào)計(jì)算工況Fx(kN)Fy(kN)Fz(kN)21721.0dead2011521721.0dead++1.0wxx-12-9321721.0dead++1.0wyy2-278721731.0dead31014521731.0dead++1.0wxx-171822021731.0dead++1.0wyy2-712721741.0dead2-1211021741.0dead++1.0wxx-11-1421741.0dead++1.0wyy3-3412421751.0dead3314921751.0dead++1.0wxx-15-722221751.0dead++1.0wyy3-1918021761.0dead1-1617721761.0dead++1.0wxx-18-810421761.0dead++1.0wyy1-4719421771.0dead0620321771.0dead++1.0wxx-13-330721771.0dead++1.0wyy0-823621781.0dead1-517521781.0dead++1.0wxx-18-169721781.0dead++1.0wyy1-4014521791.0dead01319521791.0dead++1.0wxx-142430421791.0dead++1.0wyy0417521801.0dead1-213421801.0dead++1.0wxx-13-112021801.0dead++1.0wyy0-2711621811.0dead-21320221811.0dead++1.0wxx-212129221811.0dead++1.0wyy-1-718021821.0dead1-1614521821.0dead++1.0wxx-12-43621821.0dead++1.0wyy1-3916121831.0dead-1620621831.0dead++1.0wxx-18-429121831.0dead++1.0wyy-1-1423221841.0dead-4-1413621841.0dead++1.0wxx-22-65221841.0dead++1.0wyy-4-4615321851.0dead-3516621851.0dead++1.0wxx-16-427721851.0dead++1.0wyy-3-719221861.0dead-5-313421861.0dead++1.0wxx-24-144621861.0dead++1.0wyy-4-3511421871.0dead-41316921871.0dead++1.0wxx-172428721871.0dead++1.0wyy-4114521881.0dead1-218821881.0dead++1.0wxx-8-215021881.0dead++1.0wyy1-3416921891.0dead01122221891.0dead++1.0wxx-93036221891.0dead++1.0wyy0-219721901.0dead2-1720121901.0dead++1.0wxx-826721901.0dead++1.0wyy2-4521721911.0dead1722121911.0dead++1.0wxx-7-1135521911.0dead++1.0wyy1-7251②油缸反力統(tǒng)計(jì)滑移分塊下油缸編號(hào)如下圖：XXY圖1.4.10滑移分塊A2下油缸編號(hào)工況1.0dead+1.0wx下，油缸反力統(tǒng)計(jì)如下表1.4.9工況1.0dead+1.0wx下，油缸反力統(tǒng)計(jì)油缸編號(hào)油缸反力（kN）油缸編號(hào)油缸反力（kN）y177y876y227y934y3118y10115y4121y11122y5230y12220y6154y13161y7306y14302工況1.0dead+1.0wy下，油缸反力統(tǒng)計(jì)如下表1.4.10工況1.0dead+1.0wy下，油缸反力統(tǒng)計(jì)油缸編號(hào)油缸反力（kN）油缸編號(hào)油缸反力（kN）y168y860y247y956y397y1090y4143y11141y5230y12209y6163y13160y7311y14295③滑移分塊變形統(tǒng)計(jì)工況1.0dead+1.0wx下，整體結(jié)構(gòu)變形如下圖1.4.11工況1.0dead+1.0wx下，整體結(jié)構(gòu)變形網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的位移最值列表如下表1.4.11工況1.0dead+1.0wx下，結(jié)構(gòu)位移最值統(tǒng)計(jì)坐標(biāo)方向XYZ位移最值（mm）6.1-4.4-11.1工況1.0dead+1.0wy下，整體結(jié)構(gòu)變形如下圖1.4.12工況1.0dead+1.0wy下，整體結(jié)構(gòu)變形網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的位移最值列表如下表1.4.12工況1.0dead+1.0wy下，結(jié)構(gòu)位移最值統(tǒng)計(jì)坐標(biāo)方向XYZ位移最值（mm）9.010.2-11.0④滑移整體結(jié)構(gòu)應(yīng)力統(tǒng)計(jì)滑移分塊2結(jié)構(gòu)應(yīng)力水平滿(mǎn)足，不需進(jìn)行換桿，結(jié)構(gòu)的應(yīng)力水平分布如下圖圖1.4.13滑移移分塊A2結(jié)構(gòu)應(yīng)力水水平通過(guò)計(jì)算得結(jié)構(gòu)的的最大應(yīng)力比比為0.88，滿(mǎn)足要求求。且從應(yīng)力力分布圖可以以看出，應(yīng)力力比較大的桿桿件主要分布布在各油缸附附近。（3）滑移分塊A3計(jì)算模型如下圖1.4.14滑移移分塊A3計(jì)算模型①鉸點(diǎn)反力統(tǒng)計(jì)胎架和軌道鉸點(diǎn)編編號(hào)如下圖XXY圖1.4.15滑移分分塊A3胎架和軌道道鉸點(diǎn)編號(hào)鉸點(diǎn)反力統(tǒng)計(jì)如下下表1.4.13滑移分分塊A3鉸點(diǎn)反力統(tǒng)統(tǒng)計(jì)鉸點(diǎn)編號(hào)計(jì)算工況Fx(kN)Fy(kN)Fz(kN)20881.0dead0-113720881.0dead++1.0wxx-14-104720881.0dead++1.0wyy0-2611320891.0dead-11115120891.0dead++1.0wxx-191920820891.0dead++1.0wyy-1-913320901.0dead1-1415120901.0dead++1.0wxx-12-26320901.0dead++1.0wyy2-3717120911.0dead1516220911.0dead++1.0wxx-17-521820911.0dead++1.0wyy1-1518420921.0dead-1-1616620921.0dead++1.0wxx-19-910820921.0dead++1.0wyy0-4618520931.0dead-1516820931.0dead++1.0wxx-15-325520931.0dead++1.0wyy-1-618820941.0dead-4-214920941.0dead++1.0wxx-22-148920941.0dead++1.0wyy-3-3412720951.0dead-41113820951.0dead++1.0wxx-172322820951.0dead++1.0wyy-4012220961.0dead2-111520961.0dead++1.0wxx-11-101920961.0dead++1.0wyy1-239620971.0dead11116420971.0dead++1.0wxx-171923820971.0dead++1.0wyy1-914820981.0dead3-1412820981.0dead++1.0wxx-10-33320981.0dead++1.0wyy3-3514520991.0dead2416720991.0dead++1.0wxx-16-624020991.0dead++1.0wyy2-1718621001.0dead-1-1616321001.0dead++1.0wxx-19-89021001.0dead++1.0wyy-1-4618121011.0dead-2516821011.0dead++1.0wxx-14-326621011.0dead++1.0wyy-2-818821021.0dead-3-314821021.0dead++1.0wxx-21-147521021.0dead++1.0wyy-3-3412721031.0dead-31316121031.0dead++1.0wxx-152425921031.0dead++1.0wyy-3014421041.0dead2119121041.0dead++1.0wxx-7-187921041.0dead++1.0wyy1-3016821051.0dead11319521051.0dead++1.0wxx-83330921051.0dead++1.0wyy1218021061.0dead3-622921061.0dead++1.0wxx-71411621061.0dead++1.0wyy3-2724421071.0dead2-619621071.0dead++1.0wxx-6-2531021071.0dead++1.0wyy2-27220②油缸反力統(tǒng)計(jì)滑移分塊下油缸編編號(hào)如下圖：：XXY圖1.4.16滑移移分塊A3下油缸編號(hào)號(hào)工況1.0dead++1.0wxx下，油缸反反力統(tǒng)計(jì)如下下表1.4..14工況1.0deaad+1.00wx下，油缸缸反力統(tǒng)計(jì)油缸編號(hào)油缸反力（kN）油缸編號(hào)油缸反力（kN）y1122y8100y249y946y3108y10105y495y1155y5172y12161y6200y13180y7317y14277工況1.0dead++1.0wyy下，油缸反反力統(tǒng)計(jì)如下下表1.4.15工工況1.0deaad+1.00wy下，油缸缸反力統(tǒng)計(jì)油缸編號(hào)油缸反力（kN）油缸編號(hào)油缸反力（kN）y1114y886y271y965y391y1087y4113y1167y5172y12155y6208y13180y7322y14272③滑移分塊變形統(tǒng)計(jì)計(jì)工況1.0dead++1.0wxx下，整體結(jié)結(jié)構(gòu)變形如下下圖1.4.17工況況1.0deaad+1.00wx下，整體體結(jié)構(gòu)變形網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的位移最最值列表如下下表1.4.16工況11.0deaad+1.00wx下，結(jié)構(gòu)構(gòu)位移最值統(tǒng)統(tǒng)計(jì)坐標(biāo)方向XYZ位移最值（mm）4.2-3.0-10.6工況1.0dead++1.0wyy下，整體結(jié)結(jié)構(gòu)變形如下下圖1.4.18工況況1.0deaad+1.00wy下，整體體結(jié)構(gòu)變形網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的位移最最值列表如下下表1.4.17工況況1.0deaad+1.00wy下，結(jié)構(gòu)構(gòu)位移最值統(tǒng)統(tǒng)計(jì)坐標(biāo)方向XYZ位移最值（mm）6.27.4-10.9④滑移整體結(jié)構(gòu)應(yīng)力力統(tǒng)計(jì)滑移分塊3在計(jì)算算過(guò)程中，存存在部分桿件件應(yīng)力不滿(mǎn)足足的情況，需需進(jìn)行桿件替替換，替換方方案如下圖1..4.19滑移分塊A3換桿方案表1.4.18滑移分塊A3換桿表?xiàng)U件編號(hào)原截面替換后截面數(shù)量HG1φ89×4φ133×61HG2φ89×4φ133×61HG3φ89×4φ133×61桿件替換后，結(jié)構(gòu)構(gòu)應(yīng)力水平分分布如下圖1.4.20滑移移分塊A3結(jié)構(gòu)應(yīng)力水水平分布通過(guò)計(jì)算得結(jié)構(gòu)的的最大應(yīng)力比比為0.88，滿(mǎn)足要求求。且從應(yīng)力力分布圖可以以看出，應(yīng)力力比較大的桿桿件主要分布布在各油缸附附近。（4）滑移分塊A4計(jì)算模型如下圖1.4.21滑移移分塊A4計(jì)算模型①鉸點(diǎn)反力統(tǒng)計(jì)胎架和軌道鉸點(diǎn)編編號(hào)如下圖XXY圖1.4.22滑移移分塊A4胎架和軌道道鉸點(diǎn)編號(hào)鉸點(diǎn)反力統(tǒng)計(jì)如下下表1.4.19滑移分分塊A4鉸點(diǎn)反力統(tǒng)統(tǒng)計(jì)鉸點(diǎn)編號(hào)計(jì)算工況Fx(kN)Fy(kN)Fz(kN)19531.0dead239519531.0dead++1.0wxx-11-82319531.0dead++1.0wyy1-186319541.0dead31212919541.0dead++1.0wxx-152217319541.0dead++1.0wyy1-1512319551.0dead-1-1211619551.0dead++1.0wxx-15-22019551.0dead++1.0wyy0-2513919561.0dead-1115619561.0dead++1.0wxx-15-923119561.0dead++1.0wyy0-2117119571.0dead0-1515119571.0dead++1.0wxx-14-47219571.0dead++1.0wyy1-2817219581.0dead-1219519581.0dead++1.0wxx-14-829119581.0dead++1.0wyy0-1920619591.0dead2-114419591.0dead++1.0wxx-16-1410119591.0dead++1.0wyy1-3111619601.0dead21319219601.0dead++1.0wxx-122826119601.0dead++1.0wyy1-418819611.0dead2-113719611.0dead++1.0wxx-10-116719611.0dead++1.0wyy1-1911019621.0dead11317119621.0dead++1.0wxx-152322419621.0dead++1.0wyy0-1116619631.0dead1-1611719631.0dead++1.0wxx-12-72619631.0dead++1.0wyy2-2713719641.0dead0320519641.0dead++1.0wxx-19-627419641.0dead++1.0wyy1-2221819651.0dead-5-1614819651.0dead++1.0wxx-24-88219651.0dead++1.0wyy-4-3516619661.0dead-4217819661.0dead++1.0wxx-18-626819661.0dead++1.0wyy-4-1619019671.0dead-3013519671.0dead++1.0wxx-19-118419671.0dead++1.0wyy-4-2910819681.0dead-31113319681.0dead++1.0wxx-152320319681.0dead++1.0wyy-3-612819691.0dead2-117719691.0dead++1.0wxx-6-217319691.0dead++1.0wyy1-2714519701.0dead11316419701.0dead++1.0wxx-83226819701.0dead++1.0wyy0-916019711.0dead2-1820519711.0dead++1.0wxx-719519711.0dead++1.0wyy2-3022919721.0dead1522719721.0dead++1.0wxx-7-1433819721.0dead++1.0wyy2-17239②油缸反力統(tǒng)計(jì)滑移分塊下油缸編編號(hào)如下圖：：XXY圖1.4.23滑移移分塊A4下油缸編號(hào)號(hào)工況1.0dead++1.0wxx下，油缸反力力統(tǒng)計(jì)如下表1.4.20工況1.0deaad+1.00wx下，油缸缸反力統(tǒng)計(jì)油缸編號(hào)油缸反力（kN）油缸編號(hào)油缸反力（kN）y1111y868y235y920y3118y1086y4113y11132y5207y12200y6193y13145y7327y14240工況1.0dead++1.0wyy下，油缸反反力統(tǒng)計(jì)如下下表1.4.21工況況1.0deaad+1.00wy下，油缸缸反力統(tǒng)計(jì)油缸編號(hào)油缸反力（kN）油缸編號(hào)油缸反力（kN）y1101y857y261y935y398y1068y4133y11141y5208y12192y6202y13143y7331y14235③滑移分塊變形統(tǒng)計(jì)計(jì)工況1.0dead++1.0wxx下，整體結(jié)結(jié)構(gòu)變形如下下圖1.4.24工況況1.0deaad+1.00wx下，整體體結(jié)構(gòu)變形網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的位移最最值列表如下下表1.4.22工況11.0deaad+1.00wx下，結(jié)構(gòu)位移移最值統(tǒng)計(jì)坐標(biāo)方向XYZ位移最值（mm）5.3-3.3-13.6工況1.0dead++1.0wyy下，整體結(jié)結(jié)構(gòu)變形如下下圖1.4.25工況況1.0deaad+1.00wy下，整體體結(jié)構(gòu)變形網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的位移最最值列表如下下表1.4.23工況況1.0deaad+1.00wy下，結(jié)構(gòu)位移移最值統(tǒng)計(jì)坐標(biāo)方向XYZ位移最值（mm）4.59.3-13.8④滑移整體結(jié)構(gòu)應(yīng)力力統(tǒng)計(jì)滑移分塊4在計(jì)算算過(guò)程中，存存在部分桿件件應(yīng)力不滿(mǎn)足足的情況，需需進(jìn)行桿件替替換，替換方方案如下圖1.4.26滑移分分塊A4換桿方案表1.4.24滑移分塊塊A4換桿表?xiàng)U件編號(hào)原截面替換后截面數(shù)量HG1φ89×4φ133×62HG2φ89×4φ133×62桿件替換后，結(jié)構(gòu)構(gòu)應(yīng)力水平分分布如下圖1.4.27滑移移分塊A4結(jié)構(gòu)應(yīng)力水水平通過(guò)計(jì)算得結(jié)構(gòu)的的最大應(yīng)力比比為0.95，滿(mǎn)足要求求。且從應(yīng)力力分布圖可以以看出，應(yīng)力力比較大的桿桿件主要分布布在各油缸附附近。（5）滑移分塊A6計(jì)算模型如下圖1.4.28滑移移分塊A6計(jì)算模型①鉸點(diǎn)反力統(tǒng)計(jì)胎架和軌道鉸點(diǎn)編編號(hào)如下圖XXY圖1.4.29滑移移分塊A6胎架和軌道道鉸點(diǎn)編號(hào)鉸點(diǎn)反力統(tǒng)計(jì)如下下表1.44.25滑移分塊A6鉸點(diǎn)反力統(tǒng)統(tǒng)計(jì)鉸點(diǎn)編號(hào)計(jì)算工況Fx(kN)Fy(kN)Fz(kN)37931.0dead6-2529837931.0dead++1.0wxx-8-411137931.0dead++1.0wyy7-5135137941.0dead61417937941.0dead++1.0wxx-11034637941.0dead++1.0wyy5-1117137951.0dead-3-2045037951.0dead++1.0wxx-24021837951.0dead++1.0wyy-1-5650237961.0dead-4924837961.0dead++1.0wxx-24-748537961.0dead++1.0wyy-2-1625938011.0dead8-1528038011.0dead++1.0wxx-9-165138011.0dead++1.0wyy7-3129438021.0dead9337838021.0dead++1.0wxx-112629238021.0dead++1.0wyy6-7-1338031.0dead0dead++1.0wxx-37-118538031.0dead++1.0wyy-11-4032038041.0dead0dead++1.0wxx-373031238041.0dead++1.0wyy-123-438091.0dead3-1632638091.0dead++1.0wxx-13-411538091.0dead++1.0wyy1-4533638101.0dead2159838101.0dead++1.0wxx-16-532438101.0dead++1.0wyy1-92838111.0dead2-2529238111.0dead++1.0wxx-12-2310038111.0dead++1.0wyy1-7037238121.0dead01411238121.0dead++1.0wxx-111530738121.0dead++1.0wyy-116127②油缸反力統(tǒng)計(jì)滑移分塊下油缸編編號(hào)如下圖：：XYXY圖1.4.30滑滑移分塊A6下油缸編號(hào)號(hào)工況1.0dead++1.0wxx下，油缸反反力統(tǒng)計(jì)如下下表1.4.26工況況1.0deaad+1.00wx下，油缸缸反力統(tǒng)計(jì)油缸編號(hào)油缸反力（kN）油缸編號(hào)油缸反力（kN）y1329y9216y2272y10295y3391y11288y4201y128工況1.0dead++1.0wyy下，油缸反反力統(tǒng)計(jì)如下下表1.4.27工況況1.0deaad+1.00wy下，油缸缸反力統(tǒng)計(jì)油缸編號(hào)油缸反力（kN）油缸編號(hào)油缸反力（kN）y1329y9205y2281y10319y3334y11223y4258y1235③滑移分塊變形統(tǒng)計(jì)計(jì)工況1.0dead++1.0wxx下，整體結(jié)結(jié)構(gòu)變形如下下圖1.4.31工況況1.0deaad+1.00wx下，整體體結(jié)構(gòu)變形網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的位移最最值列表如下下表1.4.28工況11.0deaad+1.00wx下，結(jié)構(gòu)構(gòu)位移最值統(tǒng)統(tǒng)計(jì)坐標(biāo)方向XYZ位移最值（mm）5.66.1-20.4工況1.0dead++1.0wyy下，整體結(jié)結(jié)構(gòu)變形如下下圖1.4.32工況況1.0deaad+1.00wy下，整體體結(jié)構(gòu)變形網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的位移最最值列表如下下表1.4.29工況況1.0deaad+1.00wy下，結(jié)構(gòu)構(gòu)位移最值統(tǒng)統(tǒng)計(jì)坐標(biāo)方向XYZ位移最值（mm）9.416.7-21.9④滑移整體結(jié)構(gòu)應(yīng)力力統(tǒng)計(jì)結(jié)構(gòu)應(yīng)力水平分布布如下圖1.4.33滑移分分塊A6結(jié)構(gòu)應(yīng)力水水平分布通過(guò)計(jì)算得結(jié)構(gòu)的的最大應(yīng)力比比為0.83，滿(mǎn)足要要求。（6）滑移分塊A7計(jì)算模型如下圖1.4.34滑移移分塊A7計(jì)算模型①鉸點(diǎn)反力統(tǒng)計(jì)胎架和軌道鉸點(diǎn)編編號(hào)如下圖XYXY圖1.4.35滑移分分塊A7胎架和軌道道鉸點(diǎn)編號(hào)鉸點(diǎn)反力統(tǒng)計(jì)如下下表1.4.30滑移分分塊A7鉸點(diǎn)反力統(tǒng)統(tǒng)計(jì)鉸點(diǎn)編號(hào)計(jì)算工況Fx(kN)Fy(kN)Fz(kN)19491.0dead6-1718319491.0dead++1.0wxx-732619491.0dead++1.0wyy6-3722019501.0dead677219501.0dead++1.0wxx-9-721019501.0dead++1.0wyy6-146519511.0dead-5-1027019511.0dead++1.0wxx-22810919511.0dead++1.0wyy-4-3830519521.0dead-648119521.0dead++1.0wxx-21-1524819521.0dead++1.0wyy-4-168819571.0dead9-1628319571.0dead++1.0wxx-6-1810719571.0dead++1.0wyy8-3129719581.0dead11369019581.0dead++1.0wxx-73626019581.0dead++1.0wyy8-32519591.0dead0dead++1.0wxx-35-1111619591.0dead++1.0wyy-15-3130819601.0dead-1887219601.0dead++1.0wxx-352426019601.0dead++1.0wyy-15-62119651.0dead5-1831319651.0dead++1.0wxx-9-715819651.0dead++1.0wyy4-4732019661.0dead4139519661.0dead++1.0wxx-12-226719661.0dead++1.0wyy4-64819671.0dead2-1714319671.0dead++1.0wxx-12-14119671.0dead++1.0wyy1-5220219681.0dead14-3019681.0dead++1.0wxx-10411219681.0dead++1.0wyy04-25②油缸反力統(tǒng)計(jì)滑移分塊下油缸編編號(hào)如下圖：：XYXY圖1.4.36滑移移分塊A7下油缸編號(hào)號(hào)工況1.0dead++1.0wxx下，油缸反反力統(tǒng)計(jì)如下下表1.4.31工況況1.0deaad+1.00wx下，油缸缸反力統(tǒng)計(jì)油缸編號(hào)油缸反力（kN）油缸編號(hào)油缸反力（kN）y1126y9240y2312y10312y3200y11263y457y129工況1.0dead++1.0wyy下，油缸反反力統(tǒng)計(jì)如下下表1.4.32工況況1.0deaad+1.00wy下，油缸缸反力統(tǒng)計(jì)油缸編號(hào)油缸反力（kN）油缸編號(hào)油缸反力（kN）y1124y9234y2326y10325y3172y11229y485y1231③滑移分塊變形統(tǒng)計(jì)計(jì)工況1.0dead++1.0wxx下，整體結(jié)結(jié)構(gòu)變形如下下圖1.4.37工況況1.0deaad+1.00wx下，整體體結(jié)構(gòu)變形網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的位移最最值列表如下下表1.4.33工況11.0deaad+1.00wx下，結(jié)構(gòu)構(gòu)位移最值坐標(biāo)方向XYZ位移最值（mm）4.5-3.5-36.1工況1.0dead++1.0wyy下，整體結(jié)結(jié)構(gòu)變形如下下圖1.4.38工況況1.0deaad+1.00wy下，整體體結(jié)構(gòu)變形網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的位移最最值列表如下下表1.4.34工況11.0deaad+1.00wy下，結(jié)構(gòu)構(gòu)位移最值坐標(biāo)方向XYZ位移最值（mm）-7.110.7-37.1④滑移整體結(jié)構(gòu)應(yīng)力力統(tǒng)計(jì)結(jié)構(gòu)應(yīng)力水平分布布如下圖1.4.39滑移分分塊A7結(jié)構(gòu)應(yīng)力水水平分布通過(guò)計(jì)算得結(jié)構(gòu)的的最大應(yīng)力比比為0.88，滿(mǎn)足要要求。（7）滑移分塊A8計(jì)算模型如下圖1.4.40滑移分分塊A8計(jì)算模型①鉸點(diǎn)反力統(tǒng)計(jì)胎架和軌道鉸點(diǎn)編編號(hào)如下圖XXY圖1.4.41滑移移分塊A8胎架和軌道道鉸點(diǎn)編號(hào)鉸點(diǎn)反力統(tǒng)計(jì)如下下表1.4..35滑移分塊A8鉸點(diǎn)反力統(tǒng)統(tǒng)計(jì)鉸點(diǎn)編號(hào)計(jì)算工況Fx(kN)Fy(kN)Fz(kN)3771.0dead7-161563771.0dead++1.0wxx-65163771.0dead++1.0wyy8-331903781.0dead86753781.0dead++1.0wxx-7-81953781.0dead++1.0wyy8-18683791.0dead-12-152973791.0dead++1.0wxx-2721513791.0dead++1.0wyy-10-423333801.0dead-136473801.0dead++1.0wxx-27-131983801.0dead++1.0wyy-11-13493811.0dead10-122503811.0dead++1.0wxx-5-14923811.0dead++1.0wyy9-262583821.0dead1237773821.0dead++1.0wxx-6372303821.0dead++1.0wyy100263831.0dead-1352693831.0dead++1.0wxx-28-141053831.0dead++1.0wyy-12-272703841.0dead-139413841.0dead++1.0wxx-28262053841.0dead++1.0wyy-12-6-13851.0dead6-173113851.0dead++1.0wxx-9-61753851.0dead++1.0wyy5-463163861.0dead512843861.0dead++1.0wxx-11-42403861.0dead++1.0wyy5-5423871.0dead2-191653871.0dead++1.0wxx-12-16333871.0dead++1.0wyy1-542163881.0dead14-273881.0dead++1.0wxx-1161053881.0dead++1.0wyy03-23②油缸反力統(tǒng)計(jì)滑移分塊下油缸編編號(hào)如下圖：：XXY圖1.4.42滑移移分塊A8下油缸編號(hào)號(hào)工況1.0dead++1.0wxx下，油缸反反力統(tǒng)計(jì)如下下表1.4.36工況況1.0deaad+1.00wx下，油缸缸反力統(tǒng)計(jì)油缸編號(hào)油缸反力（kN）y1105y226y3227y422y5194y6308y7203y84工況1.0dead++1.0wyy下，油缸反反力統(tǒng)計(jì)如下下表1.4.37工況況1.0deaad+1.00wy下，油缸缸反力統(tǒng)計(jì)油缸編號(hào)油缸反力（kN）y1107y230y3207y444y5188y6315y7181y818③滑移分塊變形統(tǒng)計(jì)計(jì)工況1.0dead++1.0wxx下，整體結(jié)結(jié)構(gòu)變形如下下圖1.4.43工況況1.0deaad+1.00wx下，整體體結(jié)構(gòu)變形網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的位移最最值列表如下下表1.4.38工況11.0deaad+1.00wx下，結(jié)構(gòu)構(gòu)位移最值坐標(biāo)方向XYZ位移最值（mm）4.0-3.3-32.7工況1.0dead++1.0wyy下，整體結(jié)結(jié)構(gòu)變形如下下圖1.4.44工況況1.0deaad+1.00wy下，整體體結(jié)構(gòu)變形網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的位移最最值列表如下下表1.4.39工況11.0deaad+1.00wy下，結(jié)構(gòu)構(gòu)位移最值坐標(biāo)方向XYZ位移最值（mm）-6.59.3-33.6④滑移整體結(jié)構(gòu)應(yīng)力力統(tǒng)計(jì)滑移分塊8在計(jì)算算過(guò)程中，存存在部分桿件件應(yīng)力不滿(mǎn)足足的情況，需需進(jìn)行桿件替替換，替換方方案如下圖1.4.45滑移移分塊8換桿方案表1.4.40滑移分塊8換桿表?xiàng)U件編號(hào)原截面替換后截面數(shù)量HG1φ89×4φ133×61HG2φ89×4φ133×61HG3φ114×5φ159×61HG4φ89×4φ133×61桿件替換后，結(jié)構(gòu)構(gòu)應(yīng)力水平分分布如下圖1.4.46滑移移分塊A8結(jié)構(gòu)應(yīng)力水水平通過(guò)計(jì)算得結(jié)構(gòu)的的最大應(yīng)力比比為0.84，滿(mǎn)足要求求。1.5A區(qū)滑移卸卸載點(diǎn)計(jì)算1.5.1計(jì)算依依據(jù)（1）《建筑結(jié)構(gòu)荷載載規(guī)范》GB500009-22001（2）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范》GB500017-22003（3）其它相關(guān)圖紙1.5.2計(jì)算說(shuō)說(shuō)明（1）計(jì)算荷載滑移分塊的自重ddead；風(fēng)荷載，按8級(jí)風(fēng)風(fēng)，風(fēng)壓0.2244kN/m22。（2）計(jì)算工況統(tǒng)計(jì)如如下表表1.5.1計(jì)算工工況列表分析工況統(tǒng)計(jì)量1.0dead++1.0wxx支撐點(diǎn)反力，分塊塊變形1.0dead++1.0wyy1.4dead++1.4wxx結(jié)構(gòu)應(yīng)力水平1.4dead++1.4wyy1.5.3計(jì)算結(jié)結(jié)果（1）模型計(jì)算程序：sapp2000((9.16))建模：按照?qǐng)D紙建建模荷載：按照?qǐng)D紙說(shuō)說(shuō)明荷載進(jìn)行行加載計(jì)算方法：非線(xiàn)性性彈性（2）計(jì)算模型A1分塊：卸載點(diǎn)布置：圖1.5.1A1分塊塊卸載點(diǎn)布置置圖計(jì)算模型如下：圖1.5.2A1分塊計(jì)計(jì)算模型計(jì)算結(jié)果統(tǒng)計(jì)：卸載點(diǎn)支撐反力統(tǒng)統(tǒng)計(jì)(支撐點(diǎn)編號(hào)號(hào)見(jiàn)卸載點(diǎn)布布置圖)工況1.0dead++1.0wxx下，反力統(tǒng)統(tǒng)計(jì)如下表表1.5.2工況11.0dead+1..0wx下，反力統(tǒng)統(tǒng)計(jì)表支撐點(diǎn)編號(hào)反力（kN）支撐點(diǎn)編號(hào)反力（kN）12028349226795493137103054288118453281213863771381766工況1.0dead++1.0wyy下，反力統(tǒng)統(tǒng)計(jì)如下表表1.5.3工況11.0dead+1..0wy下，反反力統(tǒng)計(jì)表支撐點(diǎn)編號(hào)反力（kN）支撐點(diǎn)編號(hào)反力（kN）11978356226095443134102944298118653361213463791377775②滑移分塊變形統(tǒng)計(jì)計(jì)工況1.0dead++1.0wxx下，整體結(jié)結(jié)構(gòu)變形如下下圖1.5.3工況11.0deaad+1.00wx下，整體體結(jié)構(gòu)變形工況1.0dead++1.0wyy下，整體結(jié)結(jié)構(gòu)變形如下下圖1.5.4工況11.0deaad+1.00wy下，整整體結(jié)構(gòu)變形形經(jīng)過(guò)計(jì)算，網(wǎng)架的的最大豎向位位移為11mmm，發(fā)生在4#彩帶和與塔塔架之間的網(wǎng)網(wǎng)架中間節(jié)點(diǎn)點(diǎn)處。③滑移整體結(jié)構(gòu)應(yīng)力力統(tǒng)計(jì)圖1.5.5A1分塊塊結(jié)構(gòu)應(yīng)力分分布水平通過(guò)計(jì)算得結(jié)構(gòu)的的最大應(yīng)力比比為0.90，滿(mǎn)足要求求。且從應(yīng)力力分布圖可以以看出，應(yīng)力力比較大的桿桿件主要分布布在各卸載油油缸附近。A2分塊：卸載點(diǎn)布置：圖1.5.6A2分塊塊卸載點(diǎn)布置置圖計(jì)算模型如下：圖1.5.7A2分塊塊卸載計(jì)算模模型計(jì)算結(jié)果統(tǒng)計(jì)：卸載點(diǎn)支撐反力統(tǒng)統(tǒng)計(jì)(支撐點(diǎn)編號(hào)號(hào)見(jiàn)卸載點(diǎn)布布置圖)工況1.0dead++1.0wxx下，反力統(tǒng)統(tǒng)計(jì)如下表表1.5.4工況11.0deaad+1.00wx下，反力統(tǒng)統(tǒng)計(jì)表支撐點(diǎn)編號(hào)反力（kN）支撐點(diǎn)編號(hào)反力（kN）1916277211476763948654284911253011065工況1.0dead++1.0wyy下，反力統(tǒng)統(tǒng)計(jì)如下表表1.5.5工況1..0deadd+1.0wwy下，反力力統(tǒng)計(jì)表支撐點(diǎn)編號(hào)反力（kN）支撐點(diǎn)編號(hào)反力（kN）1976276211276763898714289910953031058②滑移分塊變形統(tǒng)計(jì)計(jì)工況1.0dead++1.0wxx下，整體結(jié)結(jié)構(gòu)變形如下下圖1.5.8工況11.0deaad+1.00wx下，整體結(jié)結(jié)構(gòu)變形工況1.0dead++1.0wyy下，整體結(jié)結(jié)構(gòu)變形如下下圖1.5.9工況11.0deaad+1.00wy下，整體結(jié)結(jié)構(gòu)變形經(jīng)過(guò)計(jì)算，網(wǎng)架的的最大豎向位位移為9.00mm，發(fā)生生在4#彩帶和與塔塔架之間的網(wǎng)網(wǎng)架中間節(jié)點(diǎn)點(diǎn)處。③滑移整體結(jié)構(gòu)應(yīng)力力統(tǒng)計(jì)圖1.5.10分塊塊A2結(jié)構(gòu)應(yīng)力分分布水平通過(guò)計(jì)算得結(jié)構(gòu)的的最大應(yīng)力比比為0.95，滿(mǎn)足要求求。且從應(yīng)力力分布圖可以以看出，應(yīng)力力比較大的桿桿件主要分布布在各卸載油油缸附近。④合攏處位移統(tǒng)計(jì)在1.0dead工工況下，A1分塊和A2分塊合攏處處位移曲線(xiàn)如如下圖圖1.5.11A1分分塊和A2分塊合攏處處位移曲線(xiàn)從上圖可以看出，A1分塊和A2分塊在卸載載后，它們合合攏處位移變變化都在122mm以?xún)?nèi)，且且位移差值最最大也不超過(guò)過(guò)6mm，不會(huì)會(huì)影響合攏施施工。A3分塊：卸載點(diǎn)布置：圖1.5.12A33分塊卸載點(diǎn)點(diǎn)布置圖計(jì)算模型如下：圖1.5.13分塊塊A3卸載計(jì)算模模型計(jì)算結(jié)果統(tǒng)計(jì)：卸載點(diǎn)支撐反力統(tǒng)統(tǒng)計(jì)(支撐點(diǎn)編號(hào)號(hào)見(jiàn)卸載點(diǎn)布布置圖)工況1.0dead++1.0wxx下，反力統(tǒng)統(tǒng)計(jì)如下表表1.5.6工況11.0deaad+1.00wx下，反力統(tǒng)統(tǒng)計(jì)表支撐點(diǎn)編號(hào)反力（kN）支撐點(diǎn)編號(hào)反力（kN）11166233226275533204853424491395204工況1.0dead++1.0wyy下，反力統(tǒng)統(tǒng)計(jì)如下表表1.5.7工況11.0deaad+1.00wy下，反反力統(tǒng)計(jì)表支撐點(diǎn)編號(hào)反力（kN）支撐點(diǎn)編號(hào)反力（kN）11216240225775483204853424591355205②滑移分塊變形統(tǒng)計(jì)計(jì)工況1.0dead++1.0wxx下，整體結(jié)結(jié)構(gòu)變形如下下圖1.5.14工況況1.0deaad+1.00wx下，整體結(jié)結(jié)構(gòu)變形工況1.0dead++1.0wyy下，整體結(jié)結(jié)構(gòu)變形如下下圖1.5.15工況11.0deaad+1.00wy下，整體體結(jié)構(gòu)變形經(jīng)過(guò)計(jì)算，結(jié)構(gòu)的的最大豎向位位移為10mmm，發(fā)生在4#彩帶和與塔塔架之間的網(wǎng)網(wǎng)架中間節(jié)點(diǎn)點(diǎn)處。③滑移整體結(jié)構(gòu)應(yīng)力力統(tǒng)計(jì)圖1.5.16A3分塊塊結(jié)構(gòu)應(yīng)力水水平分布通過(guò)計(jì)算得結(jié)構(gòu)的的最大應(yīng)力比比為0.78，滿(mǎn)足要求求。且從應(yīng)力力分布圖可以以看出，應(yīng)力力比較大的桿桿件主要分布布在各卸載油油缸附近。④合攏處位移統(tǒng)計(jì)在1.0dead工工況下，A2分塊和A3分塊合攏處處位移曲線(xiàn)如如下圖圖1.5.17A2分分塊和A3分塊合攏處處位移曲線(xiàn)從上面曲線(xiàn)可以看看出，卸載后后A2分塊和A3分塊合攏處處位移都在112mm內(nèi)，且且節(jié)點(diǎn)之間位位移差值在66mm內(nèi)，不不會(huì)影響合攏攏施工。A4分塊：卸載點(diǎn)布置：圖1.5.18A4分分塊卸載點(diǎn)布布置圖計(jì)算模型如下：圖1.5.19分塊塊A4卸載計(jì)算模模型計(jì)算結(jié)果統(tǒng)計(jì)：卸載點(diǎn)支撐反力統(tǒng)統(tǒng)計(jì)(支撐點(diǎn)編號(hào)號(hào)見(jiàn)卸載點(diǎn)布布置圖)工況1.0dead++1.0wxx下，反力統(tǒng)統(tǒng)計(jì)如下表表1.5.8工況1..0deadd+1.0wwx下，反力統(tǒng)統(tǒng)計(jì)表支撐點(diǎn)編號(hào)反力（kN）支撐點(diǎn)編號(hào)反力（kN）11956422212572943261810942529785250工況1.0dead++1.0wyy下，反力統(tǒng)統(tǒng)計(jì)如下表表1.5.9工況11.0deaad+1.00wy下，反反力統(tǒng)計(jì)表支撐點(diǎn)編號(hào)反力（kN）支撐點(diǎn)編號(hào)反力（kN）12026432212072883257810942519755253②滑移分塊變形統(tǒng)計(jì)計(jì)工況1.0dead++1.0wxx下，整體結(jié)結(jié)構(gòu)變形如下下1.5.21工況況1.0deaad+1.00wx下，整體結(jié)結(jié)構(gòu)變形工況1.0dead++1.0wyy下，整體結(jié)結(jié)構(gòu)變形如下下1.5.22工況況1.0deaad+1.00wy下，整體體結(jié)構(gòu)變形經(jīng)過(guò)計(jì)算，結(jié)構(gòu)的的最大豎向位位移為9mm，發(fā)生在4#彩帶和與塔塔架之間的網(wǎng)網(wǎng)架中間節(jié)點(diǎn)點(diǎn)處。③滑移整體結(jié)構(gòu)應(yīng)力力統(tǒng)計(jì)圖1.5.23分塊塊A4結(jié)構(gòu)應(yīng)力水水平分布通過(guò)計(jì)算得結(jié)構(gòu)的的最大應(yīng)力比比為0.83，滿(mǎn)足要求求。且從應(yīng)力力分布圖可以以看出，應(yīng)力力比較大的桿桿件主要分布布在各卸載油油缸附近。④合攏處位移統(tǒng)計(jì)在1.0dead工工況下，A3分塊和A4分塊合攏處處位移曲線(xiàn)如如下圖圖1.5.24A3分分塊和A4分塊合攏處處位移曲線(xiàn)從上面曲線(xiàn)可以看看出，卸載后后A3分塊和A4分塊合攏處處位移都在110mm內(nèi)，且且節(jié)點(diǎn)之間位位移差值在44mm內(nèi)，不不會(huì)影響合攏攏施工。A6分塊：卸載點(diǎn)布置：圖1.5.25分塊塊A6卸載點(diǎn)布置置圖計(jì)算模型如下：圖1.5.26分塊塊A6卸載計(jì)算模模型計(jì)算結(jié)果統(tǒng)計(jì)：卸載點(diǎn)支撐反力統(tǒng)統(tǒng)計(jì)(支撐點(diǎn)編號(hào)號(hào)見(jiàn)卸載點(diǎn)布布置圖)工況1.0dead++1.0wxx下，反力統(tǒng)統(tǒng)計(jì)如下表表1.5.10工況11.0deaad+1.00wx下，反力統(tǒng)統(tǒng)計(jì)表支撐點(diǎn)編號(hào)反力（kN）120422723167440555766350工況1.0dead++1.0wyy下，反力統(tǒng)統(tǒng)計(jì)如下表表1.5.11工況況1.0deaad+1.00wy下，反反力統(tǒng)計(jì)表支撐點(diǎn)編號(hào)反力（kN）120822703165440955776344②滑移分塊變形統(tǒng)計(jì)計(jì)工況1.0dead++1.0wxx下，整體結(jié)結(jié)構(gòu)變形如下下圖1.5.27工況況1.0deaad+1.00wx下，整體結(jié)結(jié)構(gòu)變形工況1.0dead++1.0wyy下，整體結(jié)結(jié)構(gòu)變形如下下圖1.5.28工況況1.0deaad+1.00wy下，整體結(jié)結(jié)構(gòu)變形經(jīng)過(guò)計(jì)算，結(jié)構(gòu)的的最大豎向位位移為35mm，發(fā)生在支座座的跨中節(jié)點(diǎn)點(diǎn)處。③滑移整體結(jié)構(gòu)應(yīng)力力統(tǒng)計(jì)圖1.5.29分塊塊A6結(jié)構(gòu)應(yīng)力水水平通過(guò)計(jì)算得結(jié)構(gòu)的的最大應(yīng)力比比為0.70，滿(mǎn)足要求求。且從應(yīng)力力分布圖可以以看出，應(yīng)力力比較大的桿桿件主要分布布在各卸載油油缸附近。A7分塊：卸載點(diǎn)布置：圖1.5.30A7分分塊卸載點(diǎn)布布置圖計(jì)算模型如下：圖1.5.31分塊塊A7卸載計(jì)算模模型計(jì)算結(jié)果統(tǒng)計(jì)：卸載點(diǎn)支撐反力統(tǒng)統(tǒng)計(jì)(支撐點(diǎn)編號(hào)號(hào)見(jiàn)卸載點(diǎn)布布置圖)工況1.0dead++1.0wxx下，反力統(tǒng)統(tǒng)計(jì)如下表表1.5.12工況11.0deaad+1.00wx下，反力統(tǒng)統(tǒng)計(jì)表支撐點(diǎn)編號(hào)反力（kN）1111214731044505740638工況1.0dead++1.0wyy下，反力統(tǒng)統(tǒng)計(jì)如下表表1.5.13工況況1.0deaad+1.00wy下，反反力統(tǒng)計(jì)表支撐點(diǎn)編號(hào)反力（kN）1116214731014545739633②滑移分塊變形統(tǒng)計(jì)計(jì)工況1.0dead++1.0wxx下，整體結(jié)結(jié)構(gòu)變形如下下圖1.5.32工況況1.0deaad+1.00wx下，整體結(jié)結(jié)構(gòu)變形工況1.0dead++1.0wyy下，整體結(jié)結(jié)構(gòu)變形如下下圖1.5.33工況況1.0deaad+1.00wy下，整體結(jié)結(jié)構(gòu)變形經(jīng)過(guò)計(jì)算，結(jié)構(gòu)的的最大豎向位位移為38mm，發(fā)生在靠近近7#彩帶的邊角節(jié)節(jié)點(diǎn)處。③滑移整體結(jié)構(gòu)應(yīng)力力統(tǒng)計(jì)圖1.5.34滑移移分塊A7結(jié)構(gòu)應(yīng)力水水平通過(guò)計(jì)算得結(jié)構(gòu)的的最大應(yīng)力比比為0.86，滿(mǎn)足要求求。且從應(yīng)力力分布圖可以以看出，應(yīng)力力比較大的桿桿件主要分布布在各卸載油油缸附近。④合攏處位移統(tǒng)計(jì)在1.0dead工工況下，A6分塊和A7分塊合攏處處位移曲線(xiàn)如如下圖圖1.5.35A66分塊和A7分塊合攏處處位移曲線(xiàn)從上圖可以看出，在A(yíng)6分塊和A7分塊合攏處，出現(xiàn)了局部合攏節(jié)點(diǎn)位移差值在10mm以上，對(duì)于這個(gè)合攏區(qū)采取分步卸載，先將位移差值在10mm內(nèi)的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行連接，然后繼續(xù)卸載，再將其它節(jié)點(diǎn)進(jìn)行連接。A8分塊：卸載點(diǎn)布置：圖1.5.36A88分塊卸載點(diǎn)點(diǎn)布置圖計(jì)算模型如下：圖1.5..37分塊A8卸載計(jì)算模模型計(jì)算結(jié)果統(tǒng)計(jì)：卸載點(diǎn)支撐反力統(tǒng)統(tǒng)計(jì)(支撐點(diǎn)編號(hào)號(hào)見(jiàn)卸載點(diǎn)布布置圖)工況1.0dead++1.0wxx下，反力統(tǒng)統(tǒng)計(jì)如下表表1.5.14工況11.0deaad+1.00wx下，反力統(tǒng)統(tǒng)計(jì)表支撐點(diǎn)編號(hào)反力（kN）支撐點(diǎn)編號(hào)反力（kN）1117442221605503238694工況1.0d+1.00wy下，反力統(tǒng)統(tǒng)計(jì)如下表表1.5.15工況11.0deaad+1.00wy下，反反力統(tǒng)計(jì)表支撐點(diǎn)編號(hào)反力（kN）支撐點(diǎn)編號(hào)反力（kN）1119441621585483244694②滑移分塊變形統(tǒng)計(jì)計(jì)工況1.0dead++1.0wxx下，整體結(jié)結(jié)構(gòu)變形如下下圖1.5.38工況況1.0deaad+1.00wx下，整體結(jié)結(jié)構(gòu)變形工況1.0dead++1.0wyy下，整體結(jié)結(jié)構(gòu)變形如下下圖1.5.39工況況1.0deaad+1.00wy下，整體體結(jié)構(gòu)變形經(jīng)過(guò)計(jì)算，結(jié)構(gòu)的的最大豎向位位移為16mm，發(fā)生在在6#和7#彩帶之間的的網(wǎng)架中間節(jié)節(jié)點(diǎn)處。③滑移整體結(jié)構(gòu)應(yīng)力力統(tǒng)計(jì)圖1.5.40分塊塊A8結(jié)構(gòu)應(yīng)力水水平通過(guò)計(jì)算得結(jié)構(gòu)的的最大應(yīng)力比比為0.90，滿(mǎn)足要求求。且從應(yīng)力力分布圖可以以看出，應(yīng)力力比較大的桿桿件主要分布布在各卸載油油缸附近。④合攏處位移統(tǒng)計(jì)在1.0dead工工況下，A7分塊和A8分塊合攏處處位移曲線(xiàn)如如下圖圖1.5.41A7分塊和A8分塊合攏處處位移曲線(xiàn)從上面曲線(xiàn)可以看看出，合攏處處局部節(jié)點(diǎn)位位移差超過(guò)110mm，對(duì)此合攏區(qū)區(qū)采取分步合合攏施工，即即現(xiàn)將位移差差值在10mmm以?xún)?nèi)的節(jié)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行連接接，然后繼續(xù)續(xù)卸載，再將將其它位移差差值在10mmm內(nèi)的節(jié)點(diǎn)點(diǎn)連接，依次次逐步將所有有節(jié)點(diǎn)連接。1.6混凝土梁驗(yàn)驗(yàn)算1.6.1工程概況況 網(wǎng)架滑移時(shí)，軌道道和滑移胎架架均布置在混混凝土梁上，03軸~15軸軌道布置在F3層梁上，18~19軸軌道布置在F2層梁上。昆明機(jī)場(chǎng)F2層混混凝土結(jié)構(gòu)平平面如圖：圖1.6.1F2層混混凝土結(jié)構(gòu)平平面布置圖昆明機(jī)場(chǎng)F3層混混凝土結(jié)構(gòu)平平面如圖：圖1.6.2F3層混凝凝土結(jié)構(gòu)平面面布置圖結(jié)構(gòu)計(jì)算模型：圖1.6.3混凝土土結(jié)構(gòu)整體計(jì)計(jì)算模型1.6.2計(jì)算依依據(jù)（1）《建筑結(jié)構(gòu)荷載載規(guī)范》GB500009-20001（2）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB500010-200021.6.3荷載工工況 （1）恒載（dead）:混凝土梁和和樓板自重，樓樓板定位1220mm厚；； （2）活載（live）:滑移胎架和和網(wǎng)架傳來(lái)荷荷載（設(shè)計(jì)值值）。1.6.4荷載組組合 混凝土梁所受荷載載均為胎架模模型計(jì)算傳遞遞而來(lái)，已經(jīng)經(jīng)考慮過(guò)風(fēng)荷荷載，網(wǎng)架自自重，胎架自自重的組合。1.6.5計(jì)算說(shuō)說(shuō)明網(wǎng)架支承在滑移胎胎架上，胎架架軌道布置在在結(jié)構(gòu)混凝土土梁上，各滑滑移分塊中A1分塊和A6分塊的重量最最大，見(jiàn)下表表：表1.6.1分塊AA1~A4重量統(tǒng)計(jì)表表表1.6.2分塊AA6~A8重量統(tǒng)計(jì)表表A1和A6相對(duì)于于其他分塊所所需胎架高度度也最高，因因此選用荷載載時(shí)只選用滑滑移A1分塊和A6時(shí)胎架的的反力即可。1.6.6驗(yàn)算方方法選擇同一條軌道下下混凝土梁截截面中配筋最最少處，在其其上施加不同同荷載工況，最最不利位置認(rèn)認(rèn)為是當(dāng)集中中荷載作用在在梁跨中時(shí)。通過(guò)SAP2000軟件計(jì)算得到梁的設(shè)計(jì)配筋值，取兩種工況下軌道處結(jié)構(gòu)梁的配筋值中的大者，與（設(shè)計(jì)方提供）結(jié)構(gòu)梁平面配筋圖中沿軌道結(jié)構(gòu)梁滑移通過(guò)截面配筋進(jìn)行比較，滿(mǎn)足以下要求：1 強(qiáng)度計(jì)算所得軌道道下混凝土梁梁截面配筋值值小于設(shè)計(jì)圖紙紙中結(jié)構(gòu)梁配配筋值；2 混凝土梁最大撓度度處不超過(guò)1/400跨度；3 混凝土梁受拉側(cè)裂裂縫不超過(guò)00.3mm。則認(rèn)為在該梁上滑滑移是安全的。1.6.703軸混混凝土梁驗(yàn)算算03軸混凝土梁截面沿沿軌道是變化化的，截面如如下圖（F3層模板總圖圖）：圖1.6.4F3層模模板總圖因此保守計(jì)算，分分別按照2250××1200，2250×12200和1050××2400截面進(jìn)行計(jì)算算。對(duì)于相同的軌道混混凝土梁截面面，跨度為118米的梁比跨度度為12米的梁所受彎彎矩更大，因因此只需驗(yàn)算算沿途跨度為為18米的梁。該梁實(shí)際配筋如下下：表1.6.3梁實(shí)際際配筋表實(shí)配配筋鋼筋面積梁頂鋼筋14Φ3211259mm22梁底鋼筋10Φ328042mm2計(jì)算結(jié)果如下：圖1.6.5梁計(jì)算配配筋圖表1.6.4梁配筋筋對(duì)比表需配鋼筋面積實(shí)配鋼筋面積梁頂鋼筋9288mm211259mm22梁底鋼筋6992mm28042mm2圖1.6.618米米梁跨中撓度度該梁在荷載組合11.0deaad+1.00live撓度度為6.2mm，約為跨跨度的1/3000，滿(mǎn)足要求求。根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB500010-20002第8.1.22條規(guī)定：因此03軸混凝土土梁抗裂滿(mǎn)足足要求。1.6.804~008軸混凝土梁梁驗(yàn)算由F3層混凝土梁配筋圖圖可以看出，04~08軸混凝土梁梁截面是一樣樣的。經(jīng)計(jì)算算發(fā)現(xiàn)，04軸滑移胎架架承受荷載最最大，驗(yàn)算04、06、07、08軸混凝土梁梁時(shí)采用A1分塊滑動(dòng)時(shí)04軸胎架柱傳傳來(lái)荷載，是是偏于安全的的。選取04~08軸上混混凝土梁截面面和配筋最小小的梁進(jìn)行驗(yàn)驗(yàn)算，如果此此梁滿(mǎn)足要求求，那么其他他的梁必然也也是安全的。配筋最少梁為044軸線(xiàn)上與ED、EE軸線(xiàn)之間的的梁，梁截面面為1300XX800，梁跨12米，稱(chēng)為梁1。另外一根根配筋較少梁梁在08軸與ED軸交匯處，梁梁截面為2100XX1200，跨度18米，稱(chēng)為梁2。兩根梁配筋見(jiàn)下表表：表1.6.5梁實(shí)際際配筋表配筋面積梁1梁頂鋼筋14Φ3211258mm22梁底鋼筋20Φ3216084mm22梁2梁頂鋼筋36Φ3228951mm22梁底鋼筋40Φ3232168mm22梁2鋼筋面積將近是梁梁1的2倍，截面剛剛度為梁1的5倍，跨度為為梁1的1.5倍，所受彎彎矩大小近似似為梁1的1.5倍。因此梁1比梁2更薄弱，可可以只驗(yàn)算梁梁1。圖1.6.7在F33平面配筋圖圖中梁1位置圖圖1.6.8在F33平面配筋圖圖中梁2位置近似認(rèn)為荷載布置置在梁跨中是是最不利工況況，計(jì)算需要要配筋值，計(jì)計(jì)算結(jié)果為：：圖1.6.9梁1計(jì)計(jì)算配筋局部放大大圖需配鋼筋面積見(jiàn)下下表：表1.6.6梁配筋筋對(duì)比表需配鋼筋面積實(shí)配鋼筋面積梁頂鋼筋6973mm211258mm22梁底鋼筋6229mm216084mm22該梁跨中變形約為為7.0mm，撓度比比為7/12000，滿(mǎn)足要求求：圖1.6.10梁11跨中撓度根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB500010-20002第8.1.22條規(guī)定：因此03~08軸軸混凝土梁抗抗裂滿(mǎn)足要求求。1.6.911軸軸混凝土梁驗(yàn)驗(yàn)算配筋最少梁為111軸線(xiàn)上與ED、EE軸線(xiàn)之間的的梁，梁截面面為1300XX800，梁跨12米。梁配筋見(jiàn)見(jiàn)下表：表1.6.7梁實(shí)際際配筋表配筋面積梁頂鋼筋10Φ328042mm2梁底鋼筋12Φ329650mm2圖1.6.11在FF3平面配筋圖