立交互通現(xiàn)澆箱梁施工方案(改)

福州市瑯岐閩江大橋I合同段互通立交現(xiàn)澆箱梁施工方案中交第二航務(wù)工程局有限公司互通立交現(xiàn)澆箱梁施工方案編號(hào)：LJF-05版本：VER2編制審核審批中交第二航務(wù)工程局有限公司PAGE17目錄1、編制目的、依據(jù) 11.1編制目的 11.2編制依據(jù) 12、概述 12.1工程簡(jiǎn)介 12.3主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 52.4工程自然地理特征 52.4.1工程地質(zhì) 52.4.2氣象資料 62.5主要工程內(nèi)容及數(shù)量 62.5.1主要工程內(nèi)容 62.5.2工程數(shù)量 63、工程特點(diǎn) 84、施工總體部署 84.1施工組織管理機(jī)構(gòu)、保證體系 84.1.1組織機(jī)構(gòu) 84.2資源配置計(jì)劃 104.2.1施工管理人員計(jì)劃 104.2.2勞動(dòng)力計(jì)劃 114.2.3機(jī)械設(shè)備計(jì)劃 114.2.4實(shí)驗(yàn)、測(cè)量設(shè)備計(jì)劃 124.3施工進(jìn)度計(jì)劃 134.4總體施工順序及方法 134.5施工部署 144.5.1施工起重設(shè)備 144.5.2施工便道 155、施工工藝流程 186、具體施工方法 196.1少支架施工 196.1.1少支架設(shè)計(jì) 196.1.2少支架搭設(shè) 276.1.3、少支架預(yù)壓 306.2滿堂腳手架施工 336.2.1滿堂腳手架設(shè)計(jì) 346.2.2滿堂腳手架搭設(shè) 366.3模板施工 376.3.1模板施工工藝流程 376.3.2模板施工技術(shù)要求 386.3.3模板加工及安裝 396.3.4線形控制 416.3.5模板拆除 416.4鋼筋施工 416.4.1鋼筋施工工藝流程 416.4.2原材料檢驗(yàn)和堆放 416.4.3鋼筋加工 426.4.4鋼筋的安裝 436.4.5鋼筋加工及安裝檢查 456.5附屬設(shè)施及預(yù)埋件施工 466.6混凝土施工 466.6.1混凝土澆筑總體部署 476.6.2混凝土澆筑準(zhǔn)備工作 476.6.3混凝土性能要求 496.6.4澆筑步驟及控制要點(diǎn) 496.6.5澆筑過(guò)程的線性控制 526.6.6混凝土養(yǎng)護(hù) 526.7預(yù)應(yīng)力施工 536.7.1預(yù)應(yīng)力施工簡(jiǎn)述 536.7.2預(yù)應(yīng)力施工工藝流程 536.7.3原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)及設(shè)備校驗(yàn) 546.7.4預(yù)應(yīng)力束安裝施工 566.7.5預(yù)應(yīng)力束張拉 576.7.6預(yù)應(yīng)力管道壓漿及封錨 596.7.7封錨 616.7.8預(yù)應(yīng)力施工安全注意事項(xiàng) 616.8支架拆除 616.8.1支架拆除方法總述 616.8.2支架拆除順序 626.8.3支架拆除方法 627、質(zhì)量目標(biāo)和保證措施 647.1質(zhì)量目標(biāo) 647.2質(zhì)量保證措施 647.2.1支架工程質(zhì)量保證措施 647.2.2鋼筋工程質(zhì)量保證措施 647.2.3模板工程質(zhì)量保證措施 657.2.4混凝土工程質(zhì)量保證措施 657.2.5預(yù)應(yīng)力工程質(zhì)量保證措施 678、安全目標(biāo)和安全保證體系及措施 678.1安全目標(biāo) 678.2安全保證措施 678.2.1建立健全各項(xiàng)安全制度 678.2.2安全生產(chǎn)教育與培訓(xùn) 688.2.3危險(xiǎn)性較大工程的專項(xiàng)安全技術(shù)方案編制審批制度 688.2.4施工安全措施費(fèi) 688.3具體安全措施 688.3.1施工現(xiàn)場(chǎng)安全用電措施 688.3.2施工機(jī)械安全保證措施 698.3.3施工現(xiàn)場(chǎng)治安、消防、防火安全保證措施 698.3.4保證人身安全措施 708.4高空作業(yè)安全措施 719、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施 729.1文明施工措施 729.2環(huán)境保護(hù)措施 729.2.1生態(tài)環(huán)保措施 729.2.2噪聲防治措施 739.2.3施工期大氣污染防治措施 739.2.4施工期水污染防護(hù)措施 731、編制目的、依據(jù)1.1編制目的明確福州市瑯岐閩江大橋Ⅰ合同段互通立交現(xiàn)澆箱梁的施工工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范現(xiàn)澆箱梁施工。1.2編制依據(jù)1、國(guó)家、交通部和地方政府的有關(guān)政策、法規(guī)和條例、規(guī)定；2、招標(biāo)文件、施工合同要求執(zhí)行的施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；3、工程設(shè)計(jì)文件、施工設(shè)計(jì)圖；4、國(guó)家、行業(yè)、地方有關(guān)職業(yè)健康安全的要求；5、業(yè)主、公司、項(xiàng)目經(jīng)理部下達(dá)的關(guān)于工程施工質(zhì)量、安全環(huán)保及工期要求；6、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50-2011；7、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50017-2003；8、《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50205-2001；9、《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-2001；10、《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》JGJ79-200211、《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50007-200212、《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》JGJ162-2008；13、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ130-2001。2、概述2.1工程簡(jiǎn)介福州市瑯岐閩江大橋及接線工程起點(diǎn)K0+000，位于國(guó)道104線的2300km+272m里程號(hào)處，向西與長(zhǎng)安大道相交后，與沈海高速東側(cè)規(guī)劃路并線至亭江互通后，向東跨越閩江，至瑯岐島環(huán)島路與通和路。本工程主線全長(zhǎng)6.789km，整個(gè)工程包括瑯岐閩江大橋、瑯岐互通、亭江互通及亭江接線4個(gè)部分。福州市瑯岐閩江大橋Ⅰ合同段互通立交共有A、B、C三條匝道。其中A匝道橋長(zhǎng)845m，共七聯(lián)，橋跨布置為：(5×35)+(3×32.5)+(37.5+2×40)+(4×35)+(35+40+35)+(30+2×35)+(3×35)m。B匝道全長(zhǎng)749m，共七聯(lián)，孔跨布置為（3×35）+（3×35）+（3×35）+（30+38+30）+（3×30）+（35+38+35）+（33+3×35）m。C匝道全長(zhǎng)841m，共八聯(lián)，孔跨布置為（3×30）+（3×35）+（2×35+30）+（30+38+30）+（30+33+2×35）+（3×35）+（3×35）+（3×35）m。橋跨及分段布置見(jiàn)圖2.1-1。A匝道箱梁均為等高度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，主梁截面采用單箱多室截面，梁高2.0m。A匝道第一聯(lián)（A0-A5）位于變寬段上，分為左右兩幅橋，單幅橋?qū)挒?2.41~22.34m，翼板懸臂長(zhǎng)2.5m，懸臂板根部高0.5m，懸臂板端部高0.2m,頂板、底板厚均為0.25m,邊腹板為斜腹板，腹板厚均為0.45m，在梁端局部加厚。A匝道第二聯(lián)（A5-A8）位于變寬段上，采用單幅橋，橋?qū)挒?5.5~34.49m，翼板懸臂長(zhǎng)2.5m，懸臂板根部高0.5m,懸臂板端部高0.2m，頂板、底板厚均為0.25m，邊腹板為斜腹板，腹板厚均為0.45m，在梁端局部加厚。A匝道第三聯(lián)（A8-A11）的A9-A11位于等寬段上，橋?qū)?9m，單幅設(shè)計(jì)，單箱雙室截面。箱頂寬19m，底寬11m，翼板懸臂長(zhǎng)3.5m，懸臂板根部高0.6m，懸臂板端部高0.2m，頂板、底板厚均為0.25m，邊腹板為斜腹板，腹板厚均為0.5m，在梁端局部加厚。A8-A9范圍內(nèi)為變寬段，頂板寬為19~21.56m，底板寬11~16.56m，橋面翼緣懸臂長(zhǎng)2.5~3.5m頂板厚0.28m，其他與A9-A11的箱梁相同。A匝道第四至第七聯(lián)位于等寬段上，橋?qū)?9m，均采用單箱雙室截面，箱頂寬19m，箱底寬11m，翼板懸臂長(zhǎng)3.5m，懸臂板根部高0.6m，懸臂板端部高0.2m，頂板、底板厚均為0.25m，邊腹板為斜腹板，腹板厚均為0.5m，在梁端局部加厚。B匝道箱梁截面形式與C匝道相同。主梁采用等高度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，單箱單室截面，梁高均為2m，箱頂寬9.5m，箱底寬4.5m，橋面板懸臂長(zhǎng)2.5m，懸臂端部厚度為20cm，根部厚度為50cm，箱梁頂、底板厚為25cm，箱梁邊腹板為斜腹板，腹板厚度為45cm，在梁端局部加厚。互通立交現(xiàn)澆箱梁參數(shù)見(jiàn)表2.1.1；標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置圖見(jiàn)圖2.1-2、2.1.3?；ネ⒔滑F(xiàn)澆箱梁參數(shù)表表2.1.1序號(hào)分部工程聯(lián)號(hào)墩號(hào)橋跨布置橋面高程橋面寬1A匝道第一聯(lián)右幅AR0-AR55×3540-35.513-162第一聯(lián)左幅AL0-AL55×3540-35.513-233第二聯(lián)A5-A83×32.535.4-34.925.6-34.34第三聯(lián)A8-A1137.5+2×4034.9-33.821.5-195第四聯(lián)A11-A154×3533.8-31.1196第五聯(lián)A15-A1835+40+3531.1-25.3197第六聯(lián)A18-A2130+2×3525.3-21198第七聯(lián)A21-A243×3521-0199B匝道第一聯(lián)B0-B33×358.9-010.510第二聯(lián)B3-B63×3515.2-8.910.511第三聯(lián)B6-B93×3518.6-15.210.512第四聯(lián)B9-B1230+38+3022.2-18.610.513第五聯(lián)B12-B153×3024.4-22.210.514第六聯(lián)B15-B1835+38+3527.7-24.410.515第七聯(lián)B18-B2233+3×3535.4-27.710.516C匝道第一聯(lián)C0-C33×3034.9-3510.517第二聯(lián)C3-C63×3535-31.610.518第三聯(lián)C6-C92×35+3031.6-27.310.519第四聯(lián)C9-C1230+38+3027.3-2410.520第五聯(lián)C12-C1630+33+2×3524-17.410.521第六聯(lián)C16-C193×3517.4-14.510.522第七聯(lián)C19-C223×3514.5-8.510.523第八聯(lián)C22-C253×358.5-010.5圖2.1-1互通立交現(xiàn)澆箱梁橋型及分段布置圖圖2.1-2A匝道現(xiàn)澆箱梁標(biāo)準(zhǔn)截面橫斷面布置圖圖2.1-3B、C匝道現(xiàn)澆箱梁標(biāo)準(zhǔn)截面橫斷面布置圖2.3主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(1)、道路等級(jí)：一級(jí)公路兼城市Ⅰ級(jí)主干道。(2)、設(shè)計(jì)車速：60km/h。(3)、橋梁寬度：A匝道A9-A24寬19m，其他為變寬段；B、C匝道橋面寬9.5m。(4)、設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)：公路－I級(jí)。(5)、設(shè)計(jì)風(fēng)速：10m高處100年一遇基本風(fēng)速為38.1m/s。(6)、抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)：工程場(chǎng)地50年超越概率10%和100年超越概率10%、4%的基巖水平峰值加速度分別為66和93、138gal。(7)、坡度：A匝道-3.5%、0.5%、-3.85%縱坡。(8)、環(huán)境類別：Ⅱ類。(9)、高程系統(tǒng)：羅零高程系統(tǒng)；坐標(biāo)系統(tǒng)：福州市地方平面直角坐標(biāo)系。(10)、設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年。2.4工程自然地理特征2.4.1工程地質(zhì)瑯岐閩江大橋亭江側(cè)互通立交位于閩江下游沖積平原，場(chǎng)址區(qū)地層可分為6層。(1)層:覆蓋層，主要為松散素填土、雜土及耕植土。(2)層：為場(chǎng)地主要地層，巖性主要為：黏土、淤泥、淤泥層的中粗砂層、夾淤泥的薄層粉砂。(3)層：為場(chǎng)地主要土層，巖性主要以深灰、灰綠、褐黃色粉質(zhì)粘土為主。(4)層：巖性主要以白色密實(shí)砂類土為主。(5)層：殘積粘性土。(6)層：基巖，主要為花崗巖，局部存在輝綠巖。2.4.2氣象資料瑯岐閩江大橋橋址位于閩江下游臨近入?？谔帲こ虆^(qū)域氣候?qū)俚湫偷膩啛釒ШＱ笮约撅L(fēng)氣候，寒暖暑涼交替出現(xiàn)，干濕季分明；臨海的地理位置使其冬無(wú)嚴(yán)寒，夏少酷暑，氣候暖熱，雨量一般。氣溫：年平均氣溫為18.4℃左右，最冷月為1月，最熱月為7月，極端最高氣溫為37.0℃，極端最低氣溫為-1.1℃。風(fēng)：年平均風(fēng)速為3m/秒左右，秋冬季最大，春季次之，夏季相對(duì)較小。十分鐘平均最大風(fēng)速為26m/秒，風(fēng)向東北風(fēng)。主導(dǎo)風(fēng)向軸比較明顯，夏季為SSW,其余季節(jié)為NE。降水：年雨量為1411.4mm,6月最多，12月最少；春季是降水集中期，夏季次之，秋季最少。2.5主要工程內(nèi)容及數(shù)量2.5.1主要工程內(nèi)容亭江側(cè)互通立交現(xiàn)澆箱梁采用少支架配合滿堂腳手架支架法施工，施工主要內(nèi)容為支架基礎(chǔ)處理，支架搭拆、模板工程、鋼筋工程、預(yù)埋件、混凝土工程、預(yù)應(yīng)力工程。2.5.2工程數(shù)量表2.5-1亭江側(cè)互通立交現(xiàn)澆箱梁材料數(shù)量表序號(hào)結(jié)構(gòu)材料單位分項(xiàng)工程材料合計(jì)材料名稱型號(hào)規(guī)格ABC1鋼筋HPB235T264.696.7120.7482.02HRB335T2464.0980.01116.64560.63鋼絞線Φ15.2T617.7188.7212.31020.74聲測(cè)管Φ60T82.436.347.9167.65砼C50m314502.75206.35804.525513.56波紋管φ內(nèi)100m77.80077.87φ內(nèi)90m16840.54967.66767.828576.98φ內(nèi)75m23530.88224.410560.542315.7960×19扁m27811.40027811.410錨具張拉端15-7套020204011錨固端15-7P套020204012張拉端15-8套16001613錨固端15-8P套16001614張拉端15-9套36814015266015錨固端15-9P套36812414463616張拉端15-12套016163217張拉端15-12套101163214918錨固端15-12套1010010119圓塔型張拉15-15套2809611248820張拉端15-15套1170011721錨固端15-15P套1170011722錨固端15-15L套52005223張拉端15-17套16001624錨固端15-17P套16001625張拉端15-19套400426錨固端15-19P套400427張拉端15-3套152700152728錨固端15-3P工程特點(diǎn)福州市瑯岐閩江大橋亭江側(cè)互通立交現(xiàn)澆箱梁施工有以下幾個(gè)特點(diǎn)：1）結(jié)構(gòu)樣式復(fù)雜多變互通立交共有3條匝道，B、C匝道箱梁結(jié)構(gòu)形式相同，但線路長(zhǎng)，前后高差大；A匝道箱梁變寬段較長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)斷面樣式多，第一聯(lián)為雙幅布置，施工部署難度大。A匝道與B匝道上下交匯布置。2）地質(zhì)條件復(fù)雜互通立交橋位區(qū)覆蓋層巖性地表為雜填土，下層為淤泥質(zhì)土，分層厚度大，基礎(chǔ)承載力較差。橋位區(qū)新建和已有管涵錯(cuò)綜布置，對(duì)現(xiàn)澆箱梁施工影響大。3）支架搭拆難度大互通立交現(xiàn)澆箱梁采用鋼管樁少支架和滿堂腳手架施工。少支架高度大，變寬段支架結(jié)構(gòu)形式多變，支架材料周轉(zhuǎn)使用改裝工作量特別大，支架搭拆難度大。4）交叉作業(yè)現(xiàn)澆箱梁施工時(shí)將存在承臺(tái)、墩身、支架基礎(chǔ)、鋼管樁接長(zhǎng)、支架安拆、現(xiàn)澆箱梁等施工交叉作業(yè)，施工場(chǎng)地布置困難，相互干擾大，危險(xiǎn)因素多。5）工期緊由于受制于前期拆遷影響，互通立交3條匝道將從投標(biāo)時(shí)的流水施工變成平行施工，工期特別緊，人機(jī)料的組織管理難度大。4、施工總體部署4.1施工組織管理機(jī)構(gòu)、保證體系4.1.1組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)整個(gè)實(shí)施過(guò)程中的全面管理工作。項(xiàng)目總工主管實(shí)施過(guò)程中的全面技術(shù)工作及對(duì)外的技術(shù)聯(lián)絡(luò)工作。由工程部、勞安部、質(zhì)檢部和工地試驗(yàn)室嚴(yán)格控制工程質(zhì)量和安全，為更進(jìn)一步保障每一道工序的施工，在每個(gè)施工班組設(shè)專職質(zhì)量監(jiān)督員，用以監(jiān)控施工質(zhì)量。圖4.1-1工程管理組織機(jī)構(gòu)圖現(xiàn)場(chǎng)施工共配六個(gè)作業(yè)班組：支架基礎(chǔ)作業(yè)組、鋼管支架組、滿堂腳手架支架組、鋼筋組、模板組（負(fù)責(zé)混凝土澆筑）、預(yù)應(yīng)力施工組。支架基礎(chǔ)作業(yè)組主要負(fù)責(zé)基礎(chǔ)施工；鋼管支架組主要負(fù)責(zé)鋼管樁及平聯(lián)的加工、接長(zhǎng)、安裝焊接及其拆除；滿堂腳手架支架組主要負(fù)責(zé)滿堂腳手支架的搭設(shè)和拆除；鋼筋組主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)鋼筋加工及安裝施工；模板組主要負(fù)責(zé)各類模板加工、安拆及混凝土的澆筑和養(yǎng)護(hù)；預(yù)應(yīng)力施工組負(fù)責(zé)鋼絞線張拉壓漿。同時(shí)后方各個(gè)部門全力配合前場(chǎng)工段作業(yè)施工。其組織機(jī)構(gòu)圖見(jiàn)圖4.1-1。本項(xiàng)目采用“過(guò)程方法”建立、監(jiān)視、測(cè)量、改進(jìn)管理體系。過(guò)程包括“管理職責(zé)、資源管理、施工項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)、測(cè)量分析和改進(jìn)”有關(guān)過(guò)程，并按我局管理體系圖(見(jiàn)圖4.1-2)進(jìn)行項(xiàng)目施工，實(shí)現(xiàn)對(duì)每個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行周密策劃，對(duì)每個(gè)工序活動(dòng)所產(chǎn)生的環(huán)境因素和職業(yè)安全健康風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行識(shí)別，制定預(yù)防措施。圖4.1.2管理體系圖4.2資源配置計(jì)劃4.2.1施工管理人員計(jì)劃互通立交現(xiàn)澆箱梁主要施工管理人員配置情況見(jiàn)表4.2.1。表4.2.1主要施工管理人員配置一覽表序號(hào)職位或工種人數(shù)1常務(wù)副經(jīng)理12常務(wù)副總工13項(xiàng)目副經(jīng)理24技術(shù)主管25技術(shù)員46質(zhì)檢負(fù)責(zé)人17質(zhì)檢員28試驗(yàn)員59安全員310測(cè)量主管111測(cè)量員412物資管理員213物資采購(gòu)員214設(shè)備管理員215工長(zhǎng)24.2.2勞動(dòng)力計(jì)劃現(xiàn)澆箱梁施工主要配備以下各工種：機(jī)械司機(jī)、焊工、起重工、修理工、電工、鋼筋工、木工、混凝土工、張拉工、普工等。勞動(dòng)力安排見(jiàn)表4.2.2。表4.2.2現(xiàn)澆箱梁勞動(dòng)力配置表序號(hào)工種人數(shù)（人）A匝道B匝道C匝道1機(jī)械司機(jī)16882焊工2010103電工2114起重工4445木工6030306鋼筋工8030307混凝土工6020208張拉工2412129機(jī)械修理工22210普工201010合計(jì)2881271274.2.3機(jī)械設(shè)備計(jì)劃互通立交現(xiàn)澆箱梁施工主要機(jī)械設(shè)備配備見(jiàn)表4.2.3。表4.2.3主要施工機(jī)械設(shè)備配置表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格及型號(hào)數(shù)量（臺(tái)）額定功率/生產(chǎn)能力A匝道BC匝道C匝道1履帶吊QUY802180t2履帶吊QUY5021150t3汽車吊25t22225t4平板車12t21112t5攪拌站HZS-1202120m3/h6托泵HBT80C-1818III187m3/h7砼泵車SY5313THB180m3/h8混凝土罐車YTZ5255GJB36E812m39卷?yè)P(yáng)機(jī)5t84410振搗棒50型84411平板振搗器111主要張拉、壓漿設(shè)備配置見(jiàn)表4.2.4。表4.2.4主要預(yù)應(yīng)力施工設(shè)備配置表序號(hào)名稱型號(hào)數(shù)量（臺(tái)）備注A匝道B匝道C匝道1千斤頂450t20019束預(yù)應(yīng)力張拉2千斤頂300t44412束預(yù)應(yīng)力張拉3千斤頂27t2003束預(yù)應(yīng)力張拉4P錨擠壓機(jī)111P錨擠壓套擠壓5油泵ZB4/50666千斤頂配套6油表1.0級(jí)666千斤頂配套7手拉葫蘆2t444吊千斤頂8砂輪切割機(jī)111下料用，切割預(yù)應(yīng)力束9手動(dòng)砂輪切割機(jī)111張拉后預(yù)應(yīng)力束切割10制漿機(jī)111灌漿料制拌11壓漿機(jī)111壓漿4.2.4實(shí)驗(yàn)、測(cè)量設(shè)備計(jì)劃主要試驗(yàn)、檢測(cè)儀器設(shè)備配備見(jiàn)表4.2.5。表4.2.5主要檢測(cè)、試驗(yàn)儀器儀表配置表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格及型號(hào)數(shù)量（臺(tái)）1全站儀22水準(zhǔn)儀13經(jīng)緯儀14壓力試驗(yàn)機(jī)NYL-2000D15輕型動(dòng)態(tài)彈性模量?jī)xB503-00816砂樣分析篩0.16-1017石子分析篩2.5-10018坍落度桶29混凝土含氣量測(cè)定儀HC-7110混凝土水灰比測(cè)定儀111混凝土振動(dòng)臺(tái)1m2112混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱HB-15型113數(shù)顯控溫儀0～100℃414標(biāo)準(zhǔn)慣入儀62.5kg14.3施工進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)項(xiàng)目目前的進(jìn)展情況，A匝道現(xiàn)澆箱梁施工時(shí)間為2012.11.17～2013.9.24，共312d；B匝道現(xiàn)澆箱梁施工時(shí)間為2012.9.2～2013.9.25，共389d；C匝道現(xiàn)澆箱梁施工時(shí)間為2012.8.16～2013.9.20，共401d；其進(jìn)度橫道圖見(jiàn)圖4.3.1-4.3.2。4.4總體施工順序及方法為滿足業(yè)主下達(dá)的于2013年8月31日前實(shí)現(xiàn)橋梁貫通原則，ABC三條匝道需要同時(shí)平行作業(yè)施工，A匝道第一、二聯(lián)和第三至七聯(lián)兩條作業(yè)線同步組織施工。為盡早形成現(xiàn)澆箱梁施工條件，互通立交總體施工順序從高程低的一端向高的一端施工，具體布置為：A匝道三至七聯(lián)從第七聯(lián)向第三聯(lián)進(jìn)行施工，A匝道第一二聯(lián)從第一聯(lián)向第二聯(lián)進(jìn)行施工，第一聯(lián)先施工左幅，后施工右幅；B匝道從第一聯(lián)向第七聯(lián)進(jìn)行施工；C匝道先從第八聯(lián)向第一聯(lián)進(jìn)行施工。匝道現(xiàn)澆箱梁采用少支架法和滿堂腳手架法進(jìn)行施工，具體支架布置形式見(jiàn)表4.4.1。匝道現(xiàn)澆箱梁縱向整聯(lián)一次澆筑。因?yàn)橄淞焊叨葹?m，安裝內(nèi)模后空間尺寸僅1.2m左右，為方便人員操作，保證箱梁底板及腹板倒角砼施工質(zhì)量，箱梁橫斷面方向分兩次進(jìn)行澆筑，第一次澆筑至箱梁腹板完成，第二次澆筑頂板結(jié)構(gòu)。表4.4.1互通立交現(xiàn)澆箱梁總體施工方法匯總表序號(hào)分部工程聯(lián)號(hào)墩號(hào)支架結(jié)構(gòu)形式1A匝道第一聯(lián)右幅AR0-AR5少支架2第一聯(lián)左幅AL0-AL5少支架3第二聯(lián)A5-A8少支架4第三聯(lián)A8-A11少支架5第四聯(lián)A11-A15少支架6第五聯(lián)A15-A18少支架7第六聯(lián)A18-A21少支架8第七聯(lián)A21-A24少支架9B匝道第七聯(lián)B22-B18少支架10第六聯(lián)B18-B15少支架11第五聯(lián)B15-B12少支架12第四聯(lián)B12-B9少支架13第三聯(lián)B9-B6滿堂架14第二聯(lián)B6-B3滿堂架15第一聯(lián)B3-B0滿堂架16C匝道第一聯(lián)C0-C3少支架17第二聯(lián)C3-C6少支架18第三聯(lián)C6-C9少支架19第四聯(lián)C9-C12少支架20第五聯(lián)C12-C16少支架21第六聯(lián)C16-C19滿堂架22第七聯(lián)C19-C22滿堂架23第八聯(lián)C22-C25滿堂架4.5施工部署4.5.1施工起重設(shè)備A匝道由于支架高度大，橋面較寬，采用少支架法進(jìn)行施工，支架的搭拆采用50T和80T履帶吊配合進(jìn)行，箱梁施工采用80T履帶吊。B、C匝道采用少支架和滿堂腳手架法施工，其支架工程采用50T履帶吊，箱梁施工采用80T履帶吊，其主要起重設(shè)備性能參數(shù)見(jiàn)表4.5.1、4.5.2。表4.5.150T履帶吊起重性能參數(shù)表（40m臂長(zhǎng)）幅度（m）8101214161820222426吊重（t）13.711.47.87.36.15.24.43.83.32.8表4.5.280t履帶吊起重性能參數(shù)表(主臂長(zhǎng)49m，副臂長(zhǎng)13.5m，副臂安裝夾角30度)吊(m)192022242628303234363840吊（T）555554.64.13.63.22.92.62.44.5.2施工便道互通立交現(xiàn)澆箱梁施工便道布置在箱梁垂直投影線以外，寬度為5m，采用場(chǎng)地整平后鋪設(shè)50cm片石，再鋪設(shè)20cm碎石層壓實(shí)整平。圖4.3.1A匝道現(xiàn)澆箱梁施工進(jìn)度橫道圖圖4.3.2B、C匝道現(xiàn)澆箱梁施工進(jìn)度橫道圖5、施工工藝流程互通立交現(xiàn)澆箱梁按施工步驟主要?jiǎng)澐譃椋褐Ъ芄こ?、模板工程、鋼筋工程、混凝土工程、預(yù)應(yīng)力工程。現(xiàn)澆箱梁總體施工工藝流程見(jiàn)圖5.1。圖5.1現(xiàn)澆箱梁施工工藝流程圖6、具體施工方法6.1少支架施工6.1.1少支架設(shè)計(jì)6.1.1.1A匝道支架A匝道現(xiàn)澆箱梁少支架基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，第一二聯(lián)（A0#-A8#）設(shè)計(jì)為鋼管樁，第三至七聯(lián)（A9#-A24#）采用CFG樁加承臺(tái)基礎(chǔ)，A7#-A8#墩跨長(zhǎng)興東路采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，?；A(chǔ)鋼管采用φ800×8鋼管樁，入土深度根據(jù)受力和地質(zhì)不同而不同，基礎(chǔ)鋼管之間采用2H588型鋼系梁。CFG樁直徑Φ=426mm，入土深度取20m。樁頂和承臺(tái)間設(shè)置褥墊層，厚度15cm，材料采用粗砂和碎石混合料。承臺(tái)為三角形和矩形承臺(tái)兩種，厚度為0.8m。支架立柱結(jié)構(gòu)：A匝道支架立柱均采用φ800×8鋼管樁，每跨支架縱橋向設(shè)立柱4排，A0#-A5#左右幅及A9#-A24#單跨橫橋向設(shè)立柱4排，A5#-A8#單跨設(shè)置6排。桁架結(jié)構(gòu)：每4根鋼管立柱之間設(shè)置桁架連接成整體骨架。梁系結(jié)構(gòu)：橫向主橫梁采用2I56型鋼；縱向主梁采用組合貝雷梁；橫向分配梁采用I16型鋼。卸荷系統(tǒng)：支架卸荷采用在主橫梁上豎向焊接[12.6型鋼，卸荷時(shí)將此型鋼割斷。支架代表性結(jié)構(gòu)布置見(jiàn)圖6.1.1.1-6.1.1.6。圖6.1.1.1支架樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)布置圖（單位：cm）圖6.1.1.2鋼管樁基礎(chǔ)平面布置示意圖(A0#-A7#)圖6.1.1.3CFG樁基礎(chǔ)平面布置示意圖(A8#-A24#)圖6.1.1.4條形基礎(chǔ)平面布置示意圖(A7#-A8#)圖6.1.1.5支架橫斷面圖（標(biāo)準(zhǔn)跨）（單位：cm）圖6.1.1.6支架立面布置圖(典型截面)（單位：cm）6.1.1.2BC匝道支架為減少鋼管樁基礎(chǔ)周轉(zhuǎn)施工工序，保證施工工期要求，BC匝道現(xiàn)澆箱梁少支架基礎(chǔ)采用CFG樁加承臺(tái)的方案。CFG樁直徑Φ=426mm，入土深度根據(jù)位置不同分為15m，18m，20m三種。樁頂和承臺(tái)間設(shè)置褥墊層，厚度15cm，材料采用粗砂和碎石混合料。承臺(tái)為三角形和矩形承臺(tái)兩種，厚度為0.6m，基礎(chǔ)立面布置見(jiàn)圖6.1.1.5（標(biāo)準(zhǔn)跨斷面）。支架立柱結(jié)構(gòu)：BC匝道支架立柱均采用φ380×6鋼管樁，每跨支架縱橋向設(shè)立柱4排（38m跨設(shè)5排），橫橋向設(shè)立柱4排。平聯(lián)及斜撐結(jié)構(gòu)：鋼管立柱之間設(shè)置平聯(lián)和斜撐連接成整體骨架，桁架材料由2[16型鋼組成，層距6m。梁系結(jié)構(gòu)：橫向主橫梁采用2I32型鋼；縱向主梁采用組合貝雷梁；橫向分配梁采用I12.6型鋼。卸荷系統(tǒng)：支架卸荷采用在主橫梁上豎向焊接[12.6型鋼，卸荷時(shí)將此型鋼割斷，具體布置見(jiàn)圖6.1.1.6、6.1.1.7。表6.2-1支架布置參數(shù)表序號(hào)橋梁跨徑（m）支架搭設(shè)長(zhǎng)度（m）立柱縱向排數(shù)立柱縱向間距（m）立柱橫向排數(shù)立柱橫向間距（m）最大荷載跨度(m)1383369.0+3.0+9.0+3.0+9.042.8+2.5+2.87.523530412.0+6.0+12.042.8+2.5+2.89.033327410.5+6.0+10.542.8+2.5+2.88.2543027410.5+6.0+10.542.8+2.5+2.88.25圖6.1.1.5支架基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)布置圖圖6.1.1.6支架基礎(chǔ)平面布置圖（標(biāo)準(zhǔn)斷面）（單位：cm）圖6.1.1.7支架斷面布置圖（單位：cm）圖6.1.1.8支架立面布置圖（單位:cm）6.1.2少支架搭設(shè)6.1.2.1支架搭設(shè)總體工藝介紹CFG樁基礎(chǔ)在結(jié)構(gòu)承臺(tái)施工完成后進(jìn)行，鋼管樁基礎(chǔ)采用打拔法周轉(zhuǎn)使用。支架上部結(jié)構(gòu)構(gòu)件在后場(chǎng)加工成型，平板車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)安裝，垂直運(yùn)輸工具采用80T（50t）履帶吊。6.1.2.2支架搭設(shè)流程圖6.1.2.1少支架施工流程圖6.1.2.3支架搭設(shè)方法1）CFG樁基礎(chǔ)施工CFG樁采用長(zhǎng)螺旋法鉆孔管內(nèi)泵壓配合料成樁法施工。樁基施工完成并達(dá)到齡期后進(jìn)行樁間土開(kāi)挖清理樁頭，鋪設(shè)20cm碎石褥墊層，再澆筑支架承臺(tái)，其施工流程圖如下：CFG樁基施工注意事項(xiàng)A、樁體垂直度偏差不得大于1.5%，樁位偏差不得大于6cm，成樁直徑、樁長(zhǎng)不得小于設(shè)計(jì)值；B、配合料必須滿足設(shè)計(jì)和使用性能要求，灌注時(shí)嚴(yán)格控制拔管速度并禁止反插。圖6.1.2.2CFG樁基礎(chǔ)施工工藝流程圖2）鋼管樁基礎(chǔ)施工（1）施工流程：鋼管樁后場(chǎng)加工、轉(zhuǎn)運(yùn)→現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地平整→測(cè)量放點(diǎn)→起吊鋼管樁就位→振動(dòng)下沉→樁頂標(biāo)高復(fù)核調(diào)整。（2）施工方法支架基礎(chǔ)鋼管樁采用50T履帶吊作為起重設(shè)備，DZ90型振動(dòng)錘進(jìn)行施沉。支架基礎(chǔ)鋼管樁在后場(chǎng)平整場(chǎng)地按尺寸加工，平板車轉(zhuǎn)運(yùn)至前場(chǎng)。施工前，測(cè)量人員用全站儀放出鋼管樁的中心點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員引出鋼管樁的四個(gè)邊點(diǎn)并標(biāo)記定位。（3）鋼管樁施沉施工注意事項(xiàng)A、管樁施工時(shí)嚴(yán)格控制垂直度，防止樁身傾斜入土；B、鋼管樁起吊施沉過(guò)程中，嚴(yán)格遵守起重吊裝作業(yè)操作規(guī)程，避免碰撞結(jié)構(gòu)承臺(tái)、墩柱以及其他安全事故等；C、精確控制鋼管樁的平面位置準(zhǔn)確，便于鋼管樁與系梁的安裝；D、一個(gè)小骨架范圍內(nèi)的8根鋼管樁施沉就位后需調(diào)整水平，便于桁架的安裝。3）鋼管立柱及桁架安裝每根鋼管立柱從下往上分為標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和調(diào)整節(jié)，現(xiàn)場(chǎng)焊接接高。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長(zhǎng)度為12m，最上面為調(diào)整節(jié)，根據(jù)立柱位置變化進(jìn)行調(diào)節(jié)。鋼管立柱在后場(chǎng)加工，平板車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，采用80t/50t履帶式起重機(jī)起吊安裝，每4根相鄰鋼管立柱同步安裝，完成后安裝立柱間的平聯(lián)和斜撐，平聯(lián)、斜撐與鋼管立柱采用焊接。鋼管立柱安裝時(shí)，測(cè)量人員必須校核其垂直度。4）、主橫梁安裝A匝道主橫梁為2I56型鋼，長(zhǎng)度根據(jù)橋?qū)捳{(diào)整，在后場(chǎng)加工成型后運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，履帶吊起吊安裝。根據(jù)施工工藝及起重機(jī)的起重能力，整根長(zhǎng)度<20m的一次安裝就位，大于20m的分節(jié)吊裝至支架后焊接接長(zhǎng)，主橫梁的中心線需正對(duì)鋼管立柱的中心點(diǎn)。BC匝道主橫梁為2I32型鋼，起重機(jī)一次起吊安裝就位。5）卸荷型鋼安裝互通立交支架卸荷采用[12.6型鋼豎向焊接，主橫梁安裝完成后，測(cè)量人員測(cè)量出主橫梁的頂標(biāo)高并標(biāo)識(shí)出卸荷型鋼的位置，卸荷型鋼的高度根據(jù)測(cè)量的標(biāo)高進(jìn)行計(jì)算，為保證支架穩(wěn)定性，卸荷型鋼的高度控制在15cm左右。6）、縱向貝雷梁安裝貝雷梁在后場(chǎng)拼裝成組，長(zhǎng)度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工空間和設(shè)備起重能力決定，拼裝完成后平板車運(yùn)輸至前場(chǎng)，80t履帶吊吊裝就位，貝雷梁需特別注意與卸荷型鋼的對(duì)位準(zhǔn)確（節(jié)點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)支撐型鋼）。貝雷梁位置調(diào)整完成后安裝風(fēng)撐（∠75×5）。7）分配梁安裝分配梁標(biāo)準(zhǔn)布設(shè)間距90cm，采用80t履帶吊成捆吊裝至支架后人工橫移就位，較長(zhǎng)的分配梁采用搭接接長(zhǎng)，端頭2根采用“U”型螺栓與貝雷梁固定。6.1.3、少支架預(yù)壓根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，少支架施工前對(duì)支架基礎(chǔ)進(jìn)行檢測(cè)和載荷試驗(yàn)以確定地基承載力，BC匝道少支架除載荷試驗(yàn)外對(duì)起始跨進(jìn)行砂袋加載預(yù)壓。6.1.3.1地基承載力載荷試驗(yàn)鋼管樁基礎(chǔ)和CFG樁復(fù)合地基施工完成后進(jìn)行載荷試驗(yàn)以確定基礎(chǔ)承載力，本工程載荷試驗(yàn)采用千斤頂反壓法。1）載荷試驗(yàn)系統(tǒng)布置在試驗(yàn)鋼管樁或CFG樁基承臺(tái)四周打入與基礎(chǔ)承載力相同的四根鋼管樁，兩兩采用型鋼系梁連接，用千斤頂在系梁和試驗(yàn)基礎(chǔ)間加載進(jìn)行反壓，布置示意圖如下：圖6.1.3.1基礎(chǔ)載荷試驗(yàn)布置示意圖（單位：cm）2)載荷試驗(yàn)要點(diǎn):1）實(shí)驗(yàn)前采用彩條布將實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地全部遮蓋，防止試驗(yàn)場(chǎng)地地基土含水量變化或地基土擾動(dòng)。2）加載等級(jí)分為4級(jí)，最大加載壓力值不小于設(shè)計(jì)值的2倍。3）每加一級(jí)荷載前后均應(yīng)各讀記承臺(tái)沉降量一次，以后沒(méi)半個(gè)小時(shí)讀記一次。當(dāng)一小時(shí)內(nèi)沉降量小于0.1ｍｍ時(shí)，即可加下一級(jí)荷載。4）當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時(shí)可停止加載：（1）沉降急劇增大，土被擠出或承壓板周圍出現(xiàn)明顯的隆起。（2）承壓板的累計(jì)沉降量已大于其寬度的6％。（3）當(dāng)達(dá)不到極限荷載，而最大加載壓力值已大于設(shè)計(jì)要求壓力值的2倍。5）卸載級(jí)數(shù)分一級(jí)，待卸完全部荷載后間隔三小時(shí)讀記回彈值。6）本工程地基承載力取值為ｓ／ｂ或者ｓ／ｄ等于0.01所對(duì)應(yīng)的壓力。6.1.3.2BC匝道現(xiàn)澆支架預(yù)壓BC匝道現(xiàn)澆箱梁支架預(yù)壓待底模安裝完成后進(jìn)行，預(yù)壓材料采用砂袋，袋子截面尺寸為1.0×1.0×1.0m，裝載高度0.7m。（1）預(yù)壓載體布置預(yù)壓堆載按照箱梁截面尺寸進(jìn)行布置，橫橋向布置10個(gè)，共分三層，其橫斷面布置見(jiàn)下圖，順橋向滿鋪。圖6.1.2.4支架預(yù)壓斷面布置圖（標(biāo)準(zhǔn)跨）（2）沉降觀測(cè)點(diǎn)布置支架預(yù)壓沉降觀測(cè)采用測(cè)錘法，其觀測(cè)點(diǎn)平面布置見(jiàn)下圖：圖6.1.2.5支架預(yù)壓沉降觀測(cè)點(diǎn)布置圖（單位：cm）（3）預(yù)壓荷載計(jì)算BC匝道箱梁標(biāo)準(zhǔn)截面積為6.1m2，則預(yù)壓荷載為：G=1.2×6.1×26=190KN。1）預(yù)壓砂袋裝河砂堆積密度按照15KN/m3計(jì)，則單個(gè)砂袋自重g=0.7×15=10.5KN。預(yù)壓截面荷載：G=10.5×20=210KN，滿足預(yù)壓荷載要求。6.1.3.3預(yù)壓加載流程為保證支架安全，便于沉降數(shù)據(jù)采集，預(yù)壓采用分級(jí)加載的方法進(jìn)行施工，其加載流程如下：0→0.6G→0.8G→1.0G→1.2G→0.8G→0.6G→0（G—預(yù)壓設(shè)計(jì)荷載）。6.1.3.4沉降觀測(cè)1）每一級(jí)加載完成后(未達(dá)到1.2G)由測(cè)量人員觀測(cè)測(cè)點(diǎn)標(biāo)高并做好記錄，若無(wú)意外情況繼續(xù)加載。2）最后一級(jí)加載完成后(達(dá)到1.2G)由測(cè)量人員及時(shí)觀測(cè)測(cè)點(diǎn)標(biāo)高并做好記錄，以后每隔6小時(shí)進(jìn)行連續(xù)觀測(cè)，當(dāng)連續(xù)兩次觀測(cè)支架沉降均小于1mm則可認(rèn)為地基沉降基本穩(wěn)定,此時(shí)可通報(bào)監(jiān)理工程師申請(qǐng)卸載。3）卸載分三級(jí)進(jìn)行，每卸載一級(jí)做好回彈值測(cè)量工作。6.1.3.5數(shù)據(jù)整理預(yù)壓結(jié)束后，及時(shí)整理預(yù)壓中的原始數(shù)據(jù)（見(jiàn)下表），計(jì)算出支架彈性變形量和非彈性變形量，為立模預(yù)拱度提供數(shù)據(jù)，也為后續(xù)支架施工提供依據(jù)。表6.1.3.1支架預(yù)壓變形觀測(cè)記錄表沉降量測(cè)點(diǎn)預(yù)壓前加載60%．．．加載120%連續(xù)觀測(cè)卸載80％．．．卸載完成1#測(cè)點(diǎn)2#測(cè)點(diǎn)3#測(cè)點(diǎn)4#測(cè)點(diǎn)5#測(cè)點(diǎn)……6.2滿堂腳手架施工6.2.1滿堂腳手架設(shè)計(jì)B匝道第一二聯(lián)及C匝道第七八聯(lián)支架高度均小于15m，采用碗扣式腳手架進(jìn)行施工。6.2.1.1基礎(chǔ)處理由于橋位區(qū)地質(zhì)條件差，腳手架基礎(chǔ)采用在原地面填筑砂石土墊層厚度不小于50cm，再澆筑10cm厚C15墊層砼。腳手架基礎(chǔ)斷面見(jiàn)圖6.2.1.1。圖6.2.1.1滿堂腳手架基礎(chǔ)橫斷面布置圖（單位：cm6.2.1.2支架結(jié)構(gòu)本項(xiàng)目支架采用Φ48×3.0碗扣式腳手管，腹板區(qū)立桿布距0.6m，其他區(qū)域立桿布距0.9m，橫桿層距1.2m。支架結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖6.2.1.2~6.1.2.3。圖6.2.1.2支架平面布置圖（單位：cm）圖6.2.1.3支架橫斷面布置圖（單位：cm）圖6.2.1.4支架立面圖6.2.2滿堂腳手架搭設(shè)6.2.2.1施工工藝流程圖6.2.2.1滿堂腳手架搭設(shè)施工流程圖6.2.2.2滿堂腳手架搭設(shè)腳手架立桿和縱橫桿同步接高，搭設(shè)完成后安裝剪刀撐。立桿安裝時(shí)其底座必須支墊密實(shí)，并保證其垂直度滿足要求，頂托與分配梁也許緊密支撐。（1）測(cè)量放線正式搭設(shè)施工前，測(cè)量人員放出邊排立桿位置并根據(jù)縱橫坡度計(jì)算出每根立桿的高度。立桿安裝時(shí)，測(cè)量人員抽查立桿安裝垂直度是否滿足規(guī)范要求。（2）立桿安裝1）立桿安裝前橫橋向通長(zhǎng)支墊槽鋼或者木墊板。2）依次逐根安裝立桿和掃地桿，掃地桿距離地面間距不得大于30cm。3）立桿采用對(duì)接接長(zhǎng)方式，控制垂直度偏差不得大于H/500（本工程不得大于3cm）。4）立桿頂桿長(zhǎng)度根據(jù)總高度及頂托調(diào)節(jié)能力進(jìn)行調(diào)節(jié)。（3）縱、橫向水平桿1）縱、橫向水平桿按照設(shè)計(jì)間距進(jìn)行搭設(shè)，與立桿同步安裝。2）水平桿與立桿必須可靠連接。（4）剪力撐1）剪刀撐采用普通腳手管搭設(shè)，并用旋轉(zhuǎn)扣件與立桿連接固定。2）剪刀撐與地面傾角為45，且不小于6米，每道剪刀撐跨越立桿的根數(shù)最多為7根。3）剪刀撐沿橫縱斷面立桿連續(xù)布置。4）剪刀撐斜桿的接長(zhǎng)采用搭接，搭接長(zhǎng)度不小于1米，兩個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至桿端的距離不小于10cm。6.2.2.3滿堂腳手架支架預(yù)壓滿堂腳手架待支架搭設(shè)完成并完成底模安裝后進(jìn)行，預(yù)壓方法同BC匝道少支架預(yù)壓。6.3模板施工現(xiàn)澆箱梁模板采用竹膠板木模。模板按位置分為底模、側(cè)模、端模、翼緣模板和內(nèi)模。6.3.1模板施工工藝流程圖6.3.1.1現(xiàn)澆箱梁模板施工工藝流程6.3.2模板施工技術(shù)要求1）模板具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能保證梁體各部形狀、尺寸及預(yù)埋件的準(zhǔn)確位置。2）模板安裝必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作，確保各部位尺寸符合設(shè)計(jì)要求。6.3.3模板加工及安裝模板加工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表6.3-1，模板安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表6.3-2。表6.3-1模板加工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)模板類別檢查項(xiàng)目允許偏差(mm)木模模板的長(zhǎng)度和寬度±5模板相鄰2板表面高低差1平面模板表面最大的局部不平33拼合板中木板間的縫隙寬度`2支架尺寸±5槯槽嵌接緊密度2表6.3-2模板、支架安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目允許偏差（mm）模板高程底?！?0內(nèi)膜±10翼緣板±10模板尺寸底、側(cè)、內(nèi)、端模+5，-0軸線偏位底板中心線10頂板中心線10翼緣板邊線10支架縱軸的平面位置跨度的1/1000或301）底模施工底模直接鋪設(shè)在分配梁型鋼上，安裝前測(cè)量在分配梁上放出底模邊線點(diǎn)。底模由一層背楞和面板組成。背楞采用10×10cm木枋，標(biāo)準(zhǔn)間距50cm，在腹板對(duì)應(yīng)位置加密至30cm；面板采用1.5cm厚竹膠板。木枋鋪設(shè)完成后再鋪設(shè)面板并用小鐵釘固定連接成整體。2）側(cè)模施工側(cè)模和翼緣板模板支架采用腳手架支承形式。在腳手架豎向鋼管頂插入頂托調(diào)節(jié)高度，頂托之上橫向鋪設(shè)10cm×10cm×4m方木，再縱向鋪設(shè)翼緣板底模。腹板外膜背帶采用雙拼[8型鋼，型鋼下口焊設(shè)牛腿掛在定位鋼管后斜靠在搭設(shè)好的支架上，通過(guò)斜向頂托調(diào)節(jié)型鋼傾角以與箱梁腹板斜度相吻合，再將加工好的腹板模板安裝固定。頂托與方木之間用木楔墊實(shí)以保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，木楔角度根據(jù)梁體使用部位調(diào)整。墩頂位置在鋪設(shè)底模前先安裝永久支座，支座安裝完成后，在墩頂位置設(shè)置型鋼墊梁，根據(jù)支座預(yù)埋上鋼板尺寸在底模上開(kāi)孔，預(yù)埋鋼板與底模用玻離膠密封。為保證箱梁分層施工縫順直，在第一層砼澆筑頂口的側(cè)模上裝釘3cm×3cm木方止?jié){帶。在每個(gè)箱室最低處開(kāi)設(shè)30×30cm沖渣孔，內(nèi)模安裝前及混凝土澆筑前對(duì)底模和翼緣板進(jìn)行沖洗，然后封閉沖渣孔。3）內(nèi)模施工內(nèi)模板采用竹膠板和方木組合的形式，在后場(chǎng)按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行下料、加工，現(xiàn)澆箱梁頂、底板有縱向預(yù)應(yīng)力通過(guò)齒塊張拉，因此在模板制作中，應(yīng)統(tǒng)一考慮，齒塊隨模板一次制作到位。每塊模板加工成一定的長(zhǎng)度（4m），加工成型之后的模板用平板車運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)，塔吊吊入箱梁內(nèi)相應(yīng)的設(shè)計(jì)位置安裝就位。每?jī)傻罊M隔板中間內(nèi)頂模板開(kāi)設(shè)180×80cm臨時(shí)人孔，方便模板拆除。4）模板對(duì)拉螺桿設(shè)置側(cè)模及內(nèi)模間采用對(duì)拉螺桿進(jìn)行模板固定。側(cè)模與內(nèi)模豎向背帶布置2[8，縱向間距為0.9m，拉桿直徑Φ20，豎向設(shè)2道，縱向間距0.6m。圖6.3.2.1模板固定示意圖6.3.4線形控制在澆筑箱梁混凝土施工過(guò)程中，箱梁要產(chǎn)生一定的撓度。因此，為使箱梁在卸架后能滿足設(shè)計(jì)高程線形，須在支架施工時(shí)設(shè)置一定數(shù)值的預(yù)拱度。在確定預(yù)拱度時(shí)應(yīng)考慮下列因素：（1）支架在荷載作用下的彈性壓縮變形；（2）支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷。預(yù)拱度設(shè)置時(shí)將上述兩個(gè)值相加，具體參見(jiàn)《互通立交現(xiàn)澆箱梁施工支架計(jì)算書》。6.3.5模板拆除（1）模板拆除順序?yàn)椋簝?nèi)模→側(cè)?！啄?。（2）拆模宜按立模順序逆向進(jìn)行，不得損傷混凝土，并減少模板破損。（3）內(nèi)模待砼強(qiáng)度達(dá)到5Mpa方可拆除，側(cè)模待砼強(qiáng)度達(dá)到30MPa才能拆除，底模待預(yù)應(yīng)力張拉完成后才能拆除。6.4鋼筋施工6.4.1鋼筋施工工藝流程箱梁鋼筋在后場(chǎng)加工制作，底腹板模板拼裝完成后即可開(kāi)始鋼筋安裝施工。鋼筋施工工藝流程見(jiàn)圖6.4.1。6.4.2原材料檢驗(yàn)和堆放鋼筋進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)附有出廠質(zhì)量合格證和質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單；檢查進(jìn)場(chǎng)所有鋼筋的牌號(hào)、等級(jí)、規(guī)格、生產(chǎn)廠家是否與合同相符，鋼筋外觀是否受損，檢驗(yàn)合格后方可收料。進(jìn)場(chǎng)材料經(jīng)過(guò)驗(yàn)收后，支墊堆放，并掛標(biāo)牌，注明鋼筋品牌、進(jìn)場(chǎng)時(shí)間、數(shù)量、檢驗(yàn)人員、檢驗(yàn)情況等。鋼筋露天堆放時(shí)，頂面遮蓋帆布等，防止銹蝕及污染。鋼筋入庫(kù)后，及時(shí)對(duì)鋼筋按試驗(yàn)規(guī)程要求，進(jìn)行取樣試驗(yàn)，并將實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)結(jié)果填寫在材料標(biāo)識(shí)牌上。鋼筋在運(yùn)輸、貯存過(guò)程中，應(yīng)防止銹蝕、污染和避免壓彎。鋼筋（加工完畢運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)待安裝的鋼筋）應(yīng)按級(jí)別、規(guī)格分批架空堆置，用彩條布覆蓋，防止下雨鋼筋生銹，并分類設(shè)立標(biāo)識(shí)標(biāo)牌。圖6.4.1現(xiàn)澆箱梁鋼筋施工工藝流程6.4.3鋼筋加工6.4.3.1鋼筋配料依據(jù)現(xiàn)澆箱梁設(shè)計(jì)圖紙，計(jì)算鋼筋下料長(zhǎng)度和根數(shù)，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)鋼筋實(shí)際標(biāo)長(zhǎng)和余料，設(shè)計(jì)合理的配料方法以減少余料和浪費(fèi)，由施工員填寫配料通知單，通知鋼筋班組進(jìn)行下料。6.4.3.2鋼筋除銹與調(diào)直鋼筋均應(yīng)清除油污和錘打能剝落的浮皮、鐵銹。進(jìn)場(chǎng)的鋼筋不能有明顯銹蝕并進(jìn)行妥善保管，鋼筋局部有銹跡時(shí)可采取人工用鋼絲刷進(jìn)行除銹。對(duì)局部曲折、彎曲或成盤的鋼筋應(yīng)加以調(diào)直。鋼筋調(diào)直采用調(diào)直機(jī)。6.4.3.3鋼筋斷料1．加工方法采用機(jī)械連接的主筋斷料采用砂輪切割機(jī)，其他鋼筋采用鋼筋切斷機(jī)進(jìn)行。2．注意事項(xiàng)及質(zhì)量要求應(yīng)將同規(guī)格鋼筋根據(jù)不同長(zhǎng)短搭配、統(tǒng)籌配料；一般先斷長(zhǎng)料，后斷短料，以減少短頭和損耗。避免用短尺量長(zhǎng)料，防止產(chǎn)生累計(jì)誤差，應(yīng)在工作臺(tái)上標(biāo)出尺寸、刻度，并設(shè)置控制斷料尺寸用的擋板。切斷過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)劈裂、縮頭或嚴(yán)重的彎頭等，必須切除。切斷后鋼筋斷口不得有馬蹄形或起彎等現(xiàn)象，鋼筋長(zhǎng)度偏差應(yīng)小于±10mm。機(jī)械連接的主筋切斷口必須平順，且和鋼筋軸線相垂直。6.4.3.4鋼筋彎曲成型1．加工方法鋼筋的彎曲成型采用彎曲機(jī)進(jìn)行，在工作臺(tái)上標(biāo)出尺寸、刻度，并設(shè)置控制彎曲尺寸用的擋板。2．注意事項(xiàng)及質(zhì)量要求鋼筋彎曲時(shí)應(yīng)將各彎曲點(diǎn)位置劃出，劃線尺寸應(yīng)根據(jù)不同彎曲角度和鋼筋直徑扣除鋼筋彎曲調(diào)整值。劃線應(yīng)在工作臺(tái)上進(jìn)行，如無(wú)劃線臺(tái)而直接以尺度量劃線時(shí)，應(yīng)使用長(zhǎng)度適當(dāng)?shù)哪境?，不宜用短尺（木折尺）接量，以防發(fā)生差錯(cuò)。第一根鋼筋彎曲成型后，應(yīng)與配料表進(jìn)行復(fù)核，符合要求后再成批加工。箱梁腹板厚度為漸變段，其腹板箍筋應(yīng)控制好加工精度。6.4.4鋼筋的安裝現(xiàn)澆梁的鋼筋種類較多，預(yù)應(yīng)力管道縱橫交錯(cuò)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。鋼筋綁扎順序?yàn)椋旱装邃摻罱壴?、預(yù)應(yīng)力管道安裝→腹板及橫隔梁鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力管道安裝→頂板(含翼板)鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力管道安裝。6.4.4.1箱梁底、腹板鋼筋綁扎底板縱向鋼筋和橫向鋼筋的位置及間距控制：在底模上梅花布置混凝土墊塊，焊設(shè)“井”字架立鋼筋定位，并且要有足夠的數(shù)量以確保鋼筋骨架的強(qiáng)度，防止在綁扎、澆注過(guò)程中變形。在綁扎腹板筋時(shí)，注意保證箱梁頂面的保護(hù)層厚度，保護(hù)層過(guò)大或過(guò)小均嚴(yán)重影響箱梁質(zhì)量。在認(rèn)真復(fù)核圖紙、精準(zhǔn)推算頂板保護(hù)層尺寸后，進(jìn)行反算控制骨架主筋、高度。底板鋼筋綁扎前要按鋼筋布間距在箱梁模板或鋼筋上作出標(biāo)記，綁扎時(shí)嚴(yán)格按標(biāo)記布設(shè)、綁扎鋼筋。頂、底板鋼筋網(wǎng)定位措施如下：1）底板腹板區(qū)每根箍筋下支墊砼保護(hù)層墊塊，底板其他區(qū)域按1.5m間距梅花形布置砼墊塊并與箍筋可靠綁扎。2）下層鋼筋網(wǎng)成型后按設(shè)計(jì)圖綁扎上下層鋼筋網(wǎng)拉鉤鋼筋，拉鉤筋與上下層主筋采用點(diǎn)焊固定以保證兩層鋼筋網(wǎng)骨架剛度和尺寸。6.4.4.2箱梁頂板鋼筋綁扎底板、腹板鋼筋綁扎完成，內(nèi)模安裝并調(diào)整標(biāo)高后，進(jìn)行頂板鋼筋綁扎。為了便于操作及考慮到今后的內(nèi)模拆卸，在每跨梁板頂開(kāi)設(shè)200×100cm的天窗口，因此在此處的頂板縱向鋼筋及橫向鋼筋須斷開(kāi)，此斷開(kāi)的鋼筋須考慮今后露出人孔邊緣的搭接長(zhǎng)度滿足規(guī)范要求，下料時(shí)要特別注意，今后待內(nèi)模拆出后再根據(jù)頂板的鋼筋設(shè)計(jì)焊接鋼筋網(wǎng)片或焊接斷開(kāi)處，焊接時(shí)要按規(guī)范要求。綁扎頂板上層鋼筋時(shí)，要注意梁體鋼筋與各種預(yù)埋鋼筋的連接。現(xiàn)澆箱梁砼分層澆筑，頂板區(qū)伸入腹板第一次砼澆筑區(qū)內(nèi)的鋼筋必須先行綁扎。6.4.4.3鋼筋保護(hù)層梁體鋼筋最小凈保護(hù)層為4cm，采用混凝土墊塊控制凈保護(hù)層。保護(hù)層墊塊呈梅花形分布，布置間距1m，底、腹板鋼筋骨架底部的墊塊需要承擔(dān)整個(gè)骨架的重量，因此要求適當(dāng)增加墊塊數(shù)量。所有墊塊必須安裝在箱梁鋼筋骨架最外層箍筋上，充分保證鋼筋骨架剛度，保護(hù)層墊塊施工還需滿足以下規(guī)定：1）混凝土墊塊要有足夠的強(qiáng)度和密實(shí)性，墊塊制作厚度不應(yīng)出現(xiàn)負(fù)誤差，正誤差不大于1mm。2）墊塊應(yīng)與鋼筋綁扎牢固，且其綁扎的絲頭不應(yīng)進(jìn)入混凝土保護(hù)層內(nèi)。3）混凝土澆筑前，應(yīng)對(duì)墊塊的數(shù)量、位置和緊固程度進(jìn)行檢查，不符合要求及時(shí)處理，應(yīng)保證鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。6.4.4.4預(yù)埋鋼筋安裝①為保證預(yù)埋鋼筋位置準(zhǔn)確，安裝前測(cè)量放點(diǎn)，確定預(yù)埋位置。②使用廣線安裝預(yù)埋鋼筋的定位鋼筋，定位鋼筋保證足夠的剛度。③預(yù)埋鋼筋必須滿足線性要求。④預(yù)埋鋼筋要固定牢固，避免施工中移動(dòng)位置。6.4.4.5注意事項(xiàng)1）現(xiàn)場(chǎng)鋼筋焊接或隔斷時(shí)，要用濕棉紗布或薄鐵皮等墊在鋼筋接頭下，避免灼傷模板。2）當(dāng)梁體鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼筋相碰時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)梁體鋼筋或進(jìn)行適當(dāng)彎折。遵循“普通鋼筋中的次要受力筋為主要受力筋讓路、普通鋼筋為預(yù)應(yīng)力鋼筋讓路”的原則。綁扎中為確保腹板、頂板、底板鋼筋的位置準(zhǔn)確，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況加強(qiáng)架立鋼筋的設(shè)置。3）綁扎鋼筋用的鐵絲要向內(nèi)彎曲，不得伸向混凝土保護(hù)層內(nèi)。6.4.5鋼筋加工及安裝檢查鋼筋加工及安裝質(zhì)量應(yīng)符合表6.4.3和6.4.4的規(guī)定。表6.4.3鋼筋加工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差(mm)1受力鋼筋順長(zhǎng)度方向加工后的全長(zhǎng)±102彎起鋼筋各部位尺寸±203箍筋、螺旋筋各部位尺寸±5表6.4.4鋼筋安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）1受力鋼筋間距(mm)兩排以上排距±5同排梁、板、拱肋±102箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm)±103鋼筋骨架尺寸(mm)長(zhǎng)±10高、寬或直徑±54綁扎鋼筋網(wǎng)尺寸(mm)長(zhǎng)、寬±10網(wǎng)眼尺寸±205彎起鋼筋位置(mm)±206保護(hù)層厚度(mm)柱、梁、拱肋±5基礎(chǔ)、錨碇、墩、臺(tái)±10板±36.5附屬設(shè)施及預(yù)埋件施工互通立交現(xiàn)澆箱梁附屬設(shè)施及預(yù)埋件有限位擋塊、護(hù)欄及伸縮縫預(yù)埋筋、通風(fēng)孔、泄水孔及防雷預(yù)埋件。1）限位擋塊連接墩墩頂設(shè)置有砼限位擋塊，為便于施工保證擋塊質(zhì)量，本工程擬采用先預(yù)制擋塊成型待箱梁施工時(shí)現(xiàn)場(chǎng)安裝的方法進(jìn)行施工。2）護(hù)欄及伸縮縫預(yù)埋鋼筋預(yù)埋件與預(yù)埋鋼筋埋設(shè)要點(diǎn)：位置準(zhǔn)確；規(guī)格型號(hào)與設(shè)計(jì)一致；間距符合設(shè)計(jì)；澆砼時(shí)的保護(hù)等。3）通風(fēng)孔、泄水孔安裝通風(fēng)孔與泄水孔安裝要點(diǎn)：管道型號(hào)規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求；埋設(shè)數(shù)量不少于設(shè)計(jì)數(shù)量；埋設(shè)位置在不影響預(yù)應(yīng)力、主筋等情況下準(zhǔn)確。4）防雷預(yù)埋件安裝按設(shè)計(jì)圖紙位置進(jìn)行預(yù)埋，注意和箱梁鋼筋的連接焊接質(zhì)量。6.6混凝土施工6.6.1混凝土澆筑總體部署瑯岐閩江大橋互通立交現(xiàn)澆箱梁采用C50砼，除A匝道第一聯(lián)（分2個(gè)施工節(jié)段）外均為整幅布置，每聯(lián)作為一個(gè)施工節(jié)段（共有26個(gè)節(jié)段），BC匝道為每聯(lián)作為一個(gè)施工節(jié)段（共15節(jié)段）。A匝道標(biāo)準(zhǔn)跨（A9-A24）（設(shè)置有橫向預(yù)壓力，并與排水管位置沖突），每節(jié)段分三次澆筑成型；A匝道（A0-A9）及BC匝道箱梁每個(gè)節(jié)段分兩次澆筑成型。第一次澆筑箱梁底板及腹板區(qū)，第二次澆筑頂板區(qū)，第三次澆筑橫向預(yù)壓力以外排水溝設(shè)置區(qū)。現(xiàn)澆箱梁砼采用2臺(tái)HZS-120型攪拌機(jī)進(jìn)行拌制，箱梁混凝土運(yùn)輸采用混凝土運(yùn)輸車，混凝土運(yùn)輸應(yīng)保持連續(xù)性，確?；炷辆鶆?，做到不分層、不離析?；炷敛剂喜捎?臺(tái)托泵泵送入倉(cāng)。現(xiàn)澆箱梁總體澆筑順序：順橋向采用從高程低的一端向另一端分節(jié)段分層的階梯式推進(jìn)澆筑；橫橋向采用從中腹板開(kāi)始，再上下游對(duì)稱分別進(jìn)行腹板倒角→底板→腹板→頂板的順序布料澆筑。圖6.6.1A匝道箱梁砼澆筑分區(qū)示意圖（標(biāo)準(zhǔn)跨）圖6.6.2BC匝道箱梁砼澆筑分區(qū)示意圖6.6.2混凝土澆筑準(zhǔn)備工作6.6.2.1技術(shù)準(zhǔn)備1）內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備混凝土施工前，工程部應(yīng)編寫詳細(xì)的澆筑施工技術(shù)交底和工人培訓(xùn)資料，鋼管樁支架檢查表，鋼筋模板報(bào)監(jiān)理檢查資料等。試驗(yàn)室提前做好混凝土的試拌工作，滿足現(xiàn)場(chǎng)混凝土工程質(zhì)量和澆筑性能方可開(kāi)盤。2）交底培訓(xùn)混凝土施工前，工程部和勞安部應(yīng)根據(jù)施工技術(shù)交底書對(duì)操作工人進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底，把作業(yè)內(nèi)容、操作要點(diǎn)、安全施工注意事項(xiàng)等落實(shí)到每個(gè)作業(yè)面。并做好詳盡的交底培訓(xùn)記錄，作為資料保存。6.6.2.2原材料組織現(xiàn)澆箱梁分節(jié)段一次性澆筑，澆筑方量大，根據(jù)配合比準(zhǔn)備足夠的水泥、碎石、砂、外加劑等，并做相應(yīng)的試驗(yàn)，符合要求方可投入使用。澆筑前，工程部應(yīng)提前通知物資部和船機(jī)部，要求材料、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備充分，確保箱梁砼澆筑的連續(xù)性。6.6.2.3機(jī)械設(shè)備、澆筑工具的準(zhǔn)備澆筑前，船機(jī)部應(yīng)對(duì)攪拌站和混凝土運(yùn)輸、泵送設(shè)備等全面檢修維護(hù)，避免混凝土澆筑過(guò)程因設(shè)備故障中斷，船機(jī)部門還應(yīng)對(duì)整個(gè)設(shè)備故障提出應(yīng)急預(yù)案，并配備足量設(shè)備易損件。前場(chǎng)作業(yè)隊(duì)?wèi)?yīng)按照要求配置足夠數(shù)量的混凝土布料、振搗、收面等工具，并在澆筑前對(duì)各類小型工具進(jìn)行全方位檢查，確保使用性能。6.6.2.4現(xiàn)場(chǎng)用電項(xiàng)目電工組在澆筑前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的用電做出整體布置，指導(dǎo)作業(yè)電工人員對(duì)澆筑用電合理布線，在澆筑前完成所有用電組織和線路檢查。6.6.2.5澆筑前檢查在混凝土澆筑前，應(yīng)對(duì)整個(gè)梁體支架和模板系統(tǒng)進(jìn)行全面整改檢查，檢查內(nèi)容主要包括：鋼管樁支架檢查、鋼管支架分配系統(tǒng)檢查、腳手架檢查、鋼筋保護(hù)層檢查、預(yù)埋件檢查、模板系統(tǒng)加固檢查。以上檢查內(nèi)容全部整改至符合要求后，相關(guān)人員簽字確認(rèn)后方可開(kāi)盤澆筑混凝土。澆筑前的檢查由項(xiàng)目總工牽頭，工程部負(fù)責(zé)組織，由技術(shù)員、質(zhì)檢員、安全員組成檢查組對(duì)澆筑前的檢查項(xiàng)目進(jìn)行全面檢查。6.6.3混凝土性能要求1)混凝土和易性良好，強(qiáng)度不能小于C50；2)混凝土入模坍落度190±10mm；3)混凝土初凝時(shí)間>30小時(shí)；4）混凝土入模溫度不低于5℃；5)混凝土滿足泵送要求；6)混凝土擴(kuò)展度不小于420mm；6.6.4澆筑步驟及控制要點(diǎn)現(xiàn)澆箱梁的澆筑主要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，對(duì)整個(gè)澆筑過(guò)程實(shí)施控制，澆筑細(xì)節(jié)主要有：混凝土的攪拌生產(chǎn)，罐車交通疏導(dǎo)，泵車的布置和操作、布料孔的開(kāi)設(shè)，分層厚度和振搗的密實(shí)性，澆筑連續(xù)性。6.6.4.1混凝土攪拌生產(chǎn)混凝土生產(chǎn)采用2臺(tái)hzs-120強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌制，攪拌時(shí)間按60～90s控制。攪拌完成后的拌和物應(yīng)均勻，顏色一致，和易性好，不得有離析和泌水現(xiàn)象。攪拌站和澆筑現(xiàn)場(chǎng)每隔4h對(duì)混凝土坍落度進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)增大檢測(cè)頻次。6.6.4.2混凝土的運(yùn)輸和泵送混凝土在攪拌站拌制后經(jīng)罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)。攪拌站至混凝土澆筑現(xiàn)場(chǎng)線路較短，但由于需穿過(guò)104國(guó)道，車輛來(lái)往頻繁，需特別注意車輛通行安全?；炷猎谶\(yùn)輸過(guò)程中需在車內(nèi)進(jìn)行二次攪拌，這樣可消除單盤混凝土之間的攪拌時(shí)機(jī)的差異性，增加入倉(cāng)混凝土的均勻性。混凝土運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)后，由2臺(tái)托泵直接泵送入倉(cāng)。6.6.4.3混凝土布料現(xiàn)澆箱梁混凝土澆筑從大樁號(hào)側(cè)開(kāi)始，采用階梯式布料法向前推進(jìn)，避免布料戰(zhàn)線太長(zhǎng)而在前后2次混凝土布料結(jié)合面形成施工冷縫，布料長(zhǎng)度以10m為宜?，F(xiàn)澆箱梁布料采取多點(diǎn)分層布料，每層厚度為30-40cm；同時(shí)，混凝土布料要遵循沿橋軸線對(duì)稱的原則。橫梁、腹板及腹板倒角的布料點(diǎn)直接設(shè)在橫梁和腹板的正上方，混凝土澆筑時(shí)，泵管直接下料。箱梁混凝土澆筑按截面部位劃分為4個(gè)分區(qū)，第一次砼澆筑時(shí)按照腹板下倒角-底板-腹板的澆筑順序(A1—A2—B—C1—C2)布料，第二次砼（箱梁頂板）澆筑時(shí)采用從箱梁一邊翼緣板向另一邊逐次向前推進(jìn)。第一次砼布料及澆筑順序見(jiàn)圖6.6.4.1所示。圖6.6.4.1箱梁橫斷面澆筑分區(qū)示意圖（A匝道標(biāo)準(zhǔn)段為例）1）A區(qū)域（腹板下倒角）澆筑腹板下倒角砼從腹板上倒角處下料，沿模板下流到下倒角處。該區(qū)域混凝土澆筑的關(guān)鍵是保證底腹板倒角模板處混凝土的密實(shí)。為保證澆筑質(zhì)量，在澆筑時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行分層布料振搗，箱內(nèi)安排專門檢查人員對(duì)倒角模板敲擊檢查混凝土是否密實(shí)，一定要保證混凝土從內(nèi)倒角處翻出至內(nèi)模下沿。箱內(nèi)振搗人員不得將振搗棒伸入腹板倒角內(nèi)引料，避免引料導(dǎo)致的倒角混凝土不密實(shí)露筋。2）B區(qū)域（底板）澆筑底板混凝土待腹板倒角澆筑完成后進(jìn)行，采用托泵直接布料并及時(shí)振搗，尤其邊角處必須填滿并振搗密實(shí)。為更好抵御腹板混凝土澆筑時(shí)的壓力，底板混凝土塌落度宜適當(dāng)減小。3）C區(qū)域（腹板）澆筑在底板混凝土澆注完成后，對(duì)腹板剩余部分進(jìn)行砼澆注。腹板混凝土先澆筑中腹板，再對(duì)稱澆筑兩邊斜腹板。每次布料厚度不得超過(guò)30cm，且將分層的接頭相互錯(cuò)開(kāi)。腹板混凝土采用插入式振搗器振搗密實(shí)，應(yīng)避免振搗器碰撞預(yù)應(yīng)力管道。4）翼緣板及頂板澆筑翼緣板及頂板為第二次砼澆筑，橫橋向布料順序?yàn)椋河梢欢艘砭壪蛄硪欢酥鸩酵七M(jìn)。6.6.4.4混凝土振搗現(xiàn)澆箱梁混凝土振搗采用φ50插入式振動(dòng)棒，插入式振搗棒垂直點(diǎn)振，不得平拉，并防止過(guò)振、漏振，振搗點(diǎn)按平面50×50cm間距布設(shè)。上層混凝土的振搗應(yīng)插入下層5cm～10cm左右；每個(gè)振動(dòng)點(diǎn)振搗時(shí)間一般為20～30秒?；炷琳駬v要注意以下事項(xiàng)：a、前后兩層混凝土的間隔時(shí)間不得超過(guò)2小時(shí)，避免因間隔時(shí)間過(guò)長(zhǎng)砼表面出現(xiàn)分層條狀色差。b、振搗采取快插慢拔方式，嚴(yán)格控制棒頭插入砼混凝土的間距、深度與作用時(shí)間，并密切觀察振搗情況，在混凝土泛漿、不再冒出氣泡視為混凝土振搗密實(shí)，防止混凝土表面出現(xiàn)蜂窩、麻面，甚至空洞等缺陷。c、振搗過(guò)程中振搗棒嚴(yán)禁接觸和碰撞模板、鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道，嚴(yán)禁用振搗棒振動(dòng)鋼筋“趕料”和“拖料”。d、混凝土振搗時(shí)，在預(yù)應(yīng)力錨板位置處鋼筋密集，要加強(qiáng)砼振搗，使砼密實(shí)，確保預(yù)應(yīng)力張拉安全。e、當(dāng)澆筑底板與腹板交接的倒角位置時(shí)應(yīng)特別將該位置振搗密實(shí)，并將腹板內(nèi)側(cè)模板底口封住，確保腹板砼澆注振搗時(shí)砼不出現(xiàn)內(nèi)翻現(xiàn)象，若出現(xiàn)底板翻漿時(shí)，可先延長(zhǎng)底板澆筑長(zhǎng)度，待該位置能承受澆筑腹板混凝土和施工產(chǎn)生的壓力后才進(jìn)行腹板混凝土的澆筑。6.6.4.5澆筑過(guò)程中的檢查安排模板工進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)值班，循環(huán)檢查支撐桿、絲桿、螺栓等連接情況及模板拼縫漏漿情況。觀察各支撐桿、絲桿、螺栓的連接和固定情況、縱橫肋的焊接，保證模板的穩(wěn)定、牢固；備用堵漏材料（海綿等），發(fā)現(xiàn)漏漿情況則立即通知暫停布料和振搗并進(jìn)行堵漏處理。6.6.5澆筑過(guò)程的線性控制6.6.6.1梁頂標(biāo)高控制箱梁混凝土澆筑時(shí)嚴(yán)格控制頂面標(biāo)高在規(guī)范和設(shè)計(jì)范圍以內(nèi)，以滿足橋面