中國自卸車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及競爭格局分析

中國自卸車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及競爭格局分析一、自卸車行業(yè)概況自卸車又稱翻斗車，是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛，主要由汽車底盤、液壓舉升機構(gòu)、貨廂和取力裝置等部件組成。自卸車在土木工程中經(jīng)常與挖掘機、裝載機、帶式輸送機等工程機械聯(lián)合作業(yè)，構(gòu)成裝、運、卸生產(chǎn)線，進行土方、砂石、散料的裝卸運輸工作。自卸車可以分為普通自卸車和專用自卸車，普通自卸汽車是指具有專用車廂，以滿足所裝運貨物的特性或特殊要求的，在公路運輸使用一般用途的自卸汽車，專用自卸汽車是指裝有液壓舉升機構(gòu)，能將車箱(罐體)卸下或使車箱(罐體)傾斜一定角度，貨物依靠自重能自行卸下或者水平推擠卸料的專用汽車。自卸車分類二、自卸車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀2010至2019年期間，中國普通自卸車的產(chǎn)量波動很大，2010年中國自卸車產(chǎn)量為65。04萬輛，2015年產(chǎn)量低至12。09萬輛，2015年之后產(chǎn)量有所回升，截止至2019年，中國普通自卸車產(chǎn)量為35。55萬輛。2010-2019年中國普通自卸車產(chǎn)量及增速公開資料整理不同區(qū)域客戶對產(chǎn)品需求存在區(qū)別，經(jīng)濟發(fā)達省份客戶購車影響因素包含輕量化、智能化、舒適性，對價格敏感度相對偏低。從普通自卸車的銷售地區(qū)來看，廣東省的銷量為32820輛，居全國首位，其次銷量較高的地區(qū)為浙江省，銷量達到28896輛。2019年普通自卸車銷售地區(qū)結(jié)構(gòu)（單位：%）公開資料整理專用自卸車的產(chǎn)量相較于普通自卸車產(chǎn)量比較低，但2010年至2019年期間，專用自卸車產(chǎn)量增長態(tài)勢明顯。從整體上看，中國專用自卸車的產(chǎn)量從1。34萬輛增長至2019年的10。13萬輛，其中2017年增速達到了92。38%，之后增速放緩。2010-2019年中國專用自卸車產(chǎn)量及增速公開資料整理2015年至2019年期間，中國專用自卸車銷售量從2。14萬輛增長至9。4萬輛，相較于2018年，2019年產(chǎn)量下降了0。11萬輛左右。2015-2019年中國專用自卸車銷售量及增速三、自卸車行業(yè)競爭格局從在產(chǎn)企業(yè)歷年數(shù)目來看，截止至2019年12月，中國普通自卸車在產(chǎn)企業(yè)為107家，同比下降了10。8%。2016-2019年中國普通自卸車在產(chǎn)企業(yè)數(shù)量公開資料整理2019年中國普通自卸汽車產(chǎn)量排名首位的企業(yè)為北汽福田汽車股份有限公司，該企業(yè)生產(chǎn)了40110輛普通自卸車，占據(jù)了行業(yè)11。28%的市場份額。產(chǎn)量排名第二的是陜西汽車集團有限責任公司，2019年該公司生產(chǎn)了30268輛自卸車，占據(jù)了8。51%的市場份額。2019年中國普通自卸汽車行業(yè)年產(chǎn)量前10企業(yè)情況統(tǒng)計公開資料整理2019年中國專用自卸車產(chǎn)量最高的企業(yè)為上汽依維柯紅巖商用車有限公司，產(chǎn)量達到14798輛，占據(jù)了14。61%的市場份額，其次為中國第一汽車集團有限公司和長沙中聯(lián)重科環(huán)境產(chǎn)業(yè)有限公司，占據(jù)的市場份額分別為7。32%和6。96%。2019年中國專用自卸車行業(yè)年產(chǎn)量前10企業(yè)情況統(tǒng)計公開資料整理四、政策對自卸車行業(yè)的影響政策法規(guī)的變化對行業(yè)的影響較大，主要體現(xiàn)在量的増加和車輛產(chǎn)品質(zhì)量的提升上，隨著政策的嚴格，車型結(jié)構(gòu)也將相應(yīng)地進行調(diào)整，即如何在降低自重的同時，又能夠保證車輛能夠較好的運營，將成為未來結(jié)構(gòu)調(diào)整的主旋律。自2019年“5。12”焦點訪談曝光后，自卸車在車型、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和材料上發(fā)生了改變。第一個變化是整個自卸車行業(yè)的主力車型由6*4逐漸向8*4轉(zhuǎn)變，且提速非?？欤渌淖孕盾嚢鍓K里也是如此，快速地向8*4轉(zhuǎn)變。第二個變化是結(jié)構(gòu)的升級。在結(jié)構(gòu)方面，目前行業(yè)還處于漸進狀態(tài)，行業(yè)還在進行各種新技術(shù)研究，特別在輕量化技術(shù)方面，這些研發(fā)的新結(jié)構(gòu)將逐漸投放市場。第三個變化是材料的升級。盡管目前材料水平參差不齊，但是整體行業(yè)的材料使用方面都在升級。自卸車行業(yè)變化五、無人駕駛自卸車發(fā)展趨勢隨著人工智能的發(fā)展，無人駕駛技術(shù)成為近年來研究的熱點。以礦用自卸車為例，礦用自卸車被廣泛應(yīng)用于冶金、有色、化工、煤炭、建材、水電等幾大行業(yè)的土石方運輸，是目前大型露天礦山的主要運輸工具。自卸車的駕駛?cè)藛T長期處于噪音、浮塵、顛簸等惡劣的工作環(huán)境中，易對工作人員的健康造成極大危害，因此在安全方面，無人運輸系統(tǒng)比傳統(tǒng)方式安全系數(shù)高，而且無人運輸系統(tǒng)還有利于提高生產(chǎn)力，此外，智能的自動控制還消除了不良的駕駛方式，比如突然的加速和轉(zhuǎn)向，從而使得礦