汽車后市場電商行業(yè)發(fā)展背景及市場

汽車后市場電商行業(yè)發(fā)展背景及市場

汽車產(chǎn)業(yè)鏈可細(xì)分為上游產(chǎn)業(yè)（包括：原材料、零配件行業(yè)等兩個(gè)子行業(yè)）、汽車整車制造行業(yè)及下游行業(yè)（指汽車服務(wù)業(yè),主要包括：汽車經(jīng)銷、維修養(yǎng)護(hù)、舊車交易、汽車金融保險(xiǎn)、汽車油品等子行業(yè),可統(tǒng)稱為汽車后市場）三個(gè)部分.汽車產(chǎn)業(yè)鏈

截至2019年底,中國汽車保有量達(dá)到2.62億輛,同比增長8.83%,其中小型載客汽車達(dá)2.21億輛,相比2018年增加1926萬輛,同比增長9.37%,占全國載客汽車數(shù)量的比重高達(dá)98.19%；私家車（私人小微型載客汽車）保有量則達(dá)到2.07億輛,在2015年至2019年期間,其年均增長1966萬輛.2010-2019年中國汽車保有量統(tǒng)計(jì)及增長情況（億輛）

2015-2019年小型載客汽車/私家車保有量（億輛）

2018年下半年以來汽車庫存持續(xù)高位,經(jīng)銷商庫存系數(shù)2018年6月-12月均維持了2014年以來的新高,2019年以來庫存情況同比改善,截至2020年4月經(jīng)銷商庫存系數(shù)1.76,環(huán)比下降34.3%,庫存水平位于警戒線以上.月庫存預(yù)警指數(shù)56.9%,環(huán)比下降6.9個(gè)百分點(diǎn).疫情得到控制后逐漸復(fù)工復(fù)產(chǎn),國內(nèi)車市回暖明顯,加之促銷政策密集出臺、多款新車集中上市、市場活動增多,消費(fèi)需求在一定程度上得到釋放,汽車市場逐漸擺脫疫情帶來的影響,銷量好轉(zhuǎn),短期庫存壓力相比之前得到緩解.2017-2020各月經(jīng)銷商庫存系數(shù)

2017-2020年各月經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)

隨著中國汽車工業(yè)的迅速發(fā)展,汽車后市場服務(wù)業(yè)發(fā)展迅速,以汽車快修、汽車養(yǎng)護(hù)、汽車美容、汽車裝修和汽車救援為先導(dǎo)的汽車后市場服務(wù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)運(yùn)而生.所謂汽車后市場是指汽車銷售以后,圍繞汽車使用過程中的各種服務(wù),它涵蓋了消費(fèi)者買車后所需要的一切服務(wù).也就是說汽車從售出到報(bào)廢的過程中,圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的一系列交易活動的總稱,包括汽車的售后維修服務(wù)、配件和養(yǎng)護(hù)用品、汽車保險(xiǎn)、汽車融資、汽車資訊、汽車文化、汽車廣告等.

一個(gè)成熟的汽車市場,整個(gè)行業(yè)的競爭主要集中在汽車服務(wù)領(lǐng)域.從汽車產(chǎn)業(yè)鏈利潤分配情況來看,在國外成熟的汽車大國中,汽車營業(yè)額分配比為：配件占39%,服務(wù)占33%,制造商占21%,零售占7%.而國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)利潤分配中,配件占37%,服務(wù)僅占12%,制造商占43%,零售占8%.

汽車后市場是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最主要、最穩(wěn)定的利潤來源,可占據(jù)總利潤的60%-70%左右.美國的汽車售后服務(wù)業(yè)被喻為“黃金產(chǎn)業(yè)”,在歐洲,汽車售后服務(wù)業(yè)被稱為利潤豐厚的“大蛋糕”,更是獲利的主要來源.目前來看,中國汽車銷售額中制造商所占比重較大,服務(wù)較少.同時(shí)也說明汽車后市場發(fā)展空間較大.國外成熟市場與中國汽車市場產(chǎn)業(yè)鏈分配情況

中國汽車銷量增長趨勢放緩,產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈逐漸向后市場推移,汽車后市場規(guī)模增長趨勢強(qiáng)勁.主機(jī)廠、零部件廠商、經(jīng)銷商開始布局獨(dú)立售后,確保汽配質(zhì)量和門店服務(wù),并通過與互聯(lián)網(wǎng)平臺的合作,加速門店的互聯(lián)網(wǎng)化進(jìn)程,提高門店的客流量.2019年,中國汽車后市場行業(yè)市場規(guī)模超1.33萬億元.2013-2019年中國汽車后市場行業(yè)市場規(guī)模

分地區(qū)來看,中國汽車后市場需求較高的地區(qū)為山東、廣東、江蘇、浙江、河北、河南、四川、安徽、遼寧、和湖南.其中,山東省占比9.16%,排名第一,其次為廣東省,占比約為9.11%,江蘇省占比7.65%,位居第三.中國民用汽車擁有量地區(qū)分布情況（按擁有量）

2020開年的新型冠疫情對中國的傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)和勞動密集型制造業(yè)造成巨大影響,特別是以交通運(yùn)輸、旅游、住宿、餐飲、教育、娛樂為主的線下聚集型服務(wù)業(yè)受影響最為明顯,汽車后市場行業(yè)也不例外,人們對線上服務(wù)需求激增,生活方式全面“云端”化,“線上經(jīng)濟(jì)”呈現(xiàn)爆發(fā)式增長.2013-2019年中國汽車后市場電商規(guī)模（億元）

2020-2025年中國汽車后市場電商規(guī)模預(yù)測（億元）

2018年下半年,中國汽車后市場電商領(lǐng)域活躍用戶規(guī)模增速放緩,下半年復(fù)合增長率為0.6%.截至2018年12月,汽車后市場電商活躍用戶規(guī)模為580.4萬,受到汽車保有量增長緩慢、共享出行及車隊(duì)服務(wù)快速發(fā)展等因素影響,汽車后市場電商活躍用戶規(guī)模環(huán)比下降11.2%.由于雙十一各平臺的