2023年最全二級(jí)建造師繼續(xù)教育題庫(kù)及答案輕松考滿分

以下哪項(xiàng)不是平原微丘區(qū)公路總體設(shè)計(jì)原則？選線

重視地形選線 C.有效減少路基填土高度 重視地質(zhì)下列哪一項(xiàng)不屬于土工格室在路基中的應(yīng)用？排水 B.邊坡防護(hù) C.擋土墻工程 加固軟土地基為保證視線，彎道內(nèi)側(cè)半徑小于多少米時(shí)不栽樹A.50 B.150 C.200 D.100橋梁美學(xué)設(shè)計(jì)不涉及以下哪個(gè)方面？橋梁與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào) B.綠化環(huán)境 C.橋梁裝飾美觀 橋梁各部構(gòu)造形象B。支設(shè)臨空構(gòu)筑物模板時(shí)，應(yīng)搭設(shè)支架或腳手架。模板上有預(yù)留孔時(shí)，應(yīng)在安裝后將孔封堵。1500N

攀登的用品，結(jié)構(gòu)構(gòu)造必須牢固可靠，供人上下的踏板其使用荷載不得大井架與施工用電梯、架橋機(jī)等施工機(jī)械、腳手架與建筑物等通道的兩側(cè)發(fā)放。

當(dāng)相鄰坡段的坡差很小時(shí)，應(yīng)設(shè)立什么樣的豎曲線A.較小半徑 B.較大半徑 C.較短 較陡安全標(biāo)準(zhǔn)Ⅱ是指什么？速度連續(xù)性標(biāo)準(zhǔn)

運(yùn)營(yíng)速度均衡性標(biāo)準(zhǔn) C.線形連續(xù)性標(biāo)準(zhǔn) 運(yùn)營(yíng)。5km/h B.10km/h C.20km/h D.5km/h進(jìn)行，嚴(yán)禁全面拉槽開挖兩側(cè)向中部自上而下 B.自下而上 C.中部向兩側(cè) 中部向兩側(cè)自下而上種？三 B.四 C.五 二從我國(guó)的實(shí)際出發(fā)并根據(jù)國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)，我國(guó)的中間帶寬度應(yīng)當(dāng)大于多少？3m B.1m C.4m D.2m在瀝青混凝土路面施工過程,下列哪項(xiàng)不符合安全施工的規(guī)( )。駕駛攤鋪機(jī)應(yīng)平穩(wěn)，彎道作業(yè)時(shí)，熨平裝置的端頭與路緣石的間距不得小于10cm，以免發(fā)生碰撞。

在瀝青攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中應(yīng)設(shè)立施工標(biāo)志，用柴油清洗攤鋪機(jī)時(shí)，不許接近明火。

液態(tài)瀝青用液態(tài)瀝青車運(yùn)送，瀝青車滿載運(yùn)營(yíng)時(shí)，碰到下坡或彎道時(shí)要提前減速，避免緊急制動(dòng)。

塊狀瀝青搬運(yùn)不宜在陰天或夜間進(jìn)行。路線平曲線半徑采用多少為宜？A.1000～3000m B.800～1500m C.200～500m 。設(shè)立安全標(biāo)志 B.安全防護(hù)設(shè)施 C.張掛安全網(wǎng) 施工人員操作平臺(tái)的車輛行駛速度作為運(yùn)營(yíng)速度？A.75 B.90 C.85 D.80()作業(yè)。自左而右 B.自下而上 C.自上而下 自右而左在直線與圓曲線間，當(dāng)圓曲線半徑大于或等于以下哪項(xiàng)時(shí)可以省略緩和曲線？一般最小半徑 B.不設(shè)超高的最小半徑 C.極限最小半徑 最小半徑互通式立交范圍內(nèi)的綠化，以下哪項(xiàng)不是立交植樹的類型A.誘導(dǎo)樹 B.高樹 C.主樹 矮樹。挑梁的一端錨固在未切割端另一端錨固在切割端。 B.挑梁的一端錨固在未切割端，另一端通過穿心千斤頂錨固在未割端。切割縫處設(shè)立防沖擊挑梁。特殊高處作業(yè)不涉( )。

C.兩端均錨固在未切割端。

D.切割前在緊急救援高處作（忽然發(fā)生的各種災(zāi)害事故時(shí)搶救作業(yè)固立足點(diǎn)） C.強(qiáng)風(fēng)高處作業(yè) 雪天高處作業(yè)（降雪時(shí)）以下哪一項(xiàng)不是透水性瀝青路面的特點(diǎn)？

（有牢A.減小洪峰流量 B.吸取噪音 C.抗疲勞 減少路表溫度1500pcu/h時(shí)，互通式立交匝道應(yīng)采用下列哪種形式？路肩的單向雙車道

單向單車道 C.對(duì)向非分離雙車道 設(shè)寬硬以下哪種措施不合<4m的橋臺(tái)臺(tái)背路基處治？A.搭板 B.土工格室 C.石灰土 石灰粉煤AADT是下面哪種交通量的簡(jiǎn)稱？年平均日交通量 B.高峰小時(shí)交通量 C.日平均小時(shí)交通量 平均日交通量機(jī)械設(shè)備屬( )范疇。承險(xiǎn)體 B.孕險(xiǎn)環(huán)境 C.致險(xiǎn)因子 風(fēng)險(xiǎn)事件5m～15m屬于高處作業(yè)。二級(jí) B.四級(jí) C.三級(jí) 一級(jí)。A.LEC評(píng)價(jià)法 B.指標(biāo)體系法 C.矩陣法 D.下列哪項(xiàng)是公路科學(xué)發(fā)展的本質(zhì)和核心？安全至上 B.經(jīng)濟(jì)為主 C.以人為本 功能第一素？追求等跨徑的預(yù)制結(jié)構(gòu) B.圖方便 C.合理的力學(xué)計(jì)算 盲目追求大跨徑平原微丘區(qū)公路的總體設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想以什么為宜？經(jīng)濟(jì)、舒適、環(huán)保、安全、創(chuàng)新 B.舒適、環(huán)保、安全、經(jīng)濟(jì)、創(chuàng)新 C.安全、舒適、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、創(chuàng)新

D.經(jīng)濟(jì)、安全、創(chuàng)新、舒適、環(huán)保進(jìn)行爆破,相鄰的平行坑道，橫通道及橫洞間不少( )米。A.200.0 B.50.0 C.500.0 D.100.0形式？橫斷面分離式路基 B.縱斷面分離式路基 C.平面分離式路基 平縱均分離制？小客車 B.載重車 C.鞍式列車 大汽車涉及我國(guó)在內(nèi)的世界許多國(guó)家都采用第多少位小時(shí)交通量作為設(shè)計(jì)的依據(jù)A.50 B.20 C.30 D.40“”。事故因素沒有查出不放過 B.防范措施沒有制訂不放過 C.本人和群眾沒有受到教育不放過 不開除負(fù)責(zé)人不放過高處作業(yè)操作平臺(tái)的臨邊應(yīng)設(shè)立防護(hù)欄桿防護(hù)欄桿的高度不應(yīng)低( 水平橫的間距不大(強(qiáng)度滿足安全規(guī)定。A.1.2,0.5 B.1.1,0.35 C.1.2,0.35 D.1.1,0.5黃龍埡隧道工程總體風(fēng)險(xiǎn)值R=28,風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)( )。A.IV級(jí) B.II級(jí) C.III級(jí) D.I級(jí)以下哪項(xiàng)不是車道平衡的原則？合流后的車道數(shù)為合流前的車道數(shù)之和減去一個(gè)車道 B.分流前的車道數(shù)等于分流后的車道數(shù)之和減去一個(gè)車道

C.分流前的車道數(shù)等于分流后的車道數(shù)之和

D.合流后的車道數(shù)等于合流前車道數(shù)之和()m()m左右。A.8,0.5 B.10,1 C.10,0.5 D.8,1下列哪項(xiàng)不是緩和曲線的最小長(zhǎng)度考慮的因素？行駛時(shí)間但是短 B.超高漸變率適中 C.旅客感覺舒適 曲線半徑過大之一？橋高 B.橋位 C.橋型 橋長(zhǎng)下列哪項(xiàng)不是分離式路基平面接線設(shè)計(jì)方法？接線方法

大錯(cuò)位的接線方法 C.分別連線方法 小錯(cuò)位以下哪項(xiàng)不是互通式立交設(shè)計(jì)中的重要安全誤區(qū)？流入點(diǎn)不明確 B.流出點(diǎn)不明確 C.速度連續(xù)變化 不自然的分、合流形式()全界線。5m/min B.20m/min C.25m/min D.30m/minATB是什么的簡(jiǎn)稱？瀝青碎石

級(jí)配碎石 C.密級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石 大粒徑密級(jí)配下列()理工程師審查批準(zhǔn)簽字后實(shí)行，由專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。跨度大于36m以上的網(wǎng)架和索膜結(jié)構(gòu)安裝工程。 B.開挖深度超過不含5m）的基坑（槽）的土方開挖、支護(hù)、降水工程。

C.架體高度20m及以上懸挑式腳手架工程。 用于鋼結(jié)構(gòu)安裝等滿堂支撐體系，承受單點(diǎn)集中荷載200Kg以上。10分。A.IV級(jí) B.II級(jí) C.III級(jí) D.I級(jí)對(duì)于平原地區(qū)跨越公路的高架橋來說，其豎曲線應(yīng)如何設(shè)計(jì)？伸展于橋梁兩段引道 B.取決于道路線形 C.順接橋梁 D.伸進(jìn)引道連接坡道內(nèi)樁錘一般采用振動(dòng)樁錘。鋼板樁在錘擊下沉?xí)r，初始階段(打A.先重后輕 B.先輕厚重 C.重 輕一般情況下，宜采用極限最小半徑多少倍？A.3～5 B.10～20 C.1～3 ()的關(guān)鍵問題之一。模糊綜合評(píng)判法 B.小波包方法 C.神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法 遺傳算法。不得將支撐立柱置于廢碴或活動(dòng)的石頭上，軟弱圍巖地段的立柱應(yīng)加設(shè)墊梁，并加木楔塞緊 B.采用木支撐時(shí)應(yīng)選用松楊柳等堅(jiān)硬且富有彈性的木材。 C.洞內(nèi)支護(hù)應(yīng)隨挖隨支護(hù)，支護(hù)至開挖面的距離一般不得超過4m 洞口地段和洞內(nèi)水平坑道與輔助坑道(橫洞、平行導(dǎo)坑)的連接處，應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)或及早進(jìn)行永久襯砌。下列選項(xiàng)中不符合公路設(shè)計(jì)靈活性理念的是？發(fā)明性的采用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 B.提出發(fā)明性的解決方案 C.對(duì)現(xiàn)有設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)中的靈活性運(yùn)用 發(fā)明一個(gè)新的標(biāo)準(zhǔn)。輕傷事故 B.重大事故 C.重傷事故 一般事故。B.過程中出現(xiàn)違規(guī)違章作業(yè)。C.施工人員掌握相關(guān)的安全操作技術(shù)。以下哪項(xiàng)屬于低噪聲瀝青路面？密級(jí)配瀝青路面 B.多孔瀝青路面 C.彩色瀝青路面 排水瀝青路面下列哪項(xiàng)不是道路交通標(biāo)線按功能的分類？橫向標(biāo)線 B.指示標(biāo)線 C.嚴(yán)禁標(biāo)線 警告標(biāo)線以下選項(xiàng)不屬于橋梁整個(gè)結(jié)構(gòu)的條理和一體化的是？所有結(jié)構(gòu)構(gòu)件截而形狀的連貫和統(tǒng)一 B.結(jié)構(gòu)體系的空間與穩(wěn)定的發(fā)展 C.結(jié)構(gòu)體系的組合 藝術(shù)外形,。洞內(nèi)或地面出現(xiàn)裂縫以及噴層出現(xiàn)異常裂縫 B.當(dāng)發(fā)現(xiàn)量測(cè)數(shù)握有不正常變化或突變 C.洞內(nèi)或地表位移大于允許位移值 洞內(nèi)或地表位移不大于允許位移值瀝青層最小厚度與集料公稱最大粒徑最少滿足幾倍關(guān)系A(chǔ).3 B.2.5 C.4 D.2我國(guó)現(xiàn)行的《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG規(guī)定瀝青路面設(shè)計(jì)理論以什么為基礎(chǔ)？層狀體系理論

彈性層狀體系理論 C.剛性層狀體系理論 半彈性以下哪項(xiàng)不是ft區(qū)公路總體設(shè)計(jì)原則？為本，重視交通安全設(shè)計(jì)

合理運(yùn)用路線走廊資源

以人。具體劃分施工區(qū)域，設(shè)立好安全標(biāo)志。 B.施工車輛必須配置橘黃色閃光標(biāo)志燈，停放在施工區(qū)內(nèi)規(guī)定的地點(diǎn)。

C.施工現(xiàn)場(chǎng)合有施工人員應(yīng)統(tǒng)一著黃色的反光安全服，施工時(shí)還應(yīng)設(shè)專職的交通協(xié)管員和專職安全員。巡查。

D.安全員分班實(shí)行12h施工路段安全水泥混凝土路面施工過程中,采用軌模攤鋪機(jī)進(jìn)行混凝土攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí),米的安全距離。A.4∽8 B.4∽6 C.5∽6 路線走廊帶這種時(shí)應(yīng)考慮哪個(gè)階段？施工 B.運(yùn)營(yíng) C.設(shè)計(jì) 全壽命周期若挖方深度超過多少時(shí)，原則上采用隧道A.35m B.20m C.30m D.25m剛性護(hù)欄一般指的以下哪種護(hù)欄？梁式護(hù)欄 B.柔性護(hù)欄 C.不銹鋼護(hù)欄 水泥混凝土護(hù)欄施工階段。B.竣工收尾階段 C.工程開工 工程高峰階段()(通過通風(fēng)吹散炮煙后業(yè)地點(diǎn)。5min B.10min C.15min D.5min。汽車運(yùn)送 B.有軌機(jī)動(dòng)車運(yùn)送 C.自卸車運(yùn)送 人力運(yùn)送劃于路段中時(shí)，用以分隔同向行駛的交通流或作為行車安全距離辨認(rèn)線采用哪種線A.黃色實(shí)線 B.黃色虛線 C.白色虛線 白色實(shí)線封閉巖面。噴射混凝土 B.鋼板 C.打錨桿 D.對(duì)《標(biāo)準(zhǔn)》和《規(guī)范》中技術(shù)指標(biāo)的掌握應(yīng)做到：重要指標(biāo)應(yīng)當(dāng)如何解決A.靈活掌握 B.強(qiáng)制執(zhí)行 C.論證使用 選擇論證下列哪一項(xiàng)不是屬于土工材料植草護(hù)坡技術(shù)？三維植被網(wǎng) B.土工格室 C.基質(zhì)噴播 土工格柵運(yùn)用系統(tǒng)安全工程方法分析事故的致險(xiǎn)因子,擬定物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為,最終形成()表格。風(fēng)險(xiǎn)源普查清單 B.風(fēng)險(xiǎn)分析 C.重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表 風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)匯總依據(jù)互通所處的地理位置，可以將沿線互通分為三類。下列哪項(xiàng)不是其中的分類A.中間型 B.田園型 C.城郊型 平原型特大橋梁設(shè)計(jì)時(shí)重要采用什么方法進(jìn)行景觀解決？融合法 B.協(xié)調(diào)法 C.強(qiáng)調(diào)法 消去法理念是什么？設(shè)計(jì)的公路應(yīng)當(dāng)是合理的” 設(shè)計(jì)的公路應(yīng)當(dāng)是經(jīng)濟(jì)的” 設(shè)計(jì)的公路應(yīng)當(dāng)是科學(xué)的” 設(shè)計(jì)的公路應(yīng)當(dāng)是有利”6m長(zhǎng)度的搭板合用于解決地基沉降在多少以內(nèi)的橋頭路段A.3.0cm B.3.2cm C.2.8cm D.2.5cm。挖基工程所設(shè)立的各種圍堰和基坑支撐其結(jié)構(gòu)必須堅(jiān)固牢固。 B.施工中遇有流砂、涌砂或支撐變形等異常情況，應(yīng)邊挖掘邊觀測(cè)情況，必要時(shí)撤出作業(yè)人員。 C.人工筑島，應(yīng)搭設(shè)雙向運(yùn)送便道或便橋。挖深情況，逐段支撐

D.采用擋土板或板樁圍堰，應(yīng)視土質(zhì)、涌水、以下哪一項(xiàng)不是半剛性材料基層、底基層按其組成結(jié)構(gòu)狀態(tài)？懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu) B.骨架密實(shí)結(jié)構(gòu) C.均勻空隙結(jié)構(gòu) 骨架空隙結(jié)構(gòu)。在圍堰內(nèi)澆筑墩臺(tái)混凝土應(yīng)安設(shè)梯子或設(shè)立跳板供作業(yè)人員上下。 B.用吊斗澆筑混凝土，吊斗提降，可不設(shè)專人指揮。

C.拆除模板，應(yīng)劃定禁行區(qū)，嚴(yán)禁行人通過。 鑿除混凝土浮漿及樁頭，作業(yè)人員必須按規(guī)定佩帶防護(hù)用品。。前半部分錯(cuò),后半部分對(duì)的 B.錯(cuò)誤 C.前半部分對(duì),后半部錯(cuò)誤 對(duì)的若填方高度大于多少時(shí)，原則上采用橋梁A.15m B.20m C.10m D.25m()的原則，保證隧道建成后達(dá)成洞內(nèi)基本干燥、結(jié)構(gòu)和設(shè)備能正常使用和行車安全的目的。防排結(jié)合 B.以排為主、綜合治理 C.以排為主、防排結(jié)合、因地制宜、綜合治理 防排結(jié)合、因地制宜邊溝和排水溝設(shè)計(jì)時(shí)為了不影響自然的景觀可采用哪種形式A.矩形 B.梯形 C.隱式形式 三角形"。瑞士 B.俄羅斯 C.日本 美國(guó)斜拉橋和懸索橋（吊橋）作業(yè)。高處作業(yè) B.高處或超高處作業(yè) C.超高處作業(yè) 一般作業(yè)級(jí)以上大風(fēng)應(yīng)停止作業(yè)。A.8.0 B.7.0 C.5.0 D.6.0。橋梁施工 B.隧道施工 C.路面施工 路基施工平面交叉渠化設(shè)計(jì)時(shí)以下哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的？許正交

以交通量為依據(jù) C.滿足小客車的運(yùn)營(yíng)規(guī)定 盡也以下哪一項(xiàng)不是無機(jī)結(jié)合料？粉煤灰 B.瀝青 C.石灰 水泥。物體打擊 B.高處墜落 C.觸電和坍塌 火藥爆炸1.2m60cm。前半部分錯(cuò)誤后半部分對(duì)的 B.前半部分對(duì)后半部錯(cuò)誤 C.對(duì)的 錯(cuò)誤“”()。產(chǎn)品合格證 B.安全鑒定證 C.等級(jí)證書 生產(chǎn)許可證OGFC應(yīng)具有的功能？防水 B.抗滑 C.抗車轍 排水下列哪項(xiàng)不是平、縱線形組合的基本規(guī)定？大小均衡 B.適當(dāng)?shù)暮铣善露?C.平豎重合 平包豎水泥穩(wěn)定集料作瀝青路面基層時(shí)，下列哪項(xiàng)不能作為水泥劑量使用？A.5.8 B.5 C.4.2 D.4.6以下哪項(xiàng)是擬定梁橋外觀最重要的準(zhǔn)則？梁的長(zhǎng)度 B.梁的厚度 C.梁的長(zhǎng)細(xì)比 跨徑一般情況下(21.2m的雙道防護(hù)欄，夜間還要設(shè)紅色警示燈。A.3 B.2.5 C.1.5 D.28.8.以下哪項(xiàng)不是平原微丘區(qū)公路總體設(shè)計(jì)原則？A.B.C.D.重視地質(zhì)選線對(duì)的答案：B12.爆破深度超過()m時(shí)，爆破作業(yè)必須使用電力起爆。A.10B.20C.15D.5對(duì)的答案：A4.安全標(biāo)準(zhǔn)Ⅱ是指什么？A.運(yùn)動(dòng)動(dòng)力學(xué)連續(xù)性標(biāo)準(zhǔn)B.運(yùn)營(yíng)速度均衡性標(biāo)準(zhǔn)C.線形連續(xù)性標(biāo)準(zhǔn)D.運(yùn)營(yíng)速度連續(xù)性標(biāo)準(zhǔn)對(duì)的答案：D下列哪一項(xiàng)不是屬于土工材料植草護(hù)坡技術(shù)？A.三維植被網(wǎng)B.土工格室C.基質(zhì)噴播D.土工格柵對(duì)的答案：C59.隧道工程施工的安全管理不涉及()。A.B.C.D.隧道內(nèi)運(yùn)送的安全管理對(duì)的答案：B5.公路施工事故容易發(fā)生在()施工階段。A.B.竣工收尾階段C.工程開工D.工程高峰階段對(duì)的答案：B公路工程施工安全控制與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估1.高處作業(yè)設(shè)立的專項(xiàng)措施為()施工人員操作平臺(tái)2.下列哪項(xiàng)不屬于路基工程施工安全的范圍()。邊坡施工3.人工挖樁孔時(shí),井下人員應(yīng)輪換工作，連續(xù)工作不宜超過()小時(shí)。4公路工程施工安全控制與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估1.高處作業(yè)設(shè)立的專項(xiàng)措施為()施工人員操作平臺(tái)2.下列哪項(xiàng)不屬于路基工程施工安全的范圍()。邊坡施工3.人工挖樁孔時(shí),井下人員應(yīng)輪換工作，連續(xù)工作不宜超過()小時(shí)。44.施工便道在拐彎或者陡坡處，應(yīng)做有效標(biāo)記,不涉及()嚴(yán)禁停車5.下列關(guān)于運(yùn)送爆破器材的做法哪項(xiàng)不對(duì)的()。用同一列有軌機(jī)車送炸藥和雷管時(shí)，必須將雷管與裝炸藥分別放在兩個(gè)車輛內(nèi)。6.在隧道施工支護(hù)時(shí),下列哪項(xiàng)不屬于危險(xiǎn)信號(hào)，人員必須立即撤離現(xiàn)場(chǎng)的情況()。6.在隧道施工支護(hù)時(shí),下列哪項(xiàng)不屬于危險(xiǎn)信號(hào)，人員必須立即撤離現(xiàn)場(chǎng)的情況()。洞內(nèi)或地表位移不大于允許位移值7.橋梁工程重點(diǎn)防范不涉及()。車輛傷害8.對(duì)不良地質(zhì)段隧道施工應(yīng)在超前支護(hù)的保護(hù)下進(jìn)行，開挖后應(yīng)()封閉巖面。噴射混內(nèi)或地表位移不大于允許位移值7.橋梁工程重點(diǎn)防范不涉及()。車輛傷害8.對(duì)不良地質(zhì)段隧道施工應(yīng)在超前支護(hù)的保護(hù)下進(jìn)行，開挖后應(yīng)()封閉巖面。噴射混凝土9.爆破深度超過()m1010.人工挖掘土方時(shí),作業(yè)人員之間必須保持足夠的安全距離,橫向間距不小于2m,縱向間1.5米R(shí)=A1+A2+A3+A4+A5+A6R=A1+A2+A3+A4+A5+A6A3工程所處氣候環(huán)境條件所賦分值工程所處氣候環(huán)境條件所賦分值掛藍(lán)行走要對(duì)稱進(jìn)行，行走前要彈出縱向軸線，在軌道上劃出行走控制刻度線，行走時(shí)兩側(cè)行程要保持一致，軸向?qū)Φ?。上述說法是否符合施工安全的規(guī)定()。時(shí)兩側(cè)行程要保持一致，軸向?qū)Φ?。上述說法是否符合施工安全的規(guī)定()。符合），才準(zhǔn)爆破工作人員進(jìn)入爆破作業(yè)地點(diǎn)。作業(yè)地點(diǎn)。15min日本1)倍開挖直徑。裝炮時(shí)，應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥，嚴(yán)禁火種。水泥混凝土路面施工過程中,采用軌模攤鋪機(jī)進(jìn)行混凝土攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí),布料機(jī)和振平機(jī)之間應(yīng)保持(之間應(yīng)保持(5∽8)米的安全距離。施工人員掌握相關(guān)的安全操作技術(shù)。運(yùn)用系統(tǒng)安全工程方法分析事故的致險(xiǎn)因子,擬定物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為,最終形成()表格。最終形成()表格。風(fēng)險(xiǎn)分析開槽支撐，先撐后挖，分層挖掘，嚴(yán)禁掏（超）挖。風(fēng)險(xiǎn)事件鄖十高速公路施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作過程中的資料收集和現(xiàn)場(chǎng)勘察屬于評(píng)估的那個(gè)階段()。個(gè)階段()。準(zhǔn)備階段施工工序不到位雷暴雨天每個(gè)洞內(nèi)必須設(shè)瓦斯檢查員，一般情2單導(dǎo)梁、墩頂龍門架安裝構(gòu)件時(shí)，各節(jié)點(diǎn)應(yīng)聯(lián)結(jié)牢固，在橋跨中推動(dòng)時(shí)，懸臂部分不得超過已拼好導(dǎo)梁全長(zhǎng)的(得超過已拼好導(dǎo)梁全長(zhǎng)的(1/3)。不開除負(fù)責(zé)人不放過理工程師審查批準(zhǔn)簽字后實(shí)行，由專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督架體高度20m及理工程師審查批準(zhǔn)簽字后實(shí)行，由專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督架體高度20m及以上懸挑式腳手架工程。特殊高處作業(yè)不涉及()。特殊高處作業(yè)不涉及()。高空處作業(yè)（有牢固立足點(diǎn)）隧道內(nèi)的照明燈光應(yīng)保證亮度充足、均勻、閃爍。施工中，遇有流砂、涌砂或支撐變形等異常情況，應(yīng)邊挖掘邊觀測(cè)情況，必要時(shí)撤出作業(yè)人員。情況，應(yīng)邊挖掘邊觀測(cè)情況，必要時(shí)撤出作業(yè)人員。人工開挖土質(zhì)隧道時(shí)，作業(yè)人員必須互相配合，集中工作。合，集中工作。10)根，嚴(yán)禁使用明火點(diǎn)燃。黃龍埡隧道工程總體風(fēng)險(xiǎn)值R=28IV)。具體劃分施工區(qū)域，設(shè)立好安全標(biāo)志。標(biāo)志。)批準(zhǔn)，并采用相應(yīng)的可靠措施，作業(yè)后應(yīng)立即恢復(fù)。并采用相應(yīng)的可靠措施，作業(yè)后應(yīng)立即恢復(fù)。橋梁和隧道工程開工前，根據(jù)橋梁或隧道工程的地質(zhì)環(huán)境條件、建設(shè)規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等孕險(xiǎn)環(huán)境與致險(xiǎn)因子，估測(cè)橋梁或隧道工程施工期間的整體安全風(fēng)險(xiǎn)大小稱為(靜態(tài)等孕險(xiǎn)環(huán)境與致險(xiǎn)因子，估測(cè)橋梁或隧道工程施工期間的整體安全風(fēng)險(xiǎn)大小稱為(靜態(tài)評(píng)估)。)的原則，切割前在切割縫處設(shè)立防沖擊挑梁。不可預(yù)測(cè)性鉆機(jī)停鉆，必須將鉆頭提出孔外，置于鉆架上，嚴(yán)禁將鉆頭停留孔內(nèi)過久。這種做法是否符合安全施工的規(guī)定(是否符合安全施工的規(guī)定(對(duì)的)。臨邊與洞口高處作業(yè)時(shí),采用的防范措施為(臨邊與洞口高處作業(yè)時(shí),采用的防范措施為(架設(shè)安全網(wǎng))。安全警示標(biāo)志應(yīng)根據(jù)《安全色》、《安全標(biāo)志》的規(guī)定，充足運(yùn)用(安全警示標(biāo)志應(yīng)根據(jù)《安全色》、《安全標(biāo)志》的規(guī)定，充足運(yùn)用(紅黃藍(lán)綠)四安全色傳遞安全信息。公路工程施工安全控制與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估繼續(xù)教育考試題1、爆破深度超過()m1022m，縱向全色傳遞安全信息。公路工程施工安全控制與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估繼續(xù)教育考試題1、爆破深度超過()m1022m，縱向間距不得超過()米。1.53、水上作業(yè)不涉及()。拱橋轉(zhuǎn)體施工設(shè)施。4.)m蹦鋼箍間距()m10,15.下列(5.下列()情況應(yīng)當(dāng)編制專項(xiàng)施工方案，并附安全驗(yàn)算結(jié)果，經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)簽字后實(shí)行，由專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。對(duì)的答案:架體高20m6.輕7.下列那種說法不符合安全作業(yè)的規(guī)定()。對(duì)的答案:在有墜落也許的部位作業(yè)時(shí)，必須把安全帶掛在牢固的結(jié)構(gòu)上，安全帶應(yīng)低掛高用，隨意纏在腰上，安全帶長(zhǎng)度不應(yīng)超過3m。8、在隧道施工支護(hù)時(shí),下列哪項(xiàng)不屬于危險(xiǎn)信號(hào)，人員必須立即撤離現(xiàn)場(chǎng)的情況()。洞內(nèi)或地表位移不大于允許位移值9監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)簽字后實(shí)行，由專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。對(duì)的答案:架體高20m6.輕7.下列那種說法不符合安全作業(yè)的規(guī)定()。對(duì)的答案:在有墜落也許的部位作業(yè)時(shí)，必須把安全帶掛在牢固的結(jié)構(gòu)上，安全帶應(yīng)低掛高用，隨意纏在腰上，安全帶長(zhǎng)度不應(yīng)超過3m。8、在隧道施工支護(hù)時(shí),下列哪項(xiàng)不屬于危險(xiǎn)信號(hào)，人員必須立即撤離現(xiàn)場(chǎng)的情況()。洞內(nèi)或地表位移不大于允許位移值9R=A1+A2+A3+A4+A5+A6A3)。工程所處氣候環(huán)境條件所賦分值10)。對(duì)的答案:火藥爆炸11、高處作業(yè)操作平臺(tái)的臨邊應(yīng)設(shè)立防護(hù)欄桿，防護(hù)欄桿的高度不應(yīng)低于()m，水平橫擋的間距不大于()m，強(qiáng)度滿足安全規(guī)定。對(duì)的答案:1.2,0.3512)。風(fēng)險(xiǎn)事件13)。沉陷14、下列哪項(xiàng)不符合水上作業(yè)安全的規(guī)定()。駁船停泊及錨纜布置，為了安全性,沉樁船的船錨纜應(yīng)互相綁扎一起,與沉完的樁保持一定距離，不得碰樁。15、墩臺(tái)施工安全控制不涉及()。用吊斗澆筑混凝土，吊斗提降，可不設(shè)專人指16（吊橋）)作業(yè)。高處或超高處作業(yè)17、下列哪項(xiàng)不屬于路基工程施工安全的范圍(17、下列哪項(xiàng)不屬于路基工程施工安全的范圍()。邊坡施工1850)個(gè)階段。三19)部分，后拆除()部分，嚴(yán)禁立體交叉或多層上下進(jìn)行拆除。非承重,承重20、斜拉橋和懸索橋的塔底與橋墩為鉸接時(shí)，施工中，將塔底直接做成鉸接,斜纜索所有安裝并張拉完畢后，方可撤除風(fēng)纜。該說法是否符合安全施工的規(guī)定()。對(duì)的答案:不符合21(案:8.01850)個(gè)階段。三19)部分，后拆除()部分，嚴(yán)禁立體交叉或多層上下進(jìn)行拆除。非承重,承重20、斜拉橋和懸索橋的塔底與橋墩為鉸接時(shí)，施工中，將塔底直接做成鉸接,斜纜索所有安裝并張拉完畢后，方可撤除風(fēng)纜。該說法是否符合安全施工的規(guī)定()。對(duì)的答案:不符合21(案:8.022、對(duì)于錨桿支護(hù)的隧道,應(yīng)定期對(duì)錨桿進(jìn)行(答案:拉拔23、臨邊與洞口高處作業(yè)時(shí),采用的防范措施為()。對(duì)的答案:架設(shè)安全網(wǎng)24)四安全色傳遞安全信息。紅黃藍(lán)綠25)方針和“管生產(chǎn)必管安全”的安全生產(chǎn)原則的指導(dǎo)下，切實(shí)地保護(hù)了勞動(dòng)者的安全和健康。安全第一，防止為主26、防護(hù)用品必須具有的“三證”不涉及()。等級(jí)證書27、下列那種形式嚴(yán)禁運(yùn)送爆破器材()。自卸車運(yùn)送28)范疇。對(duì)的答案:承險(xiǎn)體29)。對(duì)的答案:切割前在切割縫處設(shè)立防沖擊挑梁。30)事故因素。對(duì)的答案:施工工序不到位31、路基土方開挖應(yīng)遵循(31、路基土方開挖應(yīng)遵循()的原則。開槽支撐，先撐后挖，分層挖掘，嚴(yán)禁掏（超）挖。32、鋼束張拉作業(yè)中出現(xiàn)異?，F(xiàn)象,應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行檢查,下列那種現(xiàn)象不屬于異常()。電機(jī)發(fā)出聲音33、下列那個(gè)國(guó)家的應(yīng)急體制屬于"相對(duì)集中，分類統(tǒng)一"這一類型()。日本34、隧道的開挖必須按照(35、下列哪項(xiàng)不屬于路基工程施工安全的范圍()。邊坡施工36、公路工程施工事故發(fā)生集中，根據(jù)公路工程施工安全事故涉及的工程類別分析發(fā)現(xiàn)，不屬于發(fā)生的事故相對(duì)較多的工程為()。路面施工375m～15m屬于()高處作業(yè)。二級(jí)38、導(dǎo)致勞動(dòng)者肢體殘缺或某些器官受到嚴(yán)重?fù)p傷，致使人體長(zhǎng)期存在功能障礙或勞動(dòng)能力有重大損失的事故為(挖。32、鋼束張拉作業(yè)中出現(xiàn)異?，F(xiàn)象,應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行檢查,下列那種現(xiàn)象不屬于異常()。電機(jī)發(fā)出聲音33、下列那個(gè)國(guó)家的應(yīng)急體制屬于"相對(duì)集中，分類統(tǒng)一"這一類型()。日本34、隧道的開挖必須按照(35、下列哪項(xiàng)不屬于路基工程施工安全的范圍()。邊坡施工36、公路工程施工事故發(fā)生集中，根據(jù)公路工程施工安全事故涉及的工程類別分析發(fā)現(xiàn)，不屬于發(fā)生的事故相對(duì)較多的工程為()。路面施工375m～15m屬于()高處作業(yè)。二級(jí)38、導(dǎo)致勞動(dòng)者肢體殘缺或某些器官受到嚴(yán)重?fù)p傷，致使人體長(zhǎng)期存在功能障礙或勞動(dòng)能力有重大損失的事故為()。重傷事故39、人工挖樁孔時(shí),井下人員應(yīng)輪換工作，連續(xù)工作不宜超過()小時(shí)。440、掛藍(lán)行走要對(duì)稱進(jìn)行，行走前要彈出縱向軸線，在軌道上劃出行走控制刻度線，行走時(shí)兩側(cè)行程要保持一致，軸向?qū)Φ?。上述說法是否符合施工安全的規(guī)定()。符合41、地下爆破時(shí),炮響完后不少于()(通過通風(fēng)吹散炮煙后），才準(zhǔn)爆破工作人員進(jìn)入爆破作業(yè)地點(diǎn)。15min4243、通過選擇關(guān)鍵工藝裝置或風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域，選擇評(píng)價(jià)單元的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)模和屬性，編制風(fēng)險(xiǎn)矩陣表，提出風(fēng)險(xiǎn)改善措施的方法稱為()。對(duì)的答案:矩陣法44、下列關(guān)于運(yùn)送爆破器材的做法哪項(xiàng)不對(duì)的(用同一列有軌機(jī)車送炸藥和雷管時(shí)，必須將雷管與裝炸藥分別放在兩個(gè)車輛內(nèi)。45、路基工程石方施工過程中,人工打眼時(shí)，使錘人應(yīng)站在掌釬人的(45、路基工程石方施工過程中,人工打眼時(shí)，使錘人應(yīng)站在掌釬人的()面使錘。對(duì)的答案:側(cè),對(duì)46、權(quán)重的擬定是()的關(guān)鍵問題之一。模糊綜合評(píng)判法47和安全界線。25m/min48、路基施工現(xiàn)場(chǎng)必須做好交通安全管理工作。夜間施工，路口、邊坡頂必須設(shè)立警示燈或反光標(biāo)志，可不設(shè)專人管理燈光照明。這中做法內(nèi)容是否對(duì)的()。前一句對(duì)的,后一句錯(cuò)誤49、不符合規(guī)定安全防護(hù)的措施為()。對(duì)的答案:攀登的用品，結(jié)構(gòu)構(gòu)造必須牢固可靠，供人上下的踏板其使用荷載不得大于1500N。50、隧道洞內(nèi)運(yùn)送車速不得超過()。對(duì)的答案:10km/h51面使錘。對(duì)的答案:側(cè),對(duì)46、權(quán)重的擬定是()的關(guān)鍵問題之一。模糊綜合評(píng)判法47和安全界線。25m/min48、路基施工現(xiàn)場(chǎng)必須做好交通安全管理工作。夜間施工，路口、邊坡頂必須設(shè)立警示燈或反光標(biāo)志，可不設(shè)專人管理燈光照明。這中做法內(nèi)容是否對(duì)的()。前一句對(duì)的,后一句錯(cuò)誤49、不符合規(guī)定安全防護(hù)的措施為()。對(duì)的答案:攀登的用品，結(jié)構(gòu)構(gòu)造必須牢固可靠，供人上下的踏板其使用荷載不得大于1500N。50、隧道洞內(nèi)運(yùn)送車速不得超過()。對(duì)的答案:10km/h51)。隧道內(nèi)的照明燈光應(yīng)保證亮度充足、均勻、閃爍。52、筑島、圍堰施工安全控制要點(diǎn)不涉及()。施工中，遇有流砂、涌砂或支撐變形等異常情況，應(yīng)邊挖掘邊觀測(cè)情況，必要時(shí)撤出作業(yè)人員。531.2m的雙道防護(hù)欄，夜間還要設(shè)紅色警示燈。254、進(jìn)行露天爆破作業(yè)，一人連續(xù)點(diǎn)火不得超過()根，嚴(yán)禁使用明火點(diǎn)燃。1055、橋梁和隧道工程開工前，根據(jù)橋梁或隧道工程的地質(zhì)環(huán)境條件、建設(shè)規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等孕險(xiǎn)環(huán)境與致險(xiǎn)因子，估測(cè)橋梁或隧道工程施工期間的整體安全風(fēng)險(xiǎn)大小稱為(56、公路工程施工中的“人、設(shè)備、環(huán)境和安全管理四個(gè)因素是引發(fā)安全事故的直接因素，其中主導(dǎo)作用的為()。人的安全意識(shí)575758、隧道施工發(fā)現(xiàn)瓦斯時(shí),防治爆炸措施不涉及()。每個(gè)洞內(nèi)必須設(shè)瓦斯檢查員，一般259、公路施工事故容易發(fā)生在()施工階段。竣工收尾階段60)。人工開挖土質(zhì)隧道時(shí)，作業(yè)人員必須互相配合，集中工作。61)。施工前不必對(duì)臨時(shí)用電、臨時(shí)機(jī)電機(jī)具等進(jìn)行全面的安全檢查即可施工。62R=G(A+L+S+C)C58、隧道施工發(fā)現(xiàn)瓦斯時(shí),防治爆炸措施不涉及()。每個(gè)洞內(nèi)必須設(shè)瓦斯檢查員，一般259、公路施工事故容易發(fā)生在()施工階段。竣工收尾階段60)。人工開挖土質(zhì)隧道時(shí)，作業(yè)人員必須互相配合，集中工作。61)。施工前不必對(duì)臨時(shí)用電、臨時(shí)機(jī)電機(jī)具等進(jìn)行全面的安全檢查即可施工。62R=G(A+L+S+C)C)。隧道洞口地形條件所賦分值635m)10m10.064、高處作業(yè)設(shè)立的專項(xiàng)措施為()。對(duì)的答案:施工人員操作平臺(tái)65、壓漿機(jī)在使用前應(yīng)進(jìn)行檢查并試運(yùn)轉(zhuǎn)，管路連接完好，壓力要正常，操縱壓漿噴嘴人員應(yīng)()。佩戴護(hù)目鏡和膠皮手套66、橋梁工程重點(diǎn)防范不涉及()。車輛傷害67、水泥混凝土路面施工過程中,采用軌模攤鋪機(jī)進(jìn)行混凝土攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí),布料機(jī)和振平機(jī)之間應(yīng)保持()米的安全距離。5∽86810III69)開挖，一次把石方工程做完，開挖人員不得上下重疊作業(yè)。自上而下70、某工程在施工過程中出現(xiàn)事故,2人死亡,導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失1200萬元,該事故屬于()事故。較大事故71、采用模板臺(tái)車進(jìn)行全斷面襯砌時(shí)，臺(tái)車距開挖面的距離不得小于(71、采用模板臺(tái)車進(jìn)行全斷面襯砌時(shí)，臺(tái)車距開挖面的距離不得小于()m，臺(tái)車下的凈空應(yīng)能保證運(yùn)送車輛的順利通行，混凝土澆筑時(shí)，必須兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行。對(duì)的答案:260.072)。雷暴雨天73、鉆機(jī)停鉆，必須將鉆頭提出孔外，置于鉆架上，嚴(yán)禁將鉆頭停留孔內(nèi)過久。這種做法是否符合安全施工的規(guī)定()。對(duì)的74)。對(duì)的答案:不可預(yù)測(cè)性75)cm業(yè)。對(duì)的答案:8076R=28空應(yīng)能保證運(yùn)送車輛的順利通行，混凝土澆筑時(shí)，必須兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行。對(duì)的答案:260.072)。雷暴雨天73、鉆機(jī)停鉆，必須將鉆頭提出孔外，置于鉆架上，嚴(yán)禁將鉆頭停留孔內(nèi)過久。這種做法是否符合安全施工的規(guī)定()。對(duì)的74)。對(duì)的答案:不可預(yù)測(cè)性75)cm業(yè)。對(duì)的答案:8076R=28)。IV77)。嚴(yán)禁停車78)封閉巖面。噴射混凝土7980、下列那種情況不能引起橋梁施工安全事故()。施工人員掌握相關(guān)的安全操作技術(shù)。81、單導(dǎo)梁、墩頂龍門架安裝構(gòu)件時(shí)，各節(jié)點(diǎn)應(yīng)聯(lián)結(jié)牢固，在橋跨中推動(dòng)時(shí)，懸臂部分不得超過已拼好導(dǎo)梁全長(zhǎng)的()。對(duì)的答案:0.333382、事故的解決堅(jiān)持“四不放過”的原則不涉及()。不開除負(fù)責(zé)人不放過83)的原則，保證隧道建成后達(dá)成洞內(nèi)基本干燥、結(jié)構(gòu)和設(shè)備能正常使用和行車安全的目的。以排為主、防排結(jié)合、因地制宜、綜合治理84、下列哪項(xiàng)屬于路面工程施工安全管理的一般規(guī)定()。具體劃分施工區(qū)域，設(shè)立好安全標(biāo)志。85)。明挖地鐵車站公路設(shè)計(jì)新理念與實(shí)踐繼續(xù)教育考試題公路設(shè)計(jì)新理念與實(shí)踐繼續(xù)教育考試題4.《安全指南》中采用相鄰路段運(yùn)營(yíng)速度的差值（△V85）來檢查線形設(shè)計(jì)的連續(xù)性，規(guī)定相鄰路段運(yùn)營(yíng)速度的差值為多少時(shí)連續(xù)性好？對(duì)的答案:10km/h5.下列哪項(xiàng)是表達(dá)分流前的車道數(shù)與分流后車道總數(shù)，以及合流后的車道數(shù)與合流前車道總數(shù)之間要保持一個(gè)平衡的關(guān)系？對(duì)的答案:車道平衡6.以下哪一項(xiàng)不是透水性瀝青路面的特點(diǎn)？對(duì)的答案:抗疲勞7.線形如峰形的地方，其頂部和稍低一點(diǎn)的地方分別種植什么樹？8.下列哪項(xiàng)不是緩和曲線的最小長(zhǎng)度考慮的因素？曲線半徑過大1在直線與圓曲線間，當(dāng)圓曲線半徑大于或等于以下哪項(xiàng)時(shí)可以省略緩和曲線？不設(shè)超高的最小半徑2依據(jù)互通所處的地理位置，可以將沿線互通分為三類：城郊，田園，中間型3半剛性材料基層、底基層按其組成結(jié)構(gòu)狀態(tài)：均勻密實(shí)結(jié)構(gòu)，骨架空隙結(jié)構(gòu)，骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)，懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)。4.《安全指南》中采用相鄰路段運(yùn)營(yíng)速度的差值（△V85）來檢查線形設(shè)計(jì)的連續(xù)性，規(guī)定相鄰路段運(yùn)營(yíng)速度的差值為多少時(shí)連續(xù)性好？對(duì)的答案:10km/h5.下列哪項(xiàng)是表達(dá)分流前的車道數(shù)與分流后車道總數(shù)，以及合流后的車道數(shù)與合流前車道總數(shù)之間要保持一個(gè)平衡的關(guān)系？對(duì)的答案:車道平衡6.以下哪一項(xiàng)不是透水性瀝青路面的特點(diǎn)？對(duì)的答案:抗疲勞7.線形如峰形的地方，其頂部和稍低一點(diǎn)的地方分別種植什么樹？8.下列哪項(xiàng)不是緩和曲線的最小長(zhǎng)度考慮的因素？曲線半徑過大1在直線與圓曲線間，當(dāng)圓曲線半徑大于或等于以下哪項(xiàng)時(shí)可以省略緩和曲線？不設(shè)超高的最小半徑2依據(jù)互通所處的地理位置，可以將沿線互通分為三類：城郊，田園，中間型3半剛性材料基層、底基層按其組成結(jié)構(gòu)狀態(tài)：均勻密實(shí)結(jié)構(gòu)，骨架空隙結(jié)構(gòu)，骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)，懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)。4常見的中央分隔帶綠化栽植形式常綠灌木為主，常綠灌木與花灌木相結(jié)合，以花灌木為主5密級(jí)配瀝青混合料具有良好的級(jí)配，集料從粗到細(xì)，按什么進(jìn)行命名公稱最大粒徑6二十世紀(jì)五十年代到七十年代，制約公路設(shè)計(jì)方案的首要因素是建設(shè)投資，公路設(shè)計(jì)理念是什么？“設(shè)計(jì)的公路應(yīng)當(dāng)是經(jīng)濟(jì)的”6m長(zhǎng)度的搭板合用于解決地基沉降在多少以內(nèi)的橋頭路段？2.8cm8在整個(gè)公路建設(shè)中充足體現(xiàn)“環(huán)保優(yōu)先”原則，下列哪一項(xiàng)不是采用公路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)的統(tǒng)一？統(tǒng)一管理9我國(guó)現(xiàn)行的《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD50-2023）彈性層狀體系理論10同一地點(diǎn)需要設(shè)立兩種以上標(biāo)志時(shí)，可以安裝在一根標(biāo)志柱上，但最多不應(yīng)超過4種？11借助于拉筋與填土之間的摩擦作用，把土的側(cè)壓力傳給拉筋，從而穩(wěn)定土體的擋土墻屬于下列哪種形式？加筋土式12劃于路段中時(shí)，用以分隔同向行駛的交通流或作為行車安全距離辨認(rèn)線采用哪種線？白色虛線13下列哪一項(xiàng)不是屬于土工材料植草護(hù)坡技術(shù)？d基質(zhì)噴播14誘導(dǎo)樹bcd1515bcd16若填方高度大于多少時(shí)，原則上采用橋梁？20m16若填方高度大于多少時(shí)，原則上采用橋梁？20m17.LSPM瀝青混合料屬于哪種瀝青混合料類型？半開級(jí)配18從行駛順暢、線形連續(xù)、環(huán)境優(yōu)美、景觀協(xié)調(diào)的角度，一般地形條件下，就公路而言，路線平曲線半徑采用多少為18從行駛順暢、線形連續(xù)、環(huán)境優(yōu)美、景觀協(xié)調(diào)的角度，一般地形條件下，就公路而言，路線平曲線半徑采用多少為宜？1000～3000m能作為水泥劑量使用發(fā)掘梁的長(zhǎng)細(xì)比由于不同的車輛在行駛過程中也許采用不同的速度，通常用測(cè)定的第多少個(gè)百分點(diǎn)上的車輛行駛速度作為運(yùn)營(yíng)速由于不同的車輛在行駛過程中也許采用不同的速度，通常用測(cè)定的第多少個(gè)百分點(diǎn)上的車輛行駛速度作為運(yùn)營(yíng)速度？度？85特大橋梁設(shè)計(jì)時(shí)重要采用什么方法進(jìn)行景觀解決？特大橋梁設(shè)計(jì)時(shí)重要采用什么方法進(jìn)行景觀解決？強(qiáng)調(diào)法24.涉及我國(guó)在內(nèi)的世界許多國(guó)家都采用第多少位小時(shí)交通量作為設(shè)計(jì)的依據(jù)？3025.橋梁美學(xué)設(shè)計(jì)不涉及以下哪個(gè)方面？橋梁裝飾美觀26.平曲線半徑和長(zhǎng)度與相鄰直線長(zhǎng)度相適應(yīng)，應(yīng)避免哪種情況？長(zhǎng)直線盡頭接小半徑曲線27.下列哪項(xiàng)不是緩和曲線的最小長(zhǎng)度考慮的因素？曲線半徑過大28.對(duì)于小跨徑的地道橋，當(dāng)橋臺(tái)翼墻較大時(shí)，梁宜選用什么樣的長(zhǎng)細(xì)比？較小29.下列哪項(xiàng)不是平、縱線形組合的基本規(guī)定a平豎重合30.以水泥混凝土結(jié)構(gòu)（通常為貧水泥混凝土）作為基層，上面鋪筑較厚的瀝青層的路面屬于什么路面形式24.涉及我國(guó)在內(nèi)的世界許多國(guó)家都采用第多少位小時(shí)交通量作為設(shè)計(jì)的依據(jù)？3025.橋梁美學(xué)設(shè)計(jì)不涉及以下哪個(gè)方面？橋梁裝飾美觀26.平曲線半徑和長(zhǎng)度與相鄰直線長(zhǎng)度相適應(yīng)，應(yīng)避免哪種情況？長(zhǎng)直線盡頭接小半徑曲線27.下列哪項(xiàng)不是緩和曲線的最小長(zhǎng)度考慮的因素？曲線半徑過大28.對(duì)于小跨徑的地道橋，當(dāng)橋臺(tái)翼墻較大時(shí)，梁宜選用什么樣的長(zhǎng)細(xì)比？較小29.下列哪項(xiàng)不是平、縱線形組合的基本規(guī)定a平豎重合30.以水泥混凝土結(jié)構(gòu)（通常為貧水泥混凝土）作為基層，上面鋪筑較厚的瀝青層的路面屬于什么路面形式剛性基層瀝青路面31.下列哪一項(xiàng)不是公路景觀綠化設(shè)計(jì)的屬性？b人文屬性32.bc邊坡防護(hù)d33.BCD對(duì)現(xiàn)有設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)中的靈活性運(yùn)用34.以下哪項(xiàng)不屬于瀝青路面材料組成設(shè)計(jì)方法？A.SMA方法35.BCD36.ATB是什么的簡(jiǎn)稱？密級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石37.挖方路塹路段的石質(zhì)邊坡采用垂直綠化材料加以覆蓋，增長(zhǎng)美觀。可選用什么植物進(jìn)行綠化？陽(yáng)性、抗性強(qiáng)的攀援植物植物38.瀝青層最小厚度與集料公稱最大粒徑最少滿足幾倍關(guān)系？2.539.BCD選線41.平原微丘區(qū)公路的總體設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想安全、舒適、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、創(chuàng)新42剛性護(hù)欄一般指的是水泥混凝土護(hù)欄12.實(shí)驗(yàn)研究發(fā)現(xiàn)中間帶的側(cè)向余寬至少應(yīng)當(dāng)為多少？A1m14.交通量等于或大于1500pcu/h設(shè)寬硬路肩的單向雙車道15.左右路幅為一條平面設(shè)計(jì)線，而縱斷面線采用不同的設(shè)計(jì)高程的路基形式是下列哪種形式？縱斷面分離式路基16.互通式立交與服務(wù)區(qū)、停車區(qū)和公共汽車?？空镜仍O(shè)施之間距離的控制，其基本原則與什么距離控制同樣？38.瀝青層最小厚度與集料公稱最大粒徑最少滿足幾倍關(guān)系？2.539.BCD選線41.平原微丘區(qū)公路的總體設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想安全、舒適、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、創(chuàng)新42剛性護(hù)欄一般指的是水泥混凝土護(hù)欄12.實(shí)驗(yàn)研究發(fā)現(xiàn)中間帶的側(cè)向余寬至少應(yīng)當(dāng)為多少？A1m14.交通量等于或大于1500pcu/h設(shè)寬硬路肩的單向雙車道15.左右路幅為一條平面設(shè)計(jì)線，而縱斷面線采用不同的設(shè)計(jì)高程的路基形式是下列哪種形式？縱斷面分離式路基16.互通式立交與服務(wù)區(qū)、停車區(qū)和公共汽車?？空镜仍O(shè)施之間距離的控制，其基本原則與什么距離控制同樣？互通式立交之間的距離17.下列哪項(xiàng)不是分離式路基平面接線設(shè)計(jì)方法？分別連線方法18.以下哪項(xiàng)不是基于安全面考慮的出口設(shè)計(jì)要點(diǎn)？盡量避免右側(cè)流出18.對(duì)《標(biāo)準(zhǔn)》和《規(guī)范》中技術(shù)指標(biāo)的掌握應(yīng)做到：重要指標(biāo)應(yīng)當(dāng)如何解決？強(qiáng)制執(zhí)行20.安全標(biāo)準(zhǔn)Ⅱ是指什么？運(yùn)營(yíng)速度連續(xù)性標(biāo)準(zhǔn)21.以下哪項(xiàng)不是ft區(qū)公路總體設(shè)計(jì)原則？力求路線短捷、順直22.SMA膠輪壓路機(jī)23.路線走廊帶這種時(shí)應(yīng)考慮哪個(gè)階段？全壽命周期24.下列哪個(gè)實(shí)驗(yàn)可用來檢查瀝青混合料的水穩(wěn)定性？浸水馬歇爾25.下列哪項(xiàng)是公路科學(xué)發(fā)展的本質(zhì)和核心？以人為本26.以下哪項(xiàng)屬于低噪聲瀝青路面？多孔瀝青路面27.路線總體方案應(yīng)努力做到與所經(jīng)地區(qū)的城鄉(xiāng)規(guī)劃形成良好的結(jié)合，以什么為原則？“近而不進(jìn)，遠(yuǎn)而不離”28.以下哪一項(xiàng)不是無機(jī)結(jié)合料？瀝青29.依據(jù)互通所處的地理位置，可以將沿線互通分為三類。下列哪項(xiàng)不是其中的分類？平原型30.以下哪一項(xiàng)不是半剛性材料基層、底基層按其組成結(jié)構(gòu)狀態(tài)？均勻空隙結(jié)構(gòu)31.下列哪一項(xiàng)不是常見的中央分隔帶綠化栽植形式？高大喬木為主33.美國(guó)的IHSDM是指什么？交互式公路安全設(shè)計(jì)模型34.以下哪種措施不合用<4m的橋臺(tái)臺(tái)背路基處治？A土工格室37.下列哪項(xiàng)不是連續(xù)性設(shè)計(jì)原則？37.下列哪項(xiàng)不是連續(xù)性設(shè)計(jì)原則？坡度變化的連續(xù)性38.橋梁布孔不合理也會(huì)導(dǎo)致工程費(fèi)用的增大，以下哪項(xiàng)不是橋梁布孔不合理的重要因素？圖方便39.下列哪種情況不需設(shè)立互通式立交？低等級(jí)公路相交處40.抗疲勞44.以下哪個(gè)設(shè)計(jì)要素不是由運(yùn)營(yíng)速度決定的？橫坡45.建筑與橋梁美學(xué)中的比例是指以一定的比率在建筑中寓有韻律地反復(fù)出現(xiàn)，不涉及下列哪項(xiàng)？橋梁結(jié)構(gòu)橋?qū)捙c橋跨的比例關(guān)系46.一般情況下，宜采用極限最小半徑多少倍？4～847.以下哪項(xiàng)是是控制橋梁工程規(guī)模及橋長(zhǎng)的關(guān)鍵因素，也是控制橋梁總造價(jià)的重要因素之一？橋位48.AADT年平均日交通量49.下列哪項(xiàng)不屬于密級(jí)配瀝青混合料目的設(shè)計(jì)空隙率？6.553.水泥穩(wěn)定集料作瀝青路面基層時(shí)，下列哪項(xiàng)不能作為水泥劑量使用？5.857.為保證視線，彎道內(nèi)側(cè)半徑小于多少米時(shí)不栽樹？38.橋梁布孔不合理也會(huì)導(dǎo)致工程費(fèi)用的增大，以下哪項(xiàng)不是橋梁布孔不合理的重要因素？圖方便39.下列哪種情況不需設(shè)立互通式立交？低等級(jí)公路相交處40.抗疲勞44.以下哪個(gè)設(shè)計(jì)要素不是由運(yùn)營(yíng)速度決定的？橫坡45.建筑與橋梁美學(xué)中的比例是指以一定的比率在建筑中寓有韻律地反復(fù)出現(xiàn)，不涉及下列哪項(xiàng)？橋梁結(jié)構(gòu)橋?qū)捙c橋跨的比例關(guān)系46.一般情況下，宜采用極限最小半徑多少倍？4～847.以下哪項(xiàng)是是控制橋梁工程規(guī)模及橋長(zhǎng)的關(guān)鍵因素，也是控制橋梁總造價(jià)的重要因素之一？橋位48.AADT年平均日交通量49.下列哪項(xiàng)不屬于密級(jí)配瀝青混合料目的設(shè)計(jì)空隙率？6.553.水泥穩(wěn)定集料作瀝青路面基層時(shí)，下列哪項(xiàng)不能作為水泥劑量使用？5.857.為保證視線，彎道內(nèi)側(cè)半徑小于多少米時(shí)不栽樹？10058.下列哪項(xiàng)是表達(dá)分流前的車道數(shù)與分流后車道總數(shù)，以及合流后的車道數(shù)與合流前車道總數(shù)之間要保持一個(gè)平衡的關(guān)系？車道平衡59.下列哪項(xiàng)不是以人為本的具體規(guī)定？管理人員的角度考慮63.以下哪項(xiàng)不屬于公路的功能？運(yùn)營(yíng)功能64.以下哪項(xiàng)不是互通式立交設(shè)計(jì)中的重要安全誤區(qū)？速度連續(xù)變化65.以下哪項(xiàng)不是互通式立交設(shè)計(jì)一致性的體現(xiàn)？路段反復(fù)66.《安全指南》中采用相鄰路段運(yùn)營(yíng)速度的差值（△V85）來檢查線形設(shè)計(jì)的連續(xù)性，規(guī)定相鄰路段運(yùn)營(yíng)速度的差值10km/h67.以下哪項(xiàng)不是節(jié)省橋梁投資的設(shè)計(jì)要點(diǎn)？橋梁形式美68.評(píng)價(jià)橋梁與環(huán)境是否和諧的兩個(gè)基本因素是什么？空間和時(shí)間71.以下哪項(xiàng)不是OGFC應(yīng)具有的功能？防水75.新頒布的《公路擋土墻設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》則明確規(guī)定使用什么方法進(jìn)行擋土墻設(shè)計(jì)？極限狀態(tài)法76.指路標(biāo)志重要作用是什么？傳遞道路方向、地點(diǎn)、距離信息77.下列哪項(xiàng)不是道路交通標(biāo)線按功能的分類？橫向標(biāo)線78.從我國(guó)的實(shí)際出發(fā)并根據(jù)國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)，我國(guó)的中間帶寬度應(yīng)當(dāng)大于多少？78.從我國(guó)的實(shí)際出發(fā)并根據(jù)國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)，我國(guó)的中間帶寬度應(yīng)當(dāng)大于多少？3m79.出口匝道宜為什么形式？上坡匝道81.ATB79.出口匝道宜為什么形式？上坡匝道81.ATB密級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石2.下列哪一項(xiàng)不屬于地表排水設(shè)施？滲井13.若挖方深度超過多少時(shí)，原則上采用隧道？30m41.平原微丘區(qū)公路的總體設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想以什么為宜？安全、舒適、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、創(chuàng)新1在直線與圓曲線間，當(dāng)圓曲線半徑大于或等于以下哪項(xiàng)時(shí)可以省略緩和曲線？不設(shè)超高的最小半徑2依據(jù)互通所處的地理位置，可以將沿線互通分為三類：城郊，田園，中間型3半剛性材料基層、底基層按其組成結(jié)構(gòu)狀態(tài)：均勻密實(shí)結(jié)構(gòu)，骨架空隙結(jié)構(gòu)，骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)，懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)。4常見的中央分隔帶綠化栽植形式常綠灌木為主，常綠灌木與花灌木相結(jié)合，以花灌木為主5密級(jí)配瀝青混合料具有良好的級(jí)配，集料從粗到細(xì)，按什么進(jìn)行命名公稱最大粒徑6二十世紀(jì)五十年代到七十年代，制約公路設(shè)計(jì)方案的首要因素是建設(shè)投資，公路設(shè)計(jì)理念是什么？“設(shè)計(jì)的公路應(yīng)當(dāng)是經(jīng)濟(jì)的”6m長(zhǎng)度的搭板合用于解決地基沉降在多少以內(nèi)的橋頭路段？2.8cm8在整個(gè)公路建設(shè)中充足體現(xiàn)“環(huán)保優(yōu)先”原則，下列哪一項(xiàng)不是采用公路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)的統(tǒng)一？統(tǒng)一管理9我國(guó)現(xiàn)行的《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》1在直線與圓曲線間，當(dāng)圓曲線半徑大于或等于以下哪項(xiàng)時(shí)可以省略緩和曲線？不設(shè)超高的最小半徑2依據(jù)互通所處的地理位置，可以將沿線互通分為三類：城郊，田園，中間型3半剛性材料基層、底基層按其組成結(jié)構(gòu)狀態(tài)：均勻密實(shí)結(jié)構(gòu)，骨架空隙結(jié)構(gòu)，骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)，懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)。4常見的中央分隔帶綠化栽植形式常綠灌木為主，常綠灌木與花灌木相結(jié)合，以花灌木為主5密級(jí)配瀝青混合料具有良好的級(jí)配，集料從粗到細(xì)，按什么進(jìn)行命名公稱最大粒徑6二十世紀(jì)五十年代到七十年代，制約公路設(shè)計(jì)方案的首要因素是建設(shè)投資，公路設(shè)計(jì)理念是什么？“設(shè)計(jì)的公路應(yīng)當(dāng)是經(jīng)濟(jì)的”6m長(zhǎng)度的搭板合用于解決地基沉降在多少以內(nèi)的橋頭路段？2.8cm8在整個(gè)公路建設(shè)中充足體現(xiàn)“環(huán)保優(yōu)先”原則，下列哪一項(xiàng)不是采用公路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)的統(tǒng)一？統(tǒng)一管理9我國(guó)現(xiàn)行的《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》D50-2023）彈性層狀體系理論10同一地點(diǎn)需要設(shè)立兩種以上標(biāo)志時(shí)，可以安裝在一根標(biāo)志柱上，但最多不應(yīng)超過4種？11借助于拉筋與填土之間的摩擦作用，把土的側(cè)壓力傳給拉筋，從而穩(wěn)定土體的擋土墻屬于下列哪種形式？加筋土式12劃于路段中時(shí)，用以分隔同向行駛的交通流或作為行車安全距離辨認(rèn)線采用哪種線？白色虛線13bcd14誘導(dǎo)樹bcd15b重點(diǎn)關(guān)注左轉(zhuǎn)彎車流cd16若填方高度大于多少時(shí)，原則上采用橋梁？20m17.LSPM瀝青混合料屬于哪種瀝青混合料類型？半開級(jí)配宜？1000～3000m19.水泥穩(wěn)定集料作瀝青路面基層時(shí)，4-5能作為水泥劑量使用20.原有景觀特色不夠鮮明應(yīng)采用什么手段進(jìn)行解決？發(fā)掘21.以下哪項(xiàng)是擬定梁橋外觀最重要的準(zhǔn)則？梁的長(zhǎng)細(xì)比22.由于不同的車輛在行駛過程中也許采用不同的速度，通常用測(cè)定的第多少個(gè)百分點(diǎn)上的車輛行駛速度作為運(yùn)營(yíng)速度？8523. 強(qiáng)調(diào)法24.涉及我國(guó)在內(nèi)的世界許多國(guó)家都采用第多少位小時(shí)交通量作為設(shè)計(jì)的依據(jù)？3025.橋梁美學(xué)設(shè)計(jì)不涉及以下哪個(gè)方面？橋梁裝飾美觀26.平曲線半徑和長(zhǎng)度與相鄰直線長(zhǎng)度相適應(yīng)，應(yīng)避免哪種情況？短直線接大半徑曲線長(zhǎng)直線盡頭接小半徑曲線27.下列哪項(xiàng)不是緩和曲線的最小長(zhǎng)度考慮的因素？曲線直徑過大宜？1000～3000m19.水泥穩(wěn)定集料作瀝青路面基層時(shí)，4-5能作為水泥劑量使用20.原有景觀特色不夠鮮明應(yīng)采用什么手段進(jìn)行解決？發(fā)掘21.以下哪項(xiàng)是擬定梁橋外觀最重要的準(zhǔn)則？梁的長(zhǎng)細(xì)比22.由于不同的車輛在行駛過程中也許采用不同的速度，通常用測(cè)定的第多少個(gè)百分點(diǎn)上的車輛行駛速度作為運(yùn)營(yíng)速度？8523. 強(qiáng)調(diào)法24.涉及我國(guó)在內(nèi)的世界許多國(guó)家都采用第多少位小時(shí)交通量作為設(shè)計(jì)的依據(jù)？3025.橋梁美學(xué)設(shè)計(jì)不涉及以下哪個(gè)方面？橋梁裝飾美觀26.平曲線半徑和長(zhǎng)度與相鄰直線長(zhǎng)度相適應(yīng)，應(yīng)避免哪種情況？短直線接大半徑曲線長(zhǎng)直線盡頭接小半徑曲線27.下列哪項(xiàng)不是緩和曲線的最小長(zhǎng)度考慮的因素？曲線直徑過大28.對(duì)于小跨徑的地道橋，當(dāng)橋臺(tái)翼墻較大時(shí)，梁宜選用什么樣的長(zhǎng)細(xì)比？較小29.下列哪項(xiàng)不是平、縱線形組合的基本規(guī)定abcd30.以水泥混凝土結(jié)構(gòu)（通常為貧水泥混凝土）作為基層，上面鋪筑較厚的瀝青層的路面屬于什么路面形式剛性基層瀝青路面31.bcd32.bc邊坡防護(hù)d33.BCD對(duì)現(xiàn)有設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)中的靈活性運(yùn)用34.B.GTMC.D.Superpave35.BCD36.ATB是什么的簡(jiǎn)稱？密級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石37.挖方路塹路段的石質(zhì)邊坡采用垂直綠化材料加以覆蓋，增長(zhǎng)美觀?？蛇x用什么植物進(jìn)行綠化？陽(yáng)性、抗性強(qiáng)的攀援植物38.瀝青層最小厚度與集料公稱最大粒徑最少滿足幾倍關(guān)系？2.539.BCD選線18從行駛順暢、線形連續(xù)、環(huán)境優(yōu)美、景觀協(xié)調(diào)的角度，一般地形條件下，就公路而言，路線平曲線半徑采用多少為40.40.BC吸取噪音D41.平原微丘區(qū)公路的總體設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想安全、舒適、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、創(chuàng)新41.平原微丘區(qū)公路的總體設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想安全、舒適、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、創(chuàng)新42剛性護(hù)欄一般指的是水泥混凝土護(hù)欄<4m<4mBC石灰土D下列哪個(gè)實(shí)驗(yàn)可用來檢查瀝青混合料的水穩(wěn)定性？浸水馬歇爾下列哪個(gè)實(shí)驗(yàn)可用來檢查瀝青混合料的水穩(wěn)定性？浸水馬歇爾下列哪項(xiàng)是公路科學(xué)發(fā)展的本質(zhì)和核心以人為本下列哪項(xiàng)是公路科學(xué)發(fā)展的本質(zhì)和核心以人為本以下哪項(xiàng)屬于低噪聲瀝青路面？多孔瀝青路面以下哪項(xiàng)屬于低噪聲瀝青路面？多孔瀝青路面路線總體方案應(yīng)努力做到與所經(jīng)地區(qū)的城鄉(xiāng)規(guī)劃形成良好的結(jié)合，以什么為原則？“近而不進(jìn)，遠(yuǎn)而不離”路線總體方案應(yīng)努力做到與所經(jīng)地區(qū)的城鄉(xiāng)規(guī)劃形成良好的結(jié)合，以什么為原則？“近而不進(jìn)，遠(yuǎn)而不離”以下哪一項(xiàng)不是無機(jī)結(jié)合料？瀝青以下哪一項(xiàng)不是無機(jī)結(jié)合料？瀝青為保證視線，彎道內(nèi)側(cè)半徑小于多少米時(shí)不栽樹？10049.為保證視線，彎道內(nèi)側(cè)半徑小于多少米時(shí)不栽樹？100以下哪項(xiàng)不是OGFC應(yīng)具有的功能？防水以下哪項(xiàng)不是OGFC應(yīng)具有的功能？防水美國(guó)的IHSDM是指什么？交互式公路安全設(shè)計(jì)模型美國(guó)的IHSDM是指什么？交互式公路安全設(shè)計(jì)模型下列哪一項(xiàng)不屬于地表排水設(shè)施？滲井下列哪一項(xiàng)不屬于地表排水設(shè)施？滲井下列哪項(xiàng)不是道路交通標(biāo)線按功能的分類？橫向標(biāo)線下列哪項(xiàng)不是道路交通標(biāo)線按功能的分類？橫向標(biāo)線橋梁布孔不合理也會(huì)導(dǎo)致工程費(fèi)用的增大，以下哪項(xiàng)不是橋梁布孔不合理的重要因素？圖方便橋梁布孔不合理也會(huì)導(dǎo)致工程費(fèi)用的增大，以下哪項(xiàng)不是橋梁布孔不合理的重要因素？圖方便下列哪種情況不需設(shè)立互通式立交？低等級(jí)公路相交處下列哪種情況不需設(shè)立互通式立交？低等級(jí)公路相交處下列哪項(xiàng)不是連續(xù)性設(shè)計(jì)