生命是寶貴的,每個人只有一次生命有了生命,我們每個人才能有自己

珍愛生命平安出行2010年8月生命是寶貴的，每個人只有一次生命。有了生命，我們每個人才能有自己的夢想。生命同時也是脆弱的，在一瞬間，生命就像浪花一閃而去，不留痕跡。俗話講：衣食住行。行是人們?nèi)粘Ｉ畋夭豢缮俚囊豁椫匾顒?。隨著人們生活水平的不斷提高，人們的出行越來越依賴于汽車等機動交通工具，其中汽車已越來越多地進入普通百姓的家中，汽車在給我們的日常生活帶來方便、快捷的同時，也存在著潛在的危險。據(jù)統(tǒng)計：全球每年慘死在車輪之下的無辜者高達100萬人，傷殘者2000萬人，經(jīng)濟損失高達數(shù)千億美元。新世紀之初，我國交通事故死亡人數(shù)首次突破10萬大關(guān)，成為世界上交通事故最嚴重的國家。給國家建設(shè)帶來巨大的經(jīng)濟損失，給成千上萬的家庭帶來難以挽回的精神痛苦，影響了社會的安定團結(jié)。預(yù)防交通事故，保障行車安全，是國家發(fā)展的大事。駕駛員是預(yù)防交通事故的主導因素、核心因素、關(guān)鍵因素，防范事故義不容辭，責無旁貸。提高駕駛員的安全素質(zhì)，認真履行安全職責，熟悉安全行車知識，掌握安全行車技術(shù)，遵守安全行車規(guī)定，是做好車輛交通安全管理的根本之策和當務(wù)之急。思考題：

1、談?wù)動^看《血淚悲歌》安全警示錄像后的感想。2、談?wù)剬︸{駛員職業(yè)道德的認識。3、談?wù)剬ψ袷亟煌ǚㄒ?guī)是如何認識的。4、如何做好冰雪天行車安全？5、如何做好霧天的行車安全？本次講座提綱：一、組織觀看《血淚悲歌》安全警示錄像。二、當前交通安全形勢及事故分析。三、如何安全行車?！堆獪I悲歌》安全警示錄像看完這段錄像以后，看到一幕幕驚心動魄的悲慘的場面，每個人的內(nèi)心是否有所震撼與觸動，特別是看到錄像中的母親、妻兒撕心裂肺的哭喊，你是否也想起自己的年邁的父母、可愛的妻兒、溫馨的家庭，是否為自己還有個完整的美滿的家而幸福？是否為自己還有個安逸的工作，每月有個穩(wěn)定的收入而高興？也是否為自己平時偶爾違反交通法規(guī)而自責內(nèi)疚，慶幸自己僥幸呢？我想通過觀看錄像內(nèi)容，對我們在座的全體人員思想上會有或多或少的觸動與警醒。二、當前的道路交通

安全形勢、特點及主要原因

（一）、當前的道路交通安全形勢

交通死亡人數(shù)9.87萬4萬77026600汽車保有量4400萬2.36億7000萬4800萬萬車死亡率22.43人/萬車1.7人/萬車1.1人/萬車1.37人/萬車中國美國日本德國2005汽車大國交通死亡人數(shù)對比中國“萬車死亡率”，是發(fā)達國家的幾十倍，中國的機動車輛相比較而言，看起來更加危險……

事故如猛虎慘痛的交通事故現(xiàn)場發(fā)生在徐合高速路上，死亡26人、傷46人。江蘇吳江“7.18”特大交通事故，3死30傷。另一組來源于2005年《全國道路交通事故典型案例警示錄》中關(guān)于交通事故的數(shù)據(jù)，自第一汽車問世以來已有4000多萬人慘死在那些飛旋的車輪下，由此，交通事故死亡的人員數(shù)量已經(jīng)遠遠超過了二戰(zhàn)時期（第一次世界大戰(zhàn)2000萬人喪失生命，第二次世界大戰(zhàn)又有3600萬人化為硝煙）。道路交通是一個世界性的社會問題,它已成為國際社會的一大公害。全球每年約有120萬人死于車輪底下，5000萬人傷于車禍。交通事故已成為全世界非正常死亡的重要因素。許多名人也葬身于車禍之中，如美國的巴頓將軍，英國的王妃戴安娜等等。而中國又是交通事故的大國。

交通事故已超過戰(zhàn)爭，成僅次于疾病的人類生命的殺手，并給成千上萬個家庭帶來難以愈合的創(chuàng)傷……

另據(jù)國家安全生產(chǎn)監(jiān)督局《2009年全國安全生產(chǎn)控制指標實施情況表》分析：2009年，全國共發(fā)生道路交通事故23.8351萬起，造成6.7759萬人死亡、27.5125萬人受傷，直接財產(chǎn)損失達9.1億元，平均算下來，2009年每天發(fā)生交通事故654起，每天造成交通事故死亡186人，造成的直接損失每天約250萬。據(jù)統(tǒng)計，交通事故死亡人數(shù)占全國安全事故死亡人數(shù)之首，比例之高（67759/83196=0.81），傷亡之大，令人觸目驚心。機動車保有量呈較快增長趨勢

據(jù)公安部網(wǎng)站消息，截至2009年6月底，中國機動車保有量為1.76551129億輛。其中，汽車6962.6031萬輛，摩托車9122.6621萬輛，掛車103.5036萬輛，上道路行駛的拖拉機1464.1767萬輛，其他機動車2.1674萬輛。僅2個月的時間，中國機動車保有量就增長了近300萬輛。特別是近期來，我國為了拉動國內(nèi)消費，鼓勵購買機動車，給予很大的優(yōu)惠補貼，導致機動車數(shù)量的迅速增長，給交通安全管理帶來了巨大的壓力。

近年來因交通事故死亡的人數(shù)居高不下，其中疲勞駕駛、酒后駕駛、超載超速、闖紅燈、不按規(guī)定讓行是交通事故頻發(fā)的主要原因。道路交通事故死亡人數(shù)占６０％以上。我國的道路交通事故的年死亡人數(shù)自1988年超過5萬人以來，一直居高不下，居世界第一。特別是新世紀之初，年死亡人數(shù)突破10萬大關(guān)，遙遙領(lǐng)先于世界各國，成為全球交通事故最為嚴重的國家，是交通事故致死率最高的國家之一。我國的道路總長只占世界總量的5%，機動車數(shù)只占世界總量的3.6%，而交通事故死亡人數(shù)卻占世界總量的14%，凸現(xiàn)了我國交通安全形勢的嚴峻和與交通安全發(fā)達國家的巨大差距。追根溯源，安全意識淡薄，麻痹大意，違章違紀是造成交通事故的根本原因。

（二）、2009年中國道路

交通事故主要特點及原因分析

1、事故特點：

（1）、超速行駛、酒后駕駛、疲勞駕駛等嚴重交通違法行為導致的死亡人數(shù)較2008年降幅明顯，同比分別下降10．1％、13％和15．2％。開展嚴厲整治酒后駕駛違法行為專項行動以來，全國因酒后駕駛肇事導致人數(shù)同比下降39．6％。（2）、國省道發(fā)生事故導致的死亡人數(shù)同比下降9．8％，高速公路平均百公里發(fā)生事故造成的死亡人數(shù)下降10％。（3）、惡劣天氣導致的事故死亡人數(shù)同比增加，特別是全國雨、雪、霧等惡劣天氣條件下發(fā)生道路交通事故導致的死亡人數(shù)同比上升13．3％。（4）、摩托車肇事導致死亡人數(shù)波動上升。無證駕駛、未按規(guī)定讓行、超速行駛是摩托車肇事的主要原因，導致的死亡人數(shù)分別占摩托車肇事死亡人數(shù)的25.1%、11.7%和8.1%。（5）、營運車輛肇事導致一次死亡10人以上特大道路交通事故比例上升。2009年這樣的事故共發(fā)生19起，同比增加3．3個百分點。營運車輛肇事導致一次死亡10人以上特大道路交通事故中，8起為駕駛?cè)顺傩旭倢е?，?2.1%；14起發(fā)生在國省道，占73.7%，同比增長7.7個百分點；8起事故中肇事客運車輛的營運距離小于400公里，占42.1%，同比增加3.2個百分點。2、原因分析：（1）、一些人交通安全意識和法制觀念比較淡漠，違章現(xiàn)象比較普遍。特別是車輛駕駛?cè)藛T超載、超速、疲勞駕駛、酒后駕車、無證駕駛、非機動車走快車道、行人闖紅燈等嚴重影響道路交通安全的行為大量存在。從事故原因看，有70％多的事故與駕駛?cè)税踩庾R薄弱、在駕駛中存在嚴重違法行為、安全知識匱乏、操作不當?shù)纫蛩赜嘘P(guān)，由此造成了大量交通事故。（2）、人流、車流、物流的高速增長，道路交通事故發(fā)生的機率增加，給管理工作增加了難度。隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，人流、車流、物流逐年加大，加上交通管理不到位，經(jīng)常出現(xiàn)機動車、非機動車、行人混行極易引發(fā)道路交通事故。（3）、道路交通安全工作本身存在不少問題，交通管理部門警力嚴重不足。個別地方政府對道路交通安全工作重要性的認識還不到位，對道路交通安全工作重視不夠、支持不大，特別是在解決體制性、機制性、保障性問題上還沒有過硬的措施和辦法；（4）、交通運輸企業(yè)安全責任制還沒有完全落實。一些地方運輸市場機制還不健全，存在個體車輛掛靠經(jīng)營，運輸企業(yè)對掛靠車輛、車主和駕駛?cè)巳狈τ行ПO(jiān)督和管理。一些企業(yè)和車主片面追求經(jīng)濟效益，疲勞駕駛、客車超員超速、貨車超限超載等違法行為屢禁不止，由此引發(fā)的特大事故居高不下。（5）、公路安全設(shè)施相對滯后，一些險路、危橋長期得不到有效治理，容易誘發(fā)道路交通事故。由于歷史原因和資金、環(huán)境等多種因素制約，盡管公路安全保障工程取得了很大成績，但低等級公路所占比重仍然較大，還有不少危險路段沒有得到整治。個別地方新建、改建和擴建道路、農(nóng)村地區(qū)道路缺乏足夠的標志、標線等交通安全設(shè)施三、如何安全行車（七點）

一、增強“駕駛道德”意識良好的駕駛道德是減少事故發(fā)生率的必要保障，其中最基本一點就是要做到安全禮讓、文明行車。做為駕駛員應(yīng)當時刻告誡自己，要用平和的心態(tài)駕駛車輛，杜絕爭強好勝的心理。不能認為自己的車比你好，自己的技術(shù)比你高，就不管駕駛條件是否允許，將安全行車置于腦后，而強行超車。殊不知這種互不相讓的錯誤心理，往往是造成交通堵塞甚至發(fā)生交通事故的根源。因此，交通事故率的上升，不僅與車輛的增長成正比，而且與駕駛員的守法意識、職業(yè)道德水準息息相關(guān)。具體講良好的駕駛職業(yè)道德應(yīng)做到以下幾點：機動車駕駛員職業(yè)道德的要求樹立"三個意識"⑴服務(wù)意識。駕駛員的工作，是通過車輛運送乘客和貨物，包括運送本單位的人員和貨物，從某種角度來講也是一種服務(wù)性工作，需要講究服務(wù)意識。對駕駛員來講，樹立服務(wù)意識就是尊客愛貨,把乘客或乘坐人當親人,視貨物為家珍。⑵安全意識。安全是第一位的，作為機動車駕駛員來說，安全行車是頭等大事，它關(guān)系到社會的安定，也關(guān)系到他人和自己家庭的幸福。要做到行車安全，就必須牢固樹立安全意識，保養(yǎng)好自己駕駛的車輛，不開故障車，行車中要謹慎駕駛，時時刻刻注意安全，不辜負社會和家庭對你的期望。⑶守法意識。遵守交通管理法規(guī)和各種規(guī)章，是維護駕駛員職業(yè)活動下常開展的重要保證.駕駛員要學法、懂法、守法，用道路交通管理法規(guī)來約束自己的行為,自覺遵守道路交通管理法規(guī)，自覺接受交通管理部門的依法管理.這是機動車駕駛員職業(yè)道德的基本要求，也是安全行車的重要保證。機動車駕駛員職業(yè)道德的要求弘揚"三種精神"⑴敬業(yè)精神。機動車駕駛員擔負著國民經(jīng)濟建設(shè)和人們?nèi)粘Ｉ钪薪煌ㄍ鶃淼闹厝?。不論是專職駕駛員還是非專職駕駛員，都要有高度的責任感，勤勤懇懇，認真負責。⑵見義勇為精神。當今社會存在各種各樣的不穩(wěn)定因素，違法犯罪現(xiàn)象還時有發(fā)生，道路上的各類意外事故也經(jīng)?？梢?。當國家和人民群眾安全受到威脅，社會公共利益受到危害時，機動車駕駛員應(yīng)該挺身而出，伸張正義，不畏強暴，敢于斗爭和善于斗爭。⑶救死扶傷精神。救死扶傷是每個公民應(yīng)盡的義務(wù)。機動車駕駛員在駕駛工作中經(jīng)常會遇到突發(fā)性的傷病員，如交通事故中的受傷者，急需救助的病人和孕婦，遇到這種情況，駕駛員應(yīng)急群眾之所急，將傷病者盡快送往醫(yī)院救治。杜絕經(jīng)常違反以下的駕駛行為1、肇事逃逸。交通事故誰都不希望發(fā)生,駕駛員發(fā)生交通事故一般是一種過失行為.發(fā)生交通事故后,駕駛員必須立即停車,保護現(xiàn)象,搶救傷者和財產(chǎn),迅速報告公安機關(guān)或者執(zhí)勤的交通警察,聽候處理.這是駕駛員法定的義務(wù).但是極少數(shù)駕駛員在發(fā)生交通事故,特別是在夜間或人煙稀少的地方撞傷,撞死人時,不是立即停車積極搶救傷者,保護現(xiàn)場,及時報案,而是置傷亡者于不顧,抱僥幸心理,駕車或棄車逃跑,甚至將傷者帶離事故現(xiàn)場隱藏和拋棄,致使受傷者傷勢加重,以至延識搶救時機而死亡.這種行為是一種極不道德的行為,后果嚴重的是一種犯罪行為,將會受到法律的嚴懲.2、開故障車。有些駕駛員缺乏安全責任感,平時忽視對車輛的例行保養(yǎng),不能保持車況良好,在明知方向,制動等安全裝置存在嚴重故障的情況下,也不及時修理.開著這樣的病車上路,對自己,也對其他車輛或行人的安全造成了嚴重的威脅,甚至會釀成車毀人亡的慘禍.杜絕經(jīng)常違反以下的駕駛行為3、酒后駕車。酒后開車對安全行車危害極大,酒后不準駕駛車輛,這是每個駕駛員都知道的.可是有些駕駛員就是喜歡明知故犯.有的駕駛員酒后顯得十分興奮,開快車,開冒險車,左超右鉆,橫沖直撞;有的駕駛員酒后極易發(fā)怒,一不順心就產(chǎn)生報復心理,你不讓,我也不讓,甚至故意擠逼其他車輛和行人;有的駕駛員酒后迷迷糊糊,反應(yīng)能力下降,操縱車頻失識險象環(huán)生.如此種種,難免事故會發(fā)生.4、疲勞駕車。引起疲勞駕車的情況是多種的.有的駕駛員為了多賺錢,不分晝夜,連續(xù)駕車,長時間得不到休息;有的駕駛員玩興重,搓麻將,打撲克,進舞廳,唱卡拉OK,不到天亮不罷休;有的駕駛員因單位或者家庭矛盾,得不到好好休息,睡眠不足,精神恍惚等等.在這種情況下駕車,精神不振,頭腦發(fā)昏,甚至邊開車邊打瞌睡,危及他人和自身的安全.杜絕經(jīng)常違反以下的駕駛行為5、嚴重超載。機動車裝載不準超過行駛證上核定的載重量.但有些駕駛員或者車主受經(jīng)濟利益的驅(qū)使,一切向錢看,車輛嚴重超載,有的客運大客車裝載100多人,有的貨車超重1倍甚至2倍.這種嚴重超載的車輛不但影響車輛的使用壽命,還會損壞道路路面,降低制動效能,威脅安全,一旦發(fā)生事故就會造成群死群傷的特大事故,對社會的危害十分明顯.6、長時間占用超車道。在高等級公路和高速公路上,為了確保超車安全,都設(shè)有專門的超車道,供機動車超車時使用,超車完成后應(yīng)立即駛回行車道.但有些駕駛員只顧自己方便,長時間在超車道上行駛,使后面來的車無所適從,影響其他車輛的正常行駛.杜絕經(jīng)常違反以下的駕駛行為7、夜間行車交會不關(guān)閉遠光燈。夜間行車,在沒有路燈或照明不良的道路上,須在距對面來車150米以外互閉遠光燈,改用近光燈,使交會雙方都能看清前方道路情況,安全交會.而有相當數(shù)量的駕駛員夜間會車不關(guān)閉遠光燈,比誰的燈亮.這種行為看起來事很小,但危害極大;由于看不清前方道路情況,難以判斷交會雙方車輛所處的位置,容易引起交會撞車或碰撞路邊的非機動車,行人.8、違章超車、交會。駕駛員在行車過程中超車,交會是經(jīng)常性的事,要確保超車,交會的安全,一定要嚴懲遵守交通法規(guī)對超車,交會的規(guī)定.但是有駕駛員左邊超不過右邊超,對面方向來車照樣超,前方不讓強行超,彎道上冒險超.交會時該讓不讓,該慢的不慢,該靠邊的不靠邊.這些行為不但影響自己的安全,也嚴重威脅著其他車輛的安全.由于違章駕車,交會引發(fā)了許許多多的交通事故,后果都十分嚴重.杜絕經(jīng)常違反以下的駕駛行為9、不講社會公德。有的駕駛員自身素質(zhì)差，又缺管必要的公德意識，認為開車只要不違反交通法規(guī)就可以了，因此，在行車中往往會發(fā)生各種不道德行為。有的駕駛員遇到交通事故，路人或傷員救救時不理不睬，揚長而去；有的駕駛員遇到違法亂紀行為置之不理，不敢制止；有的駕駛員在居民區(qū)內(nèi)肆意鳴喇叭，影響居民休息；有的駕駛員雨天開行車過漫水路面不減速,濺濕行人和騎車人;有的駕駛員故意捉弄,驚嚇行人或騎車人并以此取樂；還有的朝車窗外吐痰、拋雜物等等。二、嚴格遵守“交通安全法”道路交通安全法是用來規(guī)范駕駛員的行為，以確保交通安全及車輛行駛暢通為目的的。道路交通安全法大部分是用血的教訓換來的，駕駛員遵守交通法規(guī)是為了行車安全，而不是為了做給交通警察看。如果每一個汽車駕駛員都能夠認識到這一點，那么，遵守交通法規(guī)就真正成為了自覺的行動。然而，有相當一部分汽車駕駛員并不能做到自覺遵守交通法規(guī)，如酒后駕駛，在沒有交通警察或電子眼監(jiān)控的路面，超速行駛闖紅燈等現(xiàn)象可以說是屢見不鮮。恰恰就是因為這些人對交通法規(guī)的漠視，不但保證不了自身的安全，還使很多無辜者慘遭不幸。

中華人民共和國道路交通安全法

第十九條駕駛機動車，應(yīng)當依法取得機動車駕駛證。

駕駛?cè)藨?yīng)當按照駕駛證載明的準駕車型駕駛機動車；駕駛機動車時，應(yīng)當隨身攜帶機動車駕駛證。

第二十一條駕駛?cè)笋{駛機動車上道路行駛前，應(yīng)當對機動車的安全技術(shù)性能進行認真檢查；不得駕駛安全設(shè)施不全或者機件不符合技術(shù)標準等具有安全隱患的機動車。

第二十二條機動車駕駛?cè)藨?yīng)當遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。

飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機動車的疾病，或者過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機動車。第四十二條機動車上道路行駛，不得超過限速標志標明的最高時速。在沒有限速標志的路段，應(yīng)當保持安全車速。

夜間行駛或者在容易發(fā)生危險的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時，應(yīng)當降低行駛速度。中華人民共和國道路交通安全法第四十三條同車道行駛的機動車，后車應(yīng)當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車：

（一）前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車的；

（二）與對面來車有會車可能的；

（三）前車為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護車、工程救險車的；

（四）行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒有超車條件的。第四十四條機動車通過交叉路口，應(yīng)當按照交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應(yīng)當減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行。

第四十五條機動車遇有前方車輛停車排隊等候或者緩慢行駛時，不得借道超車或者占用對面車道，不得穿插等候的車輛。第四十七條機動車行經(jīng)人行橫道時，應(yīng)當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當停車讓行。

機動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應(yīng)當避讓。中華人民共和國道路交通安全法第四十八條機動車載物應(yīng)當符合核定的載質(zhì)量，嚴禁超載；載物的長、寬、高不得違反裝載要求，不得遺灑、飄散載運物。

機動車運載超限的不可解體的物品，影響交通安全的，應(yīng)當按照公安機關(guān)交通管理部門指定的時間、路線、速度行駛，懸掛明顯標志。在公路上運載超限的不可解體的物品，并應(yīng)當依照公路法的規(guī)定執(zhí)行。

機動車載運爆炸物品、易燃易爆化學物品以及劇毒、放射性等危險物品，應(yīng)當經(jīng)公安機關(guān)批準后，按指定的時間、路線、速度行駛，懸掛警示標志并采取必要的安全措施。

第四十九條機動車載人不得超過核定的人數(shù)，客運機動車不得違反規(guī)定載貨。

第五十條禁止貨運機動車載客。中華人民共和國道路交通安全法第五十一條機動車行駛時，駕駛?cè)?、乘坐人員應(yīng)當按規(guī)定使用安全帶，摩托車駕駛?cè)思俺俗藛T應(yīng)當按規(guī)定戴安全頭盔。

第五十二條機動車在道路上發(fā)生故障，需要停車排除故障時，駕駛?cè)藨?yīng)當立即開啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通的地方停放；難以移動的，應(yīng)當持續(xù)開啟危險報警閃光燈，并在來車方向設(shè)置警告標志等措施擴大示警距離，必要時迅速報警。第六十八條機動車在高速公路上發(fā)生故障時，應(yīng)當依照本法第五十二條的有關(guān)規(guī)定辦理；但是，警告標志應(yīng)當設(shè)置在故障車來車方向一百五十米以外，車上人員應(yīng)當迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者應(yīng)急車道內(nèi)，并且迅速報警。

中華人民共和國道路交通安全法第七十條在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當立即停車，保護現(xiàn)場；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應(yīng)當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)恕⑦^往行人應(yīng)當予以協(xié)助。第七十六條機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償。超過責任限額的部分，按照下列方式承擔賠償責任：

（一）機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

（二）機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由機動車一方承擔責任；但是，有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐傻?，機動車一方不承擔責任。中華人民共和國道路交通安全法第九十一條飲酒后駕駛機動車的，處暫扣一個月以上三個月以下機動車駕駛證，并處二百元以上五百元以下罰款；醉酒后駕駛機動車的，由公安機關(guān)交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個月以上六個月以下機動車駕駛證，并處五百元以上二千元以下罰款。

飲酒后駕駛營運機動車的，處暫扣三個月機動車駕駛證，并處五百元罰款；醉酒后駕駛營運機動車的，由公安機關(guān)交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣六個月機動車駕駛證，并處二千元罰款。

一年內(nèi)有前兩款規(guī)定醉酒后駕駛機動車的行為，被處罰兩次以上的，吊銷機動車駕駛證，五年內(nèi)不得駕駛營運機動車。中華人民共和國道路交通安全法第九十二條公路客運車輛載客超過額定乘員的，處二百元以上五百元以下罰款；超過額定乘員百分之二十或者違反規(guī)定載貨的，處五百元以上二千元以下罰款。

貨運機動車超過核定載質(zhì)量的，處二百元以上五百元以下罰款；超過核定載質(zhì)量百分之三十或者違反規(guī)定載客的，處五百元以上二千元以下罰款。第一百零一條違反道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任，并由公安機關(guān)交通管理部門吊銷機動車駕駛證。

造成交通事故后逃逸的，由公安機關(guān)交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證。

江蘇省高速公路條例

第二十八條進入高速公路的車輛應(yīng)當配備故障車警告標志牌和滅火器。乘坐在安裝安全帶的座位上的駕駛?cè)?、乘車人?yīng)當系安全帶。第二十九條車輛在高速公路上正常行駛時，最低時速不得低于六十公里；最高時速小型客車不得高于一百二十公里，大型客車、貨運汽車不得高于一百公里，但遇有限速交通標志或者路面限速標記時，應(yīng)當遵守標志或者標記的規(guī)定。第三十條機動車進入高速公路起點后，應(yīng)當盡快將車速提高到每小時六十公里以上。從匝道入口進入高速公路的車輛，必須在加速車道內(nèi)提高車速，并開啟左轉(zhuǎn)向燈。駛?cè)胄熊嚨罆r，不得妨礙其他車輛的正常行駛。機動車駛離高速公路時，應(yīng)當按出口預(yù)告標志進入與出口相接的車道，減速行駛；從匝道駛離高速公路時，必須提前開啟右轉(zhuǎn)向燈，駛?cè)霚p速車道，然后經(jīng)匝道駛離。

第三十一條遇雨、霧、路面結(jié)冰或者其他有礙正常行駛情況時，車輛應(yīng)當減速行駛并加大行車間距。已進入高速公路的車輛，能見度低于二百米時，應(yīng)當開啟霧燈和防眩目近光燈、示廓燈、前后位燈，時速不得超過六十公里，與同一車道內(nèi)前車保持一百米以上的行車間距。能見度低于五十米時，還應(yīng)當開啟危險報警閃光燈，以不超過二十公里的時速就近駛離高速公路或者進入服務(wù)區(qū)。江蘇省高速公路條例第三十五條車輛在高速公路上禁止掉頭、倒車、逆行和穿越中央分隔帶；禁止騎、壓車道分界線行駛。駕駛車輛時禁止手持撥打、接聽電話。第三十七條車輛遇障礙、發(fā)生故障等原因停車的，駕駛?cè)藨?yīng)當立即開啟危險報警閃光燈，并在行駛方向的后方一百五十米以外設(shè)置故障車警告標志，夜間、雨、雪、霧天駕駛?cè)藨?yīng)當同時開啟示廓燈、尾燈和后霧燈。車輛在隧道內(nèi)遇障礙、發(fā)生故障等原因停車的，駕駛?cè)诉€應(yīng)當采取安全措施，組織乘車人迅速撤離隧道。江蘇省高速公路條例第五十六條

機動車駕駛?cè)擞邢铝行袨橹坏?，由公安機關(guān)交通管理部門處以二百元罰款：（一）違反本條例第二十七條規(guī)定，駕駛禁止駛?cè)氲臋C動車進入高速公路的；（二）違反本條例第二十九規(guī)定，正常情況下駕車低于規(guī)定最低時速行駛的；（三）違反本條例第三十條第一款規(guī)定，機動車從匝道進入高速公路時妨礙行車道內(nèi)機動車正常行駛的；（四）違反本條例第三十條第二款規(guī)定，從匝道駛離高速公路時，不提前開啟右轉(zhuǎn)向燈或者不經(jīng)減速車道減速直接進入匝道的；（五）違反本條例第三十一條第二款規(guī)定，低能見度氣象條件下，不按規(guī)定使用燈光、控制車速的；（六）違反本條例第三十三條第二款規(guī)定，在應(yīng)急車道內(nèi)行駛、停放的；（七）違反本條例第三十四條第一款規(guī)定，不按規(guī)定速度行駛或者變更車道的；（八）違反本條例第三十四條第二款規(guī)定，在收費站區(qū)停車及上下人員的；江蘇省高速公路條例（九）違反本條例第三十四條第三款規(guī)定，在服務(wù)區(qū)內(nèi)非停車區(qū)域停車或者轉(zhuǎn)運旅客、貨物的；（十）違反本條例第三十四條第四款規(guī)定，通過施工路段不服從指揮或不按標志指示行駛的；（十一）違反本條例第三十五條第一款規(guī)定，在高速公路上倒車、逆行和穿越中央分隔帶或者騎、壓車道分界線行駛的；（十二）違反本條例第三十六條第一款規(guī)定，在高速公路上停車的；（十三）違反本條例第三十六條第二款規(guī)定，占用行車道修車的；（十四）違反本條例第三十六條第四款規(guī)定，在高速公路越江橋梁上和隧道內(nèi)檢修車輛的；（十五）違反本條例第三十七條規(guī)定，車輛遇障礙或者發(fā)生故障停車后，不按照規(guī)定使用燈光和設(shè)置警告標志的；三、掌握必需的“機械常識”

駕駛員如果掌握一些必要的機械常識，在駕車中就會減少一分危險、增添一分自信，避免發(fā)生一些不應(yīng)發(fā)生的常識性錯誤。熟練掌握機械常識對行車安全是非常必要的，但大部分人認為，我會開車就行了，學那么多有什么用。常言道：藝不壓身。多學一些知識不會成為自己的負擔，相反，在駕車中會減少一分危險、增添一分自信。其實，只是希望大家能夠掌握一些機械常識，并不是讓人人都成為汽車理論或故障分析專家。比如，你如果知道剎車的工作原理，在剎車時剎車片與剎車盤或剎車鼓摩擦產(chǎn)生阻力，從而降低車輛行駛速度直至完全停止運動。在這個過程中剎車片與剎車盤或剎車鼓摩擦產(chǎn)生阻力的同時，也產(chǎn)生大量熱能，尤其是車輛在下長坡時，如果長時間踩剎車就會使剎車系統(tǒng)過熱，導致剎車失靈或起火。如果掌握這些知識，那么下長坡時采用點剎或降低擋位的辦法，不使用空擋滑行，隨時保持正確的操作與合理的車速，就能確保行車安全。四、駕駛時精力高度集中。

駕駛員保持充沛的精力，集中精力駕駛，做到眼觀六路，耳聽八方，這是確保安全行車的重要措施。所謂“眼觀六路”，即看天、看地、看前、看后、看左、看右。在實際生活中，由于精力不集中所發(fā)生的慘劇已不勝枚舉。比如：在開車時撥打、接聽電話；不良天氣，不注意觀察行人；連續(xù)駕駛超過4個小時，造成疲勞駕駛的。還有一些駕駛員因為精力不集中，不能根據(jù)不同車速、不同路面的情況隨時調(diào)整與前車的距離，盲目過近跟車，從而造成車輛追尾的現(xiàn)象時有發(fā)生。其實，做為駕駛員無論你有多長的駕齡，也無論你駕駛經(jīng)驗多么豐富，只要你有一時的疏忽，事故就很可能發(fā)生，要經(jīng)常告戒自己：行車萬里，事故出在一米。五、做好車輛維護保養(yǎng)良好的車況是行車安全的重要保證。車輛在行駛前、行駛中，都要隨時觀察并檢查，進行必要的維護作業(yè)，尤其是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)，避免車輛帶“病”上路，出現(xiàn)交通意外。駕駛員在出車前，要認真查看車輛有無漏油、漏水、漏氣的現(xiàn)象，機油是否充足，轉(zhuǎn)向和制動系統(tǒng)是否工作良好。要隨時對輪胎進行保養(yǎng)、檢查，如輪胎出現(xiàn)裂紋、起包甚至磨損嚴重，仍繼續(xù)使用以及車輛超載、胎壓過高，都是造成車輛在行駛中輪胎突然爆裂的原因。在行車中，要注意辯別什么是不正常的聲音，提前發(fā)現(xiàn)情況，能避免和減少不必要的損失。比如：發(fā)動機啟動后的正常聲音、剎車系統(tǒng)是否異響、消聲器聲音是否不對等。要及時發(fā)現(xiàn)不正常的氣味，如離合器片長時間工作產(chǎn)生的焦味，車輛由于漏油、漏火（電路接觸不實），造成自燃而產(chǎn)生的不正常氣味。如果這些問題我們及時發(fā)現(xiàn)并能采取相應(yīng)措施，就能將事故消滅在萌芽之中。汽車自燃的原因與預(yù)防隨意改裝線路燃油系統(tǒng)泄漏車內(nèi)放有易燃易爆物品車輛停放遠離易燃物只要能堅持到正規(guī)修理廠對車輛進行正常的保養(yǎng)，并養(yǎng)成良好的駕乘習慣，不要給火災(zāi)隱患留下任何生存空間，我們也就不用懼怕汽車自燃的威脅了。六、合理控制車速汽車掌握在駕駛員的手中，能夠合理控制好車速是確保行車安全的法寶。有的駕駛員就掌握不好車速，應(yīng)該慢時慢不下來，應(yīng)該快時又快不起來。其實行車的經(jīng)驗都在這應(yīng)該里，什么是應(yīng)該還要在實踐中慢慢地去積累，比如視線不好、情況復雜時要及時將車速降下來，反之，在交通限速允許的情況下盡量將車速提起來。很多緊急情況的出現(xiàn)，都是由于駕駛員車速過快造成的，沒有時間控制車輛減速，從而出現(xiàn)交通意外。因此，我們要適時地根據(jù)需要調(diào)整車速，確保行車安全。七、處理好幾種特殊氣候下行車安全1、春季行車安全2、夏季行車安全4、大風行車安全5、雨天行車安全6、霧天行車安全7、冰雪路面行車安全8、夜間行車安全春季行車“四防、三注意”防春困防春雨防行人防春寒注意休息注意飲食衛(wèi)生注意保持安全車距春季行車四防1、防春困

春季氣溫回升，人的皮膚毛孔舒展，血液流量增大，這樣供應(yīng)大腦的血液就減少了，同時，天氣轉(zhuǎn)暖也使大腦皮層刺激與興奮大為下降，大腦會處于一種昏昏欲睡的狀態(tài)。而這種現(xiàn)象發(fā)生在駕駛員身上，就會影響行車安全。因此，駕駛員要加強活動和鍛煉，多呼吸新鮮空氣，多吃些富含維生素、咖啡因和堿性的食物，行車時嚼口香糖或使用提神劑，以助克服春因。

2、防春雨

春季時晴時雨，天氣多變。雨后路面的塵土與水混合在一起，使車輛輪胎附著系數(shù)降低，制動距離延長，緊急制動后會發(fā)生方向失控、側(cè)翻等意外。雨后的沙土路坑坑洼洼，公路邊泥土松軟，行車險情多。這時，駕駛員務(wù)必不要開“英雄車”，應(yīng)主動避讓其他車輛。另外，雨中行人手撐雨傘，騎車人頭戴雨帽，使他們的視線、聽覺都受到限制，往往在車輛臨近時突然轉(zhuǎn)向或驚慌失措自行滑倒，使司機措手不及。因此，司機在雨中行車時應(yīng)減速行駛多鳴笛，耐心避讓莫急躁。春季行車四防3、防行人

春季景色宜人，是外出旅游的大好時節(jié)。道路上的行人、車輛劇增，車安全增加了難度。這時，駕駛員應(yīng)時刻保持警惕性，以防發(fā)生交通事故。

4、防春寒

春季有時也可能出現(xiàn)寒冷天氣，俗稱“倒春寒”。駕駛員出車時，要關(guān)注天氣預(yù)報，做好防寒準備。春季行車三注意（1）、注意飲食衛(wèi)生。

駕駛工作流動性大，需要就餐時一定要注意選擇清潔衛(wèi)生的餐飲店就餐，防止傳染疾病。

（2）、注意休息。

要保持充足睡眠，才能精力充沛、才能集中思想，開好安全車。

（3）、注意保持安全車距

行駛中。要保持足夠的縱、橫向安全間隔距離，時刻注意車輛、行人動態(tài)，切不可跟隨前車太近或并排行駛，防止追尾和碰擦事故的發(fā)生。夏季行車“十防”防發(fā)動機過熱防燃油氣阻。防電瓶虧水

防制動失靈。防車胎爆裂。防潤滑不良。防發(fā)動機爆燃。防高熱中暑。防疲勞瞌睡。防途中遇險。

夏季行車十防1．防發(fā)動機過熱。夏季外界環(huán)境溫度高，發(fā)動機容易過熱。因此，夏季應(yīng)加強對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的檢查、保養(yǎng)，及時清除水箱、水套中的水垢和散熱器芯片間嵌入的雜物。2．防燃油氣阻。溫度越高，燃油（特別是汽油）蒸發(fā)越快，越容易在油路中形成氣阻。一旦燃油系統(tǒng)產(chǎn)生氣阻時，應(yīng)立即停車降溫。3．防電瓶虧水。夏季應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池內(nèi)液面高度，并及時添加蒸餾水（免維護電池除外）。夏季行車十防4．防制動失靈。制動液在高溫環(huán)境中易蒸發(fā)汽化，在制動管路中形成氣阻，制動蹄片也容易燒蝕，造成制動失靈。因此，夏季應(yīng)及時檢查調(diào)整制動系統(tǒng)。5．防車胎爆裂。夏季汽車輪胎內(nèi)的氣壓會隨著溫度的升高而升高，容易產(chǎn)生爆胎事故。因此，出車前應(yīng)適當降低車胎氣壓。若行車中胎溫過高時，應(yīng)及時將車停于陰涼處休息，使輪胎溫度、壓力自然下降，切勿采用潑冷水的辦法降溫；另，如需涉水時，應(yīng)待胎溫適當降低后再涉水，以防輪胎早期損壞。6．防潤滑不良。溫度高時，機油粘度下降，抗氧化性變差，易造成潤滑不良。因此，夏季應(yīng)及時換用高標號機油，經(jīng)常檢查油量油質(zhì)，并及時添加或更換。夏季行車十防7．防發(fā)動機爆燃。發(fā)動機因過熱而產(chǎn)生爆燃，不僅會使氣缸上部的磨損增強3至5倍，而且還容易引發(fā)火災(zāi)。因此夏季出車前，要經(jīng)常查看低、高壓電路是否短路、漏電、松動；檢查化油器是否回火、油路是否漏油、排氣管是否放炮，如有問題，應(yīng)立即檢修；車上一定不要攜帶易燃、易爆物品，不要在車內(nèi)抽煙。同時車內(nèi)要配備有效的滅火器械。8．防高熱中暑。夏季日照強、氣溫高，駕駛員流汗多，精力消耗大，易發(fā)生中暑。為預(yù)防中暑，駕駛員在出車前和行車途中應(yīng)避免食用辛辣油膩食物，多食用新鮮蔬菜，多飲用清涼飲料，并注意補充鹽分。夏季行車十防9．防疲勞瞌睡。夏季氣溫高，駕駛員睡眠不足，行車中容易疲勞瞌睡。因此，出車前應(yīng)注意休息，保證充足的睡眠，盡量利用早晚時間行車，避開習慣睡眠時間行車。10.防途中遇險。在炎熱的天氣里，路面上的灰塵較多，附著系數(shù)下降，瀝青柏油路面在太陽曝曬下變軟。制動時，表面的瀝青粘在車輪上被揭起，降低了制動性能，駕駛員應(yīng)謹慎駕駛。夜間行車時還應(yīng)注意路邊、橋頭乘涼露宿的人員，防止撞壓。通過鋪有農(nóng)作物的路面時，應(yīng)降低車速，不要輕易使用制動，以防側(cè)滑；也不要去碰堆放的農(nóng)作物和器具，謹防有人在其間休息；并注意預(yù)防有人從堆放的作物堆中突然橫穿公路；通過后還應(yīng)停車檢查車輪、排氣管、傳動軸上是否纏有農(nóng)作物。大風天氣如何駕車 集中精力，注意行人、自行車、牲畜的動向中低速行駛、隨時準備制動搖緊車窗，以防止風沙進入車內(nèi)影響司機呼吸和觀察小型車要特別注意大型貨車行駛中產(chǎn)生的側(cè)向風，司機可以小幅度地打方向盤，修正車的前進方向，千萬不能大幅度地回輪

雨天如何安全行駛

1.保持良好的視野雨天開車上路除了要保證車輛機械正常之外，還要降低車速，要及時打開雨刷器，天氣昏暗時還應(yīng)開啟近光燈和防霧燈。如果前擋風玻璃有霧氣，則需開冷氣，并將冷氣吹向前擋風玻璃；如果后擋風玻璃有霧氣，則要打開后擋風玻璃加熱器，盡快消除霜氣，以免看不清后面的車輛。2.防止車輪側(cè)滑雨中行車時，路面上的雨水與輪胎之間形成“潤滑劑”，使汽車的制動性變差，容易產(chǎn)生側(cè)滑。因此，司機要雙手平衡握住方向盤，保持直線和低速行駛，需要轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)當緩踩剎車，以防輪胎抱死而造成車輛側(cè)滑。如果是前輪側(cè)滑，應(yīng)當將方向朝側(cè)滑的相反方向糾正；如果是后輪側(cè)滑，要將方向朝側(cè)滑的一側(cè)糾正，切不可打反方向。雨天如何安全行駛

3.低速擋緩慢行駛有經(jīng)驗的司機都知道，無論道路的寬窄、路面狀況好壞，雨中開車盡量使用二或三擋、不超過30公里或40公里的時速，隨時注意觀察前后車輛與自己車的距離，提前做好采取各種應(yīng)急措施的心理準備。如需停車時，盡量提前100米左右減速、輕點剎車，使后面來車有足夠的應(yīng)急準備時間，避免由于剎車過急造成碰撞或者追尾。4.防止涉水陷車當車經(jīng)過有積水或者立交橋下、深槽隧道等有大水漫溢的路面時，首先是停車查看積水的深度，最簡單的方法是水深不能超過排氣管的高度，如果超了，應(yīng)選擇其他路線繞行；如水深只淹沒少半個輪胎，可以掛一擋，穩(wěn)住油門，低速直行，一氣通過，切不可中途停車、換擋或急轉(zhuǎn)方向，防止因操作失誤而導致車輛熄火、發(fā)動機損壞。雨天如何安全行駛

5.不宜加速超車雨中行車，要隨時注意前車的行駛速度和方向，絕不可因前車速度慢而加速超車。尤其是在高速公路上，由于各車道的車速相對較高，司機的視角變窄，加上路面濕滑，強行越線超車時，稍動方向就很容易造成車輪打滑，極易造成與其他車輛發(fā)生刮蹭，引發(fā)車輛側(cè)翻等意外事故。雨天如何安全行駛6.防止行車中撞人由于雨中的行人撐傘，騎車人穿雨披，他們的視線、聽覺、反應(yīng)等受到限制，有時還為了趕路、爭道搶行、橫穿猛拐，往往是車輛臨近時驚慌失措而滑倒，使司機措手不及。遇到這種情況時，司機應(yīng)減速慢行多鳴笛，耐心避讓，必要時可選擇安全地點停車，切不可急躁地與行人和自行車搶行，防止撞倒行人。霧天安全行車霧天通常發(fā)生在一年之中的11月份至第二年的3月份之間。一些高速公路路段，附近池塘和河流密集，空氣對流不暢，水汽由于晝夜溫差，蒸發(fā)嚴重，很容易形成團霧天氣。霧天能見度下降，很妨礙駕駛員的視覺。特別是濃霧天氣和團霧條件下，駕駛員的視力將下降更多，影響駕駛員的觀察和判斷，更容易發(fā)生交通事故。在高速公路上，由于車速快、車流量大，因大霧天氣而發(fā)生的交通事故明顯多于一般道路，濃霧天氣還常常引發(fā)連續(xù)追尾相撞的惡性事故，對行車安全構(gòu)成嚴重威脅。因此，霧天行車要注意做到以下幾點：一、出車前，注意檢查車輛是否安裝霧燈(前后)。根據(jù)公安部通告精神，從1999年1月1日起，未按國家標準安裝霧燈的機動車不準進入高速公路。因此，駕駛員駕車上高速公路之前，應(yīng)該為自已的車輛安裝合格的霧燈。多霧安全行車二、注意限速規(guī)定

留意觀察路邊關(guān)于霧天的限速標志，即使在輕霧區(qū)也要適當降低行駛速度，適當加大行車間距。當能見度在500—200米時，必須開啟防眩目近光燈．示寬燈和尾燈，時速不得超過80km／h，行車間距應(yīng)保持在150米以上。能見度在200—100米時，必須開啟霧燈和防眩目近光燈．示寬燈和尾燈，時速不超過60km／h，行車間距保持在100米以上。能見度在100一50米時除打開上述燈光外，時速不能超過40km／h，行車間距保持50米以上。能見度在50米以下時為特濃霧，公安機關(guān)按照規(guī)定可采取局部或全路段封閉高速公路的交通管理措施，此時已經(jīng)進入高速公路的車輛，駕駛員必須按規(guī)定開啟霧燈和防眩目近光燈、示寬燈和尾燈，在保證安全的原則下，駛離霧區(qū)，但行駛速不得超過20km/h，也可找就近的服務(wù)區(qū)暫避，等霧散開后再行車。多霧安全行車三、在霧區(qū)行車時

一般不要猛踩或者快丟油門，更不能緊急制動和急打方向盤。如果認為確需降低車速時，先緩緩放松油門，然后連續(xù)幾次輕輕踩剎車，達到控制車速的目的，防止追尾事故的發(fā)生。

四、因大霧滯留在高速公路服務(wù)區(qū)、出入口的車輛駕駛員一定要等到視線完全恢復以后再行車。遇到大霧天氣，駕駛員一定要耐心等待，不能為了搶時間貿(mào)然進入霧區(qū)。因為大霧散時，高速公路沿線的霧經(jīng)常是時濃時淡，造成車速難以控制，更容易發(fā)生交通事故，因此不能掉以輕心。為了搶一點點時間，釀成車毀人亡的大禍，得不償失。多霧安全行車五、遇到濃霧突然降臨來不及進入就近的服務(wù)區(qū)時，應(yīng)盡快把車停靠在高速公路緊急?？繋?，打開霧燈、示寬燈和尾燈。等到視線恢復到一定的程度時，盡快離開緊急停靠帶，或根據(jù)實際情況到服務(wù)區(qū)找安全地帶?？?。

六、發(fā)生交通事故時應(yīng)迅速采取安全措施，保護好現(xiàn)場，及時報案，以求最快處理現(xiàn)場。后面來的車輛不要擠占緊急車道，以免給交通管理部門的疏導交通、搶救傷員、清障救援等工作造成不便。冰雪路面行車安全（“十防”）防車況不良防制動過急防起步過猛防眩目雪盲防觀察不夠防停車不當

防車速過快

防跟車過近防超會車不當防轉(zhuǎn)向過快冰雪路面“事故“十防”防車況不良

出車前，應(yīng)加強對汽車的檢查，保證車況良好，特別是轉(zhuǎn)向系、制動系應(yīng)有效、可靠。剎車時不得有跑偏和偏剎現(xiàn)象。輪胎氣壓應(yīng)取規(guī)定值的下限，且左右輪胎氣壓相同。輪胎花紋被磨損了的輪胎應(yīng)及時更換。為防止甩尾，還要將車前、后輪制動器調(diào)整為同步制動。結(jié)冰路面很光滑，行車時應(yīng)裝防滑鏈，防滑鏈松緊要一致，且左右對稱。貨物裝載應(yīng)勻稱，且兩側(cè)車胎載荷相等。此外，在冰雪路面上行車，還應(yīng)攜帶必要的防滑、取暖用品?！し榔鸩竭^猛起步時若發(fā)現(xiàn)輪胎已被凍結(jié)于地面，應(yīng)先用十字鎬挖開輪胎周圍的冰雪、泥土，以防損壞輪胎和傳動機件。起步時離合器可半聯(lián)動，輕踏油門，使發(fā)動機在不致熄火的情況下輸出較小動力，以適應(yīng)冰雪路面，避免驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn)。若驅(qū)動輪打滑，應(yīng)鏟除車輪下的冰雪，并在驅(qū)動輪下撒些干沙、煤渣、柴草等物，或用鐵鎬將路面刨成“X”形或“Y”形槽，以提高附著性。冰雪路面“十防”防觀察不夠大地被積雪覆蓋后白茫茫一片，行車時司機往往搞不清道路、溝坎及路面狀況。這時應(yīng)根據(jù)行道樹、路標、水渠等仔細觀察，判明行車路線，沿著道路中心或積雪較淺處通過。若路面傾斜或呈拱形，應(yīng)選擇平坦、安全一側(cè)或道路中間通過；若有轍，應(yīng)循車轍行駛，當車轍已結(jié)冰且較淺時，應(yīng)跨騎車轍行駛；若積雪過厚應(yīng)予鏟除后再通過；若需通過彎道、坡道、河谷、山路等危險、可疑之處，應(yīng)停車，判明情況后再通過，不可冒險。·防車速過快在冰雪路上行車一定要控制車速，特別是轉(zhuǎn)彎或下坡時必須將車速控制在能隨時停車為好；需要加速或減速時，油門應(yīng)緩緩踏下或松開，以防驅(qū)動輪因突然加速或減速而打滑。冰雪路面“十防”防跟車過近

由于冰雪路面的阻力很小，只有干燥瀝青路面的四分