鄭西鐵路客運(yùn)專線實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)匯報(bào)資料

鄭西鐵路客運(yùn)專線

秦東隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

匯報(bào)中鐵一局集團(tuán)鄭西客運(yùn)專線重點(diǎn)隧道第三標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部1a實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容組成１、編制依據(jù)、范圍、原則２、工程概述３、施工總體安排４、施工組織安排５、施工方案６、主要分項(xiàng)工程施工方法７、輔助工序施工方法８、關(guān)鍵分項(xiàng)工程施工技術(shù)措施９、施工控制10、材料供應(yīng)計(jì)劃11、質(zhì)量目標(biāo)及保證措施12、安全目標(biāo)及保證措施13、施工環(huán)保、水土保持、文明施工和文物保護(hù)14、科研攻關(guān)立項(xiàng)計(jì)劃2a匯報(bào)內(nèi)容一、編制依據(jù)、范圍及原則二、工程概況三、設(shè)計(jì)情況說明四、施工組織五、各分項(xiàng)工程施工方案及方法六、進(jìn)度安排七、針對(duì)性措施八、科研攻關(guān)計(jì)劃3a一、編制依據(jù)、范圍及原則4a1、編制依據(jù)1.1鄭西鐵路客運(yùn)專線秦東隧道施工招標(biāo)書及招標(biāo)圖紙；1.2鄭西鐵路客運(yùn)專線秦東隧道施工設(shè)計(jì)圖（咨詢稿）；1.3當(dāng)?shù)貧夂颦h(huán)境及現(xiàn)場踏勘資料；1.4鐵道部現(xiàn)行《客專隧道施工指南》、《客專驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》、《京滬高速鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》等。5a2、編制范圍

鄭西鐵路客運(yùn)專線重點(diǎn)隧道工程項(xiàng)目第3合同段，正線全長8.3公里。主要工程項(xiàng)目為：秦東隧道全長7684m；區(qū)間路基工程314m；潼洛川大橋工程302m。

本次實(shí)施性施組僅含秦東隧道工程項(xiàng)目，路基、橋梁工程無設(shè)計(jì)資料。6a3、編制原則

3.1尊重科學(xué)，隧道按“新奧法”原理組織施工。

3.2組織機(jī)械化、專業(yè)化施工。

3.3及時(shí)反饋信息，實(shí)行動(dòng)態(tài)施工管理。

3.4針對(duì)不良地質(zhì)，實(shí)行先行咨詢、超前預(yù)報(bào)、提前準(zhǔn)備、寧強(qiáng)勿弱的安全施工原則。

3.5加強(qiáng)過程監(jiān)控，強(qiáng)化高度協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)快速施工。

3.6堅(jiān)決執(zhí)行“驗(yàn)標(biāo)”，確保質(zhì)量第一。

3.7堅(jiān)決執(zhí)行GB/T28001—2001職業(yè)健康安全管理體系，關(guān)心職工健康安全。

3.8堅(jiān)決執(zhí)行GB/T24001—1996環(huán)境管理體系，保護(hù)自然生態(tài)、施工環(huán)境。7a二、工程概況8a

新建鐵路鄭州至西安客運(yùn)專線是國務(wù)院批準(zhǔn)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”客運(yùn)專線之一的徐州至蘭州客運(yùn)專線的組成部分。線路自鄭州客運(yùn)站引出，經(jīng)河南省鄭州、洛陽、三門峽市和陜西省渭南、西安、咸陽市，在西安樞紐與隴海鐵路接軌，全長484.5km。中鐵一局承建鄭西鐵路客運(yùn)專線重點(diǎn)隧道工程第三合同段，位于陜西省潼關(guān)縣，標(biāo)段全長8.3km。主要工程項(xiàng)目為秦東隧道，為雙線黃土隧道，主要工程項(xiàng)目數(shù)量如下：名稱數(shù)量備注秦東隧道正洞7684Ⅳ級(jí)圍巖7300mⅤ級(jí)圍巖384m1#斜井1001m坡度10%、輔助坑道2#斜井1084m坡度8%、輔助坑道3#斜井336m坡度10%、永久結(jié)構(gòu)路基工程312m潼洛川大橋304m1、工程簡介

9a2.1工程地質(zhì)條件隧道及斜井通過區(qū)多為砂質(zhì)黃土，局部為粉質(zhì)黏土層，底部為冰湖積粉質(zhì)黏土及砂層。正洞Ⅳ級(jí)圍巖7300m，占全隧總長95%，Ⅴ級(jí)圍巖384m，占全隧總長5%。不良地質(zhì)為錯(cuò)落、溜坍，主要分布于遠(yuǎn)望溝兩側(cè)坡面，錯(cuò)落及溜坍堆積物較為破碎，呈散狀。特殊巖土主要為濕陷性黃土，通過取樣化驗(yàn)分析，隧道進(jìn)口風(fēng)積砂質(zhì)黃土為Ⅲ級(jí)自重濕陷性黃土，土層厚度約為l8m，出口風(fēng)積砂質(zhì)黃土為Ⅳ級(jí)自重濕陷性黃土，土層厚度約為29m。2、施工條件

序號(hào)里程范圍長度（m）圍巖級(jí)別備注1DK333+312～DK333+500188Ⅴ進(jìn)口2DK333+500～DK338+6205120Ⅳ3DK338+620～DK338+66040Ⅴ遠(yuǎn)望溝溝心4DK338+660～DK340+8402180Ⅳ5DK340+840～DK340+996156Ⅴ出口合計(jì)768410a2.2水文地質(zhì)條件秦東隧道地下水分為黃土孔隙、裂隙潛水和砂夾礫石層孔隙承壓水兩大類。地下水質(zhì)良好，無侵蝕性。2.3當(dāng)?shù)刈匀粭l件隧道區(qū)屬亞熱帶半干旱氣候區(qū)，年平均氣溫13.2℃，最冷月平均氣溫-1.2℃，最熱月平均氣溫26.1℃，年最大降水量608.9m，隧道所在地區(qū)最大凍結(jié)深度0.44m。隧道與附近的310國道、204縣道相連，交通條件較好。工程用電由渭南市供電局架設(shè)專線，地下水資源豐富，水質(zhì)較好，施工用水可采用打井方案取地下水。水泥、鋼材、外加劑由業(yè)主組織招標(biāo)，確定供應(yīng)廠家，碎石從山西風(fēng)陵渡購買,河砂由三門峽市供應(yīng)。

11a

三、設(shè)計(jì)情況說明12a1、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng)目等級(jí)序號(hào)項(xiàng)目等級(jí)1鐵路等級(jí)客運(yùn)專線10速度目標(biāo)值線下部分350km/h，線上部分200km/h及以上。2正線數(shù)目雙線3隧道線間距5m4限制坡度12‰11最小曲線半徑一般地段9000m;困難地段7000m5列車運(yùn)行方式自動(dòng)控制6牽引種類電力7牽引定數(shù)4000噸12到發(fā)線有效長度暫按700m；8軌道類型雙塊式無碴軌道9行車指揮方式綜合調(diào)度集中13閉塞類型自動(dòng)閉塞13a2、線路設(shè)計(jì)

秦東隧道起迄里程DK333＋312～DK340+996，長度7684m，為雙線黃土隧道。除進(jìn)口段1546.18m位于R-10000m的曲線地段外，其余洞身位于直線上。洞身進(jìn)口段縱坡為+3‰，出口段縱坡為+5‰、+6.5‰。

進(jìn)口DK333＋312～DK333+362段50m設(shè)緩沖結(jié)構(gòu)物，DK333＋362～DK333+370為8m過渡段，DK333＋370～DK333+405段35m為明洞，出口DK340＋982～DK340+996段14m為明洞，兩端均采用斜切式洞門。14a3、正洞Ⅳ級(jí)圍巖斷面設(shè)計(jì)

15a16a4、正洞Ⅴ級(jí)圍巖斷面設(shè)計(jì)

17a18a5、超前支護(hù)設(shè)計(jì)5.1超前大管棚洞口淺埋地段、隧道進(jìn)出口明暗分界處及遠(yuǎn)望溝溝心淺埋段拱部120°范圍內(nèi)設(shè)φ108mm大管棚超前支護(hù)，進(jìn)、出口各設(shè)一環(huán),遠(yuǎn)望溝溝心淺埋段兩側(cè)各設(shè)一環(huán)。管棚采用熱扎無縫鋼管制作，壁厚6mm，每根長L-20m，進(jìn)出口段環(huán)向間距50cm，遠(yuǎn)望溝溝心淺埋段兩側(cè)間距50cm，外插角3～5°，鋼管內(nèi)充填M20水泥砂漿。

5.2超前小導(dǎo)管

Ⅴ級(jí)圍巖暗挖段和Ⅳ級(jí)圍巖含水量較大地段。拱部120°范圍內(nèi)設(shè)超前小導(dǎo)管預(yù)注漿加固,鋼管采用外φ42mm，壁厚3.5mm的無縫鋼管，鋼管長度L-3.5m（Ⅳ級(jí)圍巖），L-4.5m（Ⅴ級(jí)圍巖），鋼管環(huán)向間距為40cm，外插角5°～10°，縱向搭接長度不小于1.5m，小導(dǎo)管內(nèi)填充M20水泥砂漿。19a6、基底處理6.1明挖段：進(jìn)口端DK333+312～DK333+405段93m采用φ50cm水泥土擠密樁，對(duì)底部的新黃土全部進(jìn)行處理，樁長深至老黃土地層2.0m，樁頂采用灰土換填，換填厚度仰拱底部厚約1m，邊墻底部約1.9m，仰供底部間距1.2×1.2m，邊墻底部間距1.0×1.0m，梅花型布置。6.2暗挖段：進(jìn)口端K333+405～K333+462段和出口端K340+996～936段仰拱底部采用φ30cm樹根樁進(jìn)行處理，間距1.2×1.2m，梅花型布置，樁頂采用灰土換填，換填厚度50cm，暗洞邊墻底部間距0.6×0.6m，梅花型布置，樹根樁樁底均深至老黃土地層約2m。

20a7、斜井設(shè)計(jì)項(xiàng)目長度（m）與正洞交點(diǎn)里程與正洞平面夾角坡度（%）備注1#斜井1001DK335+45685°102#斜井1084DK337+19890°83#斜井336DK339+03065°10按永久結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

秦東隧道設(shè)3座斜井輔助正洞施工，斜井各項(xiàng)參數(shù)如下：

斜井均為曲墻式襯砌，井底交叉口25m、錯(cuò)車道地段和Ⅴ級(jí)圍巖地段采用鋼筋混凝土襯砌，仰拱超前，Ⅳ級(jí)圍巖單車道地段為噴錨襯砌，鋪底厚30cm。21a22a秦東隧道斜井襯砌支護(hù)參數(shù)表斜井名稱圍巖級(jí)別施工支護(hù)超前支護(hù)模筑襯砌（cm）鋪底（cm）噴層（cm）錨桿（φ22）鋼筋網(wǎng)（φ6）型鋼鋼架長度間距位置間距間距鋼架（m）（m）（cm）榀/m類型拱墻仰拱3號(hào)斜井Ⅳ1031.0×1.0拱墻25×25

3030

交叉口1831.0×1.0

拱墻20×201/1HW125

40*40*

Ⅴ1831.0×1.0拱墻20×201/1HW125φ424040

1號(hào)、2號(hào)斜井Ⅳ1831.0×1.0

拱墻25×251/1HW125

30交叉口1831.0×1.0

拱墻20×201/1HW125

40*40*

Ⅴ1531.0×1.0拱墻20×201/1HW125φ424040

Ⅳ錯(cuò)車道1531.0×1.0拱墻20×201/1HW125

40*40*

注：表中錨桿間距為：環(huán)×縱；帶*號(hào)者為鋼筋混泥土。23a

四、施工組織24a1、總體施工安排

根據(jù)本合同段工程項(xiàng)目分布情況，并結(jié)合重點(diǎn)工程秦東隧道施工工期要求，開工后首先安排進(jìn)口端DK333+168～DK333+312段路基工程施工，出口端首先安排潼洛川大橋0#臺(tái)樁基和承臺(tái)施工，以便為隧道施工提供施工通道及場地。秦東隧道施工按照“新奧法”原理，遵循“早預(yù)報(bào)、管超前、短開挖、少擾動(dòng)、嚴(yán)治水、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測、緊襯砌”的原則穩(wěn)步前進(jìn)，采用大型機(jī)械按無軌運(yùn)輸模式組織施工。開挖采用非爆破方式施工。該隧道劃分為五個(gè)工區(qū)（進(jìn)口、出口、1#、2#、3#斜井工區(qū)）平行組織施工。

25a工區(qū)項(xiàng)目進(jìn)口工區(qū)1#斜井工區(qū)2#斜井工區(qū)3#斜井工區(qū)出口工區(qū)合計(jì)里程DK333+312～DK334+865DK334+865～DK336+520DK336+520～DK338+169DK338+169～DK339+905DK339+905～DK340+996施工任務(wù)（m）155316551649173610917684秦東隧道工區(qū)劃分26a27a2、組織機(jī)構(gòu)及資源配備路基施工隊(duì)圬工班地基處理班裝運(yùn)班開挖班支護(hù)班運(yùn)輸班拌合站襯砌班綜合班隧道進(jìn)口工區(qū)橋梁工區(qū)斜井2號(hào)工區(qū)斜井3號(hào)工區(qū)斜井1號(hào)工區(qū)隧道出口工區(qū)生產(chǎn)部經(jīng)營部公安派出所綜合辦公室技術(shù)研發(fā)組中心試驗(yàn)室總工程師常務(wù)副經(jīng)理副總工程師中鐵一局集團(tuán)有限公司鄭西鐵路客運(yùn)專線重點(diǎn)隧道第三標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理、書記28a29a機(jī)械配套模式

正洞開挖出碴作業(yè)：挖掘機(jī)+風(fēng)鎬+多功能作業(yè)平臺(tái)+3m3以上側(cè)翻式裝載機(jī)+15t自卸汽車。

斜井開挖出碴作業(yè)：挖掘機(jī)+風(fēng)鎬+多功能作業(yè)平臺(tái)+挖掘機(jī)+12t自卸汽車錨噴支護(hù)作業(yè)：水平地質(zhì)鉆機(jī)+煤礦螺旋鉆+濕噴機(jī)+鋼筋加工設(shè)備+多功能作業(yè)平臺(tái)。二次襯砌作業(yè)：液壓整體式模板臺(tái)車+自動(dòng)計(jì)量拌和站+砼攪拌運(yùn)輸車+砼輸送泵+附著式搗固器+插入式搗固器?；滋幚碜鳂I(yè)：DZ75KS振動(dòng)沉拔樁錘+液壓地質(zhì)鉆機(jī)+高壓注漿泵+BT80D型振動(dòng)沖擊夯。30a3、總工期安排

業(yè)主要求本工程總工期為33個(gè)月，開工日期暫定為2005年9月15日。我單位計(jì)劃施工總工期30個(gè)月，比業(yè)主要求工期提前3個(gè)月，暫定2005年9月15日開工，2008年3月15日竣工。31a4、臨時(shí)設(shè)施4.1便橋及便道隧道西安端需設(shè)置施工便橋1座，長度12.4m；便橋基礎(chǔ)及臺(tái)身采用C25片石砼結(jié)構(gòu)，上部結(jié)構(gòu)采用兩束工字鋼束，每束6根I40a工字鋼，上鋪方木，再鋪木板。便道采用泥結(jié)石路面。4.2施工用電隧道進(jìn)口容量800kVA,出口容量1000kVA,三個(gè)斜井工區(qū)各設(shè)容量900kVA。進(jìn)、出口工區(qū)各配備1臺(tái)250kW發(fā)電機(jī)，斜井工區(qū)各配備1臺(tái)500kw發(fā)電機(jī)。

4.3施工用水打井抽水供應(yīng)方案。4.4施工營地項(xiàng)目經(jīng)理部租用秦東鎮(zhèn)原鎮(zhèn)政府辦公大樓，各個(gè)工區(qū)駐地住宿及辦公用房一律使用彩鋼板活動(dòng)房和磚砌房。4.5砼拌和站進(jìn)、出口配備自動(dòng)計(jì)量砼拌和站一座，生產(chǎn)能力均為1500L、各斜井各設(shè)自動(dòng)計(jì)量的砼拌和站一座，生產(chǎn)能力均為2000L。

32a五、各分項(xiàng)工程施工方法及工藝33a

水泥土擠密樁：采用振動(dòng)沉管法施工，打樁選用DZ75KS振動(dòng)沉拔樁錘，打樁順序采用梅花形的插打法。

樹根樁：成孔采用GW-40液壓地質(zhì)鉆機(jī)（性能參數(shù):成孔直徑300-400mm、成孔深度30-100m、功率350HP）進(jìn)行成孔，鉆孔時(shí)采用干鉆，高壓風(fēng)出土及清孔，樁體采用升漿法施工，清孔后同時(shí)放下鋼筋籠和注漿管，并立即投入碎石，注入水泥砂漿。灰土換填采用BT80D型振動(dòng)沖擊夯施工。

1、隧道基底處理

34a施工準(zhǔn)備布置樁位樁機(jī)就位沉管造孔擠密成樁填料關(guān)機(jī)移位開機(jī)水泥土擠密樁施工35a樹根樁施工施工準(zhǔn)備布置樁位成孔樁機(jī)就位吊放鋼筋籠和注漿管注漿填灌碎石36a2、洞口土方施工

洞口土方施工前，先完成洞頂截水溝施工，后施工洞口土方。洞口土方采用人工配合挖掘機(jī)、裝載機(jī)自上而下分層開挖，并及時(shí)做好坡面防護(hù)。

37a

進(jìn)、出口洞門均為斜切式，洞門擋頭板采用CAD程序計(jì)算放樣，在工廠定做。明洞采用明挖順做法施工，洞口土方采用人工配合大型機(jī)械自上而下分層開挖、分層噴錨支護(hù)。明洞襯砌分兩部分施工，先施工仰拱及墻角鋼筋砼，后進(jìn)行墻拱襯砌施工，仰拱采用仰拱特制模板施工，底邊墻砼采用組合鋼模板砼輸送泵澆注，拱墻襯砌采用模板臺(tái)車(變截面過渡段采用模板臺(tái)架)作內(nèi)模，大塊木模內(nèi)釘PVC板作施工縫擋頭板，組合鋼模板組拼外模，拱墻整體式襯砌。

3、明洞施工

38a

砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，在外表面鋪設(shè)土工布加防水板復(fù)合防水層，拱頂回填采用人工對(duì)稱分層填筑透水性填料，每層厚度不大于20cm，小型機(jī)具夯實(shí)。在拱頂部位填筑1.5m后，按照設(shè)計(jì)坡度填筑一層0.5m厚的粘土隔水層封頂。

鄭州端洞口明洞—緩沖結(jié)構(gòu)過渡段長8m，采用特制模板臺(tái)架和特制模板施工。鄭州端洞口緩沖結(jié)構(gòu)采用特制模板臺(tái)車施工，減壓孔模板采用定型鋼模。39a4.1暗洞進(jìn)洞

進(jìn)入暗洞施工時(shí)，為確保進(jìn)洞安全，拱部施作φ108mm超前注漿大管棚進(jìn)行預(yù)支護(hù)，弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法進(jìn)洞。明暗交界處拱部以零間距全斷面設(shè)3榀型鋼鋼架，并在鋼架上用鋼筋定出坡度和間距，再據(jù)此施工管棚，管棚焊接與鋼架一起共同形成洞口的強(qiáng)預(yù)支護(hù)體系。然后在預(yù)支護(hù)下采用弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法進(jìn)洞掘進(jìn)，并及時(shí)施作型鋼鋼架和掛網(wǎng)、噴、錨，上導(dǎo)坑開挖1m后施做護(hù)拱，護(hù)拱厚度0.5m,隨后單側(cè)開挖邊墻，并及時(shí)施作型鋼鋼架和掛網(wǎng)、噴、錨，將護(hù)拱順接至仰拱頂面。

4、暗洞施工

40a41a4.2暗洞施工洞口Ⅴ級(jí)圍巖段在φ108mm超前管棚預(yù)支護(hù)下采用CRD法開挖，循環(huán)進(jìn)尺為0.6m；洞身Ⅴ級(jí)圍巖段在φ42mm超前小導(dǎo)管注漿預(yù)支護(hù)下采用CRD法施工，風(fēng)鎬配合PC200-G型挖掘機(jī)開挖，STR1491-280自卸汽車運(yùn)碴，每循環(huán)開挖進(jìn)尺不超過0.8m。洞身Ⅳ級(jí)圍巖段采用正臺(tái)階弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法施工，其中仰拱以上部分采用三臺(tái)階預(yù)留核心土法開挖，臺(tái)階高度為3.5m～4m，臺(tái)階長度為3～5m，仰拱部分在仰拱砼施工前開挖。開挖采用風(fēng)鎬配合挖掘機(jī)進(jìn)行，上臺(tái)階翻碴采用長臂挖掘機(jī)進(jìn)行。每循環(huán)開挖進(jìn)尺不超過1.2m。42a43a44a

該段施工安排在旱季進(jìn)行。施工時(shí)，先明挖，然后向兩端施作超前管棚及護(hù)拱，回填至原地面，并鋪砌30cm厚的漿砌片石，然后從洞內(nèi)暗挖通過。待該段二襯施工完畢后，于其上棄碴(3#斜井棄碴)，棄碴高度5m，并施做碴頂水溝。棄碴回填逐步完成，雨季來臨前修建臨時(shí)排水溝作為雨季過渡工程。其施工方案如下圖。

5、正洞下穿遠(yuǎn)望溝淺埋段施工

45a46a

錨桿桿體選用20MnSi鋼筋，直徑22mm，砂采用中粗砂，最大粒徑不得大于2.5mm，使用前過篩清洗，水泥選用42.5號(hào)普硅水泥，漿液標(biāo)號(hào)不低于C20，錨固劑采用合格的專用錨固劑。鉆孔采用煤礦螺旋鉆，鉆孔完畢后，進(jìn)行清孔，人工安裝錨桿。錨桿端頭安裝墊板并與噴砼面密貼。噴射砼選用TK961濕噴機(jī)。濕噴機(jī)的工作風(fēng)壓控制在0.3～0.5Mpa范圍內(nèi)。嚴(yán)格控制好噴嘴與受噴面的距離和角度。噴嘴與受噴面垂直，有鋼筋時(shí)角度適當(dāng)放偏30°左右，噴嘴與受噴面距離控制在1.0～1.2m范圍內(nèi)。噴射順序自下而上，料束呈旋轉(zhuǎn)軌跡運(yùn)動(dòng)，一圈壓半圈，縱向按“S”形運(yùn)動(dòng)。型鋼鋼架、鋼筋網(wǎng)片在洞外集中加工，現(xiàn)場機(jī)械配合人工安設(shè)。

6、初期支護(hù)施工

47a

正洞洞身二次襯砌按照“仰拱超前、墻拱整體施工”的次序，仰拱距離下臺(tái)階不大于15m,拱墻襯砌距離下臺(tái)階不大于30m,仰拱澆筑利用移動(dòng)式棧橋維持洞內(nèi)交通運(yùn)輸?shù)臅惩?；墻、拱襯砌采用液壓模板臺(tái)車（12.2m）整體澆筑。二次襯砌耐久性砼采用自動(dòng)計(jì)量的拌和站、攪拌輸送車(8m3)運(yùn)輸、混凝土輸送泵(HBT60)泵送入模的機(jī)械化流水作業(yè)線，以保證二次襯砌混凝土的質(zhì)量。二襯混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70％以上后方可拆模。輔助洞室砼襯砌采用特制模板臺(tái)架、人工立鋼模、泵送砼施工。

7、二次襯砌施工

48a

斜井井身Ⅴ級(jí)圍巖段在φ42mm超前小導(dǎo)管注漿預(yù)支護(hù)下采用弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法施工，上臺(tái)階長度3.0～5.0m。Ⅳ級(jí)圍巖段采用正臺(tái)階法施工，臺(tái)階長度2.0～3.0m，風(fēng)鎬配合R130LC-5型挖掘機(jī)開挖，上臺(tái)階翻碴采用挖掘機(jī)進(jìn)行，開挖后立即施作型鋼剛架、掛網(wǎng)、噴錨等初期支護(hù)。Ⅴ級(jí)圍巖段每循環(huán)開挖進(jìn)尺不超過1.0m。Ⅳ級(jí)圍巖段每循環(huán)開挖進(jìn)尺不超過2.0m。斜井襯砌地段采用模板臺(tái)架施工。

8、斜井洞身施工

49a50a51a9.1施工供風(fēng)采取集中供風(fēng)的方式。進(jìn)、出口工區(qū)各配備20m3/min電動(dòng)空壓機(jī)3臺(tái)；三個(gè)斜井工區(qū)各配備20m3/min電動(dòng)空壓機(jī)4臺(tái)。風(fēng)管均采用φ100mm的無縫鋼管，管節(jié)利用法蘭盤連接。9.2施工通風(fēng)采用SDF（C）－NO12.5型2×110kw風(fēng)機(jī)壓入式通風(fēng)。進(jìn)、出口單管路，管徑1.5m，斜井雙管路，管徑1.3m。9.3施工供電及照明渭南供電局架設(shè)專線供電。各工點(diǎn)自備發(fā)電機(jī)。五個(gè)工區(qū)各設(shè)變電站一處。隧道進(jìn)口容量800kVA,出口容量1000kVA,三個(gè)斜井工區(qū)各設(shè)容量900kVA。動(dòng)力線路采用“三相五線制”，掌子面照明采用36v低壓礦用碘鎢燈

9.4隧道排水順坡排水和反坡排水均采用管道排水方案，500m左右設(shè)一個(gè)泵站，泵站間均按2根φ150mm的管路布置，作業(yè)面常備兩臺(tái)以上17kW離心水泵。

9、輔助工序施工

52a10.1測量控制控制測量采用GPS按B級(jí)網(wǎng)進(jìn)行施測，各洞口設(shè)不少于3個(gè)GPS點(diǎn)；高程控制測量與復(fù)測采用四等光電測距三角高程測量。洞內(nèi)布設(shè)主副導(dǎo)線。測量精度要符合《新建鐵路工程測量規(guī)范》TB10101－99的要求。10.2超前預(yù)報(bào)及地質(zhì)測試超前預(yù)報(bào)采用地質(zhì)素描法(常規(guī)地質(zhì)法)、超前水平鉆孔法、地質(zhì)雷達(dá)探測法相結(jié)合的預(yù)報(bào)方法。

測定土體含水率、干密度、基底承載力。10.3監(jiān)控量測洞口淺埋段地表下沉，洞內(nèi)拱頂下沉，水平收斂、隧底上鼓、錨桿軸力、土體松動(dòng)圈、應(yīng)力測試等。10.4工程試驗(yàn)控制

在項(xiàng)目經(jīng)理部駐地設(shè)中心試驗(yàn)室，各個(gè)工區(qū)設(shè)工地試驗(yàn)室，按照承擔(dān)的路橋梁、隧道工程試驗(yàn)任務(wù)配備足夠的人員和儀器設(shè)備，總共配試驗(yàn)人員13名。

10、施工控制

53a六、進(jìn)度安排54a1、施工進(jìn)度指標(biāo)正洞開挖指標(biāo)：Ⅴ級(jí)圍巖洞身段在超前小導(dǎo)管支護(hù)下開挖；每循環(huán)進(jìn)尺0.8米,循環(huán)時(shí)間960分鐘，每日1.5個(gè)循環(huán)；日進(jìn)尺1.2m,月進(jìn)尺36m；斜井正洞主攻按照90％考慮，月進(jìn)尺32m；副攻按照60%考慮，月進(jìn)尺22m。Ⅳ級(jí)圍巖開挖每循環(huán)進(jìn)尺1.20米,循環(huán)時(shí)間800分鐘，每日1.8個(gè)循環(huán)；日進(jìn)尺2.2m,月進(jìn)尺65m；斜井正洞主攻按照90％考慮，月進(jìn)尺58m；副攻按照60%考慮，月進(jìn)尺39m。正洞成洞進(jìn)度指標(biāo)：Ⅳ級(jí)圍巖62m/月、Ⅴ級(jí)圍巖33m/月。斜井擔(dān)負(fù)的正洞成洞進(jìn)度指標(biāo)：Ⅳ級(jí)圍巖主攻方向56m/月、Ⅳ級(jí)圍巖副攻方向37m/月、Ⅴ級(jí)圍巖20m/月。斜井自身的成洞進(jìn)度指標(biāo)：Ⅳ級(jí)圍巖120m/月、Ⅴ級(jí)圍巖90m/月。

55a秦東隧道各工序施工指標(biāo)表正洞斜井項(xiàng)目名稱圍巖級(jí)別指標(biāo)（m／月）項(xiàng)目名稱圍巖級(jí)別指標(biāo)m／月）進(jìn)、出口工區(qū)開挖、支護(hù)Ⅴ27/36斜井開挖、支護(hù)Ⅴ90Ⅳ65Ⅳ120進(jìn)、出口工區(qū)襯砌(含仰拱、填充）Ⅴ27/361#、2#斜井鋪底Ⅴ90Ⅳ65Ⅳ120斜井擔(dān)負(fù)正洞開挖、支護(hù)（主攻/副攻）Ⅴ/223#斜井襯砌（含仰拱、填充）Ⅴ90Ⅳ58/39Ⅳ120斜井擔(dān)負(fù)正洞襯砌主（主攻/副攻）(含仰拱、填充）Ⅴ/22水溝、電纜槽

450Ⅳ58/3956a2、主要分項(xiàng)工程工期安排

施工準(zhǔn)備：2005年9月15日～2005年10月15日；開挖及支護(hù)：2005年10月15日～2008年1月25日；基底處理、仰拱及仰拱填充、拱墻二襯：2005年10月15日～2008年2月5日；水溝、電纜槽：2007年6月15日～2008年2月25日；竣工自檢及場地清理：2008年2月26日～2008年3月15日。57a3、隧道總體形象進(jìn)度圖58a

七、針對(duì)性措施59a1、洞口淺埋段及正洞下穿遠(yuǎn)望溝段防坍塌措施1.1淺埋段加固：淺埋段覆蓋層加固主要采用超前大管棚注漿預(yù)支護(hù)。施工時(shí)采用洞內(nèi)管棚注漿和小導(dǎo)管注漿相結(jié)合的綜合加固手段，管棚采用φ108mm鋼管，環(huán)向間距40cm；在強(qiáng)有力的超前支護(hù)下安全進(jìn)洞。1.2短開挖：采用CRD法開挖，開挖進(jìn)尺控制在1.0m以內(nèi)。1.3加強(qiáng)初期支護(hù)：采用鋼架、注漿錨桿、掛網(wǎng)、噴射砼聯(lián)合強(qiáng)支護(hù)，防止圍巖坍塌。1.4快襯砌，早成環(huán)：除及時(shí)加強(qiáng)初支外，也可加強(qiáng)二襯參數(shù)并提前施作二次襯砌，而不要等變形基本穩(wěn)定后再施作。1.5監(jiān)控量測：在洞口至少設(shè)兩個(gè)斷面，加強(qiáng)地表沉降監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)異情，及時(shí)處理。60a2、進(jìn)、出口新黃土段地基處理的質(zhì)量控制措施2.1進(jìn)出口段地基處理時(shí)，先探時(shí)地質(zhì)情況，確定新黃土厚度，然后進(jìn)行地基處理工程施工，施工完畢后進(jìn)行承載力檢測，達(dá)到要求后方可安排下道工序施工。2.2大面積施工前施工試驗(yàn)樁，確定各施工參數(shù)。2.3施工順序采用間隔跳打法，施工機(jī)械選型上注意滿足樁長、樁徑等要求。2.4實(shí)行動(dòng)態(tài)施工。施工中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高施工技術(shù)水平，并將施工實(shí)踐反饋至設(shè)計(jì)單位，以改進(jìn)設(shè)計(jì)，提高工程質(zhì)量。

61a3、大斷面黃土隧道施工技術(shù)措施3.1做好地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，及