汽車電氣系統(tǒng)的特點(diǎn)教學(xué)文案

學(xué)習(xí)(xuéxí)目標(biāo)了解汽車電氣系統(tǒng)的特點(diǎn)。描述汽車電氣設(shè)備電路組成模式。掌握汽車電路中間(zhōngjiān)裝置的結(jié)構(gòu)和檢修。第一頁，共32頁。1.1汽車(qìchē)電氣系統(tǒng)的特點(diǎn)1．單線制2．負(fù)極搭鐵3．兩個(gè)電源（蓄電池和發(fā)電機(jī)）4．用電設(shè)備并聯(lián)(bìnglián)5．低壓直流供電第二頁，共32頁。1.1汽車(qìchē)電氣系統(tǒng)的特點(diǎn)1．單線制所謂單線制，就是利用汽車發(fā)動機(jī)和底盤、車身等金屬機(jī)件作為各種用電設(shè)備的共用連線（俗稱搭鐵），而用電設(shè)備到電源只需另設(shè)一根導(dǎo)線。任何一個(gè)電路中的電流都是從電源的正極出發(fā)，經(jīng)導(dǎo)線流入到用電設(shè)備后，通過金屬車架流回電源負(fù)極而形成回路。采用(cǎiyòng)單線制不僅可以節(jié)省材料（銅導(dǎo)線），使電路簡化，而且便于安裝和檢修，降低故障率。但在一些不能形成可靠的電氣回路或需要精確電子信號的回路，采用(cǎiyòng)雙線。2．負(fù)極搭鐵所謂搭鐵，就是采用(cǎiyòng)單線制時(shí)，將蓄電池的一個(gè)電極用導(dǎo)線連接到發(fā)動機(jī)或底盤等金屬車體上。若蓄電池的負(fù)極連接到金屬車體上，稱為負(fù)極搭鐵；反之，若蓄電池的正極連接到金屬車體上，稱為正極搭鐵。我國標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定汽車電器必須采用(cǎiyòng)負(fù)極搭鐵。目前世界各國生產(chǎn)的汽車也大多采用(cǎiyòng)負(fù)極搭鐵方式。第三頁，共32頁。1.1汽車(qìchē)電氣系統(tǒng)的特點(diǎn)3．兩個(gè)電源所謂兩個(gè)電源，就是指蓄電池和發(fā)電機(jī)兩個(gè)供電電源。蓄電池是輔助電源，在汽車未運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)向有關(guān)用電設(shè)備供電；發(fā)電機(jī)是主電源，當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)到一定轉(zhuǎn)速后，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到規(guī)定的發(fā)電轉(zhuǎn)速，開始向有關(guān)用電設(shè)備供電，同時(shí)對蓄電池進(jìn)行充電。兩者互補(bǔ)可以有效地使用電設(shè)備在不同的情況下都能正常(zhèngcháng)地工作，同時(shí)也延長了蓄電池的供電時(shí)間。4．用電設(shè)備并聯(lián)所謂用電設(shè)備并聯(lián)，就是指汽車上的各種用電設(shè)備都采用并聯(lián)方式與電源連接，每個(gè)用電設(shè)備都由各自串聯(lián)在其支路中的專用開關(guān)控制，互不產(chǎn)生干擾。5．低壓直流供電汽車電氣設(shè)備采用低壓直流供電，柴油車大多采用24伏直流供電，汽油車大都采用12伏直流電壓供電。

第四頁，共32頁。1.2汽車(qìchē)電氣設(shè)備電路組成汽車電氣系統(tǒng)主要由電源、用電設(shè)備和中間裝置組成。如圖1.1所示是廣州本田雅閣轎車點(diǎn)煙器系統(tǒng)電路。任何電氣設(shè)備和電控裝置要想獲得電源供應(yīng)，中間裝置的連接必不可少。常見的連接裝置有汽車線束、開關(guān)裝置、保險(xiǎn)裝置、繼電器、連接端子(duānzǐ)和連接器等等，這些中間裝置的選用和裝配直接影響到用電設(shè)備的運(yùn)行狀況。第五頁，共32頁。1.2.1汽車(qìchē)線束1.汽車用電線按承受電壓的高低分類：高壓導(dǎo)線和低壓導(dǎo)線。⑴導(dǎo)線截面積的正確選擇根據(jù)用電設(shè)備的負(fù)載電流大小選擇導(dǎo)線的截面積。其一般原則為：長時(shí)間工作的電氣設(shè)備可選用實(shí)際載流量60%的導(dǎo)線；短時(shí)間工作的用電設(shè)備可選用實(shí)際載流量60%－100%之間的導(dǎo)線。同時(shí)，還應(yīng)考慮電路中的電壓降和導(dǎo)線發(fā)熱等情況，以免影響用電設(shè)備的電氣性能和超過導(dǎo)線的允許(yǔnxǔ)溫度。為保證一定的機(jī)械強(qiáng)度，一般低壓導(dǎo)線截面積不小于0.5mm2。第六頁，共32頁。1.2.1汽車(qìchē)線束1.汽車用電線⑴導(dǎo)線截面積的正確選擇下表為各種(ɡèzhǒnɡ)銅芯導(dǎo)線標(biāo)稱截面積的允許載流量。銅芯電線截面積（mm2）0.50.751.01.52.5461016253550載流量（60%）7.59.611.414.419.225.233456382.5102129載流量（100%）12.516192432425575105138170215第七頁，共32頁。1.2.1汽車(qìchē)線束1.汽車用電線⑴導(dǎo)線截面積的正確選擇(xuǎnzé)下表為汽車12V電系主要電路導(dǎo)線截面積選擇(xuǎnzé)的推薦值。汽車類型

標(biāo)稱截面積（mm2）

用途

轎車、貨車、掛車

0.5后燈、頂燈、指示燈、儀表燈、牌照燈、燃油表、雨刮器電機(jī)

0.8轉(zhuǎn)向燈、制動燈、停車燈、分電器

1.0前照燈的單線（不接保險(xiǎn)器）、電喇叭（3A以下）

1.5前照燈的電線束（接保險(xiǎn)器）、電喇叭（3A以上）

1.5－4其他連接導(dǎo)線

4－6電熱塞

4－25電源線

16－95起動機(jī)電纜

第八頁，共32頁。1.2.1汽車(qìchē)線束1.汽車用電線⑵導(dǎo)線的顏色為便于安裝和檢修，汽車采用雙色導(dǎo)線，主色為基礎(chǔ)色，輔色為環(huán)布導(dǎo)線的條色帶或螺旋(luóxuán)色帶，且標(biāo)注時(shí)主色在前，輔色在后。以雙色為基礎(chǔ)選用時(shí)，各用電系統(tǒng)的電源線為單色，其余為雙色，雙色線的主色見下表。系統(tǒng)名稱

電線主色

代號

系統(tǒng)名稱電線主色

代號

電氣裝置接地線

黑B儀表、報(bào)警指示和喇叭系統(tǒng)棕Br點(diǎn)火起動系統(tǒng)

白W前照燈、霧燈等外部照明系統(tǒng)藍(lán)Bl電源系統(tǒng)

紅R各種輔助電機(jī)及電氣操縱系統(tǒng)灰Gr燈光信號系統(tǒng)

綠G收放音機(jī)、點(diǎn)煙器等系統(tǒng)紫V車身內(nèi)部照明系統(tǒng)

黃Y第九頁，共32頁。1.2.1汽車(qìchē)線束1.汽車用電線⑵導(dǎo)線的顏色標(biāo)稱(biāochēnɡ)截面積大于1.5mm2的雙色線，主輔顏色的搭配見下表。主色

輔色

紅（R）黃（Y）白（W）黑（B）棕（N）綠（G）藍(lán)（U）紅（R）—○○○—○○黃（Y）○○○○ΔΔΔ藍(lán)（U）○○○○Δ——白（W）○○○○○○Δ綠（G）○○○○○—○棕（N）○○○○—○○紫（P）—○○○—○Δ灰（S）○○—○○○○注：○－容許搭配的顏色(yánsè)；Δ－不推薦搭配的顏色(yánsè)。第十頁，共32頁。1.2.1汽車(qìchē)線束2.汽車線束為使全車線路規(guī)整，安裝方便及保護(hù)導(dǎo)線的絕緣，汽車上的全車線路除高壓線、蓄電池電纜和起動機(jī)電纜外，一般將同區(qū)域的不同(bùtónɡ)規(guī)格的導(dǎo)線用棉紗或薄聚氯乙烯帶纏繞包扎成束，稱為線束。第十一頁，共32頁。1.2.1汽車(qìchē)線束2.汽車線束⑴線束的包扎①電纜半疊包扎法，涂絕緣漆，烘干，以增加電纜的強(qiáng)度和絕緣性能。②新型線束，局部塑料包扎后放入側(cè)切口的塑料波紋管內(nèi)，使其強(qiáng)度更高，保護(hù)性能更好，查找線路故障方便。⑵線束的安裝同一種車型的線束在制造(zhìzào)廠里按車型設(shè)計(jì)制造(zhìzào)好后，用卡簧或絆釘固定在車上的既定位置，其抽頭恰好在各電氣設(shè)備接線柱附近位置，安裝時(shí)按線號裝在其對應(yīng)的接線柱上。各種車型的線束各不相同，同一車型線束按發(fā)動機(jī)、底盤和車身分多個(gè)線束。第十二頁，共32頁。1.2.2開關(guān)(kāiguān)裝置汽車上所有用電設(shè)備的接通和停止，都必須經(jīng)過(jīngguò)開關(guān)控制。對開關(guān)的要求是堅(jiān)固耐用、安全可靠、操作方便、性能穩(wěn)定。1.開關(guān)的符號圖1.3第十三頁，共32頁。1.2.2開關(guān)(kāiguān)裝置2.點(diǎn)火開關(guān)點(diǎn)火開關(guān)是汽車電路中最重要的開關(guān)，是各條電路分支的控制樞紐，是多檔多接線柱開關(guān)。其主要功能是：鎖住轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)軸（Lock），接通點(diǎn)火儀表指示等（ON或IG），起動(ST或Start)擋，附件擋（Acc主要是收放機(jī)專用），如果用于柴油車則增加(HEAT)擋。其中起動、預(yù)熱擋因?yàn)楣ぷ麟娏骱艽?，開關(guān)不易接通過久，所以(suǒyǐ)這兩擋在操作時(shí)必須用手克服彈簧力，扳住鑰匙，一松手就彈回點(diǎn)火擋，不能自行定位，其他擋均可自行定位。點(diǎn)火開關(guān)的結(jié)構(gòu)及表示方法如圖所示。第十四頁，共32頁。1.2.2開關(guān)(kāiguān)裝置第十五頁，共32頁。1.2.2開關(guān)(kāiguān)裝置3.組合開關(guān)多功能組合開關(guān)將照明（前照燈、變光）開關(guān)、信號（轉(zhuǎn)向、危險(xiǎn)警告、超車）開關(guān)、刮水器／清洗器開關(guān)等組合為一體，安裝(ānzhuāng)在便于駕駛員操縱的轉(zhuǎn)向柱上。下圖為日產(chǎn)轎車組合開關(guān)的擋位和接線柱關(guān)系。第十六頁，共32頁。1.2.2開關(guān)(kāiguān)裝置第十七頁，共32頁。1.2.3保險(xiǎn)裝置(bǎoxiǎnzhuānɡzhì)當(dāng)電路中流過超過規(guī)定的過大電流時(shí)，汽車(qìchē)電路保險(xiǎn)裝置能夠切斷電路，從而防止燒壞電路連接導(dǎo)線和用電設(shè)備，并把故障限制在最小范圍內(nèi)。汽車(qìchē)上的保險(xiǎn)裝置主要有：熔斷器、易熔線和斷路器。1.熔斷器和易熔線符號第十八頁，共32頁。1.2.3保險(xiǎn)裝置(bǎoxiǎnzhuānɡzhì)2.易熔線易熔線是一種大容量的熔斷器，用于保護(hù)電源(diànyuán)電路和大電流電路。

注：⑴絕對不允許換用比規(guī)定容量大的易熔線。⑵易熔線熔斷，可能是主要電路發(fā)生短路，因此需要仔細(xì)檢查，徹底排除隱患。⑶不能和其他導(dǎo)線絞合在一起。

蓄電池正極(zhèngjí)易熔線第十九頁，共32頁。1.2.3保險(xiǎn)裝置(bǎoxiǎnzhuānɡzhì)3.熔斷器（保險(xiǎn)）⑴保險(xiǎn)選用原則保險(xiǎn)裝置標(biāo)稱值=電路的電流值/0.8例如，某電路設(shè)計(jì)的最大電流為12A，應(yīng)選用15A的保險(xiǎn)。⑵熔斷器熔斷后的應(yīng)急修理行駛途中的應(yīng)急修理，可用細(xì)導(dǎo)線代替熔斷器。一旦到達(dá)目的地或有新熔斷器時(shí)，應(yīng)及時(shí)換上。注：⑴更換熔斷器，一定要用與原規(guī)定相同的熔斷器。汽車上增加用電設(shè)備時(shí)，不要隨意改用容量大的熔斷器，最好另外再安裝熔斷器。⑵熔斷器熔斷，必須真正找到故障原因，徹底排除隱患。⑶熔斷器支架與熔斷器接觸不良會產(chǎn)生電壓降和發(fā)熱現(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)(fāxiàn)支架有氧化現(xiàn)象或臟污必須及時(shí)清理。第二十頁，共32頁。1.2.3保險(xiǎn)裝置(bǎoxiǎnzhuānɡzhì)4.斷路器斷路器在電路中用于防止有害的過載(guòzài)（額外的電流）。斷路器是機(jī)械裝置，它利用兩種不同金屬（雙金屬）的熱效應(yīng)斷開電路。如果額外的電流經(jīng)過雙金屬帶，雙金屬帶彎曲，觸點(diǎn)開路，阻止電流通過。當(dāng)電路斷路器冷卻，觸點(diǎn)再次閉合，電路導(dǎo)通。當(dāng)無電流時(shí)，雙金屬帶冷卻而使電路重新閉合，電路斷路器復(fù)位。第二十一頁，共32頁。1.2.4繼電器繼電器可以實(shí)現(xiàn)自動接通或切斷一對或多對觸點(diǎn)，完成用小電流控制大電流，可以減小控制開關(guān)的電流負(fù)荷，保護(hù)電路中的控制開關(guān)。如進(jìn)氣(jìnqì)預(yù)熱繼電器、空調(diào)繼電器、喇叭繼電器、霧燈繼電器、中間繼電器、風(fēng)窗刮水器／清洗器繼電器、危險(xiǎn)報(bào)警與轉(zhuǎn)向閃光繼電器等。第二十二頁，共32頁。1.2.4繼電器繼電器分為：常開繼電器，常閉繼電器和常開、常閉混合型繼電器。繼電器的每個(gè)插腳都有標(biāo)號，與中央(zhōngyāng)接線盒正面板的繼電器插座的插孔標(biāo)號相對應(yīng)。第二十三頁，共32頁。1.2.4繼電器小技巧：用繼電器實(shí)現(xiàn)電路擴(kuò)展(kuòzhǎn)要想在原車上安裝額外的電子附件，簡單的接入已有的電路中可能會使保險(xiǎn)裝置或配線過載。采用繼電器擴(kuò)展(kuòzhǎn)可有效解決這一問題。第二十四頁，共32頁。1.2.5連接器連接器又叫插接器，現(xiàn)代汽車上使用很普遍。為防止在汽車行駛過程(guòchéng)中脫開，均采用閉鎖裝置。1.連接器的符號和實(shí)物示意圖。第二十五頁，共32頁。1.2.5連接器2.連接器的拆卸(chāixiè)。第二十六頁，共32頁。實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目(xiàngmù)1.1汽車電路中間裝置的使用與維護(hù)一、目標(biāo)1．掌握(zhǎngwò)導(dǎo)線維修的操作步驟。2．掌握(zhǎngwò)汽車開關(guān)、保險(xiǎn)、繼電器等中間部件的檢測。3．掌握(zhǎngwò)汽車插接器的拆裝與檢測。二、儀器與工具汽車線束、開關(guān)、保險(xiǎn)、繼電器、插接器、焊接工具、萬用表等。三、內(nèi)容1．導(dǎo)線維修大多數(shù)制造商推薦所有導(dǎo)線應(yīng)用焊接方式進(jìn)行維修。維修導(dǎo)線時(shí)，重要的是要使用電路圖所示的正確操作。⑴從每1根需要維修絞接的導(dǎo)線去掉12.7毫米（1/2英寸）的絕緣層。⑵準(zhǔn)備1根具有粘性襯的熱裝管置于導(dǎo)線一側(cè)。要確保管子足夠長以覆蓋并封住整個(gè)修理區(qū)。第二十七頁，共32頁。實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目1.1汽車電路中間裝置(zhuāngzhì)的使用與維護(hù)⑶將導(dǎo)線的多股線相互(xiānghù)搭疊放在插接器夾內(nèi)。⑷用壓接工具將插接器夾和導(dǎo)線卷縮在一起。⑸用松香(sōngxiāng)心型焊錫絲將連接處焊接在一起。⑹熱縮管的連接用噴槍加熱并使連接點(diǎn)處于熱縮管的中央位置。加熱連接處直到管子緊緊封住并使焊液從管子兩端流出。

注：千萬不要使用酸心焊錫絲焊接。第二十八頁，共32頁。實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目(xiàngmù)1.1汽車電路中間裝置的使用與維護(hù)2．開關(guān)的檢測將開關(guān)撥到相應(yīng)的位置(wèizhi)，用萬用表電阻檔檢測對應(yīng)的端子間電阻，接觸電阻不能超出范圍。3．保險(xiǎn)的檢查可用觀察法檢查，也可用萬用表電阻檔測量熔斷器是否熔斷。第二十九頁，共32頁。實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目