抽油機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)及故障判斷

抽油機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)及故障判斷黃陵勘探開(kāi)發(fā)項(xiàng)目指揮部主講人：黨延峰目錄一、抽油機(jī)的工作原理及組成二、抽油機(jī)的分類三、抽油機(jī)維護(hù)保養(yǎng)及日常檢查四、抽油機(jī)常見(jiàn)故障判斷及處理方法游梁式抽油機(jī)抽油裝置抽油機(jī)：（電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的地面設(shè)備）游梁－連桿－曲柄機(jī)構(gòu)(稱為四連桿機(jī)構(gòu))減速箱（減速機(jī)構(gòu)）動(dòng)力設(shè)備輔助裝置等工作時(shí)，動(dòng)力機(jī)將高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)皮帶和減速箱傳給曲柄軸，帶動(dòng)曲柄作低速旋轉(zhuǎn)。曲柄通過(guò)連桿經(jīng)橫梁帶動(dòng)游梁作上下擺動(dòng)。掛在驢頭上的懸繩器便帶動(dòng)抽油桿柱作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。工作原理組成游梁式抽油機(jī)井有桿泵采油（由抽油機(jī)、抽油桿和抽油泵所組成的抽油系統(tǒng)）抽油裝置抽油裝置示意圖在抽油機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，通過(guò)下入井中的抽油桿帶動(dòng)抽油泵柱塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，將地層流體抽吸至地面。1－吸入閥；2－泵筒；3－柱塞；4－排出閥；5－抽油桿；6－油管；7－套管；8－三通；9－盤根盒；10－驢頭；11－游梁；12－連桿；13－曲柄；14－減速箱；15－動(dòng)力機(jī)工作過(guò)程

抽油機(jī)主機(jī)由底座、減速箱、曲柄、平衡塊、連桿、橫梁、支架、游梁、驢頭、懸繩器、剎車裝置及各種連接軸承組成。輔機(jī)由電動(dòng)機(jī)，電路控制裝置組成。（一）抽油機(jī)的基本組成常規(guī)抽油機(jī)常規(guī)抽油機(jī)雙驢頭抽油機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖1、懸繩器2、光桿卡瓦3、吊繩4、前驢頭5、游梁6、平臺(tái)7、支架8、底座9、剎車裝置10、動(dòng)力機(jī)11、剎車安全裝置12、減速器；13、曲柄裝置14、曲柄銷裝置；15、連桿16、橫梁；17、驅(qū)動(dòng)繩18、后驢頭；19、壓繩銷145143215121110861613791—懸繩器；2—毛辮子；；3—驢頭；4—中軸承；5—游梁；6—橫梁軸承座；7—橫梁；8—下偏杠鈴；9—連桿；10—曲柄銷；11—平衡塊；12—曲柄裝置;13—減速器;14—支架；15—底座；16—水泥基礎(chǔ)（1）驢頭：驢頭制成弧形是為了抽油時(shí)保證光桿始終對(duì)準(zhǔn)井口中心，同時(shí)承擔(dān)各種載荷的作用。驢頭與游梁的連接方式有三種：懸掛式；穿銷式；螺栓連接。驢頭根據(jù)移開(kāi)井口方式分為：上翻式，驢頭穿銷為橫穿式，可上翻180°；側(cè)轉(zhuǎn)式，驢頭穿銷為立穿式，可側(cè)轉(zhuǎn)180°；可拆卸式，為螺栓連接。（2）游梁：裝在支架軸承上，前端安裝驢頭承受井下載荷，后端連接橫梁、連桿、曲柄。作用是繞支架軸承上下擺動(dòng)來(lái)傳遞動(dòng)力。（3）曲柄連桿機(jī)構(gòu)：作用是將電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成驢頭的上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。曲柄上4~8個(gè)孔，是調(diào)節(jié)沖程時(shí)用的。（4）減速箱：作用是將電動(dòng)機(jī)的高速轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)三軸二級(jí)減速轉(zhuǎn)變成曲柄軸的低速轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)支撐平衡塊。減速器傳動(dòng)方式為分流式人字圓柱齒輪傳動(dòng)，齒形可采用點(diǎn)嚙合雙圓弧齒形和漸開(kāi)線齒形。（5）平衡塊：抽油機(jī)上行程時(shí)平衡塊向下運(yùn)動(dòng)，幫助電動(dòng)機(jī)做功；下行程時(shí)平衡塊向上運(yùn)行，儲(chǔ)存能量以便在下行時(shí)釋放。平衡塊的作用減小電動(dòng)機(jī)上下行程的載荷差。（6）懸繩器：是連接光桿和驢頭的柔性連接件，可供動(dòng)力儀測(cè)試功圖用。（7）電機(jī)是抽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力來(lái)源，它將電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能。一般采用感應(yīng)式三相交流電動(dòng)機(jī)。（8）剎車裝置：有內(nèi)脹式和外抱式兩種，是靠剎車片和車輪觳接觸時(shí)發(fā)生摩擦而起到制動(dòng)作用。目錄一、抽油機(jī)的工作原理及組成二、抽油機(jī)的分類三、抽油機(jī)維護(hù)保養(yǎng)及日常檢查四、抽油機(jī)常見(jiàn)故障判斷及處理方法二抽油機(jī)

有桿深井泵采油的主要地面設(shè)備，它將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，包括游梁式抽油機(jī)和無(wú)游梁式抽油機(jī)兩種。游梁式抽油機(jī)具有性能可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作維修方便等特點(diǎn)。技術(shù)參數(shù)符合中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SY/T5044《游梁式抽油機(jī)》和美國(guó)石油協(xié)會(huì)API標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)成熟。

主要特點(diǎn)：1、整機(jī)結(jié)構(gòu)合理、工作平穩(wěn)、噪音小、操作維護(hù)方便；2、游梁選用箱式或工字鋼結(jié)構(gòu),強(qiáng)度高、剛性好、承載能力大；3、減速器采用人字型漸開(kāi)線或雙圓弧齒形齒輪，加工精度高、承載能力強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)；4、中央軸承座軸承選用中寬系列滾子軸承，密封性好、承載能力強(qiáng)，橫梁軸承及曲柄銷軸承采用調(diào)心軸承，降低安裝造成的誤差和抽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的振動(dòng)；5、驢頭可采用上翻、上掛或側(cè)轉(zhuǎn)三種形式之一；6、支架采用塔式結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定性好，便于現(xiàn)場(chǎng)安裝；7、曲柄平衡重采用齒輪齒條傳動(dòng)，調(diào)整輕便、準(zhǔn)確；8、剎車采用外抱式結(jié)構(gòu)，配有保險(xiǎn)裝置，操作靈活、制動(dòng)迅速、安全可靠；9、底座采用地腳螺栓連接或壓杠連接兩種方式之一。游梁式抽油機(jī)分類

按結(jié)構(gòu)可分為普通型或常規(guī)型、前置型、異相型三類。1普通型抽油機(jī)（后置型抽油機(jī)）支架在游梁中間，驢頭和曲柄連桿在兩端，上下沖程運(yùn)行時(shí)間相等。（連桿機(jī)構(gòu)位于支架的后面）2前置型抽油機(jī)（連桿機(jī)構(gòu)位于支架的前邊）多采用氣動(dòng)平衡。上沖程氣體膨脹，幫助抽油機(jī)作功；下沖程氣體被壓縮，儲(chǔ)藏能量。3異相型抽油機(jī)其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是： ①使曲柄中心軸承與連桿和游梁的連接銷(橫梁軸)不在一條垂線上； ②使曲柄平衡重的中心線與曲柄中心線之間有一相位角θ。其結(jié)構(gòu)就導(dǎo)致了曲柄上沖程轉(zhuǎn)角大于190。,下沖程小于170。，使上沖程驢頭懸點(diǎn)運(yùn)動(dòng)速度較下沖程慢，相應(yīng)地降低了上沖程懸點(diǎn)的加速度，從而降低了上沖程懸點(diǎn)的慣性載荷。優(yōu)點(diǎn)：可減小光桿最大負(fù)荷10％，因而能延長(zhǎng)抽油桿的壽命，還能節(jié)省電力10％左右。特點(diǎn)：

由于異相式抽油機(jī)具有較好的平衡效果，使減速器扭矩變化平緩，大大改善了抽油機(jī)減速器的工作條件，增加了工作能力，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。

優(yōu)化設(shè)計(jì)四桿機(jī)構(gòu)尺寸，使得減速器峰值扭矩減小，上沖程曲柄轉(zhuǎn)角(190°)左右大于下沖程曲柄轉(zhuǎn)角(170°)，動(dòng)載系數(shù)降低，提高了設(shè)備的承載能力。

動(dòng)力機(jī)的功率與常規(guī)式抽油機(jī)比較可選用小一規(guī)格的電動(dòng)機(jī)。當(dāng)偏置角設(shè)計(jì)成可調(diào)結(jié)構(gòu)時(shí)，其節(jié)能高效區(qū)可適應(yīng)不同的井況，并可節(jié)約能源10-15%。1231、前置式2、異型式3、節(jié)能型③運(yùn)動(dòng)規(guī)律不同—后置式上、下沖程的時(shí)間基本相等；前置式上沖程較下沖程慢。①游梁和連桿的連接位置不同。不同點(diǎn)：②平衡方式不同—后置式多采用機(jī)械平衡；前置式多采用氣動(dòng)平衡。相同點(diǎn)：主要組成部分相同普通式（后置式）、前置式一些新型抽油機(jī)：節(jié)能、加大沖程。異相型游梁式抽油機(jī)異形游梁式抽油機(jī)雙驢頭游梁式抽油機(jī)鏈條式抽油機(jī)寬帶傳動(dòng)抽油機(jī)液壓抽油機(jī)節(jié)能加大沖程

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低沖次抽油機(jī)低沖次抽油機(jī)主要應(yīng)用于現(xiàn)有國(guó)內(nèi)外低產(chǎn)油井的開(kāi)采，在耗能較小的前提下使大量低產(chǎn)井得到充分開(kāi)采。該機(jī)以常規(guī)機(jī)為基礎(chǔ)模型，應(yīng)用抽油機(jī)專用大傳動(dòng)比三級(jí)減速器來(lái)減低抽油機(jī)沖次，除具有常規(guī)型游梁式抽油機(jī)優(yōu)點(diǎn)外，還具有以下優(yōu)點(diǎn)：⑴沖次低，達(dá)到1～2次/分鐘；⑵配套電機(jī)功率低，與同型號(hào)常規(guī)機(jī)相比電機(jī)功率降低2～3個(gè)檔次，達(dá)到節(jié)能效果；⑶基礎(chǔ)與同型號(hào)普通常規(guī)型抽油機(jī)相同，方便用戶使用維護(hù)。特點(diǎn)：低沖次抽油機(jī)是針對(duì)低滲透油層開(kāi)發(fā)的節(jié)能抽油機(jī)。沖次降低，更適用于低產(chǎn)井，適合復(fù)雜地理環(huán)境，降低管理成本，提高了抽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)效率。2雙驢頭抽油機(jī)

雙驢頭抽油機(jī)

通過(guò)改變抽油機(jī)扭矩因數(shù)的變化規(guī)律來(lái)加強(qiáng)平衡效果，達(dá)到節(jié)能目的。它是以常規(guī)機(jī)為基礎(chǔ)模型，對(duì)其四桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行了關(guān)鍵性的技術(shù)變革，采用了特殊曲線型的游梁后臂、游梁與橫梁之間采用柔性連接結(jié)構(gòu)，以得到搖桿（游梁后臂）長(zhǎng)度、連桿長(zhǎng)度隨曲柄轉(zhuǎn)角的變化而變化的特殊四桿機(jī)構(gòu)，即"變參數(shù)四桿機(jī)構(gòu)"，形成了一種能適應(yīng)采油實(shí)際工況的新型動(dòng)力傳動(dòng)的抽油機(jī)主結(jié)構(gòu)。

該機(jī)工作時(shí)，依靠其游梁后臂有效長(zhǎng)度的有規(guī)律變化實(shí)現(xiàn)負(fù)載大時(shí)平衡力矩大，負(fù)載小時(shí)平衡力矩小的工作狀態(tài)，從而加強(qiáng)抽油機(jī)的平衡效果，實(shí)現(xiàn)節(jié)能意圖。3下偏杠鈴抽油機(jī)

主要特點(diǎn)：利用下偏杠鈴來(lái)平衡和削減抽油機(jī)峰值扭矩，可以根據(jù)井況合理匹配下偏杠鈴的位置和重量，繼承了常規(guī)游梁式抽油機(jī)的全部?jī)?yōu)點(diǎn)，平衡效果好，性能可靠。4調(diào)徑變矩抽油機(jī)

主要特點(diǎn)：

游梁實(shí)現(xiàn)偏置平衡，結(jié)構(gòu)新穎。調(diào)整簡(jiǎn)單易行。驢頭上死點(diǎn)時(shí)配重箱接近地面。很容易加減配重箱中小平衡塊。平衡性好，針對(duì)載荷峰值位置精確調(diào)整平衡。調(diào)沖程時(shí)將游梁與支架鎖住，改變了過(guò)去調(diào)沖程作業(yè)安全性差、勞動(dòng)強(qiáng)度大并需吊車等輔助作業(yè)的現(xiàn)狀。中小型機(jī)采用后置式結(jié)構(gòu)，大型機(jī)采用前置式結(jié)構(gòu)。

5擺桿式游梁抽油機(jī)

擺桿式游梁抽油機(jī)是一種新型節(jié)能產(chǎn)品，現(xiàn)已形成系列。該形式節(jié)能抽油機(jī)是采用曲柄--擺桿帶動(dòng)搖桿機(jī)構(gòu)作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的新結(jié)構(gòu)抽油機(jī)，擺桿針對(duì)懸點(diǎn)上下沖程載荷大小的變化自行調(diào)整力矩，使減速器工作扭矩始終處于最佳狀態(tài)，達(dá)到較游梁抽油機(jī)節(jié)能約50%的效果，是一種具有廣闊發(fā)展前景的抽油機(jī)。具有以下特點(diǎn)：

1．整機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音小。

2．匹配減速器小，較游梁式抽油機(jī)扭矩小約50%。

3．節(jié)能效果顯著，與游梁式抽油機(jī)相比可降低能耗約50%。

4．電動(dòng)機(jī)裝機(jī)容量小，功率可減小約50%。

5．安裝容易，使用維護(hù)更方便，尤其是調(diào)整沖程。6偏輪游梁式抽油機(jī)

該抽油機(jī)是在異相游梁抽油機(jī)基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，在游梁尾部配置一偏輪，以偏輪為中心形成一六連桿機(jī)構(gòu)。通過(guò)改變懸點(diǎn)載荷的變化規(guī)律、等效后臂的長(zhǎng)度和曲柄偏置角使減速器扭矩平緩。該機(jī)適用于一般油井，也可適用于特殊油井。與常規(guī)機(jī)型相比具有懸點(diǎn)動(dòng)負(fù)荷小，最大線速度小等特點(diǎn)。7

液壓抽油機(jī)

液壓抽油機(jī)是在常規(guī)式游梁抽油機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展生產(chǎn)的新一代抽油設(shè)備，它不僅保持了常規(guī)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，還具有運(yùn)行參數(shù)可調(diào)，節(jié)能，系統(tǒng)效率高等特點(diǎn)，是一種新型節(jié)能抽油機(jī)。

主要特點(diǎn):

1、能耗低。

2、調(diào)參方便。

3、體積小、重量輕、便于安裝維修和搬運(yùn)。

4、平衡效果好。

5、具有超載和斷載保護(hù)裝置，并能自動(dòng)停機(jī)報(bào)警。游梁式抽油機(jī)系列型號(hào)表示方法CYJ10—5—48（H）F(Y，B，Q)游梁式抽油機(jī)系列代號(hào)CYJ-常規(guī)型CYJQ-前置型CYJY-異相型懸點(diǎn)最大載荷，100kN光桿最大沖程，m減速箱曲柄軸最大允許扭矩,kN·m平衡方式代號(hào)F：復(fù)合平衡Y：游梁平衡B：曲柄平衡Q：氣動(dòng)平衡減速箱齒輪形代號(hào)，H為點(diǎn)嚙合雙圓弧齒輪，省略漸開(kāi)線人字齒輪無(wú)游梁式抽油機(jī)1

漸開(kāi)線天輪抽油機(jī)

該型抽油機(jī)采用左右對(duì)稱布置的輪式結(jié)構(gòu)，小輪通過(guò)后鋼絲繩與曲柄銷相連，而大輪通過(guò)前鋼絲繩與光桿相連。大小輪固聯(lián)在一起，通過(guò)鋼絲繩的軟傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)將減速器的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)樘嵘鈼U的垂直運(yùn)動(dòng)。小輪輪廓采用漸開(kāi)線形狀，而大輪輪廓是一圓形，因此在每一抽吸過(guò)程中，輪徑比始終變化，而這種變化規(guī)律正好與懸點(diǎn)載荷的變化規(guī)律相吻合，因而降低了減速器輸出軸扭矩峰值，改善運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力特性，實(shí)現(xiàn)節(jié)能。修井時(shí)可不用吊車，只需移開(kāi)懸繩器梁。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：漸開(kāi)線抽油機(jī)采用漸開(kāi)線輪式結(jié)構(gòu)控制懸點(diǎn)和平衡力臂，實(shí)現(xiàn)抽油機(jī)節(jié)能。天輪部件的小輪通過(guò)后鋼絲繩與曲柄銷相連，而大輪通過(guò)前鋼絲繩與光桿相連。由于大小輪是固聯(lián)在一起的，因此通過(guò)鋼絲繩的軟傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了將減速器的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)樘嵘鈼U的上下垂直運(yùn)動(dòng)，天輪的小輪輪廓采用漸開(kāi)線形狀。為方便修井作業(yè)，本機(jī)兩前輪采取左右對(duì)稱布置，修井時(shí)不需進(jìn)行讓井作業(yè)，極大地方便了油井的維修。

節(jié)能原理：由于天輪部件的小輪輪廓是采用漸開(kāi)線形狀，它的向徑大小與轉(zhuǎn)角有關(guān)，是按一定規(guī)律變化的，而大輪輪廓是一圓形，它的向徑不與轉(zhuǎn)角的變化而變化，因此在每一抽吸過(guò)程中，輪徑比始終是變化的，而這種變化規(guī)律正好與懸點(diǎn)載荷的變化規(guī)律相吻合，因而降低了減速器輸出軸扭矩峰值，改善運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力特性，實(shí)現(xiàn)節(jié)能目的。

性能特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，整機(jī)重量輕。相對(duì)常規(guī)機(jī)，節(jié)電率25％左右。2矮型異相曲柄平衡抽油機(jī)矮型異相抽油機(jī)是中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司推廣的機(jī)型。采用驢頭游梁一體結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，游梁擺角約90°。在驢頭尾部和橫梁之間采用尾軸承座傳動(dòng)。該機(jī)型傳動(dòng)機(jī)構(gòu)合理，與常規(guī)機(jī)比較，體積小，比同型號(hào)常規(guī)機(jī)總體高度低一米多，總重量減少近2噸。重量輕、能耗小、效率高。最大扭矩系數(shù)下降17%，具有較好的節(jié)能效果。矮異形抽油機(jī)性能特點(diǎn)：1.改善平衡效果，降低電機(jī)型號(hào)由于擺角大在同等情況下沖程也就大，游梁前臂就短，載荷產(chǎn)生的扭矩相應(yīng)下降，平衡重半徑可無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)因此比較節(jié)能。2.消除負(fù)扭矩，減少電機(jī)功率損失輸出軸靜扭矩出現(xiàn)負(fù)值，即系統(tǒng)對(duì)電機(jī)作功，電動(dòng)機(jī)成為發(fā)電機(jī)，電能反饋回電網(wǎng)又不能利用，變?yōu)闊崮軗p失掉。由于消除了負(fù)扭矩，進(jìn)而減少了電機(jī)功率損失。3.降低凈扭矩波動(dòng)，提高電機(jī)的運(yùn)行效率從扭矩曲線可以看出，載荷扭矩曲線變化平穩(wěn)，電機(jī)運(yùn)行效率可維持在較高水平。缺點(diǎn)：由于驢頭半徑比較小，鋼絲繩彎曲應(yīng)力大，易斷裂，由于擺角大，連桿水平拉力分力大，支架振前后向振幅大。3摩擦換向式抽油機(jī)

摩擦換向式抽油機(jī)是機(jī)電一體化、高效節(jié)能產(chǎn)品。適用稠油、稀油及聚合物驅(qū)采油各種狀況的油井。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)性能安全可靠，起動(dòng)換向平穩(wěn)，沖擊小，調(diào)整簡(jiǎn)易，沖程、沖次均可實(shí)現(xiàn)獨(dú)立無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，調(diào)防沖距、調(diào)平衡簡(jiǎn)便。上、下行程速度也可分別控制。4鏈條皮帶式抽油機(jī)

主要優(yōu)點(diǎn)：

1.長(zhǎng)沖程，低沖次長(zhǎng)沖程。使泵充滿系數(shù)高，液壓沖擊??；低沖次使井下設(shè)備磨損小，操作成本低。

2.鏈條皮帶傳動(dòng)。采用長(zhǎng)壽命重載皮帶傳遞動(dòng)力，其彈性緩沖作用可減小換向沖擊，使抽油桿柱運(yùn)行平穩(wěn)。

3.要求扭矩低。由于扭矩臂僅0.46米，極大降低了扭矩要求，可選用小功率電機(jī)及小型減速箱，節(jié)能10~40%。

4.優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，安全方便。兩套獨(dú)立剎車系統(tǒng)及自動(dòng)剎車裝置，確保安全；整機(jī)封閉設(shè)計(jì)，整體移位修井，折疊運(yùn)輸，安全方便。

5.可靠性高，無(wú)需頻繁維修保養(yǎng)。整機(jī)設(shè)計(jì)受力均勻，剛性好。采用耐磨軸承、長(zhǎng)壽命皮帶、重型鏈條，確保整機(jī)的高可靠性；機(jī)械平衡、完善的潤(rùn)滑系統(tǒng)、自動(dòng)保護(hù)裝置及整機(jī)封閉，使機(jī)器無(wú)需頻繁維修保養(yǎng)。目錄一、抽油機(jī)的種類二、抽油機(jī)結(jié)構(gòu)及工作原理三、抽油機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)與日常檢查四、抽油機(jī)常見(jiàn)故障判斷及處理方法（一）抽油機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)新安裝的抽油機(jī)由采油隊(duì)維修班進(jìn)行如下保養(yǎng)：1、運(yùn)轉(zhuǎn)24h后對(duì)所有緊固件擰緊作業(yè)一次。2、運(yùn)轉(zhuǎn)168h后再作一次擰緊作業(yè)。3、運(yùn)轉(zhuǎn)720h后再作一次擰緊作業(yè)。游梁式抽油機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)一）、例保：1、例保運(yùn)轉(zhuǎn)周期為8h，由當(dāng)班操作者進(jìn)行。2、搞好當(dāng)班設(shè)備各部位的清潔衛(wèi)生，使抽油機(jī)工作現(xiàn)場(chǎng)干凈整潔，不允許抽油機(jī)上存留有任何引發(fā)事故的雜物。3、檢查抽油機(jī)基礎(chǔ)應(yīng)牢固、無(wú)斷裂下沉移位。4、檢查抽油機(jī)工作部位應(yīng)無(wú)滲油、漏油現(xiàn)象。5、檢查減速器、曲柄銷、各軸承座及各活動(dòng)鉸接處應(yīng)無(wú)松動(dòng)及異常響聲，抽油機(jī)整體在工作過(guò)程中應(yīng)無(wú)振動(dòng)和傾斜。6、檢查吊繩應(yīng)無(wú)斷股、繩帽無(wú)松動(dòng)。7、檢查剎車應(yīng)靈敏可靠。8、填寫(xiě)好當(dāng)班設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)記錄。二）、一保：1、一保運(yùn)轉(zhuǎn)周期為720h±24h，由采油班和當(dāng)班操作者共同進(jìn)行。2、執(zhí)行例保的全部作業(yè)內(nèi)容。3、按抽油機(jī)潤(rùn)滑卡和潤(rùn)滑圖對(duì)抽油機(jī)的各潤(rùn)滑部位進(jìn)行潤(rùn)滑。4、緊固各連接部位螺栓。5、檢查抽油機(jī)的平衡情況，要求平衡良好且平衡塊固定螺栓緊固；平衡調(diào)整后，應(yīng)保證上下沖程中通過(guò)電動(dòng)機(jī)的最小和最大電流的比值不小于0.85，不大于1.15。6、檢查調(diào)整剎車，剎車片（或剎塊）應(yīng)無(wú)磨損和損壞。曲柄在任何位置，剎車操作力不超過(guò)0.15kN時(shí)應(yīng)保證剎車均能可靠地制動(dòng)；松開(kāi)剎把后，剎車片（或剎塊）與剎車輪不得有任何接觸，最小間隙范圍為1.5mm～2.0mm；且剎車保險(xiǎn)裝置可靠。7、檢查皮帶應(yīng)無(wú)損傷，且張緊適度。在皮帶的中點(diǎn)用0.15kN～0.2kN力壓下，皮帶下垂30mm～50mm為合適。V帶應(yīng)保證電動(dòng)機(jī)膠帶輪與減速器輸入軸皮帶輪端面不共面尺寸不大于1mm。8、電工檢查電動(dòng)機(jī)、井口開(kāi)關(guān)箱、電器線路，并校對(duì)熔斷器容量。三）、二保：1、二保運(yùn)轉(zhuǎn)周期為4300h±72h（一般安排在每年春季及秋季結(jié)合換季保養(yǎng)一同進(jìn)行），由采油隊(duì)維修班進(jìn)行。2、執(zhí)行一保的全部作業(yè)內(nèi)容。3、檢查吊繩鋼絲斷股情況，應(yīng)符合要求；繩帽或繩卡不得松動(dòng)。4、打開(kāi)減速器觀察蓋，檢查齒輪磨損情況，要求80%的輪齒上不得有50%的面積出現(xiàn)點(diǎn)蝕，且無(wú)斷齒、裂紋等損壞情況。5、檢查減速器齒輪的輪輻、輪緣應(yīng)無(wú)裂紋。6、取樣、化驗(yàn)減速器油品，應(yīng)符合其質(zhì)量要求。7、由電工負(fù)責(zé)對(duì)電器設(shè)備的絕緣、接地、線路連接及各保護(hù)裝置進(jìn)行檢查校對(duì)，更換燒損觸點(diǎn)，清潔潤(rùn)滑電動(dòng)機(jī)軸承。8、保養(yǎng)中不能解決的問(wèn)題提請(qǐng)專業(yè)維修隊(duì)解決。9、記錄保養(yǎng)內(nèi)容。四）、三保：1、三保運(yùn)轉(zhuǎn)周期為8600h±100h，由專業(yè)維修隊(duì)和采油隊(duì)共同執(zhí)行。2、由采油隊(duì)按二保中的3～7條的內(nèi)容維護(hù)保養(yǎng)。3、專業(yè)維修隊(duì)檢查抽油機(jī)縱橫水平，要求：底座水平度縱向誤差小于3/1000。底座水平度橫向誤差小于0.5/1000。游梁縱向中心線在底座上的投影與底座縱向中心線的偏差不超過(guò)下表的規(guī)定。最大沖程長(zhǎng)度m＜1.5～2.5＜2.5～3.5＜3.5～4.5＜4.5～6中心線偏差mm45674、專業(yè)維修隊(duì)檢查校對(duì)驢頭與井口的對(duì)中情況，懸繩器中心與井口中心用靜態(tài)重錘法檢查，其同心度偏差應(yīng)不大于1.5mm。5、專業(yè)維修隊(duì)檢查噪聲。在抽油機(jī)運(yùn)行時(shí)，測(cè)其噪聲，測(cè)點(diǎn)分布在減速器輸出軸兩端,距軸端面1.0m，距抽油機(jī)底面1.5m高處，用聲級(jí)計(jì)A級(jí)（慢擋）測(cè)取算術(shù)平均值應(yīng)符合以下要求：——減速器扭矩＜37kN·m時(shí)，噪聲≤85dB；——減速器扭矩≥37kN·m時(shí)，噪聲≤87dB；6、專業(yè)維修隊(duì)檢查減速器軸承溫度。軸承最高溫度不得超過(guò)70℃。7、專業(yè)維修隊(duì)檢查減速器油池溫度。油池最高溫度不得超過(guò)70℃。8、專業(yè)維修隊(duì)檢查抽油機(jī)所有焊接件本體應(yīng)無(wú)永久變形、無(wú)開(kāi)裂現(xiàn)象，焊縫應(yīng)無(wú)疲勞裂紋。9、專業(yè)維修隊(duì)檢查活動(dòng)基礎(chǔ)穩(wěn)定性，測(cè)量支架振幅指標(biāo)不得超過(guò)下表的要求。抽油機(jī)型號(hào)及規(guī)格支架頂部振幅檢測(cè)方法和規(guī)定縱向允許振幅值mm橫向允許幅值mm4-1.8-135-1.8-1332運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中用經(jīng)緯儀測(cè)量5-3-2654——6-2.5-268-3-4865——10-331210-3-3710-3-5310-331277——10-3-3710-3-5314-4.8-7310、專業(yè)維修隊(duì)更換影響抽油機(jī)性能的磨損零部件。11、由采油隊(duì)的電工檢查、保養(yǎng)電動(dòng)機(jī)。12、記錄保養(yǎng)內(nèi)容。五、大修(略）（二）抽油機(jī)的檢查一）抽油機(jī)的運(yùn)行檢查1、檢查方卡子的緊固情況，毛辮子有無(wú)斷股、打紐，驢頭銷子有無(wú)脫出現(xiàn)象，驢頭有無(wú)裂縫、變形、擺動(dòng)現(xiàn)象；

2、檢查水泥基礎(chǔ)有無(wú)裂縫、變形，與抽油機(jī)底座接觸是否良好，縫隙是否均勻，螺絲是否緊固；

3、檢查支架各連接螺絲的緊固情況，有無(wú)裂縫變形現(xiàn)象；

4、看游梁有無(wú)變形，中軸承四個(gè)頂絲是否到位，各連接部位螺絲緊固無(wú)松動(dòng)，聽(tīng)有無(wú)異響；

5、尾軸承各固定螺絲緊固無(wú)松動(dòng)，聽(tīng)有無(wú)異響；

6、看橫梁連桿銷子有無(wú)脫出，開(kāi)口銷螺絲緊固無(wú)松動(dòng)，橫梁連桿機(jī)構(gòu)有無(wú)擺動(dòng)現(xiàn)象；皮帶輪護(hù)罩是否牢固可靠，皮帶是否有甩擺、打滑現(xiàn)象；

7、看曲柄的開(kāi)口拉緊螺絲緊固無(wú)松動(dòng)，聽(tīng)無(wú)異常響聲；

8、檢查減速箱各連接部位螺絲是否緊固，各連接部分有無(wú)滲漏現(xiàn)象，聽(tīng)減速內(nèi)有無(wú)異響。二）、檢查電器設(shè)備

1、檢查電機(jī)接地線是否牢固可靠；

2、嗅電機(jī)和開(kāi)關(guān)箱在運(yùn)轉(zhuǎn)中有無(wú)異味，用試電筆試電機(jī)有無(wú)帶電，看電機(jī)有無(wú)跳動(dòng)現(xiàn)象，電機(jī)溫度是否在規(guī)定范圍，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音有無(wú)異常，各固定螺絲有無(wú)松動(dòng)，滑軌固定螺絲緊固情況，滑軌水平墊鐵是否水平墊實(shí)；

3、

用試電筆試配電柜有無(wú)帶電，聞?dòng)袩o(wú)異味，看線頭有無(wú)裸露，虛接打火現(xiàn)象。

4、用鉗形電流表測(cè)抽油機(jī)上下電流峰值，計(jì)算其是否在平衡情況下運(yùn)轉(zhuǎn)。三）抽油機(jī)巡檢點(diǎn)及內(nèi)容1、抽油機(jī)投入正常使用后，操作者應(yīng)及時(shí)巡檢，并處理巡檢發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。

2、操作者每隔4小時(shí)對(duì)抽油機(jī)進(jìn)行一次巡回檢查，檢查點(diǎn)及內(nèi)容見(jiàn)表1、表2。

表1游梁式抽油機(jī)巡檢點(diǎn)及內(nèi)容點(diǎn)號(hào)部位內(nèi)容1井口開(kāi)關(guān)箱箱內(nèi)及箱面清潔按鈕工作正常箱內(nèi)無(wú)異響、無(wú)異物、無(wú)異常氣味2剎車裝置剎車靈敏、可靠，符合要求剎車片或塊無(wú)油污死剎車齊全、完好3電動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)無(wú)異響、無(wú)異常氣味，軸伸端軸承溫度≤95℃皮帶數(shù)量、松緊、對(duì)中情況符合要求最小最大電流的比值不小于0.854減速器輸入、輸出軸是否串軸，軸承是否散架各部位是否滲油、漏油箱體固定螺栓是否松和缺箱體是否有裂紋5曲柄裝置抽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向按箭頭所指要求拉緊螺栓、鍵等連接部位是否松動(dòng)曲柄銷是否退扣、是否有異常響聲平衡塊是否有移位現(xiàn)象6連桿裝置連桿銷子是否松動(dòng)、是否有異常響聲連桿是否有擦、碰現(xiàn)象焊接部位是否脫焊、是否有裂紋7橫梁總成尾軸承座與橫梁、游梁的固定螺栓是否松動(dòng)、是否有異常響聲8游梁游梁與中軸承座（或U型螺栓）、中軸承座與支架的固定螺栓是否松動(dòng)9驢頭驢頭銷子是否松動(dòng)、有無(wú)異響側(cè)翼板是否有裂縫10支架支架腳板是否有裂縫支架固定螺栓是否松、缺11底座壓塊（或壓杠）是否缺或松動(dòng)底座工字鋼是否有裂縫底座振動(dòng)是否嚴(yán)重活動(dòng)基礎(chǔ)是否斷裂墊層是否斷裂、下沉12懸繩器吊繩有無(wú)斷股繩帽是否松動(dòng)方卡子是否松脫

表2皮帶式抽油機(jī)巡檢點(diǎn)及內(nèi)容點(diǎn)號(hào)部位內(nèi)容1井口開(kāi)關(guān)箱箱內(nèi)及箱面清潔按鈕工作正常箱內(nèi)無(wú)異響、無(wú)異物、無(wú)異常氣味2電動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)無(wú)異響、無(wú)異常氣味，軸伸端軸承溫度≤95℃皮帶數(shù)量、松緊、對(duì)中情況符合要求最小最大電流的比值不小于0.853剎車裝置剎車靈敏、可靠，符合要求制動(dòng)塊、盤無(wú)油污4底座地腳螺栓是否缺或松動(dòng)前、后塊底座連接螺栓是否缺或松動(dòng)斜撐桿銷子及固定螺栓是否缺或松動(dòng)5鏈條箱鏈條是否松動(dòng)、運(yùn)行是否有異響濾網(wǎng)是否堵塞潤(rùn)滑油道是否堵塞6平衡箱導(dǎo)向輪、滾輪的是否磨損，是否有異響平衡塊是否缺潤(rùn)滑是否良好7負(fù)荷皮帶皮帶是否龜裂、損壞連接鉚釘是否松動(dòng)、斷裂8懸繩器吊繩是否斷股光桿卡子是否松脫9減速器輸入、輸出軸是否串軸，軸承是否散架各部位是否滲油、漏油箱體固定螺栓是否松和缺箱體是否有裂紋10上鏈輪及座上鏈輪及座的潤(rùn)滑是否良好上鏈輪座的軸承是否散架11

皮帶滾筒滾筒軸承是否散架潤(rùn)滑是否良好3、檢查中如發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象，應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行檢查處理，并將檢查的結(jié)果填入當(dāng)班運(yùn)轉(zhuǎn)記錄；若情況嚴(yán)重，當(dāng)班處理不了時(shí)，應(yīng)立即向班長(zhǎng)、隊(duì)部及主管機(jī)動(dòng)部門匯報(bào)。4、遇天氣突變（突冷、大雪、暴風(fēng)雨）應(yīng)增加檢查次數(shù)。5、井號(hào)、巡檢點(diǎn)標(biāo)注方法（1）、巡檢點(diǎn)大小及行狀如下：圓的直徑為Φ135mm，字高80mm、寬60mm。（2）、漆的顏色巡檢點(diǎn)的數(shù)字顏色：均為白色。（3）、井號(hào)、巡檢點(diǎn)部位及標(biāo)注位置游梁式抽油機(jī)井號(hào)噴在支架頂部游梁體上，字高300mm、寬240mm；其朝向：原則是便于人員在井場(chǎng)路口能見(jiàn)到井號(hào)（或在游梁的兩面都噴上號(hào)）。曲柄銷冕形螺帽防脫線：要求畫(huà)直線且橫貫帽中心，兩端延長(zhǎng)到曲柄上，線條為紅色，線條長(zhǎng)300mm、寬10mm。皮帶式抽油機(jī)井號(hào)噴在機(jī)身大門上部正中央，字高300mm、寬240mm。（4）、游梁式抽油機(jī)巡檢點(diǎn)部位及標(biāo)注位置①——井口開(kāi)關(guān)箱、標(biāo)注在正門的正中央。②——?jiǎng)x車裝置、標(biāo)注在剎把座板正中央。③——電動(dòng)機(jī)、標(biāo)注在電動(dòng)機(jī)風(fēng)扇護(hù)罩連接處正上方。④——減速器、標(biāo)注在油位看窗或油位螺堵旁。⑤——曲柄裝置、標(biāo)注在曲柄銷（左右）蓋板正中央。⑥——連桿裝置、標(biāo)注在連桿銷子（左右）斷面正中央。⑦——橫梁總成、標(biāo)注在尾軸承軸（左右）斷面正中央。⑧——游梁、標(biāo)注在中軸承軸（左右）斷面正中央。⑨——驢頭、標(biāo)注在側(cè)翼板銷座（左右）旁。⑩——支架、標(biāo)注在后支架大腿（靠近底盤1/3處）正中央。

——底座、標(biāo)注在后支架腳板下底座的正中央。

——懸繩器、標(biāo)注在懸繩器本體正中央。12115）、皮帶式抽油機(jī)巡檢點(diǎn)部位及標(biāo)注位置①——井口開(kāi)關(guān)箱、標(biāo)注在正門的正中央。②——電動(dòng)機(jī)、標(biāo)注在電動(dòng)機(jī)風(fēng)扇護(hù)罩連接處正上方。③——?jiǎng)x車裝置、標(biāo)注在剎車手柄鎖箱上。④——底座、標(biāo)注在斜撐桿下底座的正中央。⑤——鏈條箱、標(biāo)注在大門中部左邊。⑥——平衡箱、標(biāo)注在大門中部右邊。⑦——負(fù)荷皮帶、標(biāo)注在皮帶夾板正中央。⑧——懸繩器、標(biāo)注在懸繩器本體正中央。⑨——減速器、標(biāo)注在油位螺堵旁。⑩——上鏈輪及座、標(biāo)注在上鏈輪座機(jī)身上

——皮帶滾筒、標(biāo)注在皮帶滾筒護(hù)罩正上方。11目錄一、抽油機(jī)的種類二、抽油機(jī)結(jié)構(gòu)及工作原理三、抽油機(jī)維護(hù)保養(yǎng)及日常檢查四、抽油機(jī)常見(jiàn)故障判斷及處理方法抽油機(jī)故障判斷及處理方法故障類別故障名稱分類原則I類致命故障危及或?qū)е氯松韨觯鹬饕偝蓤?bào)廢或造成重大經(jīng)濟(jì)損失的故障Ⅱ類嚴(yán)重故障維修人員用隨機(jī)工具按使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定進(jìn)行調(diào)整、維修，不能及時(shí)排除的故障Ⅲ類一般故障便于維修且修理費(fèi)用較低，或維修人員用隨機(jī)工具和隨機(jī)配件按使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定進(jìn)行調(diào)整，維修能夠排除的故障Ⅳ類輕度故障暫時(shí)不會(huì)導(dǎo)致工作中斷；在日常保養(yǎng)中能用隨機(jī)工具輕易排除的故障抽油機(jī)故障分類游梁式抽油機(jī)常見(jiàn)故障模式

序號(hào)

故障模式

故障判別

故障類別1電動(dòng)機(jī)軸滾鍵電動(dòng)機(jī)膠帶輪有異常響聲Ⅲ類2減速器傳動(dòng)軸滾鍵平鍵連接的兩個(gè)零件產(chǎn)生相對(duì)位移Ⅱ類3減速器傳動(dòng)軸軸斷——Ⅱ類4減速器齒輪斷齒——Ⅱ類5減速器輸入軸嚴(yán)重竄動(dòng)超過(guò)允許最大齒側(cè)隙的竄動(dòng)Ⅲ類6減速器軸承損壞異常響聲嚴(yán)重或竄軸嚴(yán)重Ⅱ類7減速器箱體開(kāi)裂上箱體出現(xiàn)一般裂紋Ⅲ類下箱體出現(xiàn)裂縫造成減速箱嚴(yán)重漏油Ⅱ類8減速器緊固件松動(dòng)減速器上下跳動(dòng)Ⅲ類9減速器漏油分箱面、油封漏油Ⅲ類10曲柄銷斷造成曲柄脫落I類11曲柄銷鎖緊螺母嚴(yán)重松動(dòng)連續(xù)松動(dòng)Ⅱ類12曲柄銷錐套嚴(yán)重磨損錐套徑向磨損量1mm以上Ⅱ類13連桿斷造成翻機(jī)I類14連桿焊縫開(kāi)裂連桿出現(xiàn)裂縫Ⅱ類15曲柄銷軸承損壞——Ⅱ類16橫梁斷造成翻機(jī)I類17橫梁焊縫開(kāi)裂橫梁出現(xiàn)裂縫Ⅲ類18橫梁軸承損壞軸承部位異常響聲嚴(yán)重Ⅱ類19橫梁軸承座開(kāi)裂軸承座出現(xiàn)裂縫Ⅱ類20橫梁軸承座連接螺栓斷裂——I類21游梁變形過(guò)大由于游梁變形過(guò)大，造成懸繩器對(duì)中井口超標(biāo)Ⅱ類22中央軸承損壞軸承部位異常響聲嚴(yán)重Ⅱ類23中央軸承座開(kāi)裂軸承座出現(xiàn)裂縫Ⅱ類24驢頭開(kāi)焊驢頭掉下I類驢頭未掉下Ⅱ類25驢頭與游梁連接失效驢頭掉下I類26平衡塊緊固件松動(dòng)平衡塊脫落I類27制動(dòng)總成失靈斷電后不能及時(shí)制動(dòng)Ⅱ類28支架緊固件松動(dòng)整機(jī)搖晃Ⅱ類29支架型鋼塑性變形由于支架型鋼塑性變形，造成懸繩器對(duì)中井口超標(biāo)Ⅱ類30底座焊縫開(kāi)裂底座出現(xiàn)裂縫Ⅲ類31懸繩繩帽拉脫——I類

皮帶式抽油機(jī)常見(jiàn)故障模式

序號(hào)

故障模式

故障判別

故障類別1電動(dòng)機(jī)軸滾鍵電動(dòng)機(jī)膠帶輪有異常響聲Ⅲ類2減速器傳動(dòng)軸滾鍵平鍵連接的兩個(gè)零件產(chǎn)生相對(duì)位移Ⅱ類3減速器傳動(dòng)軸軸斷——Ⅱ類4減速器齒輪斷齒——Ⅱ類5減速器輸入軸嚴(yán)重竄動(dòng)超過(guò)允許最大齒側(cè)隙的竄動(dòng)Ⅲ類6減速器軸承損壞異常響聲嚴(yán)重或竄軸嚴(yán)重Ⅱ類7減速器箱體開(kāi)裂上箱體出現(xiàn)一般裂紋Ⅲ類下箱體出現(xiàn)裂縫造成減速箱嚴(yán)重漏油Ⅱ類8減速器緊固件松動(dòng)減速器上下跳動(dòng)Ⅲ類9減速器漏油分箱面、油封漏油Ⅲ類10鏈條箱漏油大門密封面、鏈條箱與減速器輸出軸密封面Ⅲ類11鏈輪齒斷鏈條箱響聲大Ⅱ類12鏈條斷鏈條下落I類13上鏈輪軸斷上鏈輪及鏈條下墜、損壞I類14上鏈輪軸軸承損壞鏈條箱中部響聲大Ⅱ類15鏈條松曠鏈條箱響聲大Ⅲ類16導(dǎo)向輪磨損換向聲音大Ⅲ類17扶正輪磨損鏈條箱響聲大Ⅲ類18往返架滾輪磨損換向聲音大Ⅲ類19負(fù)荷皮帶斷平衡箱砸下I類20皮帶滾筒軸斷平衡箱偏向一邊出現(xiàn)異常響聲I類21滾筒軸承損壞機(jī)架頂部響聲大Ⅲ類22皮帶連接板松脫平衡箱砸下I類23懸繩鋼絲斷平衡箱砸下I類24制動(dòng)總成失靈斷電后不能及時(shí)制動(dòng)Ⅱ類26斜撐桿斷鏈條箱倒下I類27前、后底座連接螺栓松動(dòng)鏈條箱搖晃Ⅱ類1．電動(dòng)機(jī)故障

由于工作環(huán)境惡劣，電動(dòng)機(jī)的故障率很高，主要原因如下。

(1)抽油機(jī)不平衡。

(2)載荷過(guò)重。

(3)雨水滲漏造成線圈潮濕而燒毀。

解決方法：

(1)定期對(duì)抽油機(jī)測(cè)電流檢查平衡情況，不平衡時(shí)及時(shí)調(diào)整，上下電流負(fù)荷平衡率應(yīng)大于80%。

(2)載荷過(guò)重時(shí)應(yīng)及時(shí)檢查、處理。

(3)防止雨水滲漏。

常見(jiàn)故障及排除方法

2．傳動(dòng)帶故障

傳動(dòng)帶故障主要發(fā)生在老式抽油機(jī)使用的普通三角皮帶。其原因如下。

(1)磨損。

(2)疲勞斷裂。

解決方法：

(1)經(jīng)常檢查皮帶的松緊程度，防止打滑。

(2)新型抽油機(jī)采用了窄V聯(lián)動(dòng)三角皮帶，其傳動(dòng)性能和使用壽命均優(yōu)于普通三角皮帶，應(yīng)盡可能選用。

3.減速箱故障

(1)輸入軸竄動(dòng)。主要原因有齒輪精度不高、整機(jī)平衡不良、軸的剛度不足、軸上齒輪與軸的配合松弛。

(2)輸出軸斷裂。主要原因有加工質(zhì)量差、材質(zhì)不均、抽油機(jī)有沖擊現(xiàn)象。

(3)輸出軸滾鍵。主要原因有鍵的剪切強(qiáng)度不足、加工質(zhì)量差。

(4)齒輪損壞。齒輪損壞分為齒斷裂和齒磨損。齒斷裂的原因是齒輪強(qiáng)度不足、熱處理不當(dāng)、抽油機(jī)有沖擊現(xiàn)象。齒磨損的原因是潤(rùn)滑不良、齒輪精度差。

(5)軸端漏油。主要原因是軸承蓋或密封件松動(dòng)、磨損、分箱面接觸不良。

(6)箱體開(kāi)裂。主要原因是材料不合格、制造質(zhì)量差。

(7)軸承損壞。主要原因是潤(rùn)滑部位缺油，抽油機(jī)不正使扭力矩過(guò)大所致。

解決方法：

(1)加強(qiáng)減速箱的潤(rùn)滑工作。

(2)因加工質(zhì)量差、材質(zhì)不均等原因造成的故障，應(yīng)更換合格的產(chǎn)品。

4．曲柄、連桿、曲柄銷裝置的故障

分析原因

(1)曲柄銷在曲柄孔內(nèi)松動(dòng)或軸向外移

①曲柄銷軸和錐套松動(dòng)且轉(zhuǎn)動(dòng)造成曲柄銷磨損。主要原因是曲柄銷螺母松動(dòng)、銷軸與襯套的結(jié)合面積不夠（此種情況多由于兩面曲柄銷受力不均勻造成），或上曲柄銷時(shí)錐套內(nèi)有臟物造成

②曲柄銷上的止退螺帽松動(dòng)或開(kāi)口銷未插或掉落，使冕形螺母退扣

③曲柄銷子與襯套加工質(zhì)量不合格（此種情況多由襯套錐度過(guò)大或過(guò)小造成）④曲柄銷襯套已被磨損或曲柄孔變大（此種情況多由于發(fā)現(xiàn)不及時(shí)造成）⑤游梁不正導(dǎo)致兩連桿歪斜，造成兩曲柄銷受力不均勻，使得一側(cè)曲柄銷經(jīng)常磨損更換，造成曲柄孔逐漸變大

(2)軸承塌架。主要原因是潤(rùn)滑不良，過(guò)熱磨損造成的。

(3)滾子破碎。主要原因是潤(rùn)滑不良或強(qiáng)度不足。

(4)曲柄銷疲勞斷裂。主要原因是強(qiáng)度不足、螺母松動(dòng)、螺母擰得過(guò)緊、錐面接觸不良。

檢查方法

⑴檢查抽油機(jī)時(shí)，能夠聽(tīng)到周期性的軋軋聲響，嚴(yán)重時(shí)地面有鐵屑

⑵檢查抽油機(jī)游梁水平率（橫向上）誤差最大不得超過(guò)4mm,檢查連桿平行度和長(zhǎng)度是否超出允許值

⑶檢查兩曲柄剪刀差是否在規(guī)定范圍內(nèi)

⑷檢查曲柄孔是否磨損變形，檢查曲柄銷與襯套配合情況（可用黃油涂抹銷子表面，然后試裝配，確定配合情況是否滿足要求）

5．橫梁和尾軸組合件故障

(1)軸承滾珠破碎。尾軸承有調(diào)心作用，由于承受了大作用力，如果潤(rùn)滑不足或強(qiáng)度不足，都容易使?jié)L珠破碎。

(2)與游梁聯(lián)接的螺栓斷裂。主要是由于加工裝配誤差、焊接殘余應(yīng)力等引起的。

6．游梁、中央軸承座組合件故障

(1)中央軸承滾珠破碎。主要是由于潤(rùn)滑不良或強(qiáng)度不足。

(2)軸承座開(kāi)裂。

(3)游梁開(kāi)裂。主要是由于游梁未焊透。

(4)中軸斷裂。

(5)U型螺栓彎曲。主要是由于螺母松動(dòng)造成的。

解決方法：

以上分析了曲柄銷、尾軸、中央軸承的故障原因，解決方法主要是加強(qiáng)設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng)。

(1)經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)螺母松動(dòng)時(shí)應(yīng)及時(shí)緊固。

(2)加強(qiáng)對(duì)抽油機(jī)潤(rùn)滑部位的檢查，及時(shí)加油和換油。

7．機(jī)架損壞

(1)支架彎曲。主要是支架后腿彎曲，其原因有加工裝配誤差、焊接殘余應(yīng)力、壓桿失穩(wěn)。

(2)底座故障。底座損壞包括底座疲勞開(kāi)裂和底座變形。底座疲勞開(kāi)裂的主要原因是基礎(chǔ)不良或焊接殘余應(yīng)力。

解決方法：

以上原因主要是抽油機(jī)出廠時(shí)造成的，是使用單位無(wú)法控制的。但基礎(chǔ)不良是可以注意并能夠加以控制的，尤其在新上抽油機(jī)時(shí)更應(yīng)注意地面是否平整，基礎(chǔ)是否水平；在日常管理中也應(yīng)檢查基礎(chǔ)下部是否有空隙，從而確?；A(chǔ)穩(wěn)固。

8.抽油機(jī)整機(jī)振動(dòng)原因分析⑴安裝時(shí)地基處理不好或井場(chǎng)排水不暢，積水滲入基礎(chǔ)下面造成局部翻漿;底座與基礎(chǔ)接觸不良，有懸空現(xiàn)象;或者支架地腳與底座接觸不好，有懸空現(xiàn)象。⑵基礎(chǔ)與固定螺栓松動(dòng)或螺栓拉斷⑶驢頭對(duì)中誤差大，超出本機(jī)安裝要求、驢頭懸點(diǎn)載荷過(guò)大超載、平衡條件差、井下抽油泵等井下設(shè)備刮卡或油井出砂或結(jié)蠟較嚴(yán)重⑷減速器齒輪打齒或減速箱齒輪由于嚙合不好發(fā)生串軸引起檢查方法⑴首先檢查基礎(chǔ)與底座是否隨著驢頭上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)出現(xiàn)縫隙，基礎(chǔ)下安裝有底板的抽油機(jī)焊接處是否開(kāi)裂，此種故障多發(fā)生在墩式基礎(chǔ)的第一、二塊基墩上，雨天季節(jié)發(fā)現(xiàn)有明顯的稀泥從縫隙中擠出⑵檢查基墩與底座的連接螺栓是否有松動(dòng)現(xiàn)象或有固定螺栓拉斷，此種情況多由于維護(hù)保養(yǎng)不及時(shí)或基礎(chǔ)水平率超出允許值，造成個(gè)別螺栓受力不均勻，螺栓變形或疲勞損傷。⑶檢查支架地腳與底座連接部分是否緊固可靠，檢查支架頂面平臺(tái)水平率是否超出最大允許范圍，此種情況多由于支架支撐腿由于種種原因造成長(zhǎng)短不一而導(dǎo)致游梁不正引起一系列連鎖反應(yīng)。⑷驢頭懸點(diǎn)載荷嚴(yán)重超載，可以通過(guò)測(cè)示功圖得到本機(jī)的懸點(diǎn)載荷是否超載，此類情況多由不合理的工作制度引起，例如泵徑、下泵深度、抽油機(jī)工作參數(shù)等的無(wú)節(jié)制改變，或者油井突然出砂或油井結(jié)蠟日漸嚴(yán)重引起。⑸驢頭對(duì)中誤差過(guò)大，此種情況多由于前基礎(chǔ)下沉造成⑹抽油機(jī)平衡水平差，可通過(guò)鉗形電流表準(zhǔn)確測(cè)的平衡率，此種情況多由于工作參數(shù)調(diào)整后或井下出現(xiàn)碰泵、卡阻現(xiàn)象，平衡率也隨之發(fā)生變化沒(méi)有及時(shí)調(diào)整平衡率或采取措施造成。⑺打開(kāi)減速器頂蓋，緩慢松剎車檢查齒輪是否打齒或嚙合情況，此種情況多由于齒輪裝配不當(dāng)或支撐軸承散架或齒輪軸由于質(zhì)量問(wèn)題變形造成

9.抽油機(jī)剎車不靈或自行溜車故障現(xiàn)象（1）、剎車時(shí)不能停在預(yù)定的位置，拉剎車時(shí)感覺(jué)很輕（2）、松剎車時(shí)剎車把推不動(dòng)故障原因（1）、剎車行程未調(diào)好——行程過(guò)大，拉到底時(shí)剎車片才能起作用（2）、剎車片嚴(yán)重磨損（3）、剎車片被潤(rùn)滑油染污，不能起到制動(dòng)作用（4）、剎車中間座潤(rùn)滑不好或大小搖臂有一個(gè)卡死，拉到位置后剎車仍不起作用處理方法（1）、調(diào)整剎車行程在1/3—2/3之間，并調(diào)整剎車凸輪位置，保證剎車時(shí)剎車蹄能同時(shí)張開(kāi)（2）、更換嚴(yán)重磨損的剎車片。（3）、清理剎車轂里的油跡，保障剎車轂與蹄片之間無(wú)臟物，油污；如果是剎車轂一側(cè)的油封漏油，應(yīng)更換油封。（4）、把剎車中間座拆開(kāi)，因里面是銅套需要潤(rùn)滑，拆開(kāi)后清理油道加注黃油即可。兩個(gè)搖臂要調(diào)整好位置，不得有刮卡現(xiàn)象10.其余部件故障

(1)驢頭損壞。主要包括驢頭開(kāi)裂、驢頭銷子斷裂等。驢頭開(kāi)裂的原因是焊接殘余應(yīng)力或未焊透。

(2)吊繩損壞。主要包括吊繩斷股、鉛頭脫落。

(3)懸繩器疲勞斷裂。主要原因是懸繩器負(fù)荷過(guò)重、懸繩器不正磨驢頭等。

(4)平衡塊脫落等。主要原因是固定螺絲松、平衡塊沒(méi)有鎖塊。

這些都會(huì)直接導(dǎo)致抽油機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，也是維護(hù)保養(yǎng)時(shí)最易發(fā)生安全事故的主要原因。

解決方法：

(1)按要求認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改。

(2)剎車不靈或自動(dòng)剎車時(shí)，應(yīng)該調(diào)節(jié)剎車片的間隙，剎車片磨損嚴(yán)重時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。

(3)每次作業(yè)后認(rèn)真檢查懸繩器應(yīng)在正中。日常管理中注意負(fù)荷變化，禁止超負(fù)荷工作。

(4)平衡塊脫落情況不多，但也要加以重視，認(rèn)真檢查，確保緊固。

連桿刮碰曲柄尾部

原因分析①由于單方面追求驢頭對(duì)中而在游梁中軸承部位調(diào)節(jié)頂絲，造成游梁不正、兩連桿平行度遭受破壞。而導(dǎo)致某一連桿與曲柄尾端發(fā)生刮碰現(xiàn)象②游梁安裝不正，中心線與底座中心線不重合檢查方法①利用垂線法檢查游梁中心線與底座中心線對(duì)中②將抽油機(jī)停在下死點(diǎn)，利用直尺檢查連桿與曲柄面的距離抽油機(jī)二次啟動(dòng)困難原因分析我們經(jīng)常會(huì)遇到抽油機(jī)在維護(hù)保養(yǎng)或進(jìn)行其它作業(yè)停機(jī)一段時(shí)間后，再次啟動(dòng)非常困難，出現(xiàn)這種故障的原因一般是：⑴、井筒結(jié)臘嚴(yán)重；征象表現(xiàn)：抽油機(jī)驢頭下行時(shí)，出現(xiàn)卸載，同時(shí)電流很大；處理辦法：上修檢泵；⑵、抽油機(jī)沖次大，啟動(dòng)慣性負(fù)荷大；征象表現(xiàn)：抽油機(jī)啟動(dòng)時(shí)只轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)很小的角度；處理辦法：更換小皮帶輪后再次啟動(dòng)或電機(jī)調(diào)轉(zhuǎn)向，使抽油機(jī)停在上下死點(diǎn)后，再次啟動(dòng)；⑶、減速器打齒，無(wú)法傳遞動(dòng)力；征象表現(xiàn)：減速器部分齒輪打齒，影響嚙合，減弱了動(dòng)力傳遞；處理辦法：更換減速器；懸繩器繩辮子拉斷原因分析⑴鋼絲繩內(nèi)的麻芯缺潤(rùn)滑油（鋼絲繩脂）或麻芯斷，造成鋼絲之間互相摩擦⑵鋼絲繩受外力嚴(yán)重?fù)p傷，同部位斷絲超過(guò)