汽車空調(diào)實(shí)用知識培訓(xùn)

汽車空調(diào)實(shí)用知識培訓(xùn)汽車空調(diào)基本知識

－汽車空調(diào)的原理及構(gòu)成（1/5）汽車空調(diào)基本知識

－汽車空調(diào)的原理及構(gòu)成（2/5）用戶按操作程序啟動汽車空調(diào)系統(tǒng)之后，壓縮機(jī)在發(fā)動機(jī)帶動下開始工作，驅(qū)使制冷劑(HFC134a，一種環(huán)保型制冷劑，不會破壞臭氧層、無毒性、無刺激、不燃燒、無腐蝕性)在密封的空調(diào)系統(tǒng)中循環(huán)流動，壓縮機(jī)將氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓的制冷劑氣體后排出壓縮機(jī)。高溫高壓制冷劑氣體經(jīng)管路流入冷凝器后，在冷凝器內(nèi)散熱、降溫，冷凝成高溫高壓的液態(tài)制冷劑流出。汽車空調(diào)基本知識

－汽車空調(diào)的原理及構(gòu)成（3/5）高溫高壓液態(tài)制冷劑經(jīng)管路進(jìn)入干燥儲液器內(nèi)，經(jīng)過干燥、過濾后流進(jìn)膨脹閥。高溫高壓液態(tài)制冷劑經(jīng)膨脹閥節(jié)流，狀態(tài)發(fā)生急劇變化，變成低溫低壓的液態(tài)制冷劑。低溫低壓液態(tài)制冷劑立即進(jìn)入蒸發(fā)器內(nèi)，在蒸發(fā)器內(nèi)吸收流經(jīng)蒸發(fā)器的空氣熱量，使空氣溫度降低，吹出冷風(fēng)，產(chǎn)生制冷效果，制冷劑本身因吸收了熱量而蒸發(fā)成低溫低壓的氣態(tài)制冷劑。汽車空調(diào)基本知識

－汽車空調(diào)的原理及構(gòu)成（4/5）低溫低壓的氣態(tài)制冷劑經(jīng)管路被壓縮機(jī)吸入，進(jìn)行壓縮，進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)，只要壓縮機(jī)連續(xù)工作，制冷劑就在空調(diào)系統(tǒng)中連續(xù)循環(huán)，產(chǎn)生制冷效果；壓縮機(jī)停止工作，空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)制冷劑隨之停止流動，不產(chǎn)生制冷效果。

汽車空調(diào)基本知識

－汽車空調(diào)零部件一、蒸發(fā)器1、工作原理蒸發(fā)器的作用是將吸收來自車內(nèi)空氣的熱量，使制冷劑由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)，從而實(shí)現(xiàn)制冷過程。2、故障模式及對策

故障模式（1）蒸發(fā)器結(jié)冰（2）蒸發(fā)器泄漏

對策（1）更換除霜溫度傳感器、清洗蒸發(fā)器芯體表面臟物（2）更換蒸發(fā)器芯體汽車空調(diào)基本知識

－汽車空調(diào)零部件二、暖風(fēng)水箱1、用途通過蒸發(fā)風(fēng)機(jī)把車內(nèi)冷空氣通過暖風(fēng)水箱進(jìn)行熱交換，達(dá)到制熱的目的。2、故障模式及對策

故障模式（1）內(nèi)部臟堵；（2）泄漏；

對策（1）用高壓空調(diào)清潔水箱內(nèi)部；（2）更換新水箱

汽車空調(diào)基本知識

－汽車空調(diào)零部件三、冷凝器1、工作原理冷凝器的作用是將制冷劑在循環(huán)中吸收的熱量釋放到空氣中，制冷劑在高壓高溫狀態(tài)下由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)2、故障模式及對策

故障模式（1）散熱差（2）冷凝器泄漏

對策（1）清洗冷凝器芯體表面臟物（2）更換冷凝器芯體汽車空調(diào)基本知識

－汽車空調(diào)零部件四、膨脹閥、儲液干燥器1、工作原理膨脹閥：控制制冷劑流量及產(chǎn)生壓力和溫度變化，實(shí)現(xiàn)節(jié)流、降溫、降壓。儲液干燥器：儲存制冷劑液體，同時(shí)用于對制冷劑除濕、除酸及過濾系統(tǒng)中的雜質(zhì)，確保只有液體制冷劑才能到達(dá)膨脹閥。2、故障模式及對策

故障模式（1）膨脹閥冰堵（2）膨脹閥臟堵

對策（1）將系統(tǒng)抽真空，并更換新的儲液干燥器（2）更換膨脹閥膨脹閥儲液干燥器汽車空調(diào)基本知識

－汽車空調(diào)零部件五、壓力開關(guān)1、用途感受系統(tǒng)壓力，當(dāng)壓力高于3.14MPa或低于0.196MPa時(shí)壓力開關(guān)會斷開連接，壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)，保護(hù)空調(diào)系統(tǒng)不受損傷。2、故障模式及對策

故障模式（1）泄漏；（2）損壞導(dǎo)致壓縮機(jī)不工作

對策（1）更換密封圈，重新緊固；（2）更換壓力開關(guān)汽車空調(diào)基本知識

－汽車空調(diào)零部件六、鼓風(fēng)機(jī)1、用途通過葉輪的快速轉(zhuǎn)動，將風(fēng)送入駕駛室內(nèi)。2、故障模式及對策

故障模式（1）異響、損壞

對策（1）更換鼓風(fēng)機(jī)

汽車空調(diào)基本知識

－汽車空調(diào)零部件七、控制面板1、用途控制面板可以實(shí)現(xiàn)空調(diào)制冷、制熱及自動控制三種功能?？烧{(diào)節(jié)風(fēng)速、風(fēng)溫、出風(fēng)模式及進(jìn)風(fēng)模式。2、故障模式及對策

故障模式（1）按鍵失靈、功能失效

對策（1）重新緊固接插件（2）更換控制面板汽車空調(diào)基本知識

－汽車空調(diào)零部件八、調(diào)速模塊1、用途根據(jù)控制面板輸入的信號，調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)風(fēng)量。2、故障模式及對策

故障模式（1）鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量無法調(diào)節(jié)

對策（1）更換調(diào)速模塊汽車空調(diào)基本知識

－汽車空調(diào)零部件九、溫度傳感器1、用途溫度傳感器是感知蒸發(fā)器出口溫度，控制壓縮機(jī)離合器的吸合，使室內(nèi)溫度保持在設(shè)定的溫度范圍，并防止蒸發(fā)器結(jié)霜。2、故障模式及對策

故障模式（1）傳感器損壞，空調(diào)結(jié)冰

對策（1）更換溫度傳感器汽車空調(diào)基本知識

－汽車空調(diào)零部件九、溫度傳感器1、用途溫度傳感器是感知蒸發(fā)器出口溫度，控制壓縮機(jī)離合器的吸合，使室內(nèi)溫度保持在設(shè)定的溫度范圍，并防止蒸發(fā)器結(jié)霜。2、故障模式及對策

故障模式（1）傳感器損壞，空調(diào)結(jié)冰

對策（1）更換溫度傳感器汽車空調(diào)基本知識

－其他常見故障及維修序號常見故障現(xiàn)象原因排除1

低壓壓力表-高；2.5～3.0Kgf/cm2

高壓壓力表-高；20～25Kgf/cm2

排氣溫度-略冷；

壓縮機(jī)吸合時(shí)，壓力表低壓讀數(shù)線不發(fā)生波動。（1）系統(tǒng)內(nèi)部積聚大量氣體和濕氣；

（2）系統(tǒng)內(nèi)組件的泄露造成濕氣和空氣進(jìn)入；（1）系統(tǒng)撿漏，反復(fù)抽真空后重新充注制冷劑；

（2）更換儲液器；2

低壓壓力表-真空5～6Kgf/cm2。

高壓壓力表-低7～10Kgf/cm2

排氣溫度-略冷

膨脹閥前后的管路上結(jié)霜

低壓壓力開關(guān)–不動作（1）膨脹閥冰堵，使得制冷劑在系統(tǒng)中無法循環(huán)；

（2）膨脹閥感溫包損壞，造成膨脹閥未開啟；（1）清洗系統(tǒng)，更換儲液器；

（2）更換膨脹閥；汽車空調(diào)基本知識

－其他常見故障及維修序號常見故障現(xiàn)象原因排除3

低壓壓力表-高2.5～3.0Kgf/cm2

高壓壓力表-高20～25Kgf/cm2

排氣溫度-溫暖

吸氣端（低壓）軟管-水氣或霜聚集膨脹閥開度無法調(diào)整，且處于完全打開狀態(tài)，造成制冷劑充入蒸發(fā)器。更換膨脹閥4低壓壓力表–高2.5～3.5Kgf/cm2

高壓壓力表-高20～25Kgf/cm2

排氣溫度-溫暖

高壓管-非常熱

壓縮機(jī)離合器–能夠在高壓

開關(guān)處保持循環(huán)（1）制冷劑充注過量；

（2）冷凝器散熱差；（1）放掉部分制冷劑

（2）清洗冷凝器,要求散熱片內(nèi)清潔,片間無堵塞物，清洗應(yīng)用冷水或壓縮空氣,不能用熱水、熱氣。汽車空調(diào)基本知識

－其他常見故障及維修序號常見故障現(xiàn)象原因排除5

低壓壓力表-正常1.5～2.5Kgf/cm2

高壓壓力表-正常14～16Kgf/cm2

排氣溫度-開始很冷，然后變暖

蒸發(fā)器-結(jié)冰

溫度傳感器故障更換溫度傳感器6低壓壓力表-低0.5～1.0Kgf/cm2

高壓壓力表-低7～10Kgf/cm2

排氣溫度–略冷或不冷

儲液罐-溫暖

制冷劑不足補(bǔ)充制冷劑汽車空調(diào)基本知識

－其他常見故障及維修序號常見故障現(xiàn)象原因排除7

壓縮機(jī)缸蓋上結(jié)霜，視液鏡有氣泡膨脹閥開啟過大檢查傳感器或換膨脹閥壓縮機(jī)有異響，視液鏡中制冷劑顏色發(fā)黑渾濁，制冷效果不好（1）空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)不清潔，有顆粒性雜質(zhì)被壓縮機(jī)吸入；

（2）壓縮機(jī)缺油，磨損嚴(yán)重

（3）壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)溫度過高或運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過長，潤滑油燒焦；清洗系統(tǒng)，檢查各零部件，更換儲液器及其他損壞件。

清洗系統(tǒng)，重新加注規(guī)定量的油及制冷劑。8離合器異響，且皮帶處有燒焦味壓縮機(jī)的電磁離合器打滑而磨擦溫度過高檢查電磁離合器，調(diào)整離合器間隙或更換離合器9汽車空調(diào)基本知識

－其他常見故障及維修序號常見故障現(xiàn)象原因排除10空調(diào)系統(tǒng)異響在運(yùn)行中發(fā)生刺耳的“嘰嘰”聲（1）制冷劑不足，導(dǎo)致膨脹閥產(chǎn)生哨音；

（2）制冷劑過量，使工作負(fù)荷加大而產(chǎn)生異響；

（3）壓縮機(jī)皮帶松動或磨損；

（4）高壓保護(hù)開關(guān)產(chǎn)生故障，致使高壓壓力過高，而引起壓縮機(jī)振動（1）查找出泄漏點(diǎn)并予修復(fù)，加入制冷劑；

（2）排出多余制冷劑，使壓力符合規(guī)定；

（3）緊固或更換皮帶；

（4）應(yīng)視情況修理或更換壓力開關(guān)。11壓力開關(guān)頻繁開停，觸點(diǎn)出現(xiàn)電弧并產(chǎn)生高溫退火。（1）系統(tǒng)制冷劑過量；

（2）冷凝器表面臟堵，散熱效果差；

（3）系統(tǒng)內(nèi)出現(xiàn)堵塞情況；（4）系統(tǒng)中含有不凝性氣體，抽真空時(shí)系統(tǒng)中空氣未抽盡。

（1）放掉部分制冷劑；

（2）檢查、清洗空調(diào)冷凝器,要求散熱片內(nèi)清潔,片間無堵塞物，清洗應(yīng)用冷水或壓縮空氣,不能用熱水、熱氣。

（3）找到堵塞部位后，拆下堵塞的部件進(jìn)行清除或更換，堵塞嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)將制冷系統(tǒng)全部拆卸，分段清洗；（4）重新抽真空，應(yīng)保證足夠抽空時(shí)間；12風(fēng)量無法調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)一直最高速運(yùn)轉(zhuǎn)，不受控制面板調(diào)節(jié)（1）調(diào)速模塊損壞

（2）對接頭插入產(chǎn)品時(shí)帶電操作或接觸不良,產(chǎn)生高壓電弧，調(diào)速模塊燒壞（1）更換調(diào)速模塊

（2）禁止帶電作業(yè)汽車空調(diào)基本知識

－其他常見故障及維修序號常見故障現(xiàn)象原因排除13管路接頭處有油滲出系統(tǒng)輕微泄露，制冷效果不好（1）漏裝“O”形圈；

（2）“O”形圈變形壓壞破損；

（3）“O”形圈漏涂冷凍油，彈性不好；更換“O”形圈并涂抹冷凍油14制熱效果不好調(diào)節(jié)控制面板設(shè)定溫度，車內(nèi)溫度無變化（1）水閥堵或卡死，水流不暢；

（2）接插件連接不牢或面板無輸出信號，導(dǎo)致伺服電機(jī)不工作，水閥關(guān)閉；（1）清洗水路或更換水閥；

（2）檢查接插件連接是否可靠，檢查控制面板輸出是否正常，更換故障件；15出風(fēng)溫度異常空調(diào)一會吹冷風(fēng)一會吹熱風(fēng)，風(fēng)量忽大忽小面板調(diào)節(jié)到AUTO狀態(tài)，且設(shè)定溫度與室內(nèi)溫度差值太小，系統(tǒng)自動控制壓縮機(jī)、水閥開啟關(guān)閉空調(diào)無異常，控制面板退出AUTO狀態(tài)即可16出風(fēng)模式無法正常切換無法用控制面板切換模式或模式不到位有漏風(fēng)（1）控制面板損壞；

（2）接插件連接不牢，無信號傳輸；

（3）伺服電機(jī)損壞，不能運(yùn)轉(zhuǎn)或運(yùn)轉(zhuǎn)不到指定位置。（1）更換控制面板

（2）檢查接插件連接，重新插牢

（3）更換伺服電機(jī)第三步，檢查冷凝風(fēng)機(jī)工作情況：工作正常則進(jìn)入下一步驟。工作異常：扇葉故障－－檢修風(fēng)機(jī)，更換扇葉電機(jī)工作異常：轉(zhuǎn)速不夠－－檢修電源和線路和電機(jī)電機(jī)不轉(zhuǎn)：接地不良－－檢修線路電機(jī)燒壞－－更換電機(jī)電機(jī)無電源輸入：

保險(xiǎn)片燒斷－－檢修線路并更換保險(xiǎn)片

繼電器燒壞－－檢修線路并更換繼電器

控制線路故障－－檢修線路

控制面板故障－－檢修控制面板汽車空調(diào)故障診斷與排除方法

－－故障診斷與排除程序（2/3）第四步，檢查