2022年行業(yè)分析交通基建投資穩(wěn)步增長 政策積極擴大交通有效投資

交通基建投資穩(wěn)步增長政策積極擴大交通有效投資網(wǎng)訊，交通投資建設穩(wěn)定上漲，2022年交通進展綠色轉(zhuǎn)型取得樂觀進展。當前，交通有效投資持續(xù)發(fā)力，將助力經(jīng)濟實現(xiàn)開局穩(wěn)。在擴大交通有效投資時，還要引導資金投向鄉(xiāng)村，以國家鄉(xiāng)村振興重點幫扶縣為重點，加強脫貧地區(qū)交通基礎設施建設，實施鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級及以上等級大路建設，有條件地區(qū)推動鄉(xiāng)鎮(zhèn)對外雙通道建設。

交通基建投資穩(wěn)步增長

2022年前三季度，我國完成交通固定資產(chǎn)投資2.7萬億元，同比增長6.3%。2022-2027年中國交通行業(yè)市場供需及重點企業(yè)投資評估討論分析報告指出，前三季度交通固定資產(chǎn)投資同比增速明顯高于2022年全年4.1%的增速水平，維持了高位運行。主骨架路線方案的落地將進一步帶動交通設施投資，為穩(wěn)住宏觀經(jīng)濟大盤、保持經(jīng)濟運行在合理區(qū)間供應了有力支撐。

伴隨鐵路建設加碼，各方面資金保障正快速跟上。近日，國家發(fā)改委發(fā)文稱，同意國鐵集團發(fā)行中國鐵路建設債券3000億元，所籌資金中1002.6億元用于鐵路建設項目，250億元用于裝備購置，1747.4億元用于債務結(jié)構(gòu)調(diào)整。鐵路建設項目符合《綠色債券支持項目名目(2022年版)》支持范圍的，可以發(fā)行綠色債券。

在剛剛過去的10月，地方債迎來下半年的一個發(fā)行高峰，全月發(fā)行6687億元，其中不少是盤活的地方專項債結(jié)存限額。財政部介紹，5000多億元專項債地方結(jié)存限額將重點投向交通基礎設施、能源、農(nóng)林水利等九大領域。

政策性開發(fā)性金融工具正加速落地。國開基礎設施投資基金、農(nóng)發(fā)基礎設施基金、進銀基礎設施基金披露的信息顯示，政策性開發(fā)性金融工具已落地規(guī)模超6000億元。資金落地與新開工項目實現(xiàn)共振，看好后續(xù)交通基建投資表現(xiàn)。上半年提交審批的交通基建項目會逐步開工，實物工作量將持續(xù)釋放，而政策性開發(fā)性金融工具增量額度快速落地，將連續(xù)推動項目加速開工。

政策樂觀擴大交通有效投資

2022年是“十四五”規(guī)劃全面實施的重要一年。要糊涂熟悉擴大交通有效投資的艱難性，多管齊下、化危為機。為更好擴大有效投資，要充分發(fā)揮交通逆周期調(diào)整作用。業(yè)內(nèi)人士建議，首先要加強長周期、全方位的項目儲備，以精準補短板、惠民生以及提升項目的社會效益為導向，構(gòu)建央地間、部門間、政企間的多維度協(xié)作機制，發(fā)揮好交通投融資應對外部經(jīng)濟沖擊的關鍵作用。同時，圍繞共同富有目標，做好東西部財政資金協(xié)同，加大中央資金對欠發(fā)達地區(qū)及困難地區(qū)傾斜支持力度。

其次，完善掩蓋交通項目全過程資金保障機制，提升項目全生命周期的資金使用效益。準時跟蹤、科學應對原材料價格波動，探究在工程計價中推行發(fā)包承包雙方合理分擔建設成本的風險共擔機制，降低價格波動帶來的投資風險。優(yōu)化改進現(xiàn)有交通行業(yè)價格形成、調(diào)整和補償機制，實行上下游價格調(diào)整聯(lián)動機制。全面評估大路養(yǎng)護對經(jīng)濟拉動的重要作用，加強財政資金對基礎設施養(yǎng)護的支持引導，以符合行業(yè)進展階段的需要和拉動經(jīng)濟的需要。

各級交通運輸主管部門將落實好項目建設資金，加快推動項目前期工作，統(tǒng)籌要素資源，優(yōu)先保障規(guī)劃內(nèi)項目建設需要，形成工作合力。定期開展跟蹤調(diào)度，層層壓實責任，督促加快推動在建項目，抓緊新開工一批成熟項目，盡快形成實物工作量，形成儲備一批、開工一批、建設一批、竣工一批的良性循環(huán)。

交通企業(yè)受疫情影響收入下降，2022年我國再次加大交通行業(yè)建設。目前為持續(xù)深化推動全國文明城市、國家衛(wèi)生城市創(chuàng)建工作，政策進一步明確了交通行業(yè)的創(chuàng)建要求和標準，扎實推動了創(chuàng)建各項工作的落實。將來城市軌道