自駕游群體目的地選擇的驅(qū)動因素探微

自駕游群體目的地陲的驅(qū)^因角翩t一、旅游消費(fèi)者行為理論（一）旅游消費(fèi)者行為理論針對自駕游消費(fèi)者自身行為理論的研究，可以看出旅游產(chǎn)品本身具有一定多樣性特點(diǎn)，消費(fèi)者和自駕游人員需要了解二者之間的相互聯(lián)系和相互依賴之間的特點(diǎn)，特點(diǎn)和特點(diǎn)之間存在一定差異性，因此購買決策是一種較為復(fù)雜的現(xiàn)象，各類外界因素都會影響此類問題。作為旅游產(chǎn)品購買決策是旅游目的地的選擇，在選擇過程中從心理因素和社會因素兩個方向入手，針對態(tài)度知覺對消費(fèi)行為進(jìn)行心理建設(shè)，讓心理作用起到?jīng)Q定性作用，很大程度上對事物進(jìn)行影響。其中還包括了他人的影響，他人的影響主要包括：家庭影響、群體、社會、文化。各類因素的影響都會對自駕游目的地的選擇造成影響，因此影響不是孤立發(fā)生的。（二）認(rèn)知決策者理論自駕游目的地的選擇也有認(rèn)知方面的影響問題，站在認(rèn)知角度對消費(fèi)產(chǎn)品進(jìn)行決策，主要強(qiáng)調(diào)的是消費(fèi)者內(nèi)外因素的影響，因此自駕游人員需要結(jié)合自身認(rèn)知進(jìn)行目的地的選擇。在此過程中還需要結(jié)合能力態(tài)度等對不可控因素所造成的影警內(nèi)容進(jìn)行選擇，針對內(nèi)容結(jié)構(gòu)控制因素的影響力度，從而實(shí)現(xiàn)有效選擇的需求。當(dāng)前消費(fèi)者在接受信息之后，需要一個過渡時間，對信息進(jìn)行記憶和儲存，從而形成相應(yīng)的態(tài)度，針對個人準(zhǔn)那么和行為將影響因素融合，以此選擇出以認(rèn)知為基礎(chǔ)的決策內(nèi)容。站在認(rèn)知的角度上決策解釋需要針對消費(fèi)者的實(shí)際情況對信息結(jié)構(gòu)和內(nèi)容進(jìn)行感知，以此分析出消費(fèi)者的特點(diǎn)和特征，對決策內(nèi)容進(jìn)行完善。二、旅游者目的地選擇過程分析（一）旅游動機(jī)的形成在自駕游人員進(jìn)行旅游的前期需要旅游動機(jī)的驅(qū)動。旅游動機(jī)的產(chǎn)生需要按照推拉兩方面的因素進(jìn)行影響，其中起到推動作用的影響因素是，自駕游人員自身心理的不滿足和不平衡而引起的動機(jī)，以此促進(jìn)旅游愿望。影響拉動方面的因素大局部都是外界的刺激性所造成的或者與吸引物相關(guān)的聯(lián)系，此類影響因素對目的地的選擇具有一定影響力度，針對共同產(chǎn)生的影響推動內(nèi)部因素的影響，以此拉動外部因素，二者相互融合，產(chǎn)生旅游的動機(jī)。此時人們也會產(chǎn)生逃避現(xiàn)實(shí)的想法，以此感受新環(huán)境所帶來的新穎性，確保旅游動機(jī)的生成。個人內(nèi)部需要推理的支持，外界刺激增加了拉力內(nèi)容實(shí)現(xiàn)了二者的融合，產(chǎn)生了相對應(yīng)的動機(jī)。（二）信息的收集在旅游動機(jī)產(chǎn)生后，決策工作進(jìn)入了第二個階段，在此階段內(nèi)信息的和過濾更為重要。同時由于個體愛好問題，動機(jī)之間存在一定差異性，無論是在媒體傳播方面還是親友推薦方面，都會出現(xiàn)信息收集過濾的過程，在此過程以此篩選出符合實(shí)際需求的目的地。在信息過程中需要花費(fèi)大量的時間和精力，以此對金錢、精力和體力進(jìn)行綜合考量。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的開展，個體在互聯(lián)網(wǎng)上可以形成雙向交流，以此獲得更多的信息資源，通過信息資源內(nèi)容,以此達(dá)成選擇內(nèi)容。對于自駕游而言，目的地的選擇主要附屬性、映像、個人經(jīng)驗三個方面入手，以此指出選擇目的地的原因。（三）決策自駕游人員在信息結(jié)束后，可以利用分析的方式對目的地進(jìn)行決策，前期都是為決策內(nèi)容做出的鋪墊，旅游決策的主要目的是為了使其旅游效益最大化，以此感知價值導(dǎo)向進(jìn)行最終的決策。關(guān)于目的地的選擇，自駕游的感知價值最大，旅游者可以對目的地以感知進(jìn)行分辨利益與風(fēng)險之間的關(guān)系。感知利益主要包括了旅游目的和感知形象，以此獲得心理和人際之間的關(guān)系。除此之外個人的態(tài)度和偏好也會存在個體特征之間的差異，因此在感知方面也會造成偏差。所以在做決策時，感知利益和風(fēng)險問題需要進(jìn)行比擬，以此作出最優(yōu)化的決策內(nèi)容。風(fēng)險主要包括服務(wù)和產(chǎn)品，以不對稱的方式出現(xiàn)，其中涉及個人感知問題。三、不同情況下自駕游目的地選擇的影響因素（一）收入和閑暇時間對目的地的選擇旅游者的收入與目的地之間的選擇存在一定關(guān)聯(lián)。比方說自駕游者在自駕游之前會對目的地所形成的各類需要花錢的工程進(jìn)行總結(jié)歸納，通過預(yù)算的形式將所有需要花銷的內(nèi)容進(jìn)行總結(jié)，依照總結(jié)結(jié)果對照收入適中選擇目的地。經(jīng)過一系列研究發(fā)現(xiàn)，自駕游如果是其他國家的話，旅游的需求較大，并且對于收入的概念會適當(dāng)放低，簡而言之，收入越高對于旅游的開銷在意程度會降低。因此在選擇目的地的過程中預(yù)計花費(fèi)影響需要從另一個角度進(jìn)行分析，收入較少的群體在目的地選擇方面會考慮消費(fèi)本錢的影響問題。如果是閑暇時間進(jìn)行自駕游，此時會根據(jù)閑暇的時間進(jìn)行計費(fèi)選擇，目的地的選擇要結(jié)合時間限制進(jìn)行合理選擇。（二）平安性對目的地選擇的影響實(shí)際上旅游目的地的選擇需要通過自然和社會兩個因素進(jìn)行選擇，所以在旅游過程中需要考慮途中可以出現(xiàn)的各種不平安因素，以此針對不平安因素來分析潛在的風(fēng)險。通過風(fēng)險判斷實(shí)現(xiàn)目標(biāo)過程中可能會出現(xiàn)的各類不確定因素，在結(jié)合社會環(huán)境和個人行為降低意外受傷所帶來的影響。根據(jù)層次理論，平安是人類旅行中的第二需求，平安也是人們選擇是否進(jìn)行自駕游的關(guān)鍵因素。自駕游人員在制定決策后，需要經(jīng)過不同的保護(hù)心理醫(yī)師，保證目的地的選擇，盡最大努力避開不穩(wěn)定的地方，盡力選擇熟悉的地方，還需結(jié)合當(dāng)?shù)蒯t(yī)療設(shè)備保障進(jìn)行目的地的選擇。旅游人員還包括了喜歡探險的愛好者，此類愛好者在選擇目的地的過程中很容易與傳統(tǒng)旅游者之間存在差異，以此形成不同的影響程度。（三）可進(jìn)入性對目的地的選擇在旅游者的選擇方案中，交通是否便捷也會對決策產(chǎn)生一定影響，其中此類問題主要表達(dá)在兩個方面，一個是旅游目的地的選擇方面，另一個是出行決策上。在旅游目的地方面交通的便利與否與旅游者的決策選擇之間存在必然因素。在評估備選目的地時，景觀和風(fēng)光一般處于少有人跡的地區(qū)，遠(yuǎn)離了繁華的都市，所以在出行方面非常不便捷。因此在目的地選擇時，交通的不便利會讓自駕游人員望而卻步。在篩選備選工程時，決定因素也會被區(qū)域旅游內(nèi)容所影響。而對于出行決策方面而言，交通條件一直是旅游開展中的一個重要影響因素，此點(diǎn)內(nèi)容需要長時間體驗才可得到體會。（四）旅游者自身偏好對目的地選擇的影響根據(jù)消費(fèi)者自身愛好對目的地進(jìn)行選擇，需要結(jié)合收入的假設(shè)條件進(jìn)行分析，以此對產(chǎn)品的消費(fèi)程度進(jìn)行分析，此過程形成了感性的概念。自駕游群體在愛好方面的影響直接決定了旅游動機(jī)的形成，動機(jī)也是購買者選擇消費(fèi)的動態(tài)形態(tài)。旅游動機(jī)的形成讓旅游決策過程更為復(fù)雜，同時愛好也是屬于完全感性的內(nèi)容，需要動機(jī)的驅(qū)動才可在實(shí)際過程中感覺風(fēng)險和限制因素內(nèi)容，因此通過自身愛好進(jìn)行目的地的選擇會形成一定傾向性。目的傾向決定了備選方案，大量的信息內(nèi)容可以刺激消費(fèi)者消費(fèi)，還會通過旅游者之間的經(jīng)驗交流進(jìn)行方案的篩選，所在篩選過程中主要的影響因素之間存在著各類的差異。四、自駕游目的地的選擇研究（一）描述性統(tǒng)計本文在統(tǒng)計自駕游目的地的選擇工作時，應(yīng)用了SPSS系統(tǒng)統(tǒng)計功能，此統(tǒng)計方式的功能可以對不同的年齡和性別的調(diào)查對象進(jìn)行統(tǒng)計調(diào)查，并且對相應(yīng)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，以此進(jìn)行最后的統(tǒng)計描述，使其問卷的樣本整體結(jié)構(gòu)更為清晰，以此展現(xiàn)在被調(diào)查者面前。在數(shù)據(jù)分析過程中，整體分析工作需要應(yīng)用最基本的手段進(jìn)行，從而深入分析手段，在通過基本的統(tǒng)計分析，掌握數(shù)據(jù)的基本特征，針對數(shù)據(jù)的特征，制定相應(yīng)的分布形態(tài)，結(jié)合統(tǒng)計的后續(xù)結(jié)論進(jìn)一步進(jìn)行數(shù)據(jù)分析工作，以此為后續(xù)分析工作奠定良好基礎(chǔ)，為整體工作提供幫助。（二）因子分析法因子分析法可以應(yīng)用兩種方式進(jìn)行，首先是探索性方式，其實(shí)是驗證性方式。一般情況下研究者主要對數(shù)據(jù)背后的變量進(jìn)行分析，因子分析可以通過探索性變量的維數(shù)，對整體因子進(jìn)行分析。站在其他角度分析此項工作，研究人員也可以通過理論驗證知識從而對因子的個數(shù)和結(jié)構(gòu)進(jìn)行假設(shè)，通過因子分析出驗證工具，針對不同的類型選擇不同的驗證方式對驗證性因子進(jìn)行分析。此過程結(jié)合自身需求，針對不同的影響因素，對理論進(jìn)行支持，運(yùn)用因子分析方式對問卷的結(jié)構(gòu)和效果進(jìn)行檢驗，實(shí)現(xiàn)合理性和有效性。（三）樣本的個體特征檬本的個體特征包括了以下幾個方面：首先是性別特征，本次實(shí)驗在樣本當(dāng)中，總樣本數(shù)有386人，60%是男的,40%是女性。對于年齡而言，樣本中年齡群體大局部為21?30歲之間的成年人，其次是31?40歲的中年人，最后是年齡偏小的群體，因此一般情況下出游概率較高的均來自年輕人。對于受教育水平而言，本次調(diào)查中受教育群體絕大多數(shù)人在大專以上，其次是中專和高中文化人群，高學(xué)歷的人員占比擬小。對于收入水平而言，收入在5000元左右的占據(jù)了60%的比例。（四）描述性統(tǒng)計描述性統(tǒng)計一般用基本的統(tǒng)計方法進(jìn)行工作，采取數(shù)字型變量匯總方式。在匯總過程中，需要統(tǒng)計出均值和標(biāo)準(zhǔn)差，以此為統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)，對統(tǒng)計的變量和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗，以此確保數(shù)據(jù)的真實(shí)性。在樣本中，均值主要反映的是變量的平均水平，通過平均水平對變量的重要性進(jìn)行確定淇次針對描述性統(tǒng)計分析結(jié)果對影響因素的平均量進(jìn)行確定，從而反映出樣本中的各局部情況。在統(tǒng)計過程中發(fā)現(xiàn)，均值的高低以此順序主要包括了環(huán)境平安、交通平安、氣候平安等。網(wǎng)絡(luò)交流平臺要提供以上數(shù)據(jù)，才可完善調(diào)查工作。（五）因子分析因子分析主要的目的是為了觀測變量，通過變量選擇關(guān)聯(lián)性較高的變量進(jìn)行分析，此時同一類別之間的變量關(guān)系會出現(xiàn)降低的情況。變量代表了本質(zhì)因子的結(jié)構(gòu)，因此需要針對確定因子變量分析法進(jìn)行分析，以此進(jìn)行模型的轉(zhuǎn)化，此過程也被稱之為主分量分析，是一種降維數(shù)據(jù)的方式，可以減化多個變量之間的綜合指標(biāo)。綜合變量反映了大局部的信息內(nèi)容，可以探討自駕游群體目的地選擇的影響因素，也可以清晰了解影響因素所帶來的諸多變量關(guān)系。五、結(jié)語綜上所述，本文的研究與傳統(tǒng)研究之間存在一定差異，因為選取的研究對象不限制于區(qū)域內(nèi)，在研究過程中發(fā)現(xiàn),景觀方面的影響是比擬顯著的正向驅(qū)動因素，此類驅(qū)動因素僅只屬于一個特定范圍內(nèi)的研究內(nèi)容，并且所涵蓋的目的地之間會受到不同區(qū)域的影響，整體數(shù)據(jù)效果較為片面。因此在進(jìn)行特征判定時應(yīng)該盡可能以景觀資源進(jìn)行吸引旅游者，以此達(dá)成自駕游的導(dǎo)向目的。參考文獻(xiàn)：[1