倉儲技術(shù)與庫存理論簡論

倉儲技術(shù)與庫存理論摘要 錯誤!未定義書簽。TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"一、物流條碼概述 3\o"CurrentDocument"（一）國際上公認的三種用于物流領(lǐng)域的條碼 3\o"CurrentDocument".通用商品條碼 3\o"CurrentDocument".儲運單元條碼 3\o"CurrentDocument".貿(mào)易單元128條碼 4\o"CurrentDocument".EAN-128碼 4\o"CurrentDocument"二、物流行業(yè)條碼應(yīng)用 4\o"CurrentDocument"（一）物流行業(yè)條碼應(yīng)用發(fā)展概況 4\o"CurrentDocument".技術(shù)啟蒙階段 4\o"CurrentDocument".起步階段 4\o"CurrentDocument".快速發(fā)展階段 4\o"CurrentDocument"（二）條碼技術(shù)在物流中的應(yīng)用領(lǐng)域 5\o"CurrentDocument".物料管理利用條碼技術(shù)的解決思想： 5\o"CurrentDocument".生產(chǎn)線物流管理： 5\o"CurrentDocument".分揀運輸 5\o"CurrentDocument".倉儲保管 5\o"CurrentDocument".機場通道 5\o"CurrentDocument".貨物通道 6\o"CurrentDocument".運動中稱量 6\o"CurrentDocument"三、條碼技術(shù)在倉庫管理中的總結(jié) 6參考文獻 錯誤!未定義書簽?，F(xiàn)代信息技術(shù)在倉儲管理中的應(yīng)用一、物流條碼概述任何一種條碼，都是按照預先規(guī)定的編碼規(guī)則和條碼有關(guān)標準，由條和空組合而成的。每種條碼的碼制是由它的起始位和終止位的不同編碼方式所決定的，條碼閱讀器要解譯條形碼符號，首先要判斷此符號碼制，才能正確譯碼。為了便于物品跨國家和地區(qū)的流通，適應(yīng)物品現(xiàn)代化管理的需要以及增強條碼自動識別系統(tǒng)的相容性，各個國家、地區(qū)和行業(yè)，都必須制定統(tǒng)一的條碼標準。所謂條碼標準，主要包括條碼符號標準、使用標準和印刷質(zhì)量標準。這類標準由各國的專門編碼機構(gòu)負責制定，也有地區(qū)性的標準和行業(yè)標準。(一)國際上公認的三種用于物流領(lǐng)域的條碼.通用商品條碼通用商品條碼是用于標識國際通用的商品代碼的一種模塊組合型條碼。EAN標準版商品條碼EAN條碼符號縮短版.儲運單元條碼儲運單元條碼是專門表示儲運單元編碼的條碼，儲運單元是指為便于搬運、倉儲、訂貨、運輸?shù)?，由消費單元(即通過零售渠道直接銷售給最終用戶的商品包裝單元)組成的商品包裝單元。在儲運單元條碼中又分為定量儲運單元和變量儲運單元。(1)定量儲運單元定量儲運單元是指由定量消費單元組成的儲運單元，如成箱的牙膏、瓶裝酒、藥品、煙等。(2)變量儲運單元變量儲運單元是指由變量消費單元組成的儲運單元，如布匹、農(nóng)產(chǎn)品、蔬菜、鮮肉類等。(3)交插25條碼交插25條碼在倉儲和物流管理中被廣泛應(yīng)用。它是一種連續(xù)、非定長、具有自校驗功能，且條和空都表示信息的雙向條碼。由左側(cè)空白區(qū)、起始符、數(shù)據(jù)符、終止符和右側(cè)空白區(qū)構(gòu)成。(4)ITF-14條碼和ITF-6條碼ITF條碼是一種連續(xù)型、定長、具有自校驗功能，并且條、空都表示信息的雙向條碼。ITF-14和ITF-6條碼由矩形保護框、左側(cè)空白區(qū)、條碼字符、右側(cè)空白區(qū)組成。.貿(mào)易單元128條碼128條碼是一種長度可變的、連續(xù)型的字母數(shù)字條碼。與其他一維條碼相比，128條碼是較為復雜的條碼系統(tǒng)，應(yīng)用范圍較大。128條碼的內(nèi)容由左側(cè)空白區(qū)、起始符號、數(shù)據(jù)符、校驗符、終止符、右側(cè)空白區(qū)組成。.EAN-128碼EAN-128碼是根據(jù)EAN/UCC-128碼作為標準將資料轉(zhuǎn)變成條碼符號，并采用128碼邏輯，具有完整性、緊密性、連接性和高可靠度的特性。辯證范圍含蓋生產(chǎn)過程中一些補充性能且易變動之資訊，如生產(chǎn)日期、批號、計量等。目前所推行的128碼是EAN-128碼，其效益有：（1）變動性產(chǎn)品資訊的條碼化。（2）國際流通的共同協(xié)議標準。（3）產(chǎn)品運送較佳的品質(zhì)管理。（4）更有效的控制生產(chǎn)及配銷。（5）提供更安全可靠的供給源。二、物流行業(yè)條碼應(yīng)用（一）物流行業(yè)條碼應(yīng)用發(fā)展概況我國物流行業(yè)應(yīng)用條碼技術(shù)是從20世紀90年代中期才開始起步的，大致經(jīng)過了以下3個階段:.技術(shù)啟蒙階段隨著國外條碼打印技術(shù)、識別技術(shù)及其產(chǎn)品的引進，國內(nèi)物流企業(yè)開始對這一技術(shù)有了感性認識與了解，開始嘗試在物流作業(yè)領(lǐng)域使用這一技術(shù)。.起步階段20世紀末至本世紀初的頭兩年，是條碼開始在物流領(lǐng)域逐步應(yīng)用的幾年，也是中國物流業(yè)獲得快速發(fā)展的幾年。在這些年里，條碼技術(shù)開始獲得物流行業(yè)的普遍關(guān)注，在一些新建的現(xiàn)代化物流中心開始應(yīng)用。此外，在同一時期前后建設(shè)的華聯(lián)超市配送中心、部分醫(yī)藥企業(yè)化物流中心、煙草行業(yè)物流中心等都采用了條碼技術(shù)。.快速發(fā)展階段目前條碼技術(shù)對現(xiàn)代化物流作業(yè)與管理的影響已經(jīng)深入人心，絕大多數(shù)企業(yè)都已經(jīng)認識到了這一技術(shù)的優(yōu)勢，也認識到，沒有條碼技術(shù)的應(yīng)用，就難以實現(xiàn)物流信息的實時采集，因而物流信息化就是一句空話。與此同時，企業(yè)都認識到了條碼技術(shù)標準化的重要性，也開始向國家有關(guān)部門與機構(gòu)咨詢有關(guān)條碼的標準，條碼技術(shù)正處于一個快速發(fā)展階段。（二）條碼技術(shù)在物流中的應(yīng)用領(lǐng)域1.物料管理利用條碼技術(shù)的解決思想：1）通過將物料編碼，并且打印條碼標簽，不僅便于物料跟蹤管理，而且也有助于做到合理的物料庫存準備，提高生產(chǎn)效率，便于企業(yè)資金的合理運用。2）對需要進行標識的物料打印其條碼標，以便于在生產(chǎn)管理中對物料的單件跟蹤，從而建立完整的產(chǎn)品檔案。3）利用條碼技術(shù)對倉庫進行基本的進、銷、存管理，有效地降低庫存成本。4）通過產(chǎn)品編碼，建立物料質(zhì)量檢驗檔案，產(chǎn)生質(zhì)量檢驗報告，與采購定單掛鉤建立對供應(yīng)商的評價。.生產(chǎn)線物流管理：條碼生產(chǎn)線物流管理是產(chǎn)品條碼應(yīng)用的基礎(chǔ)，它建立產(chǎn)品識別碼。在生產(chǎn)中應(yīng)用產(chǎn)品識別碼監(jiān)控生產(chǎn)，采集生產(chǎn)測試數(shù)據(jù)，采集生產(chǎn)質(zhì)量檢查數(shù)據(jù)，進行產(chǎn)品完工檢查，建立產(chǎn)品識別碼和產(chǎn)品檔案，有序地安排生產(chǎn)計劃，監(jiān)控生產(chǎn)及流向，提高產(chǎn)品下線合格率。.分揀運輸鐵路運輸、航空運輸、郵政通訊等許多行業(yè)都存在貨物的分、揀搬運問題，大批量的貨物需要在很短的時間內(nèi)準確無誤地裝到指定的車箱或航班；一個生產(chǎn)廠家如果生產(chǎn)上百個品種的產(chǎn)品，并需要將其分門別類，以送到不同的目的地，那么就必須擴大場地、增加人員，還常常會出現(xiàn)人工錯誤。解決這些問題的辦法就是應(yīng)用物流標識技術(shù)，使包裹或產(chǎn)品自動分揀到不同的運輸機上。我們所要做的只是將預先打印好的條碼標簽貼在發(fā)送的物品上，并在每個分揀點裝一臺條碼掃描器。.倉儲保管倉儲管理實際上是條碼應(yīng)用的傳統(tǒng)領(lǐng)地，其應(yīng)用已經(jīng)貫穿出入庫、盤點、庫存管理等多方面。在出入庫過程中，條碼可以加快出入庫的速度，也能減少出入庫操作的差錯。例如在某倉庫中使用了手持終端，現(xiàn)在的盤點方式只需要利用手持終端掃描箱體，所有盤點數(shù)據(jù)都會記錄在手持終端中，手持終端也會自動處理盤點重復等錯誤。手持終端數(shù)據(jù)可以很方便的導入到管理系統(tǒng)中去。在倉儲系統(tǒng)，采用條碼可以通過應(yīng)用標識符分辨不同的信息，經(jīng)過計算機對信息進行處理后，更有利于對商品的采購、保管和銷售。.機場通道根據(jù)國際航空運輸協(xié)會（1AIA）標準的要求，條碼應(yīng)包含航班號和目的地等信息。當運輸系統(tǒng)把行李從登記處運到分揀系統(tǒng)時，一組通道式掃描器（通常由8個掃描器組成）包圍了運輸機的各個側(cè)面：上、下、前、后、左、右。掃描器對準每一個可能放標簽的位置，甚至是行李的底部。當掃描器讀到條碼時，會將數(shù)據(jù)傳輸?shù)椒謷刂破髦?，然后根?jù)對照表，行李被自動分揀到目的航班的傳送帶上。6．貨物通道全方位掃描器能夠從所有的方向上識讀條碼，上下、前后和左右。這些掃描器可以識讀任意方向、任意面上的條碼，無論包裹有多大，無論運輸機的速度有多快，無論包裹間的距離有多小，所有制式的掃描器一起作，決定當前哪些條碼需要識讀，然后把一個個信息傳送給主計算機或控制系統(tǒng)。新一代的貨物通道可以以很高的速度同時采集包裹上的條碼標識符、實際的包裹尺寸和包裹的重量信息，且這個過程不需要人工干預，因為包裹投遞服務(wù)是按尺寸和重量收費的。7.運動中稱量運動中稱量與條碼自動識別相結(jié)合，把電子秤放在輸送機上可以得到包裹的重量而不需中斷運輸作業(yè)或人工處理，使系統(tǒng)能保持很高的通過能力，同時實時提供重量信息，計算凈重，檢驗重量誤差，驗證重量范圍。在高效的物料搬運系統(tǒng)中，運動中稱量可以與其他自動化過程，如條碼掃描、標簽打印及粘貼、包裹分揀、碼托盤、庫存管理、發(fā)運和其他功能集成在一起。三、條碼技術(shù)在倉庫管理中的總結(jié)條碼出現(xiàn)短短四十幾年的時間內(nèi)，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于交通運輸業(yè)、商業(yè)貿(mào)易、生產(chǎn)制造業(yè)、醫(yī)療衛(wèi)生、倉儲業(yè)、郵電系統(tǒng)、海關(guān)、銀行、公共安全、國防、政府管理、辦公自動化等領(lǐng)域。成功企業(yè)的重要特點是客戶驅(qū)動的程度，通過提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品與服務(wù)、準時交貨、低成本和高質(zhì)量來贏得客戶的