高速公路工程土建施工C5合同段施工管理總結

精品文檔精心整理精品文檔可編輯的精品文檔高速公路工程土建施工C5合同段施工管理總結目錄：1、高速公路工程土建施工C5合同段施工管理總結2、高速公路房建工程監(jiān)理合同段施工監(jiān)理規(guī)劃四川省雅安至康定高速公路工程土建施工C5合同段2015年施工管理總結及2016年施工管理計劃編制：糜袁洛審核：李學智復核：張衛(wèi)強中交一公局海威工程建設有限公司二0一五年十二月二十五日目錄一、2015年施工管理總結 11、2015年施工計劃完成情況 12、關鍵線路和關鍵節(jié)點完成情況 23、信用評價情況 34、前期策劃落實工作 45、項目亮點總結 66、施工管理存在的問題及對策 14二、2016年工作計劃 151、2016年施工管理工作思路 152、施工管理重難點工作及主要管控措施 163、擬在項目推行的管理新措施、新辦法 254、各主要分項工程的節(jié)點目標以及安全、質量控制點 265、春節(jié)后資源配備計劃和進場時間要求 34三、對公司施工管理方面的意見和建議 36一、2015年施工管理總結1、2015年施工計劃完成情況雅康C5合同段造價4.74億元，有效清單價4.49億元，項目2015年度完成產值18144.2563萬元，完成公司下達施工計劃17094.4760萬元的106.14%。目前項目完成情況如下：序號計劃完成時間2015年計劃產值（萬元）實際產值（萬元）完成百分比（%）備注1張家山隧道2路基一工區(qū)3麻崗山隧道4坎坡壩大橋5對巖互通樞紐6成雅改線2、關鍵線路和關鍵節(jié)點完成情況2.1關鍵線路和關鍵點完成情況2.1.1關鍵線路及關鍵節(jié)點項目的關鍵線路和關鍵節(jié)點為對巖互通工程，整體目標是確保2016年7月20日通車。序號計劃完成時間計劃完成時間實際完成時間完成百分比公司目標節(jié)點計劃完成情況1張家山隧道2015.12.20未完成42.4%單洞貫通目前正在施工2麻崗山隧道2015.10.312015.10.1100%雙洞貫通已經雙洞貫通3坎坡壩大橋2015.12.202015.12.20100%半幅貫通左幅已貫通4對巖互通現澆梁2015.12.202015.12.3175.86%14.5聯11聯5對巖互通下部2015.12.202015.12.3172.1%下部結構完成70%受征拆影響出外其余施工完成2.1.2問題及應對措施A、對巖互通施工比計劃滯后原因分析：①業(yè)主拆遷款支付較慢，導致部分房屋無法拆除，影響施工。②加油站、法院、鋼筋廠因產權單位和業(yè)主就拆遷費用無法達成一致，目前無法施工。解決措施：①催促業(yè)主加快拆遷款的支付。②及時向地方政府和業(yè)主反映拆遷工作中遇到的問題。③加大現澆梁資源投入。B、張家山隧道工期滯后原因分析：①拆遷問題解決緩慢，隧道洞門前房屋拆除時間比公司計劃晚2個月。②拆遷戶的拆遷款遲遲不到位。目前張家山隧道已經進洞，針對滯后的工期，項目決定采取以下措施：①增加資源投入。②春節(jié)不放假，追回部分工期。③保證材料的供應。3、信用評價情況3.1四川省的信用評價工作根據《四川省重點公路建設從業(yè)單位信用評價管理辦法》的規(guī)定，首次進入四川地區(qū)且在外省交通建設領域和省內非交通建設領域無重大不良信譽記錄的單位信用評價為B級，雅康C5合同段2015年的年度信用評價目前還未公布。3.2雅康C5項目的信用評價雅康C5合同段根據局和公司的信用評價管理辦法制定了《雅康C5信用評價管理制度》，并對信用評價制度進行了宣貫和學習。根據四川省交通運輸廳工程質量監(jiān)督局官網發(fā)布信息，雅康C5項目在2014年度扣分0.3分，為全省57家抽檢單位中扣分最少的一家。項目2015年在安全、質量、進度、迎檢工作等方面做出了突出的成績，得到了業(yè)主和監(jiān)理單位的一致肯定，所以在雅康公司的信用評價中我們取得了第1、2、3季度全線第一名的好成績。3.3協作隊伍的信用評價為了更好的完成工程建設任務、確保施工質量、保證施工安全、項目經營部展開了對協作的信用評價考核，項目部2015年對14家協作隊伍進行了3個季度信用評價考核。通過考核使工程建設各方面都有了很大的提高。3.4目前信用評價工作的經驗教訓3.4.1成立以項目經理為組長的信用評價領導小組。3.4.2積極配合業(yè)主和監(jiān)理做好工程安全、質量、進度等方面的工作。3.4.3信用評價由專人負責并時刻關注業(yè)主信用評價考核。3.4.4加強與業(yè)主考核部門的溝通。3.4.5與省市地方信用評價部門取得聯系。4、前期策劃落實工作項目是2014年8月份進場施工的，由于前期各種條件不成熟，特別是設計院的施工圖紙沒有正式下發(fā)，一直施工到2015年3月份，設計院才下發(fā)正式圖紙，但是項目的前期策劃工作一直在進行中，2015.5.20日公司批準了項目的前期策劃書。2015.5.25日由項目經理組織對前期策劃書進行了宣貫和學習。4.1大型臨時設施的布置情況。4.1.1、項目經理部駐地建設情況。遵循“因地制宜、節(jié)約土地、保護環(huán)境、安全可靠、規(guī)范有序、功能完備、布設合理、方便生活、滿足生產、靠近現場、管理方便”的原則進行。雅康高速公路C5合同段項目經理部位于雨城區(qū)對巖鎮(zhèn)川滇藏物流園區(qū)內及K16+000右側150米處，占地面積約4000m2，設置有工作區(qū)、會議區(qū)、就餐區(qū)、生活區(qū),已經于2014年8月8日投入使用。4.1.2、拌合站建設情況我合同段砼方量22萬m3砼，根據施工需要共設置2座拌合站。1#和2#拌合站目前已投入使用，兩拌合站之間交通方便，在使用過程中可以相互備用。4.1.3梁場建設情況我合同段根據王家溝大橋、坎坡壩特大橋以及對巖互通樞紐工程的施工需要，結合現場實際情況以及總的施工進度計劃，本標段設置了1座預制場總計預制。4.1.4、電力供應情況根據C5標的實際施工需要，項目設置了7臺變壓器：4.1.5、炸藥庫建設情況本標段炸藥庫設置在K14+162處（青元村2組）占地面積1300m2，由安全部負責炸藥雷管的管理，并安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)24小時監(jiān)控，炸藥使用部位主要是路基挖方和隧道。4.1.6、便道工程項目部共規(guī)劃了4條便道，1#便道從雅安市雨城區(qū)城后路進入，穿過農業(yè)大學科研校區(qū)進入便道，全長1100m，寬度4.4m，在K13+900處進入紅線后，從主線向兩側修筑縱向施工便道，往大樁號到達麻崗山隧道進口，往小樁號可到達K12+794處(王家溝大橋橋尾)。2#便道由G108國道進入物流園區(qū)主便道。3#為成雅改線便道從108國道龍觀西路穿過龍崗村進入成雅改線的起點，沿著GXK0+000—GXK1+944走向修建。4#對巖互通E匝道右側搭設一座27m跨徑的鋼便橋。4.1.7棄土場選擇情況本合同段挖方181.8萬m3，其中填方利用89.9萬m3，剩余91.9萬m3，按1.4倍換算系數計算，共棄土128.66萬m3，因此項目部規(guī)劃了1#、2#兩個棄土場。1#棄土場為對巖互通區(qū)G匝道拆遷磚廠位置，可堆砌棄方60萬m3目前正在拆遷中。2#棄土場在成雅改線旁邊，可堆砌棄方約70萬m3。4.2資源配置目前項目人員70人，工人379名。機械101臺。目前的人員和機械配置滿足合同要求和施工需要。大型材料如：水泥、鋼筋、鋼絞線、錨具、波紋管、外加劑等由公司集中采購，地材及小型構件由項目公開招標，都已報公司審批。4.3方案目前已經編制了56份方案，公司審批了33份方案。正在實施的方案有52份。4.4四新應用目前項目通過鋼筋數控設備、預制梁自動噴淋養(yǎng)生、智能張拉大循環(huán)壓降、盤扣式支架等方面的新型技術的使用使雅康C5合同段的安全、質量、進度、成本等方面的控制工作得到了很大的提高。4.5質量、安全、成本通過認證學習和執(zhí)行局、公司和項目的各項規(guī)章制度，雅康C5合同段在質量方面是可控的，安全方面是風險最低的、成本方面是最優(yōu)的。4.6策劃效果項目通過對前期策劃的真正執(zhí)行，降低了成本、保證了施工質量、加快了施工進度、降低了安全風險。5、項目亮點總結5.1標準化施工創(chuàng)新管理項目部技術員在施工過程中嚴格執(zhí)行“三檢制度”，質檢員執(zhí)行抽查制度。技術員、質檢員與試驗室形成現場良性互動，使我們雅康C5標段的實體質量砼強度在每次抽查中都是名列前茅。預制梁場為全線第一個開始生產，第一個開始架設，并且預制T梁的實體質量和外觀質量也是在雅康公司全線排名前列。整個預制梁場是雅康公司迎檢參觀的重點區(qū)域，是雅康公司標準化建設的示范工地。圖1：鋼筋加工數控設備圖2：鋼架分區(qū)存放圖3：預制梁自動噴淋養(yǎng)護圖4：預制梁智能張拉大循環(huán)壓漿系統(tǒng)圖5：預制梁場5.2四新技術應用5.2.1剛便橋①、200型軍用貝雷梁。在跨濆江河谷項目部采用200型軍用貝雷梁。與傳統(tǒng)321貝雷梁相比。200型軍用貝雷梁在最大跨徑、承重方面都比傳統(tǒng)貝雷梁提高了不少。②、由于濆江河谷寬度在30米，如果使用傳統(tǒng)貝雷梁，需要3排橋墩。而使用200型軍用貝雷梁可以一跨跨過濆江河谷，這楊提高了鋼便橋承重能力，減少了一排橋墩，從而節(jié)約了片石砼使用量，為項目部創(chuàng)造了經濟效益和質量效益。圖6：鋼便橋5.2.2數控設備①、普通人工加工或者粗放式鋼筋加工不僅浪費原材，而且加工精度，鋼筋加工質量也無法保證，造成露筋等通病。②、鋼筋加工數控設備的使用提高了鋼筋加工精度，減少了原材的損耗，提高了施工質量，為項目的在鋼材損耗方面創(chuàng)造了經濟效益和質量效益。圖7：鋼筋數控設備5.2.3鋼筋籠箍筋輔助加工設備①、普通墩柱、樁基鋼筋籠箍筋人工綁扎不僅速度慢，而且施工質量無法保證。②、使用鋼筋籠箍筋輔助加工設備可以提高工人綁扎速度，提高工作效率，加快施工進度。圖8：鋼筋籠箍筋輔助加工設備5.2.4智能張拉系統(tǒng)①、在質量通病預防措施中的工藝通病有預應力張拉時發(fā)生斷絲、滑絲、張拉力不夠的工藝通病。②、過去張拉使用簡易人工千斤頂張拉，不僅油表讀數、回油速度、持荷時間等參數都無法精確控制，更容易發(fā)生斷絲、滑絲、張拉力不夠的工藝通?、邸⑹褂弥悄軓埨瓩C器，不僅能克服斷絲、滑絲、張拉力不夠的工藝通病，還能通過設置具體參數，控制張拉力，保證梁片的預應力施工質量，更能保證張拉施工的作業(yè)安全。圖9：智能張拉設備5.2.5大循環(huán)壓漿①、在質量通病預防措施中的工藝通病有后張法施工壓漿不飽滿的工藝通病。②、原來使用的普通壓漿機通常壓力不夠，壓漿不飽滿。在梁的端頭形成孔洞，造成鋼絞線生銹，預應力損失。③、使用大循環(huán)壓漿能保證進漿口和出漿口的壓力一致。能保證壓漿時壓力損失最小，壓漿效果最好。圖9：大循環(huán)壓漿設備5.2.6盤扣式支架 ①、普通鋼管支架和碗扣式支架搭設速度較慢、且單樁的承載力較小，支架容易丟失，有損耗，效率較低，如果用量過大，經濟性較低。②、盤扣式支架的鋼管為合金鋼管，單樁承載力較大，搭設方便，損耗率為0。（1）所有的盤扣架構配件表面都經熱浸鍍鋅工藝處理，使用壽命長；（2）低成本、高效益——基本構件少、模塊化設計，搭建和拆卸時大大節(jié)省用工成本。（3）高強度鋼材，力學設計合理，立桿的最大荷載達200KN。（4）與碗扣式腳手架相比，節(jié)約用鋼量2/3以上。圖10：盤扣式支架5.2.7中隔墻液壓臺車麻崗山隧道中隔墻施工使用移動式整體液壓模板成型質量好，線性流暢，施工進度快，操作方便簡單。圖11：中隔墻液壓模板示意圖6、施工管理存在的問題及對策6.1拆遷問題6.1.1成立以項目書記為首的拆遷領導小組，制定了明確的獎罰措施，加強拆遷力量，推動拆遷工作快速進行。6.1.2加強與地方政府和業(yè)主的溝通。6.2進度問題6.2.1成立以項目經理為首的進度管理小組，制定獎罰條例并嚴格執(zhí)行（2015年3月份獎勵作業(yè)隊伍累計30800元，罰款累計20000元）。6.2.2對日報、周報、月報、季度報表進行數據分析，制定糾偏措施。6.2.3每3天召開進度分析會，對施工隊工作內容細化到每天。6.2.4優(yōu)化施工方案。6.2.5合理安排施工工序。6.3雨季問題6.3.1編制雨季施工專項方案。6.3.2以“戰(zhàn)雨天，搶晴天”為原則加大資源投入。二、2016年工作計劃1、2016年施工管理工作思路1.1安全管理：

1.1.1要嚴格按施工現場安全技術以及公司、項目部的管理制度實行。

1.1.2和項目的勞務施工隊簽訂勞務分包合同時要注明安全管理工作制度。

1.1.3工人進場施工時先要組織項目部管理人員對工人進行安全知識教育、培訓、問答講解，做好三級安全教育和書面的簽字備案手續(xù)并做好音像資料。

1.1.4各工序施工前要做好安全交底，在施工過程中管理人員發(fā)現工人有違章作業(yè)的情況要馬上糾正，并要對工人耐心教導。

1.2質量控制

1.2.1與勞務隊簽訂勞務分包合同時要注明本項目的施工質量等級要求,每個月對施工隊伍結算中的施工質量做出評價。

1.2.2工人進場后要對工人講解本工程的質量控制要點和目標。1.2.3在施工過程中現場管理人員要跟蹤工人進行施工技術指導，發(fā)現問題要及時糾正。

1.2.4管理人員平時要與工人都要溝通、交流，對工人要有耐心。

1.2.5要對認真執(zhí)行“三檢”制度，合格后再進行下道工序施工。

1.3進度控制

1.3.1按照施工合同工期制定出2016年施工進度計劃。

1.3.2加快路基成型、保障防護及排水工作在2016年雨季前全部施工完成。

1.3.3每周要對項目部施工中節(jié)點工程進行安全、質量、進度總結，分析工期滯后原因，共同制定糾正措施、方案等。

1.3.4要做好周密的資源采購計劃，主要材料提前15天做好計劃，一般小材料要進行3~7天做好計劃。

1.3.5要做好各單位、分部工程的驗收計劃、工程資料的準備等。

1.3.6加大資源投入和征拆工作，確保現澆梁準時完成。1.3.7加快計量工作，確保資料與工程進度同步。1.4成本控制

1.4.1首先做好前面安全、質量、進度三個方面的控制。

1.4.2施工圖以外的簽證、設計變更，項目部及時做好與監(jiān)理、建設單位簽字手續(xù)。1.4.3在施工過程中管理人員要在施工現場經常檢查，如發(fā)現工人故意浪費材料、違規(guī)操作的情況要及時制止。特別注意，澆筑混凝土時，嚴格按圖紙要求施工，澆筑混凝土前要做好厚度控制線，嚴禁超厚，節(jié)約成本。

1.4.4要審核材料計劃，按需求依次進場，以免積壓資金，施工隊伍領材料時先向施工員申請，施工員審核后倉庫管理員再發(fā)放，并做好書面記錄。當天材料用不完的收工后及時入庫，并做好記錄。

1.4.5經營部新增單價，做好與業(yè)主的溝通工作，盡可能提高報價。

1.4.6做好工地上安全保衛(wèi)、防盜工作，避免材料和機械設備被盜。

1.4.7在跟勞務隊進行工程結算時由施工隊、技術員、經營部共同確認工程量，將結算工作做得更精確。2、施工管理重難點工作及主要管控措施2.1對巖互通現澆梁支架系統(tǒng)2.1.1質量控制措施支架施工質量控制（1）支架應按施工圖設計的要求進行安裝。立桿應垂直，節(jié)點連接應可靠。（2）支架在縱橋向和橫橋向均應加強水平、斜向連接，增強整體穩(wěn)定。（3）高支架應設置足夠的斜向連接、扣件或纜風索，橫向穩(wěn)定應有保證措施。（4）應通過預壓的方式，消除支架的非彈性變形并獲取彈性變形參數，或者檢驗支架的安全性。預壓荷載宜為支架需承受全部荷載的1.05-1.10倍，預壓荷載的分布應模擬需承受的結構荷載及施工荷載。（5）支架在安裝完成后，應對其平面位置、頂部高程、節(jié)點連接及縱橫向穩(wěn)定性進行全面檢查，符合要求后，方可進行下一道工序。（6）設置的預拱度值，應包括結構本身需要的預拱度和施工需要的預拱度兩部分。（7）施工預拱度應考慮下列因數：模板、支架承受施工荷載引起的彈性變形;受載后由于桿件接頭的擠壓和卸落裝置壓縮而產生的非彈性變形。（8）專用支架應按其產品的要求進行模板的卸落;自行設置的普通支架應在適當部位設置相應的木楔子、木馬、砂筒、千斤頂等卸落模板的裝置，并應根據結構形式、承受的荷載大小確定卸落量。貝雷梁安裝質量控制（1）貝雷梁的主體結構有：桁架、梢子、保險插銷、加強弦桿等四種構件。（2）貝雷片進場時，應逐片、逐個桿件組織驗收，對于扭曲變形的不予使用,插銷連接不牢靠的予以調整加固或更換,貝雷片銹蝕應去除,嚴重銹蝕的不予使用,對于個別節(jié)點存有開裂、脫落的進行焊接加強。（3）根據場地實際情況，貝雷片吊裝場地選在河道內，以免影響國道通行。（4）支撐連接結構有斜撐、支撐架、抗風拉桿、橫梁夾具、桁架螺栓、弦桿螺栓、斜撐螺栓、撐架螺栓等多種構件。（5）吊裝前應在兩側工字鋼上放出每組貝雷梁的準確位置，人工輔助吊車準確就位。貝雷梁放置在橫向分配梁上，采用U型扣與橫向分配梁連接。（6）各種桿件應嚴格按照說明書安裝，并組織專人進行驗收，并記錄。支架檢查與驗收（1）對進入現場的鋼管支架構配件的檢查與驗收規(guī)定：①應有鋼管支架產品標識及產品質量合格證；②應有鋼管支架產品主要技術參數及產品使用說明書；③當對支架質量有疑問時，應進行質量抽檢和試驗。（2）模板支架應根據情況按進度分階段進行檢查和驗收：①基礎完工后及模板支架搭設前；②超過8m的高支模架搭設至一半高度后；③搭設高度達到設計高度后和混凝土澆筑前。（3）腳手架應根據情況按進度分階段進行檢查和驗收：①基礎完工后及腳手架搭設前；②首段高度達到6m時；③架體隨施工進度逐層升高時；④搭設高度達到設計高度后。（4）對模板支架應重點檢查和驗收內容：①基礎應符合設計要求，并應平整堅實，立桿與基礎間應無松動、懸空現象，底座、支墊應符合規(guī)定；②搭設的架體三維尺寸應符合設計要求，搭設方法和斜桿、鋼管剪刀撐等設置應符合本規(guī)程規(guī)定；③可調托座和可調底座伸出水平桿的懸臂長度應符合設計限定要求；④水平桿扣接頭與立桿連接盤的插銷應擊緊至所需插入深度的標志刻度。⑤對腳手架應重點檢查和驗收的內容：a.搭設的架體三維尺寸應符合設計要求，斜桿和鋼管剪刀撐設置應符合本規(guī)程規(guī)定；b.立桿基礎不應有不均勻沉降，立桿可調底座與基礎面的接觸不應有松動和懸空現象；c.外側安全立網、內側層間水平網的張掛及防護欄桿的設置應齊全、牢固；d.周轉使用的支架構配件使用前應作外觀檢查，并應作記錄；e.搭設的施工記錄和質量檢查記錄應及時、齊全。2.1.2安全控制措施：高空支架搭設屬于高空施工作業(yè)，必須提高施工人員的安全生產思想，為了有條不紊地組織安全生產，必須組織所有施工人員學習和掌握安全操作規(guī)程和有關安全生產、文明施工條例，通過經常性的安全生產教育，使施工人員牢固樹立安全為了生產，生產必須安全的思想。確保施工不出現重大及以上事故，嚴格控制一般事故發(fā)生安全生產管理體系（1）建立健全安全生產管理體系。（2）確保體系的有效運轉。安全生產制度（1）安全教育制度。（2）安全學習制度。（3）安全技術交底制。（4）安全檢查制度。（5）持證上崗制。（6）安全隱患停工制。（7）安全生產獎罰制度。施工用電安全防護措施（1）施工現場用電應采用三項五線制供電系統(tǒng)，禁止電線亂搭亂接。工作接地電阻值不得大于4Ω；供電線路始端、末端必須重復接地,當線路較長時，線路中間應增設重復接地，其電阻值不應大于10Ω。（2）施工用電應進行施工用電設計，并采用三級配電二級保護方式。

（3）用電設備應實行一機一閘一漏（漏電保護）一箱（配電箱）；漏電保護裝置應與設備相匹配。不得用一個開關直接控制二臺及以上的用電設備。施工機械安全防護措施（1）所有機械人員都要持證上崗，嚴禁無證隨意操作。（2）工作前檢查工作前檢查起重所用的一切工具、設備是否良好，如不符合規(guī)定，必須修理或更換，不得湊和使用，機具設備在使用前必須試車，加潤滑油。（3）工作前應了解吊物尺寸；重量和起吊高度等，安全選用機械工具；不得冒險作業(yè)，不得超負荷操作。（4）起重作業(yè)應有專人指揮，指揮按規(guī)定的哨聲和信號，必須清楚準確，指揮者站在所有施工人員全能看到的位置，同時指揮者本人應清楚地看到重物吊裝的全部過程。（5）作業(yè)前，應按規(guī)定穿戴好個人防護用品，如手套、安全帽、安全帶等。（6）禁止在風力達6級以上時吊裝作業(yè)。（7）起吊前應將吊物上的工具和雜物清除，以免掉下傷人。（8）起吊時應徐徐起落，避免過急、過猛或突然急剎，回轉時不能過速。（9）起吊物及構件安裝未穩(wěn)前，不準放下吊鉤。（10）加強對司機的安全教育。貝雷梁安裝與拆除安全防護措施（1）施工現場必須有專門技術員及領工員統(tǒng)一指揮。（2）施工隊伍進場必須佩戴安全帽，身穿安全帶及安全服。（3）施工現場必須設置醒目的警示標志，采取警戒措施派專人負責。非工作人員不得隨意進入施工現場。（4）拆除時必須按順序進行，禁止幾個貝雷梁同時拆除，先拆除防護部分一側的貝雷梁，待貝雷梁順利調至指定場地后，接著拆除防護部分貝雷梁。待防護部分的貝雷梁拆完以后，拆除帽梁底部的工字鋼，方法按照拆除防護部分的方法。（5）施工隊從事拆除工作時，應該站在專門搭設的腳手架上或其他穩(wěn)固的結構部分上操作。（6）拆除過程中若出現傾斜、晃動及倒塌時，用支柱、支撐、繩索等臨時加固。（7）吊車司機必須按照所給技術交底施工操作。支架預壓的安全措施（1）支架預壓之前必須對其在預壓荷載作用下的穩(wěn)定性和承載能力進行驗算和檢驗，滿足穩(wěn)定性、承載能力和安全要求后才能進行預壓。（2）支架預壓施工之前。應進行詳細的安全技術交底，落實所有安全技術措施金額人身防護用品。（3）應制定支架預壓荷載吊裝方案，吊裝時應有專人統(tǒng)一指揮，參與吊裝的人員應有明確分工。（4）吊裝作業(yè)之前必須檢查起重設備各部件的可靠性和安全性，并進行試吊。荷載吊裝時應采取必要措施防止吊裝物撞擊支架造成支架破壞。（5）加載材料應做好防水措施，防止被誰浸泡后加載重量變化。其它安全保證措施（1）在施工中，始終貫徹“安全第一、預防為主、防治結合”的安全生產工作方針，認真執(zhí)行主管部門有關建筑施工企業(yè)安全生產管理的各項規(guī)定。（2）強化安全生產管理，通過組織落實、責任到人、定期檢查、認真整改。（3）在組織施工中，保證有施工作業(yè)就必須有相應管理人員現場值班，不空崗、不失控。（4）現場設一名專職安全檢查員負責全方位、全過程安全生產監(jiān)督檢查工作。（5）建立并執(zhí)行安全生產技術交底制度。要求各工序開工前有書面安全技術交底，安全技術交底有針對性，并有交底人與被交底人簽字。（6）按要求在現場設置安全標語，加強安全教育，強化全員防護意識，杜絕現場一切違章作業(yè)和隱患。工人入場進行三級安全教育。工人作業(yè)前有班前安全活動，特種作業(yè)人員持證上崗。（7）建立并執(zhí)行安全生產檢查制度。對檢查中所發(fā)現的事故隱患問題和違章現象，定時間、定人、定措施予以解決，安全管理部監(jiān)督落實問題的解決情況。2.1.3進度控制措施加快拆遷工作。加快剩余下部結構施工。拆一處施工一處，決不讓設備等人。提前安排各種資源，使現澆梁和支架施工形成流水作業(yè)。提前對現澆梁基礎進行處理。提前對支架進行搭設，充分發(fā)揮支架的使用效率。提前對支架進行預壓，保證預壓時間不耽誤現澆梁施工。2.2對巖互通鋼箱梁吊裝2.2.1質量控制措施分塊構件在吊裝前，必須通過最后的檢查、驗收方可進行，檢查縱、橫向邊長、支撐點高程/間距、撓度觀測點布置等。審查吊裝方案、施工安全保障措施的合理性，檢查吊裝工序安全交底，參加施工單位組織的吊裝前準備會。檢查吊裝隊伍的施工資質和施工能力證明資料；檢查吊裝機械的操作人員的職業(yè)資格證。吊裝過程全程監(jiān)控，協助施工隊伍解決緊急問題，做好吊裝記錄。吊裝完成后，做好網架的撓度值記錄，并每天檢查撓度值記錄。鋼箱梁工程最終驗收。2.2.2安全控制措施鋼箱梁高空作業(yè)要求（1）項目施工負責人應對工程的鋼箱梁高空作業(yè)安全技術負責，并建立相應的責任制。施工前，應逐級進行安全技術教育及交底，落實所有安全技術措施和人身防護用品，未經落實時不得進行施工。（2）鋼箱梁高空作業(yè)中的機械設備，必須在施工前進行檢查，確認其完好，方能投入使用。機械設備操作人員必須持證上崗，吊設鋼箱梁時必須安排專人指揮。（3）攀登和懸空作業(yè)人員，必須經過專業(yè)技術培訓及專業(yè)考試合格，身體狀況滿足高空作業(yè)要求。（4）施工中對高空作業(yè)的安全技術設施，發(fā)現有缺陷和隱患時，必須及時解決；危及人身安全時必須停止作業(yè)。（5）施工作業(yè)場所有墜落可能的物件，應一律先進行撤除或加以固定。施工時鋼箱梁下方進行交通管制，嚴禁行人通過。（6）雨天進行高空作業(yè)時，必須采取可靠的防滑措施。積水等及時清除。（7）鋼箱梁吊裝前，應進行安全防護設施的逐項檢查和驗收，驗收合格后，方可進行高空作業(yè)。攀登作業(yè)現場登高應借助建筑結構或腳手架上的登高設施，進行攀登作業(yè)時，也可使用梯子或采用其他攀登設施。懸空作業(yè)（1）懸空作業(yè)處應有牢固的立足處，并必須視具體情況，配置防護欄網、欄桿或其他安全設施。（2）懸空作業(yè)所用的索具、腳手架、吊籃、吊籠、平臺等設備，均需經過技術鑒定或驗證方可使用。（3）鋼箱梁的吊裝，構件應盡可能在地面組裝，并搭設進行臨時固定、電焊、高強度螺栓連接等工序的高空安全設施，隨構件同時上吊就位。拆卸時的安全措施，亦應一并考慮和落實。高空吊裝大型構件前也應塔設懸空作業(yè)中所需的安全設施。（4）懸空作業(yè)人員，必須戴好安全帶。交叉作業(yè)（1）結構安裝過程各工種進行上下立體交叉作業(yè)時，不得在同一垂直方向上操作，下層作業(yè)的位置，必須處于依上層高度確定的可能墜落范圍半徑之外，不符合以上條件時，應設置安全防護層；（2）由于上方施工可能墜落物件或處于起重機吊桿回轉范圍之內的通道，在其受影響的范圍內，必須搭設頂部能防止穿透的雙層防護走廊。防止起重機傾倒（1）起重機的行駛道路，必須堅實可靠。起重機不得停置在斜坡上工作，也不允許起重機兩個履帶一高一低。（2）嚴禁超載吊裝，起吊時的重物一定不得超出起重機安全起吊參數值，而且還應有所保留。（3）起重機操作員、起重指揮人員一定要操作規(guī)程、規(guī)范進行操作指揮，有權拒決一切違章、違規(guī)操作。（4）綁扎構件的吊索須經過計算，所有起重機工具，應定期進行檢查，對損壞者作出鑒定，綁扎方法應正確牢靠，以防吊裝中吊索破壞或從構件上滑脫，使起重機而傾倒。（5）工作人員進入作業(yè)區(qū)必須戴安全帽。（6）構件安裝后，必須檢查連接質量，無誤后，才能摘鉤或拆除臨時固定工具，以防構件掉下傷人。（7）設置吊裝區(qū)，禁止與吊裝作業(yè)無關的人員入內。2.2.3進度控制措施建立施工項目計劃系統(tǒng)，對整個工程實施進度計劃控制。首先編制各個施工項目的進度計劃，作業(yè)計劃，計劃編制的對象由大到小，計劃的內容從粗到細。編制時從總體到局部，逐層進行控制目標分解，以保證計劃控制目標落實。建立項目進度實施組織系統(tǒng)，保證施工項目進度計劃的實施。此系統(tǒng)由項目經理及包括勞動力組織、施工材料設備調配、采購運輸、資金能源各職能部門及各專業(yè)施工班組共同組成，共同按照計劃規(guī)定的目標去落實，完成各自的責任和任務，保障計劃的完成。建立項目進度的檢查控制系統(tǒng)。即在從項目經理到各職能部門，各施工班組設有一個專門的部門或人員進行檢查、匯報、統(tǒng)計整理實際進度資料，并與計劃進度進行比較分析。通過比較分析，找出影響施工進度的原因和因素，采取及時、有效的措施進行補救和調整下一分項進度的計劃。施工進度計劃的實施與檢查（1）計劃任務以施工任務書的方式下到施工班組，以保證實施。施工任務書有明確的計劃目標，具體的施工任務及技術措施、質量要求、獎懲條款等內容，使施工班組保證按作業(yè)計劃時間完成規(guī)定的任務。（2）做好施工進度記錄，填好施工進度統(tǒng)計表，為施工進度檢查分析提供準確信息。（3）做好施工中的調度工作，對影響施工進度的各種因素，進行分析，制訂措施，協調各方面關系，加強薄弱環(huán)節(jié)，實現動態(tài)控制，保證各班組完成作業(yè)計劃。（4）跟蹤檢查施工實際進度，并按計劃控制的工作項目進行統(tǒng)計，形成與進度計劃具有可比性的資料，相同的量度和形象進度，與計劃進度形成比較，得出實際進度與計劃進度的差量比。（5）根據比較結果，找出進度偏差的因素和原因，采取切實有效的方法進行挽救或計劃調整。3、擬在項目推行的管理新措施、新辦法3.1現場管理視頻化工程建設行業(yè)是一個質量、安全事故多發(fā)的行業(yè)，如何避免和減少施工現場質量、安全事故的發(fā)生，一直是施工企業(yè)、政府管理部門關注的焦點，利用現代科技，遠程視頻監(jiān)控手段，實現實時的、全過程的、不間斷的質量、安全信息監(jiān)管已勢在必行。工程施工現場遠程視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)，是指應用視頻信息網路對工程施工現場施工質量、安全生產、施工現場環(huán)境、作業(yè)條件、文明施工情況進行的遠程實時圖像監(jiān)控管理。它包括視頻采集、傳輸、編解碼和終端監(jiān)控、錄像。建設工程質量、安全監(jiān)督機構將設置遠程視頻監(jiān)控中心，通過集中管理軟件直接對施工現場攝像頭進行遠程操作，對施工現場進行24小時實時錄像。監(jiān)控中心發(fā)現受遠程視頻監(jiān)控施工現場存在質量、安全事故隱患時，立刻告知施工現場管理人員，并要求有作業(yè)隊伍及時整改或者暫時停止施工?？梢杂行У谋苊饣蛘邷p少質量安全事故的發(fā)生。特點：1、隨時監(jiān)控工地施工進度。2、隨時對工人和機械設備的工作狀態(tài)或者工作時間進行監(jiān)控。3、能監(jiān)控工程質量和危險因素，確保施工質量，減少安全事故。4、使工地的管理立體化、透明化。5、通過手機APP軟件和PC實時動態(tài)監(jiān)察。6、提高工作效率、節(jié)約時間成本。3.2利用MicrosoftOfficeProject

軟件對工程進行全面管理MicrosoftProject(或MSP)是一個國際上享有盛譽的通用的項目管理工具軟件，凝集了許多成熟的項目管理現代理論和方法，可以幫助項目管理者實現時間、資源、成本的計劃、控制。MicrosoftProject不僅可以快速、準確地創(chuàng)建項目計劃，而且可以幫助項目經理實現項目進度、成本的控制、分析和預測，使項目工期大大縮短，資源得到有效利用，提高經濟效益。它有以下及個方面的特點：1、有效地管理和了解項目日程。

2、快速提高工作效率。

3、利用現有數據。

4、構建專業(yè)的圖表和圖示。

6、進一步控制資源和財務。

7、快速訪問所需信息。

8、根據需要跟蹤項目。

9、根據需要自定義Project.

MicrosoftOfficeProjectStandard2007提供了一些可靠的項目管理工具，以便可以更加經濟有效地管理項目。通過與熟悉的MicrosoftOfficesystem程序、強大的報表、引導的計劃以及靈活的工具進行集成，可以對所有信息了如指掌，控制項目的工時、日程和財務，與項目工作組保持密切合作，同時提高工作效率。4、各主要分項工程的節(jié)點目標以及安全、質量控制點4.1張家山隧道節(jié)點目標：右線2015年2月底貫通，左線2015年4月份貫通。4.1.1安全控制點隧道施工必須將安全生產擺在首要位置，隧道施工安全風險大、不確定因素多。在一定程度上，安全生產決定了隧道施工的成敗，尤其是對施工單位的經濟效益和社會效益有著巨大的影響。防坍塌控制措施坍塌是隧道施工經常出現一種安全事故，一旦發(fā)生，將會造成嚴重的后果，因此，必須采取相應的措施，防止坍塌事故的發(fā)生。造成隧道坍塌的原因主要有以下幾個方面：工程地質因素、水文地質因素、地質預報與監(jiān)控測量因素、施工工藝因素以及施工管理因素等。①做好超前地質預報工作必須嚴格按照隧道施工地質預報方案進行超前地質預報，為正確地選擇斷面大小、襯砌類型、施工方法、支護參數提供依據，指導施工。②做好監(jiān)控量測及洞內觀察工作隧道施工過程中，對圍巖和支護系統(tǒng)的穩(wěn)定狀態(tài)進行監(jiān)測，為調整噴錨支護和二次砼襯砌的參數提供依據，確保隧道施工的安全、經濟、快速。監(jiān)控量測是隧道施工管理中非常重要的一個環(huán)節(jié)，是施工安全與質量的保障。洞內觀察的內容包括：工作面附近圍巖巖性、斷層破碎帶、變質帶及巖石種類的觀察；節(jié)理發(fā)育程度、接觸面充填物的性質、開挖面穩(wěn)定狀態(tài)的觀察；開挖面有無松散坍塌剝落現象，有無地下水等觀察。若發(fā)現異常情況必須立即采取措施進行處理。③采用合理的開挖方法對于明洞的施工，應該做好洞口防護措施及防排水措施，避開雨季施工，預防洞口滑坡、墜石等造成坍塌方事故。對于粘聚力小的土砂圍巖，應選用輔助施工方法，如超前支護、開挖面噴射混凝土和安設錨桿等。施工中嚴格控制各開挖分部循環(huán)進尺,開挖和支護工序必須銜接緊密,以減少圍巖變形。安全用電控制措施（1）電力線路必須實行“三相五線”制，用電設備必須實行“一機、一箱、一閘、一漏”。在線路的排列上必須按電力線要求的顏色進行排列，必須是明顯的五條線，堅決杜絕在三相四線的基礎再設置一條假線。（2）成洞地段（包括二襯間隔段）的電力線必須排列整齊、線條平順、瓷瓶處綁扎牢固、照明燈排列整齊劃一，照度必須以能夠看清拱頂的施工縫為標準。（3）各種配電箱必須牢固設置在規(guī)定的高度，蓋、鎖完好無損，內部配線整齊、清潔無塵。（4）電力線的設置不得與通風管道同邊，已經同邊的與通風管道距離不得小于100cm。機械設備安全控制措施（1）各類進洞車輛必須處于完好狀態(tài)，制動有效。（2）進洞的各類機械與車輛，宜選用帶凈化裝置的柴油機動力，燃燒汽油的車輛和機械不得進洞。（3）所有運載車輛均不準超載、超寬、超高運輸。運裝大體積或超長料具時，應有專人指揮、專車運輸，并設置顯示界限的紅燈。（4）進出隧道的人員應走人行道，不得與機械或車輛搶道，嚴禁扒車、追車或強行搭車。（5）機械裝碴時，坑道斷面應能滿足裝載機械的安全運轉，裝碴機上的電纜或高壓膠管應有專人收放，裝碴機操作時其回轉范圍內不得有人通過。爆破器材安全管理措施（1）在任何情況下，雷管與炸藥必須放置在帶蓋的容器內分別運送。人力運送時，雷管與炸藥不得由一人同時運送；汽車運輸時，雷管與炸藥必須分別裝在兩輛車內運送，其間距應相隔50米以上；有軌機動車運輸時，雷管與炸藥不宜在同一輛車上運送，如必須用同一輛車運送時，裝雷管與炸藥的車輛必須用三個空車廂隔開。（2）人力運送爆破器材時必須有專人護送，并應直接送到工地，不得在中途停留；一人一次運送的炸藥數量不得超過20kg或原包裝一箱。（3）嚴禁用翻斗車、自卸汽車、拖車、拖拉機、機動三輪車、人力三輪車、自行車、摩托車和皮帶運輸運送爆破器材。（4）洞內爆破必須統(tǒng)一指揮，并由經過專業(yè)培訓且持有爆破操作合格證的專業(yè)人員進行作業(yè)。爆破作業(yè)和爆破器材管理人員必須穿防靜電服裝；洞內每天放炮次數應有明確規(guī)定，裝藥與放炮時間不得過久。4.1.2質量控制點測量控制（1）測量是隧道施工的關鍵，若測量出現差錯，輕者將導致大量的返工，造成嚴重的經濟損失；嚴重的將導致整個隧道施工失敗，損失將不可估量。因此，測量是隧道施工最關鍵的環(huán)節(jié)，必須采取措施，確保測量的準確性。（2）施工前應制定科學合理、詳細的測量方案，包括測量儀器的選用、測量人員的分工等。（3）測量時必須保證所有的測量數據真實可靠，以免發(fā)生大的差錯。隧道測量必須設置精密三角網或者導線網，并且定期對水準點及基準點進行復測校核。水準點及基準點必須設置在穩(wěn)定、不易遭受破壞的地方，必要時應該對其進行保護。（4）各種測量儀器在使用前必須檢查，以確保測量的準確性。（5）隧道開挖前應該對施工控制網進行復測，隨著工程的進度，設置洞內控制點，隨時測量計算軸線的偏差，并及時采取措施糾偏，確保隧道的貫通誤差在規(guī)范允許范圍以內。選擇合理的施工方法根據圍巖類別、埋深等實際情況選用合理的開挖方法，長度應該根據圍巖的穩(wěn)定情況嚴格控制，一般以立兩榀鋼拱架的間距為宜。不管采用何種方法開挖，都必須及時支護，確保施工安全。支護質量控制初期支護是主要受力結構，主要由鋼筋網、鋼拱架、噴射混凝土組成，在鋼拱架連接處應該設置鎖腳錨管。鋼拱架的間距必須符合設計及規(guī)范要求，鋼拱架應該緊貼圍巖，超挖部分應該用噴射混凝土充填密實，不得有空洞或者用片石等其它物品填充。噴射混凝土應該平整，厚度必須符合設計要求，鋼拱架不得外漏。二襯通常為安全儲備以及承受一部分流變荷載，二襯混凝土必須在初期支護穩(wěn)定后方能澆筑，以避免二襯混凝土開裂。施工防水質量控制防水是也是隧道施工質量控制的重點，若防水控制不好，隧道在營運后產生滲漏現象，將嚴重影響到隧道的使用功能及使用壽命。首先要采用優(yōu)質的防水板，防水板接縫必須符合規(guī)范要求。在進行二襯鋼筋施工時應該注意不得將防水板刺破，或者電焊時燒傷，以免影響其防水效果。另外，二襯混凝土必須添加阻水劑，且必須通過試驗驗證其防水效果方能使用。二襯混凝土施工縫處的止水條應該預留槽口安裝，嚴禁直接用水泥釘釘于砼表面。4.2對巖互通現澆梁節(jié)點目標：2016年7月20日主線貫通。4.2.1安全控制點安全責任重于泰山，在施工過程中，堅決自始至終堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全工作方針，并從技術上、制度上、思想上、組織上加強安全管理，制定并落實好安全預控措施，防患于未然。施工前，項目部有關職能部門和人員對參建人員進行安全技術交底，并按“安保體系”的要求做好參與交底人員的簽字工作。配備專職安全員，對現澆箱梁支架施工整個過程進行安全監(jiān)控。施工安全①建立安全責任體系和安全保障制度。②施工全過程嚴格按安全操作規(guī)程操作和執(zhí)行。③對事故易發(fā)部位和環(huán)節(jié)進行提前控制和重點控制，防患于未然。起重安全①起重用工索具嚴格按相關規(guī)范要求取用安全系數，保證其使用安全。②定期對工索具進行檢查，如不能達到使用要求標準的必須進行更換。③在起吊中應嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，指揮起吊時，信號必須統(tǒng)一，手勢明顯，哨音清晰，不得含糊。④吊物時，扒桿與被起吊物下嚴禁站人，對違反操作規(guī)定和不安全的作業(yè)及時加以糾正或制止。現場安全現場作業(yè)人員需遵守以下安全規(guī)則：①沒有安全技術措施，不經安全交底不準作業(yè)。②沒有有效的安全措施不準作業(yè)。③發(fā)現事故隱患未及時排除不準作業(yè)。④不按規(guī)定使用安全勞動保護用品不準作業(yè)。⑤非特種作業(yè)人員不準從事特種作業(yè)。⑥機械、電器設備安全防護裝置不齊全不準作業(yè)。⑦對機械、設備、工具的性能不熟悉不準使用。⑧新工人不經培訓，或培訓考試不合格不準上崗作業(yè)。⑨下列情況職工有拒絕權：即安排施工生產任務時，如不安排安全生產措施；現場條件發(fā)生變化，安全措施跟不上；設備安全保護裝置不安全；技術員違章指揮等情況下，作業(yè)人員有權拒絕上崗操作。4.2.2質量控制點上部結構現澆箱梁在施工前必須組織對現場的管理人員、技術人員（包括試驗檢測人員）、各崗位技術工人、各作業(yè)班組成員逐級進行詳細的施工技術和安全交底，并做好記錄。嚴格按著招標文件、設計圖紙、施工技術規(guī)范和質量檢測評定標準及施工安全技術規(guī)程進行施工。嚴格遵守“企業(yè)自檢，監(jiān)理抽查”制度和各項施工檢驗程序。上道工序未經檢查合格認可，不準進行下道工序的施工?，F澆箱梁的地基處理，支架搭設施工要求和注意事項參照“支架設計方案”。支架的預壓和沉降觀測：為保證其施工質量和安全，所以每幅每聯箱梁支架都必須進行預壓。箱梁支架預壓完成后對整個支架系統(tǒng)的檢查。墩臺支座必須安裝與檢測。箱梁的平面位置控制和高程控制。箱梁原材料進場質量控制。0箱梁模板的制作與安裝。1箱梁鋼筋制作與安裝。2預應力管道的安裝。3鋼絞線的下料、編束、穿束。4箱梁砼的拌制。5箱梁的砼澆筑與養(yǎng)護。質檢部將通過檢查以上質量控制點來對現澆梁的整個施工過程進行動態(tài)控制。至于具體質量控制措施見“現澆梁支架施工技術方案”和“現澆梁施工技術方案”4.3對巖互通鋼箱梁節(jié)點目標：2015年6月20日完成。4.3.1安全控制點檢查方法

①經常性的進行安全文明檢查和參與有組織的定期、不定期安全文明檢查，發(fā)現問題及時要求施工隊伍進行整改，并對整改結果進行復查。

②對主要結構、關鍵部位和重大危險源的工程，進行必要的抽檢和檢測工作，確保安全無誤。

③對施工現場采取監(jiān)督、跟蹤、定期檢查等方式進行安全監(jiān)控，及時掌握安全目標信息，進行動態(tài)管理、平面管理，對發(fā)現的問題以“整改通知單”的形式通知施工作業(yè)隊，并及時進行復查消項；對重大事故隱患要召開專題現場會議并做出備忘錄。

④定期召開例會，把安全與文明施工列入工地會議內容，對存在問題責成解決，并在下次會議上反饋整改意見。

⑤參與施工安全事故的報告、調查與處理，按“四不放過”的原則總結經驗教訓，起到警示作用。

⑥安全員在實施檢查過程中，發(fā)現存在安全事故隱患情況嚴重的，應要求施工作業(yè)隊暫時停止施工，并及時進行整改。

檢查內容

①檢查施工作業(yè)隊伍是否已取得“安全生產許可證”，并處在正常使用期。②督促建立、健全施工現場安全生產保證體系和安全生產責任制；并在施工過程中監(jiān)督檢查執(zhí)行落實情況，是否責任到人。

③督促并檢查安全部做好逐級安全交底，逐級交底包括：

A審查特種作業(yè)人員及建設行政主管部門規(guī)定有持證要求的人員資格。

B審查施工組織設計（方案）中的安全技術措施。

C審查安全專項施工方案。

D督促好危險性較大的分部分項工程施工前的安全交底工作。E編制安全員實施細則。

F復核施工機械、安全設施的驗收手續(xù)。④施工過程中的現場安全巡視檢查。⑤定期組織或參加施工現場安全檢查。

⑥檢查現場安全標語、標志、警示牌及材料堆放是否符合文明施工要求。4.3.2、質量控制點鋼箱梁在制作過程中將對施工的7個工藝流程進行質量控制：A放養(yǎng)、下料、B、板件矯正、彎制、C、開制坡口、D、板單元組裝、E、梁段組裝、F、段的矯正、G、梁段試拼。鋼箱梁涂裝將控制以下4個工藝流程施工質量：A、表面處理、B、除銹、C、除塵、D、噴涂油漆工藝控制措施。對于以上工藝流程中的質量控制，詳情見“鋼箱梁施工技術方案”中的質量控制措施。鋼箱梁的成品質量，項目部將配置專業(yè)儀器對其質量進行嚴格檢測，以確保成品質量符合設計及規(guī)范要求。5、春節(jié)后資源配備計劃和進場時間要求序號項目部節(jié)后計劃開工工點施工隊伍備注累計人員數量計劃進場時間隊伍名稱勞動力數量設備名稱/數量計劃進場時間12015.2.16張家山隧道福建忠誠隧道工程勞務有限公司80裝載機3臺、挖掘機3臺、自卸車5臺、二襯臺車2輛2015.2.182路基一工區(qū)成都平湖建筑勞務有限公司45挖掘機2臺、壓路機1臺、推土機1臺、平地機1臺、自卸車5輛。2015.2.183坎坡壩大橋商水縣超群勞務輸出有限公司19挖掘機1臺、吊車3臺，2015.2.184對巖互通下部四川瑞地建設工程有限公司15裝載機1臺、挖掘機1臺、吊車4臺，2015.2.185對巖互通現澆梁四川瑞地建設工程有限公司406對巖互通現澆梁豐寧滿族自治縣東青建筑勞務有限公司60載機1臺、挖掘機1臺、吊車3臺，2015.2.187對巖互通鋼箱梁中交一公局第一工程有限公司100載機1臺、挖掘機1臺、履帶吊2臺，2015.2.188對巖互通路基四川眾磊鑫元建筑勞務有限公司20載機2臺、挖掘機3臺、壓路機1臺、自卸車10輛2015.2.18三、對公司施工管理方面的意見和建議推廣視頻控制系統(tǒng)，公司可以實時查看每個項目的節(jié)點目標完成情況，確保施工安全和質量。精品文檔精心整理精品文檔可編輯的精品文檔衡棗高速公路項目房建工程第八監(jiān)理合同段施工監(jiān)理工作細則第一章總則一、編制目的：根據本監(jiān)理合同段的具體情況，按照現行監(jiān)理規(guī)范及衡棗高速公路的監(jiān)理實施辦法的規(guī)定，以及工程建設的一般規(guī)律，編制本工程施工監(jiān)理工作細則，用以指導本監(jiān)理合同段的監(jiān)理工作。協調業(yè)主、承包商及其他方之間的工作關系，確保本監(jiān)理合同段的施工質量、進度、投資三大目標的實現以及搞好合同、信息管理使本工程建設成為優(yōu)質、高效、低耗、文明、安全的優(yōu)良工程。二、編制依據：1、本工程的監(jiān)理服務合同書；2、本工程的監(jiān)理投標文件；3、衡棗高速公路項目施工監(jiān)理實施辦法；4、設計文件（圖紙和設計變更）；5、現行施工及驗收規(guī)范；6、國家或地方的強制性條文、法律、法規(guī)。三、編制內容：1、監(jiān)理工作目標；2、監(jiān)理人員、組織機構及管理辦法；3、監(jiān)理工作的主要內容；4、監(jiān)理工作細則。四、工程概況：1、項目名稱：湖南省衡陽至棗木鋪高速公路項目房建工程。2、項目簡介：湖南省衡陽至棗木鋪高速公路屬國家規(guī)劃的衡陽至昆明國道主干線中的一段，也是我省東西方向的公路運輸大動脈。路線起于湘耒高速公路洪市互通，經衡陽市、衡南縣、祁東縣、祁陽縣、永州市等縣（市/區(qū)），止于永州市棗木鋪，與廣西省相連，全長186.065km。沿線設管理處1個（含監(jiān)控分中心，一個監(jiān)控所，一個養(yǎng)護工區(qū)），服務區(qū)2個，管養(yǎng)工區(qū)1個（含1個收費站，1個監(jiān)控所，1個養(yǎng)護工區(qū)），停車場1個，獨立收費站12個（含洪市主線臨時收費站）。3、氣象、水文：本區(qū)屬亞熱帶季風性濕潤氣候，四季分明，雨水充沛。春季多雨，夏秋多旱，暑熱期長，冬季嚴寒期短，有霜凍和降雪。年平均氣溫17℃，極端最高氣溫40.5℃，極端最低氣溫-7.9℃，一年中以7~8月最熱，12月至次年2月最冷。年降水量1325.3~1395.1mm，集中在3~8月，年蒸發(fā)量為1452mm，全年無霜期231~282天。4、交通、能源和服務設施：路線位于衡陽、永州兩市，所在地區(qū)交通比較發(fā)達。湘桂鐵路、國道322連接東西，全線均有縣、鄉(xiāng)公路與擬建公路交叉或相接。長沙擁有黃花國際機場，已開辟了25條航線直航國內27個大、中城市和香港。公路沿線電網密布，電力較充足，但在偏僻的地方或旱季，供電可靠性差，投標人必須考慮部分自備電源。沿線縣、市均有程控電話，可直接與各地通訊聯系。沿線縣、市及大型廠礦均有醫(yī)院，在衡陽，永州兩城市有大醫(yī)院。五、監(jiān)理服務范圍：1、湖南省衡棗高速公路項目第八監(jiān)理合同段施工監(jiān)理，包括：施工準備階段、施工階段、缺陷責任期三個階段的監(jiān)理工作；2、本監(jiān)理合同段共有4個施工合同段，見下表：監(jiān)理合同段施工合同號項目名稱主線樁號工程名稱建筑面積（m2）總計（m2）八50洪市主線臨時收費站K4+730綜合樓4003271.7衡陽東收費站K15+755綜合樓1425.4衡陽西收費站K25+070辦公樓570.8宿舍樓875.551衡棗管理處K25+070辦公樓32036015.1單身公寓2469水泵房104.3配電房193.8門衛(wèi)4552硫市服務區(qū)K46+100綜合樓Ⅰ12053108綜合樓Ⅱ1205汽車修理間332變電所126廁所24053硫市收費站K42+000綜合樓10203487.3石埠收費站K63+540綜合樓1198.3歸陽收費站K75+113.461綜合樓1269注：古城收費大棚建筑面積暫未列入。（K5+420）六、工程內容：本工程主要內容包括總圖和單體兩部分。1、總圖部分：總圖部分包括：防護工程、圍墻、給水和排水工程；供電配電、照明和弱電工程；車坪和道路工程等總圖布置內所包含的所有相關工程。2、單體部分：單體部分包括：綜合辦公樓、收費島及收費大棚、單身宿舍、餐廳、商場、修理車間、加油站、變電間、廁所、泵房以及水池、建筑小品、人行天橋等。七、計劃工期：本工程計劃施工期：11個月。監(jiān)理服務期：13個月（其中施工準備階段監(jiān)理服務期1個月，施工階段監(jiān)理服務期12個月）、缺陷責任期12個月。第二章監(jiān)理工作目標監(jiān)理工作是圍繞工程目標這一系統(tǒng)，以動態(tài)控制的運行機制，健全的組織管理機構和人員配備完善的管理制度，規(guī)范化的監(jiān)理工作程序，現代化的工作手段，良好的企業(yè)信譽和一絲不茍的工作作風，按照監(jiān)理委托合同的所有條款，站在公正的立場上，對工程項目進行全面地監(jiān)督和管理。根據我國監(jiān)理行業(yè)的文件法規(guī)和業(yè)主與承包商簽定的施工承包合同文件，監(jiān)督和證實承包商是否嚴格按合同要求實施合同，對項目進行工程質量監(jiān)理、進度監(jiān)理、費用監(jiān)理、合同管理、安全生產、信息管理和工作協調，在計劃的費用和質量目標內實現建設項目。監(jiān)理工作的主要目標就是實現質量、進度、費用三大控制。一、質量監(jiān)理目標：以嚴格的監(jiān)理、熱情的服務，按施工承包合同文件和技術規(guī)范、驗收標準等進行監(jiān)理。建立全面的質量控制體系，強化承包商自檢體系的管理，嚴格做好中間的質量檢驗以及現場質量驗收，搞好工序監(jiān)測。以形成承包商自檢，監(jiān)理工程師抽檢的二級質量保證系統(tǒng)。工作中強調事前控制，嚴格開工申請的審批，使工程優(yōu)良率達到合同規(guī)定的質量要求。杜絕發(fā)生重大質量事故和一級一般質量事故，有效地防止發(fā)生二、三級一般質量事故，盡可能少發(fā)生質量問題；清除質量通病，確保工程質量，保證工程為優(yōu)良工程。二、進度監(jiān)理目標：要求施工承包商根據合同要求提出工程總進度計劃，年度和月度施工進度計劃和月報，審查并督促其實施，及時進行計劃進度與實際進度的比較，按月給業(yè)主通報工程進度情況，出現偏差時指令承包商進行調整，并督促承包商的資金、機械、材料、人工等及時到位，以保證工程在合同規(guī)定的工期內竣工。三、費用監(jiān)理目標：認真審查承包商提交的現金流動計劃，現場核實工程數量和計量，審查簽發(fā)付款證書。嚴格審查計日工、額外工程、設計變更、價格調整，認真仔細地做好施工現場記錄，當承包商要求額外補償索賠時，做好各種證據，資料的記錄、整理，為業(yè)主把好費用關，控制好工程費用，力求工程費用不超過計劃費用。四、合同管理：認真貫徹施工承包合同和監(jiān)理委托合同，站在公正的立場上，充分發(fā)揮監(jiān)理的控制作用與第三方的特殊地位，注意協調好業(yè)主、承包商及各協作部門的關系。管理好合同以規(guī)范約束合同各方的行為，提高管理水平。五、施工安全和環(huán)境保護：認真審查承包商提交的施工安全措施和環(huán)境保護措施，現場檢查安全設施和環(huán)境保護的落實情況，盡量杜絕安全事故的產生，減少環(huán)境污染。六、信息管理：信息管理采取人工決策和計算機輔助管理相結合的手段。特別是利用計算機準確及時地收集、處理、傳遞和存儲大量數據，并進行工程進度、質量、費用的動態(tài)分析，以達到工程監(jiān)理的高效、迅速、準確。七、工作組織協調管理：監(jiān)理機構的組織協調工作，主要是協調業(yè)主與承包商、承包商與沿線地方政府、與村民及設計單位、承包商與承包商之間的關系，以及承包商與工程建設其它相關部門之間的關系。第三章監(jiān)理人員、組織機構及管理辦法本監(jiān)理合同段的高級駐地辦是在湖南省高速公路建設開發(fā)總公司屬下的湖南省衡棗高速公路建設開發(fā)有限公司的總監(jiān)理工程師辦公室的領導下，按泛華工程湖南有限公司與業(yè)主簽定合同定的服務范圍，正確執(zhí)行合同所委托監(jiān)理工程師的職權，履行合同規(guī)定的義務并承擔本監(jiān)理合同的監(jiān)理范圍任務，實行由泛華工程湖南有限公司委派，并以書面形式報業(yè)主認可的高級駐地監(jiān)理工程師負責制，監(jiān)理工程師及其他監(jiān)理輔助人員按施工準備階段、施工階段及缺陷責任期的需要配備，各階段監(jiān)理人員的進場、持續(xù)工作時間、人員數量及素質保證滿足監(jiān)理工作的需要。為了配合業(yè)主把本項目的監(jiān)理工作搞好，公司領導非常重視，派出了以曹建湘高級工程師為高級駐地監(jiān)理工程師，彭景文為副高級駐地監(jiān)理工程師，劉榮、吳錦堂、寧建平、黃均明為專業(yè)監(jiān)理工程師的監(jiān)理領導班子，成立了湖南省衡棗高速公路項目第八監(jiān)理處。監(jiān)理組織機構的人員配備是根據業(yè)主施工監(jiān)理招標文件的要求，以及根據我公司現場勘察的實際情況設置的。一、施工準備階段：與業(yè)主簽訂監(jiān)理服務合同后在業(yè)主規(guī)定的時間內，要求監(jiān)理人員進駐工地，開展監(jiān)理工作，處理正式開工前高級駐地辦所要準備或處理的一切事務，保證正式開工后監(jiān)理工作的正常進行。二、施工階段：進場時間：以業(yè)主發(fā)出的書面通知為準。監(jiān)理服務時間：預計25個月（包括缺陷責任期12個月）。三、缺陷責任期階段：缺陷責任期時間：12個月。缺陷責任期人員安排：副高級駐地監(jiān)理工程師1人；計量監(jiān)理工程師1人；結構監(jiān)理工程師1人；給排水監(jiān)理工程師1人；電氣監(jiān)理工程師1人。四、組織機構框圖：高級駐地辦公室高級駐地辦公室高級、副高級駐地各1人結構監(jiān)理工程師結構監(jiān)理工程師1人電氣監(jiān)理工程師、監(jiān)理員各1人合同、計量監(jiān)理工程師1人后勤行政資料員1人后勤1人給排水監(jiān)理工程師1人衡陽西收費站衡棗管理衡陽西收費站衡棗管理處主古線城臨收時費收大費棚站歸陽收費站石埠收費站硫市收費站硫市服務區(qū)衡陽東收費站五、監(jiān)理人員職責一）、駐地正（副）高監(jiān)的職責：1、組織本監(jiān)理處人員完成駐地監(jiān)理處擔負的各項工作，向總監(jiān)辦負責；2、主持駐地監(jiān)理處的監(jiān)理業(yè)務工作，制定本監(jiān)理處的監(jiān)理計劃；3、全面熟悉合同條款、技術規(guī)范及設計圖紙等合同文件，及時解決在合同履行過程中出現的問題；4、主持審核承包商提交的施工設計詳圖，對其中技術比較復雜的設計圖進行初審后，經工作上報總工室審批；5、組織檢查承包商的質量自檢體系和質量責任制度；6、審批承包商提交的分項工程開工申請報告，下達分項工程開工令；7、審核承包商的總體施工組織設計和年度計劃，審批月進度計劃，報工作站備案；8、檢查工程進度計劃的落實情況，監(jiān)督承包商的進度計劃是否達到合同要求；9、巡視工地，檢查管轄合同段的施工質量，審簽質量驗收單；10、主持中間交工驗收，審簽中間交工證書和中間計量證書；11、主持關鍵計量工作；12、在總監(jiān)授權的范圍內，簽署或簽發(fā)返工令、停工令、復工令等監(jiān)理指令；13、初審承包商提交的支付報表、延期和索賠報告及其他函件，按本辦法有關規(guī)定報送工作站、總監(jiān)辦；14、初審重大和重要工程變更并提出處理建議；審批一般工程變更，簽發(fā)一般工程變更令；初審變更的單價；15、審查合同履行中出現的分包問題；16、主持工地會議、盡可能地及時解決施工中出現的各種問題；17、主持對質量事故的調查、取證、分析、評價及處理工作；18、會同工程部組織工程的交工驗收；19、組織檢查環(huán)保工作；20、協調與相鄰合同段承包商之間的施工糾紛，協調承包商與地方之間的各種矛盾；21、組織承包商到相關施工現場考察學習，交流經驗；22、完成工作站及其上級交辦的其他監(jiān)理工作；23、駐地副高監(jiān)協助駐地高監(jiān)履行上述職責，當駐地高監(jiān)離開時，履行駐地高監(jiān)的職責。二）、計量監(jiān)理工程師的職責：1、在駐地高監(jiān)的領導下，負責本駐地所轄合同段工程結算工作（包括中期結算、交工結算、最終結算），初審各種支付證書，建立計量支付臺帳；2、參加關鍵性計量工作；3、初審承包商提交的延期、索賠報告，提出索賠、延期的處理意見；4、初審駐地合同段的合同分包問題，對分包人的資質和分包合同提出初審意見；5、協助駐地高監(jiān)擬定向工作站、總監(jiān)辦的報告，處理承包商來往函件，協助駐地高監(jiān)簽發(fā)一般工程變更令；6、監(jiān)督承包商辦理合同擔保等事宜；7、負責收集匯總按規(guī)定應上報的各種記錄、紀要和報告，經駐地高監(jiān)簽發(fā)后上報；8、負責往來合同文件歸檔管理工作，便于查閱，隨時準備提供有關統(tǒng)計資料；9、監(jiān)督本駐地所屬合同段的工程保險，風險發(fā)生時，協助業(yè)主和承包商做好向保險公司的索賠工作；10、完成駐地高監(jiān)交辦的其他工作。三）、結構監(jiān)理工程師的職責：1、在高級駐地監(jiān)理工程師領導下，按規(guī)范的要求負責本合同段工程的監(jiān)理工作，制定施工過程中結構專業(yè)的監(jiān)理規(guī)劃；2、審查承包商提出的工程進度計劃和施工組織方案，提出審查意見供高級駐地監(jiān)理工程師審批時參考，并對計劃的執(zhí)行情況進行檢查和監(jiān)督；3、現場檢查、核對設計圖紙及設計資料，發(fā)現問題及時反映，并提出補救措施；4、在分部工程開工前，檢查承包商的準備工作是否就緒，作出是否同意開工的意見，經高級駐地監(jiān)理工程師批準后開工；5、配合計量監(jiān)理工程師審查承包商填報的中期支付報表，經高級駐地監(jiān)理工程師審查后上報總監(jiān)辦；6、認真簽認承包商提供的各種中間質檢報告，及時處理施工過程中出現的問題；7、完成高級駐地監(jiān)理工程師交辦的其它工作。四）、給排水監(jiān)理工程師的職責：1、在高級駐地監(jiān)理工程師的領導下，負責給排水分項工程的全部質量、計量和進度監(jiān)理工作，組織指導旁站監(jiān)理工作；2、審查各給排水分項工程的施工組織計劃，提出各項工作流程及質量控制程序；3、審查承包商分項、分部工程開工報告，檢查用于工程的材料、施工設備；對每道工序、每個部位進行質量檢查和現場監(jiān)督，實施中間交工驗收；系統(tǒng)記錄和分析各部位質量成果；4、及時向高級駐地監(jiān)理工程師報告工程進度情況，特別是施工進度有可能導致合同工期延誤時，應與高級駐地監(jiān)理工程師研究處理措施，并整理報告，供高級駐地監(jiān)理工程師做出相應的決定；5、對管道基準點、基準線、基準標高等資料進行現場交驗；配合試驗監(jiān)理員對結構物各部位砼澆筑進行質量抽檢、評定；6、對給排水設計圖紙和數據進行必要的復核，糾正差錯、補充漏缺，對重大錯誤、漏項等問題應報高級駐地監(jiān)理工程師，以便高級駐地監(jiān)理工程師定奪，同時應報計量監(jiān)理工程師五）、電氣監(jiān)理工程師的職責：1、專業(yè)監(jiān)理工程師在高級駐地監(jiān)理工程師領導下，帶領監(jiān)理人員進行監(jiān)理工作；2、熟悉掌握工程設計文件、合同文件，正確解釋本項目的設計圖紙和合同文件、施工規(guī)范等資料；3、管理好電氣項目的技術、質量、計量、檢測工作，指導監(jiān)理人員做好技術方面管理和檢測工作；4、審查施工組織計劃，提出各項工作流程及質量控制程序；5、審查承包商分項、分部工程開工報告，檢查用于工程的材料、施工設備；對每道工序、每個部位進行質量檢查和現場監(jiān)督，實施中間交工驗收；系統(tǒng)記錄和分析各部位質量成果；6、及時向高級駐地監(jiān)理工程師報告工程進度情況，特別是施工進度有可能導致合同工期延誤時，應與高級駐地監(jiān)理工程師研究處理措施，并整理報告供高級駐地監(jiān)理工程師做出相應的決定；7、按分項工程的要求，檢查、驗收并簽認結果，并將簽認資料或報表提交計量監(jiān)理工程師審核；8、調查重大工程質量事故，分析事故的原因和責任以及事后處理方案，向高級駐地監(jiān)理工程師提交報告；9、堅持經常性的現場檢查、監(jiān)督和旁站，對重要的工序嚴把質量關，及時對承包商在工地的人力、設備、材料等情況提出要求和建議；10、檢查和督促監(jiān)理人員嚴格執(zhí)行分管項目的監(jiān)理程序，保證文件、表格、證明齊全，數據清楚、準確；11、組織分項工程驗收，審核有關驗收資料，審查中間和最終計量支付申請并簽署意見，提交計量監(jiān)理工程師審核匯總；12、定期向高級駐地監(jiān)理工程師匯報工程進度、質量等方面的情況，每月向高級駐地監(jiān)理工程師提交分管項目工程進度、質量報告；13、隨時檢查承包商工地安全措施和旁站監(jiān)理員的人身安全保障。六）、駐地監(jiān)理工程師（監(jiān)理員）的職責：1、旁站監(jiān)理必須對各施工工序進行現場旁站，對主要工程、關鍵工序、隱蔽工程進行全過程旁站，堅守崗位，嚴格監(jiān)理；2、旁站監(jiān)理必須嚴格要求承包商按圖紙、按施工技術規(guī)范及有關專業(yè)監(jiān)理工程師的指示進行施工，對現場的違規(guī)施工行為要及時制止；3、作好監(jiān)理日記，逐日詳細記錄工地的情況。包括承包商工作及閑置的機械、人員情況、工作內容、工地發(fā)生的情況及處理辦法、材料進場情況下達的工作指令等；4、監(jiān)督承包商的自檢取樣，對承包商的自檢試驗進行旁站，保證自檢結果的真實性；配合試驗監(jiān)理工程師進行抽檢；5、配合測量監(jiān)理工程師進行放樣抽檢工作，參與工程計量的聯測工作，但不得獨立簽認變更增加的工程量；6、及時向專業(yè)工程師、駐地高監(jiān)匯報工地的施工質量及工程進度狀況情況；7、及時督促承包商按圖紙、規(guī)范及合同的要求，正常、安全生產；8、督促承包商做好工地施工管理，做到文明施工。六、監(jiān)理工程師職業(yè)道德準則監(jiān)理工程師在施工監(jiān)理過程中，應本著“嚴格監(jiān)理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍、廉潔自律”的精神并遵守以下職業(yè)準則：1、公正、公平、信譽第一，為業(yè)主服務，在法律規(guī)定的范圍內維護業(yè)主和承包商的利益。盡職、勤懇、兢兢業(yè)業(yè)地組織監(jiān)理工作；2、不在同一項目中既做監(jiān)理又做承包商的商業(yè)咨詢，不接受承包商的任何回扣、提成或其他間接報酬；3、不泄露工程和業(yè)主的秘密，忠實履行職責，對業(yè)主負責；4、當其認為正確的判斷和建議被業(yè)主否決時，應向業(yè)主說明可能產生的后果；5、當認為業(yè)主的意見或判斷不可能成功時，應向業(yè)主提出勸告；6、當證明監(jiān)理的判斷是錯誤時，要及時更正錯誤；7、當監(jiān)理工作涉及到業(yè)主和承包商雙方合法權益時，應按照合同規(guī)定，在授權范圍內實事求是地進行處理。七、監(jiān)理人員表：序號姓名年齡性別本項目任職準入證號1曹建湘45男駐地高監(jiān)8012彭景文48男駐地副高監(jiān)8023劉榮27男計量專業(yè)工程師8034吳錦堂30男結構專業(yè)工程師8045寧建平57男給排水專業(yè)工程師8056黃均明60男電氣專業(yè)工程師8067郭軍平34男硫市服務區(qū)駐地監(jiān)理8078劉先麒40男衡棗管理處駐地監(jiān)理8089吳燦華32男石埠收費站駐地監(jiān)理80910何振興33男衡陽東收費站駐地監(jiān)理81011劉偉26男衡陽西收費站駐地監(jiān)理81112張鵬26男硫市收費站駐地監(jiān)理81213尹麗麗26女電氣專業(yè)監(jiān)理員81314王韜24男洪市主線臨時收費站及古城收費大棚駐地監(jiān)理81415李澤27男81516彭福泉36男歸陽收費站駐地監(jiān)理81617楊敏20女資料員817八、監(jiān)理處的管理：一）、根據《監(jiān)理服務合同書》及泛華工程湖南有限公司的規(guī)定，授權曹建湘同志全權處理衡棗高速公路項目第八監(jiān)理處的一切事務。副駐地高監(jiān)、各專業(yè)監(jiān)理工程師及駐地監(jiān)理員，在駐地高監(jiān)曹建湘的組織和領導下，各自負責本專業(yè)、本標段的監(jiān)理工作。二）、建立監(jiān)理例會和匯報制度1、駐地高監(jiān)召集監(jiān)理處人員每月召開一次監(jiān)理會議，總結監(jiān)理工作，布置下月監(jiān)理計劃，討論和解決監(jiān)理工作中的有關問題；2、由駐地高監(jiān)組織編寫每月監(jiān)理月報，向業(yè)主、總監(jiān)辦及工作站提交當月監(jiān)理月報。月報的內容應包括：工程進度情況、質量情況、投資情況，重大設計變更和工程洽商，重大質量事故情況，天氣情況及本月監(jiān)理人員工作情況等；3、駐地正（副）高監(jiān)、專業(yè)監(jiān)理工程師應參加現場定期召開的工地例會；4、施工監(jiān)理過程中，一般專業(yè)技術問題由專業(yè)監(jiān)理工程師負責處理，并及時將處理結果向駐地高監(jiān)匯報；5、施工監(jiān)理過程中遇有重大的技術經濟問題而影響到監(jiān)理合同執(zhí)行，駐地監(jiān)理應及時向監(jiān)理處匯報，由監(jiān)理處及時組織研究處理。三）、建立監(jiān)理工作日記和考勤制度1、監(jiān)理人員，每天填寫工作日記，記載工程監(jiān)理主要情況，掌握工程的動態(tài)；2、各專業(yè)監(jiān)理工程師填寫本專業(yè)監(jiān)理日記，對工程出現的問題，及時提出，由監(jiān)理處組織研究處理，對處理過程、結果要有詳細的記載；3、監(jiān)理工作日記應認真填寫，妥善保存，作為歸檔技術資料；4、監(jiān)理人員每月工作26日，監(jiān)理處作息時間：上午8：00~12：00、下午2：30~6：00。監(jiān)理人員實行輪休制度，保證監(jiān)理處有人值班。駐地監(jiān)理員作息時間同承包商作息時間；5、駐地監(jiān)理員離開工地或休假，必須事先向監(jiān)理處請示，并經監(jiān)理處同意。四）、技術資料的管理技術資料是工程建設過程中的重要依據，完整的資料能反應工程建設的真實情況。為管理好技術資料，根據本工程的特點，建立人工、計算機結合的管理系統(tǒng)。技術資料交由專職資料員收集，管理歸檔。要求做到分類建立目錄，資料完整，查閱方便。技術資料主要有：1、業(yè)主下發(fā)文件；2、承包商上報資料；3、監(jiān)理處下發(fā)文件以及與業(yè)主、設計方及承包商的往來文件；4、設計變更；5、其他資料。五）、監(jiān)理人員有關安全防護要求監(jiān)理人員必須熟悉本工程、本專業(yè)的安全技術要求，認真檢查施工中的安全施工防護措施，督促承包商在施工過程中嚴格遵守安全技術規(guī)程，隨時檢查各專業(yè)施工安全防護情況，發(fā)現重大不安全因素，應及時提出監(jiān)理意見，并報監(jiān)理處，要求承包商及時糾正，并寫進月報。監(jiān)理人員亦應樹立嚴格的自我防護意識，自覺遵守施工現場的有關安全防護規(guī)定。六）、其它1、為使監(jiān)理工作有序的開展，監(jiān)理處制定了辦公室管理制度，技術資料管理制度，監(jiān)理人員考勤制度及財務制度等，使監(jiān)理處的管理制度化、科學化；2、為加強各監(jiān)理人員的責任心，明確崗位職責，監(jiān)理處與各監(jiān)理人員簽定崗位責任書；3、為搞好監(jiān)理處的廉政建設，規(guī)范各監(jiān)理人員的廉政作風，監(jiān)理處與各監(jiān)理人員簽定廉政責任書；4、為配合施工進度，做好監(jiān)理工作，監(jiān)理處制定了工地值班制度；5、監(jiān)理員進駐施工現場前，將項目監(jiān)理部組織機構駐地監(jiān)理人員名單書面通知承包商；6、協助業(yè)主按有關規(guī)定，將監(jiān)理內容及所授權限書面通知承包商。第四章監(jiān)理工作的主要內容本合同段的駐地監(jiān)理將嚴格執(zhí)行本項目的監(jiān)理程序，進行現場監(jiān)理和工程進度、工程質量控制及計量工作，負責準備和實施各項管理辦法和程序，確保合同工程得到有效監(jiān)理，協助總監(jiān)辦處理承包商支付事宜，做好項目帳目記錄，審查和洽談重