2022年鐵路通信工【無(wú)線維護(hù)】中級(jí)工理論考試題庫(kù)

2022年鐵路通信工【無(wú)線維護(hù)】中級(jí)工理論考試題庫(kù)一、單項(xiàng)選擇題.無(wú)線列調(diào)電臺(tái)天線饋線絕緣電阻不小于（）OA、500k0-KMB、1MO■KMC、5MO-KMD、10MO-KM答案：D.CIR設(shè)備的（）在GSM-R工作模式下，根據(jù)車次號(hào)發(fā)送條件，控制無(wú)線車次號(hào)校核信息的發(fā)送。A、主控單元B、GPS單元C、語(yǔ)音單元D、記錄轉(zhuǎn)接單元答案：A.無(wú)線電波遇到某些障礙物時(shí),能夠繞過(guò)障礙物而繼續(xù)前進(jìn),這種鞋現(xiàn)象稱為（）。A、反射B、折射C、繞射D、散射答案：CB\初始化狀態(tài)C、GSMR工作狀態(tài)D、原注冊(cè)狀態(tài)答案：D.自由空間電波傳播損耗只與（）和傳播距離有關(guān)。A、工作頻率B、傳播方向C、傳播形式D、傳播介質(zhì)答案：A.《鐵路通信維護(hù)規(guī)那么（專用無(wú)線通信）》規(guī)定，八字槽型710mm/37mm漏泄同軸電纜使用頻率在150MHz頻段時(shí)，當(dāng)耦合損耗為85db時(shí)，傳輸損耗不大于0。30db27db25db14db答案：D35.GSM-R是在GSM公眾移動(dòng)通信系統(tǒng)平臺(tái)上增加了。功能。A、鐵路運(yùn)輸專用調(diào)度通信B、全球衛(wèi)星定位C、移動(dòng)多媒體D、列車信息查詢答案：A94.無(wú)線電波在大氣中傳播時(shí)，通?？煞譃榈孛娌ā⑻觳?、空間波和散射波等四種傳播方式。As正確B、錯(cuò)誤答案：A95.450M模式下，CIR天線阻抗是50歐，是平衡的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.界面按鍵用于調(diào)度通信、調(diào)度命令等不同界面之間的切換。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.無(wú)線中繼設(shè)備主要電信能標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定發(fā)射功率1-5W可調(diào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.CIR天饋線余留長(zhǎng)度每端一般不應(yīng)超過(guò)1m。A、正確B、錯(cuò)誤答案:B.CIR設(shè)備的MMI至送受話器間的接口插件采用8芯插座。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.一塊GDPUC單板發(fā)生故障，會(huì)導(dǎo)致多個(gè)CIC電路不可用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.CIR附著網(wǎng)絡(luò)后，先進(jìn)行機(jī)車號(hào)注冊(cè)，注冊(cè)成功后，MMI右上角顯示R。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.CIR出入庫(kù)檢測(cè)設(shè)備設(shè)備只可通過(guò)計(jì)算機(jī)一種方式測(cè)試調(diào)度命令機(jī)車設(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.外部噪聲源可以分為地面噪聲和太空噪聲。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.列尾設(shè)備連接狀態(tài)和風(fēng)壓數(shù)據(jù)那么在MMI顯示器的列尾狀態(tài)顯示欄中顯示。A、正確B\錯(cuò)誤答案:A.Gb接口物理層可以采用的接口形式包括：E1、T1OA、正確B、錯(cuò)誤答案：A.多路復(fù)用技術(shù)主要包括頻分、時(shí)分、碼分多路復(fù)用技術(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.列尾設(shè)備收到查詢風(fēng)壓指令后發(fā)送當(dāng)前風(fēng)壓數(shù)據(jù)，450MHz通用機(jī)車電臺(tái)收到列尾風(fēng)壓數(shù)據(jù)后轉(zhuǎn)發(fā)給MMI,MMI顯示風(fēng)壓數(shù)值并語(yǔ)音提示“XXXX機(jī)車，風(fēng)壓XXX千帕”。As正確B、錯(cuò)誤答案：A.無(wú)線列調(diào)固定設(shè)備電源應(yīng)具有交、直流自動(dòng)轉(zhuǎn)換功能，配置免維護(hù)備用電池,電池容量應(yīng)保證設(shè)備連續(xù)工作時(shí)間不少于8小時(shí)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.地面反射比要經(jīng)過(guò)地面的反射，因此要受到反射點(diǎn)地址地形的影響。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.PS域是利用電路交換的通信方式。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.CIR配置單MMI時(shí)，開機(jī)后MMI可根據(jù)設(shè)置自動(dòng)進(jìn)入主控狀態(tài)，按鍵有效。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.天線與饋線的連接不需要注意阻抗匹配問(wèn)題。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.計(jì)算機(jī)與傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備的結(jié)合大大提高了網(wǎng)絡(luò)通信的技術(shù)水平和服務(wù)范圍。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.未經(jīng)批準(zhǔn)，不得在運(yùn)用中的無(wú)線列調(diào)設(shè)備上進(jìn)行試驗(yàn)或采用革新工程。B、錯(cuò)誤答案：A.LBJ發(fā)送列車防護(hù)報(bào)警信息時(shí)采用的編碼方式為POCSAGoAs正確B、錯(cuò)誤答案：B.當(dāng)手機(jī)開機(jī)時(shí)，接入網(wǎng)絡(luò)不需要對(duì)手機(jī)的身份進(jìn)行驗(yàn)證。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.電子鉛封啟動(dòng)狀態(tài)下必須使用LBJ數(shù)據(jù)管理器讀取數(shù)據(jù)使LBJ報(bào)警電子鉛封初始化（轉(zhuǎn)為未啟動(dòng)狀態(tài)）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.描述天線電性能的主要參數(shù)有：方向圖、方向系數(shù)'增益系數(shù)'輸入阻抗'效率和頻帶寬度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.TDCS數(shù)據(jù)采集處理裝置（以下簡(jiǎn)稱“TDCS采集裝置”）安裝在CIR內(nèi)，作為GSM-R模式下傳輸無(wú)線車次號(hào)的機(jī)車終端設(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.列尾消號(hào)：用于撤除機(jī)車監(jiān)控設(shè)備與尾部風(fēng)壓傳輸設(shè)備的一一對(duì)應(yīng)關(guān)系。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.半導(dǎo)體：導(dǎo)電性能介于導(dǎo)體和絕緣體之間，電阻隨溫度的升高而減小。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.防止電臺(tái)越區(qū)干擾的方法有：降低發(fā)射機(jī)輸出功率，提高天線高度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.思科泰車站和區(qū)間電臺(tái)之間采用全數(shù)字雙工通道，提高了設(shè)備的抗干擾能力,降低了設(shè)備的線路噪音。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.HLR是移動(dòng)用戶管理的數(shù)據(jù)庫(kù)，PSTN不屬于HLR存儲(chǔ)的信息。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.通用型機(jī)車臺(tái)在山區(qū)多隧道區(qū)段的弱場(chǎng)強(qiáng)區(qū)，司機(jī)與運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)間的通話采用同頻單工通信方式。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.MMI面板GPS時(shí)鐘顯示正常顏色為黃色，異常時(shí)為紅色。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.列車無(wú)線調(diào)度的作用是：防止行車事故，保證行車平安。0A、正確B、錯(cuò)誤答案：B答案：A.CIR設(shè)備的主機(jī)關(guān)機(jī)時(shí)，（）具有放電電壓檢測(cè)功能。A、語(yǔ)音單元B、電池單元C、衛(wèi)星定位單元D、主控單元答案：B.漏纜'桿塔大修周期原那么為。。A、5年B、10年C、15年D、20年答案：B.避雷針架設(shè)高度保證無(wú)線體在其（）度的保護(hù)范圍內(nèi)。A、30B、60C、45D、15答案：C.CIR設(shè)備的（）的工作頻率1575.42MHz,帶寬士5MHz,采用右旋圓極化，天線阻抗為50OoA、衛(wèi)星定位單元B、主控單元C、記錄轉(zhuǎn)接單元D、電源單元答案：A.MMI給主控單元發(fā)送列尾連接確認(rèn)數(shù)據(jù)，主控單元那么啟動(dòng)GSM-R()模塊將數(shù)據(jù)包發(fā)送出去。A、語(yǔ)音B、數(shù)據(jù)C、記錄D、主控答案：B.鐵路GSM-R的主用GR0S服務(wù)器設(shè)在O。A、北京B、上海C、西安D、武漢答案：A.VCC：意思是。。A、電壓控制中心B、輸出電壓C、接入電路的電壓D、內(nèi)部電壓答案：C.一個(gè)C3型基站，配備2塊載頻板，每副天線發(fā)射出的載頻數(shù)為()個(gè)。A、1B、2C、3D、4答案：C.CIR設(shè)備的MMI可配置式按鍵依據(jù)CIR的工作模式和列車的GPS定位位置進(jìn)行定義，用于()。A、調(diào)度命令B、調(diào)度通信C、數(shù)據(jù)通信D、450MHz通信答案：B.確認(rèn)用戶身份是否合法，。過(guò)程是在網(wǎng)絡(luò)和SIM卡之間進(jìn)行的。A、解密B、鑒權(quán)C、通話D、網(wǎng)絡(luò)注銷答案：B.無(wú)線列調(diào)通信系統(tǒng)中，隧道中繼器的正向傳輸是指0oA、車站臺(tái)至CIR電臺(tái)B\CIR電臺(tái)至車站臺(tái)C、CIR電臺(tái)至便攜臺(tái)D、便攜臺(tái)至車站臺(tái)答案：A.BTS3012可以最多配置()塊DTRU單板。A、2B、3C、4D、6答案：D.由發(fā)射天線直接到達(dá)接收點(diǎn)的電波稱為()。A、反射波B、衍射波C、直射波D、散射波答案:C.對(duì)講機(jī)處于接收模式時(shí)紅光閃爍表示。。A、低電池電壓B、頻道占用C、正用頻道監(jiān)聽D、正用頻道掃描功能答案：B.SIM卡的根目錄下有三個(gè)應(yīng)用目錄，以下哪個(gè)不屬于。。A、行政主管應(yīng)用目錄B、GSM應(yīng)用目錄C、電信應(yīng)用目錄D、移動(dòng)應(yīng)用目錄答案：D.我國(guó)GSM-R系統(tǒng)中，頻點(diǎn)1000對(duì)應(yīng)的下行頻率是OMHzoA、930B、1000C、800D、450答案：A.以下哪種行為不符合作業(yè)紀(jì)律。。A、在日常養(yǎng)護(hù)、維護(hù)'施工作業(yè)、故障處理作業(yè)中按照規(guī)定進(jìn)行登消記B、施工、處理故障后，按程序和工程要求進(jìn)行全面試驗(yàn)C、配合單位人員不到位，可以進(jìn)行影響結(jié)合部的施工（包括在路肩間上挖電纜溝；線路破底穿電纜、防護(hù)管等）D、施工時(shí)，擺放在線路邊機(jī)具、路料侵入鐵路限界，一時(shí)不能回收的，應(yīng)安排專人看管。答案：C.測(cè)量電流時(shí)應(yīng)把萬(wàn)用表。在電路中。Av串聯(lián)B、并聯(lián)C'混聯(lián)D、隔離答案：A.導(dǎo)體電阻R與導(dǎo)體長(zhǎng)度L、橫截面積S、電阻率P相關(guān)，計(jì)算公式是：。R=P*L/SR=P*L*SR=S*L/PDvR=S*P/L答案：A.波的極化方式是由。的方向來(lái)決定的。A、電流B、電場(chǎng)C、電磁波D\圖頻電流答案：B.移動(dòng)通信的工作方式有。種。A、1B、2C、3D、4答案：C.ClR天饋線余留長(zhǎng)度一般不應(yīng)超過(guò)（）米，以不影響維修拆裝為宜。A、0.2B、0.3C、0.5D、1答案：C.對(duì)于金屬導(dǎo)體，他們的電阻率一般與溫度有關(guān)，溫度升高時(shí)電阻率。A、不變B、增大C、減小D、隨機(jī)答案：B.GSM-R模式下，CIR的收信頻帶為。。Av885-889930-934889-903890-894答案：B.無(wú)線列調(diào)電臺(tái)天線饋線衰耗系數(shù)不大于0o10dB/m5dB/mCx1dB/mD、0.18dB/m答案：D.隧道內(nèi)電纜支架的安裝位置距離鋼軌高度一般為()oA、4.8~4.9mB、4.5~4.8mC、2.5~5mD、4.0~4.5m答案：A.鐵路GSM-R的備用GROS服務(wù)器設(shè)在O。A、鄭州B、西安C、北京D、武漢答案：D.CIR設(shè)備記錄單元具有話音'數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)和狀態(tài)信息。功能。A、回放B、存儲(chǔ)C、播放D、記錄及轉(zhuǎn)儲(chǔ)答案：D.CIR設(shè)備的。為CIR設(shè)備各單元提供標(biāo)準(zhǔn)時(shí)鐘。A、記錄轉(zhuǎn)接單元B、衛(wèi)星定位單元C、電源單元D、主控單元答案：B.車站臺(tái)主呼CIR電臺(tái)時(shí)，呼叫信令為0o123.OHZB、186.2HZC、131.8HZD、114.8HZ答案：D.CIR設(shè)備的送受話器分為緊湊式送受話器和。送受話器兩種規(guī)格。A、通用式B、通話式C、小型化D、標(biāo)準(zhǔn)型答案：A.電磁波在真空中的傳播速度為（）。A\3x108km/s3x107km/sCx3x106m/sD、3x105km/s答案：A4.有一車站臺(tái)發(fā)射功率為10w,可算出其反射功率超出()w,駐波比就為不合格。A、0.4B、0.2C、0.1D、0.6答案：A.《鐵路通信維護(hù)規(guī)那么》規(guī)定，漏泄同軸電纜的大修期是O年。10~1510~12C、15D、12答案：C.第三代網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)簡(jiǎn)稱O。A、1GB、2GC、3GD、4G答案：C.在電原理圖中，"LPF”表示()oA、低通濾波器B、圖通濾波器C、帶通濾波器.CIR參數(shù)設(shè)置：注冊(cè)的。是用于獲取IP的用戶名，同時(shí)也是密碼。A、機(jī)車號(hào)B、車次號(hào)C、車號(hào)D、電臺(tái)串號(hào)答案：A.位于MS和BTS之間的通信接口是。也稱為無(wú)線接口或空中接口。AvUmAbisAterD、A答案：A.由與有用信號(hào)載頻相同的非需要信號(hào)造成的干擾稱為()oA、鄰道干擾B、互調(diào)干擾C、同頻干擾D、阻塞干擾答案：C.GSM-R網(wǎng)絡(luò)可用頻道序號(hào)為()至1019A、998B、999C、1000D、1001答案：C.CIR具有軟關(guān)機(jī)功能，在關(guān)機(jī)時(shí)，由機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備（）供電完成各類信息的存儲(chǔ)'機(jī)車功能號(hào)和車次功能號(hào)的注銷后才進(jìn)行關(guān)機(jī)。A、內(nèi)部電池B、機(jī)車電源C、外部電池D、機(jī)車電池答案：A.報(bào)警信息顯示區(qū)狀態(tài)指示燈采用一個(gè)黃色的上半實(shí)心圓和一個(gè)黃色的下空心圓，含義是（）A、LBJ未發(fā)送過(guò)列車防護(hù)報(bào)警信息，但已接收過(guò)報(bào)警信息B、LBJ發(fā)送過(guò)列車防護(hù)報(bào)警信息，但未接收過(guò)報(bào)警信息C、LBJ正在接收?qǐng)?bào)警信息D、LBJ正在發(fā)送列車防護(hù)報(bào)警信息答案：B.對(duì)用戶的身份鑒權(quán)并能為移動(dòng)臺(tái)和網(wǎng)絡(luò)之間在無(wú)線鏈路上的通信加密的設(shè)備是（）。A、BTSB、BSCC、TRAUD、AuC答案：D.CIR單元模塊選配:其中機(jī)柜'主控單元、接口單元、（）為必備模塊。A、電源單元B、記錄單元CGSM-R話音單元DGSM-R數(shù)據(jù)單元答案：A.月表檢修日變動(dòng)（）日（含）以內(nèi)由工長(zhǎng)批準(zhǔn)。A、5B、2C、3D、4答案：C.無(wú)線列調(diào)調(diào)度總機(jī)發(fā)出的1960Hz信號(hào)屬于。信號(hào)。A、導(dǎo)）頻B、中頻C、亞音頻D、單音答案：D.HLR設(shè)備的中文全稱是。。A、訪問(wèn)位置寄存器B、組呼位置寄存器C\歸屬位置寄存器D、設(shè)備識(shí)別寄存器答案：C.以下哪個(gè)不屬于無(wú)線區(qū)間設(shè)備的（）A、中繼器B、區(qū)間電臺(tái)C、道口臺(tái)D、光纖直放站和異頻中繼答案：C.在溫度不變時(shí)，導(dǎo)體的電阻與長(zhǎng)度成。，與其橫截面積成（）。A、反比，正比B、兩倍,正比C、正比，反比D\正比，兩倍答案：C.按維規(guī)規(guī)定，無(wú)線設(shè)備錄音接口輸出阻抗為O歐姆。A、300B、400C、500D、600答案：D.《鐵路通信維護(hù)規(guī)那么（專用無(wú)線通信）》規(guī)定，屏蔽室內(nèi)交流電源電壓波動(dòng)不得超過(guò)（C）。A、±2%B、±5%C、±10%D、±20%答案：C.CIR設(shè)備。在主控單元的控制下自動(dòng)完成GSM-R網(wǎng)絡(luò)注冊(cè)。A、GSM-R話音單元B、GPS單元C、電源單元D、GSM-R數(shù)據(jù)單元答案：A.CIR出入庫(kù)檢測(cè)設(shè)備在計(jì)算機(jī)上輸入測(cè)試機(jī)車的相關(guān)信息，并發(fā)送入庫(kù)檢測(cè)調(diào)度命令，接收并記錄手動(dòng)回執(zhí)和自動(dòng)回執(zhí)。下面哪個(gè)是不需要輸入的。。A、車次號(hào)B、機(jī)車類型C、機(jī)車號(hào)D、設(shè)備編號(hào)答案：D.CIR進(jìn)行單元模塊選配:其中下面哪個(gè)不是必備模塊。OA、機(jī)柜B、話音單元C、主控單元D、電源單元答案：B.一般將頻率低于。Hz的電磁波統(tǒng)稱為無(wú)線電波。3x1083x1093x10103x1012答案：D.在電原理圖中，"RF"表示（）。A、高頻B、中頻C、首頻D、亞苜頻答案：A.固定鋼絲承力索的支架采用40X40X4mm角鋼，孔深為120mm,并采用水泥沙漿灌注，角鋼間距不宜大于。m0A、10B、12C、14D、15答案：D.駐波比：其值在。到無(wú)窮大之間。A、1B、1.2C、1.5D、1.8答案：A.解除列車防護(hù)報(bào)警信息：可以通過(guò)持續(xù)按下主機(jī)面板“報(bào)警”按鍵約（）s,“報(bào)警”按鍵指示燈由閃亮變?yōu)殚L(zhǎng)亮。A、1B、2C、3D、5答案:C.《鐵路通信維護(hù)規(guī)那么（專用無(wú)線通信）》規(guī)定，屏蔽室應(yīng)接地良好，接地電阻應(yīng)。。A、不大于5QB、等于5QC、不大于100D、等于10。答案：A.列尾消號(hào)：用于撤除（）與列車尾部風(fēng)壓傳輸設(shè)備的一一對(duì)應(yīng)關(guān)系。AxCIRB、機(jī)車監(jiān)控C、機(jī)車號(hào)D、TAX箱答案:A.自檢450MHz數(shù)據(jù)功能時(shí),使用的工作頻率是0MHz。A、457.55B、457.925C、457.825D、467.925答案：A.屏蔽室應(yīng)良好接地，接地電阻不大于。。A、20B、40C、50D、100答案：C.司機(jī)按“列尾排風(fēng)”按鍵（）秒以上，CIR通過(guò)450MHz通用機(jī)車電臺(tái)向列尾設(shè)備發(fā)送排風(fēng)指令。A、1B、2C、3D、4答案：C.鐵路GSM-R的備用GROS服務(wù)器的IP地址是（）。A、10.13.137.2B、10.13.102.3C、10.13.147.2D、10.13.138.2答案：A.模擬信號(hào)要經(jīng)過(guò)（）個(gè)過(guò)程，變成相應(yīng)的二進(jìn)制數(shù)碼。A、1B、2C、3D、4答案：C.CIR通過(guò)本地SGSN、GGSN、GRIS向0發(fā)送無(wú)線車次號(hào)信息。A、車站B、CTCC'調(diào)度D、通信中心答案：B.MSISDN號(hào)中的國(guó)家碼是（）。A、149B、99330C、56D、86答案：D.《鐵路通信維護(hù)規(guī)那么（專用無(wú)線通信）》規(guī)定，B、C制式的車站電臺(tái)場(chǎng)強(qiáng)覆蓋范圍應(yīng)不少于兩相鄰車站電臺(tái)之間距離的O。43835438664383243833答案：C.GSM-R網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化一般可分為。優(yōu)化。A、核心網(wǎng).無(wú)線網(wǎng)B、無(wú)線網(wǎng).傳輸網(wǎng)C、傳輸網(wǎng).接入網(wǎng)D、接入網(wǎng).核心網(wǎng)答案：A.自檢時(shí)，（）秒內(nèi)未收到地面庫(kù)檢設(shè)備發(fā)來(lái)的“GPRS數(shù)據(jù)出入庫(kù)檢測(cè)”信息，MMI顯示“GPRS數(shù)據(jù)測(cè)試失敗”。A、10B、15C、20D、帶阻濾波器答案：A.衛(wèi)星定位信息失效3分鐘后，按鍵圖標(biāo)變?yōu)椤?，“車站三”顯示為“車站”。A、藍(lán)底白字B、黃底黑字C、黃底紅字D、綠底黑字答案：B.同頻復(fù)用比Q的值只與（）有關(guān)。A、簇中小區(qū)數(shù)B、同頻復(fù)用距離C、小區(qū)半徑D、載頻數(shù)答案：B.目前鐵路列車無(wú)線列調(diào)系統(tǒng),機(jī)車呼叫調(diào)度時(shí)所發(fā)信令為（）。1520Hz415Hz1960Hz123Hz答案：A11.ClR設(shè)備的主控板用于實(shí)現(xiàn)對(duì)（）的控制，主控接口板完成主控板和接口單元的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)，主控顯示板用于實(shí)現(xiàn)主控單元面板指示燈的狀態(tài)顯示。D、25答案:B.無(wú)線漏纜'天饋系統(tǒng)、桿塔大修周期原那么為（）年。A、10B、12C、15D、8答案：C.移動(dòng)通信調(diào)頻450M電臺(tái)的信道間隔為。。25KHz30KHz35KHz40KHz答案：A.在面狀覆蓋的服務(wù)區(qū)中，通常采用（）的小區(qū)形狀。A、正方形B、圓形C、正六邊形D、正三角形答案：C.鐵路上規(guī)定CIR的標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)代碼是（）。A、WTZJ-IB、WTZJ-1IC、WZTJ-ID、WZTJ-1I答案：A.在位置尋址業(yè)務(wù)中，短號(hào)碼O能呼叫到當(dāng)前的列車調(diào)度員。1200130010001500答案：A.由于部件的非線性引起的，由于多個(gè)信號(hào)加至非線性器件上產(chǎn)生大量組合頻率，與有用信號(hào)頻率相近的組合頻率對(duì)系統(tǒng)造成干擾就是（）。A、鄰道干擾B、互調(diào)干擾C、同頻干擾D、阻塞干擾答案：B.思科泰區(qū)間中繼臺(tái)電源遠(yuǎn)供電壓為450V,規(guī)定每對(duì)芯線最多可帶。臺(tái)區(qū)間中繼臺(tái)，超過(guò)H后。區(qū)間中繼臺(tái)需增加一對(duì)芯線。A、5B、6C、12D、20答案：B.兩個(gè)以上電臺(tái)使用同一頻率而產(chǎn)生的干擾是（）。A、鄰道干擾B、同頻干擾C、阻塞干擾D、雜散干擾答案：B.遇有能見度缺乏（）m的大霧、暴風(fēng)雨（雪）、雷電密集等惡劣天氣，嚴(yán)禁任何人員上線作業(yè)。A、1000B、600C、400D、200答案：D.同頻復(fù)用距離越小，同頻小區(qū)之間的干擾就會(huì)0。A、越大B、越小C、相等D、無(wú)影響答案：B.GSM-R法國(guó)SAGEM公司的語(yǔ)音單元模塊的SIM卡工作電壓是。V。A、3B、5C、2.5D、3.8答案:A.《鐵路通信維護(hù)規(guī)那么（專用無(wú)線通信）》規(guī)定，八字槽型-116mm/23mm漏泄同軸電纜使用頻率在150MHz頻段時(shí)，當(dāng)耦合損耗為85db時(shí)，傳輸損耗不大于0。27db25db22db20db答案：D.在電原理圖中，“MIX”表示（）oA、放大B、混頻C、緩沖D、調(diào)制答案：B.GSM-R系統(tǒng)維修工作應(yīng)堅(jiān)持（）原那么，推進(jìn)全面質(zhì)量管理。A、預(yù)防為主，平安第一B、全程全網(wǎng)C、統(tǒng)一指揮、分級(jí)管理D、預(yù)防為主，強(qiáng)度、功能與性能并重答案：D.同頻干擾是由于采用了（），在同頻小區(qū)之間產(chǎn)生的干擾A、定是同步B、頻率復(fù)用C、多頻點(diǎn)D、頻帶復(fù)用答案：B.送（受）話器每（）更新一次，送（受）話器纜線每年更新一次。A、半年B、1年C、2年D、3年答案：C對(duì)應(yīng)關(guān)對(duì)應(yīng)關(guān)對(duì)應(yīng)關(guān).列尾設(shè)備接收到65乂4（）模塊發(fā)來(lái)的消號(hào)指令，撤除與CIR的一系，同時(shí)向CIR發(fā)送消號(hào)確認(rèn)數(shù)據(jù)。對(duì)應(yīng)關(guān)A、數(shù)據(jù)B、語(yǔ)音C、記錄D、主控答案：A.CIR設(shè)備（）失效時(shí)，CIR具有手動(dòng)轉(zhuǎn)換工作模式和選擇運(yùn)行線路的功能。A、語(yǔ)音單元B、數(shù)據(jù)單元C、衛(wèi)星定位單元D、主控單元答案:C.要求天線具有一定的方向特性和較高的。。A、功率B、轉(zhuǎn)換效率C、能量D、阻抗答案：B.無(wú)線列調(diào)系統(tǒng)的小三角通信對(duì)象不包括。。A、調(diào)度B、車站值班員C、車長(zhǎng)D、司機(jī)答案：A.GSM-R系統(tǒng)設(shè)備大修周期原那么為。年。A、5B、10C、15D、20答案：C.同軸電纜外導(dǎo)體具有。作用，輻射引起的能量損耗一般可以忽略。A、屏蔽B、導(dǎo)電C、輻射D、抗壓答案：A.在一定溫度下，同一種材料的導(dǎo)體電阻與導(dǎo)體的長(zhǎng)度成。比，與導(dǎo)體截面積成（）比。A、正、反B、反、正C、正、正D、反、反答案：A.以下減小同頻干擾的措施錯(cuò)誤的選項(xiàng)是0。A、降低相鄰發(fā)射機(jī)輸出功率B、降低發(fā)射機(jī)天線的架設(shè)高度C、調(diào)整天線的方向D、增加發(fā)射機(jī)輸出功率答案：D.LBJ天線電壓駐波比（），饋線衰耗不大于1.5dB。As不大于1.5B、不大于1.0C、不大于2.0D、不大于2.5答案：A.由于饋線系統(tǒng)和天線的聯(lián)系十分緊密，有時(shí)把天線和饋線系統(tǒng)看成是一個(gè)部件，統(tǒng)稱為。。A、饋線系統(tǒng)B、天饋線系統(tǒng)C、天線系統(tǒng)D、饋電系統(tǒng)答案：B.無(wú)線通信是利用()信號(hào)可以在自由空間中傳播的特性進(jìn)行信息交換的一種通信方式。A、電磁波B、光C、熱D、電流答案：A.GRIS設(shè)備的中文全稱是()oA、GPRS接口服務(wù)器B、基站控制器C、基站D\移動(dòng)交換中心答案：A.CIR設(shè)備具有0規(guī)定的機(jī)車電臺(tái)功能。A、《450MHz調(diào)度通信系統(tǒng)制式及主要技術(shù)條件》B、《列車無(wú)線調(diào)度通信系統(tǒng)制式及主要技術(shù)條件》C、《列車無(wú)線調(diào)度通信系統(tǒng)主要技術(shù)條件》D、《列車無(wú)線調(diào)度通信系統(tǒng)制式技術(shù)條件》答案：B.當(dāng)前的列尾設(shè)備連接狀態(tài)和（）那么在顯示器的列尾狀態(tài)顯示欄中顯示。A、車次號(hào)B、列尾數(shù)據(jù)C、列尾號(hào)D、機(jī)車號(hào)答案：B.在同一電路中，導(dǎo)體中的電流跟導(dǎo)體兩端的電壓成（），跟導(dǎo)體的電阻阻值成O。A、正比，反比B、反比，正比C、相等，相等D、無(wú)關(guān)，相等答案：A.VSS：意思是（）。A、公共接地端電壓B、輸入電壓C、輸出電壓D、內(nèi)部電壓答案：A.移動(dòng)通信可用的傳播媒介有。個(gè)。A、1B、2C、3D、4答案：A.CIRMMI±。鍵用于用于緊急情況下控制列車尾部風(fēng)壓傳輸設(shè)備排風(fēng)，保證緊急制動(dòng)列車。A列尾確認(rèn)B、風(fēng)壓查詢C\列尾排風(fēng)D、列尾查詢答案：C.GSM-R維規(guī)規(guī)定GRIS備維護(hù)中硬盤空間'狀態(tài)檢查維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)為系統(tǒng)硬盤空間占用容量3()%,硬盤狀態(tài)正常。A、50B、60A、記錄單元B、各單元C、GPS單元D、語(yǔ)音單元答案:B12.車站電臺(tái)被呼時(shí)，應(yīng)在。秒內(nèi)摘機(jī)，進(jìn)行通話。A、7-98-1010-1212-15答案：A.天線電壓駐波比不大于。。A、1B、1.1C、1.2D、1.5答案：D.天線是將。電能與電磁波互相轉(zhuǎn)換的設(shè)備部件。A、［Wj頻B、中頻C、低頻D、音頻C\70D、80答案：C出現(xiàn)緊急情況時(shí)，機(jī)車乘務(wù)員可通過(guò)（）向KLW主機(jī)發(fā)送輔助排風(fēng)制動(dòng)命令。A、LBJB、記錄單元C、數(shù)據(jù)管理器D、庫(kù)檢臺(tái)答案：A0主要用于微波中繼'無(wú)線蜂窩通信、電視、雷達(dá)、衛(wèi)星通信與廣播。A、地面波B、天波C、空間波D、散射波答案：CB制式450MHz無(wú)線列調(diào)最大允許頻偏按規(guī)定為（）KHZ。A、3B、±3C、5D、±5答案：D141.GSM-R系統(tǒng)設(shè)備中修周期為O年。A、3B、4C、5D、6答案:C.當(dāng)調(diào)度與運(yùn)行中的司機(jī)通話時(shí)，B制式450MHz車站電臺(tái)工作于()狀態(tài)A、發(fā)射B、接收C、轉(zhuǎn)型D、占用答案：C.我國(guó)時(shí)速300公里的高速鐵路宜采用的覆蓋方案為。。A、交織單網(wǎng)B、普通單網(wǎng)C、同址雙網(wǎng)D、交織雙網(wǎng)答案：A.“小區(qū)內(nèi)切換”使通話中切換到。的另一信道成為可能。A、不同小區(qū)B、同一小區(qū)C、相鄰小區(qū)D、任意小區(qū)答案：B.電磁波的衰落可分為。類型。A、1B、2C、3D、4答案：C.在自由空間中，波長(zhǎng)與頻率存在以下關(guān)系：c二入*f。其中入為（）A、光速B、頻率C、波長(zhǎng)D、周期答案：C.各CIR廠家（）采用的硬件平臺(tái)不同，有的廠家采用單片機(jī)，有的廠家采用工控機(jī)。A、記錄單元B、GPS單元C、語(yǔ)音單元D、主控單元答案：D.《鐵路通信維護(hù)規(guī)那么（專用無(wú)線通信）》規(guī)定，站臺(tái)和機(jī)車臺(tái)天饋線預(yù)留長(zhǎng)度每段一般不應(yīng)超過(guò)。。A、3.5mB、2.5mCx0.5mD、1.5m答案：C.話務(wù)量的單位是（）A、愛爾蘭B、分貝C\條D、赫茲答案：A.0是能完成各種功能計(jì)算機(jī)程序的總和，通常包括系統(tǒng)軟件和應(yīng)用軟件。A、軟件B、硬件C、就算計(jì)D、人機(jī)接口答案:A.無(wú)線通信電臺(tái)收信機(jī)在通信過(guò)程中具有O項(xiàng)功能。A、1B、2C、3D、4答案：c.GSM-R數(shù)據(jù)單元和語(yǔ)音單元空中接口符合0接口協(xié)議。A、UDPB、TCPC、IPDxUm答案：D.鐵路通信維護(hù)規(guī)那么（專用無(wú)線通信）》規(guī)定，八字槽型-116mm/23mm漏泄同軸電纜使用頻率在150MHZ頻段時(shí)，當(dāng)耦合損耗為85db時(shí)，傳輸損耗不大于（）。27db25db22db20db答案：D154.我國(guó)GSM-R網(wǎng)絡(luò)的頻段：下行0oA、880—884MHZB、885—889MHZC、930—934MHZD、935—939MHZ答案：C155,無(wú)線列調(diào)車站設(shè)備故障影響使用達(dá)0h,屬于通信一類故障。Ax2B、3C、6D、8答案:CLBJ是800M系統(tǒng)，其FFSK信號(hào)頻率為。。As866.2375HzB、866.2350HzCx885.930HzD、866.1234Hz答案：ASIM卡本身是通過(guò)()來(lái)保護(hù)的，也只有PIN認(rèn)證通過(guò)后，用戶才能上網(wǎng)通話。AxPIN碼IMSIIMEID、MSISDN答案：A.以下設(shè)備中，不屬于GSM-R網(wǎng)絡(luò)的終端的是。。A、手持臺(tái)B、CIRC、DMSD、饋線答案：D.在測(cè)量電路中電阻值時(shí)，應(yīng)切斷被測(cè)電路的電源，有。在電路中時(shí)，就應(yīng)先放電，后測(cè)量。A、電池B、電表C、電容D、電波答案：C.GSM-R系統(tǒng)全路共用設(shè)備分別設(shè)置于北京、()兩地。A、廣州B、武漢C、南京D、上海答案：B.B制式無(wú)線列調(diào)中采用的四頻組，主要是為了防止。干擾。A、同頻B、鄰道C、互調(diào)D、鏡頻答案：A.在電原理圖中，"PTT”表示()oA、控發(fā)開關(guān)B、天線開關(guān)C、靜噪開關(guān)D、功率開關(guān)答案：A.CIR設(shè)備具有工作模式自動(dòng)'手動(dòng)轉(zhuǎn)換功能和（）提示功能。A、聲光B、自動(dòng)C、語(yǔ)音D、選擇答案：C.當(dāng)司機(jī)按下CIR操作顯示終端上的“0”鍵時(shí)，CIR向列尾主機(jī)發(fā)送風(fēng)壓查詢命令。A、列尾連接B、風(fēng)壓查詢C、列尾排風(fēng)D、列尾消號(hào)答案：B.通用型機(jī)車臺(tái)付控電纜一般長(zhǎng)度是。moA、8B、15C、20D、30答案：D.列尾確認(rèn)用于建立CIR與列車尾部風(fēng)壓傳輸設(shè)備的一一對(duì)應(yīng)關(guān)系，保證列尾風(fēng)壓數(shù)據(jù)傳輸?shù)模ǎ┬?。A、唯一B、統(tǒng)一C、正確D、一致答案：A.CIR設(shè)備的主控單元的功能：對(duì)多包調(diào)度命令信息進(jìn)行拼包處理并送。顯7J\oAvATPB、LKJC、RMSD、MMI答案：D.在橋梁上'隧道處所施工檢修中繼器，應(yīng)注意來(lái)往列車；在多人作業(yè)時(shí)，應(yīng)指定。人擔(dān)任瞭望防護(hù)工作，保證人身平安。A、1B、2C、3D、4答案：A.克服慢衰落的主要方法以下錯(cuò)誤的選項(xiàng)是。。A、加大發(fā)射功率B、提高接收靈敏度C、減小發(fā)射功率D、宏觀分集答案：C.下面（）業(yè)務(wù)是區(qū)間道口電臺(tái)所不具備的業(yè)務(wù)。A、機(jī)車呼叫道口值班員，并通話B、道口值班員呼叫機(jī)車，并通話C、道口值班員呼叫車站值班員，并通話D、道口值班員可監(jiān)聽機(jī)車與車站的通話答案:C.車次號(hào)獲取方式設(shè)定為“自動(dòng)”時(shí)，MMI主界面左上角“車次號(hào)：”字符采用（）字體顯示。車次號(hào)獲取方式設(shè)定為“手動(dòng)”時(shí)，“車次號(hào)：”字符用（）字體顯ZE°A、白色黑色B、黑色白色C、白色黃色D、黃色白色答案：A.《鐵路通信維護(hù)規(guī)那么（專用無(wú)線通信）》規(guī)定，八字槽型T10mm/37mm漏泄同軸電纜使用頻率在450MHz頻段時(shí)，當(dāng)耦合損耗為85db時(shí)，傳輸損耗不大于0。答案：A.GSM-R一個(gè)小區(qū)最大可覆蓋（）車站。A、1B、2C、3D、4答案：A.電阻串聯(lián)后總電阻等于各電阻之0。A、差B、倒數(shù)差C、和D、倒數(shù)和答案：C.目前鐵道無(wú)線列調(diào)通信系統(tǒng)分為（）個(gè)頻組。A、1B、2C、3D、4答案：D.甚高頻（VHF）的頻率范圍：（）MHzo30-300B、300-3000Ax30db27db25db14db答案:C.GRIS將從ClR發(fā)來(lái)的車次號(hào)校核數(shù)據(jù)向。轉(zhuǎn)發(fā)。A、車站B\調(diào)度C、核心機(jī)房D、CTC/TDCS答案：D.G網(wǎng)模式下，列尾設(shè)備根據(jù)設(shè)置的（）向GPRS網(wǎng)絡(luò)發(fā)送查詢機(jī)車IP指令,得到指定機(jī)車當(dāng)前的IP地址后向該IP地址發(fā)送列尾請(qǐng)求連接數(shù)據(jù)包。A、車次號(hào)B、列尾號(hào)C、機(jī)車號(hào)D、IP地址答案：C.在MMI輸入（）并按下確認(rèn)按鍵，LBJ向KLW發(fā)送消號(hào)命令信息，解除列尾連接關(guān)系并發(fā)出提示音。A、6個(gè)0B、6個(gè)9C\KLW的IDD、機(jī)車號(hào)答案：A.《鐵路通信維護(hù)規(guī)那么》規(guī)定，八字槽型T10mm/37mm漏泄同軸電纜使用頻率在450MHz頻段時(shí)，當(dāng)耦合損耗為85db時(shí)，傳輸損耗不大于。。30db27db25db14db答案：C.天線的主要參數(shù)中，（）是指天線的主要性能指標(biāo)滿足規(guī)定要求時(shí)的工作頻率范圍。A、方向圖B、增益系數(shù)C、輸入阻抗D、頻帶寬度答案：D.對(duì)于任一天線而言，無(wú)論是水平面方向圖還是垂直面方向圖，他們一般都呈花瓣?duì)?，最大輻射方向所在的瓣稱為。。A、主瓣B、副瓣C、旁瓣D\后瓣答案：A.無(wú)線電波的傳播方式中（）適用于超短波段。A、地面波傳播B、天波傳播C、空間波傳播D、折射傳播答案：C.以下選項(xiàng)中不是計(jì)算機(jī)在無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用的是（）。A、WiMAXB、3GC、UWBD、人工智能答案：D181.司機(jī)按“（）”按鍵，MMI停止語(yǔ)音提示，CIR通過(guò)450MHz通用機(jī)車電臺(tái)向列尾設(shè)備發(fā)送風(fēng)壓告警確認(rèn)數(shù)據(jù)。A、列尾確認(rèn)B、列尾查詢C、PTTD、停止鍵答案：A182,在450MHz模式下，列尾設(shè)備上電后會(huì)根據(jù)（）給CIR發(fā)送請(qǐng)求連接數(shù)據(jù)，450MHz通用機(jī)車電臺(tái)接收到數(shù)據(jù)后將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)給MMI,MMI判斷機(jī)車號(hào)一致后顯示“列尾狀態(tài)：請(qǐng)求連接”并語(yǔ)音提示“XXXX機(jī)車，列尾請(qǐng)求連接”。A、車次號(hào)B、SIM卡號(hào)C、列尾號(hào)D、機(jī)車號(hào)答案：D.機(jī)車CIR進(jìn)行GPRS功能試驗(yàn)時(shí),假設(shè)（）內(nèi)未收到地面庫(kù)檢設(shè)備發(fā)來(lái)的“GPRS數(shù)據(jù)出入庫(kù)檢測(cè)”信息，CIR在該界面顯示“GPRS數(shù)據(jù)測(cè)試失敗”。A、10SB、15SC、20SD、25S答案：B.SAGEM公司的語(yǔ)音單元MRM模塊的供電為OV和OV。A、12、3.3B、9、3.3C、12、5D、5、3.3答案：C.列尾設(shè)備收到排風(fēng)指令后執(zhí)行排風(fēng)動(dòng)作，并給（）發(fā)送排風(fēng)確認(rèn)數(shù)據(jù)，450MHz通用機(jī)車電臺(tái)接收到排風(fēng)確認(rèn)數(shù)據(jù)后轉(zhuǎn)發(fā)給語(yǔ)音提示“XXXX機(jī)車，排風(fēng)”。A、主控B、CIRC、MMID、監(jiān)控設(shè)備答案：B.在測(cè)量調(diào)制特性時(shí)，是使發(fā)射機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)調(diào)制頻偏為OkHzoA、1B、1.5C、3D、5答案：A.同樣大小的直流電流和正弦交流電，分別流過(guò)阻值相同的電阻，在相同時(shí)間內(nèi)，那么流過(guò)電阻發(fā)熱量O。A、直流較大B、交流較大C、一樣大D、無(wú)法比擬答案：A.按照天線的（）進(jìn)行分類，可將天線分為長(zhǎng)波天線、中波天線、短波天線'超短波天線及微波天線等。A、用途B、工作波長(zhǎng)C、天線特點(diǎn)D、方向性答案：B.《鐵路通信維護(hù)規(guī)那么（專用無(wú)線通信）》規(guī)定，無(wú)線列調(diào)接收機(jī)額定輸出功率的音頻失真：固定電臺(tái)、機(jī)車電臺(tái)不大于（），便攜臺(tái)不大于7%。A、0.15B、0.1C、0.05D、0.02答案：C.數(shù)據(jù)管理器采用（）的方式。A、硬盤存儲(chǔ)B、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存C、即時(shí)存儲(chǔ)D、U盤轉(zhuǎn)存答案：D.CIR設(shè)備具有主、副（）之間通話功能。A、CIRB、MMIC、DMISD、TMIS答案：B192.鐵路通信維護(hù)規(guī)那么（專用無(wú)線通信）》規(guī)定，固定設(shè)置的無(wú)線通信設(shè)備的接地電阻一般應(yīng)（）。A、小于5QB、小于15QC、小于10。D、小于20。答案：C.自動(dòng)解除報(bào)警的方式是O。A、當(dāng)速度值大于10km/hB、當(dāng)速度值大于5km/h,連續(xù)運(yùn)行時(shí)間大于20s時(shí)C、連續(xù)運(yùn)行時(shí)間大于30s時(shí)D、當(dāng)速度值大于5km/h,連續(xù)運(yùn)行時(shí)間大于30s時(shí)答案：D.《鐵路通信維護(hù)規(guī)那么》規(guī)定，固定設(shè)置的無(wú)線通信設(shè)備的接地電阻一般應(yīng)。。A、小于5QB、小于150C、小于10。D、小于20Q答案：c.馬可尼2955無(wú)線綜合測(cè)試儀有（）個(gè)頻率計(jì)可同時(shí)顯示。A、1B、2C、3D、4答案：B.列尾設(shè)備接收到連接確認(rèn)數(shù)據(jù)，建立與0的一一對(duì)應(yīng)關(guān)系，給CIR發(fā)送連接確認(rèn)應(yīng)答數(shù)據(jù)。A、車次號(hào)B、機(jī)車號(hào)C、CIRD、列尾編號(hào)答案：C.在測(cè)試接收機(jī)音頻響應(yīng)時(shí)，應(yīng)保持輸入信號(hào)的頻偏為最大頻偏的20%,是（）。A、1B、1.5C、3D、5答案：A.當(dāng)負(fù)載電阻等于（）倍電源內(nèi)阻時(shí)，負(fù)載將獲得最大功率。A、0.5B\1C、2D\4答案：B.MMI的維護(hù)界面中“功能狀態(tài)配置”選項(xiàng)，不是的是()A、車次號(hào)獲取方式B、800MHz列尾功能C、GPRS活動(dòng)性檢測(cè)D、列車防護(hù)報(bào)警功能答案：B.()檢測(cè)到列車尾部風(fēng)壓低于某個(gè)設(shè)定數(shù)值時(shí)，主動(dòng)向CIR發(fā)送風(fēng)壓告警數(shù)據(jù)，報(bào)告當(dāng)前風(fēng)壓值。A、主控B、列尾設(shè)備C、MMID、監(jiān)控設(shè)備答案：B.通過(guò)支路的電流和支路上電阻的乘積等于加在支路兩端的電壓，表達(dá)式為U=IR,定義為0定律。A、焦耳B、歐姆C、庫(kù)倫D、諾頓答案：B.電波在傳播路徑上遇到起伏的山丘'建筑物'樹林等障礙物阻擋，形成電波的陰影區(qū)，會(huì)造成信號(hào)場(chǎng)強(qiáng)中值的緩慢變化，引起衰落，通常把這種現(xiàn)象稱為O效應(yīng)。A、多普勒效應(yīng)B、多徑效應(yīng)C、開普勒效應(yīng)D、陰影效應(yīng)答案：D.不屬于基站防雷的是()oA、電源防雷B、E1防雷C、天饋防雷D、載頻防雷答案：D.電磁波在傳播過(guò)程中，其電場(chǎng)和磁場(chǎng)在空間是相互()的，且兩者又都垂直于傳播方向。A、垂直B、水平C、相切D、相交C\3000以上D、0-30答案：A.鐵路緊急呼叫的組標(biāo)識(shí)是。。A、210B、299C、399D、310答案：B.光遇到鏡面會(huì)被反射，相同的無(wú)線電波經(jīng)過(guò)不同媒質(zhì)的交界面時(shí)，也會(huì)產(chǎn)生0現(xiàn)象。A、反射B、折射C、繞射D、散射答案：A.()系統(tǒng)是應(yīng)用計(jì)算機(jī)參與控制并借助一些輔助部件與被控對(duì)象相聯(lián)系，以獲得一定控制目的而構(gòu)成的系統(tǒng)。A、網(wǎng)絡(luò)B、計(jì)算機(jī)控制C、網(wǎng)絡(luò)控制D、電腦答案：A.G網(wǎng)模式，司機(jī)按“風(fēng)壓查詢”按鍵，CIR啟動(dòng)，GSM-R。模塊向列尾設(shè)備發(fā)送查詢風(fēng)壓。A、語(yǔ)音B、數(shù)據(jù)C、記錄D、主控答案：B.司機(jī)按“（）”按鍵，CIR通過(guò)450MHz通用機(jī)車電臺(tái)給列尾設(shè)備發(fā)送連接確認(rèn)數(shù)據(jù)。A、列尾確認(rèn)B、列尾查詢C、列尾排風(fēng)D、列尾消號(hào)答案：A.移動(dòng)與（）共同構(gòu)成移動(dòng)通信終端設(shè)備。A、固定B、SIM卡C、SD卡D、CF卡答案：B.車次號(hào)注冊(cè)成功時(shí)車次號(hào)字體變?yōu)榘咨?，在沒(méi)有GSM-R網(wǎng)絡(luò)覆蓋情況下車次號(hào)顯示為()OA、黃色B、白色C、黑色D、紅色答案：0.目前鐵路專用無(wú)線列調(diào)系統(tǒng)，調(diào)度與機(jī)車通話時(shí)機(jī)車電臺(tái)的工作方式是()。A、同頻單工B、雙頻單工C、異頻雙工D、異頻單工答案：C.特高頻(UHF)的頻率范圍：。MHzo30-30030-3000C、3000以上D0-30答案：B211.SGSN與GGSN之間的通信沒(méi)有采用O。A、光纖B、網(wǎng)線C、線D、兩兆線答案：C.司機(jī)按“()”按鍵，CIR通過(guò)450MHz通用機(jī)車電臺(tái)向列尾設(shè)備發(fā)送查詢風(fēng)壓指令。A、風(fēng)壓確認(rèn)B、風(fēng)壓查詢C、確認(rèn)D、列尾查詢答案：B.WiMAX具有較好的、較為廣泛的網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)服務(wù)，以下不是它的優(yōu)點(diǎn)的是()。A、性能高B、平安性高C、傳輸距離遠(yuǎn)D、接入速度慢答案：D.半導(dǎo)體：導(dǎo)電性能介于導(dǎo)體和絕緣體之間，電阻隨溫度的升高而O。A、增大B、減小C、不變D、翻倍答案：B.微波爐就是采用（）波段的無(wú)線電波的能量來(lái)加熱食物的一種家用電器。A、長(zhǎng)波B、中波C、短波D、微波答案：D.1V的電壓值換算為電平值應(yīng)該是（）dBmVoA、20B、30C、60D、80答案：C.CIR每間隔_（）向LBJ轉(zhuǎn)發(fā)一幀衛(wèi)星定位單元的公用位置信息，用于LBJ時(shí)鐘校正，LBJ時(shí)鐘誤差不大于5s。A、10sB、30sC\60sD、90s答案：C.在（）情況下，車站控制盒的占用指示燈不亮？Av調(diào)度通話中B、場(chǎng)強(qiáng)測(cè)試中C、調(diào)度命令數(shù)據(jù)傳輸中D、轉(zhuǎn)信通話中答案：D.熔絲容量應(yīng)該是設(shè)備最大電流的。倍。A、0.5B、1C、1.5D、2答案：C.采用單片機(jī)平臺(tái)的CIR設(shè)備的（）由控制板、接口板'顯示板及其連接線組成。A、主控單元B、記錄單元C、GPS單元D、語(yǔ)音單元答案：A.CIR設(shè)備具有。通用式機(jī)車電臺(tái)承載的列車尾部風(fēng)壓、無(wú)線車次號(hào)、調(diào)度命令等數(shù)據(jù)信息的傳輸功能。450MHz800MHzC、900MHzDx1500MHz答案：AB制式450MHz列調(diào)電臺(tái)中,調(diào)度呼叫司機(jī)的信令是（）。A、1960B、114.8C、186.2D、1520答案：A.本地GRIS將CTC傳來(lái)的調(diào)度命令，根據(jù)機(jī)車號(hào)對(duì)應(yīng)（）進(jìn)行發(fā)送。A、車次號(hào)B、IPC、電臺(tái)號(hào)D、LAC答案：B224?一個(gè)四頻制組稱為（）個(gè)頻率組。A、1B、2C、3D、4答案：A.《鐵路通信維護(hù)規(guī)那么》規(guī)定，屏蔽室內(nèi)交流電源電壓波動(dòng)不得超過(guò)（）。A、±2%B、±5%C、±10%D、±20%答案：C.CIR設(shè)備維護(hù)，描述不正確的選項(xiàng)是()A、車載通信設(shè)備的維修分為日常檢修和集中維修B、跨局運(yùn)用機(jī)車，對(duì)車載設(shè)備實(shí)行障礙報(bào)修C、機(jī)車車載通信設(shè)備集中檢修，每2年一次或結(jié)合機(jī)車檢修修程同步進(jìn)行D、車載通信設(shè)備出庫(kù)實(shí)行障礙報(bào)修，但在庫(kù)內(nèi)滯留時(shí)間超過(guò)12小時(shí)的應(yīng)上車檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)設(shè)備不良時(shí)，必須及時(shí)修復(fù)答案：D.《鐵路通信維護(hù)規(guī)那么(專用無(wú)線通信)》規(guī)定，八字槽型-110mm/37mm漏泄同軸電纜使用頻率在450MHz頻段時(shí)，當(dāng)耦合損耗為85db時(shí)，傳輸損耗不大于0。30db27db25db14db答案：C.車站電臺(tái)天線接口阻抗為。不平衡。A、200B、300C、400D、500答案：C.TCZS-4501車站臺(tái)出現(xiàn)（）故障時(shí)，其主控板故障燈才常亮。A、控制盒主通道通信B、遠(yuǎn)供電源C、亞苜頻編解碼D、區(qū)間1口通信答案：A.移動(dòng)通信網(wǎng)小區(qū)制中小區(qū)和其他小區(qū)重復(fù)使用頻率，成為（）A、頻率重復(fù)B、頻率復(fù)用C、頻率覆蓋D、頻率范圍答案：B.機(jī)車臺(tái)呼叫另一機(jī)車臺(tái)，由車站臺(tái)轉(zhuǎn)信時(shí)，應(yīng)發(fā)送（）呼叫信號(hào)。A、114.8Hz+186.2HzB、115.8Hz+186.3HzC\114.8Hz+186.2HzD、115.8Hz+188.2Hz答案：A.蓄電池的容量用（）表示。A、AhB、AC、VD、W答案：A.小區(qū)半徑越小，同頻復(fù)用距離越小，所以頻率利用率就（）A^越低B、越局C、不變D、相等答案：B.LBJ天線接口采用。插座。A、NB、TNGRS-422RS-485答案：A235.直接數(shù)字控制系統(tǒng)：計(jì)算機(jī)根據(jù)控制規(guī)律進(jìn)行運(yùn)算，然后將結(jié)果經(jīng)過(guò)過(guò)程輸出通道作用到被控對(duì)象，從而使被控變量符合。。A、性能指標(biāo)B、技術(shù)條件C、數(shù)字結(jié)構(gòu)D、設(shè)備功能答案：A.目前鐵路列車無(wú)線列調(diào)系統(tǒng)，調(diào)度與機(jī)車通話時(shí)機(jī)車電臺(tái)的工作方式是（）。A、同頻單工B、雙頻單工C、異頻雙工D、異頻單工答案：C.CIR接收到列車防護(hù)報(bào)警信息時(shí)，MMI顯示報(bào)警內(nèi)容“緊急，XXX次列車XXX.X公里事故，注意運(yùn)行”，司機(jī)可以按下“0”鍵來(lái)停止語(yǔ)音提示。A、報(bào)警B、確認(rèn)C、查詢D、掛斷答案：B.無(wú)線列調(diào)主監(jiān)測(cè)器向分監(jiān)測(cè)器發(fā)出的分監(jiān)指令，以及收發(fā)到的信息，采用的是0方式。A、無(wú)線B、有線C、先有線，后無(wú)線D、先無(wú)線，后有線答案：B.四頻制無(wú)線列調(diào)系統(tǒng)是由。個(gè)基本頻點(diǎn)組成。答案：B.以下選項(xiàng)中，不屬于干擾的是。干擾。A、同頻B、鄰頻C、交調(diào)D、分頻答案：D.列尾設(shè)備接收到（），撤除與CIR的一一對(duì)應(yīng)關(guān)系，向CIR發(fā)送消號(hào)確認(rèn)數(shù)據(jù)。A、消號(hào)指令B、排風(fēng)指令C、解除指令D、拆號(hào)指令答案：A.數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，在這種應(yīng)用中，計(jì)算機(jī)不直接參與什么0工作。A、米集B、處理C、記錄D、控制答案：D.鐵路緊急呼叫的優(yōu)先級(jí)是。級(jí)。A、2A、1B、2C、3D、4答案：D.以下不是UWB（超寬帶）技術(shù)優(yōu)點(diǎn)的是。。A、傳輸速率慢B、系統(tǒng)分辨率高C、平安性能完善D、技術(shù)本錢低答案：A.無(wú)線電臺(tái)天線輸入阻抗是（）Q。A、）600B、50C、75D、100答案:B242.LBJ內(nèi)置于CIR：選用數(shù)據(jù)管理器附帶的CIR連接電纜，連接CIR的B支架（）接口。A、數(shù)據(jù)1B、數(shù)據(jù)2C、數(shù)據(jù)3D、數(shù)據(jù)4答案：D.在并聯(lián)電路中，導(dǎo)體兩端的電壓相等，通電時(shí)間也相等時(shí)，電流通過(guò)導(dǎo)體產(chǎn)生的熱量跟導(dǎo)體的電阻（）。A、相等B、正比C、反比D、無(wú)關(guān)答案：B.VDD:意思是（）。A、輸入電壓B、內(nèi)部工作電壓C、輸出電壓D、公共接地端電壓答案：B.鐵路GSM-R的主用GROS服務(wù)器的IP地址是。。A、10.13.1.76B、C、10.13.1.75D、答案：A.CIR設(shè)備具有客車?；拘畔@示和提示音功能。A、列尾狀態(tài)B、運(yùn)行狀態(tài)C、行使?fàn)顟B(tài)D、報(bào)警狀態(tài)答案:A.GSM-R采用()的方式。A、面狀覆蓋B、線狀覆蓋C、扇形覆蓋D、全向覆蓋答案：B.()為拜訪位置寄存器，存儲(chǔ)著進(jìn)入控制區(qū)域內(nèi)已登記用戶的相關(guān)信息。A、HLRB、VLRC、SCPD、BSC答案：B.CIR設(shè)備主控單元的功能：接收轉(zhuǎn)發(fā)處理各單元的數(shù)據(jù)，并轉(zhuǎn)發(fā)至()。A、各單元B、GPS單元C、語(yǔ)音單元D、記錄轉(zhuǎn)接單元答案：D.以下減小鄰道干擾錯(cuò)誤的選項(xiàng)是O。A、使用定向天線B、限制發(fā)射信號(hào)帶寬C、增大移動(dòng)臺(tái)發(fā)射功率D、提高接收機(jī)中頻選擇性答案：C.無(wú)線電波的電場(chǎng)方向稱為電波的極化方向，如果電波的電場(chǎng)方向垂直于地面,那么為（）極化波。A、垂直極化波B、水平極化波C、雙極化波D、右旋圓極化答案：A.CIR設(shè)備（）在主控單元的控制下完成GSM-R系統(tǒng)話音調(diào)度通信功能。A、GPS單元B、GSM-R話音單元C、電源單元D、GSM-R數(shù)據(jù)單元答案：B.CIR設(shè)備的打印終端通過(guò)串口方式與MMI進(jìn)行通信，并由（）供電，在MMI的控制下打印輸出紙質(zhì)調(diào)度命令等信息。A、送受話器B、MMIc、揚(yáng)聲器D、主機(jī)答案:B.十進(jìn)制9,變換成二進(jìn)制為()o1001101111001101答案：A.《鐵路通信維護(hù)規(guī)那么》規(guī)定，屏蔽室應(yīng)接地良好，接地電阻應(yīng)。。A、不大于5QB、等于5。C、不大于100D、等于10Q答案：A.G網(wǎng)模式下，司機(jī)按“列尾排風(fēng)”按鍵3秒以上，CIR啟動(dòng)GSM-R數(shù)據(jù)模塊向列尾設(shè)備發(fā)送0指令數(shù)據(jù)包。A、排風(fēng)B、查詢C、撤除連接D\緊急制動(dòng)答案：A.計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)是利用（）來(lái)實(shí)現(xiàn)工業(yè)過(guò)程自動(dòng)控制的系統(tǒng)。As鼠標(biāo)B、計(jì)算機(jī)C、外設(shè)D、軟件答案：B.《鐵路通信維護(hù)規(guī)那么（專用無(wú)線通信）》規(guī)定，高頻漏泄同軸電纜的內(nèi)外導(dǎo)體絕緣電阻應(yīng)（）。A、2100MQ?kmB、W100MQ?kmC、＞1000MQ*kmD、＜1000MQ*km答案：D.MMI報(bào)警按鍵的作用是發(fā)送（）信息。A、危險(xiǎn)告警B、800MHz二次防護(hù)報(bào)警C、電池告警D、列尾告警答案：B.同軸電纜的特性阻抗一般為（）Q、75Qv100QoA、250B、450C、500D、700答案:C.位置更新主要三種類型不包括（）。A、正常位置更新B、位置突變C、周期性位置更新D、初始位置更新答案：B.GSM-R單元參考靈敏度指標(biāo)合格值為優(yōu)于（）dBm。-102-104-105-106答案：B.自檢450MHz通道啟動(dòng)信號(hào)使用頻率為工作頻率，自檢結(jié)果傳送頻率為OMHzoAx457.55B、457.925Cx457.825Dx467.925答案：B.CIR電臺(tái)主呼隧道車站時(shí)，呼叫信令為。。A、123.OHZB、186.2HZ131.8HZD、151.4HZ答案：CCIR電臺(tái)主呼平原車站時(shí)，呼叫信令為（）oA、123.OHZB、186.2HZC、457.825MHZ151.4HZ答案：A.降低天線高度可（）車站臺(tái)的越區(qū)干擾。A、減小B、增大C、不影響D、不變答案：A.CIR設(shè)備具有（）調(diào)度通信功能。A、GSM-RB、CTCSC、CTCD、TDCS答案：A268?一個(gè)調(diào)度區(qū)段最多可以接（）個(gè)車站臺(tái)；A、32B、48C、63D、64答案：C.發(fā)射機(jī)天線應(yīng)使輻射的能量按需要的形式進(jìn)行分配，這稱為天線的（）。A、可選性B、統(tǒng)一性C、方向性D、自由性答案：B.我國(guó)GSM-R網(wǎng)絡(luò)的頻段：上行（）oA、880—884MHZB、885—889MHZC、930—934MHZD、935—939MHZ答案：B271.車站電臺(tái)工作在同頻單工時(shí)的發(fā)射頻率為0。A、f1B、f2C、f3D、f4答案：D.關(guān)于MMI主界面平安預(yù)警顯示區(qū)，以下哪一種說(shuō)法是錯(cuò)誤的0A、如果LBJ已發(fā)送過(guò)列車防護(hù)報(bào)警信息，未接收過(guò)報(bào)警信息，狀態(tài)指示燈采用一個(gè)黃色的上半實(shí)心圓和一個(gè)黃色的下空心圓。B、如果LBJ未發(fā)送過(guò)列車防護(hù)報(bào)警信息，但已接收過(guò)報(bào)警信息，狀態(tài)指示燈采用一個(gè)黃色的上半空心圓和一個(gè)黃色的下實(shí)心圓。C、如果LBJ已發(fā)送過(guò)列車防護(hù)報(bào)警信息，也接收過(guò)報(bào)警信息，狀態(tài)指示燈采用一個(gè)黃色的上半實(shí)心圓和一個(gè)黃色的下實(shí)心圓。D、如果LBJ未發(fā)送過(guò)列車防護(hù)報(bào)警信息，也未接收過(guò)報(bào)警信息，不顯示狀態(tài)指示燈。答案：D.()天波是指由天線向高空輻射的電磁波收到天空電離層反射或折射后返回地面的無(wú)線電波。A、地面波B、天波C、空間波D、散射波B、3C、0D、1答案：c.漏泄同軸電纜絕緣電阻:內(nèi)外導(dǎo)體間大于。A、100MQB、500MQ-kmC、1000MQ-kmD、2000MQ-km答案：c.GSM-R模式下，ClR的發(fā)信頻帶為（）。Ax885-889930-934889-903890-894答案：A28.在B制式列調(diào)通信系統(tǒng)中，車站電臺(tái)內(nèi)的主監(jiān)測(cè)器監(jiān)測(cè)（）的工作狀況是否良好。A、另一個(gè)車站臺(tái)B、CIR電臺(tái)C、調(diào)度總機(jī)D、隧道中繼器答案：B.報(bào)警信息顯示區(qū)狀態(tài)指示燈采用一個(gè)黃色的上半空心圓和一個(gè)黃色的下實(shí)心圓，含義是（）A、LBJ未發(fā)送過(guò)列車防護(hù)報(bào)警信息，但已接收過(guò)報(bào)警信息B、LBJ發(fā)送過(guò)列車防護(hù)報(bào)警信息，但未接收過(guò)報(bào)警信息C、LBJ正在接收?qǐng)?bào)警信息D、LBJ正在發(fā)送列車防護(hù)報(bào)警信息答案：A.CIR整機(jī)復(fù)位重啟操作方法是按復(fù)位鍵（）秒以上即可。A、1B、2C、3D、5答案：C.CIR設(shè)備的（）具有線路數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)功能。A、衛(wèi)星定位單元B、記錄轉(zhuǎn)接單元C、電源單元D、主控單元答案：A.在。情況下，車站控制盒的占用指示燈不亮.A、調(diào)度通話中B、場(chǎng)強(qiáng)測(cè)試中C、調(diào)度命令數(shù)據(jù)傳輸中D、.轉(zhuǎn)信通話中答案：D278.WiMAX是計(jì)算機(jī)技術(shù)在無(wú)線通信技術(shù)中應(yīng)用的新成果，它的中文名稱。。A、第三代網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)B、物聯(lián)網(wǎng)C、大數(shù)據(jù)D、微波存取全球互通答案：D判斷題.電阻串聯(lián)后總電阻等于各電阻之和。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.內(nèi)部噪聲不可根除，只可抑制。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.無(wú)線測(cè)量過(guò)程主要集中在移動(dòng)臺(tái)側(cè)完成。As正確B、錯(cuò)誤答案：A.根據(jù)場(chǎng)強(qiáng)測(cè)試資料和場(chǎng)強(qiáng)分布曲線，建立場(chǎng)強(qiáng)覆蓋曲線數(shù)據(jù)庫(kù)，針對(duì)弱場(chǎng)和問(wèn)題區(qū)段，開展場(chǎng)強(qiáng)整治工作。整治完成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行場(chǎng)強(qiáng)復(fù)測(cè)。As正確B、錯(cuò)誤答案：A.總線按控制方式分為集中式和分散式兩種類型。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.ClR設(shè)備整機(jī)外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：整機(jī)內(nèi)外各部清潔、整齊、無(wú)污垢，金屬部件無(wú)銹蝕、無(wú)脫漆，面板字跡清晰，把手牢固。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.LBJ在進(jìn)行出入庫(kù)檢測(cè)試驗(yàn)時(shí)，不接收處理報(bào)警和客列尾的相關(guān)信息。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.直接數(shù)字控制系統(tǒng)：由于計(jì)算機(jī)直接承當(dāng)控制任務(wù)，所以要求實(shí)時(shí)性好、可靠性高和適應(yīng)性強(qiáng)。B、錯(cuò)誤答案：A.鐵塔安裝其傾斜度不得大于塔高的1/1500oAs正確B、錯(cuò)誤答案：A.GSM-R無(wú)線網(wǎng)設(shè)備包括：分組控制單元（PCU）、碼型變換和速率適配單元（TRAU）、基站（BTS）、無(wú)線通信中繼設(shè)備、天饋線、漏泄電纜等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)與計(jì)算機(jī)技術(shù)的結(jié)合大大提高了傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的性能。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.MMI在設(shè)置界面中，CIR耳機(jī)音量調(diào)整是在CIR處于掛機(jī)狀態(tài)進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.城域網(wǎng)簡(jiǎn)稱WAN。As正確B、錯(cuò)誤答案：B.機(jī)車臺(tái)的兩控制盒有相同的控制權(quán)，甲控制盒工作，那么乙控制盒處于關(guān)閉狀態(tài)，通過(guò)電源按鍵進(jìn)行切換。As正確B、錯(cuò)誤答案：A.在一個(gè)區(qū)間只能允許出現(xiàn)一個(gè)弱場(chǎng)區(qū)，且長(zhǎng)度不能超過(guò)300m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.GSM-R模式下，CIR語(yǔ)音模塊的峰值功率為8W,數(shù)據(jù)模塊為4W。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.核心網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的設(shè)備對(duì)象中沒(méi)有基站設(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.所謂鄰道干擾是相鄰的或鄰近頻道的信號(hào)互相干擾。A、正確B、錯(cuò)誤答案:A.無(wú)線列調(diào)機(jī)車臺(tái)的額定輸出功率的音頻失真不大于5%oA、正確B、錯(cuò)誤答案：A.天線是一能量變換器,可以將電磁波能量和高頻電流能量進(jìn)行可逆變換。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.GSM-R網(wǎng)絡(luò)的終端主要包括手持臺(tái)（手機(jī)）'機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備（CIR）、列控設(shè)備動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（DMS）、重載組合列車的機(jī)車同步（L0CTR0L）、CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)車載MT等。A、正確B、錯(cuò)誤答案:A.GSM-R核心網(wǎng)由移動(dòng)交換子系統(tǒng)（SSS）、移動(dòng)智能網(wǎng)子系統(tǒng)（IN）、通用分組無(wú)線業(yè)務(wù)子系統(tǒng)（GPRS）、分組域數(shù)據(jù)傳輸接口設(shè)備等組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.CIR工作模式轉(zhuǎn)換方式，具有自動(dòng)和手動(dòng)轉(zhuǎn)換工作模式的兩種方式。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.移動(dòng)交換子系統(tǒng)(SSS)主要完成用戶的業(yè)務(wù)交換功能以及用戶數(shù)據(jù)與移動(dòng)性管理'平安性管理所需的數(shù)據(jù)庫(kù)功能。As正確B、錯(cuò)誤答案：A.無(wú)線列調(diào)機(jī)車電臺(tái)月檢修需要檢查天線及各部配件，電性能指標(biāo)可測(cè)可不測(cè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.鐵路專用通信維修工作必須認(rèn)真執(zhí)行“三不動(dòng)、三不離和三不放過(guò)”等基本安全制度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.上下機(jī)車時(shí)要抓牢站穩(wěn)，可以手持較輕工具'儀表'備件上下車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.車載通信設(shè)備的維修分為日常檢修和集中檢修。As正確B、錯(cuò)誤答案：A.分組域數(shù)據(jù)傳輸接口設(shè)備包括GPRS歸屬服務(wù)器（GROS）、行車指揮業(yè)務(wù)系統(tǒng)GPRS接口服務(wù)器（GRIS）、監(jiān)測(cè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)GPRS接口服務(wù)器（M-GRIS）等。As正確B、錯(cuò)誤答案：A.12V蓄電池放電終止電壓為10.6伏。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.接收機(jī)參考靈敏度的定義是：在規(guī)定的頻率和無(wú)調(diào)制情況下，使接收機(jī)輸出端產(chǎn)生標(biāo)準(zhǔn)信噪比的輸入信號(hào)電平。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.為防止無(wú)線列調(diào)電臺(tái)的越區(qū)干擾,原那么上規(guī)定機(jī)車電臺(tái)的發(fā)射功率雙工不應(yīng)大于10W,單工不應(yīng)大于5WoA、正確B、錯(cuò)誤答案：B.按照天線的方向性進(jìn)行分類，分為全向天線'定向天線等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.CIR附著網(wǎng)絡(luò)后，先進(jìn)行機(jī)車號(hào)注冊(cè)，注冊(cè)成功后，MMI右上角顯示G。Av正確B、錯(cuò)誤答案：A.軟件系統(tǒng)是能完成各種功能計(jì)算機(jī)程序的總和，通常包括系統(tǒng)軟件和應(yīng)用軟件。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.當(dāng)天線與饋線不匹配時(shí)，饋線上同時(shí)存在入射波和反射波。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.“大三角”通信中，調(diào)度與司機(jī)通信是通過(guò)車站電臺(tái)轉(zhuǎn)信實(shí)現(xiàn)的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.CIR設(shè)備關(guān)機(jī)時(shí)，CIR設(shè)備應(yīng)當(dāng)清除當(dāng)前車次號(hào)。Av正確B、錯(cuò)誤答案：A.BSS是基站子系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案:A.隧道內(nèi)機(jī)車司機(jī)與運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)的通信是通過(guò)車站“轉(zhuǎn)信”完成的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.儀表用完后，將選擇開關(guān)放在電壓的最大量程（或空檔）上，防止下次使用時(shí)，疏忽而損壞儀表。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.電容并聯(lián)后總電容等于各電容容量之和。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.電容串聯(lián)后總電容的倒數(shù)等于各電容容量倒數(shù)之和。A、正確B、錯(cuò)誤答案:A答案：D.漏泄同軸電纜耐壓：內(nèi)外導(dǎo)體間施以交流50Hz,電壓3kV,()不擊穿。A、1minB、2minC、3minD、5min答案：B.信號(hào)電平隨時(shí)間的起伏變化叫做。。A、干擾B、衰落C、噪聲D、跳變答案：B.目前鐵路列車無(wú)線列調(diào)系統(tǒng)(BI制式)，調(diào)度與機(jī)車通話時(shí)機(jī)車電臺(tái)的工作方式是。。A、同頻單工B、雙頻單工C、異頻雙工D、異頻單工答案：C.CIR設(shè)備具有人工系統(tǒng)復(fù)位功能。復(fù)位重啟后自動(dòng)進(jìn)入。。A、新注冊(cè)狀態(tài).司機(jī)在GSM-R區(qū)段內(nèi)，需要聯(lián)系當(dāng)前線路的列車調(diào)度員時(shí)，必須知道本線列車調(diào)度員具體的FAS號(hào)碼。A、正確B、錯(cuò)誤答案:B.LBJ在3秒內(nèi)收到相同的客列尾主機(jī)的信息不重復(fù)處理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.在設(shè)備維護(hù)中的三會(huì)：會(huì)使