滴滴出行的商業(yè)模式以及利潤來源

會計學1滴滴出行的商業(yè)模式以及利潤來源獨立業(yè)務2013年11月，快的打車收購市場排名第三位的大黃蜂打車，開始進入專車領域2014年7月8日，快的打車推出定位于中高端用戶的新業(yè)務品牌——一號專車2014年1月，滴滴打車與微信達成戰(zhàn)略合作2014年8月19日，滴滴打車正式推出專車服務2015年1月27日，滴滴企業(yè)版(企業(yè)出行服務)正式上線2015年4月15日和5月6日，滴滴快的先后在快的打車和滴滴打車APP上推出“一號快車”、“滴滴快車”出行服務2015年7月16日，滴滴巴士正式上線2015年7月28日，滴滴快的推出代駕服務第1頁/共28頁滴滴打車與快的打車，是通過“手機對手機”模式建立起了出租車司機與乘客“人與人”之間的連接，并通過司乘互評功能建立了信用評價平臺，更加有助于信息的快速匹配和交換，提高了乘客出行和司機運營效率，很好的解決了出租車行業(yè)長期存在的一些問題。第2頁/共28頁小組成員：滴滴出行第3頁/共28頁目錄未來盈利推測滴滴出行簡介滴滴出行的商業(yè)模式分析第4頁/共28頁滴滴出行簡介第5頁/共28頁滴滴出行簡介

“滴滴出行”是中國知名的免費打車平臺，稱為手機“打車神器”。目前，滴滴已從出租車打車軟件，成長為涵蓋出租車、專車、快車、順風車、代駕、試駕、大巴、企業(yè)版等多項業(yè)務在內(nèi)的一站式出行平臺。第6頁/共28頁滴滴出行發(fā)展歷程2014年1月，與微信達成戰(zhàn)略合作2014年5月，產(chǎn)品正式更名為“滴滴打車”2015年2月，滴滴打車與快的打車進行戰(zhàn)略合并2015年1月滴滴打車獲評年度“最具突破出行APP”2015年9月，“滴滴打車”更名為“滴滴出行”2015年10月，獲得網(wǎng)絡約租車平臺經(jīng)營資格許可2012年滴滴打車成立2016年4月26日，與上海海博出租公司合作專車第7頁/共28頁商業(yè)模式分析第8頁/共28頁商業(yè)模式內(nèi)容商業(yè)模式主要業(yè)務客戶細分收入來源客戶關系價值主張渠道通路重要伙伴核心資源第9頁/共28頁滴滴出行專車順風車快車企業(yè)版代駕試駕大巴出租車主要業(yè)務私家車5%利潤汽車租賃公司17%利潤汽車商私家車企業(yè)注冊，車輛以專車和私家車為主出租車公司零利潤旅游公司自己的車私家車20%利潤第10頁/共28頁滴滴巴士2015年7月16日滴滴巴士正式上線運行2016年4月19日滴滴出行確認推出全球首輛咖啡巴士概念車——“滴咖啡”，為用戶打造創(chuàng)新的巴士出行體驗。第11頁/共28頁客戶細分

滴滴出行，中國知名的一款免費打車平臺，目前，滴滴已從出租車打車軟件，成長為涵蓋出租車、專車、快車、順風車、代駕及大巴等多項業(yè)務在內(nèi)的一站式出行平臺。因此滴滴出行的目標客戶分別就是這些業(yè)務的使用者，出租車業(yè)務又可以分為乘客端和司機端。所以滴滴打車客戶分為在乘客端和司機端對這幾類業(yè)務有使用需求的用戶。滴滴打車廣義上的目標客戶就是借助手機打車的使用者。第12頁/共28頁

客戶關系

“滴滴出行”的客戶關系簡單來說就是司機師傅與乘客，平臺先砸錢來培養(yǎng)市場客戶，用安裝量和使用率來獲得下一期風投，在起步階段，給司機端用戶給現(xiàn)金補貼來擴充滴滴專車司機市場，再則是對乘客用戶用微信支付給予優(yōu)惠，吸引大量用戶來乘坐和使用滴滴出行軟件。第13頁/共28頁價值主張

比較傳統(tǒng)電話召車與路邊揚招來說，滴滴打車的誕生更是改變了傳統(tǒng)打車市場格局，顛覆了路邊攔車概念，利用移動互聯(lián)網(wǎng)特點，將線上與線下相融合，從打車初始階段到下車使用線上支付車費，畫出一個乘客與司機緊密相連的o2o完美閉環(huán)，最大限度優(yōu)化乘客打車體驗。第14頁/共28頁渠道通路

滴滴打車的目標客戶是手機端的用戶，所以滴滴打車與客戶之間的渠道通路是手機軟件的下載中心，而手機軟件的出租車業(yè)務又分為乘客端和司機端，手機端的渠道通路就主要通過ios市場、安卓軟件市場以及其他相應的手機第三方軟件發(fā)布平臺。第15頁/共28頁重要伙伴騰訊集團投資滴滴打車1500萬美金與微信達成戰(zhàn)略合作，開啟微信支付打車費“補貼”營銷活動；中信產(chǎn)業(yè)基金投資6000萬美金、騰訊集團投資3000萬美金。滴滴打車和快的打車戰(zhàn)略合并滴滴打車與趕集網(wǎng)達成戰(zhàn)略合作，雙方將聯(lián)手在生活服務領域開啟整合創(chuàng)新營銷合作。滴滴出行與上海海博出租公司達成戰(zhàn)略合作，在專車領域開展合作第16頁/共28頁核心資源

滴滴打車正在滴米系統(tǒng)、用戶畫像系統(tǒng)、精準營銷、智能匹配、需求預測系統(tǒng)和運能預測系統(tǒng)等方面構(gòu)建自己的技術核心競爭力。滿足乘客和司機的需求，保證他們的體驗。乘客打車產(chǎn)生訂單，滴滴將訂單發(fā)送給合適的司機。推薦算法要準確，匹配效率要高，計算要快，推送要及時，提升用戶的質(zhì)量和活躍度。第17頁/共28頁滴米是滴滴打車推出的一個積分獎勵系統(tǒng)，該系統(tǒng)是通過對大數(shù)據(jù)的分析和把握而推出一種新的調(diào)度方式。滴米在司機端是以虛擬積分的形式呈現(xiàn)出來。對于司機來說，行駛里程多、道路狀況好的優(yōu)質(zhì)單會扣除滴米，而行駛里程較少、道路狀況擁堵的“劣質(zhì)單”的司機則會獎勵滴米。滴米第18頁/共28頁收入來源1、紅包形式和首頁的品牌推廣廣告。目前的盈利點之一是利用微信資源的優(yōu)勢，幫品牌企業(yè)發(fā)打車紅包，另一方面就是滴滴出行手機APP內(nèi)含開屏廣告，從這兩種廣告形式中可以獲取一定的廣告費用。2、基于LBS技術下的廣告精準投放。這是未來的趨勢，只是現(xiàn)在還不太成熟。滴滴出行可以在LBS技術的推動下精確判斷用戶的位置，然后附近的商家可以借助此平臺向用戶投放廣告，那么滴滴出行可以從中賺取一定的廣告費或者傭金。第19頁/共28頁LBS1、LBS基于位置的服務，它是通過電信移動運營商的無線電通訊網(wǎng)絡（如GSM網(wǎng)、CDMA網(wǎng)）或外部定位方式(如GPS)獲取移動終端用戶的位置信息（地理坐標，或大地坐標），在地理信息系統(tǒng)（外語縮寫：GIS、外語全稱：GeographicInformationSystem）平臺的支持下，為用戶提供相應服務的一種增值業(yè)務2、LBS就是要借助互聯(lián)網(wǎng)或無線網(wǎng)絡，在固定用戶或移動用戶之間，完成定位和服務兩大功能。第20頁/共28頁3、大數(shù)據(jù)的價值。用戶使用滴滴出行打車時，軟件會自動記錄儲存用戶的打車的起始地路線，然后積累每一個人的信息，分析數(shù)據(jù)，總結(jié)出頻率較高的起點和終點，找到其中的規(guī)律，獲取用戶的消費行為以及常用的出行路線，為下一步的工作提供參考數(shù)據(jù)，這對于商業(yè)中心建設和政府城建規(guī)劃有很大的作用，如果花錢購買這份數(shù)據(jù)的話也將是一筆巨大財富。第21頁/共28頁4、手機支付。滴滴專車部分的結(jié)算方式是一周結(jié)算一次，沉淀金額可以在賬期內(nèi)做其他投資或者存進銀行獲取高額利息。但是，最重要的是培養(yǎng)用戶利用手機支付的習慣，這也是滴滴背后騰訊和阿里瘋狂燒錢的最終目的。至于養(yǎng)成手機支付習慣會帶來的收益，隨著城市商業(yè)化的發(fā)展，移動支付業(yè)務所能帶來的產(chǎn)值是無法想象的第22頁/共28頁營銷推廣策略1.線下推廣

手機App下載渠道多，線下嘀嘀團隊在前期經(jīng)常在機場、車站，加油站等地設立服務區(qū)，為司機免費安裝APP，指導使用，并結(jié)合線下的宣傳和海報。第23頁/共28頁2.口碑營銷用的人多了，就會帶動身邊越來越多的人使用，口口相傳，達到口碑傳播。滴滴打車的廣泛使用主要就是靠