2022年行業(yè)分析配件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

配件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀配件的進(jìn)展?fàn)顩r在很大程度上影響汽車行業(yè)整體進(jìn)展前景。我國(guó)汽車配件產(chǎn)業(yè)已基本形成一種以整車廠商為核心、以零部件供應(yīng)商為支撐的金字塔型多層級(jí)配套供應(yīng)體系，2022年我國(guó)汽車配件行業(yè)收入復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)13.70%。以下是配件行業(yè)進(jìn)展現(xiàn)狀分析。

汽車產(chǎn)業(yè)是世界上規(guī)模最大的產(chǎn)業(yè)之一。汽車配件行業(yè)分析，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為美國(guó)、日本、德國(guó)、法國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，具有產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、涉及面廣、技術(shù)要求高、綜合性強(qiáng)、零部件數(shù)量多、附加值大等特點(diǎn)，對(duì)工業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)進(jìn)展有很強(qiáng)的帶動(dòng)作用。

配件行業(yè)進(jìn)展現(xiàn)狀分析，經(jīng)過過去十幾年的高速進(jìn)展，中國(guó)汽車保有量從2022年的6500萬(wàn)輛上升到1.72億輛，由平均20個(gè)人一輛車到8個(gè)人一輛車。單純整車增量帶給零部件企業(yè)的空間漸漸收窄，而產(chǎn)品結(jié)構(gòu)改善將成為零部件企業(yè)的主要增長(zhǎng)源，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)改善又可以分為兩個(gè)方面：從無到有的全新零部件產(chǎn)品（汽車電子居多）和消費(fèi)升級(jí)背景下的原有零部件升級(jí)。

2022-2022年間，我國(guó)汽車（含摩托車）配件行業(yè)進(jìn)展快速，全行業(yè)實(shí)現(xiàn)的營(yíng)業(yè)收入不斷增長(zhǎng)，年平均增長(zhǎng)率為13.31%。盡管如此，在歐美等成熟市場(chǎng)，汽車整車與配件的產(chǎn)值比例在1∶1.7左右，而中國(guó)當(dāng)前這一數(shù)值僅為1∶1，遠(yuǎn)低于汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)水平，汽車配件行業(yè)仍具有巨大進(jìn)展空間。

2022年，在國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策和汽車行業(yè)高速增長(zhǎng)的推動(dòng)下，我國(guó)汽車配件企業(yè)的技術(shù)水平和生產(chǎn)管理水平得到很大提高，汽車配件行業(yè)規(guī)?？焖贁U(kuò)大。汽車配件制造業(yè)（規(guī)模以上企業(yè)）主營(yíng)業(yè)務(wù)收入累計(jì)2.91萬(wàn)億元，行業(yè)利潤(rùn)總額2149.7億元，同比增長(zhǎng)16.12%。

在汽車配件行業(yè)整體規(guī)模呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)的背景下，我國(guó)汽車配件行業(yè)也存在著諸多問題。首先是配件領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)對(duì)外資依靠仍舊較嚴(yán)峻，導(dǎo)致外資企業(yè)掌握了汽車配件市場(chǎng)的大部分市場(chǎng)份額。數(shù)據(jù)顯示，2022年國(guó)產(chǎn)零部件銷售收入僅占全行業(yè)的20%-25%，擁有外資背景的汽車配件廠商占行業(yè)的75%以上，在這些外資供應(yīng)商中，獨(dú)資企業(yè)占55%，中外合資企業(yè)占45%。

配件行業(yè)進(jìn)展現(xiàn)狀分析，目前，我國(guó)汽車工業(yè)一個(gè)重要問題便是：我國(guó)各地區(qū)在汽車工業(yè)進(jìn)展中，都主要重視整車的生產(chǎn)，配件投資嚴(yán)峻不足。依據(jù)國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展閱歷，零部件投資與整車投資比例達(dá)到1:1左右比較恰當(dāng)，而我國(guó)配件投資占汽車行業(yè)總投資的比例“六五”期間為35.8％，“七五”期間為33％，“八五”前1年為29.04％。我國(guó)汽車配件工業(yè)投資嚴(yán)峻不足已成為阻礙我國(guó)汽車工業(yè)健康進(jìn)展的一個(gè)不行忽視的因素。

綜上所述，我國(guó)汽車及配件工業(yè)現(xiàn)由于條塊和集團(tuán)的分割，各企業(yè)從本地、本部門、本集團(tuán)、本車型動(dòng)身，各自為戰(zhàn)，自成體系，彼此之間競(jìng)爭(zhēng)多于合作，各地都稱打“中華牌”，但在實(shí)際操作上卻更強(qiáng)調(diào)地方配套、集團(tuán)配套，很少有全國(guó)盤棋的全局思想。將來，從經(jīng)濟(jì)性和有用性