2022年行業(yè)分析汽車零部件行業(yè)信息化建設(shè)手段分析

汽車零部件行業(yè)信息化建設(shè)手段分析

中國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)受了數(shù)十年的風雨征程，最終在入世元年迎來了屬于自己的春天。作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈中關(guān)鍵一環(huán)的汽車零部件行業(yè)，更被猜測為今后若干年中進展最快的行業(yè)之一。但是，目前中國的汽車零部件行業(yè)也被稱為“弱勢產(chǎn)業(yè)中的薄弱環(huán)節(jié)”。中國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)受了數(shù)十年的風雨征程，最終在入世元年迎來了屬于自己的春天。作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈中關(guān)鍵一環(huán)的汽車零部件行業(yè)，更被猜測為今后若干年中進展最快的行業(yè)之一。但是，目前中國的汽車零部件行業(yè)也被稱為“弱勢產(chǎn)業(yè)中的薄弱環(huán)節(jié)”。現(xiàn)在全國有汽車零部件制造企業(yè)15000多家，年營業(yè)收入在1億元以上的只有130家，50萬元以下的卻有2700家。數(shù)量多、規(guī)模小、集中度低、開發(fā)力量差，這是汽車零部件行業(yè)的通病。有專家認為，我國零部件的裝備水平與國外的差距大約為15年，在高新技術(shù)的應(yīng)用和推廣、產(chǎn)品的研制與開發(fā)方面至少落后了20年。

據(jù)猜測：

到2022年，經(jīng)過大規(guī)模整合的中國零部件供應(yīng)商的整體數(shù)量將削減70%，最終形成20至30家一級供應(yīng)商，250至350家二級供應(yīng)商，1250至1500家三級供應(yīng)商;

中資零部件供應(yīng)商將利用低成本優(yōu)勢進入整車制造商的全球選購網(wǎng)絡(luò);

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企業(yè)管理信息化和電子商務(wù)在中國零部件供應(yīng)商中的應(yīng)用雖還相對滯后，但其地位將變得越來越重要。

面對歷史性的進展機遇和國際性的嚴峻考驗，我們的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)如何在當前的形勢下脫穎而出呢?

管理改善和信息化是解決問題的重要手段!

如何精確?????把握外部市場，了解企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀，整合企業(yè)內(nèi)外部供應(yīng)鏈?管理改善是手段，而實現(xiàn)這一目標的基礎(chǔ)，是建立網(wǎng)絡(luò)化、信息化平臺，支撐起企業(yè)的供應(yīng)鏈管理。信息化是企業(yè)管理適應(yīng)新經(jīng)濟技術(shù)潮流的要求，走向科學(xué)化、精細化的必由之路。

把管理流程固化在信息系統(tǒng)中

許多快速擴張的企業(yè)往往會遇到一個同樣的問題：難于有效管理眾多分支機構(gòu)。不同分支機構(gòu)有不同的管理風格和區(qū)域顏色，區(qū)域與總部之間缺乏順暢的信息溝通，導(dǎo)致總部無法高效管理。這是個管理的可移植性問題，信息化建設(shè)可為企業(yè)解決這個問題。由于企業(yè)的管理流程基本已體現(xiàn)并固化在管理信息系統(tǒng)中，在信息化項目在整個企業(yè)的推廣實施過程就是把這套管理流程移植復(fù)制到各個分支機構(gòu)的過程。一般勝利跨國企業(yè)的擴張就是采納這樣的管理移植方式。

“從管理要效益”離不開信息化

在激烈競爭的市場中，利潤率越來越低，企業(yè)普遍感受到需要從管理中求效益的壓力。這需要企業(yè)煉好內(nèi)功，對傳統(tǒng)業(yè)務(wù)流程進行優(yōu)化重組，并需要信息化的支持。企業(yè)內(nèi)部需要變革傳統(tǒng)的“金字塔”式的組織架構(gòu)，建立起扁平式的組織架構(gòu)，并供應(yīng)與之相適應(yīng)的信息傳遞機制。這種面對業(yè)務(wù)流程的管理變革，只有通過最新的管理信息技術(shù)才能得到切實保障。

業(yè)務(wù)決策與分析需要信息化支持

企業(yè)決策管理層的正確而快速的業(yè)務(wù)決策是在市場競爭中獲勝的關(guān)鍵因素，因此，企業(yè)需要有一個迅捷、精確?????收集信息的系統(tǒng)，能夠很好地把有用的信息從公司的各個角落高效地組織起來，以預(yù)定的指標為標準整理數(shù)據(jù)，并作出適當?shù)闹悄芑治?，為決策層供應(yīng)有價值的信息，以供應(yīng)決策支持，從而使企業(yè)管理層從繁瑣的日常性事務(wù)中解脫出來，集中精力作出最好的業(yè)務(wù)決策。

汽車零部件企業(yè)信息化建設(shè)面臨的問題和挑戰(zhàn)!

汽車零部件企業(yè)信息化的進程面臨行業(yè)特點以及企業(yè)管理基礎(chǔ)現(xiàn)狀所引發(fā)的很多問題，例如：

與主機廠方案的協(xié)同

汽車零部件制造廠的生產(chǎn)一般要按主機廠的生產(chǎn)方案，同時考慮主機廠的配件需求，市場的配件需求而制訂，由于市場變化莫測，而主機廠一般又采納準時供貨制，因此很難保證方案的穩(wěn)定性，這必將對整個物流的