二手車交易市場建設項目可行性研究學習報告計劃

第一章總論1.1項目歸納1.1.1項目名稱：*市澤龍二手車交易市場建設項目1.1.2項目規(guī)模：總投資5032.16萬元1.1.3項目建設單位：*市澤龍二手車交易市場有限企業(yè)1.1.4項目法人代表：經(jīng)理1.1.5項目地址：*市汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)1.1.6項目建設期：1年1.1.7建設性質(zhì)：新建1.1.8項目經(jīng)營范圍：新車銷售，二手車交易、置換，售后服務（保養(yǎng)、維修、汽車之友交際活動）等。1.2項目提出的背景和必要性項目提出的背景二手車市場是靈巧車商品集中起來進行銷售、變換買賣二次流動的場所，它擁有中介服務商和商品經(jīng)營者的雙重屬性。二手車交易市場的功能有或依照交易兩方的行為和參加程度的差異能夠分為：二手車判斷評估、收買、銷售、寄售、置換、拍賣、代購、代售、租憑、過戶、經(jīng)紀、轉(zhuǎn)籍、上牌、保險等服務。二手車市場里面的車型較為復雜，品位有高有低，市場專為買二手車的人們到市場里優(yōu)選心儀車型供應服務。其他，二手車交易市場還應嚴格按國家相關(guān)法律、法規(guī)審查二手車交易的合法性，堅決杜絕盜搶車、走私車、非法拼裝車和證照與規(guī)費憑證不全的車輛上市交易。國家為了刺激二手車市的發(fā)展松開了經(jīng)營權(quán)，眾多經(jīng)營者對1這樣巨大的蛋糕擁簇而來，經(jīng)營主體出現(xiàn)了多元化，打破了多年單一經(jīng)營狀況的愁悶場面，二手車市場表現(xiàn)了一片繁榮的狀況，全國各地二手汽車城、二手車交易市場如雨后春筍接踵而來。各大汽車生產(chǎn)廠家也不甘孤單紛紛進軍二手車領域，以希望在不斷擴大的二手車市場搶占先機，同時也為新車的銷售增加籌碼。1、從整體上看，全國汽車交易市場出現(xiàn)了以下發(fā)展趨勢：⑴各式資本的涌入，使得行業(yè)發(fā)展迅猛，交易市場日益增加。此刻，在全國各大城市都已有了較大規(guī)模的交易市場，而且正在建設的很多交易市場中都配有室內(nèi)、外停車場、商務中心、多功能展現(xiàn)廳、信息化網(wǎng)絡資訊、監(jiān)控等各種設施，交易市場配套日益圓滿。⑵各大城市狼煙四起，競爭日益激烈，華南板塊以廣東市場為龍頭老大，華東地區(qū)以上海為核心，幅射南京。華北地區(qū)由北京牽頭全國各地商賈，紛紛匯聚。北京從前是批發(fā)商的天堂，但此刻全國各地區(qū)，都已有了規(guī)模較大的市場，均在當?shù)爻芍T侯，輻射力日益加強。⑶各地交易市場規(guī)模越來越大，集聚客戶越來越多，行業(yè)競爭越來越激烈。如在南京地區(qū)的金飛龍舊靈巧車綜合交易市場既即是一個民營企業(yè)，經(jīng)營面積也有4萬多平方米，現(xiàn)代化、信息化設施千姿百態(tài)，以“打造車、人、生活一體化圓滿結(jié)合”為經(jīng)營主題。⑷專業(yè)化與綜合型相輔相成，各地交易市場努力打造自己優(yōu)勢，彰顯自己的特色與實力。目前在國內(nèi)各地的交易市場中已表現(xiàn)出了“百花齊放，百花綻放”的繁榮狀況。節(jié)氣、地利、人和，中國的汽車工業(yè)已經(jīng)邁入了空前未有的2鼎盛階段，中國二手車交易市場也必定遠景廣闊，商機無量！2、目前我國二手車交易市場的主要模式目前二手車交易市場主要收入本源基于評估服務費和租金收入兩大項，按目前部分地區(qū)只收幾百元的評估服務費來看，老的成形市場還有租金來支撐，新開的市場投入較大，又未形成于市，其收入是有限的。到目前為止我國二手車交易市場的管理水平依舊參差不齊，很多市場管理者的文化水平程度很低，經(jīng)營管理手段也較為落后。甚至很多二手車交易市場還保留著事業(yè)單位管理系統(tǒng)，可是限制于收費管理，沒有更多地從開支者、入住商戶的角度考慮，可是利用自己市場的優(yōu)勢，收取二手車交易評估、服務費，十幾年經(jīng)營下來沒有從根本上有大的發(fā)展，可是由于政策、市場發(fā)展等因素效益較好，但沒有打破性的發(fā)展。由于競爭一旦在交易服務費上打價格戰(zhàn)，再生市場由于租金收入較少，是難以維繼的。隨著二手車交易的發(fā)展對市場提出了新的要求，不單需供應必定的場所，收取必定的開支，更重要的是用經(jīng)營的思想，要加強對二手車交易市場的功能建設，成立公正合理的交易環(huán)境，圓滿服務系統(tǒng)，以更好的促使二手車市場的良性發(fā)展。功能單一、服務設施不全的二手車交易市場越來越難以適應新的發(fā)展。目前我國二手車交易市場的主要模式有：⑴品牌化經(jīng)營模式引進各式汽車品牌專賣店，為保護商家及花銷者的利益不碰到傷害，市場嚴格限制每一種品牌車型只能有一家經(jīng)銷商駐場經(jīng)營，同時市場內(nèi)還嚴格禁止不一樣樣品牌商家之間的串換經(jīng)營行為。⑵成立實體的經(jīng)營企業(yè)模式3引進了經(jīng)過培訓和資格認證的二手車經(jīng)紀人，并成立“舊靈巧車經(jīng)紀企業(yè)”，這類模式有效的扼制了非法交易、無照經(jīng)營、強買強賣的現(xiàn)象，規(guī)范了二手車交易行為，為開支者供應了可靠、優(yōu)異的購車環(huán)境，開支者的合法權(quán)益獲取了最大限度的保障。同時，也便于政府的督查管理，創(chuàng)辦了優(yōu)異的流通序次，使二手車流通進入規(guī)范、健康的良性發(fā)展軌道。⑶經(jīng)營多元化模式二手車市場在圓滿市場服務功能的道路上謀求多元化的發(fā)展，在實現(xiàn)車輛工商考據(jù)、過戶、保險等基本服務功能的基礎上，連續(xù)引入了二手車信貸、保險業(yè)務、二手車置換業(yè)務、二手車競價拍賣業(yè)務及一系列方便買賣兩方交易的新舉措，其中以二手車競價拍賣業(yè)務最受買賣兩方歡迎。二手車競價拍賣業(yè)務為車主供應了一個由市場信譽為保障的交易平臺，使得交易過程更加透明、公正，交易價格更加真實，有效杜絕了欺詐、蒙騙、扎磅等不良交易行為的發(fā)生，使買賣兩方的經(jīng)濟利益獲取了最大限度的保障。⑷市場經(jīng)營批發(fā)二手車業(yè)務模式：借助交易市場自己的人力、資本、信息優(yōu)勢，批量采買各地二手車，利用地區(qū)性價差，向場內(nèi)經(jīng)紀戶、經(jīng)紀企業(yè)批發(fā)，或直接銷售，一方面獲取收益，另一方面也能帶動再生市場活力，加速了二手車的流通。由于政策的限制，目前還沒有成功，主要原因是二手車跨地區(qū)雙重過戶收費的問題還沒有解決，但在全國二手車交易發(fā)票一致后，這類模式不會太遠。二手車的銷售分別是新車銷售的1.4倍～3.5倍，其中舊車收益占收益總數(shù)的35%。舊車銷售促使新車銷售，舊車的客戶4是新車隱藏的客戶。在汽車工業(yè)飛速發(fā)展的同時，二手車交易市場將變得十分弘大。有多少“新”，就有多少“舊”；“靜脈”與“動脈”的般配，是我國資源循環(huán)利用事業(yè)的一道“繞可是去的坎兒”！時到此刻天，我國已經(jīng)是世界第三大汽車生產(chǎn)國，同時也是全球第二大汽車市場。這樣弘大的市場基數(shù)所面對的兩大問題一個是增加率放緩，二是這樣弘大的報廢汽車如何高效率地進入循環(huán)利用過程，讓動脈與靜脈真確實現(xiàn)有效的循環(huán)！市社會車輛發(fā)展很快，車輛擁有量多年來素來位居我省北部縣市的首位。2008年民用汽車總量3947輛，年遞加24%，2010年達到6069輛。依照全國新舊更換進入二手車輛市場的平均水平預計，我市2008年更新車輛在540輛上下，2010年更新車輛在991輛左右。可是，面對我市極其周邊弘大的汽車市場，沒有一家二手汽車交易市場認定企業(yè)。為了改進汽車更新結(jié)構(gòu)，優(yōu)化二手車交易市場所區(qū)布局，*市澤龍二手車交易市場有限企業(yè)特提出投資建設澤龍二手車交易市場建設項目。項目提出的必要性1、國內(nèi)二手車市場發(fā)展迅速據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)二手車交易量每年呈遞加趨勢發(fā)展，到08年更是逆勢增加。2008年全國二手車交易量為273.73萬輛,增幅僅為3.0%，從2000年39.5%的最高增幅跌至6年以來新低。但2008年二手車交易額增幅明顯高于銷量增幅,昨年全國二手車交易額達1182.65億元,同比增加10.56%。2009年開始，隨著金融危機對實體經(jīng)濟的影響越來越大，家對汽車行業(yè)的優(yōu)惠激勵舉措也正在加強，反壟斷法、大排量5汽車開支稅、成品油稅費改革、汽車購置稅改革、國家財政200億元的新能源車激勵計劃推出、下調(diào)國內(nèi)成品油價格、成立汽車開支公積金、支持汽車開支信貸業(yè)務發(fā)展，拓寬汽車金融企業(yè)融資渠道等系列政策都已經(jīng)出臺或正在考慮出臺。預計到2012年左右，全國汽車市場會高出1000萬輛。汽車保有量和產(chǎn)銷量的增加為二手汽車供應了充分的貨源，中國經(jīng)濟的增加以及可支配收入的提升也將大大提升開支者對二手汽車的購置力。2、適應中國汽車行業(yè)發(fā)展趨勢幾十年來，我國汽車工業(yè)獲取了迅速的發(fā)展。特別是改革開放以來，汽車生產(chǎn)采用了各種高科技及人性化的安全及便利設施，汲取外國汽車科研之精華。不只秉承了傳統(tǒng)的堅固造型，更具時興汽車的柔媚風范，線條流暢，駕乘痛快的“座駕”新寵不斷出生。隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，人均收入的不斷提升，我國的汽車保有量連續(xù)增加，所以拉動了汽車生產(chǎn)，銷售（進出口），二手車交易等多個環(huán)節(jié)的迅速增加，2008年，碰到全球經(jīng)濟危機的影響，我國的汽車行業(yè)碰到必定的波及，可是市場需求和市場遠景依舊較好。近來幾年來我國汽車的銷售量素來保持迅速增加的勢頭，由于2008年全球經(jīng)濟危機的影響，2008年1～11月，汽車產(chǎn)銷870.40萬輛和862.98萬輛，分別比上年同期回落14.27個百分點和14.67個百分點?？墒?，依舊保持同比增加7.98%和8.52%。經(jīng)濟形勢對汽車行業(yè)有很大程度的影響，但縱觀國內(nèi)外形勢，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大趨勢是不會變的，特別是在中國，對汽車的需求會依舊旺盛。63、二手車交易市場系統(tǒng)有待進一步圓滿我國二手車交易是隨著社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)展而逐漸形成的，盡管我國二手車市場存在巨大的潛力和廣闊的發(fā)展遠景，但目前我國二手車市場依舊存在著較突出的問題：一是缺少一致管理和整體規(guī)劃。我國舊靈巧車交易市場由于歷史原因存在多頭管理問題，行業(yè)間及經(jīng)營企業(yè)間缺少相互溝通。舊車交易行業(yè)在當?shù)貐^(qū)的經(jīng)濟地位不高，素來未引起國家的高度重視，使其缺少制度上督查管理力度。二是評估系統(tǒng)不健全。我國二手車交易起步較晚，改革開放后，一方面，人民生活水平的提升，汽車進入家庭的步伐加速，更新?lián)Q代的步伐也在加速，二手車市場的發(fā)展陪同著我國市場經(jīng)濟的發(fā)展。另一方面，國家機關(guān)、企業(yè)、事業(yè)用車制度的改革，進口車、新車、緝私罰沒車、抵債車等不斷增加，人們的開支看法，市場需求結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，進而刺激了二手車交易市場的形成和發(fā)展。在二手車交易中價格存在著定價不合理，隨意性較大。評估系統(tǒng)有待于進一步健全。三是二手車售后服務問題多。服務方式單一是目前很多二手車交易市場的通病。目前我國新車品牌的銷售基本上成立了信息咨詢、配件供應、維修、汽車保險等一條龍服務，而二手車的售后服務與發(fā)達國家比較差距較大。四是張開汽車置換步履困難。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人們對購置汽車的需求發(fā)生了變化，能把舊車買賣引入實力強、信譽好的汽車專賣店，是廣大開支者夢想。二手車交易市場少，舊車收上來很難。有意者沒有二手車的經(jīng)營權(quán)，不能夠就地銷售，限制了置換業(yè)務的張開。五是買賣兩方信息不對稱。賣方經(jīng)常對自己手中的二手車有比較充分的信息，而買方經(jīng)常缺少這方面的信息，再加受騙前我國信譽系統(tǒng)不健全，7賣方故意隱瞞某些瑕疵，甚至供應虛假信息欺詐買方。這都在很大程度上限制了二手車市場的發(fā)展。1.3項目建設的可行性剖析1、培養(yǎng)政策的推行，促使了二手車交易量迅速增加。2002年財政部、國家稅務總局結(jié)合下發(fā)了《關(guān)于舊貨和舊靈巧車增值稅政策的通知》(財[2002)29號)，2005年商務部、公安部、工商總局、稅務總局宣告了《二手車流通管理方法》（2005年第2命令），2006年商務部宣告了《二手車交易規(guī)范》（通知2006年第22號）。近幾年來，國家部委先后出臺的二手車幫助政策，對規(guī)范二手車市場、減少開支者的經(jīng)濟負擔、推進二手車市場建設發(fā)展，促使二手車交易量迅速增加發(fā)揮了積極作用。詳盡表此刻，2006年全國二手車累計交易量比2004年增加32．6％，2010年比2009年增加40．3％。占相關(guān)資料顯示，上述政策出臺后，安徽省二手車的交易量增加快要六成；北京舊靈巧車交易市場，每天辦理過戶手續(xù)相當于過去的4倍；上海的交易量同比增加43．7％。政策的推行，為開支者減少了少則2000元至3500元、多則上萬元的經(jīng)濟壓力，給開支者帶來了優(yōu)惠。2、整頓二手車市場序次、規(guī)范二手車交易行為獲取見效。為貫徹落實《國務院關(guān)于整頓和規(guī)范市場經(jīng)濟序次的決定》和國家相關(guān)部委《關(guān)于加強舊靈巧車市場管理工作的通知》、《二手車交易規(guī)范》、《二手車流通管理方法》等文件，各地區(qū)加大了對二手車市場的整頓力度，使二手車交易法制化，交易行為規(guī)范化，禁止了一些不規(guī)范市場的二手車交易，保護了開支者合法權(quán)益；各地二手車市場與公安部聯(lián)網(wǎng)，對進入二手車市場的車輛進行前置審檢，有效的防范非法車輛流入市場；相關(guān)省市二手車市場推出了先行賠付和保證金承諾以及經(jīng)紀人持證上崗等制度，從法制上和管理上截止了二手車交易過程中的違紀行為。83、引入二手車拍賣系統(tǒng)，為二手車市場注入了活力。目前開支者在轉(zhuǎn)讓二手車的過程中碰到突出問題是轉(zhuǎn)讓繁瑣，價格不理想，車輛兌現(xiàn)貨幣慢，特別是政府批量換車和出租車批量更新，急需快捷的營銷方式。全國多數(shù)地區(qū)將拍賣引入二手車交易市場。將一部分公務改革車、企業(yè)改制車、走私罰沒車、抵債車等在市場進行拍賣，以其快捷定價、快捷轉(zhuǎn)讓，快捷兌現(xiàn)的優(yōu)勢迎合了市場的需求，以其安全衛(wèi)生、公開、公正、公正的優(yōu)勢，促使了二手車的流通。4、打破單一的營銷模式，積極穩(wěn)步的張開汽車置換。自昨年上海通用汽車有限企業(yè)在上海、北京、廣州、深圳等別克授權(quán)銷售中心推出了收舊賣新、新車置換試點后，今年上半年上海大眾、一汽捷達、廣州本田、北京吉普、北京現(xiàn)代、長安鈴木等一些品牌轎車企業(yè)也都有計劃、有步驟的推進汽車置換業(yè)務的張開。意味著原有形二手車市場交易的單一模式將打破。一種以品牌轎車供應商為中心，品牌銷售商為依靠的二手車置換體系正在全國逐漸形成。5、成立顧客至上理念，進一步圓滿二手車售后服務功能。針對二手車售后服務不規(guī)范，已有二手車售后開通了二手車尋呼服務業(yè)務，開辟了“競價寄賣”交易模式，縮短了辦理靈巧車輛登記時間，在圓滿市場管理功能的基礎上，努力成立售前、售中、售后等服務，推出了“二手車售后服務標準”、“信譽保證金”等一系列售后服務舉措。6、拓寬空間，交融溝通新車舊車市場。目前，汽車市場和舊車市場，開始出現(xiàn)了業(yè)務的相互延伸。舊靈巧車市場出現(xiàn)了奔馳、寶馬等專賣店吸引眾多開支者，同時汽車交易市場也準備在新建市場增加舊車交易。除此之外,相關(guān)地區(qū)也都在二手車市場出現(xiàn)了新車銷售、新車商場、汽車置換。同時多品牌轎車供應商也在積極推出收舊賣舊，收舊賣新等，從頭車銷售向二手車銷售延伸。97、行業(yè)組織發(fā)展迅速，有序推進了全國各地市場建設。繼山東在全國首家成立舊靈巧車流通協(xié)會后，上海、湖南、云南、河南、青海等地區(qū)也接踵成立了行業(yè)組織。這些行業(yè)組織在地區(qū)行業(yè)管理和行業(yè)自律中發(fā)揮了特別重要的作用。如上海二手車流通管理協(xié)會，擔當了上海市二手車交易市場的規(guī)劃，二手車經(jīng)營企業(yè)的審查，經(jīng)紀企業(yè)及人員的培訓以及地區(qū)舊車行業(yè)標準的擬訂等，如湖南舊靈巧車流通協(xié)會，協(xié)助公安、公商等部門整頓二手車交易市場，遏止違紀交易等。如山東、河南、云南等舊車流通協(xié)會如期組張開行業(yè)活動等。8、市場網(wǎng)絡信息平臺建設步伐加速，促使了二手車市場迅速發(fā)展。為了促使二手車的異地流通，北京、上海、山東、河南、湖北、太原等地接踵成立了二手車交易網(wǎng)絡信息平臺，特別是北京舊靈巧車交易市場利用互聯(lián)網(wǎng)成功地實現(xiàn)了二手車拍賣，山東省實現(xiàn)了地區(qū)性的聯(lián)網(wǎng)，加速了信息的傳達，實現(xiàn)了信息資源共享，促使了二手車市場迅速發(fā)展。信息化是新式工業(yè)化道路的重點，未來市場的發(fā)展必定陪同其信息化程度的提升。我們注意到在市場需求和開支政策的拉動下，整個汽車市場的變化方向正開始表現(xiàn)四大趨勢，即從經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)向欠發(fā)達地區(qū)擴展；從東部地區(qū)流向西部地區(qū)；從中，心城市流向鄉(xiāng)鎮(zhèn)；從高收入者流向低收入者。自然我們也要看到市場的發(fā)展不是平衡的，與新車市場比較，二手車市場的發(fā)展還相對滯后。據(jù)專家剖析，今年轎車市場的明顯特色是上市新品種多，價格下降快，降幅較大。據(jù)統(tǒng)計，今年l至8月共有近80種車型，20多個轎車品牌調(diào)整了價格，平均降幅7％左右。降價幅度低則3％，高30％。新車價格的影響，促使二手車價格產(chǎn)生連鎖反響。因二手車的購進價格趕不上新車的降價幅度，使得二手車的進價和銷價空間較小，對二手車經(jīng)營沖擊較大，在必定程度上影響了二手車的交易。1011第二章項目依照和范圍2.1項目編制依照1、《報廢汽車回收管理方法》2、《汽車貿(mào)易政策》3、《關(guān)于舊貨和舊靈巧車增值稅政策的通知》4、《二手車流通管理方法》5、《二手車交易規(guī)范》6、《國家汽車產(chǎn)業(yè)政策》7、《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》8、《國家產(chǎn)業(yè)指導目錄》9、《黑龍江省產(chǎn)業(yè)指導目錄》10、《黑龍江省公民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱領》11、《黑龍江省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》12、《黑龍江省商貿(mào)服務業(yè)發(fā)展規(guī)劃》13、《*市產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導目錄》14、《*市公民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱領》15、項目單位供應的相關(guān)資料2.2編制原則1、設計應切合國家相關(guān)消防、環(huán)境保護、節(jié)能減排、勞動保護等方面的規(guī)定和規(guī)范；2、工業(yè)設施選型達到國內(nèi)先進水平；3、合理布局、節(jié)約用地、先進性與經(jīng)濟性相結(jié)合，盡量減少工程投資。122.3項目編制范圍依照國家編制建設項目可行性研究報告的相關(guān)規(guī)定及要求，闡述項目建設的原因及必要性，作出二手車市場發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢，確定項目的建設規(guī)模、建設內(nèi)容和工程技術(shù)方案；闡述項目建設的外面條件；提出環(huán)境保護和消防安全舉措方案；提出項目建設進度計劃；進行建設項目投資預計，提出資本籌辦方案及使用計劃；對項目進行財務效益討論和社會效益進行剖析等。13第三章市場發(fā)展展望及行業(yè)重點指標剖析3.1二手乘用車市場風險及發(fā)展展望3.1.1二手車用戶剖析圖表-1二手車用戶剖析3.1.22010年乘用車新車市場剖析從統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，一季度的乘用車銷量同比增加21.2%，二季度同比下降10.9%，三季度的乘用車市場連續(xù)低迷，銷量同比下降9.5%。在8月份更是出現(xiàn)了今年內(nèi)月度同比的首次下降。9月份，誠然乘用車市場有必定程度的上漲，可是同比依舊表現(xiàn)負增加；市場增速下滑的主要原因為我國經(jīng)濟發(fā)展速度的下降和美國次貸危機的加劇。由于中小企業(yè)、民營企業(yè)的資本緊張和收益下滑，以及居民收入增加快度的下降，加之由于股市不景氣，居民財富縮水，這些因素削弱了購車主體的購置力，開支者持幣待購直接影響了汽車市場的需求。14圖表-22008年乘用車市場交易剖析中國二手乘用車市場剖析我國的二手車行業(yè)依舊處于初期階段，該階段的主要特色為交易主體沒有改變，二手車交易依舊主要依靠傳統(tǒng)的二手車經(jīng)紀企業(yè)；二手車誠信問題推進比較緩慢。目前我國二手車交易模式比較模糊，此刻二手車交易主要以交易過戶為主，而經(jīng)營性質(zhì)的二手車交易由于稅收政策的原因障礙重重，所以再生的經(jīng)營實體難以在短期內(nèi)有較大打破；售后服務推行比較緩慢，造成二手車開支市場難有起色，隱藏開支者由于缺少對售后服務的相信而放棄選擇二手車，購置了新車。我國二手車市交易短期內(nèi)增加將放緩，成交價逐漸走低。第一，經(jīng)濟形勢影響了今年的新車市場，很多廠家為了年初的銷量目標，不得不一再降價，新車降價進而影響到二手車的價格，這在無形中加大二手車車商的經(jīng)營風險，所以跟進降價成了獨一的手段。其次，受油價上調(diào)、物價上漲、用車成本增加等不利因素的影響，開支需求碰到了部分截止，以致二手車市場出現(xiàn)了供大于求的現(xiàn)象。二手乘用車整體市場發(fā)展展望15圖表-32011、2012年市場銷量大幅增加剖析隨著中國二手車市場的進一步發(fā)展，二手車銷量與新車銷量差距逐漸減小，已由2003年的1/6，發(fā)展到2009年的1/4。依照本研究展望，二手車銷量與新車銷量差距將進一步減小，在2012年達到新車銷量的1/2。圖表-4各年新、舊乘用車交易剖析不一樣樣級別二手乘用車未來銷量展望16圖表-5二手車級別結(jié)構(gòu)剖析不一樣樣地區(qū)二手乘用車未來銷量展望本次6個重點研究的二手車交易量占全國總量的60%左右。未來5年，北、上、廣三地仍是二手車交易最大集散地，而經(jīng)濟環(huán)境較好的二線城市在增量上也將有較大幅度的提升。圖表-6全國重點省區(qū)二手車交易剖析3.2目前二手乘用車價格剖析二手乘用車價格剖析方法本研究在考慮各級別車型結(jié)構(gòu)、二手車使用年限等因素基礎上，對目17前網(wǎng)絡宣告價格進行加權(quán)辦理。圖表-7二手車交易價格走勢剖析二手車2010年3月價格指數(shù)2010年前三月二手車價格指數(shù)連續(xù)著上一年趨勢,同比昨年增加了近15個百分點。市場春節(jié)時期出現(xiàn)調(diào)整,但幅度不大。3.2.32010年奧迪A4二手車價格指數(shù)183.2.42010年寶馬3系二手車價格指數(shù)3.2.52010年奔馳E級二手車價格指數(shù)192010年前兩月網(wǎng)絡宣告車輛品牌基本回歸到傳統(tǒng)主力車型,能夠看出在市場相對堅固的時候,仍是近幾年形成的大保有量車型據(jù)有著主要地位。圖表-11全國二手車狀況排名表3.3二手車重點指標剖析二手乘用車年限剖析201、二手車使用年限是衡量二手車市場成熟度的一個重要指標，年限越短市場越活躍。2、用戶換車心理與市場經(jīng)營狀況存在差異能夠看出，目前二手車市場還沒有成熟。3、目前市場交易的二手車以5年內(nèi)的車型為主；而多數(shù)用戶則考慮在5年今后換車。4、隨著我國經(jīng)濟發(fā)展、消費心理等因素的轉(zhuǎn)變，將逐漸縮短與國際成熟二手車市場之間的差距。（見圖表-12）圖表-12二手乘用車年限圖表車輛更換周期在各級別車型中，計劃5年以上更換車輛的用戶比率明顯偏高，計劃5年內(nèi)更換車輛的用戶，其平均更換周期為41個月（見圖表-13）圖表-13二手車更換周期21品牌車連續(xù)程度整體來看，各車系的品牌連續(xù)程度無明顯差異。短期使用日韓及自主車型品牌連續(xù)程度稍高，隨著使用年限的增加，美系和德系的品牌連續(xù)程度更高。檢查顯示，目前歐系車中“上海通用”和“上海大眾”的品牌延續(xù)程度表現(xiàn)突出。（見圖表-14）圖表-14不一樣樣品牌車的連續(xù)程度剖析認證車輛接受程度目前用戶對“認證車輛”看法認知度較低，看法提示后，高出5成用22戶表示接受，B級車型用戶對“認證車輛”看法認知度最高；各級別車型用戶對“認證車輛”的接受程度無明顯差異。圖表-15認證車輛認知度剖析3.3.5認證開支用戶心理認證開支遠高于廠商實質(zhì)認證開支，目前來看，用戶對認證看法無明確認識，更多關(guān)注的是認證所帶來的利益，但因其購置二手車最主要的原因是價格低價，故檢查的可接受認證開支其實不能夠真實反響用戶購買時的實質(zhì)行為。圖表-16用戶認證開支剖析整備車輛接受度/整備開支開支者寬泛對目前二手車市場車輛整備狀況不甚認識。其中，A0級及23以下用戶認為目前車輛整備程度相對合適，而B級及以上用戶的需求還沒有滿足，還需額外進行其他整備。圖表-17整備車輛接受度及整備開支剖析經(jīng)營收益率圖表-18判斷評估時間品牌4S店對二手車判斷評估時間寬泛善于二手車經(jīng)紀/經(jīng)營企業(yè)，隨著車型級其他提升，車型判斷評估時間也相應加長。24圖表-19車輛整備時間比較其他經(jīng)紀/經(jīng)營企業(yè)，品牌4S店在車輛整備耗時較少。圖表-20平均出貨時間出貨時間隨車型級其他提升而延伸，品牌4S店與經(jīng)紀/經(jīng)營企業(yè)相比，零售出貨時間更短，而轉(zhuǎn)售出貨時間更長。圖表-21253.4二手車其他交易因素剖析質(zhì)量、價格是用戶購置二手車最為關(guān)注的兩個因素，其中，高級別用戶對車型豐富性和車系也有較高關(guān)注度。質(zhì)量、價格因素圖表-22心里因數(shù)對質(zhì)量的忌憚成為阻截用戶選擇二手車的首要因素，但長遠固有看法26及現(xiàn)有二手車交易系統(tǒng)的不圓滿均影響了用戶的購置傾向。圖表-23未來購車價格區(qū)間剖析未來用戶購車預計主要集中在10-25萬元區(qū)間。10萬元價格左右的A級車和18萬元左右的B級車仍是多數(shù)用戶購車時的主要考慮對象。圖表-24市社會車輛發(fā)展很快，車輛擁有量多年來素來位居我省正北部縣市27的首位。2008年民用汽車總量3947輛，年遞加24%，2010年達到6069輛。依照5%的車輛進入二手車比率預計，我市二手車車輛2008年為197輛，2010年為304輛，2011年將達到376輛，2012年達到467輛，2013年達到579輛，加上周邊的市、縣、農(nóng)場，二手車輛可達1000輛以上。面對我市極其周邊弘大的汽車市場，本項目市場資源發(fā)展遠景十分看好。28第四章項目選址與建設條件4.1項目選址本項目選址在*市汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)，位于202國道東側(cè)，*市交警隊南側(cè)，該地塊用地圓滿，地塊平展，能夠進行整體式布局，用地面積4公頃。4.2建設條件自然條件1、天氣本項目地區(qū)地處項目區(qū)處于中溫帶大陸性季風氣候區(qū)內(nèi)，冬季溫長，夏季酷熱，春秋短暫。地理地址十分優(yōu)越，合適于項目選址要求。2、日照年有效積溫2180℃，年平均光照2624h，光照強度105‐125kca1/cm。3、氣溫年平均氣溫0.2℃極端最高氣溫37.6℃極端最低氣溫－42.2℃氣溫全年以1～2月份為最低，平均最低氣溫為－23.7℃。7～8月份氣溫最高，平均最高氣溫為20.6℃。4、風常風向：NW年平均風速：2.5‐4.0m/s部分山區(qū)林地<2.5m/s29部分平原丘陵>4.0m/s風速的日變化規(guī)律：09—17時風速較大18—08時風速較小13—15時風速最大03—05時風速最小風速的年變化規(guī)律是：春季風速最大，秋季次之，冬夏最小。5、降水年平均降水量：553mm降水量集中在七、八、九月份，十一月份至三月份降水量較少。交通條件交通條件好。該項目所處地址緊靠202國道。交通條件好，車輛進出十分便利。該地與市里很近，地理地址十分優(yōu)越?；A設施條件選擇該地用于項目建設，基礎設施條件較好，電通、路通、水通，可以大大降低項目投資成本。社會經(jīng)濟條件市位于東經(jīng)126°16ˊ--127°53ˊ，北緯47°35ˊ--48°33ˊ，小興安嶺南麓與松嫩平原過渡帶。素有“東臨林海，西接糧倉，南聯(lián)省會，北達邊疆”之稱。所處積溫帶是第三、四積溫帶過渡帶，屬寒溫帶大陸性季風氣候。全市幅員7194平方公里，丘陵占51%，平原占8.4%，森林占40.6%，森林總面積達365萬畝，耕地總面積380萬畝。市轄6個街道做事處，54鄉(xiāng)，67個行政村，4個國營農(nóng)場，6個國營林場；市域內(nèi)有中、省、黑河市直單位42個，其中：隊伍農(nóng)場13個，發(fā)電廠1個，森工局1個。30全市總?cè)丝?8萬，基本城鄉(xiāng)各半，流動人口為1579人，流動人口比率為4.3‰；人口密度66.35人/平方公里。近五年來，經(jīng)濟總量不斷擴大，GDP由2007年40億元增至2011年67.5億元，年均增加14%。2011年我市經(jīng)濟表現(xiàn)加速增加的優(yōu)異態(tài)勢，預計全市地區(qū)生產(chǎn)總值實現(xiàn)67.5億元，同比增加14.2%；財政一般預計收入實現(xiàn)3億元，同比增加50%；社會開支品零售總數(shù)實現(xiàn)22.9億元，同比增加22%；城鎮(zhèn)固定財富投資實現(xiàn)30億元，同比增加128%；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實現(xiàn)15536元，同比增加23%；農(nóng)民人均純收入實現(xiàn)7607元，同比增加31%；萬元GDP綜合能耗下降3.6%。31第五章項目建設內(nèi)容與規(guī)模5.1項目建設內(nèi)容本項目其主要建設內(nèi)容是：土建工程二手車綜合服務樓（包括入廠檢查和登記廳、監(jiān)測維修廳、車友款待及休息廳、售后服務廳等）；車輛展現(xiàn)廳；交易車輛停車場；職工宿舍樓；辦公樓及其他配套設施。交易車輛停車場設計停車位160個。初步形成一個集新車銷售、二手車交易、售后服務的循環(huán)經(jīng)濟鏈。設施購置5.2建設規(guī)模該項目規(guī)劃用地4公頃，年設計能力為：年交易各種二手汽車1000輛，總建筑面積（不含停車場及協(xié)助設施工程）15150㎡。5.2.1土建工程1、二手車綜合服務樓8000㎡；2、車輛展現(xiàn)廳3000㎡；3、辦公用房1300㎡；4、職工宿舍600㎡；5、食堂250㎡；6、庫房等設施2000㎡。7、協(xié)助設施：⑴進出道路及停車場10000㎡32⑵其他（給水、排水、供暖工程、消防設施、環(huán)保設施、綠化工程等）主、輔設施購置車輛檢測、維修等必定的的儀器、設施。33第六章項目推前進度安排本項目擬建設限時1年。其中：項目籌辦期1個月；編制項目可行性研究報告1個月；項目立項1個月；落實項目用地1個月；規(guī)劃設計1個月；土建工程期為6個月；設施采買、安裝調(diào)試1個月；注：項目進度應合理擬訂推行計劃，部分項目能夠同時進行。34第七章環(huán)境保護和交易流程7.1二手車交易市場污染評估與辦理1、圓滿執(zhí)行國家關(guān)于可連續(xù)發(fā)展和生態(tài)保護的相關(guān)規(guī)定；2、成立自我評估系統(tǒng)，如期評估基地污染狀況，并向市環(huán)保主管部門聯(lián)系報備；3、依照國家相關(guān)規(guī)定，成立污染預警系統(tǒng)；4、在環(huán)保主管部門指導下成立監(jiān)控系統(tǒng)；發(fā)生重要污染事故，及時關(guān)閉現(xiàn)場，并在第一時間報告環(huán)保和公安部門；5、如期不如期舉行防污染防泄漏演練，將安全與防污意識放在首位。項目建成后，將嚴格遵守國家和省級宣告的相關(guān)管理條例進行生產(chǎn)，項目選址和建設切合當?shù)卣w發(fā)展規(guī)劃，產(chǎn)品和生產(chǎn)工藝均屬于國家同意范圍。二手車交易對周圍影響較小，交易過程不產(chǎn)生污染物和對環(huán)境有影響的廢氣、噪聲，遺留的部分生活固廢物和生活垃圾及污水均進行有效的處理，不外排。所以項目對當?shù)氐拇髿?、地表水和聲環(huán)境不會造成明顯的影響。7.2二手車交易流程凡辦理過戶、轉(zhuǎn)籍業(yè)務的車主依照《二手車流通管理方法》相關(guān)規(guī)定及舊車交易市場要求，準備齊全、有效、合法的所有手續(xù)（三份檔案）后，按指示牌序次依次辦理，本二手車市場工作人員為其供應順暢有序的服務。7.2.1二手車交易流程1、優(yōu)選車輛2、交易咨詢⑴咨詢相關(guān)過戶的所有業(yè)務；35⑵依照行駛證、新車主的身份證填表。3、復?、艔陀⌒旭傋C、單位代碼證或身份證等；⑵評估、開票相關(guān)資料；⑶復印車管所所需資料。4、車輛登記依照新舊車主的有效證件進行車輛登記。5、評估對舊靈巧車進行公正評估，出具評估結(jié)論書。6、合同備案出具：⑴《行駛證》原件或《靈巧車登記證書》原件；⑵交易兩方的《身份證》原件或單位《組織機構(gòu)代碼證》原件；⑶代理人的《身份證》原件；⑷掛靠單位的私車提交《靈巧車登記證書》復印件壹份。7、辦理交易手續(xù)依照交易車輛有效證照和評估結(jié)論書等相關(guān)資料開票。8、價格認證對所交易的舊靈巧車進行價格認證。9、收款依照發(fā)票金額收款。10、車管所駐場受理點依照《靈巧車轉(zhuǎn)移登記申請表》、《靈巧車登記業(yè)務流程記錄單》、單位代碼證或身份證、行駛證、靈巧車登記證、本市場36交易專用發(fā)票（第三聯(lián)）、靈巧車交易專用憑證（第二聯(lián)）、委托書辦理車輛轉(zhuǎn)入、轉(zhuǎn)出、過戶的檔案改正及驗車等。11、購置證辦公室依照已過戶的行駛證、本市場的交易專用發(fā)票（第二聯(lián)）、靈巧車交易專用憑證（第三聯(lián)）、新舊車主的身份證及《車輛購置附加費憑證異動申請表》、《核（補、換）發(fā)車輛購置附加費憑證申請表》辦理車輛購置證改正手續(xù)。12、養(yǎng)路費稽征所依照已過戶的行駛證、購置證及本市場的交易發(fā)票（第二聯(lián)復印件）、身份證或單位介紹信辦理養(yǎng)路費過戶或遷出手續(xù)。13、交通局營運部門依照已過戶的行駛證、購置證及車輛保險單辦理營運證過戶手續(xù)。流程圖37圖表-25二手車交易流程圖（1）38圖表-26二手車交易流程圖（2）二手車交易過戶所需資料1、個人過戶到個人⑴靈巧車登記證書⑵新車主身份證明資料個人：身份證原件，復印件二份，如有代理需代理人身份證原件，復印件一份；⑶原車主身份證明資料個人：身份證原件，復印件二份。⑷交易過戶發(fā)票（第三聯(lián)）、車輛交易專用憑證（第二聯(lián)）⑸車輛照片二張⑹靈巧車轉(zhuǎn)移登記申請表一張，填寫新車主資料，如有代理人需填寫代理人資料。39⑺業(yè)務流程記錄單一張(不填寫，反面需貼車架號拓印)⑻靈巧車行駛證原件，復印件二份。⑼其他所需資料2、個人過戶到單位⑴靈巧車登記證書⑵新車主身份證明資料：單位代碼證原件，復印件二份，代理人身份證原件，復印件一份⑶原車主身份證明資料，身份證原件，復印件二份。⑷交易過戶發(fā)票（第三聯(lián)）、車輛交易專用憑證（第二聯(lián)）⑸車輛照片二張⑹靈巧車轉(zhuǎn)移登記申請表一張，填寫新車主資料，需填寫代理人資料⑺業(yè)務流程記錄單一張(不填寫，反面需貼車架號拓印)⑻靈巧車行駛證原件，復印件二份。⑼其他所需資料3、單位過戶到單位⑴靈巧車登記證書⑵新車主身份證明資料：單位代碼證原件，復印件二份，代理人身份證原件，復印件二份⑶原車主身份證明資料，單位代碼證原件，復印件二份。⑷交易過戶發(fā)票（第三聯(lián)）、車輛交易專用憑證（第二聯(lián)）⑸車輛照片二張⑹靈巧車轉(zhuǎn)移登記申請表一張，填寫新車主資料，需填寫代理人資料⑺業(yè)務流程記錄單一張(不填寫，反面需貼車架號拓印)⑻靈巧車行駛證原件，復印件二份。40⑼其他所需資料4、單位過戶到個人⑴靈巧車登記證書⑵新車主身份證明資料：身份證原件，復印件二份，如有代理需代理人身份證原件，復印件二份⑶原車主身份證明資料，身份證原件，復印件二份。⑷交易過戶發(fā)票（第三聯(lián)）、車輛交易專用憑證（第二聯(lián)）⑸車輛照片二張⑹靈巧車轉(zhuǎn)移登記申請表一張，填寫新車主資料，如有代理需填寫代理人資料⑺業(yè)務流程記錄單一張(不填寫，反面需貼車架號拓印)⑻靈巧車行駛證原件，復印件二份。⑼其他所需資料41第八章項目經(jīng)營管理與勞動定員8.1項目經(jīng)營管理專業(yè)物業(yè)管理，提升市場質(zhì)量形象在規(guī)劃設計階段,邀請專業(yè)的物業(yè)管理服務介入其中，針對配套設施的合理設置、水電供應容量、安全保衛(wèi)系統(tǒng)、垃圾辦理的方式、消防設施的辦理、建筑資料的使用狀況等諸多問題向設計單位供應專業(yè)的參照建議,進而將一些隱患防范在初始階段。在營運階段，物業(yè)管理的作用是為客戶（二手車交易供需兩方）供應全方向服務。包括安保、通訊、協(xié)調(diào)、辦公、商務、盤問等系列業(yè)務。誠信度和美譽度的系統(tǒng)保證為保證本項目二手車交易市場的聲威性與品牌度，建議經(jīng)營中引入二手車誠信管理系統(tǒng)，每一輛車都建有誠信檔案，對二手車車源和車體檢測，估價等采用高科技儀器檢測。給供需兩方成立一個公正，公開的交易環(huán)境。網(wǎng)絡式開放型經(jīng)營成立全市以致整個周邊輻射地區(qū)二手車信息網(wǎng)絡和檔案盤問系統(tǒng)，二手車信息展現(xiàn)系統(tǒng)、汽車及配件交易系統(tǒng)、競買系統(tǒng)、舊車價格評估系統(tǒng)、網(wǎng)上預約服務等多個網(wǎng)絡功能，以提升市場有名度，擴大市場輻射范圍。最后贏得更多客戶。8.2勞動定員勞動定員本項目勞動定員為60人，其中行管人員6人，專業(yè)技術(shù)人員12人，后勤保障人員8人。詳盡勞動定員人數(shù)，企業(yè)可依照季節(jié)性生產(chǎn)忙閑程度，42合時增減。人員培訓1、生產(chǎn)上崗前培訓：招聘熟練技術(shù)人才。對招聘到主要崗位上的職工進行安全知識、基礎知識、操作規(guī)則、生產(chǎn)要領等基本技術(shù)培訓，企業(yè)一致安排。2、生產(chǎn)實踐指標：以熟練掌握實質(zhì)操作程序、操作技術(shù)為主，由公司指派技術(shù)人員隨從作業(yè)指導，使職工能熟練掌握技術(shù)要領，能自行獨立完成車輛交易工作任務。3、班制安排：管理人員、生產(chǎn)人員均為常班制，作業(yè)班時以生產(chǎn)要求安排，推行保底薪水與績效提成薪水制度。以人為本，節(jié)假日占用休息時間的，由企業(yè)視生產(chǎn)狀況安排輪休。8.3勞動保護和安全生產(chǎn)加強處目區(qū)保護舉措，成立圓滿的安全生產(chǎn)作業(yè)管理制度。認真做好職工的防暑降溫與御寒保暖工作。成立健全勞動保護舉措。對特別崗位作業(yè)職工，嚴格安全生產(chǎn)和勞動保護工作責任制，規(guī)范安全操作規(guī)程和擬訂生產(chǎn)安全保護舉措，做到“安全第一、勞保第一、預防為主”，把所有不安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。成立健全消防防范舉措，圓滿消防設施，保證項目區(qū)消防安全落到實處。43第九章投資概算及資本籌辦9.1投資預計項目總投資5032.16萬元，其中：固定財富投資4440.5萬元，流動資本591.66萬元。9.1.1固定財富投資4440.5萬元（一）土建工程投資3320萬元。1、二手車綜合服務樓1600萬元；2、車輛展現(xiàn)廳750萬元；3、辦公用房260萬元；4、職工宿舍120萬元；5、食堂50萬元；6、庫房等設施260萬元；7、進出道路及停車位280萬元。（二）主、輔設施340萬元。1）購置車輛檢測、維修等必定的的儀器、設施240萬元；2）公用工程100萬元（包括給水、排水、供暖工程、消防設施、環(huán)保設施、綠化工程等）。（三）其他開支490萬元。1）土地開支400萬元；2）先期及監(jiān)理等開支90萬元。（四）基本預備費290.5萬元。9.1.2流動資本591.66萬元449.2資本籌辦本項目總投資5032.16萬元，所有自籌。45第十章經(jīng)濟效益剖析10.1項目的制度成本剖析在市場經(jīng)濟中，交換過程中的制度成本經(jīng)常與交換活動成本聯(lián)系在一起，由于交易制度的安排能夠減少交換活動的成本，也可能增加交換活動成本。交換活動成本的實質(zhì)是為了完成交易所必要的支出，如為搜尋交易對象、交易擔保、市場信息獲取和談判價格等，必定付出必定的成本，這些能夠經(jīng)過交易制度的安排而獲取更低的交易成本，如期貨市場的交易制度?？墒侨羰墙灰字贫鹊陌才挪缓线m，即可能增加交易活動成本，進而影響相關(guān)市場的健康發(fā)展。市場活動制度形成有兩種不一樣樣路子。一種是隨著市場發(fā)展而有市場參加者自覺形成的市場交易制度。這類市場交易制度由于本源于市場參加者，基本上反響了參加者的利益訴求，而且是一種節(jié)約交易成本的制度安排。這些交易制度不單不增加市場參加者的交易大大節(jié)約交易活動成本，所以對相關(guān)市場的發(fā)展擁有極大的促使作用。另一種是由政府也許其他外來的逼迫力量擬訂，直接規(guī)范市場行為的制度。由于我國市場經(jīng)濟系統(tǒng)建設過程，是一個由政府推進和政府不斷放松管制的過程，由于市場制度平時是各級政府的各個部門詳盡擬訂和推行，出于部門權(quán)益和利益的考慮以及知識經(jīng)驗的限制，很多市場制度的設計留有特別明顯的政府部門利益印跡，所以不能夠防范地提升了市場交易的成本，降低了市場效率，并進而影響市場的發(fā)展。二手車市場，作為一個出于高速發(fā)展的新興市場，與二手車交易相關(guān)的市場管理制度主要有兩個：一是2005年出臺的《二手車流通管理方法》；二是2006年出臺的《二手車交易規(guī)范》。其他還有很多與二手車的交易過程相關(guān)的管理制度，包括稅收制度、二手車維修與美容和二手車過戶與登記等。這制度規(guī)定，對二手車直接交易增加了交易成本，46《二手車流通管理方法》（以下簡稱《方法》）第六條規(guī)定：二手車直接交易應該在二手車交易市場進行。這類逼迫性規(guī)定限制了二手車買賣兩方的交易自由，既沒有法律依照，也沒有經(jīng)濟效益?！斗椒ā芬?guī)定：二手車交易市場是指依法成立、為買賣兩方供應二手車集中交易和相關(guān)服務的場所。由此可知，二手車交易市場是一個經(jīng)營服務機構(gòu)，二手車交易者是二手車市場的開支者，依照《開支者權(quán)益保護法》第九條規(guī)定：開支者有權(quán)自主選擇供應商品也許服務的經(jīng)營者，自主決定購置也許不購置任何一種商品、接受也許不接受任何一項服務。第十條規(guī)定：開支者在購置商品也許接受服務時，有權(quán)拒絕經(jīng)營者的逼迫交易行為。而《反不正當競爭法》第七條規(guī)定：政府及其所屬部門不得濫用行政權(quán)益，限制他人購置其指定的經(jīng)營者的商品，限制其他經(jīng)營者正當?shù)慕?jīng)營活動。《方法》明確規(guī)定二手車直接交易必定進入市場，實質(zhì)上就是逼迫交易者必定接受二手車市場的服務。由于直接交易的當事人圓滿能夠直接手理車輛過戶，這類規(guī)定除了增加交易者的錢幣成本和時間成本之外，不能夠帶來任何市場效率的提升，所以成為一種阻截市場發(fā)展的制度阻截。二手車網(wǎng)上拍賣的限制增加了二手車交易成本?！抖周嚱灰滓?guī)范》對網(wǎng)上拍賣直接規(guī)定了與一般拍賣相同的規(guī)定。一是不同意個人在網(wǎng)上拍賣二手車其二是只有拍賣企業(yè)能夠在網(wǎng)上從事二手車拍賣活動。誠然拍賣的傭金能夠協(xié)商，但一般都是依照收費標準收費：買賣兩方都得承受成交價格的5%！買賣兩方的實質(zhì)價格差相當于車價的10%。作為二手車的所有者，無論是個人和單位，經(jīng)過網(wǎng)絡拍賣都能夠保證獲取最大的收益，關(guān)于購置者來說，網(wǎng)絡競購，表現(xiàn)了公正的價格。面對越來越寬泛的網(wǎng)絡應用，對二手車網(wǎng)絡拍賣的限制，不單傷害了二手車交易者的自由交易權(quán)，而且極大地增加了交易成本，阻截二手車市場的發(fā)展。47二手車信息，包括安全檢測、車輛事故、車輛維修、車輛改裝、車輛裝飾、車輛美容和保養(yǎng)等信息卻沒有任何詳盡的管理規(guī)定，以致在二手車交易過程中，由于信息不對稱，使買方不得不付出比較高的信息收集成本，也許放棄購置二手車。二手車信息展現(xiàn)制度的缺少，不單以致交易過程的信息收集成本高昂，而且由于信息的不圓滿和不真實，大大限制了潛在的二手車購置者的交易熱情。二手車經(jīng)銷企業(yè)以自己名義銷售的二手車，要求有質(zhì)量保證，實質(zhì)上就是要求二手車經(jīng)銷企業(yè)必定具備質(zhì)量保證的能力，包括維修和檢測能力。若是二手車企業(yè)能保證產(chǎn)質(zhì)量量，具備維修和檢測的能力，二手車經(jīng)銷企業(yè)出具的維修檢測合格證明就應該能夠取代靈巧車安全檢測，甚至一些社會維修企業(yè)出具的檢測證明也能夠取代安全檢測。目前汽車安全檢測已經(jīng)是社會化的維修企業(yè)、二手車經(jīng)銷企業(yè)也要對經(jīng)過大修的車輛和銷售的二手車供應質(zhì)量保證，他們必定擁有安全檢測的能力。比專業(yè)的安全檢測部門更加擁有拘束力的是，由于質(zhì)量保證要求，他們對自己的檢測結(jié)論必定擔當相應的結(jié)果，而特意的檢測機構(gòu)卻對他認為安全合格的車輛發(fā)生質(zhì)量安全事故不擔當當何責任。要求二手車經(jīng)銷企業(yè)擔當質(zhì)量責任的同時并沒有賞賜擔當責任的權(quán)益——政府認同其安全檢測效力的權(quán)益，限制了二手車經(jīng)銷企業(yè)在車輛整備和翻新維修等方面睜動工作的積極性，增加了整備翻新和維修二手車交易的成本——需要再進行安全檢測。10.2項目效益剖析二手車的收買定價⑴舊靈巧車的四種價格評估價。它是指繳納二手車過戶費（也稱交易費，市場服務管理費）的基準價。48收買價。若是原車主將車賣給車市，則為車市的收買價，若是賣給二手車經(jīng)紀企業(yè)，則為經(jīng)紀企業(yè)的買入價。標價。為二手車市或經(jīng)紀企業(yè)的賣出價。交易價格。為最后成交價。⑵二手車收買定價的影響因素①汽車收買后應支出的開支②市場宏觀環(huán)境的變化。③市場微觀環(huán)境的變化④經(jīng)營的需要⑤品牌有名度和維修服務條件⑶二手車銷售定價的方法①成本加成定價法成本加成定價法是成本導向定價法大類中的一種方法，它是依照單位成本加上必定百分比的加成來擬訂產(chǎn)品的銷售價格，其公式為：二手車銷售價格＝單位圓滿成本×（1＋成本加成率）②需求導向定價法這類定價方法又稱“顧客導向定價法”、“市場導向定價法”。其特色是，產(chǎn)品的銷售價格隨需求的變動而變化。③競爭導向定價法這類定價方法是企業(yè)依照自己的競爭力、參照成本和供討狀況，將價格定得高于、等于或低于競爭者價格，以實現(xiàn)企業(yè)定價目標和整體經(jīng)營戰(zhàn)略目標。10.3本項目成本預計車輛收買：按均價3.0萬元/輛計算，年收買量1000輛。49電：按當?shù)噩F(xiàn)行價1元/kwh。水：按當?shù)噩F(xiàn)行價4.00元/T。2薪水及福利：按當?shù)匦剿骄?.5萬元/人.年（不包括14%的福利費和社會兼?zhèn)涞龋?。折舊費：固定財富凈殘率5%計算，房屋使用25年計，設施使用年限10年計，經(jīng)測算固定財富折舊額為191.22萬元/年。詳見表。維修費：按固定財富原值的3%計算。攤銷費：土地使用開支按十年攤銷，其他財富按五年攤銷，年攤銷費58萬元。管理開支：管理開支包括工會經(jīng)費、交際應酬費、無形財富、銷售費、創(chuàng)辦費攤銷和職工培訓等項開支。公積金：按10%計提。公益金：按5%計提。經(jīng)測算，達到設計能力第一年的總成本開支為1694.35萬元，今后年度變化見表。10.4投資初期的營銷計劃建議項目建設單位有十分豐富的營銷經(jīng)驗，而且技術(shù)力量雄厚，建議營銷的第一年達到設計能力80%，第二年達到設計能力100%。10.5銷售收入及稅金10.5.1銷售收入二手車銷售收入：年銷售二手車1000輛，4萬元/輛；售后服務及靈巧車檢測收入：年收入2000萬元。50經(jīng)測算，達產(chǎn)年的銷售收入為6000萬元。10.5.2營業(yè)稅本項目按3%繳納營業(yè)稅，城建維稅為營業(yè)稅額的7%，教育附加費為營業(yè)稅額的3%。經(jīng)測算，正常年稅金及附加費為198萬元。10.5.3所得稅按25%繳納所得稅。經(jīng)測算，正常年所得稅為276.91萬元。10.6收益預計收益預計及剖析達產(chǎn)第一年可獲銷售收益1107.65萬元，詳見表。收益指標正常年銷售收入為6000萬元；達產(chǎn)第一年的總成本開支為4696.35萬元；正常年稅金及附加為198萬元；達產(chǎn)第一年收益總數(shù)為1107.65萬元。10.7財務平衡剖析現(xiàn)金流量剖析從所有投資和自有資本兩方面進行認識析和測算，主要指標以下：財務內(nèi)部收益率（稅后）：20.06%財務凈現(xiàn)值（稅后）I=10%：3036.83萬元投資回收期：5.91年10.8不確定性剖析假定銷售量與產(chǎn)量相同，可變成本隨年量變化，固定成本與產(chǎn)量無51關(guān)，價格不變的狀況下，對本項目的生產(chǎn)能力利用率進行盈虧平衡剖析（以達產(chǎn)第一年為例）。固定成本BEP=——————————————×100%銷售收入-可變成本-銷售稅金=46.08%本項目達到設計能力的46.08%，企業(yè)即達到盈虧平衡?？梢姳卷椖坑斜囟ǖ目癸L險能力。10.9敏感性剖析本項目推行過程中，多種因素不能夠防范地發(fā)生變化，為了查清多種因素變化對項目經(jīng)濟效益的影響程度，對主要因素單獨覺生變化時的項目經(jīng)濟敏感程度進行認識析，詳見表。從表中可知，影響本項目經(jīng)濟效益的因素中產(chǎn)品銷售價格最為敏感，其次是產(chǎn)品成本，所以，要注意市場需求量，加強企業(yè)管理，提升產(chǎn)質(zhì)量量，降低品耗，以保證項目的經(jīng)濟效益。10.10結(jié)論本項目從財務討論看，投資見效好，從經(jīng)濟角度看，項目可行，建議趕忙決算，早推行，早見效。52第十一章結(jié)論及建議經(jīng)過以上各個方面的綜合闡述剖析，本項目在國家產(chǎn)業(yè)政策上獲取大力幫助，在地區(qū)布局上合理，在技術(shù)上可行，在企業(yè)效益方面合算，在經(jīng)濟社會發(fā)展方面見效明顯。一是便民。讓開支者購置新車置換舊車方便；二是規(guī)范。交易行為在國家相關(guān)政策、規(guī)定范圍內(nèi)進行，手續(xù)、流程、票據(jù)和憑證一致；三是服務。新舊車銷售服務及售后服務標準一致；四是看守。有加強市場管理與督查系統(tǒng)。該項目可作為激勵品牌汽車供應商及品牌汽車經(jīng)銷商開展靈巧車置換的平臺，有利于二手車的發(fā)展的方向，使二手車市場營銷模式多元化；營銷方式多樣化；規(guī)范市場法制化；信息平臺網(wǎng)絡化；評估系統(tǒng)公正化；營銷服務標準化、行業(yè)組織健全化。建議相關(guān)部門能予以積極支持，使該項目趕忙組織推行，早見效益。53目錄第一章總論...............................................................................................11.1項目歸納.........................................................................................11.2項目提出的背景和必要性.............................................................11.3項目建設的可行性剖析...............................................................8第二章項目依照和范圍...........................................................................122.1項目編制依照..............................................................................122.2編制原則......................................................................................122.3項目編制范圍..............................................................................13第三章市場發(fā)展展望及行業(yè)重點指標剖析.............................................143.1二手乘用車市場風險及發(fā)展展望..............................................143.2目前二手乘用車價格剖析.........................................................173.3二手車重點指標剖析...............................................................20第四章項目選址與建設條件.....................................................................294.1項目選址.....................................................................................294.2建設條件...................................................................................29第五章項目建設內(nèi)容與規(guī)模...................................................................325.1項目建設內(nèi)容.............................................................................325.2建設規(guī)模...................................................................................32第六章項目推前進度安排.......................................................................34第七章環(huán)境保護和交易流程...................................................................357.1二手車交易市場污染評估與辦理...........................................357.2二手車交易流程.......................................................................35第八章項目經(jīng)營管理與勞動定員...........................................................428.1項目經(jīng)營管理.............................................................................428.2勞動定員.....................................................................................428.3勞動保護和安全生產(chǎn).................................................................43第九章投資概算及資本籌辦...................................................................449.1投資預計.....................................................................................449.2資本籌辦......