提高風(fēng)險(xiǎn)防范意識,增強(qiáng)安全管控能力

提高風(fēng)險(xiǎn)防范意識，增強(qiáng)安全管控能力一、建立有效機(jī)制，提高安全風(fēng)險(xiǎn)研判質(zhì)量建立安全風(fēng)險(xiǎn)庫。根據(jù)每項(xiàng)工作流程，“自下而上”開展全員安全風(fēng)險(xiǎn)排查，按照概率及危害程度進(jìn)行了研判，確定了137項(xiàng)安全風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)點(diǎn)，以班組為單元，原生態(tài)的形式，分別建立了班組、車隊(duì)、車間、段四級安全風(fēng)險(xiǎn)庫，結(jié)合作業(yè)流程和標(biāo)準(zhǔn)，明確各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)的控制措施。完善安全風(fēng)險(xiǎn)研判流程。修訂風(fēng)險(xiǎn)研判工作流程和月度研判會(huì)議制度，分別對班組、車隊(duì)、車間、段職能科室四級風(fēng)險(xiǎn)研判的具體期限、風(fēng)險(xiǎn)庫的使用、上報(bào)的流程以及風(fēng)險(xiǎn)的公布進(jìn)行逐一規(guī)范，確保風(fēng)險(xiǎn)研判的時(shí)效性和準(zhǔn)確性。量化管控標(biāo)準(zhǔn)，搭建預(yù)警平臺。針對每級研判的風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)點(diǎn)，都由上一級確定風(fēng)險(xiǎn)管控標(biāo)準(zhǔn)和量化任務(wù)，并在月度進(jìn)行公布，保證風(fēng)險(xiǎn)管控質(zhì)量。建立安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警平臺，把安全、質(zhì)量、人員管理等各方面的安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警信息在平臺上進(jìn)行發(fā)布。各車間、部門針對預(yù)警內(nèi)容及時(shí)制定措施并加以實(shí)施。今年9月份以后，又把總公司、路局發(fā)布的日安全預(yù)警信息內(nèi)容納入安全風(fēng)險(xiǎn)管理平臺管理，及時(shí)發(fā)布預(yù)警信息，制定控制措施。

二、完善閉環(huán)管理，提高安全風(fēng)險(xiǎn)管控能力將無形的管理納入有形控制。充分利用安全風(fēng)險(xiǎn)管理信息平臺，將每個(gè)管理崗位的干部履職、風(fēng)險(xiǎn)管控、監(jiān)督檢查納入系統(tǒng)月度計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上寫實(shí)，從計(jì)劃到寫實(shí)、到工作質(zhì)量考評實(shí)現(xiàn)逐級負(fù)責(zé)、逐級管理，為確保履職、管控到位，制訂月度工作評價(jià)考核辦法，將工作完成質(zhì)量與收入緊密連掛。將現(xiàn)場可視化納入常態(tài)化檢查。強(qiáng)化科技保安全手段的運(yùn)用，確保對作業(yè)全過程的有效盯控。一是對機(jī)車乘務(wù)員趟車作業(yè)全程監(jiān)控。配屬130臺內(nèi)燃機(jī)車已經(jīng)全部安裝機(jī)車視頻監(jiān)控系統(tǒng)，電力機(jī)車6A系統(tǒng)已經(jīng)安裝177臺，對未安裝視頻設(shè)備的機(jī)車全部配備了錄音筆。段及各運(yùn)用、整備車間均設(shè)立了機(jī)車音頻、視頻分析臺，配備了專職分析員，對所有文件進(jìn)行檢索分析。二是對機(jī)車檢修、整備關(guān)鍵作業(yè)全過程盯控。對關(guān)鍵崗位配置了攝像手電，對機(jī)車檢修、整備等重點(diǎn)部件、部位實(shí)行可視化檢查。三是對關(guān)鍵場所環(huán)境實(shí)時(shí)監(jiān)控。在整備場、檢修庫房等主要三是對關(guān)鍵場所環(huán)境實(shí)時(shí)監(jiān)控。在整備場、檢修庫房等主要生產(chǎn)作業(yè)場所加裝監(jiān)控?cái)z像頭35處，視頻控制室設(shè)在段主要通道處，所有監(jiān)控畫面現(xiàn)場直播，讓職工感受到自己的作業(yè)隨時(shí)被全段干部職工“檢閱”，久而久之，自然會(huì)把標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)養(yǎng)成習(xí)慣。將信息資源納入問題管理建立“當(dāng)日抓概況、隔日抓復(fù)命、周抓分析、月抓考核、季抓規(guī)律”大數(shù)據(jù)分析工作制度。一是落實(shí)日交班制度。每天召開早交班會(huì)，把每一項(xiàng)工作都部署到具體責(zé)任人，做到落實(shí)有責(zé)任、明確有期限、布置有回復(fù)、責(zé)任可追溯。二是落實(shí)日分析制度。相關(guān)科室對每天發(fā)生的重要概況進(jìn)行分析，責(zé)任車間或責(zé)任人在次日段早交班會(huì)上分析復(fù)命。三是堅(jiān)持周安全對話會(huì)制度。每周五召開安全對話會(huì)，分析一周來安全、運(yùn)用、機(jī)車質(zhì)量方面的問題；針對安全重點(diǎn)工作落實(shí)情況與車間逐一分析、對話。四是嚴(yán)格落實(shí)月度考核追究。每月召開安全考核會(huì)，所有責(zé)任概況、違章及管理問題全部納入月度考核，定期復(fù)查各車間考核落實(shí)情況。將正激勵(lì)機(jī)制納入安全管理。按照“實(shí)施正激勵(lì)、提高正能量”的原則，圍繞著“獎(jiǎng)”做文章。自2013年10月開始實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)班幸運(yùn)抽檢，每個(gè)月由安全專業(yè)管理人員通過LKJ文件檢索和視頻文件分析,從月度沒有發(fā)生違章問題的機(jī)班，按5%比例抽獎(jiǎng)“幸運(yùn)機(jī)班”,給予機(jī)班每人500元獎(jiǎng)勵(lì),同時(shí)連掛指導(dǎo)司機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)。截止目前,段幸運(yùn)機(jī)班抽獎(jiǎng)共獎(jiǎng)勵(lì)1821人次,91萬元。細(xì)化了職工發(fā)現(xiàn)安全隱患及防止事故獎(jiǎng)勵(lì)辦法,實(shí)現(xiàn)了重獎(jiǎng)、快獎(jiǎng),極大的調(diào)動(dòng)了職工落