上海高三物理復(fù)習(xí)牛頓運(yùn)動(dòng)定律專題

學(xué)習(xí)必備——我迎下載第三章牛頓運(yùn)動(dòng)定律專題考試內(nèi)容和要求知識(shí)內(nèi)容學(xué)習(xí)水平說明牛頓定律牛頓第一定律，慣性B牛頓第二定律C牛頓定律的應(yīng)用D只限于單個(gè)物體在質(zhì)量和所受合力大小都不變的情況，并且不要求討論用摩擦力作動(dòng)力的問題加速度與力的關(guān)系、加速度與質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)（演示實(shí)驗(yàn)）C牛頓第三定律B牛頓第三定律（DIS演示實(shí)驗(yàn)）一,牛頓運(yùn)動(dòng)定律1.牛頓第一定律（1）第一定律的內(nèi)容:任何物體都保持或的狀態(tài)，直到有迫使它改變這種狀態(tài)為止。牛頓第一定律指出了力不是產(chǎn)生速度的原因，也不是維持速度的原因，力是改變 的原因，也就是產(chǎn)生 的原因。（2）慣性：物體保持 的性質(zhì)叫做慣性。牛頓第一定律揭示了一切物體都有慣性，慣性是物體的固有性質(zhì)，與外部條件無關(guān)，因此該定律也叫做慣性定律?！镜湫屠}】（2005廣東）一汽車在路面情況相同的公路上直線行駛，下面關(guān)于車速、慣性、質(zhì)量和滑行路程的討論，正確的是（ ）（A）車速越大，它的慣性越大

學(xué)習(xí)必備——我迎下載(B)質(zhì)量越大，它的慣性越大(C)車速越大，剎車后滑行的路程越長(zhǎng)(D)車速越大，剎車后滑行的路程越長(zhǎng)，所以慣性越大(2006廣東)下列對(duì)運(yùn)動(dòng)的認(rèn)識(shí)不正確的是( )(A)亞里士多德認(rèn)為物體的自然狀態(tài)是靜止的，只有當(dāng)它受到力的作用才會(huì)運(yùn)動(dòng)(B)伽利略認(rèn)為力不是維持物體速度的原因(C)牛頓認(rèn)為力的真正效應(yīng)總是改變物體的速度，而不僅僅是使之運(yùn)動(dòng)(D)伽利略根據(jù)理想實(shí)驗(yàn)推論出，如果沒有摩擦，在水平面上的物體，一旦具有某一個(gè)速度，將保持這個(gè)速度繼續(xù)運(yùn)動(dòng)下去(2003上海理綜)科學(xué)思維和科學(xué)方法是我們認(rèn)識(shí)世界的基本手段。在研究和解決問題過程中， X? TOC\o"1-5"\h\z不僅需要相應(yīng)的知識(shí)，還要注意運(yùn)用科學(xué)的方法。 \ ,,/「一」「’ !理想實(shí)驗(yàn)有時(shí)更能深刻地反映自然規(guī)律。伽利略 \ 7r\設(shè)想了一個(gè)理想實(shí)驗(yàn)，如圖所示，其中有一個(gè)是經(jīng)驗(yàn) ”事實(shí)，其余是推論。①減小第二個(gè)斜面的傾角，小球在這斜面上仍然要達(dá)到原來的高度；②兩個(gè)對(duì)接的斜面，讓靜止的小球沿一個(gè)斜面滾下，小球?qū)L上另一個(gè)斜面；③如果沒有摩擦，小球?qū)⑸仙皆瓉磲尫诺母叨?；④繼續(xù)減小第二個(gè)斜面的傾角，最后使它成水平面，小球要沿水平面做持續(xù)的勻速運(yùn)動(dòng)。請(qǐng)將上述理想實(shí)驗(yàn)的設(shè)想步驟按照正確的順序排列(只要填寫序號(hào)即可)。在上述的設(shè)想步驟中，有的屬于可靠的事實(shí)，有的則是理想化的推論。下列關(guān)于事實(shí)和推論的分類正確的是( )(A)①是事實(shí)，②③④是推論(B)②是事實(shí)，①③④是推論(C)③是事實(shí)，①②④是推論(D)④是事實(shí)，①②③是推論2.牛頓第二定律(1)第二定律的內(nèi)容：物體運(yùn)動(dòng)的加速度同成正比，同成反比，而且加速度方向與力的方向一致。2Sma(2)1牛頓=1千克?米/秒2

學(xué)習(xí)必備——我迎下載1N的物理意義：。(3)第二定律的深入理解①定律深刻闡明了加速度和外力之間存在著下列關(guān)系：因果關(guān)系：力是使物體產(chǎn)生加速度的原因，力是因，加速度是果。方向關(guān)系：加速度的方向與外力(或合外力)的方向始終一致。瞬時(shí)關(guān)系：加速度與外力(或合外力)定量定向相應(yīng)地同時(shí)產(chǎn)生，同時(shí)變化，同時(shí)消失。②定律中所說的“物體”應(yīng)是可被當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)來看待的物體或物體系。③定律給“質(zhì)量”以科學(xué)的含義：“質(zhì)量是物體慣性大小的量度?！雹芘ｎD運(yùn)動(dòng)定律只適用于宏觀、低速物體，不能用來處理微觀粒子和高速物體的運(yùn)動(dòng)?！镜湫屠}】關(guān)于直線運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的是( )(A)物體的運(yùn)動(dòng)方向總是和它所受合力的方向一致(B)物體的加速度方向總是和它所受合力方向一致(C)物體所受的合力保持不變其速度也保持不變(D)物體所受的合力逐漸增大時(shí)其速度也一定逐漸增大(2002上海)一航天探測(cè)器完成對(duì)月球的探測(cè)任務(wù)后，在離開月球的過程中，由靜止開始沿著與月球表面成一傾斜角的直線飛行，先加速運(yùn)動(dòng)，再勻速運(yùn)動(dòng)，探測(cè)器通過噴氣而獲得推動(dòng)力，以下關(guān)于噴氣方向的描述中正確的是( )(A)探測(cè)器加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，(B)探測(cè)器加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，(C)探測(cè)器勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，(D)探測(cè)器勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，沿直線向后噴氣豎直向下噴氣豎直向下噴氣不需要噴氣(2002春招)質(zhì)量為m的三角形木楔A置于傾角為0的固定斜面上，它與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為由一水平力F作用在木楔A的豎直平面上，在力F的推動(dòng)下，木楔A沿斜面以恒定的加速度a向上滑動(dòng)，則F的大小為( )m(a+gsin0+^gcos0)/cos0m(a—gsinO)/(cos0+gsin0)m(a+gsinO+^gcos0)/(cosO—gsinO)m(a+gsinO+ggcosO)/(cosO+gsinO).如圖所示，位于光滑固定斜面上的小物塊P受到一水平向右的推

學(xué)習(xí)必備——我迎下載力F的作用。已知物塊P沿斜面加速下滑?，F(xiàn)保持F的方向不變，使其減小，則加速度( )(A)一定變小 (B)一定變大(C)一定不變 (D)可能變小，可能變大，也可能不變.如圖所示，一物塊位于光滑水平桌面上，用一大小為F、方向如圖所示的力去推它，使它以加速度a右運(yùn)動(dòng)。若保持力的方向不變而增大力的大小，則()(A)a變大(B)不變(C)a變小(D)因?yàn)槲飰K的質(zhì)量未知，故不能確定a變化的趨勢(shì)(2004廣東)三個(gè)完全相同的物塊1、2、3放在水平桌面上，它們與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)都相同。現(xiàn)用大小相同的外力F沿圖示方向分別作用在1和2上，用F/2的外力沿水平方向作用在3上，使三者都做加速運(yùn)動(dòng)，令力、a2、a3分別代表物塊1、2、3的加速度大小，則( )(A)a1=a2=a3(B(B)a2>a3a2<a3(D)(D)a1>a2a2>a33.牛頓第三定律(1)內(nèi)容：兩個(gè)物體之間的作用力和反作用力，總是大小相等、方向相反、作用在一條直線上。作用力與反作用力一定是同種性質(zhì)的力。一對(duì)作用力與反作用力和一對(duì)平衡力的區(qū)別：共同點(diǎn)：一對(duì)作用力與反作用力和一對(duì)平衡力都是等值、反向、作用在同一直線上。不同點(diǎn)：①一對(duì)作用力與反作用力作用在兩個(gè)物體上，這兩個(gè)物體互為施力物體和受力物體；而一對(duì)平衡力作用在同一物體上，受力物體相同，施力物體不相同。②一對(duì)作用力與反作用力一定是同種性質(zhì)的力；但一對(duì)平衡力不一定是同種性質(zhì)的力?！镜湫屠}】

學(xué)習(xí)必備——我迎下載.(1999廣東)汽車?yán)宪囋谒降缆飞涎刂本€加速行駛，根據(jù)牛頓運(yùn)動(dòng)定律知( )(A)汽車?yán)宪嚨牧Υ笥谕宪嚴(yán)嚨牧?B)汽車?yán)宪嚨牧Φ扔谕宪嚴(yán)嚨牧?C)汽車?yán)宪嚨牧Υ笥谕宪囀艿降淖枇?D)汽車?yán)宪嚨牧Φ扔谕宪囀艿降淖枇?(2003春招)在滑冰場(chǎng)上，甲、乙兩小孩分別坐在滑冰板上，原來靜止不動(dòng)，在相互猛推一下后分別向相反方向運(yùn)動(dòng).假定兩板與冰面的摩擦因數(shù)相同.已知甲在冰上滑行的距離比乙遠(yuǎn)，這是由于( )(A)在推的過程中，甲推乙的力小于乙推甲的力(B)在推的過程中，甲推乙的時(shí)間小于乙推甲的時(shí)間(C)在剛分開時(shí)，甲的初速度大于乙的初速度(D)在分開后，甲的加速度的大小小于乙的加速度的大小二.牛頓運(yùn)動(dòng)定律的應(yīng)用1.兩類問題已知物體的受力情況，就可以確定物體的運(yùn)動(dòng)情況；.(1994上海)假設(shè)汽車緊急制動(dòng)后所受到的阻力的大小與汽車所受重力的大小差不多。當(dāng)汽車以20米/秒的速度行駛時(shí)，突然制動(dòng)，它還能繼續(xù)滑行的距離約為( )(A)40米 (B)20米 (C)10米 (D)5米13.(2004全國(guó))如圖所示，ad、bd、cd是豎直面內(nèi)三根固定的光滑細(xì)桿，a、b、c、d位于同一圓周上，a點(diǎn)為圓周的最高點(diǎn)，d點(diǎn)為最低點(diǎn)。每根桿上都套著一個(gè)小滑環(huán)(圖中未畫出)，三個(gè)滑環(huán)分別從a、b、c處釋放(初速為0),用t「t2、t3依次表示各滑環(huán)到達(dá)d所用的時(shí)間，則( )(A)11Vt2Vt3 (B)q>t2>t3(C)t3>t1>t2. (D)『2-314.(2007上海)如圖所示，物體從光滑斜面上的A點(diǎn)由靜止開始下滑，經(jīng)過B點(diǎn)后進(jìn)

學(xué)習(xí)必備——我迎下載入水平面（設(shè)經(jīng)過B點(diǎn)前后速度大小不變），最后停在C點(diǎn)。每隔0.2秒鐘通過速度傳感器測(cè)量物體的瞬時(shí)速度，下表給出了部分測(cè)量數(shù)據(jù)（重力加速^=10m/s2）t(t(s)0.00.20.4v(m/s)0.01.02.0…1.21.4……1.10.7…求：（1）斜面的傾角a；（2）物體和水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)巴t=0.6s時(shí)的瞬時(shí)速度v。Of已知物體的運(yùn)動(dòng)情況，就可以確定物體的受力情況。.（1996上海）某消防隊(duì)員從一平臺(tái)上跳下，下落2m后雙腳觸地，接著他用雙腿彎曲的方法緩沖，使自身重心又下降了0.5m,在著地過程中地面對(duì)他雙腳的平均作用力約為（）（人）自身所受重力的2倍口）自身所受重力的5倍（0自身所受重力的8倍（口）自身所受重力的10倍.（2002全國(guó)）蹦床是運(yùn)動(dòng)員在一張繃緊的彈性網(wǎng)上蹦跳、翻滾并做各種空中動(dòng)作的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。一個(gè)質(zhì)量為60kg的運(yùn)動(dòng)員，從離水平網(wǎng)面3.2m高處自由下落，著網(wǎng)后沿豎直方向蹦回到離水平網(wǎng)面5.0m高處。已知運(yùn)動(dòng)員與網(wǎng)接觸的時(shí)間為1.2s。若把在這段時(shí)間內(nèi)網(wǎng)對(duì)運(yùn)動(dòng)員的作用力當(dāng)作恒力處理，求此力的大小。.（2007上海）固定光滑細(xì)桿與地面成一定傾角，在桿上套有一個(gè)光滑小環(huán)，小環(huán)在沿桿方向的推力F作用下向上運(yùn)動(dòng)，推力F與小環(huán)速度v隨時(shí)間變化規(guī)律如圖所示，取重力加速度g=10m/s2。求：（1）小環(huán)的質(zhì)量m；（2）細(xì)桿與地面間傾角a。學(xué)習(xí)必備——我迎下載多個(gè)過程：.斜面長(zhǎng)10米，高6米，質(zhì)量為10千克的物體在斜面底部受一個(gè)沿斜面向上的力F=100牛作用，由靜止開始運(yùn)動(dòng)。2秒內(nèi)物體在斜面上移動(dòng)了4米，2秒末撤去F，求撤去F后，經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間物體返回斜面底部？2.考慮阻力的落體和上下拋運(yùn)動(dòng).A為實(shí)心木球，B為實(shí)心鐵球，C為空心鐵球，三球中A和C質(zhì)量相等且小于B球質(zhì)量。現(xiàn)A、B、C三球同時(shí)從同一高度由靜止開始下落，且受到的阻力相同，則三球落地時(shí)間是( )(人)三球同時(shí)落地B先落地，A最后落地A、B同時(shí)落地，C最后落地A、C同時(shí)落地，B在A、C前落地20.豎直向上拋出的物體，最后又落回原處，若考慮空氣阻力，且設(shè)阻力在整個(gè)過程中大小不變，則物體( )(A)上升過程的加速度大小一定大于下降過程中的加速度的大小(B)上升過程最后1s內(nèi)位移的大小一定等于下降過程中最初1s內(nèi)位移的大小(C)上升過程所需要的時(shí)間一定小于下降過程所需要的時(shí)間(D)上升過程的平均速度一定大于下降過程的平均速度3.超重和失重當(dāng)物體存在向上加速度時(shí)，它對(duì)支持物的壓力(或?qū)揖€的拉力)大于它所受重力的現(xiàn)象就是超重；當(dāng)物體存在向下加速度時(shí)，它對(duì)支持物的壓力(或?qū)揖€的拉力)小于它所受重力的現(xiàn)象就是失重；物體對(duì)支持物的壓力(或?qū)揖€的拉力)等于零時(shí)就是完全失重狀態(tài)?！镜湫屠}】

學(xué)習(xí)必備——我迎下載21.為了研究超重與失重現(xiàn)象.某同學(xué)把一體重秤放在電梯的地板上，他站在體重秤上隨電梯運(yùn)動(dòng)并觀察體重秤示數(shù)的變化情況.表中記錄了幾個(gè)特定時(shí)刻體重秤的示數(shù)（表內(nèi)時(shí)間不表示先后順序），若已知卜時(shí)刻電梯靜止，則（） 時(shí)間t0t1t2t3體重稱示數(shù)"45.050.040.045.0（A）t1和t2時(shí)刻該同學(xué)的質(zhì)量并沒有變化，但所受重力發(fā)生變化（B）t1和t2時(shí)刻電梯的加速度方向一定相反（C）t1和t2時(shí)刻電梯運(yùn)動(dòng)的加速度大小相等，運(yùn)動(dòng)方向不一定相反（D）t3時(shí)刻電梯可能向上運(yùn)動(dòng).（2005北京春季）如圖所示，一個(gè)盛水的容器底部有一小孔，靜止時(shí)用手指堵住小孔不讓它漏水，假設(shè)容器在下述幾種運(yùn)動(dòng)中始終保持平動(dòng)，且忽略空氣阻力，則（）（A）容器自由下落時(shí)，小孔向下滴水（B）將容器豎直向上拋出，容器向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，小孔向下漏水；容器向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，小孔不向下漏水（C）將容器水平拋出，容器在運(yùn)動(dòng)中小孔向下漏水（D）將容器斜向上拋出，容器在運(yùn)動(dòng)中不向下漏水.如圖所示，斜面體M始終靜止在水平面上，當(dāng)物體m沿斜面體下滑時(shí)（ ）（A）若m勻速下滑，M對(duì)地面的壓力等于（M+m）g（B）若m加速下滑，M對(duì)地面的壓力小于（M+m）g（C）若m減速下滑，M對(duì)地面的壓力大于（M+m）g（D）無論m怎樣下滑，M對(duì)地面的壓力都等于（M+m）g.（2005全國(guó)）一質(zhì)量為m的人站在電梯中，電梯加速上升，加速大小為g/3,g為重力加速度。人對(duì)電梯底部的壓力為（ ）（A）mg/3（B）2mg （C）mg （D）4mg/325.（2006海南）游樂園中，乘客乘坐能加速或減速運(yùn)動(dòng)的升降機(jī)，可以體會(huì)超重或失重的感覺，下列描述正確的是（ ）（A）當(dāng)升降機(jī)加速上升時(shí)，游客是處在失重狀態(tài)（B）當(dāng)升降機(jī)減速下降時(shí)，游客是處在超重狀態(tài)（C）當(dāng)升降機(jī)減速上升時(shí)，游客是處在失重狀態(tài)

學(xué)習(xí)必備——我迎下載(D)當(dāng)升降機(jī)加速下降時(shí)，游客是處在超重狀態(tài)26.(2006全國(guó))一質(zhì)量為m=40kg的小孩子站在電梯內(nèi)的體重計(jì)上。電梯從t=0時(shí)刻由靜止開始上升，在0到6s內(nèi)體重計(jì)示數(shù)F的變化如圖所示。試問：在這段時(shí)間內(nèi)電梯上升的高度是多少？4.臨界狀態(tài).如圖所示，把質(zhì)量為10千克的鐵球用平行于斜面的細(xì)繩系在傾角為30°的光滑斜面上，當(dāng)斜面體沿向左方向做加速度a=g/3的勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，鐵球?qū)π泵娴膲毫?牛，當(dāng)斜面體運(yùn)動(dòng)的加速度為米/秒2時(shí)，球?qū)π泵娴膲毫榱?，此時(shí)細(xì)繩所受的拉力為牛。.如圖所示，AB=BC=AC=1m,小球的質(zhì)量為1kg,當(dāng)小車的加速度大于時(shí)，BC繩開始有拉力；當(dāng)兩繩均有拉力時(shí)，兩繩拉力之差為N。5.瞬態(tài)分析29.如圖所示，質(zhì)量相同的兩個(gè)木塊A和B分別固定在彈簧的兩端，豎直地立放在水平平板C上，彈簧的質(zhì)量可忽略不計(jì)。如果突然把平板C沿水平方向抽出，則在抽出的瞬間，物體A加速度aA和物體B加速度分別為()(A)aA=0,aB=2g (B)aA=aB=0；(C)aA=g，aB=2g (D)aA=0,aB=g*.30.如圖所示，A、B兩個(gè)質(zhì)量相同的小球，用細(xì)線相連，一輕質(zhì)彈簧的上端固定于O點(diǎn)，下端與A球相連接，兩球處于靜止?fàn)顟B(tài)。現(xiàn)將細(xì)線燒斷，則在燒斷的瞬間兩球的加速度是( )*.A、B兩球的加速度大小都等于g,但方向相反BA球的加速度為2g,方向向上，B球的加速度為g,方向向下BA球的加速度為g,方向向上，B球的加速度為零學(xué)習(xí)必備——我迎下載A球的加速度為零，B球的加速度為g,方向向下.如圖所示，一個(gè)小球被兩根豎直方向且繃緊的橡皮條A和B所拴住，小球處于靜止?fàn)顟B(tài)。若當(dāng)剪斷橡皮條B的瞬間，小球的加速度大小為2米/秒2,那么，當(dāng)剪斷橡皮條A的瞬間，小球的加速度大小為 米/秒2。.(1999上海)如圖所示，豎直光滑桿上套有一個(gè)小球和兩根彈簧，兩彈簧的一端各與小球相連，另一端分別用銷釘M、N固定于桿上，小球處于靜止?fàn)顟B(tài)。ir必設(shè)拔去銷釘M瞬間，小球加速度的大小為12米/秒2。若不拔去銷釘M而拔去銷!TOC\o"1-5"\h\z釘N瞬間，小球的加速度可能是(取g=10米/秒2)( ) Q(A)22米/秒2,豎直向上(B)22米/秒2,豎直向下 o(C)2米/秒2,豎直向上 (D)2米/秒2,豎直向下 平川6.變加速運(yùn)動(dòng).鋼球在足夠深的油槽中由靜止開始下落，若油對(duì)球的阻力正比于其速率，則鋼球下落時(shí)的運(yùn)動(dòng)狀況是( )(A)先加速，后減速，最后靜止 (B)先加速，后勻速(C)先加速，后減速，直至勻速 (D)無法判斷34?一個(gè)物體受到幾個(gè)力的作用而處于靜止?fàn)顟B(tài)，在當(dāng)其中一個(gè)力的方向不變但大小逐漸減小到零，然后又恢復(fù)到原值的過程中，物體的加速度和速度的變化情況是( )(A)加速度先減小后增加，而速度一直增加(B)加速度和速度都是先減小后增加(C)加速度和速度都是一直增加(D)加速度先增加后減小，而速度一直增加.用槍豎直向上射出一顆子彈，設(shè)子彈所受空氣阻力與子彈速率成正比，則關(guān)于子彈加速度的敘述，其中正確的是()(A)子彈射出槍口時(shí)的加速度最大 (B)子彈在最高點(diǎn)時(shí)的加速度最大(C)子彈在最高點(diǎn)時(shí)的加速度為g (D)子彈落回射出點(diǎn)時(shí)的加速度最小.如圖所示，質(zhì)量為M的帶帆的滑橇沿傾角為。的斜坡下滑，

學(xué)習(xí)必備——我迎下載滑橇與斜坡間的摩擦系數(shù)為即設(shè)帆受到的空氣阻力f與滑橇下滑速度v成正比，其比例系數(shù)為k,斜坡足夠長(zhǎng)。(1)試寫出滑橇滑行的最大速度的表達(dá)式；(2)如果。=30°,滑橇質(zhì)量M=2千克，滑橇初始時(shí)刻的加速度a=2.5米/秒2,下滑最大速度vmax=2米/秒，試求k和四的值。7.連接體連接體：相互作用的物體組成的系統(tǒng)?！镜湫屠}】.如圖所示，兩個(gè)用輕線相連的位于光滑水平面上，的物塊，質(zhì)量分別為mj和m2,拉力F1和F2方向相 E反，與輕線在同一水平直線上，且可＞耳。試求在兩二丁J////J■/個(gè)物塊運(yùn)動(dòng)過程中輕線的拉力T。.(1998全國(guó))如圖，質(zhì)量為2m的物塊A與水平地面的摩擦可忽略不計(jì)，F(xiàn)__JAB質(zhì)量為m的物塊B與地面的摩擦系數(shù)為外在已知水平推力尸的作用下，A、“刀"茨B作加速運(yùn)動(dòng)。A對(duì)B的作用力為 。77777777777777777.如圖所示，n塊質(zhì)量相同的木塊，排放在光滑的水