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文檔簡介

氧傳感器的檢測氧傳感器的根本電路如以下圖六所示。圖六氧傳感器的電路圖1.主繼電器2.氧傳感器 3.發(fā)動機ECU氧傳感器加熱器電阻的檢測Ω檔測量氧4-40Ω；具體數(shù)值參見具體車型說明書。如不符合標準，應更換氧傳感器。測量后，接好氧傳感器線束連接器，以便作進一步的檢測。氧傳感器反響電壓的檢測插座內的OX1或OX2插孔內直接測得氧傳感器反響電壓〔豐田V型六缸發(fā)動機兩側排氣管上各有一個氧傳感器，分別和故障檢測插座內的OX1和OX2插孔連接?！?V〕和〕的。檢測步驟10。檢測案例豐田V型六缸發(fā)動機氧傳感器反響電壓的檢測①將發(fā)動機熱車至正常工作溫度〔2500r/min的轉速連續(xù)運轉2min。E1插孔或蓄電池負極，正極測筆接故障檢測插座內的OX1或OX2插孔或接氧傳感器線束插頭上的引出線。0-1V之間來回搖擺，登記10s內電壓表指針搖擺次數(shù)。在正常狀況下，隨著反響掌握的進展，氧傳感器的反響電壓將在0.4V上下不斷變化，1Os內反響8次。④假設電壓表指針在1Os內的搖擺次數(shù)等于或多于8次，則說明氧傳感器及10s8ECU反響掌握電路有故障。感器不再與ECU連接，將電壓表的正極測筆直接與氧傳感器反響電壓輸出端連接〔，然后，發(fā)動機正常運轉時脫開接在進氣管上的曲軸箱強制通風管或其他真空軟管，人為地形成稀混合氣，此時電壓表讀數(shù)應下降到0.1-0.3V；接上脫開的曲軸箱通風管或真空軟管，再拔下水溫傳感器接頭，48KΩ的電阻代替水溫傳感器〔或堵住空氣濾清器的進氣

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