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江西煤業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司尚莊煤礦“3·27”運(yùn)輸事故調(diào)查處理報告江西煤業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司尚莊煤礦“327”運(yùn)輸事故調(diào)查處理報告

2023年3月27日0時許,江西煤業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司尚莊煤礦(以下簡稱尚莊煤礦)東Ⅰ下山采區(qū)507措巷上部車場轉(zhuǎn)運(yùn)料車時發(fā)生一起運(yùn)輸事故,造成1人死亡,直接經(jīng)濟(jì)損失118萬元。

3月28日-30日,依據(jù)《安全生產(chǎn)法》《煤礦安全監(jiān)察條例》《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》等法律法規(guī)的規(guī)定,國家礦山安全監(jiān)察局江西局會同豐城市紀(jì)委監(jiān)委、市應(yīng)急治理局、市公安局、市總工會等單位組成事故調(diào)查組,并邀請豐城市檢察院派員參與。

事故調(diào)查組根據(jù)“科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)、實事求是、注意實效”和“四不放過”原則,通過勘察事故現(xiàn)場、調(diào)查詢問有關(guān)當(dāng)事人、查閱相關(guān)資料,查明白事故發(fā)生的經(jīng)過、緣由、人員傷亡狀況和直接經(jīng)濟(jì)損失,認(rèn)定了事故的性質(zhì)和責(zé)任,對有關(guān)責(zé)任人員和責(zé)任單位提出了處理建議,針對事故緣由及暴露出的問題,提出了事故防范和整改措施?,F(xiàn)將事故調(diào)查處理狀況報告如下。

一、事故礦井及事故地點(diǎn)狀況

(一)礦井概況

尚莊煤礦位于江西省宜春市豐城市尚莊街道境內(nèi),為省屬國有煤礦,隸屬于江西省投資集團(tuán)有限公司安源煤業(yè)集團(tuán)股份有限公司,核定生產(chǎn)力量為40萬噸/年。

礦井采納斜井-立井綜合開拓,邊界式通風(fēng)方式。現(xiàn)生產(chǎn)水平為-650m水平,布置東Ⅰ下山、東Ⅲ上山兩個采區(qū)。主要開采B4煤層,厚度0~3.59m,平均為1.63m,傾角10~25。礦井為煤與瓦斯突出礦井,煤層自燃傾向性為簡單自燃,煤塵具有爆炸性,水文地質(zhì)類型簡潔。

礦井證照齊全有效。采礦許可證證號為C3600002023111120231234,有效期至2034年9月26日;安全生產(chǎn)許可證證號為(贛)MK安許證字〔2023〕13,有效期至2024年6月29日;營業(yè)執(zhí)照編號為913609816960525535,有效期長期。該礦“五職礦長”配備齊全,副礦長湯國禹(主持行政工作)、總工程師樊玉安、生產(chǎn)副礦長黃祖忠、安全副礦長萬火春、機(jī)電副礦長陳權(quán),湯國禹于2023年1月12日新任職、在培訓(xùn)待取證,其他人員安全生產(chǎn)學(xué)問和治理力量考核合格證均在有效期內(nèi)。

該礦屬正常生產(chǎn)礦井,采納“三八”制作業(yè),工作時間為早班6:00-14:00,中班14:00-22:00,晚班22:00-次日6:00,早班為檢修班,中、晚班為生產(chǎn)班。

(二)事故地點(diǎn)及現(xiàn)場勘查狀況

事故發(fā)生在該礦東Ⅰ采區(qū)507措巷上部車場與507進(jìn)風(fēng)措巷上部車場穿插點(diǎn)四周,標(biāo)高為-780.6m。

507措巷為507工作面回風(fēng)上山,斜巷長200m,坡度-15,煤巷,受壓擴(kuò)修后采納11#工字鋼架梯形棚支護(hù)、榴樹加強(qiáng)支護(hù),上凈寬3.4m,下凈寬4.2m,巷道凈高2.4m;其上部車場全長約10.3m,上變坡點(diǎn)到絞車的斜巷長28.8m。該巷下向右?guī)桶惭b有兩根10寸瓦斯抽放管,懸掛高度在1.2-1.5m之間。

507進(jìn)風(fēng)措巷原是503工作面順槽的進(jìn)風(fēng)措巷,現(xiàn)主要用作507工作面進(jìn)料,斜巷長75m,坡度-17,巖巷,采納錨噴支護(hù),半圓拱型斷面,凈寬3.6m、凈高3.0m,巷道內(nèi)設(shè)置有三道風(fēng)門。其上部車場全長約12.5m,自變坡點(diǎn)起往絞車房方向略帶下坡。其提升絞車安裝在507措巷上部車場下向右?guī)偷捻鲜覂?nèi)。

507措巷和507進(jìn)風(fēng)措巷均實行絞車提升運(yùn)輸,絞車型號JYB-161.4,鋼絲繩直徑18.5mm。兩巷上部車場鋼軌18kg/m,人行道寬度1m左右,單開岔道手動變軌。該穿插點(diǎn)到507措巷下變坡點(diǎn)長約7m,到507進(jìn)風(fēng)措巷變坡點(diǎn)長約10m。

現(xiàn)場勘查時,507進(jìn)風(fēng)措巷絞車鋼絲繩在507措巷上部車場下向右?guī)统示o繃狀態(tài),繩長10.3m,其一端用三聯(lián)環(huán)連著老鉤,在507措巷變坡點(diǎn)以下約5.3m處,老鉤上掛著兩輛料車,前車裝有兩桶機(jī)油,每桶180kg,該車身長2.3m,后車為空車,車身長2.2m。鋼絲繩另一端連著絞車,絞車處于閉鎖狀態(tài),壓在絞車主軸擋繩板上的鋼絲繩被勒斷了兩股,絞車出繩方向左邊的剎車帶和深度指示器均被鋼絲繩勒壞并歪倒,絞車硐室與巷道轉(zhuǎn)角處的兩根單體液壓柱(支架棚腿)也被鋼絲繩勒倒斜靠在巷幫上,其中靠外的單體液壓柱被鋼絲繩緊緊勒住中間靠下一點(diǎn)的位置,其與往外約30cm處的一根木棚腿正好形成一個窄小空間,單體柱旁邊兩個滅火器上留有血跡。507措巷絞車的老鉤則在上變坡點(diǎn)四周,單連環(huán)與鋼絲繩連接,沒有余繩。

(三)礦井機(jī)電運(yùn)輸安全技術(shù)治理有關(guān)規(guī)定

礦井操作規(guī)程、斜巷運(yùn)輸?shù)扔嘘P(guān)安全技術(shù)措施明確規(guī)定:“掛礦車下放時,掛好老鉤后要檢查余繩,余繩過長時,要通知絞車司機(jī)收緊余繩”,“在上部車場嚴(yán)禁有余繩開車”,“開車前必需檢查礦車與鋼絲繩之間的連接是否牢靠”“接到開車信號后,翻開將要通過運(yùn)行車輛的擋車器或擋車欄”等。礦井未針對事故地點(diǎn)兩部絞車鋼絲繩“十”字穿插、且車場長度有限等安全風(fēng)險制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。

礦井《關(guān)于加強(qiáng)斜巷軌道運(yùn)輸治理的規(guī)定》中明確:機(jī)電科全面負(fù)責(zé)斜巷軌道運(yùn)輸治理及提升設(shè)備、安全設(shè)施的驗收檢查工作;安全科負(fù)責(zé)運(yùn)輸設(shè)備安全的監(jiān)視;各生產(chǎn)區(qū)隊負(fù)責(zé)所轄區(qū)內(nèi)運(yùn)輸設(shè)備、安全設(shè)施的安裝、使用及日常維護(hù)。507措巷和507進(jìn)風(fēng)措巷在用小絞車歸預(yù)備隊使用、治理和日常維護(hù)。

事故當(dāng)班現(xiàn)場作業(yè)人員肖廣新、吳斌、肖民強(qiáng)及曾飛平(死者)均經(jīng)礦培訓(xùn)科培訓(xùn),并取得信號把鉤工或小絞車司機(jī)證照。

(四)其他有關(guān)狀況

本次事故是該礦百日內(nèi)再次發(fā)生鋼絲繩傷人致死事故,2023年12月22日,該礦507采煤工作面發(fā)生一起絞車鋼絲繩傷人致死的安全生產(chǎn)責(zé)任事故,造成1人死亡。反映該礦吸取事故教訓(xùn)不深刻不到位。

二、事故發(fā)生經(jīng)過、救援、報告及善后處理經(jīng)過

(一)事故發(fā)生經(jīng)過

2023年3月26日晚班,尚莊煤礦預(yù)備隊隊長李國龍組織值班副隊長何小剛、跟班副隊長孫銀生、運(yùn)輸班長曾飛公平18人召開進(jìn)班會,班前教育強(qiáng)調(diào)了安全留意事項。會上布置了工作,其中運(yùn)輸班班長曾飛平帶吳斌(副班長)、肖廣新、陳舉民、肖民強(qiáng)、喻天有等6人負(fù)責(zé)將兩桶機(jī)油運(yùn)送到507工作面風(fēng)巷,并帶一輛空料車用于風(fēng)巷修理出渣。

21:40左右,預(yù)備隊間續(xù)下井,約23時到達(dá)507油泵房,隨后班中餐也到了。此時孫銀生接到調(diào)度室電話通知,507順槽皮帶機(jī)頭需要清理。孫銀生安排運(yùn)輸班6人飯后搬運(yùn)材料,并強(qiáng)調(diào)安全,自己帶著其余人員到皮帶機(jī)頭清理。飯后運(yùn)輸班曾飛平6人將一輛空料車和一輛載有兩桶機(jī)油的料車推至507進(jìn)風(fēng)措巷下部車場,并進(jìn)展人員分工。

吳斌開動507進(jìn)風(fēng)措巷絞車將兩車提升至上部車場,在未處理過長余繩的狀況下,閉鎖絞車后便到507措巷下部車場去負(fù)責(zé)戒備、打信號。曾飛平將507進(jìn)風(fēng)措巷的老鉤從前車碰頭上摘下,又將這只老鉤掛在了后車碰頭上。隨后肖民強(qiáng)、喻天有、陳舉民從507進(jìn)風(fēng)措巷一同到上部車場觀察料車已掛了鉤,也沒留意老鉤是否掛錯和是否存在余繩。曾飛平安排肖民強(qiáng)去翻開507措巷的安全擋,此時阻車器已打下,并壓在前車下。肖民強(qiáng)隨即問“老鉤掛好了不”,曾飛平答復(fù)掛好了。27日0時左右,肖民強(qiáng)翻開安全擋,在未接到下車場開車信號的狀況下,曾飛平四人將兩料車往下推,其中陳舉民在下山方向后車左邊、肖民強(qiáng)在其后面,曾飛平在后車右邊、喻天有在前車右邊一起推車。

料車推過變坡點(diǎn)后,快速下滑,帶動地上余繩快速往507措巷上部車場右?guī)蛼呷ィ摻z繩摩擦軌道冒出火花,喻天有準(zhǔn)時起跳閃躲過,后邊推車的曾飛平左大腿被鋼絲繩勒住,并將其往巷道右?guī)蛿D壓、勒鋸,被擠在單體液壓支柱與木棚腿的窄小空間內(nèi),上身前傾向外,左腿正好靠在單體液壓柱上被繩子勒住,因余繩到頭、料車急停,鋼絲繩瞬間緊勒鋸斷其左腿腹股溝處(僅剩皮肉組織相連)并陷在其中,造成大出血不止。

(二)事故救援經(jīng)過

事故發(fā)生后,肖民強(qiáng)、陳舉民、喻天有三人發(fā)覺曾飛平被鋼絲繩擠壓在右?guī)屠?,繩陷在曾飛平的左腿中,大出血不止,馬上開頭搶救。同時肖民強(qiáng)叫507措巷絞車司機(jī)肖廣新下來,肖廣新下來前通過絞車信號呼叫了副班長吳斌。大家一起用鉆桿撬和手拽鋼絲繩的方式,將曾飛平從幫上抱出,由陳舉民坐在地上將其斜抱,肖廣新脫下曾飛平的上衣在原地對傷口進(jìn)展了包扎,但是止不住血。當(dāng)時曾飛平意識糊涂,喊痛,讓大家快點(diǎn)救他。喻天有和肖民強(qiáng)則分頭去找擔(dān)架。巡查到此的安全員李軍波打電話向調(diào)度室報告了事故狀況。

待喻天有等從東Ⅰ架空乘人裝置機(jī)頭處找來了擔(dān)架,幾人合力將曾飛平抬往507措巷下山。途中與趕來的帶班副隊長孫銀生等7人輪換著將傷者曾飛平抬到東Ⅰ架空乘人裝置中部車場。

調(diào)度室接報后馬上電話通知礦領(lǐng)導(dǎo),27日00:08分-00:19分,礦領(lǐng)導(dǎo)湯國禹、林光前、黃祖忠、樊玉安、陳權(quán)、萬火春間續(xù)趕到調(diào)度室指揮救援工作。

抬至中部車場時,抬擔(dān)架人員體力不支,孫銀生就通過載波聯(lián)系上部車場,用料車將曾飛平提至-650水平大巷,用電瓶車往外運(yùn),1:32分到達(dá)-650水平三角墩,醫(yī)生石雙壽對曾飛平再次進(jìn)展包扎和止血,發(fā)覺其左腿腹股溝僅有些許肌肉組織相連,大動脈裂開,血根本流干,根本沒有脈搏和血壓,但還稍有意識。然后直接將車推到主井下車場,從主井提升地面。

27日2:10分到達(dá)地面,馬上用搶救車將曾飛平送至豐礦總醫(yī)院進(jìn)展搶救,2:35分,經(jīng)搶救無效死亡。

(三)事故報告狀況

事故發(fā)生后,尚莊煤礦按規(guī)定向安源煤業(yè)公司報告,向豐城市應(yīng)急治理局和國家礦山安全監(jiān)察局江西局報告了事故。

(四)善后處置狀況

4月14日尚莊煤礦與遇難者家屬簽訂了賠償協(xié)議,支付了賠償金,事故善后處理完畢。

三、事故緣由和性質(zhì)

(一)直接緣由

507措巷絞車下放料車時,由于錯掛了老鉤并留有余繩,下放料車的鋼絲繩受力繃緊,擠壓并鋸斷正在推車的曾飛平左大腿,經(jīng)搶救無效死亡。

(二)間接緣由

1.作業(yè)人員違章作業(yè)。在絞車下放料車過程中,未按要求檢查并處理好余繩;推車前,未按規(guī)定向絞車司機(jī)發(fā)送并確認(rèn)開車信號,違規(guī)提前翻開阻車器和安全擋。

2.安全風(fēng)險管控不到位。事故地點(diǎn)巷道布置不合理,存在兩絞車道“十”字穿插、且車場長度有限等安全風(fēng)險;沒有針對簡單掛錯老鉤、車場轉(zhuǎn)運(yùn)兩輛及以上礦車長度不夠等安全風(fēng)險制定并落實相應(yīng)的安全技術(shù)措施。

3.現(xiàn)場安全治理不到位。現(xiàn)場安全確認(rèn)流于形式,未準(zhǔn)時發(fā)覺并消退掛錯老鉤和存在余繩等安全問題;現(xiàn)場安全監(jiān)視不到位,預(yù)備隊跟班干部和安全員事發(fā)前均未到事故地點(diǎn)開展安全檢查巡查。

4.安全教育培訓(xùn)不力。吸取本礦“1222”事故教訓(xùn)不深刻,安全思想不牢,安全意識淡薄,安全風(fēng)險辨識管控和隱患排查治理工作舉一反三不夠,反“三違”工作不力;現(xiàn)場作業(yè)人員自?;ケR庾R差,在未進(jìn)展任何安全確認(rèn)的狀況下,集體違章下放料車,未發(fā)覺和處置掛錯老鉤、留有余繩、提前翻開安全擋等事故隱患。

(三)事故性質(zhì)

經(jīng)調(diào)查分析認(rèn)定,這是一起生產(chǎn)安全責(zé)任事故。

四、責(zé)任劃分與處理建議

1.曾飛平,男,預(yù)備隊運(yùn)輸班班長,事故當(dāng)班班組現(xiàn)場主要負(fù)責(zé)人。安全意識淡薄,違章指揮、違章作業(yè),工作失誤,掛錯老鉤,在未進(jìn)展安全確認(rèn)和處理好絞車余繩的狀況下,指揮現(xiàn)場作業(yè)人員提前翻開安全擋并推下料車,對事故負(fù)有直接責(zé)任,鑒于其已在事故中死亡,建議不再追究其責(zé)任。

2.吳斌,男,預(yù)備隊運(yùn)輸班副班長,絞車司機(jī),事故當(dāng)班班組現(xiàn)場負(fù)責(zé)人?,F(xiàn)場安全治理不仔細(xì),安全確認(rèn)不到位,未有效制止曾飛公平人的違章行為,同時違章作業(yè),開絞車沒有收緊余繩,違反《安全生產(chǎn)法》第五十七條[1]之規(guī)定,對事故負(fù)有主要責(zé)任,依據(jù)《安全生產(chǎn)法》第一百零七條[2]、《安全生產(chǎn)違法行為行政懲罰方法》第四十五條第(一)項[3]之規(guī)定,建議予以撤職,并懲罰款0.3萬元的行政懲罰。

3.孫銀生,男,中共黨員,預(yù)備隊副隊長,事故當(dāng)班預(yù)備隊跟班干部?,F(xiàn)場安全治理不到位,未準(zhǔn)時發(fā)覺和消退事故當(dāng)班作業(yè)現(xiàn)場安全隱患、有效制止違章行為,違反《安全生產(chǎn)法》其次十五條(五)(六)[4]項之規(guī)定,對事故負(fù)有主要責(zé)任,依據(jù)《安全生產(chǎn)領(lǐng)域違法違紀(jì)行為政紀(jì)處分暫行規(guī)定》第十二條[5]之規(guī)定,建議賜予其政務(wù)撤職處分。

4.李國龍,男,中共黨員,預(yù)備隊隊長,預(yù)備隊安全生產(chǎn)第一責(zé)任人。未嚴(yán)格履行安全生產(chǎn)治理職責(zé),對事故地點(diǎn)存在的安全風(fēng)險管控不到位,未準(zhǔn)時發(fā)覺和消退事故隱患,反“三違”工作不力,違反了《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》其次十五條(三)[6](五)(六)項之規(guī)定,對事故負(fù)有主要責(zé)任,依據(jù)《安全生產(chǎn)領(lǐng)域違法違紀(jì)行為政紀(jì)處分暫行規(guī)定》第十二條之規(guī)定,建議賜予其政務(wù)撤職處分。

5.彭忠全,男,中共黨員,預(yù)備隊支部書記,負(fù)責(zé)預(yù)備隊安全治理、安全思想教育工作。安全教育培訓(xùn)不到位,反“三違”工作不力,違反了《安全生產(chǎn)法》其次十五條第(二)[7](六)項之規(guī)定,對事故負(fù)有重要責(zé)任,依據(jù)《中國共產(chǎn)黨紀(jì)律處分條例》第一百二十一條[8]、《安全生產(chǎn)法》第九十六條[9]之規(guī)定,建議賜予其黨內(nèi)嚴(yán)峻警告處分,并處上一年度年收入20%罰款的行政懲罰。

6.李平榮,男,中共黨員,安全科科長,負(fù)責(zé)安全監(jiān)視檢查工作、監(jiān)視作業(yè)規(guī)程審批及安全措施落實、治理煤礦安全員。安全監(jiān)視治理不到位,反“三違”工作不力,催促安全員履職不到位,違反了《安全生產(chǎn)法》其次十五條第(五)項之規(guī)定,對事故負(fù)有重要責(zé)任,且對“1222”事故負(fù)有責(zé)任,依據(jù)《安全生產(chǎn)領(lǐng)域違法違紀(jì)行為政紀(jì)處分暫行規(guī)定》第十二條之規(guī)定,建議賜予其政務(wù)撤職處分。

7.黃祖忠,男,中共黨員,生產(chǎn)副礦長,分管礦井生產(chǎn)治理、勞動組織,分管綜采隊、預(yù)備隊、開拓隊等。吸取本礦“1222”事故教訓(xùn)不深刻,安全治理不到位,對事故地點(diǎn)存在的安全風(fēng)險管控不到位,未準(zhǔn)時發(fā)覺和消退事故隱患,反“三違”工作不力,違反了《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》其次十五條第(三)(五)(六)項之規(guī)定,對事故負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,且對“1222”事故負(fù)有責(zé)任,依據(jù)《中國共產(chǎn)黨紀(jì)律處分條例》第一百二十一條、《安全生產(chǎn)領(lǐng)域違法違紀(jì)行為政紀(jì)處分暫行規(guī)定》第十二條之規(guī)定,建議賜予其黨內(nèi)嚴(yán)峻警告處分、政務(wù)撤職處分。

8.萬火春,男,中共黨員,黨委委員,安全副礦長,分管安全監(jiān)視治理、安全培訓(xùn)工作。安全監(jiān)視治理不到位,對事故地點(diǎn)存在的安全風(fēng)險管控不到位,職工安全培訓(xùn)工作不力,反“三違”工作不力,違反了《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》其次十五條第(二)(三)(六)項之規(guī)定,對事故負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,依據(jù)《中國共產(chǎn)黨紀(jì)律處分條例》第一百二十一條、《安全生產(chǎn)領(lǐng)域違法違紀(jì)行為政紀(jì)處分暫行規(guī)定》第十二條、《安全生產(chǎn)法》第九十六條之規(guī)定,建議賜予其黨內(nèi)警告、政務(wù)記過處分,處上一年度年收入20%罰款的行政懲罰。

9.林光前,男,中共黨員,黨委書記,主持礦井黨委全面工作,分管安全思想教育和宣傳等工作。礦井安全教育培訓(xùn)不到位,職工思想麻痹、違章作業(yè)、自?;ケR庾R差,反“三違”工作不力,違反了《安全生產(chǎn)法》其次十五條(二)(六)之規(guī)定,對事故負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,依據(jù)《中國共產(chǎn)黨紀(jì)律處分條例》第一百二十一條、《安全生產(chǎn)法》第九十六條之規(guī)定,建議賜予其黨內(nèi)警告處分,處上一年度年收入20%罰款的行政懲罰。

10.湯國禹,男,中共黨員,黨委委員,副礦長,主持礦井行政工作,礦井安全生產(chǎn)第一責(zé)任人。吸取本礦“1222”事故教訓(xùn)不深刻,履行礦井安全生產(chǎn)責(zé)任制不力,安全治理不到位,催促礦井安全風(fēng)險辨識管控和隱患排查治理不到位,反“三違”工作不力,違反了《安全生產(chǎn)法》其次十一條[10]之規(guī)定,對事故負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,依據(jù)《中國共產(chǎn)黨紀(jì)律處分條例》第一百二十一條、《安全生產(chǎn)領(lǐng)域違法違紀(jì)行為政紀(jì)處分暫行規(guī)定》第十二條、《安全生產(chǎn)法》第九十五條[11]之規(guī)定,建議賜予其黨內(nèi)嚴(yán)峻警告處分、政務(wù)記大過處分,到處上一年度年收入40%罰款的行政懲罰。

11.尚莊煤礦,吸取本礦“1222”事故教訓(xùn)不深刻,未嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制,現(xiàn)場安全治理差,安全風(fēng)險辨識管控和隱患排查治理不到位,職工安全教育培訓(xùn)和反“三違”工作不力,造成事故發(fā)生,違反了《安全生產(chǎn)法》其次十二條其次款[12]、其次十八條第一款[13]、第四十一條[14]之規(guī)定,依據(jù)《安全生產(chǎn)法》第一百一十四條第(一)項[15]之規(guī)定,建議賜予其罰款100萬元的行政懲罰。

事故后,2023年3月28日豐城市應(yīng)急治理局撤銷該礦三級煤礦安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化等級,并責(zé)令停頓生產(chǎn)。

五、事故防范和整改措施

1.切實提高政治站位。貫徹落實習(xí)近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述和指示批示精神,深刻吸取近年來本礦多起事故教訓(xùn),樹牢安全進(jìn)展理念,堅持“兩個至上”,統(tǒng)籌“兩件大事”,嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任,始終堅持安全第一、預(yù)防為主方針,杜絕麻痹思想和幸運(yùn)心理,牢牢守住安全生產(chǎn)底線,堅決遏制生產(chǎn)安全事故,以良好的安全生產(chǎn)實際成效踐行“兩個維護(hù)”。

2.加強(qiáng)技術(shù)治理和現(xiàn)場安全治理。優(yōu)化生產(chǎn)系統(tǒng),合理布置井巷工程,杜絕因設(shè)計上的缺陷帶來系統(tǒng)上擔(dān)心全因素和治理上的難度,提高礦井本質(zhì)安全水平。嚴(yán)格落實全員安全生產(chǎn)責(zé)任制和崗位責(zé)任制,強(qiáng)化礦領(lǐng)導(dǎo)下井帶班和安全治理人員現(xiàn)場跟班等安全治理制度,加大機(jī)電運(yùn)輸?shù)缺∪醐h(huán)節(jié)安全巡回檢查力度,加強(qiáng)和標(biāo)準(zhǔn)安全確認(rèn),做實做細(xì)反“三違”工作,準(zhǔn)時制止和訂正擔(dān)心全行為,落實好各項安全操作規(guī)程,催促作業(yè)人員上標(biāo)準(zhǔn)崗、干標(biāo)準(zhǔn)活。

3.強(qiáng)化安全雙重預(yù)防機(jī)制。開展提升運(yùn)輸專項風(fēng)險辨識,制定安全風(fēng)險和管控措施“雙清單”,實行安全風(fēng)險分級管控,準(zhǔn)時全面排查治理提升運(yùn)輸設(shè)備設(shè)施存在的安全隱患,加強(qiáng)日常檢查、保養(yǎng)、維護(hù),確保設(shè)備完好、設(shè)施齊全牢靠,嚴(yán)禁帶病運(yùn)行;馬上停頓絞車道“十”字穿插提升。

4.強(qiáng)化事故警示和安全教育培訓(xùn)。深入開展事故反思活動,全面加強(qiáng)職工安全思想教育和技能培訓(xùn),著力提升從業(yè)人員安全意識。要從應(yīng)知應(yīng)會入手,嚴(yán)格和標(biāo)準(zhǔn)全員培訓(xùn)、“三項崗位人員”培訓(xùn)等工作,力求形式管用、效果有用,不斷提高從業(yè)人員安全素養(yǎng)和技能,切實增加按章操作的自覺性,提高全員自?;ケR庾R和力量。

5.加強(qiáng)應(yīng)急救援工作。修訂完善礦井安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案,排查事故救援搶救流程、搶救救援物資儲藏、搶救學(xué)問培訓(xùn)等環(huán)節(jié)的短板漏洞。強(qiáng)化員工互救力量培訓(xùn)和實戰(zhàn)演練,配齊搶救物資,前置搶救力氣,確保事故發(fā)生后能夠準(zhǔn)時啟動響應(yīng),準(zhǔn)時有效做好事故救援工作,切實削減人員傷亡和災(zāi)難損失。

附件:尚莊煤礦“327”運(yùn)輸事故現(xiàn)場示意圖

尚莊煤礦“327”運(yùn)輸事故調(diào)查組

2023年4月25日

附件:

[1]《安全生產(chǎn)法》第五十七條從業(yè)人員在作業(yè)過程中,應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格落實崗位安全責(zé)任,遵守本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程,聽從治理,正確佩戴和使用勞動防護(hù)用品。

[2]《安全生產(chǎn)法》第一百零七條生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員不落實崗位安全責(zé)任,不聽從治理,違反安全生產(chǎn)規(guī)章制度或者操作規(guī)程的,由生產(chǎn)經(jīng)營單位賜予批判教育,依照有關(guān)規(guī)章制度賜予處分;。

[3]《安全生產(chǎn)違法行為行政懲罰方法》第四十五條第(一)項生產(chǎn)經(jīng)營單位及其主要負(fù)責(zé)人或者其他人員有以下行為之一的,賜予警告,并可以對生產(chǎn)經(jīng)營單位處1萬元以上3萬元以下罰款,對其主要負(fù)責(zé)人、其他有關(guān)人員處1千元以上1萬元以下的罰款:(一)違反操作規(guī)程或者安全治理規(guī)定作業(yè)的;

[4]《安全生產(chǎn)法》其次十五條(五)(六)項生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)治理機(jī)構(gòu)以及安全生產(chǎn)治理人員履行以下職責(zé):(五)檢查本單位的安全生產(chǎn)狀況,準(zhǔn)時排查生產(chǎn)安全事故隱患,提出改良安全生產(chǎn)治理的建議;(六)制止和訂正違章指揮、強(qiáng)令冒險作業(yè)、違反操作規(guī)程的行為。

[5]《安全生產(chǎn)領(lǐng)域違法違紀(jì)行為政紀(jì)處分暫行規(guī)定》第十二條國有企業(yè)及其工作人員有以下行為之一,導(dǎo)致生產(chǎn)安全事故發(fā)生的,對有關(guān)責(zé)任人員,賜予警告、記過或者記大過處分;情節(jié)較重的,賜予降級、撤職或者留用觀察處分;情節(jié)嚴(yán)峻的,賜予開除處分:(三)未按規(guī)定進(jìn)展安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)并經(jīng)考核合格,允許從業(yè)人員上崗,致使違章作業(yè)的;(七)有其他不履行或者不正確履行安全生產(chǎn)治理職責(zé)的。

[6]《安全生產(chǎn)法》其次十五條(三)項生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)治理機(jī)構(gòu)以及安全生產(chǎn)治理人員履行以下職責(zé):(三)組織開展危急源辨識和評估,催促落實本單位重大危急源的安全治理措施。

[7]《安全生產(chǎn)法》其次十五條第(二)項生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)治理機(jī)構(gòu)以及安全生產(chǎn)治理人員履行以下職責(zé):(二)組織或參加本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn),照實記錄安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)狀況。

[8]《中國共產(chǎn)黨紀(jì)律處分條例》第一百二十一條工作中不負(fù)責(zé)任或者疏于治理,貫徹執(zhí)

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