航線試航和機(jī)場(chǎng)試飛及其它飛行的組織和保障

--109-第七章航線試航、機(jī)場(chǎng)試飛及其它飛行的組織和保障航空公司的進(jìn)展和經(jīng)營(yíng)范圍的不斷擴(kuò)大，為了保證飛行安全，歷史的閱歷和教訓(xùn)告知我們，航線的開(kāi)拓、的機(jī)場(chǎng)建成后的使用以及飛機(jī)修理后必需進(jìn)展試航和試飛。由于航線試飛涉及面廣，飛行簡(jiǎn)單，航線條件多變，機(jī)場(chǎng)建成后飛行人員對(duì)四周地形生疏，在開(kāi)航前組織試航和試飛是航行保證工作中的重要一環(huán)，也是飛行簽派工作在組織實(shí)施中必不行少的工作。一、有關(guān)名詞的含義國(guó)際航線：是指我國(guó)境內(nèi)一點(diǎn)或多點(diǎn)與外國(guó)一點(diǎn)或多點(diǎn)之間的航空運(yùn)輸線。地區(qū)航線：我國(guó)內(nèi)地一點(diǎn)或多點(diǎn)至香港、澳門(mén)、臺(tái)灣地區(qū)的航空運(yùn)輸線。國(guó)內(nèi)干線：是指我國(guó)境內(nèi)連接或跨越三個(gè)〔含〕以上省、市、自治區(qū)之間的航空運(yùn)輸線。國(guó)內(nèi)支線：是指連接省、市、自治區(qū)內(nèi)的兩點(diǎn)或多點(diǎn)以及相鄰省、市、自治區(qū)兩點(diǎn)或多點(diǎn)之間的航空運(yùn)輸線。起降機(jī)型的機(jī)場(chǎng)試飛：是指該機(jī)型過(guò)去未曾在這個(gè)機(jī)場(chǎng)起降過(guò)，而其進(jìn)近速度或重量大于目前這個(gè)機(jī)場(chǎng)起降的機(jī)型。遷建、改、擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)：指機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)設(shè)施和通信導(dǎo)航設(shè)施，設(shè)備的規(guī)模，標(biāo)準(zhǔn)及運(yùn)行力量發(fā)生變化的機(jī)場(chǎng)。二、航線試航，機(jī)場(chǎng)試飛的組織與審批程序凡國(guó)際航線試航由航空公司負(fù)責(zé)組織，民航局、地區(qū)治理局有關(guān)部門(mén)和其他有關(guān)單位參與，報(bào)民航局批準(zhǔn)后實(shí)施。國(guó)內(nèi)開(kāi)航線試航，以及機(jī)型參加航班飛行前的航線試航，由航空公司提出，經(jīng)地區(qū)治理局審核報(bào)民航局批準(zhǔn)后，由航空公司組織實(shí)施。國(guó)內(nèi)支線的試航，由航空公司提出，由地區(qū)治理局審批并報(bào)民航局備案。由航空公司組織實(shí)施。建、遷建、改、擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)的試飛，由地區(qū)治理局負(fù)責(zé)組織，報(bào)民航局審批，由航空公司實(shí)施。凡需組織航線試航和機(jī)場(chǎng)試飛，應(yīng)由組織試航和試飛單位的航行部門(mén)承辦。三、辟機(jī)場(chǎng)和航線考察程序制定考察打算公司在開(kāi)拓航線前，需檢查該航線使用的航路等級(jí)和機(jī)場(chǎng)是否列入了局方批準(zhǔn)的公司《運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)》。否則，公司有關(guān)治理部負(fù)責(zé)制定考察打算，組織公司運(yùn)行掌握部門(mén)、飛行部5個(gè)月完成，國(guó)內(nèi)辟航線機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行考察應(yīng)在估量開(kāi)航考察內(nèi)容機(jī)場(chǎng)考察工程至少包括以下內(nèi)容：和宵禁規(guī)定；主降、備降機(jī)場(chǎng)航行管制、氣象保障、航行通告保障和通訊導(dǎo)航設(shè)備等狀況；跑道、滑行道、停機(jī)位、燈光設(shè)備和凈空條件；地面保障的組織實(shí)施的機(jī)構(gòu)、設(shè)備力量；機(jī)務(wù)、飛行簽派和載重平衡的放行資格與力量；應(yīng)急處置和消防設(shè)備的力量；軍用或軍民合用機(jī)場(chǎng)空軍的特別要求；沿途各國(guó)〔或各管制區(qū)、情報(bào)區(qū)〕有關(guān)航行方面的特別規(guī)定；其他特別規(guī)定和要求?？疾靾?bào)告依據(jù)對(duì)機(jī)場(chǎng)和航路運(yùn)行進(jìn)展分析10〔國(guó)內(nèi)5天考察工程的具體說(shuō)明；主降、備降機(jī)場(chǎng)起飛和著陸分析報(bào)告；辟公司航線、備降航線的航路性能限制分析報(bào)告；公司航線的特性的分析，如延長(zhǎng)跨水ETOPS四、試航、試飛的時(shí)間和人員組成國(guó)際航線、國(guó)內(nèi)干線的試航應(yīng)于估量開(kāi)航前三十天進(jìn)展，國(guó)內(nèi)支線的試飛和機(jī)場(chǎng)的試飛應(yīng)于估量開(kāi)航和啟用前二十天進(jìn)展，機(jī)場(chǎng)試飛必需在機(jī)場(chǎng)各項(xiàng)保障設(shè)施、設(shè)備驗(yàn)收合格并寫(xiě)出報(bào)告后十天進(jìn)展。航線試航由組織試航的單位，提出試航小組組成方案，國(guó)際航線和國(guó)內(nèi)干線報(bào)民航局通信、氣象、航行、領(lǐng)航〔只參與國(guó)際航線〕以及民航局和有關(guān)治理局的人員。機(jī)場(chǎng)試飛，由組織試飛的單位提出試飛小組組成方案，國(guó)際機(jī)場(chǎng)和國(guó)內(nèi)干線機(jī)場(chǎng)報(bào)民航局審定；國(guó)內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)報(bào)地區(qū)治理局審定并報(bào)民航局備案。試飛小組通常由以下單位的人員組成：修建、打算、航行、通信、氣象、領(lǐng)航、安監(jiān)、國(guó)際〔只參與國(guó)際機(jī)公安、航空器適航以及民航局、航空公司、機(jī)場(chǎng)的有關(guān)人員。五、航線試航的預(yù)備和實(shí)施試航的任務(wù)⑴了解航線上的地形和地標(biāo)狀況；⑵制定使用機(jī)型在航線上各起降站的飛行重量限制；⑶了解航線和機(jī)場(chǎng)的飛行方法，飛行程序和飛行規(guī)章；⑷測(cè)定航線和機(jī)場(chǎng)通信導(dǎo)航的有效距離及其準(zhǔn)確程度；⑸驗(yàn)證各起降機(jī)場(chǎng)的跑道、滑行道、停機(jī)坪、導(dǎo)航燈光、凈空狀況；⑹檢驗(yàn)機(jī)場(chǎng)地面各保障設(shè)施、設(shè)備的運(yùn)行狀況。國(guó)際航線試航除了解上述狀況外，還應(yīng)了解邊防、海關(guān)、聯(lián)檢部門(mén)等工作時(shí)間及其他有關(guān)的特別規(guī)定等。試航的預(yù)備干線上報(bào)民航局審批；國(guó)內(nèi)支線上報(bào)地區(qū)治理局審批并報(bào)民航局備案。試航的飛行打算⑴使用的機(jī)型、機(jī)號(hào)；⑵飛行航線，包括：起飛站、終點(diǎn)站、轉(zhuǎn)彎點(diǎn)、位置報(bào)告點(diǎn)、中途經(jīng)停站、備降機(jī)場(chǎng)；⑶試航小組成員〔姓名、職務(wù)〕空勤組名單及其機(jī)長(zhǎng)天氣標(biāo)準(zhǔn)；⑷試航日期和飛行時(shí)刻；⑹機(jī)場(chǎng)最低天氣標(biāo)準(zhǔn)；⑺通信、導(dǎo)航、氣象、油料保障的要求，以及備降機(jī)場(chǎng)的選擇；⑻各種特別狀況的予案。試航的實(shí)施試航的實(shí)施過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格按批準(zhǔn)的打算和任務(wù)進(jìn)展；空中和地面分工專(zhuān)人記錄各種試航數(shù)據(jù)。試航的總結(jié)報(bào)告試航的總結(jié)報(bào)告由組織試航的單位寫(xiě)出試航總結(jié)報(bào)告。報(bào)批準(zhǔn)試航的單位審批。國(guó)際航線和國(guó)內(nèi)干線于試航完畢后五天寫(xiě)出試航總結(jié)報(bào)告；國(guó)內(nèi)支線在試航完畢后三天寫(xiě)出試航總結(jié)報(bào)告。試航總結(jié)報(bào)告包括如下內(nèi)容：⑵完成試航任務(wù)的狀況；⑶存在的問(wèn)題；⑷建議及其他。六、機(jī)場(chǎng)試飛的預(yù)備和實(shí)施機(jī)場(chǎng)試飛的任務(wù)⑴了解機(jī)場(chǎng)地形地貌和機(jī)場(chǎng)凈空狀況；⑵了解該機(jī)場(chǎng)的飛行方法和進(jìn)、離場(chǎng)程序；⑶了解該機(jī)場(chǎng)的滑行路線和停機(jī)位置；⑷了解該機(jī)場(chǎng)的各種地面保障設(shè)施的運(yùn)行狀況；⑸制定該機(jī)型在本場(chǎng)的起飛重量限制；⑹測(cè)定該機(jī)場(chǎng)通信、導(dǎo)航設(shè)備的有效距離及其準(zhǔn)確程度以及夜航燈光設(shè)備的狀況；⑺國(guó)外機(jī)場(chǎng)還應(yīng)了解地面滑行時(shí)的指揮信號(hào)。機(jī)場(chǎng)試飛的預(yù)備試飛小組應(yīng)充分爭(zhēng)論試飛機(jī)場(chǎng)的資料，認(rèn)真進(jìn)展預(yù)備，擬定試飛打算。國(guó)際機(jī)場(chǎng)和國(guó)內(nèi)干線機(jī)場(chǎng)報(bào)民航局審批。國(guó)內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)報(bào)地區(qū)治理局審批并報(bào)民航局備案。起降機(jī)型的機(jī)場(chǎng)試飛預(yù)備內(nèi)容⑴爭(zhēng)論機(jī)場(chǎng)道面承載力及道面粗糙度是否符合機(jī)型的起降要求；⑵依據(jù)機(jī)場(chǎng)標(biāo)高、氣溫順飛行重量、計(jì)算飛機(jī)的起飛滑跑距離、起飛距離、加速停頓距離等；⑶擬定、生疏試飛機(jī)場(chǎng)試飛時(shí)的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)，側(cè)風(fēng)限制；⑷擬定試飛機(jī)場(chǎng)的試飛打算，包括：機(jī)型機(jī)號(hào)、機(jī)長(zhǎng)姓名、試飛日期和飛行時(shí)刻、試飛工程及各種特別狀況下的處置備案；⑸將機(jī)型的幾何數(shù)據(jù)、性能數(shù)據(jù)資料，通知有關(guān)區(qū)域管制部門(mén)、試飛機(jī)場(chǎng)和備降機(jī)場(chǎng)；⑹試飛機(jī)場(chǎng)的管制部門(mén)要擬定試飛的指揮程序和特別狀況下的指揮方案；⑺選擇適合試飛機(jī)型起降的備降機(jī)場(chǎng)。建機(jī)場(chǎng)的試飛建機(jī)場(chǎng)的試飛，除進(jìn)展起降機(jī)型的機(jī)場(chǎng)試飛預(yù)備內(nèi)容外還應(yīng)做好以下預(yù)備工作：⑴對(duì)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道、航行、通訊、導(dǎo)航、氣象、消防、搶救等各項(xiàng)保障飛行的設(shè)施工程及地面配套設(shè)備進(jìn)展全面驗(yàn)收合格并去除飛行區(qū)障礙物；⑵編寫(xiě)機(jī)場(chǎng)使用細(xì)則、制訂了進(jìn)離場(chǎng)飛行程序、最低天氣標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)飛行規(guī)定；⑶制定緊急救援方案；⑷制定機(jī)場(chǎng)交通規(guī)章；擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)的試飛擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)的試飛，除完成機(jī)場(chǎng)起降機(jī)型試飛要求預(yù)備的有關(guān)內(nèi)容外，還要做好以下工作：⑴修改機(jī)場(chǎng)使用細(xì)則、進(jìn)離場(chǎng)飛行程序、緊急救援方案、機(jī)場(chǎng)交通治理規(guī)章；⑵地面校檢機(jī)場(chǎng)的通訊、導(dǎo)航設(shè)備并去除飛行區(qū)障礙物；機(jī)場(chǎng)試飛的實(shí)施試飛實(shí)施過(guò)程中，嚴(yán)格依據(jù)批準(zhǔn)的試飛打算和試飛內(nèi)容進(jìn)展，空中和地面分工，專(zhuān)人負(fù)責(zé)記錄各種數(shù)據(jù)。機(jī)場(chǎng)試飛的總結(jié)報(bào)告試飛工作完畢后，由組織試飛的單位寫(xiě)出試飛總結(jié)報(bào)告，報(bào)批準(zhǔn)試飛的單位審批并按規(guī)定辦理機(jī)場(chǎng)使用許可證后，方可開(kāi)放使用。試飛總結(jié)報(bào)告包括以下內(nèi)容：⑵完成試飛任務(wù)狀況；⑶存在的問(wèn)題；⑷建議和其他。七、試航、試飛載客的規(guī)定航線試航和機(jī)場(chǎng)試飛，不準(zhǔn)載運(yùn)與試航〔飛〕的無(wú)關(guān)人員。航線試航回程可載運(yùn)旅客。但必需按運(yùn)輸部門(mén)規(guī)定辦理售票和乘機(jī)手續(xù)。八、其它飛行的組織與保障其它飛行包括：訓(xùn)練飛行、試驗(yàn)飛行和調(diào)機(jī)飛行，運(yùn)行掌握中心負(fù)責(zé)向當(dāng)?shù)乜展懿块T(mén)申請(qǐng)，獲得批準(zhǔn)前方可實(shí)施。訓(xùn)練飛行飛行部門(mén)依據(jù)批準(zhǔn)的飛行員訓(xùn)練打算，向所屬公司運(yùn)行掌握中心提出訓(xùn)練飛行申請(qǐng)，由所屬公司運(yùn)行掌握中心協(xié)商機(jī)務(wù)和運(yùn)力部門(mén)后，向當(dāng)?shù)乜展懿块T(mén)提出申請(qǐng)。訓(xùn)練飛行的申請(qǐng)內(nèi)容包括：執(zhí)行日期、飛行時(shí)段、使用機(jī)型、機(jī)員、訓(xùn)練航線、使用機(jī)場(chǎng)、飛行高度、飛行區(qū)域、訓(xùn)練科目和訓(xùn)練起降架次。當(dāng)?shù)乜展懿块T(mén)正式批復(fù)后，方可實(shí)施；訓(xùn)練飛行應(yīng)選擇生疏的航線或機(jī)場(chǎng)，其設(shè)施應(yīng)滿足適航的要求；每次訓(xùn)練飛行必需有一名局方認(rèn)可的具有飛行教員資格的駕駛員擔(dān)當(dāng)機(jī)長(zhǎng)，同時(shí)應(yīng)有一名局方的監(jiān)察員或指定的委任代表〔檢查員〕；機(jī)場(chǎng)或航路上的天氣條件必需高于訓(xùn)練科目要求的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)；訓(xùn)練飛行不允許載運(yùn)旅客/飛行教員確定起飛油量的需要飛行部門(mén)負(fù)責(zé)派出飛行指揮員到空管部門(mén)幫助指揮訓(xùn)練飛行。訓(xùn)練飛行的值勤機(jī)組成員〔現(xiàn)行有效的本機(jī)型執(zhí)照〕數(shù)量應(yīng)不少于該飛機(jī)使用手冊(cè)中規(guī)定的最少數(shù)量。試驗(yàn)飛行機(jī)務(wù)工程部門(mén)依據(jù)飛機(jī)修理打算和排故狀況，協(xié)商飛行部門(mén)后提出試飛打算〔附帶試飛大綱、修理過(guò)程簡(jiǎn)要〕，向飛機(jī)所屬的運(yùn)行掌握中心提出。試驗(yàn)飛行的申請(qǐng)內(nèi)容包括：試飛執(zhí)行日期、機(jī)型、機(jī)號(hào)、試飛機(jī)長(zhǎng)和機(jī)組成員、飛行高度、飛行區(qū)域、試飛科目和試飛要求，申請(qǐng)打算還附帶試飛大綱、修理過(guò)程簡(jiǎn)要。當(dāng)?shù)乜展懿块T(mén)正式批復(fù)后，方可實(shí)施；需要飛機(jī)試飛的狀況有：雙發(fā)飛機(jī)，更換一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)或安裝上一臺(tái)做過(guò)重大改裝、重要修理但未經(jīng)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)另一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)屬重安裝；裝有四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)，在其同一側(cè)機(jī)翼上更換兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)或同時(shí)裝上兩臺(tái)做過(guò)重大改裝、重要修理的發(fā)動(dòng)機(jī)或在整架飛機(jī)上同時(shí)重安裝三臺(tái)或四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)；機(jī)載設(shè)備經(jīng)過(guò)調(diào)整、排故、更換或改裝后，只能在飛行中檢驗(yàn)其工作性能的；飛機(jī)油封超過(guò)三個(gè)月。以下?tīng)顩r，飛機(jī)需要試飛：大修及重大檢修工作后的試飛：試飛方案由修理基地制定，機(jī)務(wù)工程部工程部門(mén)批準(zhǔn)；機(jī)務(wù)工程部工程部門(mén)應(yīng)至少提前兩周通知飛行總隊(duì)安排試飛機(jī)組；試飛機(jī)組資格由機(jī)組派遣單位負(fù)責(zé)，試飛人員保險(xiǎn)由公司財(cái)務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)；試飛方案應(yīng)由機(jī)務(wù)工程部工程部門(mén)至少提2周交飛行隊(duì)，工程部門(mén)還應(yīng)依據(jù)飛行機(jī)組的要求組織對(duì)試飛方案的研討會(huì)；修理基地應(yīng)提前三天填寫(xiě)《試飛申請(qǐng)單》，以書(shū)面形式向機(jī)務(wù)工程部提出申請(qǐng)；機(jī)務(wù)工程部工程部門(mén)負(fù)責(zé)對(duì)該申請(qǐng)審查批準(zhǔn)運(yùn)行掌握中心；運(yùn)行掌握中心向當(dāng)?shù)乜展懿块T(mén)提交試飛申請(qǐng)，協(xié)調(diào)有關(guān)航務(wù)工作；修理基地負(fù)責(zé)依據(jù)機(jī)組要求和具體狀況工作的概況。排故試飛試飛申請(qǐng)及試飛方案由修理基地提出批準(zhǔn)；工作；修理基地負(fù)責(zé)向機(jī)組介紹排故狀況及試飛方案前進(jìn)展，則修理基地應(yīng)與機(jī)組商定具體時(shí)間。外站試飛飛機(jī)因機(jī)務(wù)緣由需在外站試飛時(shí)機(jī)務(wù)工程部總經(jīng)理同意后報(bào)公司值班領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)；試飛方案由機(jī)務(wù)工程部工程部門(mén)制定；/總飛行師簽署機(jī)長(zhǎng)試飛授權(quán)書(shū)。公司駐航站工作人員幫助機(jī)組向當(dāng)?shù)睾焦懿块T(mén)提出試飛申請(qǐng)。試飛原則交付的飛機(jī)或大修后的試飛機(jī)組，必需持有公司試飛員合格證的駕駛員組成；飛機(jī)和大修后的飛機(jī)試飛前預(yù)備紹；機(jī)組在地面對(duì)飛機(jī)系統(tǒng)、設(shè)備進(jìn)展檢查、測(cè)試；依據(jù)試飛大綱預(yù)備和制訂試飛緊急狀況處置預(yù)案，試飛結(jié)論由機(jī)長(zhǎng)簽署；排故的試飛前預(yù)備系統(tǒng)或設(shè)備進(jìn)展檢查、測(cè)試；制定試飛緊急狀況處置預(yù)案，試飛結(jié)論由試飛機(jī)長(zhǎng)簽署；試驗(yàn)飛行通常安排在晝間進(jìn)展條件；0000英尺實(shí)施人工關(guān)車(chē)；在任何試飛飛行中，只可載運(yùn)試飛機(jī)組及與試飛有關(guān)的人員。調(diào)機(jī)飛行一般調(diào)機(jī)飛行是為了完成某項(xiàng)任務(wù)或進(jìn)展運(yùn)力調(diào)配而進(jìn)展的運(yùn)力調(diào)動(dòng)飛行，與不定期航班相關(guān)調(diào)定檢修理、購(gòu)飛機(jī)和特別狀況的調(diào)機(jī)飛行，機(jī)務(wù)工程部向公司運(yùn)行掌握中心提出飛行3015天)，并通知飛行部門(mén)進(jìn)展機(jī)組派遣工作。公司運(yùn)行掌握中心負(fù)責(zé)調(diào)機(jī)飛行申請(qǐng)工作。購(gòu)飛機(jī)調(diào)機(jī)由機(jī)務(wù)工程部負(fù)責(zé)組織包括國(guó)際處、客艙效勞部、運(yùn)行掌握中心、飛行等部門(mén)組成接機(jī)小組完成調(diào)機(jī)任務(wù)。機(jī)務(wù)工程部負(fù)責(zé)辦理有關(guān)的報(bào)批手續(xù)。其它調(diào)機(jī)工作，由運(yùn)行掌握中心負(fù)責(zé)組織和協(xié)調(diào)及辦理必要的報(bào)批手續(xù)。調(diào)機(jī)飛行包括以下?tīng)顩r：飛機(jī)飛向目的地進(jìn)展打算性修理或改裝及相應(yīng)工作完成后的回調(diào)飛行；飛機(jī)在基地以外航站不載客、貨飛行至抱負(fù)的修理站的飛行；銷(xiāo)售舊機(jī)無(wú)“三證”時(shí)的特許飛行；執(zhí)行特別任務(wù)時(shí)的空機(jī)飛行；撤離危急地區(qū)的飛行；司基地的飛行。故障調(diào)機(jī)飛行必需遵守執(zhí)行調(diào)機(jī)飛行必需由機(jī)務(wù)工程部門(mén)確認(rèn)可行性/總飛行師簽署調(diào)機(jī)授權(quán)書(shū)。調(diào)機(jī)飛行的機(jī)長(zhǎng)和飛行簽派員依據(jù)飛機(jī)性能限制，參EL/CDL限制條件，安排調(diào)機(jī)打算和簽派放行。對(duì)損壞或故障飛機(jī)調(diào)機(jī)飛行要盡可能安排該次飛行所需最少人數(shù)空勤組人員。機(jī)長(zhǎng)在起飛前應(yīng)與副駕駛和機(jī)械師認(rèn)真爭(zhēng)論所要檢查工程、性能和程序。除了為飛行安全和飛機(jī)性能限制允許的非商務(wù)業(yè)載外，不得裝載旅客和貨物。如屬機(jī)務(wù)故障調(diào)機(jī)，機(jī)務(wù)代表應(yīng)監(jiān)視或幫助托付修理單位嚴(yán)格依據(jù)《外站/傷處理單》的規(guī)定要求進(jìn)展預(yù)備。機(jī)務(wù)代表或托付修理單位應(yīng)負(fù)責(zé)向調(diào)機(jī)機(jī)組介紹飛機(jī)故障及需機(jī)組了解的其它狀況。機(jī)組在調(diào)機(jī)前做必要的飛行預(yù)備。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作調(diào)機(jī)必需依據(jù)維護(hù)手冊(cè)有關(guān)章節(jié)的規(guī)定對(duì)故障發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)展機(jī)務(wù)預(yù)備；飛行須滿足以下全部條件：假設(shè)因一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作而調(diào)機(jī)，飛機(jī)必需是三發(fā)以上的機(jī)型。調(diào)機(jī)所起降的機(jī)場(chǎng)及航線必需符合飛機(jī)性能的要求。除根本的機(jī)組配備外，不得載運(yùn)客、貨。起飛機(jī)場(chǎng)和目的地機(jī)場(chǎng)的天氣條件不低于目視氣象條件；沿航線不應(yīng)有積冰天氣；起飛、落地時(shí)側(cè)風(fēng)重量應(yīng)小于或等5米/秒；起飛和著陸應(yīng)在干跑道條件下進(jìn)展。中任意一點(diǎn)備降距離在一小時(shí)飛行時(shí)間以?xún)?nèi)。簽字，機(jī)長(zhǎng)應(yīng)予以核實(shí)。調(diào)機(jī)訓(xùn)練的要求，必需符合近期飛行經(jīng)受要求，飛行機(jī)組為飛行所需最少人員。調(diào)機(jī)飛行時(shí)可以安排修理技術(shù)人員隨機(jī)。調(diào)機(jī)飛行通過(guò)特別運(yùn)行區(qū)域，必需遵守所飛行區(qū)域的運(yùn)行規(guī)章和指定的運(yùn)行程序。驗(yàn)證飛行驗(yàn)證飛行通常包括驗(yàn)證測(cè)驗(yàn)與生效測(cè)驗(yàn)。驗(yàn)證測(cè)驗(yàn)要求申請(qǐng)人演示其操作和修理運(yùn)營(yíng)人機(jī)隊(duì)中到航空器的力量，或申請(qǐng)人實(shí)施諸如國(guó)內(nèi)、國(guó)際運(yùn)行等特別類(lèi)別運(yùn)行的力量；生效測(cè)驗(yàn)申請(qǐng)人在局方授予其遵照規(guī)章要求在打算的航路或區(qū)域上空運(yùn)行的權(quán)利之前，演示其實(shí)施這些運(yùn)行的力量可承受的驗(yàn)證方法對(duì)于簡(jiǎn)單的運(yùn)行。而，假設(shè)申請(qǐng)人能演示下述方面，申