2023版客車檢車員中級(jí)理論知識(shí)資源庫(kù)必考點(diǎn)含答案

2023版客車檢車員中級(jí)理論知識(shí)資源庫(kù)必考點(diǎn)含答案1、ZCII型指針式搖表的測(cè)量方法：一般測(cè)量低壓電器設(shè)備絕緣電阻時(shí)可選用()量程的表?！睢?200MQ(V)☆50~200MQ☆100-200MQ☆150-200MQ2、ZCII型指針式搖表的測(cè)量方法：測(cè)量額定電壓在500V以上的設(shè)備或線路的絕緣電阻時(shí)應(yīng)選用()搖表?！?00~1500V☆1000?2000V☆1000~2500V(V)☆2000~3500V☆〃Rxlk〃(V)☆〃RxlOk〃25、萬(wàn)用表置于〃Rxlk〃擋，兩表筆分別到二極管的兩端，如果測(cè)得的電阻值（），這時(shí)與黑表筆（即表內(nèi)電池正極）相連接的是二極管正極;與紅表筆（即表內(nèi)電池負(fù)極）相連接的是二極管負(fù)極。☆較大☆較?。╒）☆很大☆很小26、萬(wàn)用表置于〃Rxlk〃擋，兩表筆分別到二極管的兩端，如果測(cè)得的電阻值（），則為二極管的反向電阻，這時(shí)與黑表筆相接的是二極管負(fù)極，與紅表筆相接的是二極管正極?！钶^大☆較小☆很大（V）☆很小27、穩(wěn)壓二極管也是由PN結(jié)構(gòu)成的，但由于其摻雜重及散熱條件好，并采用特殊的制造工藝，使其工作在二極管的反向擊穿區(qū)，處于反向擊穿狀態(tài)，此時(shí)，管子兩端的()幾乎保持恒定，這就是所謂的穩(wěn)壓?！铍妷?V)☆電阻☆電流☆電感28、穩(wěn)壓二極管可以用來(lái)穩(wěn)定負(fù)載兩端的電壓，條件之一是:必須與負(fù)載()?！畈⒙?lián)(V)☆串聯(lián)☆混聯(lián)☆短路29、穩(wěn)壓二極管可以用來(lái)穩(wěn)定負(fù)載兩端的電壓，條件之一是:穩(wěn)壓二極管必須承受()電壓?！钫颉罘聪?v)☆雙向☆逆向30、穩(wěn)壓二極管可以用來(lái)穩(wěn)定負(fù)載兩端的電壓，條件之一是:必須()限流電阻起電壓調(diào)節(jié)作用?！畈⒙?lián)☆串聯(lián)(V)☆混聯(lián)☆短路31、普通客車出庫(kù)質(zhì)量要求電力及播音連接器、()配件齊全，作用良好，各線頭端子無(wú)燒損、松動(dòng)，防雨布包扎良好?！畈孱^☆插座☆掛盒(V)☆電力線32、普通客車出庫(kù)質(zhì)量要求配線()符合規(guī)定，車內(nèi)配線不得外露?！铍妷骸铍娏鳌顝?qiáng)度☆絕緣（V）33、普通客車出庫(kù)質(zhì)量要求蓄電池?zé)o松動(dòng)、漏液，電解液面符合規(guī)定。接續(xù)線牢固，無(wú)硫化，導(dǎo)電良好，電解液（）及電壓符合規(guī)定，熔斷器容量符合規(guī)定，定檢標(biāo)記清晰。☆溫度☆濕度☆密度（V）☆高度34、普通客車出庫(kù)質(zhì)量要求列車編組的集中式（）系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)報(bào)警功能必須良好?！钶S溫報(bào)警器（。）☆煙火報(bào)警器☆電子防滑器☆行車安全監(jiān)控35、以物體或燈光的顏色、形狀、位置、數(shù)目等特征表示的信號(hào)為（）。☆聽(tīng)覺(jué)信號(hào)☆視覺(jué)信號(hào)（。）☆手信號(hào)☆移動(dòng)信號(hào)36、鐵路信號(hào)分為視覺(jué)信號(hào)和（）☆電路信號(hào)☆手動(dòng)信號(hào)☆脈沖信號(hào)☆聽(tīng)覺(jué)信號(hào)（V）37、各種信號(hào)機(jī)及表示器，在正常情況下的顯示距離：通過(guò)、進(jìn)站不得小于（）☆800m;☆1000m(V)☆1200m;1400m;38、各種信號(hào)機(jī)及表示器，在正常情況下的顯示距離調(diào)車：不得小于0100m;150m200m;(V)250m;39、聽(tīng)覺(jué)信號(hào)，長(zhǎng)聲為()2s3s(V)4s5s40、聽(tīng)覺(jué)信號(hào)重復(fù)鳴示時(shí)，須間隔()以上?！?s5s(V)6s41、鐵路行車信號(hào)中，用()表示〃注意或減速停車〃☆紅色☆黃色(。)☆白色☆綠色42、以聲音表示的信號(hào)為()?！盥?tīng)覺(jué)信號(hào)(。)☆視覺(jué)信號(hào)☆手信號(hào)☆移動(dòng)信號(hào)43、視覺(jué)信號(hào)分為晝間、夜間及()信號(hào)。☆綠色信號(hào)黃色信號(hào)晝夜通用（V）紅色信號(hào)44、如列車制動(dòng)主管未達(dá)到規(guī)定壓力，試驗(yàn)人員要求司機(jī)繼續(xù)充風(fēng)時(shí),按照（）的信號(hào)同樣顯示。綠色信號(hào)制動(dòng)信號(hào)晝夜通用☆緩解（。）45、準(zhǔn)高速車輛承載方式與普速車的區(qū)別在于：準(zhǔn)高速以（）承載。心盤(pán)，有間隙旁承，無(wú)間隙（V）心盤(pán)，無(wú)間隙旁承，有間隙46、車輛全長(zhǎng)指的是一輛車的（）?！钴囕v兩端鉤舌在閉鎖位時(shí)的內(nèi)側(cè)面距離(V)前后端墻之間的距離底架兩端之間的距離車輛兩端鉤舌在閉鎖位時(shí)的外側(cè)面距離47、25型客車常用的是()號(hào)車鉤。121315C(V)48、快速客車修程中，以下哪個(gè)為最低修程()。A4Al(V)A2☆A(yù)349、以下哪種轉(zhuǎn)向架構(gòu)造速度為160km/h。（）209P206P209T209HS（V）50、鐵路車輛采用的減振器按安裝部位可分為（）和搖枕減振器?！畲瓜驕p振器☆橫向減振器☆軸箱減振器（V）☆摩擦減振器51、鐵路車輛采用的減振器按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)又可分為摩擦減振器和（）o☆垂向減振器☆橫向減振器☆縱向減振器☆油壓減振器。（V）3、MF47型萬(wàn)用表直流電流測(cè)量范圍為0?500mA，還有0?5A專用插口，共()個(gè)擋位。56(V)784、MF47型萬(wàn)用表()測(cè)量時(shí)，將轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到〃mA〃或符號(hào)的適當(dāng)量程位置上，然后按電流從正到負(fù)的方向，將萬(wàn)用表串聯(lián)到被測(cè)電路中。直流電壓直流電流(V)交流電壓交流電流5、MF47型萬(wàn)用表測(cè)直流電流時(shí)，不能將萬(wàn)用表與負(fù)載()，否則會(huì)造成電路和儀表的損壞;并禁止在測(cè)量過(guò)程中轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)選擇量程，以免損壞開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)、表頭及指針。☆并聯(lián)(V)52、車輛技術(shù)檢查作業(yè)場(chǎng)所，須設(shè)有值班室、待檢室、待班室、材料配件庫(kù)及站場(chǎng)()?！顚?duì)講、廣播系統(tǒng)(V)☆監(jiān)控系統(tǒng)☆配件運(yùn)送系統(tǒng)☆照明系統(tǒng)53、最高運(yùn)行速度超過(guò)120km/h客車的輪對(duì)裝車前應(yīng)進(jìn)行()。☆電磁探傷☆紅外線探傷☆動(dòng)平衡試驗(yàn)(V)☆超聲波探傷54、旅客列車應(yīng)實(shí)行包乘制，檢修應(yīng)實(shí)行包修制和()?！疃ㄆ跈z修☆里程修☆段修☆專修制（。）55、車輛按用途分為客車、貨車及（）?！畎l(fā)電車☆軌道檢查車☆特種用途車（V）☆試驗(yàn)車56、客車應(yīng)裝有軸溫報(bào)警裝置；最高運(yùn)行速度120km/h及以上的客車應(yīng)裝有電空制動(dòng)機(jī)、（）和防滑器?！畋O(jiān)控系統(tǒng)☆密接式車鉤☆空氣彈簧☆盤(pán)形制動(dòng)裝置（V）57、客車內(nèi)應(yīng)有緊急制動(dòng)閥及（），并均應(yīng)保持作用良好，☆滅火裝置☆緩解閥☆壓力表(V)KLW裝置58、鐵路客車實(shí)行固定配屬管理根據(jù)維修生產(chǎn)需求備用率為()。2%;3%;4%;5%;(V)59、配屬鐵路局、車輛段對(duì)客車的質(zhì)量、()負(fù)責(zé)?！铊b定☆維修☆安全(V)☆運(yùn)用60、車輛檢修、整備、停留的線路應(yīng)平直，線路縱斷面的坡度不得超過(guò)()?！?%0(V)☆2%o☆3%o☆4%o61、（）是公民道德建設(shè)的核心。☆集體主義☆愛(ài)國(guó)主義☆為人民服務(wù)（。）☆誠(chéng)實(shí)守信62、車輛結(jié)構(gòu)及零件應(yīng)具備足夠的剛度、（）和穩(wěn)定性三種條件。☆硬度☆強(qiáng)度（V）☆彈性☆塑性63、列車是指編成的車列并掛有（）及規(guī)定的列車標(biāo)志?！盍熊嚇?biāo)志☆車次☆去向牌☆機(jī)車(V)64、車輛全長(zhǎng)是車輛定距的()倍。1.4(V)1.51.11.665、()是人們用來(lái)評(píng)價(jià)別人和自己言行的標(biāo)準(zhǔn)和尺度。☆素質(zhì)☆信譽(yù)☆職能☆道德(V)66、所謂每延米軌道載重是指()?！钴圀w每延長(zhǎng)Im增加的自重量☆車體每延長(zhǎng)Im增加的載重量☆車輛載重與車輛全長(zhǎng)之比☆車輛總重與車輛全長(zhǎng)之比（V）67、道德作為一種特定的社會(huì)意識(shí)形態(tài)屬于（）范疇。經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)上層建筑（V）物質(zhì)關(guān)系以上三者的綜合68、車輛偏倚量與轉(zhuǎn)向架軸距的關(guān)系是（）?？偲辛侩S軸距增大而增大總偏倚量隨軸距增大而減小外偏倚量隨軸距離增大而增大☆外偏倚量隨軸距增大而減?。╒）69、道德具有獨(dú)特的（）?！疃鄬哟涡裕╒）☆不穩(wěn)定性☆社會(huì)性☆不平衡性70、新制客車用RD型滾動(dòng)軸承車軸的軸頸直徑為（）。120mm145mm130mm（V）150mm71、（）不僅是人們私人交往中必須遵守的一條社會(huì)公共生活道德準(zhǔn)則，也是職業(yè)道德的一條重要規(guī)范?！钭非罄妗顐€(gè)人意愿☆愛(ài)崗敬業(yè)☆誠(chéng)實(shí)守信（。）72、25型客車車體底架采用無(wú)（）結(jié)構(gòu)。☆側(cè)梁☆橫梁☆枕梁中梁（V）73、22型客車車體全長(zhǎng)為（）mmo23300234002350023600（7）74、22型客車車體寬度為（）mmo31003106（V）3108311076、（）是職業(yè)道德的基礎(chǔ)與核心。愛(ài)崗敬業(yè)（。）顧全大局聽(tīng)從指揮節(jié)儉77、車輛兩轉(zhuǎn)向架的心盤(pán)銷中心線之間的距離稱為（）。全軸距輪對(duì)距離固定軸距車輛定距（。）78、轉(zhuǎn)向架最前位和最后位車軸中心間的水平距離叫（）?！罟潭ㄝS距(V)☆全軸距☆車輛定距☆車輛全長(zhǎng)79、客車轉(zhuǎn)向架其輪對(duì)定位剛度最佳范圍大致為：縱向定位剛度()。klX=8-30MN/m(V)klX=8~40MN/mklX=8?50MN/mklX=8~60MN/m80、客車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架扭曲變形超限最易造成車輛在運(yùn)行中()。☆脫軌☆傾覆☆燃軸(V)☆切軸81、25T型客車的軸箱彈簧橫向跨距為()?！畲?lián)☆混聯(lián)☆短路6、使用兆歐表是應(yīng)注意只能在設(shè)備不帶電，也沒(méi)有()的情況下測(cè)量?！钪绷麟姟罱涣麟姟罡哳l電感應(yīng)電(V)7、使用指針式兆歐表測(cè)量絕緣電阻時(shí)，一般只用和〃E〃端，但在測(cè)量電纜對(duì)地的絕緣電阻或被測(cè)設(shè)備的漏電流較嚴(yán)重時(shí)就要使用〃G〃端，并將〃()〃端按屏蔽層或外殼。EFG(V)H8、指針式兆歐表一般最小刻度為1MQ,測(cè)量電阻應(yīng)大于()。☆1700mm1750mm1800mm2000mm（V）82、轉(zhuǎn)向架在曲線上運(yùn)行時(shí)，其心盤(pán)中心向線路曲線中心（）偏離。前方☆后方內(nèi)方（V）☆外方83、轉(zhuǎn)向架最前位與最后位車軸中心線間的水平距離稱為（）。固定軸距（V）車輛定距全軸距☆輪距84、客車用二軸轉(zhuǎn)向架的固定軸距在（）mm之間?！?200?25002300~25002400?26002400?2700（V）85、固定軸距（），通過(guò)小曲線半徑時(shí)，會(huì)增加輪緣與鋼軌間的磨耗。過(guò)小☆過(guò)大（V）過(guò)高過(guò)低86、固定軸距（），會(huì)增加車輛振動(dòng)，影響車輛運(yùn)行平穩(wěn)性。過(guò)小（V）☆過(guò)大過(guò)高過(guò)低87、車輛偏移量過(guò)大時(shí)，則有可能超過(guò)（）o☆建筑限界☆機(jī)車車輛限界（V）☆高度限界☆寬度限界88、偏移量過(guò)大時(shí)，使車鉤互相摩擦，可能引起車鉤（）?！钅ズ摹顩_撞☆自動(dòng)分離（V）☆折斷89、在曲線上時(shí)，車體（）則偏移量越大。☆高度越高☆寬度越寬☆長(zhǎng)度越長(zhǎng)（V）☆長(zhǎng)度越短90、轉(zhuǎn)向架用于支承車體并將車體上的各種作用力和載荷傳遞給（）?！畹孛妗畹来病钫砟尽钴壝妫╒）91、轉(zhuǎn)向架的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置可以傳遞和（）制動(dòng)缸產(chǎn)生的制動(dòng)力。放大（V）縮小限制保持92、209T型轉(zhuǎn)向架下旁承在構(gòu)架側(cè)梁外側(cè)，橫向中心距加大到2390mm,可減小車體的（）。側(cè)滾振動(dòng)（V）蛇行運(yùn)動(dòng)垂直振動(dòng)☆橫向振動(dòng)93、改進(jìn)型209型轉(zhuǎn)向架軸箱定位裝置采用（）?！顝椈芍е饘?橡膠彈性定位套（V）彈簧支柱鋼制定位套彈簧支柱尼龍定位套彈簧支柱鑄鐵定位套94、209型轉(zhuǎn)向架構(gòu)架兩縱向梁中心線橫向距離為（）。1956mm1943mm（V）1930mm1905mm95、209T型轉(zhuǎn)向架利用搖枕吊銷支承板結(jié)構(gòu)，使車鉤高度的最大調(diào)整范圍（）。25mm30mm35mm(V)☆40mm96、客車轉(zhuǎn)向架通常采用兩系彈簧，在軸箱與構(gòu)架間設(shè)（），又稱第一系懸掛彈簧。軸箱彈簧（V）搖枕彈簧中央彈簧第二系懸掛彈簧97、209T型轉(zhuǎn)向架的軸箱彈簧采用（）彈簧?！顔尉韴A柱☆螺旋單卷圓柱螺旋（V）98、206P型轉(zhuǎn)向架采用（）軸箱定位裝置?！顚?dǎo)框式☆彈性定位套干摩擦導(dǎo)柱式（。）小拉桿99、206型轉(zhuǎn)向架采用U型結(jié)構(gòu)的目的是（）。提高彈簧靜撓度增大構(gòu)架強(qiáng)度便于組裝☆提高彈簧靜撓度并簡(jiǎn)化搖枕結(jié)構(gòu)（。）100.206WP型、206Kp型兩種轉(zhuǎn)向架固定軸距均為（）。1750mm1850mm2000mm☆2400mm(V)☆50KQ100KQ(V)200KO500KO9、UT201數(shù)字鉗式萬(wàn)用表的安全操作標(biāo)準(zhǔn)：不要在鉗表終端以及接地之間施加()以上電壓，以防電擊和損壞鉗表。220V380V600V(V)1000V10、UT201數(shù)字鉗式萬(wàn)用表的安全操作標(biāo)準(zhǔn)：當(dāng)儀表在60V直流電壓或是()交流有效值電壓下工作時(shí)，應(yīng)小心操作，此時(shí)會(huì)有電擊的危險(xiǎn)存在。30V(V)110V☆220V☆380V11.UT201數(shù)字鉗式萬(wàn)用表的安全操作標(biāo)準(zhǔn)：不要在高溫、高濕、易燃、易爆和強(qiáng)()環(huán)境中存放、使用鉗表。☆電壓☆電流☆輻射☆電磁場(chǎng)(V)12、電茶爐檢修時(shí)準(zhǔn)備的材料有()、密封墊、電磁閥、探頭、過(guò)濾器、浮筒、茶爐控制板、水嘴、阻燃線、各型保險(xiǎn)等。☆觸發(fā)板☆指示燈☆電熱管(V)☆空氣開(kāi)關(guān)13、應(yīng)急電源檢修時(shí)準(zhǔn)備的材料有()、控制板、指示燈、保險(xiǎn)等?！钣|發(fā)板(V)☆空氣開(kāi)關(guān)☆電磁閥☆阻燃線14、電源箱、空調(diào)柜及照明控制柜檢修時(shí)準(zhǔn)備的材料有空氣開(kāi)關(guān)、接觸器、線號(hào)套管、鉛封、熔斷器、指示燈、轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)、壓縮機(jī)計(jì)時(shí)器、()等?！羁刂瓢濉钍緶刭N片(V)☆繼電器☆電磁閥15、純凈的半導(dǎo)體是()下幾乎是不導(dǎo)電的,又稱本征半導(dǎo)體?！畹蜏亍罹譁亍畛亍钍覝?V)16、利用半導(dǎo)體技術(shù)的()工藝,將P型半導(dǎo)體和N型半導(dǎo)體結(jié)合在一起，則其交界面便會(huì)形成一個(gè)PN結(jié)?！畎l(fā)散☆節(jié)流☆擴(kuò)散（V）☆蒸發(fā)17、PN結(jié)具有單向?qū)щ娦裕琍N結(jié)上承受的這一作用方向的電壓稱（）偏置電壓，簡(jiǎn)稱PN結(jié)正向偏置?！钫颍╒）反向雙向逆向18、PN結(jié)在一定范圍的反向電壓作用下，直流（）很大,這時(shí)候的工作狀態(tài)稱為反向截止?fàn)顟B(tài)。電壓☆電阻（V）電流☆電感19、在PN結(jié)兩端接上金屬引線，再加上塑料、金屬或其他材料的管殼封裝就制成了