安全駕駛培訓(xùn)

安全駕駛培訓(xùn)生產(chǎn)部2012.03.09駕駛員安全培訓(xùn)生產(chǎn)部TheDangersofUsingaMobilePhoneinCars開車打電話的危險AspartofaUKcitizen’scivicduty,Iwasaskedtositonatrialforthepast2weeks,asajurorresponsiblefordeliveringtheverdictonaCriminalTrial.

做為英國公民,在過去的兩周,我被邀請作為審判委員去發(fā)表一個犯罪判決A29yearoldmanhadbeenaccusedofcausing“DeathbyDangerousDriving”forhavingacollisionwithapedestriancrossingtheroadthatresultedinherdeath.

一個29歲的男性被指控犯有”危險駕駛致人死亡”罪名.原因是在行人交叉路口處發(fā)生了交通事故導(dǎo)致一人死亡For2weeksIhavesatoppositethemother,fatherandfiancéeofthevictim,a27yearoldwoman,whowascrossingtheroadtoseeherfriendontheoppositesideoftheroad.IwatchedasthemotherhadtoleavethecourtasshecouldnotbeartowatchtheClosedCircuitTVfootageofherdaughtersfinalmoments.Isatforfourdayslisteningtoevidencetryingtopiecetogetherwhatthedrivermayhavebeendoinginthesecondspriortothecollision.受害者是一位年僅27歲的年輕女性,事故發(fā)生當時,她正在穿越馬路去看馬路對面的朋友.在過去的兩周,我做在受害者的父母,未婚夫的對面,我看到她的母親因不能忍受看到女兒發(fā)生事故時的錄像而不得不離開法庭.

在這四天聆聽舉證期間,我嘗試著想象在發(fā)生事故的前一刻司機在做什么.

Thedriverwasonlytravellingat40kmh,hehadnotbeendrinking,hehadanimpeccabledrivingrecord,hewasreportedtobealert,therewasafairamountofstreetlighting–howeverwhatisclearfromdetailedmobilephonerecords,isthathehadbeenmakingtelephonecallsintheminutesandsecondsleadinguptotheaccident.IntheUKthemaximumpenaltyforDeathbyDangerousDrivingis14yearsinprison.

當時的車速僅在40公里/時,司機沒有喝酒,沒有不良駕駛記錄,有被警告的記錄,有相當數(shù)量的照明路燈.然而,我們可以清晰從他的通話記錄看出在事故發(fā)生的前一刻他在打電話,隨后就發(fā)生了事故.Whatwascleartome,inthiscase,isthatthereweregoingtobenowinners–thechargehadalreadyruinedthelifeoftheaccused,marriedwith3children–thevictim’s

familyhadlostadaughter.這件事讓我清醒的認識到在這場審判中沒有獲勝方,控訴已經(jīng)徹底摧毀了被告的生活以及擁有3個孩子的美滿婚姻,受害者的家庭也因此失去了女兒.

Theexperiencehasmademeacutelymoreawareofthedangersofdistractionsthatmobilephonesandotherdevicesincarscancreate.Afoolishmomentofdistractionwithaphonecanendangerboththedriverandanyonearound.這次的經(jīng)歷使我更清醒的意識到開車打電話或使用車內(nèi)其他設(shè)備會導(dǎo)致注意力不集中從而帶來危險,開車打電話的這一瞬間能使司機以及其他周圍的人陷入危險.

Regards,James我們駕駛員駕車一天中要經(jīng)過幾個“危險時段”，應(yīng)引起駕駛員的高度重視：1、中午

大約在11時—13時。此時由于人的大腦神經(jīng)已趨疲勞，導(dǎo)致反應(yīng)靈敏度減弱，加之有的司機急于趕路，把本該吃飯的時間一拖再拖，饑腸轆轆，手腳發(fā)軟，極易發(fā)生意外。同時，午餐后人體內(nèi)大量血液集中作用于胃腸等消化器官，腦部供血相對減少，會出現(xiàn)短暫的困倦感，應(yīng)休息一會兒，千萬不要急于加班開疲勞車。

2、晚飯后

大約在18時—22時。該時段通常為夜間交通事故的高發(fā)期。因為現(xiàn)在人們的夜生活豐富多彩，除了一般的晚宴外，還有跳舞、唱卡拉OK等娛樂活動，此時，不論是行人還是駕車人都十分疲倦，安全意識薄弱，極易發(fā)生交通事故。

3、午夜

大約23時—3時，此時萬籟俱寂，萬物處于“休眠狀態(tài)”，路上行人車輛稀少，駕駛員易產(chǎn)生麻痹心理，此外，這段時間為全天溫度最低時刻，易導(dǎo)致大腦反應(yīng)遲鈍，血壓降低，手足血管神經(jīng)僵硬、麻痹。這些都加大了交通事故發(fā)生的概率。

造成交通事故的主要原因還是由于駕駛員無視交通法造成的，其中以飲酒后駕車最為嚴重。所謂“飲酒后”，一是指不論飲量多少，只要飲用了含有酒精的酒，包括白酒、啤酒或果酒等，時間在八小時以內(nèi)的，均為飲酒后；二是酒精檢測器檢測，看血液中是否含有酒精成分，含有酒精成分的則為“酒后”。那么，為什么規(guī)定酒后不準駕駛機動車呢？因為機動車是一種速度快、沖力大的交通工具，它要求駕駛員行車時，對于道路上瞬息萬變的交通情況，要在0．75秒內(nèi)做出迅速的判斷，并采取恰當?shù)募夹g(shù)措施，才能保證交通安全。飲酒后，酒會對人的中樞神經(jīng)起麻醉抑制作用。實驗證明，飲酒者每100毫升血液中含酒精50毫克時，反應(yīng)能力即有所下降，達到100毫克時，下降約35％，達到150毫克時，下降50％，并使人動作失調(diào)，手腳失控。駕駛員在沒有飲酒的情況下行車，發(fā)現(xiàn)前方危險情況，從視覺感知到踩制動踏板的動作之間的反應(yīng)時間一般為0．75秒。飲酒后一是駕駛員會出現(xiàn)遠視，視物的立體感上發(fā)生誤差；二是反應(yīng)時間要增大二至三倍。所以，我國《道路交通法》中規(guī)定禁止酒后開車?？捎腥苏`認為禁酒只限于白酒，實際上凡是酒類都含有酒精成分，如啤