2021年中國半掛牽引車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

2021年中國半掛牽引車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析一、概述牽引車就是車頭和車箱之間是用工具牽引的一般的大型貨車或半掛車，也就是該車車頭可以脫離原來的車箱而牽引其它的車箱，而車箱也可以脫離原車頭被其它的車頭所牽引。目前，牽引車根據(jù)其連接方式主要可分為全掛牽引車和半掛牽引車。二、國六政策1、實(shí)施時(shí)間環(huán)保部分別于2016年和2018年發(fā)布針對(duì)輕型汽車和重型柴油車的國六標(biāo)準(zhǔn)。考慮到尾氣排放技術(shù)升級(jí)的準(zhǔn)備期、導(dǎo)入期以及我國較為嚴(yán)峻的空氣質(zhì)量形勢(shì)，國六排放標(biāo)準(zhǔn)將分A、B兩個(gè)階段實(shí)施。國六A和國六B分別將于2021年7月1日和2023年7月1日對(duì)所有車輛實(shí)施，不符合相應(yīng)排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛將不允許銷售。同時(shí)，為響應(yīng)國家助力打贏“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”的號(hào)召，全國多個(gè)省市宣布提前實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)，其中北京、天津、上海、深圳等城市已率先開始執(zhí)行國六B。2、標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比單車排放限值方面，國六與國五標(biāo)準(zhǔn)相比全面趨嚴(yán)。國六a限值規(guī)定，第一類（總座位數(shù)不超過六，最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過2.5噸載客汽車）輕型汽油車CO較國五標(biāo)準(zhǔn)要下降30%，輕型柴油車NOx要下降66%；6b限值更為嚴(yán)苛，輕型汽油車CO、HC、NOx、PM排放要比國五分別降低50%、50%、40%、33%，輕型柴油車NOx和PM排放分別要降低81%、33%，并且還增加控制氣體N2O要求。與國五相比，國六重型車污染物排放限值中，NOx與PM分別加嚴(yán)77%、67%，新增PN排放限值要求。三、產(chǎn)業(yè)鏈分析1、產(chǎn)業(yè)鏈半掛牽引車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要為原材料和貨車零部件，主要包括鋼材、鋁材、木材、塑料、橡膠、玻璃、化工材料等原材料及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、方向盤、儀表盤等零部件；中游為貨車整車生產(chǎn)及供應(yīng)；下游廣泛應(yīng)用于貨運(yùn)、物流、建筑、采礦等領(lǐng)域。2、上游端分析鋼材是半掛牽引車重要的原材料之一，隨著近年來我國鋼鐵工業(yè)不斷發(fā)展，我國鋼材產(chǎn)量也隨之不斷增長。據(jù)資料顯示，2021年我國鋼材產(chǎn)量為133666.8萬噸，同比增長0.9%。3、下游端分析半掛牽引車主要用來進(jìn)行長途貨物運(yùn)輸，隨著近年來我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，居民可支配收入不斷提升，居民消費(fèi)能力也隨之增強(qiáng)，加上近年來電商行業(yè)興起帶動(dòng)快遞業(yè)務(wù)量的增長，使得我國物流市場(chǎng)規(guī)模不斷增長，間接促進(jìn)了我國半掛牽引車行業(yè)的發(fā)展。據(jù)資料顯示，2021年我國社會(huì)物流總額達(dá)335.2萬億元，同比增長11.7%。四、行業(yè)現(xiàn)狀1、產(chǎn)銷量由于半掛牽引車主要用來進(jìn)行貨物運(yùn)輸，隨著近年來我國公路貨運(yùn)和物流行業(yè)的不斷發(fā)展，使得我國半掛牽引車產(chǎn)銷量整體處于上升的趨勢(shì)。由于2020年是國三政策末期，以及隨著疫情被控制，貨運(yùn)物流需求逐漸恢復(fù)，使得我國半掛牽引車產(chǎn)銷量出現(xiàn)近乎透支性的大幅增長，這使得2021年半掛牽引車迎來產(chǎn)銷量雙降的局面。據(jù)資料顯示，2021年我國半掛牽引車產(chǎn)量為64.5萬輛，同比下降24.2%；銷量為67.7萬輛，同比下降18.9%。2、產(chǎn)量結(jié)構(gòu)從產(chǎn)量燃料類型分布來看，2021年我國半掛牽引車產(chǎn)量中，柴油車產(chǎn)量最高，達(dá)59.9萬輛，占總產(chǎn)量的92.8%；其次為天然氣車和純電動(dòng)車，產(chǎn)量分別為4.1萬輛和0.5萬輛，占比分別為6.3%和0.8%。從產(chǎn)量重量類型分布來看，2021年我國半掛牽引車產(chǎn)量中，總質(zhì)量≤25噸的半掛牽引車產(chǎn)量為10.7萬輛，占總產(chǎn)量的16.6%；25噸＜總質(zhì)量≤40噸的半掛牽引車產(chǎn)量為45.4萬輛，占總產(chǎn)量的70.3%；總質(zhì)量＞40噸的半掛牽引車產(chǎn)量為8.4萬輛，占總產(chǎn)量的13.1%。3、銷量結(jié)構(gòu)從銷量燃料類型分布來看，2021年我國半掛牽引車銷量中，柴油車銷量最高，達(dá)62.3萬輛，占總銷量的92%；其次為天然氣車和純電動(dòng)車，銷量分別為4.9萬輛和0.5萬輛，占比分別為7.2%和0.7%。從銷量重量類型分布來看，2021年我國半掛牽引車銷量中，總質(zhì)量≤25噸的半掛牽引車銷量為11.2萬輛，占總銷量的16.6%；25噸＜總質(zhì)量≤40噸的半掛牽引車銷量為46.4萬輛，占總銷量的68.6%；總質(zhì)量＞40噸的半掛牽引車銷量為10萬輛，占總銷量的14.8%。4、出口情況從我國半掛牽引車出口貿(mào)易情況來看，近年來，我國半掛牽引車出口量不斷增長，到2020年，受疫情影響，出口量有所下降，為1.69萬輛，同比下降20.7%。五、競(jìng)爭(zhēng)格局目前，我國半掛牽引車行業(yè)市場(chǎng)集中度較高，從產(chǎn)量方面來看，2021年我國半掛牽引車生產(chǎn)企業(yè)中，中國一汽產(chǎn)量最高，產(chǎn)量為171224輛，占比為26.5%；其次為中國重汽和陜汽控股，產(chǎn)量分別為131284輛和103601輛，占比分別為20.3%和16.1%。從銷量方面來看，2021年我國半掛牽引車銷量中，中國一汽銷量最高，銷量為198355輛，占比為29.3%；其次為中國重汽和陜汽控股，銷量分別為122870輛和104588輛，占比分別為18.2%和15.5%。六、發(fā)展趨勢(shì)1、市場(chǎng)需求強(qiáng)勁隨著國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展、全社會(huì)貨物周轉(zhuǎn)量不斷增加、道路設(shè)施尤其是告訴公路建設(shè)不斷完善，以及沿海及內(nèi)河港口的建設(shè)，為半掛牽引車市場(chǎng)提供了良好的需求平臺(tái)。與此同時(shí)，國內(nèi)宏觀調(diào)控將改變目前主要依靠投資拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的傳統(tǒng)模式，以實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長，勢(shì)必將從拉動(dòng)內(nèi)需、促進(jìn)進(jìn)出口貿(mào)易等方面實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長，由此也為半掛牽引車提供了強(qiáng)勁的需求動(dòng)力。