第五章-工廠設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)

第五章工廠設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)第一節(jié)設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)概述第二節(jié)系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)（SLP）第三節(jié)螺旋法求解第一節(jié)設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)概述設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的研究范圍

設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)場(chǎng)址選擇設(shè)施內(nèi)部設(shè)計(jì)布置設(shè)計(jì)物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)建筑設(shè)計(jì)公用工程設(shè)計(jì)信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)一、設(shè)施規(guī)劃的目標(biāo)與原則(1)簡(jiǎn)化加工過(guò)程；(2)有效地利用設(shè)備、空間、能源和人力資源；

(3)最大限度地減少物料搬運(yùn)；(4)縮短生產(chǎn)周期；(5)力求投資最低；(6)為職工提供方便、舒適、安全和職業(yè)衛(wèi)生的條件。設(shè)施規(guī)劃的目標(biāo)：設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的原則：減少或消除不必要的作業(yè)，這是提高企業(yè)生產(chǎn)率和降低消耗的最有效方法之一。以流動(dòng)的觀點(diǎn)作為設(shè)施規(guī)劃的出發(fā)點(diǎn)，并貫穿在規(guī)劃設(shè)計(jì)的始終。運(yùn)用系統(tǒng)的概念。用系統(tǒng)分析的方法求得系統(tǒng)的整體優(yōu)化；

重視人的因素，運(yùn)用人機(jī)工程理論，進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，并要考慮環(huán)境的條件包括空間大小、通道配置、色彩、照明、溫度、濕度、噪聲等因素對(duì)人的工作效率和身心健康的影響；

設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)是從宏觀到微觀，又從微觀到宏觀的反復(fù)迭代、并行設(shè)計(jì)的過(guò)程。二、設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)階段結(jié)構(gòu)

三、設(shè)施規(guī)劃（布局設(shè)計(jì)）設(shè)計(jì)方法擺樣法數(shù)學(xué)模型法圖解法系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)SLP四、工廠布局的基本原始資料主要生產(chǎn)資料產(chǎn)品(P)生產(chǎn)綱領(lǐng)(Q)次要資料輔助服務(wù)部門(S)時(shí)間的安排(T)生產(chǎn)工藝過(guò)程(R)基本原始資料產(chǎn)品和產(chǎn)量（P、Q）

產(chǎn)品原則布置工藝原則布置成組原則布置工藝過(guò)程(R，Route)。由熟悉本行業(yè)先進(jìn)生產(chǎn)工藝的工程技術(shù)人員或?qū)I(yè)咨詢公司提供的工藝過(guò)程表、工藝路線卡、裝配工藝卡等工藝文件。輔助服務(wù)部門(S，Service)。是指支持生產(chǎn)運(yùn)行的工廠各輔助部門，如工具領(lǐng)取和維修部門、動(dòng)力部門、各公用設(shè)施管理部門等。時(shí)間安排

(T，Time)。是指產(chǎn)品的生產(chǎn)周期、投產(chǎn)的批量與批次、各種操作時(shí)間定額標(biāo)準(zhǔn)等。這些數(shù)據(jù)資料可以在設(shè)計(jì)過(guò)程中用以估算設(shè)備的數(shù)量、需要的面積和人員、各生產(chǎn)單位之間的平衡等。有了以上P、Q、R、S、T等五方面的原始資料，就能著手布局設(shè)計(jì)。第二節(jié)系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)(SLP)

原始資料：P、Q、R、S、T及作業(yè)單位

1．物流

2．作業(yè)單位相互關(guān)系

3．相互關(guān)系圖解

4．所需面積

5．可用面積

6．面積相關(guān)圖解

7．修正因素

8．實(shí)際條件限制

9．評(píng)價(jià)

方案Y

方案X

方案Z

選出的最佳布置方案

一、階段結(jié)構(gòu)二、工藝過(guò)程圖

以電瓶叉車總裝廠為例，說(shuō)明如何運(yùn)用工藝過(guò)程圖來(lái)進(jìn)行物流分析的方法與步驟。

5

4

7

0.1

0.20廢料

0.2

(0.3)

0.3

標(biāo)準(zhǔn)件

3

0.02

0.01原材料

1

0.50

0.3

0.31

變速器加工工藝過(guò)程圖(單位：t)

原材料

1

0.2

9

5

廢料

0.1

0.15

0.08

(0.23)

0.05

0.1

隨車工具箱加工工藝過(guò)程圖(單位：t)1.原材料庫(kù)2.油料庫(kù)3.標(biāo)準(zhǔn)件、外購(gòu)件庫(kù)4.機(jī)加工車間5.熱處理車間6.焊接車間7.變速器車間8.總裝車間9.工具車間10.油漆車間11.試車車間12.成品庫(kù)13.辦公服務(wù)樓14.車庫(kù)廢料

油漆

原材料

2

10.01

6

10

0.40

0.81

1.20

車體加工工藝過(guò)程圖（單位：t）1

0.35

0.2

5

4

廢料

原材料

0.2

0.15

液壓加工工藝過(guò)程圖（單位：t）1.原材料庫(kù)2.油料庫(kù)3.標(biāo)準(zhǔn)件、外購(gòu)件庫(kù)4.機(jī)加工車間5.熱處理車間6.焊接車間7.變速器車間8.總裝車間9.工具車間10.油漆車間11.試車車間12.成品庫(kù)13.辦公服務(wù)樓14.車庫(kù)

5

4

7

0.1

0.20廢料

0.2

(0.3)

0.3

標(biāo)準(zhǔn)件

3

0.02

0.01原材料

1

0.50

0.3

0.31

（2）多品種工藝過(guò)程圖(叉車生產(chǎn)工藝過(guò)程圖)8

外協(xié)件

3

1.81

11

3.24

12

3.3

原材料

1

0.2

9

5

廢料

0.1

0.15

0.08

(0.23)

0.05

0.1

1

0.35

0.2

5

4

廢料

原材料

0.2

0.15

廢料

油漆

原材料

2

10.01

6

10

0.40

0.81

1.20

0.06

機(jī)油

2

20.01

三、物流分析與物流相關(guān)表

(1)物流強(qiáng)度等級(jí)。

物流強(qiáng)度等級(jí)比例劃分表表5-3叉車總裝廠物流強(qiáng)度匯總表

AAEEEEEIIIIOEOOOOO叉車總裝廠作業(yè)單位物流相關(guān)表物流相關(guān)表AAEEEEEEIIIIOOOOOOUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU

四、作業(yè)單位相互關(guān)系分析1．作業(yè)單位相互關(guān)系決定因素及相互關(guān)系等級(jí)劃分

作業(yè)單位間相互關(guān)系密切程度的典型影響因素：物流。作業(yè)性質(zhì)相似。使用同一場(chǎng)所。使用相同的公用設(shè)施。工作聯(lián)系頻繁程度。噪聲、振動(dòng)、煙塵、危險(xiǎn)品的影響。服務(wù)的頻繁和緊急程度。工藝流程。使用相同的設(shè)備。使用相同的文件檔案。使用同一組人員。監(jiān)督和管理方便。表5-5作業(yè)單位相互關(guān)系等級(jí)2.作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表(1)

作業(yè)單位非物流相互關(guān)系表。

選擇作業(yè)單位非物流相互關(guān)系影響因素。在評(píng)價(jià)作業(yè)單位非物流相互關(guān)系時(shí)，首先應(yīng)制定出一套“基準(zhǔn)相互關(guān)系”，如表5-6所示。作業(yè)單位非物流相互關(guān)系表

作業(yè)單位相互關(guān)系圖的基本原理

叉車總裝廠作業(yè)單位非物流相互關(guān)系表

A1A1A1X5X5X5X5X5X5X5X5E3E6E4E4E3E4E1E1E1E1E4I3I3I1I2I2I2I2I2I2I4I4I2I1I1I3I8UUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUO2O2O2O2O4O4O4(2)作業(yè)單位綜合相互關(guān)系。

(3)作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表的建立：

①求得作業(yè)單位物流相關(guān)表。②求得作業(yè)單位相互關(guān)系表。③確定物流與非物流相互關(guān)系的相對(duì)重要性(1/3~3之間)。④量化物流強(qiáng)度等級(jí)和非物流的密切程度等級(jí)。對(duì)于物流相關(guān)表及非物流相關(guān)表，一般取A=4，E=3，I=2，O=1，U=0，X=－1，得出量化以后的物流相關(guān)表及非物流相互關(guān)系表。⑤N個(gè)作業(yè)單位的總的作業(yè)單位對(duì)數(shù)P=N(N-1)/2⑥作業(yè)單位Ai與Aj之間綜合相互關(guān)系密切程度數(shù)量值TRij=m?MRij＋n?NRij。其中MRij為量化的物流相互關(guān)系等級(jí)，

NRij為量化的非物流的相互關(guān)系密切程度等級(jí)⑦等級(jí)劃分（劃分為A、E、I、O、U、X六個(gè)等級(jí)）。

表5-8綜合相互關(guān)系等級(jí)與劃分比例⑧經(jīng)過(guò)調(diào)整，建立綜合相互關(guān)系表。1~32~53~85~1520~850~10

(4)以叉車總裝廠為例，建立作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表

加權(quán)值選取：由于物流影響并不明顯大于其他方面的影響，因此取加權(quán)值m:n=1:1。綜合相互關(guān)系計(jì)算

002333332233645劃分綜合關(guān)系密級(jí)（一）7～84～62～310-1391884673.39.919.88.850.57.791100劃分綜合關(guān)系密級(jí)（二）7～85～63～4137.713.217.650.57.791100建立作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表AEIOUXAAEEEEEEEEIIIIIIIIIIIIIIIIIOOOOOOOUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUXXXXXX五、作業(yè)單位位置相關(guān)圖在SLP中，工廠總平面布置并不直接去考慮各作業(yè)單位的建筑物占地面積及其外形幾何形狀，而是從各作業(yè)單位間相互關(guān)系密切程度出發(fā)，安排各作業(yè)單位之間的相對(duì)位置，關(guān)系密級(jí)高的作業(yè)單位之間距離近，關(guān)系密級(jí)低的作業(yè)單位之間距離遠(yuǎn)，由此形成作業(yè)單位位置相關(guān)圖。

作業(yè)單位綜合接近程度等于該作業(yè)單位與其他所有作業(yè)單位之間量化后的關(guān)系密級(jí)的總和。這個(gè)值的高低，反映了該作業(yè)單位在布置圖上是應(yīng)該處于中心位置還是應(yīng)該處于邊緣位置。叉車總裝廠綜合接近程度排序表

17711187313211041377143127211145181361094√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√作業(yè)單位關(guān)系等級(jí)表示方式

作業(yè)單位之間的相互關(guān)系用相互之間的連線類型來(lái)表示。實(shí)線連線表示作業(yè)單位相對(duì)位置應(yīng)該彼此接近，線數(shù)越多彼此越接近；而波浪線可以形象化的理解為彈簧，表示作業(yè)單位相對(duì)位置應(yīng)該彼此推開(kāi)。81145繪制作業(yè)單位位置相關(guān)圖步驟如下：第一步，首先處理綜合相互關(guān)系密級(jí)為A的作業(yè)單位對(duì)。（1）從作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表中取出A級(jí)作業(yè)單位對(duì)，有8-1l、4-5、11-12，共涉及5個(gè)作業(yè)單位，按綜合接近程度分值排序?yàn)?、4、11、12、5，其中作業(yè)單位5與12的綜合接近程度是一樣的，其順序可以任意確定。（2）將綜合接近程度分值最高的作業(yè)單位8布置在位置相關(guān)圖的中心位置。（3）處理作業(yè)單位對(duì)8-11。將作業(yè)單位11布置到圖中，且與作業(yè)單位8之間距離為一單位距離，如10mm，如圖5-9所示。繪制作業(yè)單位位置相關(guān)圖，以電瓶叉車總裝廠為例12第二步，處理相互關(guān)系為E的作業(yè)單位對(duì)。（1）1-4、1-5、1-6、2-10、3-8、4-7、5-9、7-8、8-10，涉及到的作業(yè)單位按綜合接近程度分值排序?yàn)?、4、1、7、3、9、5、10、2、6

。（2）先處理與作業(yè)單位8有關(guān)的作業(yè)單位3、7和10，布置順序7、3和10

7和8、4、11、12、5的關(guān)系為E、E、I、U、U3和8、4、11、12、5、7的關(guān)系為E、U、U、U、U、I10和8、4、11、12、5、7、3的關(guān)系為E、U、U、U、X、U、U7811451231078114512310(3)下一個(gè)要處理作業(yè)單位4，與之相關(guān)的作業(yè)單位對(duì)有1-4、4-7。

1和8、4、11、12、5、7、3、10的關(guān)系為U、E、U、U、E、U、I、U

第三、四、五步分別處理位置相關(guān)圖中仍未出現(xiàn)的I、O、U級(jí)作業(yè)單位對(duì)。最后重點(diǎn)調(diào)整X級(jí)作業(yè)單位間的相對(duì)位置，得出最終作業(yè)單位位置相關(guān)圖。74581112310169(3)按照作業(yè)單位1與其它單位的關(guān)系修改系統(tǒng)布置方案。處理剩余作業(yè)單位9和作業(yè)單位6。作業(yè)單位位置相關(guān)圖

例：某鋼鐵公司擬設(shè)立一分銷物流中心，現(xiàn)有F1、F2、F3三個(gè)地址可供選擇，現(xiàn)公司物流規(guī)劃人員擬采用加權(quán)因素分析法對(duì)F1、F2、F3三個(gè)方案進(jìn)行選擇以求出最優(yōu)選址方案。這里已通過(guò)領(lǐng)導(dǎo)與專家意見(jiàn)相結(jié)合的辦法，得出了各評(píng)價(jià)因素的權(quán)重?cái)?shù)和等級(jí)，具體見(jiàn)表1所示。等級(jí)分?jǐn)?shù)為：A＝4，E＝3，I＝2，O＝1。評(píng)價(jià)因素權(quán)重及等級(jí)序號(hào)因素權(quán)重等級(jí)方案F3方案F2方案F11靠近目標(biāo)市場(chǎng)5AEA2資源市場(chǎng)及供應(yīng)商條件2EEA3交通便利條件10AEI4土地條件3EAA5自然條件5AEE6人力資源條件3AIE7社會(huì)環(huán)境與政策條件2OEE8其他基礎(chǔ)設(shè)施6AIE1．請(qǐng)?jiān)诳晒┻x擇的地點(diǎn)F1、F2、F3中，利用加權(quán)因素分析法選擇最優(yōu)選址方案？2.已知：如選址F1，分銷物流中心各作業(yè)區(qū)域的物流情況如表2（物流起迄表）所示；選址F2，分銷物流中心各作業(yè)區(qū)域的物流情況如表3所示；選址F3，分銷物流中心各作業(yè)區(qū)域的物流情況如表4所示；表2、表3、表4中的列為發(fā)出物流量的各作業(yè)單位，行為相應(yīng)接受物料的各單位，表中的數(shù)字為各單位由始發(fā)點(diǎn)流向到達(dá)點(diǎn)的物流量。另已知物流強(qiáng)度等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)如表5所示。（1）試對(duì)所選定地址的分銷物流中心內(nèi)部各作業(yè)單位進(jìn)行物流強(qiáng)度分析，繪制物流相關(guān)表？（2）若只考慮物流關(guān)系進(jìn)行作業(yè)單位布置，試?yán)L制所選地址分銷物流中心內(nèi)部各作業(yè)單位位置相關(guān)圖？表2F1地址的配送中心內(nèi)部各作業(yè)單位單向物流從至表A1A2A3A4A5A6A13102A2142A333A412A5111A62表3F2地址的配送中心內(nèi)部各作業(yè)單位單向物流從至表A1A2A3A4A5A6A12122A2142A335A421A5111A62表4F3地址的配送中心內(nèi)部各作業(yè)單位單向物流從至表A1A2A3A4A5A6A12121A2131A324A411A511A61表5物流強(qiáng)度等級(jí)比例劃分表物流強(qiáng)度等級(jí)符號(hào)表示方式物流路線比例（%）承擔(dān)的物流量比例（%）超高物流強(qiáng)度A1040特高物流強(qiáng)度E2030較大物流強(qiáng)度I3020一般物流強(qiáng)度O4010可忽略搬運(yùn)U表6評(píng)價(jià)因素及評(píng)分表序號(hào)因素權(quán)重等級(jí)/分值方案F3方案F2方案F11靠近目標(biāo)市場(chǎng)5A/20E/15A/202資源市場(chǎng)及供應(yīng)商條件2E/6E/6A/83交通便利條件10A/40E/30I/204土地條件3E/9A/12A/125自然條件5A/20E/15E/156人力資源條件3A/12I/6E/97社會(huì)環(huán)境與政策條件2O/2E/6E/68其他基礎(chǔ)設(shè)施6A/24I/12E/189靠近目標(biāo)市場(chǎng)133102108等級(jí)分值：A-4;E-3;I-2;O-1.解：1．利用加權(quán)因素法選址，計(jì)算過(guò)程見(jiàn)表6所示：顯而易見(jiàn)，方案F3得分最高，為3個(gè)初步方案中的最優(yōu)布置方案。2：F3內(nèi)部布局規(guī)劃：（1）將順行的物流量與逆行的物流量相加得對(duì)流物流量。

A1A2A3A4A5A6∑A12(5)12(1)1(7)15A23(4)4(3)1(8)8A34(2)4A42(6)1(9)3A51(10)1A631注：()內(nèi)數(shù)字順序號(hào)

（2）有了對(duì)流物流量，根據(jù)對(duì)流物流量得大小，按大小順序匯總，確定各單位之間的物流密切程度，作物流強(qiáng)度分析表：以公式：6(6-1)/2=6×5/2=15條路線,實(shí)際發(fā)生物流的路線10條序號(hào)作業(yè)單位對(duì)（物流路線）物流強(qiáng)度路線所占比例累計(jì)物流強(qiáng)度比例物流強(qiáng)度等級(jí)11－31210％39％A23－4420％26％E32－44E42－3330％22％I51－22I64－52I71－5140％13％O82－61O94－61O105－61O合計(jì)31（4）得作業(yè)單位物流相關(guān)表（5）繪制作業(yè)單位位置圖表中作業(yè)單位3的TCR值最高，故先布置。隨后布置與3有A級(jí)關(guān)系的作業(yè)單位1；與3有E級(jí)關(guān)系的4，與4有E級(jí)關(guān)系的2，接下來(lái)，再布置I級(jí)關(guān)系的單位與O級(jí)關(guān)系的單位。A1A3A4A2A5A6六、作業(yè)單位面積相關(guān)圖

將各作業(yè)單位的占地面積與其建筑物空間幾何形狀結(jié)合到作業(yè)單位位置相關(guān)圖上，就得到了作業(yè)單位面積相關(guān)圖。這個(gè)過(guò)程中，首先需要確定各作業(yè)單位建筑物的實(shí)際占地面積與外形(空間幾何形狀)。作業(yè)單位的基本占地面積由設(shè)備占地面積、物流模式及其通道、人員活動(dòng)場(chǎng)地等因素決定。

1.基本流動(dòng)模式

2.作業(yè)單位廠房平面設(shè)計(jì)

作業(yè)單位設(shè)施包括生產(chǎn)車間廠房、輔助車間、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、動(dòng)力公用設(shè)施、運(yùn)輸設(shè)施與管理生活設(shè)施等。根據(jù)實(shí)際需要確定廠房的平面形式環(huán)保問(wèn)題建成聯(lián)合廠房多層廠房3.輔助服務(wù)部門布置設(shè)計(jì)

工廠由生產(chǎn)車間、職能管理部門、輔助生產(chǎn)部門、生活服務(wù)部門及倉(cāng)儲(chǔ)部門等組成，除生產(chǎn)部門以外的其他部門都統(tǒng)稱為輔助服務(wù)部門。工廠主出入口行政管理部門生活服務(wù)設(shè)施監(jiān)測(cè)與技術(shù)服務(wù)部門交通服務(wù)設(shè)施社會(huì)服務(wù)設(shè)施(1)工廠管理服務(wù)設(shè)施的一般組成：工廠管理服務(wù)設(shè)施應(yīng)面向城市干道布置；工廠管理服務(wù)部門的建筑的平面與空間組合應(yīng)相對(duì)集中、靈活、合理布置；工廠管理服務(wù)部門的建筑形式、色調(diào)應(yīng)符合城市規(guī)劃的要求，并與鄰近建筑格調(diào)協(xié)調(diào)；妥善處理其周圍道路、停車場(chǎng)、廣場(chǎng)、綠化、美化設(shè)施等的設(shè)計(jì)和規(guī)劃；有直接對(duì)外的出入口和對(duì)廠內(nèi)聯(lián)系方便的內(nèi)門應(yīng)做到人流和物流分開(kāi)。(2)工廠管理服務(wù)設(shè)施設(shè)計(jì)、布置的基本原則：4.作業(yè)單位面積相關(guān)圖繪制步驟

1.選擇適當(dāng)?shù)谋壤?。一般?:100、1:500、1:1000、1:2000、1:5000，繪圖單位為毫米（mm）或米（m）。2.將作業(yè)單位位置相關(guān)圖繪制到坐標(biāo)紙上3.按綜合接近程度分值大小排序，由大到小依次把各作業(yè)單位布置到圖上。4.調(diào)整與重繪。作業(yè)單位面積相關(guān)圖繪制步驟

作業(yè)單位面積相關(guān)圖的調(diào)整（1）修正因素1）物料搬運(yùn)方法ABCD直線型ABCD渠道型ABCD中心型2）建筑特征3）道路：①滿足物流、人流要求②廠區(qū)道路布置與工廠總平面布置協(xié)調(diào)一致③廠內(nèi)道路一般應(yīng)為正交和環(huán)形布置④滿足消防、衛(wèi)生、安全等環(huán)保及排水要求⑤盡量避免或減少與鐵路線的交叉⑥滿足藝術(shù)和美化的要求廠內(nèi)道路應(yīng)按《廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范》設(shè)計(jì)。主干道寬9米，次干道寬6米，車間之間、車間與圍墻之間的消防通道一般為3~4.5米，車間引道為3米。4）公用管線布置5）廠區(qū)綠化布置（2）實(shí)際條件限制（3）工廠總平面布置圖的繪制變速器加工隨車工具箱加工液壓缸加工車體加工物流、人流物流、人流物流人流七、評(píng)價(jià)與選擇通過(guò)對(duì)作業(yè)單位面積相關(guān)圖的調(diào)整，可以取得數(shù)個(gè)可行方案。方案評(píng)價(jià)是系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)程序中的最后環(huán)節(jié)，也是非常重要的環(huán)節(jié)，只有做好方案評(píng)價(jià)，才能確保規(guī)劃設(shè)計(jì)的成功，因此，必須重視評(píng)價(jià)階段的工作。常用的布置方案的評(píng)價(jià)方法有技術(shù)指標(biāo)評(píng)價(jià)法，如物流一距離圖分析，以及綜合評(píng)價(jià)法，如加權(quán)因素法和因次分析法。

加權(quán)因素比較法加權(quán)因素比較法的基本思想是把布置方案的各種影響因素，不論是定性的，還是定量的，都劃分成等級(jí)，使之定量化，用等級(jí)或分值來(lái)定量表示該因素對(duì)布置方案的滿足程度；同時(shí)根據(jù)不同因素對(duì)布置方案取舍的影響重要程度設(shè)立加權(quán)值。從而，統(tǒng)一不同因素對(duì)布置方案的影響程度，并能計(jì)算出布置方案的評(píng)分值，根據(jù)評(píng)分值的高低來(lái)確定方案的優(yōu)劣。評(píng)價(jià)因素的確定。一般系統(tǒng)規(guī)劃的要求與目標(biāo)都應(yīng)列為評(píng)價(jià)因素。常見(jiàn)的評(píng)價(jià)因素有：1）適應(yīng)性與通用性2）物流效率；3）物料運(yùn)輸效率；4）儲(chǔ)存效率；5）場(chǎng)地利用率；