鐵路職工培訓教材-鐵路勞動安全(2013年版-全篇)

——安全培訓科目漢中工務段職教科2015目錄規(guī)章制度常見事故預防相關安全知識規(guī)章制度

①

國家法律法規(guī)②鐵路行業(yè)規(guī)章③鐵路企業(yè)安全制度④站段安全制度規(guī)章制度《中華人民共和國安全生產法》

——摘選（2014年8月31日第十二屆全國人大第十次常委會會議修改）2014年12月1日起施行規(guī)章制度第一章

總則第三條安全生產工作應當以人為本，堅持安全發(fā)展，堅持安全第一、預防為主、綜合治理的方針，強化和落實生產經營單位的主體責任，建立生產經營單位負責、職工參與、政府監(jiān)管、行業(yè)自律和社會監(jiān)督的機制。第六條生產經營單位的從業(yè)人員有依法獲得安全生產保障的權利，并應當依法履行安全生產方面的義務。第十四條國家實行生產安全事故責任追究制度，依照本法和有關法律、法規(guī)的規(guī)定，追究生產安全事故責任人員的法律責任。規(guī)章制度第二章

生產經營單位的安全生產保障第二十二條

生產經營單位的安全生產管理機構以及安全生產管理人員履行下列職責：（一）、組織或者參與擬訂本單位安全生產規(guī)章制度、操作規(guī)程和生產安全事故應急救援預案；（二）、組織或者參與本單位安全生產教育和培訓，如實記錄安全生產教育和培訓情況；（三）、督促落實本單位重大危險源的安全管理措施；（四）、組織或者參與本單位應急救援演練；（五）、檢查本單位的安全生產狀況，及時排查生產安全事故隱患，提出改進安全生產管理的建議；（六）制止和糾正違章指揮、強令冒險作業(yè)、違反操作規(guī)程的行為；（七）督促落實本單位安全生產整改措施。規(guī)章制度第二十五條

生產經營單位應當對從業(yè)人員進行安全生產教育和培訓，保證從業(yè)人員具備必要的安全生產知識，熟悉有關的安全生產規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能，了解事故應急處理措施，知悉自身在安全生產方面的權利和義務。未經安全生產教育和培訓合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。規(guī)章制度生產經營單位使用被派遣勞動者的，應當將被派遣勞動者納入本單位從業(yè)人員統(tǒng)一管理，對被派遣勞動者進行崗位安全操作規(guī)程和安全操作技能的教育和培訓。勞務派遣單位應當對被派遣勞動者進行必要的安全生產教育和培訓。生產經營單位接收中等職業(yè)學校、高等學校學生實習的，應當對實習學生進行相應的安全生產教育和培訓，提供必要的勞動防護用品。學校應當協(xié)助生產經營單位對實習學生進行安全生產教育和培訓。生產經營單位應當建立安全生產教育和培訓檔案，如實記錄安全生產教育和培訓的時間、內容、參加人員以及考核結果等情況。規(guī)章制度第三章

從業(yè)人員的安全生產權利義務第五十二條

從業(yè)人員發(fā)現直接危及人身安全的緊急情況時，有權停止作業(yè)或者在采取可能的應急措施后撤離作業(yè)場所。生產經營單位不得因從業(yè)人員在前款緊急情況下停止作業(yè)或者采取緊急撤離措施而降低其工資、福利等待遇或者解除與其訂立的勞動合同。第五十三條

因生產安全事故受到損害的從業(yè)人員，除依法享有工傷保險外，依照有關民事法律尚有獲得賠償的權利的，有權向本單位提出賠償要求。第五十四條

從業(yè)人員在作業(yè)過程中，應當嚴格遵守本單位的安全生產規(guī)章制度和操作規(guī)程，服從管理，正確佩戴和使用勞動防護用品。第五十五條

從業(yè)人員應當接受安全生產教育和培訓，掌握本職工作所需的安全生產知識，提高安全生產技能，增強事故預防和應急處理能力。第五十六條

從業(yè)人員發(fā)現事故隱患或者其他不安全因素，應當立即向現場安全生產管理人員或者本單位負責人報告；接到報告的人員應當及時予以處理。第五十八條

生產經營單位使用被派遣勞動者的，被派遣勞動者享有本法規(guī)定的從業(yè)人員的權利，并應當履行本法規(guī)定的從業(yè)人員的義務。規(guī)章制度第五章

生產安全事故的應急救援與調查處理第八十條

生產經營單位發(fā)生生產安全事故后，事故現場有關人員應當立即報告本單位負責人。單位負責人接到事故報告后，應當迅速采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產損失，并按照國家有關規(guī)定立即如實報告當地負有安全生產監(jiān)督管理職責的部門，不得隱瞞不報、謊報或者遲報，不得故意破壞事故現場、毀滅有關證據。規(guī)章制度第六章

法律責任第九十四條

生產經營單位有下列行為之一的，責令限期改正，可以處五萬元以下的罰款；逾期未改正的，責令停產停業(yè)整頓，并處五萬元以上十萬元以下的罰款，對其直接負責的主管人員和其他直接責任人員處一萬元以上二萬元以下的罰款：（一）、未按照規(guī)定設置安全生產管理機構或者配備安全生產管理人員的；（二）、危險物品的生產、經營、儲存單位以及礦山、金屬冶煉、建筑施工、道路運輸單位的主要負責人和安全生產管理人員未按照規(guī)定經考核合格的；（三）、未按照規(guī)定對從業(yè)人員、被派遣勞動者、實習學生進行安全生產教育和培訓，或者未按照規(guī)定如實告知有關的安全生產事項的；（四）、未如實記錄安全生產教育和培訓情況的；（五）、未將事故隱患排查治理情況如實記錄或者未向從業(yè)人員通報的；（六）、未按照規(guī)定制定生產安全事故應急救援預案或者未定期組織演練的；（七）、特種作業(yè)人員未按照規(guī)定經專門的安全作業(yè)培訓并取得相應資格，上崗作業(yè)的。規(guī)章制度第一百零四條

生產經營單位的從業(yè)人員不服從管理，違反安全生產規(guī)章制度或者操作規(guī)程的，由生產經營單位給予批評教育，依照有關規(guī)章制度給予處分；構成犯罪的，依照刑法有關規(guī)定追究刑事責任。規(guī)章制度《鐵路安全管理條例》

——摘選（2013年7月24日國務院第18次常務會議通過）2014年1月1日起施行規(guī)章制度第一章

總則第五條從事鐵路建設、運輸、設備制造維修的單位應當加強安全管理，建立健全安全生產管理制度，落實企業(yè)安全生產主體責任，設置安全管理機構或者配備安全管理人員，執(zhí)行保障生產安全和產品質量安全的國家標準、行業(yè)標準，加強對從業(yè)人員的安全教育培訓，保證安全生產所必需的資金投入。鐵路建設、運輸、設備制造維修單位的工作人員應當嚴格執(zhí)行規(guī)章制度，實行標準化作業(yè)，保證鐵路安全。規(guī)章制度第四章鐵路線路安全第二十七條鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區(qū)。鐵路線路安全保護區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁(含鐵路、道路兩用橋，下同)外側起向外的距離分別為：(一)城市市區(qū)高速鐵路為10米，其他鐵路為8米；(二)城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路為12米，其他鐵路為10米；(三)村鎮(zhèn)居民居住區(qū)高速鐵路為15米，其他鐵路為12米；(四)其他地區(qū)高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。規(guī)章制度第二十九條禁止在鐵路線路安全保護區(qū)內燒荒、放養(yǎng)牲畜、種植影響鐵路線路安全和行車瞭望的樹木等植物。禁止向鐵路線路安全保護區(qū)排污、傾倒垃圾以及其他危害鐵路安全的物質。第三十條在鐵路線路安全保護區(qū)內建造建筑物、構筑物等設施，取土、挖砂、挖溝、采空作業(yè)或者堆放、懸掛物品，應當征得鐵路運輸企業(yè)同意并簽訂安全協(xié)議，遵守保證鐵路安全的國家標準、行業(yè)標準和施工安全規(guī)范，采取措施防止影響鐵路運輸安全。第四十八條機動車或者非機動車在鐵路道口內發(fā)生故障或者裝載物掉落的，應當立即將故障車輛或者掉落的裝載物移至鐵路道口停止線以外或者鐵路線路最外側鋼軌5米以外的安全地點。無法立即移至安全地點的，應當立即報告鐵路道口看守人員；在無人看守道口，應當立即在道口兩端采取措施攔停列車，并就近通知鐵路車站或者公安機關。規(guī)章制度

第五十三條禁止實施下列危害電氣化鐵路設施的行為：(一)向電氣化鐵路接觸網拋擲物品；(二)在鐵路電力線路導線兩側各500米的范圍內升放風箏、氣球等低空飄浮物體；(三)攀登鐵路電力線路桿塔或者在桿塔上架設、安裝其他設施設備；(四)在鐵路電力線路桿塔、拉線周圍20米范圍內取土、打樁、鉆探或者傾倒有害化學物品；(五)觸碰電氣化鐵路接觸網。規(guī)章制度第五章鐵路運營安全第六十七條鐵路運輸托運人托運貨物、行李、包裹，不得有下列行為：(一)匿報、謊報貨物品名、性質、重量；(二)在普通貨物中夾帶危險貨物，或者在危險貨物中夾帶禁止配裝的貨物；(三)裝車、裝箱超過規(guī)定重量。第七十四條禁止使用無線電臺(站)以及其他儀器、裝置干擾鐵路運營指揮調度無線電頻率的正常使用。規(guī)章制度第七十七條禁止實施下列危害鐵路安全的行為：(一)非法攔截列車、阻斷鐵路運輸；(二)擾亂鐵路運輸指揮調度機構以及車站、列車的正常秩序；(三)在鐵路線路上放置、遺棄障礙物；(四)擊打列車；(五)擅自移動鐵路線路上的機車車輛，或者擅自開啟列車車門、違規(guī)操縱列車緊急制動設備；(六)拆盜、損毀或者擅自移動鐵路設施設備、機車車輛配件、標樁、防護設施和安全標志；(七)在鐵路線路上行走、坐臥或者在未設道口、人行過道的鐵路線路上通過；

(八)擅自進入鐵路線路封閉區(qū)域或者在未設置行人通道的鐵路橋梁、隧道通行；(九)擅自開啟、關閉列車的貨車閥、蓋或者破壞施封狀態(tài)；(十)擅自開啟列車中的集裝箱箱門，破壞箱體、閥、蓋或者施封狀態(tài)；(十一)擅自松動、拆解、移動列車中的貨物裝載加固材料、裝置和設備；(十二)鉆車、扒車、跳車；(十三)從列車上拋扔雜物；(十四)在動車組列車上吸煙或者在其他列車的禁煙區(qū)域吸煙；(十五)強行登乘或者以拒絕下車等方式強占列車；(十六)沖擊、堵塞、占用進出站通道或者候車區(qū)、站臺。規(guī)章制度第七章法律責任第八十八條在鐵路線路安全保護區(qū)內燒荒、放養(yǎng)牲畜、種植影響鐵路線路安全和行車瞭望的樹木等植物，或者向鐵路線路安全保護區(qū)排污、傾倒垃圾以及其他危害鐵路安全的物質的，由鐵路監(jiān)督管理機構責令改正，對單位可以處5萬元以下的罰款，對個人可以處2000元以下的罰款。第九十五條違反本條例第七十七條規(guī)定的，由公安機關責令改正，對單位處1萬元以上5萬元以下的罰款，對個人處500元以上2000元以下的罰款。第一百零五條違反本條例規(guī)定，給鐵路運輸企業(yè)或者其他單位、個人財產造成損失的，依法承擔民事責任。違反本條例規(guī)定，構成違反治安管理行為的，由公安機關依法給予治安管理處罰；構成犯罪的，依法追究刑事責任。規(guī)章制度《中華人民共和國治安管理處罰法》

——摘選（2012年10月26日第十一屆全國人大常委會第二十九次會議通過）2013年1月1日起施行規(guī)章制度第一章

總則第二條

擾亂公共秩序，妨害公共安全，侵犯人身權利、財產權利，妨害社會管理，具有社會危害性，依照《中華人民共和國刑法》規(guī)定構成犯罪的，依法追究刑事責任；尚不夠刑事處罰的，由公安機關依照本法給予治安管理處罰。規(guī)章制度第二章處罰的種類和適用第十條

治安管理處罰的種類分為：（一）警告；（二）罰款；（三）行政拘留；（四）吊銷公安機關發(fā)放的許可證。規(guī)章制度第十五條

醉酒的人違反治安管理的，應當給予處罰。醉酒的人在醉酒狀態(tài)中，對本人有危險或者對他人的人身、財產或者公共安全有威脅的，應當對其采取保護性措施約束至酒醒。第十六條

有兩種以上違反治安管理行為的，分別決定，合并執(zhí)行。行政拘留處罰合并執(zhí)行的，最長不超過20日。第十七條

共同違反治安管理的，根據違反治安管理行為人在違反治安管理行為中所起的作用，分別處罰。教唆、脅迫、誘騙他人違反治安管理的，按照其教唆、脅迫、誘騙的行為處罰。規(guī)章制度第三章違反治安管理的行為和處罰第二十三條

有下列行為之一的，處警告或者200元以下罰款；情節(jié)較重的，處5日以上10日以下拘留，可以并處500元以下罰款：（一）擾亂機關、團體、企業(yè)、事業(yè)單位秩序，致使工作、生產、營業(yè)、醫(yī)療、教學、科研不能正常進行，尚未造成嚴重損失的；（三）擾亂公共汽車、電車、火車、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的；（四）非法攔截或者強登、扒乘機動車、船舶、航空器以及其他交通工具，影響交通工具正常行駛的；聚眾實施前款行為的，對首要分子處10日以上15日以下拘留，可以并處1000元以下罰款。規(guī)章制度第二十五條

有下列行為之一的，處5日以上10日以下拘留，可以并處500元以下罰款；情節(jié)較輕的，處5日以下拘留或者500元以下罰款：（一）散布謠言，謊報險情、疫情、警情或者以其他方法故意擾亂公共秩序的；（二）投放虛假的爆炸性、毒害性、放射性、腐蝕性物質或者傳染病病原體等危險物質擾亂公共秩序的；（三）揚言實施放火、爆炸、投放危險物質擾亂公共秩序的。規(guī)章制度第二十六條

有下列行為之一的，處5日以上10日以下的拘留，可以并處500元以下罰款；情節(jié)較重的，處10日以上15日以下拘留，可以并處1000元以下罰款：（一）結伙斗毆的；（二）追逐、攔截他人的；（三）強拿硬要或者任意損毀、占用公私財物的；（四）其他尋釁滋事行為。規(guī)章制度第三十五條

有下列行為之一的，處5日以上10日以下拘留，可以并處500元以下罰款；情節(jié)較輕的，處5日以下拘留或者500元以下罰款：（一）盜竊、損毀或者擅自移動鐵路設施、設備、機車車輛配件或者安全標志的；（二）在鐵路線路上放置障礙物，或者故意向列車投擲物品的；（三）在鐵路線路、橋梁、涵洞處挖掘坑穴、采石取沙的；（四）在鐵路線路上私設道口或者平交過道的。規(guī)章制度第三十五條

有下列行為之一的，處5日以上10日以下拘留，可以并處500元以下罰款；情節(jié)較輕的，處5日以下拘留或者500元以下罰款：（一）盜竊、損毀或者擅自移動鐵路設施、設備、機車車輛配件或者安全標志的；（二）在鐵路線路上放置障礙物，或者故意向列車投擲物品的；（三）在鐵路線路、橋梁、涵洞處挖掘坑穴、采石取沙的；（四）在鐵路線路上私設道口或者平交過道的。第三十六條

擅自進入鐵路防護網或者火車來臨時在鐵路線路上行走坐臥、搶越鐵路，影響行車安全的，處警告或者200元以下罰款。規(guī)章制度第五十二條

有下列行為之一的，處10日以上15日以下拘留，可以并處1000元以下罰款；情節(jié)較輕的，處5日以上10日以下拘留，可以并處500元以下罰款：（一）偽造、變造或者買賣國國家機關、人民團體、企業(yè)、事業(yè)單位或者其他組織的公文、證件、證明文件、印章的；（二）買賣或者使用偽造、變造的國家機關、人民團體、企業(yè)、事業(yè)單位或者其他組織的公文、證件、證明文件的；（三）偽造、變造、倒賣車票、船票、航空客票、文藝演出票、體育比賽入場券或者其他有價票證、憑證的；（四）偽造、變造船舶戶牌，買賣或者使用偽造、變造的船舶戶牌，或者涂改船舶發(fā)動機號碼的。規(guī)章制度LOGOLOGO安全標志、安全色《鐵路勞動安全》課本P12～P17規(guī)章制度安全標志安全標志是用以表達特定安全信息的標志，由圖形符號、安全色、幾何形狀（邊框）或文字構。禁止標志警告標志指令標志提示標志規(guī)章制度禁止標注禁止標志是禁止人們不安全行為的圖形標志（共有４０個），其基本形式是帶斜杠的圓邊。禁止吸煙Nosmoking禁止煙火Noburning有甲、乙類、丙類火災危險物質的場所，如面粉廠、煤粉廠、焦化廠、施工工地等。有甲、乙、丙類火災危險物質的場所和禁止吸煙的公共場所等，如木工車間、油漆車間、瀝青車間、紡織廠、印染廠等。標志種類：H標志種類：H規(guī)章制度警告標注警告標志是提醒人們對周圍環(huán)境引起注意，以避免可能發(fā)生危險的圖形標志（共有３９個），其基本形式是正三角形邊框。當心火災Warningfire注意安全Warningdanger易造成人員傷害的場所及設備等。易發(fā)生火災的危險場所，如可燃性物質的生產、儲運、使用等地點。標志種類：H、J標志種類：H、J規(guī)章制度指令標志指令標志是強制人們必須做出某種動作或采用防范措施的圖形標志（共有１６個），其基本形式是圓形邊。必須系安全帶Mustfastenedsafetybelt必須戴安全帽Mustwearsafetyhelmet頭部易受外力傷害的作業(yè)場所，如礦山、建筑工地、伐木場、造船廠及起重吊裝處等。易發(fā)生墜落危險的作用場所，如高處建筑、修理、安裝等地點。標志種類：H、J標志種類：H、J規(guī)章制度指示標志提示標志是向人們提供某種信息（如標明安全設施或場所等）的圖形標志（共有８個），其基本形式是正方形邊。緊急出口Emergentexit便于安全疏散的緊急出口處，與方向箭頭結合設在通向緊急出口的通道、樓梯口等處。標志種類：J規(guī)章制度提示標志的方向輔助標志指示標志提示標志提示目標的位置時要加方向輔助標志。按實際需要指示左向或向下時，輔助標志應放在圖形標志的左方。方向輔助標志規(guī)章制度文字輔助標志文字輔助標志的基本形式是矩形邊框，有橫寫和豎寫兩種形式。豎寫時，文字輔助標志寫在標志桿的上部。禁止標志、警告標志、指令標志、提示標志均為白色襯底，黑色字。標志桿下部色帶的顏色應和標志的顏色相一致。橫寫時，文字輔助標志寫在標志的下方，可以和標志連在一起，也可以分開。禁止標志、指令標志為白色字；警告標志為黑色字。禁止標志、指令標志襯底色為標志的顏色，警告標志襯色為白色。規(guī)章制度安全色安全色包括紅、藍、黃、綠４種顏色，對比色包括黑、白兩種顏色?！栋踩罚ǎ牵拢玻福梗场玻埃埃福┮?guī)定了傳遞安全信息的顏色、安全色的測試方法和使用方法，適用于公共場所、生產經營單位。紅藍黃綠白黑規(guī)章制度紅紅色是傳遞禁止、停止、危險或提示消防設備、設施的信息。用于各種禁止標志（參照ＧＢ２８９４）；交通禁令標志（參照ＧＢ５７６８）；消防設備標志（參照ＧＢ１３４９５）；機械的停止按鈕、剎車及停車裝置的操縱手柄；機器轉動部件的裸露部位，儀表刻度盤上極限位置的刻度；各種危險信號旗等。紅規(guī)章制度紅藍色的定義是傳遞必須遵守的指令性信息。用于各種指令標志（參照ＧＢ２８９４）；道路交通標志和標線中指示標志（參照ＧＢ５７６８）等藍規(guī)章制度紅黃色是傳遞注意、警告的信息。用于各種警告標志（參照ＧＢ２８９４）；道路交通標志和標線中警告標志（參照ＧＢ５７６８）；警告信號旗等。黃規(guī)章制度紅綠色的定義是傳遞安全的提示性信息。用于各種提示標志（參照ＧＢ２８９４）；機器啟動按鈕及安全信號旗；急救站、疏散通道、避險處、應急避難場所等。綠規(guī)章制度紅黑色用于安全標志的文字、圖形符號和警告標志的幾何邊框。黑規(guī)章制度紅白色用于安全標志中紅、藍、綠的背景色，也可用于安全標志的文字和圖形符號。白規(guī)章制度紅安全色與對比色同時使用時，應按表１－２規(guī)定搭配使用。安全色與對比色相間的條紋寬度應相等，即各占５０％，斜度與基準面成４５°。寬度一般為１００ｍｍ，如圖１－８所示；但可根據設備大小和安全標志位置的不同，采用不同的寬度，在較小的面積上其寬度可適當的縮小，每種顏色不能少于兩條安全色和對比色的使用規(guī)章制度紅安全色對比色白白白黑紅藍黃綠表示禁止或提示消防設備、設施位置的安全標記表示指令的安全標記，傳遞必須遵守規(guī)定的信息表示危險位置的安全標記表示安全環(huán)境的安全標記注：黑色與白色互為對比色。兩種顏色的寬度示意圖規(guī)章制度使用安全色時要考慮周圍的亮度及同其他顏色的關系，要使安全色能正確辨認。在明亮的環(huán)境中照明光源應接近自然白晝光，如Ｄ５６光源；在黑暗的環(huán)境中為避免眩光或干擾應減少亮度。使用要求凡涂有安全色的部位，每半年應檢查一次，應保持整潔、明亮，如有變色、褪色等不符合安全色范圍，逆反射系數低于７０％或使用環(huán)境改變時，應及時重涂或更換，以保證安全色的正確、醒目，以達到安全警示的目的。檢修與維護規(guī)章制度《電氣化鐵路有關人員電氣安全規(guī)則》

——摘選（鐵運〔2013〕60號）2013年3月13日公布規(guī)章制度第一章

總則第3條

電氣化鐵路沿線路內外各單位需組織學習本規(guī)則相關內容。電氣化鐵路相關作業(yè)人員每年至少進行一次安全考試，考試合格后，方準參加作業(yè)。第5條

對于違反本規(guī)則的單位和人員，按有關規(guī)定追究其責任。規(guī)章制度第二章

一般安全規(guī)定第6條

為保證人身安全，除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設備高壓帶電部分保持2m以上的距離，與回流線、架空地線、保護線保持1m以上距離，距離不足時，牽引供電設備須停電。第7條

電氣化鐵路區(qū)段，具有升降、伸縮、移動平臺等功能的機械設備進行施工、裝卸等作業(yè)時，作業(yè)范圍與牽引供電設備高壓帶電部分須保持2m以上的距離，與回流線、架空地線、保護線保持1m以上距離，距離不足時，牽引供電設備須停電。第8條

在距牽引供電設備高壓帶電部分2m以外，與回流線、架空地線、保護線1m以外，臨近鐵路營業(yè)線作業(yè)時，牽引供電設備可不停電，但須按照鐵路營業(yè)線施工安全管理有關規(guī)定執(zhí)行。第9條

機車、動車及各種車輛上方的接觸網設備未停電并辦理安全防護措施前，禁止任何人員攀登到車頂或車輛裝載的貨物上。第10條

電氣化區(qū)段上水、保潔、施工等作業(yè)，不得將水管向供電線路方向噴射，站車保潔不得采用向車體上部噴水方式洗刷車體。第12條

發(fā)現牽引供電設備斷線及其部件損壞，或發(fā)現牽引供電設備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物，均不得與之接觸，應立即通知附近車站，在牽引供電設備檢修人員到達未采取措施以前，任何人員均應距已斷線索或異物處所10m以外。規(guī)章制度第五章

機車、動車、車輛作業(yè)安全規(guī)定第27條

在電氣化區(qū)段運行的機車、動車、車輛及自輪運轉設備可以攀登到車頂或作業(yè)平臺的梯子、天窗等處所，均應有“電氣化區(qū)段嚴禁攀登”的警告標志。規(guī)章制度第九章

電氣化鐵路附近消防安全規(guī)定第47條

電氣化鐵路附近發(fā)生火災時，須遵守下列規(guī)定：1.距牽引供電設備帶電部分不足4m的燃著物體，使用水或滅火器滅火時，牽引供電設備必須停電。

2.距牽引供電設備帶電部分超過2m的燃著物體，使用沙土滅火時，牽引供電設備可不停電，但須保持滅火機具及沙土等與帶電部分的距離在2m以上。規(guī)章制度第十章

車輛行人通過道口安全規(guī)定第48條

各種車輛和行人通過電氣化鐵路平交道口必須遵守下列規(guī)定：1.通過道口車輛限界及貨物裝載高度（從地面算起）不得超過4.5m，超過時，應繞行立交道口或進行貨物倒裝。2.通過道口車輛上部或其貨物裝載高度（從地面算起）超過2m通過平交道口時，車輛上部及裝載貨物上嚴禁坐人。3.行人持有長大、飄動等物件通過道口時，不得高舉揮動，應與牽引供電設備帶電部分保持2m以上的距離。本條規(guī)定內容應制成揭示牌，固定在道口兩面限界門右側門框上，由供電設備管理單位負責安裝及維護。（如圖3）備注：1.安全揭示牌設于限界門汽車前進方向右側的立柱上（距路面高2.5m）2.限界門安全揭示牌的尺寸為：厚度為1.0—2.0mm鋼板制成，規(guī)格500mm×600mm600mm白底黑字宋體規(guī)章制度Question：Answer：單位或公民發(fā)現火災時應采取什么樣的行為？任何人發(fā)現火災時，都應該立即報警，任何單位、個人都應當無償為報警提供便利，不得阻攔報警，嚴禁謊報火警。規(guī)章制度消防安全培訓復習題規(guī)章制度Question：Answer：滅火器的報廢年限？水基型滅火器6年，干粉滅火器10年。規(guī)章制度Question：Answer：《消防法》對消防設施、器材及消防通道等做了什么規(guī)定？任何單位、個人不得損壞或者擅自挪用、拆除、停用消防設施器材，不得埋壓圈占消防栓，不得占用防火間距，不得堵塞消防通道。規(guī)章制度Question：Answer：消防工作中的四懂、四會是什么？四懂：懂得本崗位生產過程中的火災危險性；懂得預防火災的措施；懂得撲救初起火災的方法；懂得火場逃生的方法。四會：會報警；會使用消防器材；會撲救初起火災；會組織疏散逃生。

規(guī)章制度Question：Answer：使用滅火器的四個步驟是什么？檢查滅火器拔掉安全銷對準火源按壓手柄規(guī)章制度Question：Answer：客車車體熱切割、電焊等動火作業(yè)時的防火制度是什么？①在客車下部動火作業(yè)時，必須至少二人在場，一人作業(yè)、一人防護，檢查清理作業(yè)周圍10米內的可燃物，或采取有效的隔離措施；準備好盛水的器具、接好有水源的水管和滅火器，放置在作業(yè)位置；②在列車作業(yè)時，必須至少二人在場，一人作業(yè)、一人防護，檢查清理作業(yè)周圍10米內的可燃物，準備好盛水的器具、接好有水源的水管和滅火器，放置在作業(yè)位置；③在作業(yè)過程中嚴禁在一個點長時間進行熱切割、焊接操作，應間斷停頓降溫并進行檢查，及時消除著火隱患，作業(yè)完成后，應用水將熱切割和焊接處澆濕，并仔細檢查作業(yè)位置的內部情況，是否熄火降溫，等待一小時確認無誤方可離人④乙炔發(fā)生器、氧氣、電焊機不得同時在同一地點進行作業(yè)，應按有關規(guī)定保持安全距離，安全距離不少于10米。規(guī)章制度Question：Answer：發(fā)生火災時，搶救原則是什么？先救人，后救物；先救貴重物品，后救一般物品；先救化學危險物品，后救普通物品。

規(guī)章制度Question：Answer：撲救火災的最佳階段是哪個？初起階段規(guī)章制度Question：Answer：旅客列車哪些是防火重點？餐車行李車臥車空調發(fā)電車郵政車規(guī)章制度Question：Answer：旅客列車發(fā)生火災的幾種原因？①攜帶危險品上車；②思想麻痹，用火或吸煙不慎引起火災；③乘務人員違章作業(yè)造成火災；④設備不良造成火災；⑤敵對份子有意進行破壞。規(guī)章制度Question：Answer：《消防法》規(guī)定，對具有火災危險的場所動用明火是如何規(guī)定的？必須事先向主管部門辦理審批手續(xù)，并采取嚴密的消防措施，切實保證安全。規(guī)章制度Question：Answer：消防安全與生產和業(yè)務工作應做到哪幾同？同計劃同布置同檢查同總結同獎懲規(guī)章制度Question：Answer：倉庫物質存放有哪些具體要求？庫存物品應當分類、分垛儲存。每垛占地面積不宜大于100平方米；垛與垛間距不少于1米；垛與墻間距不少于0.5米；垛與梁、柱的間距不少于0.3米；主要通道的寬度不少于2米。規(guī)章制度Question：Answer：干粉滅火器在保管和使用時應注意什么？①存放在干燥處，如干粉不受潮結塊可長期有效。②使用時站在上風方向。③使用時要檢查噴嘴是否暢通。規(guī)章制度Question：Answer：用水救火應注意什么？①不能撲救帶電火災；②不能撲救油類火災；③不能撲救遇水起化學反應火災；④不能撲救赤紅的金屬；⑤不能撲救精密儀器，貴重文物檔案火災。規(guī)章制度Question：Answer：干粉滅火器能撲救什么樣的火災？能撲救石油、油漆、有機溶劑、天然氣體、固體有機物和電氣設備火災。規(guī)章制度Question：Answer：電器設備發(fā)生火災怎樣撲救？關掉總開關，切斷電源，用干粉滅火器進行撲救。規(guī)章制度Question：Answer：未熄滅的煙頭為什么會引起火災？煙頭表面溫度一般在200至300攝氏度，中心溫度可達700至800攝氏度。一般的可燃物（如紙張、棉花等）燃點都在130至350攝氏度，所以都在130至350攝氏度，所以煙頭很容易引發(fā)火災，亂扔煙頭是十分危險的。規(guī)章制度Question：Answer：氧氣瓶與乙炔瓶的安全距離是多少，與明火的安全距離是多少？5米、10米規(guī)章制度《車輛部門安全技術規(guī)則》

——摘選（【84】鐵輛字1327號）1984年9月17日公布規(guī)章制度第一部分

第十五條：上班前，嚴禁飲酒，要充分休息好，保證工作時精力充沛，思想集中。工作前必須按規(guī)定穿戴好防護用品，禁止穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋作業(yè)。檢查確認所使用或交接的工具、設備的技術狀態(tài)良好。工作中保持場地整潔，通道暢通，產品、配件、原材料堆放整齊。下班前，要關閉風、汽、水、電等開關，工具、材料要收拾整齊，打掃周圍環(huán)境，做到工完、料凈、場地清。各崗位作業(yè)人員必知且應遵守的一般作業(yè)安全第十六條：兩人以上，從事同一作業(yè)時，必須指定專人指揮，統(tǒng)一行動，相互配合，呼喚應答。第十七條：順線路行走時，不走軌道中心和枕木頭。橫越線路或道口時，注意了望機車、車輛，執(zhí)行一站、二看、三通過制度。嚴禁搶道、抓車、跳車、鉆車。第十八條：橫越停留車輛的線路時，應先確認無調車作業(yè)及車輛無移動的可能時，再由車鉤上方通過，手抓牢，腳踩穩(wěn)，嚴禁腳踩鉤鎖、鉤頸和折角塞門手把。

從停留車輛的端部橫過線路時，要留有安全距離：徒手通過時不少于三米，搬運材料、工具時不少于五米。要迅速通過，不得在軌道中停留。第十九條：搬運材料、配件應在兩線間行走，不得緊靠線路。兩人以上扛抬物品時，應同肩同步，同起同落，做好呼喚應答。第二十條：在站場上作業(yè)和行走時，要隨時注意兩鄰線來往的機車車輛，防止被車上墜落物品、篷布繩索等擊傷。嚴禁在枕木頭、軌道心、車底下、車端部和站臺邊坐、立、閑談、休息、避雨或乘涼。第二十二條：登高作業(yè)在使用梯子、高腳凳、升降臺之前，應檢查確認其完整良好。作業(yè)時，要思想集中，不得用力過猛和探身過遠或高空跨越。升降臺在上下升降或左右移動時，必須了望確認安全后才能開動。不得兩人同時站立在同一梯子上。梯子與地面的傾斜度為60°左右，并要有防滑裝置，使用人字梯時應掛好安全鏈鉤。高空作業(yè)時，應佩戴安全帶或采取有效防護措施。安全帶應定期檢驗。工具材料不得丟擲。露天工作場所遇有六級以上大風時禁止高空作業(yè)（登高二米及以上者均為高空作業(yè)）。第二十三條：嚴禁私接電源線。機械設備的電氣部分發(fā)生故障時，要立即關閉電源開關，通知電工進行修理，嚴禁非電工人員檢修電器。導線不許纏在鐵絲、金屬管及機械設備等導體上，以防漏電傷人。第二十四條：進入電氣化鐵路區(qū)段的人員（乘務、通勤等），嚴禁上車頂及靠近接觸網支柱。汽車運輸通過接觸網時，其裝載高度不得超過4.2米，隨車人員嚴禁挺身站立(4.2米以上不得有人）。第二十五條：分解組裝車輛或機械上的配件時，必須密切注意其連結情況，在沒有螺栓固定、支架墊妥或其他有效防護措施的情況下，嚴禁拆卸，以防傾倒落下。組裝需要吻合對孔的部件，嚴禁用手指探摸孔槽，必要時應以工具撥動。第二十八條：一切電動機械、工具，其電壓在50伏以上的，都要采取保護性接地或接零措施。移動照明燈的電壓不得超過36伏，燈泡應裝有防護罩。易燃、易爆的作業(yè)場所、危險品倉庫等處的照明燈，需裝防爆裝置。第二十九條：各種機械設備轉動的外露部分，都要設有安全防護裝置，凡超過二米高的各種腳手架、走臺、扶梯等，都應設有牢固的防護欄桿，其高度不低于一米。第三十條：機床及各種轉動機械設備的操作人員，在開機前，要檢查機械轉動部位防護裝置是否齊全良好，給油狀態(tài)是否良好；在操作機械時，衣袖要扎緊，女同志的頭發(fā)應挽在工作帽內，嚴禁戴手套操作；進行金屬切削工作時要戴好防護眼鏡。第三十二條：各種錘、鏟、挫、沖、斧等手動工具的材質硬度要適中，表面須平整，無卷邊、缺損、裂紋。把柄須用硬木制作，要平滑光潔，無裂紋，不松動。

錘柄應裝有金屬防脫楔子（不得用鐵釘代替）?；顒影馐帧⒐茔Q子不準加裝套管，不準用二個扳手咬合使用或用扳手代替手錘使用。

揮輪大錘不準戴手套，在打擊第一錘之前，應注意周圍環(huán)境，確認安全狀態(tài)。一切工具、材料不得拋擲傳遞，不得放在車頂、機械轉動部位和邊緣處所。第三十五條：使用手提式風鉆、電鉆前，應首先檢查確認鉆機的外殼、手把、開關、電源線、給風軟管等技術狀態(tài)和絕緣良好。操作時站立位置要適當，鉆孔高度不得超過工作者肩部，不得用力過猛。在鉆機尚未停止轉動時，嚴禁接觸鉆頭、鉆夾頭或鉆套。嚴禁用手清除鉆頭上的碎屑。中斷作業(yè)時，應立即切斷電源、風源。第三十六條：使用各種鎬類、千斤頂起重時，重心要找準，底座安放平穩(wěn)牢固，鎬體垂直，鐵與鐵接觸都要加防滑木墊，其行程不得超過全長的四分之三（或安全線）。在一個起重物上同時使用多臺鎬時，要有專人指揮，平衡起落，防止傾倒。在起重過程中，起重物尚未墊妥架穩(wěn)前，操縱人員不得離開崗位，身體任何部位不得伸入起重物下方。第三十七條：

使用砂輪機的安全：1、砂輪機必須指定專人負責保管、監(jiān)督，要經常檢查保養(yǎng)，保持其良好狀態(tài)。使用砂輪機人員，必須熟知砂輪機操作安全知識，佩戴防護眼鏡。2、使用前，必須先檢查砂輪有無裂損，防護罩是否堅固，研磨臺間距是否在3毫米以內，然后啟動試運轉，確認全部良好后方可以使用。3、砂輪機在使用中應做到：（1）不準用砂輪側面研磨，不準一個砂輪兩個人同時研磨。（2）砂輪磨耗接近夾盤時不準繼續(xù)使用。（3）過大工件不準在固定式砂輪上研磨。過小工件不準以手持研磨，應用手鉗夾牢作業(yè)。（4）砂輪機開動后，身體應站在側面，頭部要躲開，工件放置研磨臺上，輕輕推動，嚴禁用工件撞擊砂輪。4、凡使用手動砂輪機（包括風動、電動）除應做到以上各點外，還必須做到：使用電動砂輪機時，要戴好絕緣手套，腳下設有絕緣墊板。使用風動砂輪機時，開風要徐徐開啟風門。作業(yè)中要選好研磨操作位置，防止一旦砂輪崩裂傷人。手動砂輪機用完或作業(yè)中暫時停止時，不得將砂輪機隨處亂放，應放在不潮濕、不冷凍、不撞碰的處所。第三十八條：氧氣瓶與乙炔發(fā)生器的距離應在5米以上。氧氣瓶及乙炔發(fā)生器距明火應在10米以上。氧氣瓶不得沾染油脂、暴曬和碰撞，電石桶必須存放于干燥處所。第四十條：在站內線路上檢查、修理、整備車輛時，應在列車（車列）兩端來車方向的左側鋼軌上，設置帶有脫軌器的固定或移動信號進行防護，前后兩端防護距離應不少于20米。旅客列車在到發(fā)線上進行技術檢查時，用停車信號防護，可不設脫軌器。第四十八條：在線路上作業(yè)時，禁止戴妨礙視覺、聽覺的色鏡、帽子。有冰凍時可在腳上綁扎草繩或草鞋，以防滑倒摔傷。第四十九條：更換大型配件時，工組長要親自組織指揮和負責安全工作。第五十三條：非列檢人員在列車隊中施行其它檢查作業(yè)時，應事先與有關人員聯系，采取有效安全防護措施，方可進行。第五十六條：乘務人員應做到列車開動前上車，停穩(wěn)后下車。途中檢查車輛時，應掌握停留時間和上車地點。中途處理故障必須事先與車長聯系，設置防護信號。第五十七條：列車未停穩(wěn)前不得打開車門。下車時要注意地面落腳處有無障礙物或坑洼。要注意鄰線車輛動態(tài)。第六十一條：電氣化鐵路區(qū)段的列檢和乘務作業(yè)，除遵照上述各條外，還必須做到：1.嚴禁直接、間接地與接觸網導線接觸和攀到車頂、罐頂、機保車冷凍機工作臺上和裝載的貨物上面以及在棚車、高邊敞車的手制動踏板臺上進行檢修作業(yè)。2.列檢和乘務人員攜帶的任何物件與接觸網設備的帶電部分應保持2米以上距離。3.列檢設備的安裝，工具、材料、配件的堆放，必須與電氣化有關設備隔開0.5米以上的距離。4.接觸網導線折斷下垂搭在車輛上或其它物品與接觸網接觸時，列檢和乘務人員不要進行處理，應保持10米以上距離，同時對現場進行防護，并及時通知有關人員查處。5.接觸網下的紅外線探測裝置和電氣信號設備必須保持良好絕緣狀態(tài)，對區(qū)間、站外紅外線探測裝置進行檢查維修時，要設專人防護，遇有列車通過時，必須停止作業(yè)。有關地線的埋設要與接觸網導線路有關規(guī)定隔開一定距離。6.嚴禁任何人員在電氣設備處所倚靠或坐臥。規(guī)章制度第二部分

相應工種崗位作業(yè)人員必知且應遵守的專業(yè)作業(yè)安全第六十五條：機械操作人員應做到：1.起動前必須檢查確定機械各部位的安全裝置作用良好，燃油，潤滑油、冷卻水貯量及各閥門位置正常，應用專用盤機、工具盤機檢查機組是否良好。2.起動時要先脫離回轉裝置，征得電機人員同意后，才能開動機組。3.機房內應保持整潔，禁止吸煙，機組高溫部位不得存放、烘烤易燃物品，防止發(fā)生火災。機組運轉時，禁止接觸各轉動部位和擦拭機組。4.停機時，禁止使用其他物件強迫飛輪停止轉動。充氣和加油時，操作人員不許離開現場。第六十六條

電氣操作人員應做到：1.電氣專用工具、儀表、電線在使用前應仔細檢查，確認其絕緣作用良好。列車發(fā)電前，應對全列干線進行絕緣電阻測量，符合本列車技術要求。2.發(fā)電車送電制度：列車送電時應由空調冷凍人員負責聯系建立“通電牌”交接制度，確認供電安全后方能送電。3.在插接、斷開電氣連接器時，必須切斷電源，在發(fā)電車配電盤上掛“不許合閘”的紅牌，完工后須由掛牌者親自撤除。4.處理電氣故障時，一般不許帶電作業(yè)，必須帶電作業(yè)時，應由技術熟練者擔當，穿帶防護用品，并設專人監(jiān)護。作業(yè)時身體任何部位不得接地。運行中不得打開配電盤帶電處理故障。5.需要連接地面電源時，應將發(fā)電車與列車的電力連接線斷開，與供電單位加強聯系并接好可靠的地線。6.配電間內應鋪設絕緣橡膠墊，配有干粉滅火機。第八十七條

熔接作業(yè)的一般要求：電焊、氣焊、氬弧焊、二氧化碳保護焊必須由經過安全考試合格、懂得觸電急救知識的人員操作。焊接時應確認如下安全條件方可工作。1.焊割作業(yè)周圍10米以內不得有易燃、易爆物品。對客、貨車車體施行焊、割作業(yè)時，應按規(guī)定拆除四周易燃物并即時澆水防燃。2.焊割容器時，對于無毒和非易燃氣體的容器應在無壓力條件下進行，對于易燃，有毒氣體的容器必須在清除殘渣、殘液并將內部清掃干凈后進行。3.在金屬槽內焊割作業(yè)時，槽外應有人監(jiān)護，槽內應不斷通風換氣，焊割工作者應每隔一段時間到槽外通風。在槽內電焊時應鋪有絕緣物，身體任何部分不得接觸工作物。4.在焊割物未冷卻并無人看守時，應在焊割物上標示“熱”字，焊割余料有尖角余邊時應及時處理。已切割完畢或待焊的把手、腳蹬和配件等不得浮擺形成假象，以防其他工作者攀登、踏腳時發(fā)生意外。第八十八條

電焊作業(yè)：1.電焊室的墻壁、頂棚須為暗色，室內應有良好的排煙塵及凈化設備。多臺電焊機在同一室應有遮光設備。2.電焊機應有良好的保護接地或接零導線，焊鉗應絕緣良好。電焊地點應有良好的照明。3.遇有雨天禁止露天電焊作業(yè)，如遇緊急生產必須作業(yè)時，其作業(yè)人員必須穿戴絕緣鞋、絕緣手套并采取遮雨措施后，方得作業(yè)。在潮濕處焊修作業(yè)時應鋪墊絕緣物。4.電焊機的開、關及各項調整工作只準由焊接工作者進行。5.電焊打火前，應向周圍人員發(fā)出警告后再施焊。清除電焊熔渣時，要防止飛濺傷人。6.電焊工作完了應及時切斷電源，禁止把電焊鉗及導線放在鋼軌和工作臺以及潮濕地面上。7.除遵守上列有關規(guī)定外，氬弧焊還應選擇護目鏡，隔弧擋板措施。二氧化碳保護焊應注意將二氧化碳瓶與操作人員隔開，使與各項熱源或明火，保持不少于5米的距離。在搬運鋼瓶時不準碰撞、倒置和暴曬。第八十九條

氣焊作業(yè)：1.氧氣瓶應有兩個防震圈和安全帽，搬運時必須輕放，不能碰撬。操作人員不能穿有油污過多的工作服，不能用油手、油手套和油工具接觸氣瓶及其附件。2.氧氣瓶及壓力表不得沾染油脂，不得與其他可燃氣瓶混放一處。氧氣瓶不得靠近易燃、易爆物品及帶電的導線附近。3.氧氣瓶必須距明火10米以上，距乙炔發(fā)生器5米以上，且避免在陽光下暴曬。4.開啟氧氣瓶蓋時，禁止用錘敲打，禁止面對氣瓶口換閥或操作。冬季氣瓶口發(fā)生凍結時禁用火烤。氧氣瓶總閥不良時，不得擅自拆下修理，應打“滿”字標記，返廠修理。5.焊槍、切割器的壓力表和氣帶必須作用良好，不得有漏泄。6.在點燃氧氣槍時先開乙炔閥，后開氧氣閥。關閉時與上述順序相反。工作中發(fā)生回火應立即先關閉氧氣閥，后關閉乙炔閥，然后再詳細檢查管路。在工作中應注意焊嘴的冷卻。7.工作后應將各閥關嚴，排凈管帶余氣，并對施焊現場作全面檢查，清除余火。氧氣瓶的回送應保留0.5公斤力／平方厘米以上的壓力不得排空。8.乙炔發(fā)生器、回火防止器、減壓閥、焊切用具應定期檢查，在冬季應采取保溫防凍措施，發(fā)生凍結時禁止火烤。第一0一條

機動搬運車作業(yè)（包括各種電瓶車、內燃動力搬運車、叉式車）：1.司機應經過考試合格并發(fā)給駕駛證者方得在廠、段內駕駛操作。如單位搬運車需經過市內路面時，應經市內交通部門考試合格并發(fā)給駕駛證。2.司機應熟悉所操縱車輛的性能和維修保養(yǎng)方法。凡有駕駛室的機動車輛，司機了望窗應用鋼化玻璃制成。3.開動前，應檢查車輛各部狀態(tài),試驗剎車、方向盤及喇叭各部良好后方可開動。4.車上裝載物不許超重、超寬，若超寬（輪對除外）應有人監(jiān)護。車上裝載物應放平放穩(wěn)。散裝物件要綁固捆緊，保證運行中不致遺落。叉式車運行時禁止任何人站在叉子上。5.禁止用叉式車或搬運車牽引、拖拉被埋的物品。6.禁止叉式車在起重時檢修本車機械。7.離開機動車時應關閉機械并加鎖。8.機動搬運車不得停在道口和侵入鋼軌外側1.5米。9.拖車或專用拖車。其載重量應在規(guī)定限度內，不得用繩鏈與機動車連掛，應使用死環(huán)。10.與搬運作業(yè)無關人員不準搭乘機動車。搭乘人任何部分不得超出車外，搭乘人不得在重物前，重物中間或重物上面乘坐。11.機動搬運車在段、廠內行駛時，其最高速度不應超過5公里／小時，在通過道口或出入廠房門時，要執(zhí)行“一慢、二看、三通過”制度。在市內行駛者應按當地交通部門規(guī)定速度辦理，同時對有關交通規(guī)則應一并執(zhí)行。規(guī)章制度《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》

——摘選

規(guī)章制度1、行車作業(yè)人身安全通用標準1.1班前禁止飲酒，班中按規(guī)定著裝，佩帶防護用品。1.2順線路走時，應走兩線路中間，并注意鄰線的機車、車輛和貨物裝載狀態(tài)。嚴禁在道心、枕木頭上行走，不準腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌等。1.3橫越線路時應一站、二看、三通過，注意左右機車、車輛的動態(tài)及腳下有無障礙物。1.4橫越停有機車、車輛的線路時，先確認機車、車輛暫不移動，然后在該機車、車輛較遠處通過。嚴禁在運行中的機車、車輛前搶越。1.5必須橫越列車、車列時，應先確認列車、車列暫不移動，然后由通過臺或兩車車鉤上越過，勿碰開鉤銷，要注意鄰線有無機車、車輛運行。嚴禁鉆車。1.6不準在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心里坐臥或站立。1.7嚴禁扒乘機車、車輛，以車代步。規(guī)章制度《勞動安全管理辦法》《勞動安全關鍵點控制辦法》——摘選

常見事故預防

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預防機車車輛傷害②預防機動車輛傷害③預防觸電④預防高出墜落⑤預防起重傷害⑥預防物體打擊⑦預防機械傷害常見事故預防預防機車車輛傷害所謂機車車輛傷害，是指鐵路機車車輛在運行過程中碰、撞、軋、壓、擠、摔等造成鐵路作業(yè)人員傷亡的事故。鐵路機車車輛是指在鐵路線路上運行的鐵路機車、客車、貨車、動車組及各類自輪運轉特種設備等。常見事故預防１作業(yè)人員違章搶道、走道心、鉆車底、跳車、扒車、以車代步、作業(yè)侵限等人為因素造成的傷害。２線路上作業(yè)不設防護、作業(yè)防護不到位、作業(yè)環(huán)境不良、違章指揮等管理因素造成的傷害。機車車輛傷害按其造成傷害的主要因素可以分為：常見事故預防機車車輛傷害人的不安全行為物的不安全狀態(tài)作業(yè)環(huán)境不良安全管理缺陷常見事故預防人的不安全行為

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作業(yè)人員安全意識淡薄，缺乏防護技能②作業(yè)人員侵入機車車輛限界③作業(yè)人員盲目穿越線路④作業(yè)人員違章上道作業(yè)⑤作業(yè)人員違反調車作業(yè)標準⑥作業(yè)人員違反有關作業(yè)標準⑦防護用品、用具使用不規(guī)范。常見事故預防物的不安全狀態(tài)作業(yè)設備存在缺陷防護裝置、設施存在缺陷勞動安全防護用品、用具存在缺陷常見事故預防作業(yè)環(huán)境不良惡劣天氣作業(yè)場所環(huán)境不良特殊地形地貌站場照明條件不良常見事故預防安全管理缺陷安全培訓教育不到位安全規(guī)章制度不完善勞動安全投入不足監(jiān)督檢查不到位常見事故預防站內、區(qū)間行走安全１在站內行走應走車站固定行走線路。如站臺或線路兩側平坦處。２順線路行走時，應走路肩并注意本線、鄰線的機車、車輛和貨物裝載狀態(tài)，嚴禁在道心、枕木頭上行走。不準腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌等。３在區(qū)間行走時應走路肩，不間斷望，在雙線區(qū)間應面迎列車運行方向行走，禁止在鄰線和兩線中間行走或躲避列車。４嚴禁扒乘機車、車輛，以車代步，禁止從行駛中的機車、車輛上跳下。５不準在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心里坐臥或站立。６嚴禁在運行中的機車、車輛前方搶越。７橫越線路時，應走地道或天橋。必須橫越線路時，應“一站、二看、三通過”，并注意左右機車、車輛的動態(tài)及腳下有無障礙物。８橫越停有機車、車輛的線路時，先確認機車、車輛暫不移動，然后在該機車、車輛端部５ｍ以外繞行通過。９必須橫越列車、車列時，應先確認列車、車列暫不移動，然后由通過臺或兩車車鉤上越過，勿碰開鉤銷，要注意鄰線有無機車、車輛運行，嚴禁鉆車底。１０遇有降霧、暴風雨（雪）、揚沙等惡劣天氣影響瞭望時，應停止線上作業(yè)和上道檢查，必須作業(yè)時，應采取特殊安全措施，保證來車之前按規(guī)定的距離及時下道。１１站內設備巡檢時，應面迎列車運行方向行走，不準腳踏鋼軌面、道岔連接桿及尖軌等處。放置工具材料不準侵入建筑接近限界。作業(yè)人員接到來車通知后，應及時下道避車。雙線地段巡檢道岔時應面迎來車方向。遇大雨、大霧等惡劣天氣時，禁止上道清掃作業(yè)，除雪保暢通或處理臨時故障必須設好防護。１2禁止在橋梁、站臺、路肩上騎自行車等交通工具。１３禁止在未設置避車臺的橋梁上躲避列車。若通過橋梁或進入下一個避車臺時，必須確認具備安全通過條件時，方可通過橋梁。１４在站內抬運笨重工具、材料時，要呼喚應答、步調一致，并注意鄰線列車動態(tài)；搬運材料、配件需在兩線間行走時，應設置防護，不得緊靠線路。常見事故預防避車安全１高鐵施工、維修及上道檢查作業(yè)必須在天窗點內進行，天窗時段外不得進入封閉柵欄內。２高鐵地面信號設備故障處理必須采取臨時封鎖要點或在天窗點內進行。當設備發(fā)生故障，需在雙線區(qū)間的一條線路上處理故障時，維護單位應按規(guī)定向列車調度員申請鄰線限速（最高速度不得超過１６０ｋｍ／ｈ）。３線路作業(yè)和巡檢人員，必須熟悉管內的線橋設備情況、列車運行速度、密度和各種信號顯示方法，并注意瞭望，及時下道避車。4在雙線或多線地段的一股線上的施工作業(yè)要杜絕在兩線間、鄰線或跨線避車。５作業(yè)人員下道避車距離應遵守表３－１中的規(guī)定（《鐵路工務安全規(guī)則》）。６鄰線（線間距小于６５ｍ）來車下道應遵守表３－２中的規(guī)定（《鐵路工務安全規(guī)則》）。７在站內其他線路作業(yè)，躲避本線列車時，下道距離不小于５００ｍ；鄰線來車時，可不下道，但必須停止作業(yè)。列車進路不明時必須下道避車。８速度小于１２０ｋｍ／ｈ區(qū)段，望條件大于２０００ｍ以上時，鋼軌探傷小車、軌道檢查小車作業(yè)，鄰線來車可不下道。９人員下道避車時應面向列車認真望，防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。１０人員下道避車的同時，必須將作業(yè)機具、材料移出線路，放置、堆碼牢固，不得侵入限界，兩線間不得停留人員和放置機具、材料。１１在橋梁上和隧道內避車。列車通過前１０ｍｉｎ，在橋梁上的作業(yè)人員應撤離至橋頭路肩或進入避車臺避車，嚴禁在涵頂（無護欄、距離不足）和無避車臺的橋上避車；在隧道內所有的作業(yè)人員必須進入隧道避車洞內或撤離至隧道外安全地點避車，嚴禁在隧道內其他地點避車。１２瞭望條件不良或聯系中斷情況下的避車。遇通信信號不良或望條件不良，必須增加中間聯絡防護人員。如遇通話聯絡中斷時，現場防護員必須立即通知所有作業(yè)人員攜帶機具（料）撤離到安全地點避車。待聯絡恢復正常后，按規(guī)定組織作業(yè)人員上道作業(yè)。１３道口崗位作業(yè)避車。列車通過道口時，道口看守員必須提前出務立崗，立崗接車位置應距鋼軌頭部外側３ｍ以上。道口看守員必須按規(guī)定及時關閉道口欄木，監(jiān)視機動車輛及行人情況，正確處置突發(fā)事件１４遇有動車、直達、特快旅客列車通過時，嚴禁對相鄰線路的列車進行現場技術作業(yè)。常見事故預防調車作業(yè)安全——作業(yè)前安全要求１所有鐵路調車作業(yè)人員，應根據車站的技術設備條件和作業(yè)性質，執(zhí)行相應的調車作業(yè)標準，必須熟知調車作業(yè)區(qū)的技術設備和作業(yè)方法，以及接近線路的一切建筑物、構筑物、堆積物的形態(tài)和距離。調車人員作業(yè)時，如不熟悉線路附近的設備，隨時可能發(fā)生危險。每個車站都應把讓調車人員熟悉設備情況和了解發(fā)生變化的情況，作為一項必不可少的管理內容。

調車人員應熟悉車站的技術設備，如高站臺、高路基、窄路肩、道岔魚尾板、轉轍機、信號機柱、接觸網支柱等。調車作業(yè)項目變化大，影響因素多，作業(yè)人員只有熟知調車作業(yè)方法，才能適應復雜多變的作業(yè)，才能與本組內其他人員配合默契，并在發(fā)生特殊情況時能采取應變措施。２作業(yè)中嚴禁吸煙。如調車作業(yè)中吸煙，一方面易于造成火災，另一方面風吹煙灰迷眼、燒嘴，容易造成信號瞭望中斷、錯提、撞車等，甚至因為看不清上、下車地點，選擇位置不當而被摔傷。常見事故預防調車作業(yè)安全——調車中上、下車安全要求１上車時，車速不得超過１５ｋｍ／ｈ。下車時，車速不得超過２０ｋｍ／ｈ。按照慣性運動原理，一般人快步跑能跟上車時的速度略高于１５ｋｍ／ｈ。調車人員上車時，必須使自己順車跑動的瞬時速度大于當時運行的機車、車輛的速度。如車速再高時，人有可能跟不上而出現拖、拉。下車時要沿著機車車輛運行方向順跑，如車速超過２０ｋｍ／ｈ，落地后的人來不及加快自己的瞬時速度，可能會造成摔傷。２在路肩窄、路基高的線路上和高度超過１１ｍ的站臺上作業(yè)時，必須停車上下。在路肩窄、路基高的線路上進行調車作業(yè)時，上下車根本無法助跑。在１１ｍ的高站臺處，腳蹬在高站臺下邊，如利用扶手上下車極不安全，加上高站臺貨物堆放距離較近，所以要停車上下。３登乘內燃、電力機車作業(yè)時，必須在機車停穩(wěn)時再上下車（設有便于上下車腳蹬的調車機除外）。因為內燃、電力機車沒有便于調車作業(yè)的上下車腳蹬、扶手，所以作業(yè)時必須在機車停穩(wěn)再上下車。４上車前應注意腳蹬、車梯、扶手、平車、砂石車的側板和機車腳踏板的牢固狀態(tài)。尤其對雜型車輛更須注意，如腳蹬、車梯、扶手脫焊、扭曲及平車、砂石車側板搭扣未扣牢，可能將人摔傷或壓傷。５不準迎面上車。正確的上車方式，應是調車人員順車跑的瞬間速度大于車輛當時運行速度，這樣才能保證安全，如迎面上車，因為不能助跑，上車時，手腳一齊伸，這樣的上車方法，只要手腳有一處失誤，就有造成墜車的危險。６不準反面上下車。調車作業(yè)中，調車司機只憑調車長的信號顯示行進或停車，調車人員應在調車長一邊，正確及時顯示信號。調車長還要負責調車人員的人身安全，如在反面上下車，萬一發(fā)生問題，調車長無法照顧，也不便于顯示，所以不準反面上下車。７上下車時，要選好地點，注意地面障礙物。上下車時必須注意地面狀況是否平坦，有無障礙，如地面上有拉桿、導線、警沖標、制動鐵鞋、彈簧握柄、道岔表示器、信號機柱等腳下障礙物以及北方冬季的冰雪，可能造成滑倒、絆倒、摔傷。常見事故預防調車作業(yè)安全——調車中車上作業(yè)安全要求１禁止在車輛車鉤上和平車、沙石車的邊端或端板支架上坐立。在車列、車輛走行中，特別是牽出運行時，隨時有加減速或停車的可能，如在車鉤上及平車、砂石車的邊端或端板支架上坐立，容易從車上摔下或擠傷。２禁止在棚車頂或裝載超出車幫的貨物上站立或走行。在車列、車輛走行中，經常出現加減速、停車或經過道岔、彎道時左右搖擺，如在棚車車頂或裝載超出車幫的貨物上站立或走行，隨時有被摔下的可能以及被上部建筑刮下的危險。３禁止手抓篷布或捆綁貨物的繩索，腳蹬軸箱或平車魚腹形側梁。如在車列、車輛走行中手抓篷布或捆綁貨物的繩索，萬一捆綁不牢或折斷，人就會摔下致傷。如腳蹬軸箱或平車魚腹形側梁時，軸箱蓋上有油腳容易滑下，魚腹形側梁邊較窄，平車上又無扶手，人身安全無保障。4禁止在車梯上探身過遠，或經站臺時站在低于站臺的車梯上。如在車梯上探身過遠，經過信號機、倉庫、煤臺等處，容易造成擠傷或被刮下。經過站臺時，因站臺距線路中心線１７５０～１８５０ｍｍ，而機車、車輛限界一側為１６００ｍｍ（不含列車標志），車軸與站臺的間隙有１５０～２５０ｍｍ，如果作業(yè)時，站在低于站臺的車梯上，將被擠傷。５禁止在裝載易于竄動貨物的車輛間和貨物空隙間站立或坐臥。如在裝載易于竄動貨物的車輛間和貨物空隙間站立或坐臥，當減加速或連掛沖撞時，容易造成貨物竄動或倒塌，將人擠傷或被貨物砸傷。6禁止騎坐車幫。車輛術語中的側墻和端墻，車站行車人員慣稱“車幫”。如騎坐在車幫上，在運行中遇有加減速、停車或經過道岔區(qū)擺動時，因無扶手，極易摔下。７禁止跨越車輛（使用對口閘除外）。如跨越車輛，在車列、車輛運行中遇到司機撂閘或經過道岔處左右搖擺時，人容易摔下。使用對口閘時需跨越，應先抓牢對方閘盤后，方可跨越。８禁止兩人及以上站在同一閘臺、車梯及機車一側踏板上。閘臺面積較小，兩人同站一閘臺擰閘時，既不好用力，又站立不穩(wěn)。車梯及機車一側踏板上，不能兩人站立，應分散在腳踏板的兩端，不要接近車鉤，以防一旦發(fā)現前方有危及安全的情況時，下車不及。９禁止進入線路提鉤，摘管或調整鉤位。作業(yè)中遇鉤提不開，制動軟管未摘，或鉤位不正，鉤銷不良等情況時，應停車處理。如在運行中作業(yè)人員邊走邊進行上述作業(yè)，一方面要處理車鉤或制動軟管，另一方面還要注意腳下障礙物或冰雪，往往顧此失彼，可能有傷亡的危險。常見事故預防調車作業(yè)安全——調車中特殊作業(yè)安全要求１手推調車時，必須在車輛兩側進行，并注意腳下有無障礙物。手推調車時，推車人員應在車輛兩側進行，不得立于兩鋼軌之間，應注意腳下有無障礙物，以防絆倒。如立于線路中間推車，道砟枕木高低不平，容易將人摔倒。２去專用線或貨物線調車作業(yè)時，須事先指派專人檢查線路，掌握薄弱環(huán)節(jié)。按照《站細》規(guī)定的檢查確認辦法，檢查線路。如經過無人看守的道口、道岔要注意瞭望，提高警惕，檢查有無障礙物；檢查大門開啟狀態(tài)，裝卸的貨物是否侵入限界；夜間作業(yè)沒有照明，地形條件復雜等因素，更應特別注意。３帶風調車作業(yè)時，必須執(zhí)行一關（關折角塞門），二摘（摘制動軟管），三提鉤的作業(yè)程序。帶風作業(yè)時，如未關閉折角塞門就摘制動軟管，由于風壓沖擊使制動軟管劇烈擺動，容易將人打傷。４調車作業(yè)時摘接制動軟管、調整鉤位、處理鉤銷時必須等列車、車列停妥，并得到調車長的回示，晝間由調車長防護，夜間必須向調車長顯示停車信號。需要摘接制動軟管、調整鉤位、處理鉤銷時，都須進入兩車間進行，危險性較大，運行中進行處理更容易危及人身安全，因此必須等車輛確已停妥，并向調車長顯示停車信號，確認調車長已進行防護［晝間由調車長防護（紅旗），夜間必須向調車長顯示停車信號（紅燈）］后，方可作業(yè)。５調車作業(yè)時調整鉤位、處理鉤銷時，不要探身到兩鉤之間。對平車、砂石車、罐車、客車及特種車輛，應特別注意端板支架、緩沖器、風擋及貨物裝載狀態(tài)。調整鉤位，處理鉤銷，必須停車。調整后再進行連掛。連掛車輛時不準探身兩車鉤之間。對于平車、砂石車、罐車等車輛，連掛時更應注意端板支架、緩沖器及貨物裝載狀況。對客車及特種用途車，連掛時應注意“風擋、渡板等”，以免被擠傷。６溜放調車作業(yè)應站在車梯上，一手抓牢車梯，一手提鉤，不準用腳提鉤或跟車邊跑邊提鉤（駝峰調車作業(yè)除外），嚴禁在車列走行中搶越線路去反面提鉤。溜放調車作業(yè)時，起速快，要求提鉤時機準確，所以要求一手抓牢車梯，一手提鉤。不準用腳提鉤或跟車邊跑邊提鉤。遇提不開時，嚴禁在車列走行中搶越線路去反面提鉤，以防腳下障礙物將人絆倒。7單機或牽引運行時，嚴禁在機車前后端坐臥。單機或牽引運行時，前方進路的確認由機車司機負責，如果在機車前后端坐臥，一則夜間易造成昏昏欲睡，二則一旦遇到意外情況，如道口交通肇事等，來不及下車。常見事故預防調車作業(yè)安全——調車中制動作業(yè)安全要求１使用手制動機時，必須系好安全帶，做到“上車先掛鉤、下車先摘鉤”。手制動機盤上危險性大，松手制動機時，由于手制動機回彈力較大，易將雙手甩脫。運行中，司機施行制動或連掛時沖撞，如不系好安全帶容易將人摔下。平車、沙石車使用手制動機時，不能掛安全帶，因閘桿位置低，安全帶不起作用，必須站在車內制動。如裝載竄動貨物必須有安全距離，要穩(wěn)妥連掛或不得連掛，才能保證安全。罐車等雖有通過臺，也要選好站立地點。２調車作業(yè)中嚴禁使用折角塞門放風制動。如運行中使用折角塞門放風制動，往往制動力大，產生沖動；而使用簡易緊急制動閥時，作業(yè)人員無牢靠的站立地點，容易摔下。３使用鐵鞋制動時，應背向來車方向，嚴禁徒手使用鐵鞋，并注意車輛、貨物狀況和鄰線機車、車輛的動態(tài)。嚴禁帶鐵鞋叉上車。如反手持叉下鞋，可能因車輛撞擊鐵鞋叉的把手造成人身事故。如徒手使用鐵鞋，可能擠傷手指或碰傷頭部。如攜帶鐵鞋叉上車，容易絆住人。４使用折疊式手制動機，須在停車時豎起閘桿，確認方套落下，月牙板關好，插銷插上后方可使用。車輛運行中做準備工作困難較大，動作危險，時間短。因此，使用折疊式手制動機應在停車中做好準備，將閘桿豎起固定，檢查方套鐵、月牙板、插銷是否良好（如有異狀，禁止使用），將方套落下，月牙板關好，插上插銷方可試閘，以免使用時手制動機歪倒，將手擠傷，或連人從車上摔下。常見事故預防調車作業(yè)安全——車輛檢修作業(yè)安全１列檢人員要熟悉本站內線路、設備、建筑物及列車運行、調車作業(yè)、車輛取送等情況。列車技術作業(yè)要嚴格執(zhí)行“整隊出發(fā)，列隊歸所”制度，嚴禁單獨行動，檢查作業(yè)中列檢人員在兩側平行作業(yè)時前后不超過一個轉向架，并保持相互聯系。２在站內線路上檢查、修理、整備車輛時，應在列車（車列）兩端來車方向左側鋼軌上，設置帶有脫軌器的固定或移動防護信號進行防護，前后兩端防護距離不少于２０ｍ。防護距離不足時，列檢值班員須通知車站將道岔鎖閉在不能通往該線的位置，并按規(guī)定辦理相應的確認手續(xù)。３要嚴格執(zhí)行插、撤安全防護信號聯鎖傳遞辦法，不得隔位或用對講機進行傳遞，嚴禁在無安全防護信號的情況下進行車輛檢查和故障處理，嚴禁在列車運行中處理車輛故障，嚴禁在未設安全防護信號的列車（車列）中摘結長制動軟管或車輛制動軟管。作業(yè)完了必須確認車下無人后方準撤除防護。４旅客列車在到發(fā)線上進行技術檢查時，用停車信號防護，可不設脫軌器。列檢作業(yè)線路應平整，不得鋪設凹型水泥軌枕，不得鋪用大塊石砟。５列車試風，應按規(guī)定防護距離插設防護信號。嚴禁在未設防護裝置的列車（車列）中接、摘地道長制動軟管或車輛軟管。６對列檢使用的軌邊設施進行檢修作業(yè)時，必須遵守《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》規(guī)定要求，設專人防護，不得單人作業(yè)。遇有列車通過時，必須停止作業(yè)。安全防護人員須經培訓，并持證上崗。７使用卷揚機或撬動車輛時，首先要掌握線路坡度，停車位置和人員作業(yè)情況，設專人指揮、望，準備好制動措施，以防溜走碰撞、傷人。使用撬棍撬車時，最好使用專用的活頭防滑撬棍，不準用腹部壓撬棍。８檢查、測量輪對時，不得腳踩鋼軌，要隨時注意前后輪對的動態(tài)。并對前后輪對加設防溜動設施。溜放輪對要先檢查線路無障礙物后，在有人防護的情況下進行。嚴禁騎跨鋼軌推送輪對。９乘務人員應做到列車開動前上車，停穩(wěn)后下車。途中檢查車輛時，應掌握停留時間和上車地點。中途處理故障必須事先與車長聯系，設置防護信號。遇有鄰線列車通過時；不得在兩線間作業(yè)。１０列車未停穩(wěn)前不得打開車門。下車時要注意地面落腳處有無障礙物或坑洼。要注意鄰線車輛動態(tài)。１１列車運行中禁止打開車門處理車體外部故障。需要開車門、開窗瞭望時，只允許探出頭部，不允許探身。１２在客車折返站和機保列車裝卸線、備用線上檢查作業(yè)時，要與所在站（列檢所）有關人員聯系，征得同意后設置好防護信號，再進行作業(yè)。１3進入保溫車工作時要把車門打開。關閉車門時，要呼喚、瞭望、確認車內無人。常見事故預防事故案例事故概況：２０１２年１２月６日２３時３０分，鄭州鐵路局新鄉(xiāng)機務段新鄉(xiāng)運用車間２名副司機去大同電力機車有限公司接新配屬的ＨＸＤ２Ｃ機車回送返段途中，在豐沙線官廳站停留期間，去站外飯店吃飯并飲酒，返回站內押運的機車途中，兩人坐在Ⅱ道Ｋ８１＋５９５處右側鋼軌上，被上行通過的６４１１８次貨物列車撞軋死亡，構成責任鐵路交通一般Ａ１事故。常見事故預防原因分析：１酒后違章上道。新鄉(xiāng)機務段新鄉(xiāng)運用車間２名副司機，安全意識淡薄，在押運車停留期間，外出違章喝酒，返回后又違章上道坐于鋼軌上聊天，被列車撞軋身亡，其行為違反了《鐵路運輸安全保護條例》［國務院令第４３０號］第５９條：“任何單位或者個人不得實施下列危害鐵路運輸安全的行為的第８款在鐵路線路上行走、坐臥”之規(guī)定和鐵道部《鐵路運輸系統(tǒng)作業(yè)人員勞動安全關鍵點控制措施》［安監(jiān)（２０００）１２號］第１條：“嚴禁班前班中飲酒”之規(guī)定，是造成事故發(fā)生的主要原因。２班組安全聯控失效。新鄉(xiāng)機務段在外押運乘務員安全聯控、互控不到位，按照押運工作分工，當事人應于６日１２時至２４時進行間休，但２人午飯后直接去網吧上網，直到１８時４８分結束，接著又去飯店飲酒直到２２時返回。２人擅自外出，嚴重違章違紀。帶班負責人疏于管理，班組其他成員缺乏互控，也是造成此次事故的重要原因。常見事故預防事故教訓：１嚴重違章違紀。２人間休期間擅自長時間外出網吧上網，違反勞動紀律；當晚２人各飲一瓶多白酒，嚴重違反勞動紀律。２安全意識薄弱。２人酒后無視自身安全，違章坐在線路鋼軌上閑聊，導致被撞身亡。３押運人員管理不嚴。一是新鄉(xiāng)機務段對押運乘務員的管理辦法不完善。新鄉(xiāng)機務段制定的《關于下發(fā)〈新接機車、回送機車安全運行措施〉的通知》（新機段安［２０１１］１２０號）中規(guī)定“回送機車乘務員要堅守崗位，不得擅離機車。在異地滯留時間超過２４ｈ以上，應采取輪休方式”，但未對押運乘務員輪休期間的管理做出具體、明確的規(guī)定。二是新鄉(xiāng)機務段對押運乘務員管理不到位，考核不嚴格。常見事故預防預防機動車輛傷害“開車上路，生命隨行”。這就要求我們時時刻刻把安全駕駛放在首位。很多道路交通事故的發(fā)生都是因為交通違法行為導致的，對于機動車駕駛人員來說，嚴格執(zhí)行交通法規(guī)的要求和規(guī)定，切實維護道路交通秩序，保障道路交通安全，關系到經濟發(fā)展和人民的生命財產安全。常見事故預防交通事故類型碰撞爆炸失火墜車翻車刮擦碾壓常見事故預防隨機性突發(fā)性頻發(fā)性社會性不可逆性交通事故特點常見事故預防機動車輛傷害人的不安全行為物的不安全狀態(tài)作業(yè)環(huán)境不良安全管理缺陷