車輛駕駛安全培訓(xùn)

2012年3月交通安全教育目錄4、道路交通事故處理3、道路交通法律法規(guī)簡(jiǎn)介1、交通安全——案例介紹2、交通文明——交通安全意識(shí)的養(yǎng)成一、什么是交通安全人們?cè)诘缆飞线M(jìn)行活動(dòng)，按照交通法規(guī)的規(guī)定，安全地行車、走路、避免發(fā)生人身傷亡或財(cái)物損失。

橫過機(jī)動(dòng)車道未走人行橫道線行人在橫過馬路時(shí)闖紅燈駕、乘兩輪摩托車未戴安全頭盔在道路上騎自行車帶人駕車、乘車未系好安全帶駕駛機(jī)動(dòng)車時(shí)撥打接聽手持電話駕駛機(jī)動(dòng)車時(shí)吸煙近3年全國交通事故數(shù)據(jù)年份涉及人員傷亡死亡人數(shù)受傷人數(shù)2009年214056起67759人275125人2010年219521起65225人254075人2011年210812起62387人233561人南京“6.30”酒后肇事案南京“6.30”酒后肇事案

2009年6月30日，南京發(fā)生重大交通事故。家住東山街道金盛路張明寶與他人在金盛路一飯店吃飯并飲用白酒后，駕駛“蘇ATH900”牌號(hào)轎車在金盛路由南向北行駛時(shí)，車輛失控，撞上路邊西瓜攤，沿途撞倒9名路人，并撞壞6輛路邊停放的轎車，后被江寧公安分局巡邏民警和群眾一同將其逼停，當(dāng)即將張某予以控制。此次事故共造成3人當(dāng)場(chǎng)身亡，2人經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡，另有4人受輕傷，正在醫(yī)院治療。肇事者已被警方依法刑事拘留。經(jīng)過血液檢測(cè)，張明寶血液中的酒精含量，高達(dá)每百毫升381毫克！按照道路交通安全法的規(guī)定，血液中的酒精含量超過每百毫升80毫克即為醉酒，張明寶的檢測(cè)結(jié)果是醉酒標(biāo)準(zhǔn)的4倍多，極為罕見，這個(gè)數(shù)值，至少在最近五年內(nèi)都沒有發(fā)現(xiàn)過。

2009年5月7日晚，年僅25歲的高校畢業(yè)生譚卓在過斑馬線時(shí)，不幸被一輛狂飆的三菱跑車撞飛，送醫(yī)院搶救無效死亡。杭州飆車案肇事車時(shí)速84至101公里

據(jù)鑒定機(jī)構(gòu)出具的鑒定結(jié)論，認(rèn)定事故車在事發(fā)路段的行車速度在84.1公里／小時(shí)~101.2公里／小時(shí)范圍，且肇事車輛(浙A608Z0小型轎車)的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)、前照燈、懸掛、輪胎與輪輞、車身內(nèi)部已在原車型的基礎(chǔ)上被改裝或部分改裝。二、交通安全意識(shí)的養(yǎng)成查樂斯里德的名言：播種一種思想，就能收獲一種行為

播種一種行為，就能收獲一種習(xí)慣

播種一種習(xí)慣，就能收獲一種品格

播種一種品格，就能收獲一種命運(yùn)

交通安全小故事

一位留美學(xué)生找了一個(gè)美國姑娘，一次他和對(duì)象一起外出，開車到一路口，正好碰到紅燈，路口沒有其他車輛，也沒有警察，他就開過去了，回來后，對(duì)象就給他拜拜了，理由是：紅燈都敢闖，什么事你還不敢做啊。后來這位青年回國，不久找到一位國內(nèi)姑娘，同樣，他們開車到路口，沒有其他車輛和行人，也沒有警察，他就等到綠燈開始行，后來這姑娘也和他拜拜了，理由是什么呢？

“連紅燈都不敢闖，你還能干什么？”故事講完了，在這方面中國人是很有“闖勁”的，我們的規(guī)則意識(shí)太差??！

自我肯定一個(gè)人行為的真正價(jià)值應(yīng)該由內(nèi)而發(fā)，由真誠引發(fā)力量，讓自己去該做的事。該做就做，完全不在乎別人怎么看，這種行為才會(huì)影響內(nèi)在的自己。參與交通要注意兩個(gè)心理狀態(tài)一、僥幸心理二、從眾心理喜劇演員牛振華酒后駕車亡事故原因分析：

2004年5月11日23時(shí)20分，牛振華駕駛一輛奔馳牌小轎車，在北京西直門外大街主路白石橋下由西向東行駛時(shí)，車頭與一輛解放牌大貨車的尾部相撞。牛振華的小轎車嚴(yán)重?fù)p壞，牛振華當(dāng)場(chǎng)死于車內(nèi)。

提取牛振華血液顯示，其每百毫升血液中的酒精含量為205毫克(北京市有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，每百毫升血液中酒精含量大于或等于100毫克以上為醉酒)，警方認(rèn)為牛振華系酒后駕車。而相撞的大貨車司機(jī)經(jīng)測(cè)試無酒精反應(yīng)。

約一半司機(jī)酒后開過車多存僥幸心理僥幸心理的危害抱有僥幸心理的人往往會(huì)過份地相信自己，相信自己的判斷是準(zhǔn)確無誤的，并把事情的發(fā)展趨勢(shì)向好的方向靠。其實(shí)，事情的發(fā)展有其自身的客觀規(guī)律，往往是不以人們的意志和愿望為轉(zhuǎn)移的，應(yīng)該嚴(yán)格地服從和順應(yīng)這種規(guī)律才行。心理學(xué)家發(fā)現(xiàn)，在對(duì)事件發(fā)生可能性的估計(jì)上，人們傾向于高估對(duì)他們有利事件的真實(shí)概率，低估對(duì)他們不利事件的真實(shí)概率。比如假設(shè)買彩票的中獎(jiǎng)率和車禍的發(fā)生率均為萬分之一，那么買獎(jiǎng)券的人會(huì)很多，都會(huì)覺得自己的中獎(jiǎng)機(jī)率不小，這萬分之一可能落到自己身上。但是到了車禍上，人們又覺得這萬分之一的機(jī)率太小了，根本不可能會(huì)碰到自己身上。從眾心理實(shí)驗(yàn)從眾心理實(shí)驗(yàn)1956年心理學(xué)家阿希進(jìn)行了從眾現(xiàn)象的經(jīng)典性研究--三垂線實(shí)驗(yàn)。

他以大學(xué)生為被試，每組7人，坐成一排，其中6個(gè)為事先安排好的實(shí)驗(yàn)合作者，只有一人為真被試。實(shí)驗(yàn)者每次向大家出示兩張卡片。其中一張畫有標(biāo)準(zhǔn)線x，另一張畫有三條直線A、B、C三條直線中的一條與標(biāo)準(zhǔn)線x等長(zhǎng)。實(shí)驗(yàn)者要求被試判斷x線與A、B、C三線中哪一條線等長(zhǎng)。實(shí)驗(yàn)指明的順序總是把真被試安排在最后。第一、二次測(cè)試大致沒有區(qū)別，第三至第十二次前六名被試按事先要求故意說錯(cuò)。這就形成一種與事實(shí)不符的群體壓力，可借此觀察被試的反應(yīng)是否發(fā)生從眾體壓力，可借此觀察被試的反應(yīng)是否發(fā)生從眾行為。

（1）大約四分之一到三分之一的被試保持了獨(dú)立性，沒有發(fā)生過從眾行為。（2）所有被試平均從眾行為百分比為35%。（3）大約有15%被試，從眾行為的次數(shù)占實(shí)際判斷次數(shù)的75%。從眾心理實(shí)驗(yàn)結(jié)論：（1）被試確實(shí)把分階段的反應(yīng)作為參考框架，觀察上就錯(cuò)了，發(fā)生了知覺歪曲。（2）被試意識(shí)到自己看到的與他人不同，但認(rèn)為多數(shù)人總比自己正確些，發(fā)生了判斷歪曲。（3）被試明知其他人都錯(cuò)了，卻跟著作出了錯(cuò)誤反應(yīng)，發(fā)生了行為歪曲。交通行為中的從眾心理遇到紅燈時(shí)，你在等待。如果有十個(gè)人在你之前闖紅燈，你還能堅(jiān)持嗎？許多人并非原來就想闖紅燈，只是看到別人都闖了，自己才跟了上去，也“闖”一回。一件事本來不大好，干的人多了，會(huì)讓旁邊的人也不自覺地跟著干起來。行人如此，駕車也如此。

三、我國交通安全管理法律、法規(guī)《中華人民共和國交通安全法》《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》《駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》《交通事故處理規(guī)定》《交通違法處理規(guī)定》立法的目的和作用1．維護(hù)道路交通秩序2．預(yù)防和減少交通事故3．保護(hù)公民、法人和其他組織的合法權(quán)益4．提高通行效率行之有道人之所德

《中華人民共和國道路交通安全法》

第二條中華人民共和國境內(nèi)的車輛駕駛?cè)恕⑿腥?、乘車人以及與道路交通活動(dòng)有關(guān)的單位和個(gè)人，都應(yīng)當(dāng)遵守本法。道路交通安全法實(shí)施條例第七十條駕駛自行車、電動(dòng)自行車、三輪車在路段上橫過機(jī)動(dòng)車道，應(yīng)當(dāng)下車推行，有人行橫道或者行人過街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)從人行橫道或者行人過街設(shè)施通過；沒有人行橫道、沒有行人過街設(shè)施或者不便使用行人過街設(shè)施的，在確認(rèn)安全后直行通過。因非機(jī)動(dòng)車道被占用無法在本車道內(nèi)行駛的非機(jī)動(dòng)車，可以在受阻的路段借用相鄰的機(jī)動(dòng)車道行駛，并在駛過被占用路段后迅速駛回非機(jī)動(dòng)車道。機(jī)動(dòng)車遇此情況應(yīng)當(dāng)減速讓行。道路交通安全法實(shí)施條例第七十二條在道路上駕駛自行車、三輪車、電動(dòng)自行車、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：（一）駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲；（二）駕駛電動(dòng)自行車和殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車必須年滿16周歲；（三）不得醉酒駕駛；（四）轉(zhuǎn)彎前應(yīng)當(dāng)減速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前車時(shí)不得妨礙被超越的車輛行駛；（五）不得牽引、攀扶車輛或者被其他車輛牽引，不得雙手離把或者手中持物；（六）不得扶身并行、互相追逐或者曲折競(jìng)駛；（七）不得在道路上騎獨(dú)輪自行車或者2人以上騎行的自行車；（八）非下肢殘疾的人不得駕駛殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車；（九）自行車、三輪車不得加裝動(dòng)力裝置；（十）不得在道路上學(xué)習(xí)駕駛非機(jī)動(dòng)車。道路交通安全法實(shí)施條例第七十四條行人不得有下列行為：（一）在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具；（二）在車行道內(nèi)坐臥、停留、嬉鬧；（三）追車、拋物擊車等妨礙道路交通安全的行為。第七十五條行人橫過機(jī)動(dòng)車道，應(yīng)當(dāng)從行人過街設(shè)施通過；沒有行人過街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)從人行橫道通過；沒有人行橫道的，應(yīng)當(dāng)觀察來往車輛的情況，確認(rèn)安全后直行通過，不得在車輛臨近時(shí)突然加速橫穿或者中途倒退、折返。第七十六條行人列隊(duì)在道路上通行，每橫列不得超過2人，但在已經(jīng)實(shí)行交通管制的路段不受限制。道路交通安全法實(shí)施條例第七十七條乘坐機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：（一）不得在機(jī)動(dòng)車道上攔乘機(jī)動(dòng)車；（二）在機(jī)動(dòng)車道上不得從機(jī)動(dòng)車左側(cè)上下車；（三）開關(guān)車門不得妨礙其他車輛和行人通行；（四）機(jī)動(dòng)車行駛中，不得干擾駕駛，不得將身體任何部分伸出車外，不得跳車；（五）乘坐兩輪摩托車應(yīng)當(dāng)正向騎坐。文明交通行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施方案

為深化“講文明樹新風(fēng)”活動(dòng)，切實(shí)增強(qiáng)公民文明交通意識(shí)，著力糾正各類違反交通法規(guī)的現(xiàn)象，創(chuàng)造良好道路交通環(huán)境，進(jìn)一步提升公民文明素質(zhì)和社會(huì)文明程度，中央文明辦、公安部決定，從2010年起至2012年，在全國實(shí)施“文明交通行動(dòng)計(jì)劃”。倡導(dǎo)“六大文明交通行為”。1、大力倡導(dǎo)機(jī)動(dòng)車禮讓斑馬線、2、機(jī)動(dòng)車按序排隊(duì)通行、3、機(jī)動(dòng)車有序停放、4、文明使用車燈、5、行人/非機(jī)動(dòng)車各行其道、6、行人/非機(jī)動(dòng)車過街遵守信號(hào)等文明交通行為?！稗饤壛蠼煌?xí)”1、自覺告別機(jī)動(dòng)車隨意變更車道、2、占用應(yīng)急車道、3、開車打手機(jī)、4、不系安全帶、5、駕乘摩托車不戴頭盔、6、行人過街跨越隔離設(shè)施等交通陋習(xí)。抵制六大危險(xiǎn)駕駛行為1、即堅(jiān)決抵制酒后駕駛、2、超速行駛、3、疲勞駕駛、4、闖紅燈、5、強(qiáng)行超車、6、超員/超載等危險(xiǎn)駕駛行為?！吨腥A人民共和國交通安全法》

《道路交通事故處理程序規(guī)定》（公安部令第104號(hào)），自2009年1月1日起施行。四、道路交通事故處理程序中華人民共和國道路交通安全法第七十條在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)?、過往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。道路交通事故處理程序規(guī)定

第八條道路交通事故有下列情形之一的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)并立即報(bào)警：

（一）造成人員死亡、受傷的；

（二）發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失事故，當(dāng)事人對(duì)事實(shí)或者成因有爭(zhēng)議的，以及雖然對(duì)事實(shí)或者成因無爭(zhēng)議，但協(xié)商損害賠償未達(dá)成協(xié)議的；

（三）機(jī)動(dòng)車無號(hào)牌、無檢驗(yàn)合格標(biāo)志、無保險(xiǎn)標(biāo)志的；

（四）載運(yùn)爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品以及毒害性、放射性、腐蝕性、傳染病病源體等危險(xiǎn)物品車輛的；

（五）碰撞建筑物、公共設(shè)施或者其他設(shè)施的；

（六）駕駛?cè)藷o有效機(jī)動(dòng)車駕駛證的；

（七）駕駛?cè)擞酗嬀啤⒎脟夜苤频木袼幤坊蛘呗樽硭幤废右傻模?/p>

（八）當(dāng)事人不能自行移動(dòng)車輛的。

道路交通事故處理程序規(guī)定第四章自行協(xié)商和簡(jiǎn)易程序

第十三條機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失事故，當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無爭(zhēng)議的，可以自行協(xié)商處理損害賠償事宜。車輛可以移動(dòng)的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)在確保安全的原則下對(duì)現(xiàn)場(chǎng)拍照或者標(biāo)劃事故車輛現(xiàn)場(chǎng)位置后，立即撤離現(xiàn)場(chǎng)，將車輛移至不妨礙交通的地點(diǎn)，再進(jìn)行協(xié)商。

道路交通事故處理程序規(guī)定第十四條具有本規(guī)定第十三條規(guī)定情形，當(dāng)事人自行協(xié)商達(dá)成協(xié)議的，填寫道路交通事故損害賠償協(xié)議書，并共同簽名。損害賠償協(xié)議書內(nèi)容包括事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、天氣、當(dāng)事人姓名、機(jī)動(dòng)車駕駛證號(hào)、聯(lián)系方式、機(jī)動(dòng)車種類和號(hào)牌、保險(xiǎn)憑證號(hào)、事故形態(tài)、碰撞部位、賠償責(zé)任等內(nèi)容。

申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車駕駛證年齡規(guī)定：

1、申請(qǐng)小型汽車、小型自動(dòng)擋汽車、輕便摩托車準(zhǔn)駕車型的，在18周歲以上，70周歲以下；

2、申請(qǐng)低速載貨汽車、三輪汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車或者輪式自行機(jī)械車準(zhǔn)駕車型的，在18周歲以上，60周歲以下；

3、申請(qǐng)城市公交車、中型客車、大型貨車、無軌電車或者有軌電車準(zhǔn)駕車型的，在21周歲以上，50周歲以下；

4、申請(qǐng)牽引車準(zhǔn)駕車型的，在24周歲以上，50周歲以下；

5、申請(qǐng)大型客車準(zhǔn)駕車型的，在26周歲以上，50周歲以下。

申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車駕駛證身體條件規(guī)定：

1、身高：申請(qǐng)大型客車、牽引車、城市公交車、大型貨車、無軌電車準(zhǔn)駕車型的，身高為155厘米以上。申請(qǐng)中型客車準(zhǔn)駕車型的，身高為150厘米以上；

2、視力：申請(qǐng)大型客車、牽引